¡Ya disponible! Investigación de Telegram 2025 — los principales insights del año 
Logirus - №1 о логистике
Ir al canal en Telegram
⚖️Принимаете решения в логистике? ⌛️Цените свое время? 🕵️Опираетесь на проверенные факты и непредвзятые данные? Подписывайтесь и читайте Logirus: СМИ, которому доверяют уже 13 лет! 🌍 https://logirus.ru ☎️ +7 499 653-72-26 📩 reklama@logirus.ru
Mostrar más6 422
Suscriptores
+424 horas
+157 días
+6030 días
Carga de datos en curso...
Canales Similares
Nube de Etiquetas
Menciones Entrantes y Salientes
---
---
---
---
---
---
Atraer Suscriptores
junio '26
junio '26
+73
en 5 canales
mayo '26
+192
en 6 canales
Get PRO
abril '26
+209
en 9 canales
Get PRO
marzo '26
+326
en 16 canales
Get PRO
febrero '26
+204
en 14 canales
Get PRO
enero '26
+203
en 8 canales
Get PRO
diciembre '25
+168
en 12 canales
Get PRO
noviembre '25
+207
en 14 canales
Get PRO
octubre '25
+294
en 16 canales
Get PRO
septiembre '25
+218
en 10 canales
Get PRO
agosto '25
+215
en 16 canales
Get PRO
julio '25
+314
en 20 canales
Get PRO
junio '25
+320
en 21 canales
Get PRO
mayo '25
+293
en 9 canales
Get PRO
abril '25
+171
en 9 canales
Get PRO
marzo '25
+265
en 9 canales
Get PRO
febrero '25
+272
en 12 canales
Get PRO
enero '25
+230
en 13 canales
Get PRO
diciembre '24
+182
en 14 canales
Get PRO
noviembre '24
+273
en 13 canales
Get PRO
octubre '24
+255
en 8 canales
Get PRO
septiembre '24
+263
en 14 canales
Get PRO
agosto '24
+232
en 9 canales
Get PRO
julio '24
+213
en 8 canales
Get PRO
junio '24
+305
en 11 canales
Get PRO
mayo '24
+251
en 8 canales
Get PRO
abril '24
+282
en 8 canales
Get PRO
marzo '24
+249
en 7 canales
Get PRO
febrero '24
+223
en 5 canales
Get PRO
enero '24
+236
en 4 canales
Get PRO
diciembre '23
+183
en 5 canales
Get PRO
noviembre '23
+73
en 8 canales
Get PRO
octubre '23
+133
en 8 canales
Get PRO
septiembre '23
+119
en 0 canales
Get PRO
agosto '23
+84
en 0 canales
Get PRO
julio '23
+77
en 0 canales
Get PRO
junio '23
+89
en 0 canales
Get PRO
mayo '23
+93
en 0 canales
Get PRO
abril '23
+111
en 0 canales
Get PRO
marzo '23
+67
en 0 canales
Get PRO
febrero '23
+49
en 0 canales
Get PRO
enero '23
+47
en 0 canales
Get PRO
diciembre '22
+59
en 0 canales
Get PRO
noviembre '22
+72
en 0 canales
Get PRO
octubre '22
+36
en 0 canales
Get PRO
septiembre '22
+52
en 0 canales
Get PRO
agosto '22
+65
en 0 canales
Get PRO
julio '22
+58
en 0 canales
Get PRO
junio '22
+65
en 0 canales
Get PRO
mayo '22
+56
en 0 canales
Get PRO
abril '22
+185
en 0 canales
Get PRO
marzo '22
+202
en 0 canales
Get PRO
febrero '22
+15
en 0 canales
Get PRO
enero '22
+19
en 0 canales
Get PRO
diciembre '21
+23
en 0 canales
Get PRO
noviembre '21
+23
en 0 canales
Get PRO
octubre '21
+31
en 0 canales
Get PRO
septiembre '21
+21
en 0 canales
Get PRO
agosto '21
+16
en 0 canales
Get PRO
julio '21
+21
en 0 canales
Get PRO
junio '21
+24
en 0 canales
Get PRO
mayo '21
+243
en 0 canales
| Fecha | Crecimiento de Suscriptores | Menciones | Canales | |
| 11 junio | +2 | |||
| 10 junio | +5 | |||
| 09 junio | +3 | |||
| 08 junio | +15 | |||
| 07 junio | +5 | |||
| 06 junio | +6 | |||
| 05 junio | +6 | |||
| 04 junio | +6 | |||
| 03 junio | +5 | |||
