Логистика без границ
前往频道在 Telegram
Канал обо всем, что связано с логистикой и supply chain. Мир крутят оптимисты и логисты! Вопросы, комментарии, предложения и реклама: @pal16112 #SFUMS РКН № 4777869684
显示更多📈 Telegram 频道 Логистика без границ 的分析概览
频道 Логистика без границ (@logisticsscm) 俄语 语言赛道中的 是活跃参与者。目前社区聚集了 37 030 名订阅者，在 交通 类别中位列第 598，并在 俄罗斯 地区排名第 17 141 位。
📊 受众指标与增长动态
自 невідомо 创建以来，项目保持高速增长，吸引了 37 030 名订阅者。
根据 16 十月, 2026 的最新数据，频道保持稳定运转。过去 30 天订阅人数变化为 824，过去 24 小时变化为 75，整体触达仍然可观。
- 认证状态： 未认证
- 互动率 (ER)： 平均受众互动率为 18.20%。内容发布后 24 小时内通常能获得 12.56% 的反应，占订阅者总量。
- 帖子覆盖： 每篇帖子平均可获得 6 741 次浏览，首日通常累积 4 652 次浏览。
- 互动与反馈： 受众积极参与，单帖平均反应数为 29。
- 主题关注点： 内容集中在 логистика, перевозка, цепочка, груз, перевозчик 等核心主题上。
📝 描述与内容策略
作者将该频道定位为表达主观观点的平台：
“Канал обо всем, что связано с логистикой и supply chain.
Мир крутят оптимисты и логисты!
Вопросы, комментарии, предложения и реклама: @pal16112
#SFUMS
РКН № 4777869684”
凭借高频更新（最新数据采集于 17 十月, 2026），频道始终保持新鲜度与高覆盖。分析显示受众积极互动，使其成为 交通 类别中的关键影响点。
37 030
订阅者
+7524 小时
+1787 天
+82430 天
正在加载数据
相似频道
标签云
进出提及
---
---
---
---
---
---
吸引订阅者
十月 '2610月 '26
十月 '26
+508
在10个频道中
九月 '26
+931
在28个频道中
Get PRO
八月 '26
+1 342
在21个频道中
Get PRO
七月 '26
+1 338
在32个频道中
Get PRO
六月 '26
+1 492
在20个频道中
Get PRO
五月 '26
+896
在14个频道中
Get PRO
四月 '26
+452
在14个频道中
Get PRO
三月 '26
+287
在18个频道中
Get PRO
二月 '26
+582
在23个频道中
Get PRO
一月 '26
+3 361
在45个频道中
Get PRO
十二月 '25
+2 443
在44个频道中
Get PRO
十一月 '25
+1 681
在41个频道中
Get PRO
十月 '25
+1 463
在34个频道中
Get PRO
九月 '25
+2 577
在31个频道中
Get PRO
八月 '25
+328
在26个频道中
Get PRO
七月 '25
+377
在20个频道中
Get PRO
六月 '25
+409
在24个频道中
Get PRO
五月 '25
+350
在17个频道中
Get PRO
四月 '25
+1 013
在20个频道中
Get PRO
三月 '25
+2 984
在38个频道中
Get PRO
二月 '25
+1 426
在26个频道中
Get PRO
一月 '25
+386
在14个频道中
Get PRO
十二月 '24
+321
在19个频道中
Get PRO
十一月 '24
+410
在15个频道中
Get PRO
十月 '24
+537
在14个频道中
Get PRO
九月 '24
+535
在20个频道中
Get PRO
八月 '24
+369
在13个频道中
Get PRO
七月 '24
+332
在15个频道中
Get PRO
六月 '24
+357
在24个频道中
Get PRO
五月 '24
+293
在17个频道中
Get PRO
四月 '24
+472
在23个频道中
Get PRO
三月 '24
+295
在17个频道中
Get PRO
二月 '24
+339
在17个频道中
