Логистика без границ

Железнодорожный #музей / Železnički muzej, Белград, Сербия Этот музей находится в центре города в нескольких минутах ходьбы от главного железнодорожного вокзала. Найти его несложно не только потому, что рядом со входом стоит впечатляющий музейный экспонат — самый настоящий паровоз, но из-за приметности самого здания с классическим портиком, колоннадой и пилястрами большого стиля. Первоначально здание, построенное в 1931 году в стиле неоклассицизма по проекту архитектора Светозара Йовановича, предназначалось для Министерства транспорта Королевства Югославия. И обычно — вне зависимости какой век на дворе (XVIII или XX, или текущий) — все государственные институции, в том числе и министерства, в стремлении убедить в незыблемости существующей власти используют архитектурную классику. Потому что она понятна каждому без особенных толкований и разъяснений. Не то что «этот ваш современный стиль, этот ваш мо-дер-низм!». Хотя сам паровоз — признак нового века, индустриальной революции и прогресса! У входа в музей установлен узкоколейный немецкий локомотив типа Dn2t Brigadelok / JŽ 99.4, построенный в 1917 году на предприятии BMAG (Schwartzkopff). До 1965 года он работал на местной для того времени, когда Югославия была королевством, линии «Скопье»–«Охрид» (а сегодня это территория нынешней Македонии). Ордерная классическая архитектура проявилась не только в помпезности внешнего фасадного решения, но и дизайна интерьера: просторные залы, мраморные облицовка пола, монументальная лестница, старинная мебель. Музей открыт в 1950 году, поэтому частично былые красоты сохранены или восстановлены. Музей владеет более чем 40 тыс. экспонатов, сгруппированных в нескольких коллекциях, среди которых самой объёмной является техническая коллекция (коллекция локомотивов, классических вагонов и вагонов для узкоколейных железных дорог, оборудования сигнализации и безопасности и т.д.), за которой следуют историческая коллекция, художественная коллекция и коллекция прикладного искусства. В музее можно: 🔹Погрузиться не только в югославскую, но мировую историю паровоза и узнать, например, о первом конструкторе парового локомотива англичанине Ричарде Тревитике. Именно он построил построил в 1801 году паровоз «Puffing Devil». Через год — «Coalbrookdale» для одноименной угольной компании, к 1804 году «Pen-y-Darren» — для заводской Мертир-Тидвилской чугунной дороги, а через четыре года создал паровоз «Catch Me Who Can» («Поймай меня, кто сможет»). И даже открыл аттракцион — небольшую кольцевую дорогу в лондонском районе Блумсбери, по которой его паровоз катал всех желающих и гонялся наперегонки с лошадьми. Инвесторов конструктор так и не нашёл, а его дело вылетело в трубу! Но у него были удачливые последователи, как Джордж Стефенсон, один из «отцов железных дорог» и основатель первой в мире паровозостроительной компании «Robert Stephenson and Company». 🔹Посетить постоянную экспозицию «Сквозь историю югославских железных дорог», которая была открыта в 1953 году и до сих пор доступна для посещения. 🔹Познакомится с материалами, хранящимися в архиве и библиотеке. Архив состоит из 13 435 метров исторической и технической документации, нескольких тысяч оригинальных фотографий и негативов, коллекции географических и железнодорожных карт, собрания живописных полотен и плакатов. А в библиотеке насчитывается 8 500 книг и 1 235 единиц периодических изданий. 🔹Рассмотреть локомотивные таблички, железнодорожные часы, индукционные телефоны, фонари, автоматические кассы, сигнальное оборудование, компостеры для билетов, дрезины с комбинированным приводом, миниатюрные железнодорожные модели, интерактивные диорамы, элементы брендинга и значки. Музей открыт для посетителей в рабочие дни с 9:00 до 15:00, а по выходным посещение необходимо планировать заранее, записавшись по телефону. Посещение музея — «слободно». Сайт — www.zeleznicesrbije.com 💜 Мы в MAX