| 02 junio | +12 | |||
| 01 junio | +8 |
Publicaciones del Canal
Золотое дно Джебель-Али: везти контейнер из ОАЭ втрое дороже, чем два месяца назад
С февраля по начало июня 2026 года ставка на перевозку 20-футового контейнера из Джебель-Али в Новороссийск выросла в 2,7 раза – до $10 360. Сорок футов потянули на $14 270 (+2,8 раза). 📈
Почему так вышло? Основная причина – перенаправление грузопотоков через порты Омана (Сохар) и Саудовской Аравии (Джидда). Эти хабы просто не справляются с объемами, которые раньше шли через Джебель-Али. Итог: сроки доставки выросли более чем вдвое – до 35 суток. И, как следствие, спрос на перевозки просел примерно на 30%. 📉
Что дальше? Контейнерные линии уже объявили о повышении импортного фрахта на июль. Разброс – от $150 до $600 за TEU в зависимости от порта и маршрута (прибавка 1,5–5,8%). Под ударом Новороссийск, Владивосток и Санкт-Петербург.
Кроме того, линии с июня ввели топливные сборы по $200–400 за контейнер, причем без предупреждения клиентов. А свободные места на судах у большинства перевозчиков забронированы до конца июня. 🚢
👉 Подробности читайте на портале «Логирус»
✅ Подпишись на Logirus в Max
| 2 |  За неделю СПОТ увидела более 50 млрд рублей оборота
С 1 июня 2026 года ФНС запустила систему СПОТ 📊 Первые результаты:
- 5 000 налогоплательщиков оформили более 15 000 документов о предстоящих поставках (ДОПП).
- Совокупный оборот по этим документам – свыше 50 млрд рублей.
- Расчетная сумма налогов с этих поставок – около 10 млрд рублей.
🤝 Как это работает? ФНС получает обратную связь от самих налогоплательщиков – донастройка системы идет в диалоге. Разработчики ERP-систем помогли сделать бесшовную коммуникацию между бизнесом, ФНС и ФТС.
👉 Подробности читайте на портале «Логирус»
✅ Подпишись на Logirus в Max | 115 |
| 3 |  Ядерный хаб на воде: Китай выведет порты в открытое море
На выставке Posidonia 2026 в Афинах китайская судостроительная компания Jiangnan Shipyard показала концепт плавучего комплекса, который объединяет:
⚡️ Ядерную энергоустановку – жидкосолевой реактор (MSR). Топливо растворено в расплавленной соли, она же – теплоноситель. Реактор не требует воды для охлаждения и работает при низком давлении. При утечке соль быстро затвердевает, локализуя радиоактивные вещества.
🔌 Гибридную генерацию – помимо реактора, на платформе разместят солнечные панели и ветрогенератор.
⛽️ Производство альтернативного топлива – модуль для выработки водорода и синтеза «зеленого» топлива (аммиак и другие виды).
🔋 Зарядную станцию для судов – комплекс сможет передавать электроэнергию на электросуда.
📦 Контейнерный перевалочный терминал – платформа принимает и перераспределяет грузопотоки, выполняя роль хаба на морских маршрутах.
👉 Подробности читайте на портале «Логирус»
✅ Подпишись на Logirus в Max | 175 |
| 4 |  Дефицит кладовых в новостройках Москвы разогнал цены до 1,6 млн рублей
Рынок кладовых в строящихся проектах старой Москвы переживает структурный сдвиг. По данным Ricci, на конец мая 2026 года в экспозиции осталось всего 1,9 тыс. лотов – это почти вдвое меньше, чем год назад. При этом средняя стоимость келлера взлетела до 1,6 млн руб.