Get PRO
一月 '24
+383
在9个频道中
Get PRO
十二月 '23
+295
在39个频道中
Get PRO
十一月 '23
+245
在13个频道中
Get PRO
十月 '23
+220
在12个频道中
Get PRO
九月 '23
+290
在0个频道中
Get PRO
八月 '23
+440
在0个频道中
Get PRO
七月 '23
+199
在0个频道中
Get PRO
六月 '23
+291
在0个频道中
Get PRO
五月 '23
+290
在0个频道中
Get PRO
四月 '23
+378
在0个频道中
Get PRO
三月 '23
+2 284
在0个频道中
Get PRO
二月 '23
+1 286
在0个频道中
Get PRO
一月 '23
+537
在0个频道中
Get PRO
十二月 '22
+838
在0个频道中
Get PRO
十一月 '22
+1 752
在0个频道中
Get PRO
十月 '22
+1 969
在0个频道中
Get PRO
九月 '22
+2 081
在0个频道中
Get PRO
八月 '22
+2 296
在0个频道中
Get PRO
七月 '22
+1 875
在0个频道中
Get PRO
六月 '22
+1 565
在0个频道中
Get PRO
五月 '22
+1 887
在0个频道中
Get PRO
四月 '22
+3 176
在0个频道中
Get PRO
三月 '22
+5 162
在0个频道中
Get PRO
二月 '22
+2 429
在0个频道中
Get PRO
一月 '22
+3 427
在0个频道中
Get PRO
十二月 '21
+3 458
在0个频道中
Get PRO
十一月 '21
+3 140
在0个频道中
Get PRO
十月 '21
+3 238
在0个频道中
Get PRO
九月 '21
+2 414
在0个频道中
Get PRO
八月 '21
+3 293
在0个频道中
Get PRO
七月 '21
+393
在0个频道中
Get PRO
六月 '21
+375
在0个频道中
Get PRO
五月 '21
+239
在0个频道中
Get PRO
四月 '21
+957
在0个频道中
Get PRO
三月 '21
+1 035
在0个频道中
Get PRO
二月 '21
+210
在0个频道中
Get PRO
一月 '21
+592
在0个频道中
Get PRO
十二月 '20
+2 524
在0个频道中
| 日期 | 订阅者增长 | 提及 | 频道 | |
| 17 十月 | +2 | |||
| 16 十月 | +80 | |||
| 15 十月 | +6 | |||
| 14 十月 | +104 | |||
| 13 十月 | +13 | |||
| 12 十月 | +12 | |||
| 11 十月 | +4 | |||
| 10 十月 | +11 | |||
| 09 十月 | +103 | |||
| 08 十月 | +8 | |||
| 07 十月 | +62 | |||
| 06 十月 | +6 | |||
| 05 十月 | +61 | |||
| 04 十月 | +5 | |||
| 03 十月 | +3 | |||
| 02 十月 | +4 | |||
| 01 十月 | +24 |
频道帖子
| 2 |  +8Метро — пульс времени — Мультимедиа Арт Музей
Мультимедиа Арт Музей проводит выставку, посвящённую 90-летней истории Московского метрополитена. Фотографии 1930–2020-х годов, архитектурные эскизы, фрагменты художественных фильмов и уникальные кадры кино- и телехроники показывают, как подземка отразила историю страны.
С момента своего возникновения метро стало важнейшим культурным феноменом, в котором парадоксально соединяются дворцовая роскошь и утилитарная функциональность, идеология и повседневность, исторические архитектурные элементы и технологичные современные поезда.