🏗 Почему это происходит? Девелоперы считают кладовые менее приоритетной опцией, чем машино-места. Нового предложения мало, а старые лоты в комфорт- и бизнес-классе уходили активнее всего. В результате доля более дорогих премиальных келлеров выросла на 15 п.п. (до 18,4%), что и подтянуло средний ценник.
💰 География цен:
– Самый дорогой округ – ЦАО: 5,0 млн руб. за лот.
– Самый дешевый – САО: 700 тыс. руб. в среднем.
– Абсолютный рекорд: кладовка 9,9 кв. м на Остоженке (делюкс) – 20,8 млн руб.
– Абсолютный минимум: 3 кв. м в комфорт-классе САО – 349 тыс. руб.
👉 Подробности читайте на портале «Логирус»
✅ Подпишись на Logirus в Max | 271 |
| 5 |  Проблема: перевозчик берёт лот, не зная, сколько на самом деле заплатил грузоотправитель. Разница оседает в кармане экспедитора. Итог – постоянные споры и недоверие.
Что изменилось? Группа компаний «САЛАИР» запустила сервис xTRADE.
🔹 Перевозчик видит честную ставку с внешней площадки. Без скрытых наценок.
🔹 Комиссия фиксированная – например, в «САЛАИР» она составляет 3%.
🔹 После оформления перевозки можно получить авансирование. Сняли нагрузку на оборотку.
🔹 Экспедитор открывает доступ к лотам своих клиентов – перевозчик сам выбирает, с кем работать.
Технически: xTRADE встроен в платформу xPL. Доступ – по запросу в поддержку.
📱 Бонус для тех, кто ненавидит сидеть в кабинете: функционал xPL завели в чат-бот мессенджера MAX. Лента заявок, подписка на маршруты, поиск по геопозиции и переход к торгам – прямо из чата.
В «САЛАИР» говорят: цель – управлять бизнесом с любого устройства, тратя минимум усилий на поиск груза.
👉 Подробности читайте на портале «Логирус» | 306 |
| 6 |  +1🎤Вчера провели интервью с одним из самых опытных предпринимателей в логистике — Рустамом Юлдашевым, основателем логистической компании Nawinia.
📎К чему ведет текущая ситуация в отрасли, включая падение спроса, снижение объемов импорта, санкционное давление и «закручивание гаек» со стороны государства?
📎И какие новые возможности может найти экспедитор в условиях падения импорта и снижения спроса на поставки по России?
Читайте в новом интервью — скоро🔥
#LogirusLive #Nawinia | 316 |
| 7 |  Пробка на миллиард: Ормузский пролив снова захлопнулся
В ночь на 11 июня вооруженные силы Ирана объявили об ограничении движения любых судов через Ормузский пролив. Под запрет попали все типы плавсредств — от нефтяных танкеров до торговых судов.
💥 Первое применение силы после закрытия. По данным Mehr, иранские ВМС атаковали два коммерческих судна, которые пытались пройти через пролив уже после объявления о перекрытии.
👉 Подробности читайте на портале «Логирус»
✅ Подпишись на Logirus в Max | 418 |
| 8 |  «Почти четверть – наши»: КАМАЗ забрал себе 24% «вторички»
🚛 Рынок подержанных грузовиков в мае вырос на 8,2%, но структура спроса резко меняется.
📊 Цифры: 16,7 тыс. единиц техники с полной массой свыше 6 т. Годовой рост – 8,2%.
🏆 Почти каждый четвёртый проданный б/у грузовик – KAMAZ (доля около 24%).
📈 Китайцы набирают: SITRAK +56%, FAW +35,4%, SHACMAN +31,1%. При этом продажи GAZ упали на 7,1%.
🔍 Главное не в марках. В мае на грузовики 2022 года выпуска пришлось 7,9% продаж. На 2023 год – 11,4%. А на машины 2024-2026 годов – всего 4,1%.
👉 Подробности читайте на портале «Логирус»
✅ Подпишись на Logirus в Max | 419 |
| 9 | 📌 #Дайджест: значимые новости к 11 июня
1. 📍 Всем стоять: ФНС включила режим максимального сбора: 20 мая 2026 года ФНС направила в регионы директиву: до 1 декабря пересмотреть ставки и отменить льготы по транспортному налогу, а до 1 марта 2027 года – расширить перечень складов и офисов, облагаемых по кадастровой стоимости.
2. 🛃 Таможня стала требовать «военное заключение» на гражданские грузы: инспекторы требуют от участников ВЭД заключение ФСВТС о непринадлежности к военной продукции, даже при наличии лицензии ФСТЭК. Проблема в том, что ФСТЭК и так обязана проводить экспертизу с участием ФСВТС – возникает двойная проверка.
3. 📉 Ближний Восток съел премию: страховщики грузов отыгрывают четыре года роста назад: по данным ЦБ, сборы в 1 кв. 2026 года упали на 20% (до 11 млрд руб.) из-за конфликта США, Израиля и Ирана, из-за которого просели поставки из Дубая. Более половины рынка ждут снижения еще на 5–10% по итогам года.
4. 🧊 Москва не закрывает Севморпуть для Запада. Но с одним условием: РФ не будет препятствовать западным странам, но СМП – суверенная артерия с российским ледовым сопровождением. Проблемы: санкции против «Атомфлота», правовые споры о статусе пути. Пока Восток уже бронирует мощности (Китай, Индия, ОАЭ).
5. 🤖 Режим «автопилот»: 18 стран ЕС договорились о едином полигоне для беспилотных грузовиков: 8 июня 18 стран (включая Германию, Францию, Польшу) подписали декларацию о трансграничных зонах для автономных фур. Трансграничные рейсы пока только в рамках пилотов с утвержденными маршрутами. На цифровую инфраструктуру выделено 20 млн евро. | 378 |
| 10 |  Режим «автопилот»: 18 стран ЕС договорились о едином полигоне для беспилотных грузовиков
8 июня в Люксембурге 18 стран ЕС подписали совместную декларацию о создании трансграничных экспериментальных зон для автономных автомобилей. Документ не имеет обязательной силы, но это первый политический сигнал такого уровня.
🧾 Кто подписал: Австрия, Бельгия, Хорватия, Кипр, Чехия, Эстония, Финляндия, Франция, Германия, Греция, Венгрия, Ирландия, Италия, Литва, Люксембург, Нидерланды, Польша, Швеция. Инициаторы — Германия, Франция и Люксембург.
🧪 Как будет на практике: трансграничные рейсы беспилотных грузовиков (включая колонны) возможны только в рамках конкретных пилотных проектов. С утверждёнными маршрутами и условиями, которые согласуют все участвующие стороны.
💰 Деньги: программа CEF 2026 выделяет 20 млн евро на цифровую инфраструктуру (5G, системы связи для автономного транспорта). Конкурс запустят до конца июня.
👉 Подробности читайте на портале «Логирус»
✅ Подпишись на Logirus в Max | 388 |
| 11 |  Москва не закрывает Севморпуть для Запада. Но с одним условием
🇷🇺 Алексей Чекунков, министр по развитию Дальнего Востока и Арктики, заявил: Россия не будет препятствовать использованию Северного морского пути западными странами.
❄️ Принципиальный нюанс: СМП – суверенная артерия РФ. Ледовое прикрытие, аварийно-спасательные центры и космическая группировка – только российские.
⚠️ Но есть три «но», которые знает любой логист:
1️⃣ Санкции против ФГУП «Атомфлот» (ледокольная проводка). Платить – проблема.
2️⃣ Правовой спор: западные арктические страны не признают СМП внутренним маршрутом РФ, настаивая на статусе международного пролива. Факт использования западными судами автоматически усилит позиции Москвы.
3️⃣ Экспертный прогноз (политолог Денис Денисов): массовые переговоры – только после урегулирования конфликта на Украине.
📊 Тем временем Восток уже голосует рейсами:
– Китай к 2030 году хочет 20 млн тонн транзита по СМП.
– Индия – 5 млн тонн.
– ОАЭ создали СП с «Росатомом» под контейнеры.