Экспозиция прослеживает все этапы жизни подземки: от строительства первых станций в 1930-е, когда метро задумывалось как символ новой власти и «лучший в мире метро», до военных лет, когда оно служило бомбоубежищем, госпиталем, библиотекой и даже роддомом (за годы войны в метро родилось 217 детей). Оттепель превратила метро в живое пространство городской повседневности с человеком в центре — именно об этом финальная сцена фильма «Я шагаю по Москве». В 1970–1980-е подземка вошла в советскую музыкальную культуру, а на рубеже эпох стала зеркалом тревожного времени с ларьками, стихийной торговлей и беспризорниками. С конца 2000-х начался новый этап: с 2011 года построено и реконструировано 127 станций метрополитена и МЦК, открылась Большая кольцевая линия, появились пересадки на МЦД.
Сегодня метро ежедневно пользуются около 8 миллионов человек, и миллионы частных историй по-прежнему разворачиваются в его стенах — оно остаётся честным зеркалом нашей эпохи.
💜 Мы в MAX | 2 796 |
| 3 |  +8#Музей космонавтики и планетарий «Орбитальная станция», Грозный.
Карта нового «Глобуса»
Примеры реконструкции, когда сохраняют эффектную архитектурную форму и придают ей новый функционал, чаще всего впечатляют, потому что происходит неожиданная трансформация. На месте стоявшего годами и ставшего привычным здания, имеющего определённую репутацию, а иногда и славу, появляется нечто, заставляющее развести руками. Надо же! Так случилось с рестораном «Глобус», который десяток лет украшал Грозный.
Сама идея строительства экстравагантного по форме здания в Чеченской столице принадлежала российскому предпринимателю Руслану Байсарову. Подобных решений, когда сфера — не декоративный элемент, а несущая конструкция, в мировой архитектуре не так уж и много. В музейном сегменте можно вспомнить калининградский Музей Мирового океана, где фасадная часть здания имеет форму Голубой планеты.
Строительство «Глобуса» длилось с 2007 по 2011 годы. Четырёхэтажное здание удивляло посетителей не только оригинальной архитектурной формой, но и стильным дизайном интерьера, доминантой которого были гигантские аквариумы с экзотическими рыбами. Оформление внутреннего пространства регулярно менялось, что осталось на старых рекламных фотографиях ресторана.
Но любой проект приходит к логическому завершению. В таких случаях требуется или развитие идеи, или кардинальная трансформация и создание нового. Так возникла идея максимально использовать оригинальность архитектурного концепта — создать музей, посвященной космонавтике, и планетарий. Здание в форме глобуса — идеальное воплощение космической тематики.
Концепцию дизайна планетария и музея, а также интерактивное выставочное пространство разработала российская компания «Вижу», в портфолио которой достаточно ярких и запоминающихся проектов, реализованных в разных частях нашей страны. Но этот стал первым на территории Северного Кавказа. Масштабная реконструкция внутреннего пространства здания была стремительна и длилась меньше года. В октябре 2026-го музейный кластер был официально открыт.
В музее можно:
🔹Впечатлиться футуристическим дизайном интерьера. Внутреннее пространство напоминает устройство орбитальной станции и космического корабля. На всех шести этажах, среди которых два — подземных, можно почувствовать себя героем звездных одиссей.
🔹Побывать в купольном кинотеатре и забыть об условностях: упасть в небо и странствовать между звездами и планетами под неспешный рассказ о чудесах Вселенной, космических исследованиях, планетах и их устройстве. Поверхность потолка, диаметр которого составляет 6 метров, выровнена гипсом и окрашена в чёрный цвет. Изображение транслируют четыре проектора, создающие эффект полного погружения в космическое пространство. В прокате уже 11 фильмов.
🔹Изучить 12 тематических интерактивных инсталляций, с которыми любой посетитель может взаимодействовать и более детально погрузится в историю освоения космоса.
🔹Погрузиться в историю космических разработок, осуществлённых в Чеченской Республике, и узнать о спутниках «Ахмат-1» и «Нохчо», созданных в 2023-2024 гг. при участии Чеченского государственного университета имени А. А. Кадырова. Все разработки были успешно запущены в космос.
🔹Исследовать центр подготовки космонавтов благодаря подробному макету.