👉 Подробности читайте на портале «Логирус»
✅ Подпишись на Logirus в Max | 389 |
| 12 |  Ближний Восток съел премию: страховщики грузов отыгрывают четыре года роста назад
По данным ЦБ, в первом квартале 2026 года страховщики собрали по грузам всего 11 млрд руб. Это на 20% меньше, чем год назад. И это первое падение в первом квартале с 2022 года.
Для контраста: в первом квартале 2023 года рынок вырос на 42%, в 2024-м – на 24%, в 2025-м – на 26%.
❓ Что случилось? 🌍 Первая причина: просели международные перевозки. В компании «Пари» оценивают падение международных поставок в первом квартале ровно в те же 20%. Ключевой удар – по направлению из Дубая из-за конфликта США, Израиля и Ирана. Компании сокращают число рейсов, меняют маршруты, ужесточают безопасность. СОГАЗ, кстати, теперь рассматривает каждый заход судна в этот регион отдельно – по штучной оценке риска.
🗺 Под ударом – минеральные ресурсы и зерно. По оценкам экспертов, грузооборот со странами Ближнего Востока может просесть еще на 15–25% по итогам года.
🏭 Вторая причина – внутри России. Склады забиты товаром с новогоднего периода. Поставщики не заказывают новое. Плюс падает покупательский спрос. Итог: импортные потоки сжимаются.
💰 И третья, уже поведенческая. Клиенты начали экономить на страховке. Компании исключают отдельные направления из застрахованных, берут франшизы, а в редких случаях отказываются от полиса вообще.
📉 Прогноз от рынка: больше половины участников (опрос брокера Mains) ждут снижения сборов по итогам 2026 года еще на 5–10%.
👉 Подробности читайте на портале «Логирус»
✅ Подпишись на Logirus в Max | 394 |
| 13 |  Таможня стала требовать «военное заключение» на гражданские грузы
Таможенные инспекторы стали требовать от участников ВЭД заключение Федеральной службы по военно-техническому сотрудничеству (ФСВТС) о непринадлежности продукции к военной, даже при наличии действующей лицензии Федеральной службы по техническому и экспортному контролю (ФСТЭК).
⚠️ Почему это странно? Перед выдачей лицензии ФСТЭК обязана проводить государственную экспертизу контракта с участием ФСВТС. Более того, если у ФСТЭК возникают сомнения, она сама запрашивает заключение ФСВТС. То есть двойная проверка уже заложена в процедуру.
👉 Подробности читайте на портале «Логирус»
✅ Подпишись на Logirus в Max | 419 |
| 14 |  Всем стоять: ФНС включила режим максимального сбора
20 мая 2026 года ФНС направила в регионы директиву – до 2029 года мобилизовать все возможные налоговые доходы.
📌 ЧТО БУДЕТ С ТРАНСПОРТНЫМ НАЛОГОМ. До 1 декабря 2026 года региональные власти обязаны:
– проанализировать налоговый потенциал при максимальных ставках
– пересмотреть все пониженные ставки
– отменить неэффективные льготы
🏭 СКЛАДЫ И ОФИСЫ ПОЙДУТ ПО КАДАСТРУ. До 1 марта 2027 года власти расширят перечень объектов торгово-офисного назначения, которые облагаются налогом из кадастровой стоимости. Ключевой показатель эффективности – рост числа таких объектов.
👉 Подробности читайте на портале «Логирус»
✅ Подпишись на Logirus в Max | 515 |
| 15 | Авито Услуги проведут первую конференцию «Маршруты развития» для владельцев транспортных компаний, руководителей бизнеса и перевозчиков
На бесплатной конференции 17 июня обсудят, куда движется индустрия и как расти вместе с ней:
*️⃣Как меняется рынок грузоперевозок и поведение заказчиков
*️⃣Что происходит с международными перевозками
*️⃣Как использовать ИИ в логистике уже сейчас
*️⃣Какие юридические изменения важно учитывать в 2026 году
*️⃣Как продвигать транспортные услуги на Авито: от настроек до анализа результатов
*️⃣ Как запуск биржи грузоперевозок на Авито Услугах повлияет на малый и средний бизнес
А ещё — разбор реальных кейсов, интервью с экспертами, пленарная дискуссия про способы развития бизнеса, открытый микрофон и нетворкинг с коллегами после официальной части.
Дата: 17 июня, среда
Время: 13:00 — 20:00 по мск
Формат: офлайн в Москве и онлайн-трансляция для всех
Участие: бесплатное
💜 Участие в офлайн-формате в Москве возможно по подтверждению организаторов. Количество мест на онлайн-формат не ограничено.
Регистрируйтесь на конференцию по ссылке прямо сейчас | 541 |
| 16 |  Лето-23 возвращается: Россия снова доплачивает за возврат «порожняка» в Китай
🚨 Дисбаланс контейнерных потоков вернулся к показателям лета 2023 года.
По данным Центра экономического прогнозирования Газпромбанка, в марте–апреле 2026 года разрыв между импортом и экспортом в России превысил 50 тыс. ДФЭ в месяц. В страну ввозилось примерно на 50 тысяч контейнеров в двадцатифутовом эквиваленте больше, чем вывозилось.
📉 Напомним: в 2025 году рынок практически сбалансировался. Экспортные перевозки выросли на 9% год к году, а импорт – снизился. Но весной 2026-го импорт начал восстанавливаться, и перекос вернулся.
💰 Реакция рынка уже видна. Субсидии на перевозку контейнеров по маршруту Москва – Шанхай в конце мая 2026 года достигли 1000 долларов за контейнер. Осенью 2025 года эта доплата составляла 500-600 долларов.
👉 Подробности читайте на портале «Логирус»
✅ Подпишись на Logirus в Max | 480 |
| 17 |  Китайцы заменят 60% ручного труда в пункте пропуска на границе с РФ камерами и дронами
К сентябрю 2026 года на автомобильном пункте пропуска Хулинь заработает система интеллектуальной таможни. Инвестиции в проект – 150 млн юаней. Это первый наземный пункт пропуска в Китае, где внедряют такое решение.
⚙️ Что меняется? Сейчас на пункте активно монтируют электронное оборудование. Система сформирует замкнутый защитный контур: от обнаружения цели и идентификации личности до полного отслеживания и быстрого реагирования при ЧС. Оборудование обеспечит круглосуточную автоматическую охрану административной зоны и зоны грузовых операций.
📊 Заявленные показатели после запуска:
– годовая пропускная способность перехода – 1,5 млн тонн
– эффективность таможенного оформления – выше на 40%+
– объём ручной работы по проверкам – ниже на 60%
👉 Подробности читайте на портале «Логирус»
✅ Подпишись на Logirus в Max | 452 |
| 18 | 📌 #Дайджест: значимые новости к 10 июня
1. 💰 «Наличные вернулись»: доля серых зарплат в малом бизнесе выросла вдвое (до 20–25%), у ИП – в четыре раза (до 40%). За 1 квартал в обращение поступило более 1 трлн руб. наличных – больше, чем за весь 2025 год. Спрос на наличные – максимум с сентября 2022 года. Эксперты связывают это с фискальной нагрузкой. Сбер фиксирует резкий рост числа новых юрлиц с оборотом до 1 млн руб. в месяц. Версия банка: бизнес дробится, чтобы сохранить льготный налоговый режим.
2. 🧟♂️ «Зомби-процессы и мертвая дебиторка»: замгендиректора УК MLP составил список расходов, которые логистические компании могут сокращать без ущерба, и тех, экономия на которых ведет к краху.
3. 🏗️ В Домодедово построят индустриальный парк «в мелкой нарезке» за 4,5 млрд руб.: Первая очередь индустриального парка «БС М-4» (9 400 кв. м) уже имеет разрешение на строительство. Реализация – только продажа блоков от 540 м². Заемного финансирования нет. Разрешение получено 7 мая, ввод в эксплуатацию намечен на IV квартал 2026 года. 30% площадей уже зарезервировано.
4. 📊 Рейтинг топ-100 e-com: треть гигантов ушла в минус: Data Insight: 33 компании из топ-100 сократили продажи. Прирост в 1,97 трлн руб. обеспечили всего два маркетплейса. Остальным 98 игрокам досталось лишь 108 млрд руб. прибавки. «Пятерочка», «Яндекс Лавка», «Магнит» и другие прибавили от 32 до 64 млрд руб. каждый. Ювелирные магазины выросли на 45%, аптеки – на 28%, но их абсолютный вклад в рынок мал.
5. 🇨🇳 Китайцы заменят 60% ручного труда на границе с РФ камерами и дронами: Погранпереход «Хулинь» (сопредельный «Марково») к сентябрю 2026 года получит систему «умной таможни» за 150 млн юаней. Пропускная способность вырастет до 1,5 млн тонн в год.
6. 📦 Лето-23 возвращается: дисбаланс контейнеров превысил 50 тыс. ДФЭ в месяц: Газпромбанк: в марте-апреле 2026 года импорт снова сильно опережает экспорт. Субсидия на возврат порожняка из Москвы в Шанхай выросла до $1000 за контейнер (осенью было $500-600). | 449 |
| 19 |  Рейтинг топ-100: треть гигантов e-com ушла в минус
Data Insight при поддержке 4Partners выпустил «Рейтинг крупнейших российских интернет-магазинов Топ-100 2025». Для логистического бизнеса – это карта клиентских денежных потоков. И карта тревожная.
❗️ Главное: впервые за несколько лет рост онлайн-продаж перестал быть всеобщим. У 33 компаний из топ-100 продажи сократились по сравнению с 2024 годом. Год назад таких было всего 11.
📈 Куда ушли 2 триллиона? Совокупный объем участников топа вырос на 1,97 трлн рублей. Но 1,86 трлн из этого прироста дали только Wildberries и Ozon. Остальным 98 игрокам досталось 108 млрд суммарной прибавки.
⬇️ Кто в минусе: из совокупных показателей топ-100 выпало больше 300 млрд рублей продаж «Мегамаркета» и еще около 200 млрд по другим проектам с отрицательной динамикой.
🛒 Единственная живая зона за пределами маркетплейсов – eGrocery. Шесть игроков прибавили от 32 до 64 млрд рублей каждый: «Пятерочка», «Яндекс Лавка», «Магнит», «Яндекс Еда», «ВкусВилл» и единственный не продуктовый – «Золотое Яблоко».
📊 Медианная динамика по категориям: ювелирные интернет-магазины выросли на 45%, интернет-аптеки – на 28%, доставка еды – на 20%. Но их абсолютный вклад в общий рост рынка незначителен из-за малых объемов по сравнению с eGrocery.
👉 Подробности читайте на портале «Логирус» | 532 |
| 20 |  «Дон» нас рассудит: в Домодедово появится индустриальный парк в «мелкой нарезке»
Компания, которая раньше только управляла коммерческой недвижимостью, теперь строит свой первый индустриальный парк «БС М-4» в Домодедово. Общая площадь – 64 200 м² в формате light industrial. Старт – II квартал 2026 года, финиш – 2028 год.
📄 Первая очередь уже в работе. Разрешение на строительство получено 7 мая 2026 года. Здание класса А на 9 400 м² планируют ввести в эксплуатацию в IV квартале 2026 года. В корпусе – 16 универсальных блоков от 540 м² с возможностью объединения.
💰 Продажа, а не аренда. И без кредитов. 30% площадей первой очереди уже зарезервированы. Реализация – только продажа помещений в собственность. Рассрочка или скидка при полной оплате. Первая очередь строится полностью на собственные средства инвесторов, заемного финансирования нет.
📈 Рынок: ставки выросли, но вход считают выгодным. По оценке IBC Global, cap rate в складском сегменте теперь закладывают на уровне 11–13% (в 2024 году было 10–11%). Ставки аренды в light industrial по итогам I квартала – около 13 тыс. рублей за м² в год.
🔜 В планах – вторая площадка. На смежном участке в 33 га девелопер рассматривает строительство еще одного парка до 150 000 м². Решение – в зависимости от темпов продаж первого проекта и рынка.
👉 Подробности читайте на портале «Логирус»
✅ Подпишись на Logirus в Max | 517 |