🔹Отправится в космическую кофейню, в которой, конечно, не подают сублимированную еду или джемы в тюбиках по 160 грамм, но предлагают меню вполне соотносимое с комической провизией.
🔹Оставить на память занятные фотографии, которые изменяются благодаря ИИ, который преображает фотоснимки посетителей, воссоздавая космический антураж.
Сайт — https://orbital-station.ru/
💜 Мы в MAX | 4 318 |
| 4 |  Ожидание вылета, Внуково 1980-е
💜 Мы в MAX | 6 702 |
| 5 |  Tesla показала новый Roadster, который в соцсетях уже окрестили «летающим автомобилем»
Правда, летать в привычном понимании машина не умеет. Речь о технологии SpaceX — системе сопел со сжатым газом, которая должна позволять спорткару ненадолго отрываться от земли и совершать эффектные прыжки.
Заявленные характеристики не менее амбициозные: разгон до 97 км/ч за 0,81 секунды, максимальная скорость свыше 370 км/ч и запас хода около 480 км. Независимого подтверждения этих показателей пока нет.
Серийное производство планируют начать в 2028 году. При этом сам Roadster впервые представили ещё в 2017-м, а сроки его выхода неоднократно переносились. | 6 700 |
| 6 |  В бизнесе важно не упускать возможности. Особенно на миллион! 😉
До 15 ноября предприниматели со всей России могут принять участие в премии Сбера «Любимый малый бизнес».
Вот ради чего точно стоит отвлечься от рабочих задач:
— 1 000 000 ₽ на развитие бизнеса — каждому из 110 победителей
— Торжественное награждение и медиаподдержка
— Отдых на Алтае — для финалистов спецноминаций и обладателей Гран-при
Кто знает, может, именно вы в этом сезоне подниметесь на сцену за своим миллионом?
👉 Регистрируйтесь и участвуйте в премии! | 7 007 |
| 7 | +1 Прикрепляем оба дайджеста «Транспортные инновации Москвы» за II и III кварталы 2026 года. В них собраны дополнительные проекты, инвестиционная статистика и примеры внедрения технологий в разных странах📃 | 6 775 |
| 8 |  Финансирование транспортных стартапов выросло в 2,4 раза: главные инновации II и III кварталов 2026 года
Беспилотные грузовики переходят от испытаний к крупным коммерческим соглашениям, Китай развивает сеть замены батарей для электротранспорта, а искусственный интеллект сокращает время диспетчеризации с часа до минуты.
Изучили два квартальных дайджеста «Транспортные инновации Москвы» и выбрали наиболее интересные проекты для логистики.
Инвестиции: $47,2 млрд за квартал
По данным Crunchbase, приведенным в дайджестах, объем финансирования транспортных стартапов вырос с $19,7 млрд во II квартале до $47,2 млрд в III квартале 2026 года. Число раундов увеличилось с 273 до 406, а средний размер сделки — с $72,4 млн до $116,2 млн.
Логистика и доставка стали крупнейшей категорией по числу представленных стартапов: 46 в III квартале против 29 во II. Еще 29 компаний в III квартале разрабатывали программное обеспечение для логистики.
Наиболее распространенным типом финансирования в III квартале стало долговое — 109 раундов.
Показатели отражают выборки Crunchbase, которые могут различаться по охвату, поэтому сравнение не следует считать точной оценкой роста всего рынка.
Беспилотные перевозки: от испытаний к контрактам
Американская Gatik привлекла $200 млн в раунде серии D. Компания разрабатывает автономные грузовики для перевозок между распределительными центрами и магазинами.
Незадолго до привлечения инвестиций Gatik заключила многолетнее соглашение с PepsiCo, предусматривающее использование более 40 беспилотных грузовиков. Средства направят на расширение парка и выход на новые рынки.
В Китае состоялся первый испытательный полет беспилотного грузового самолета HH-200. Его заявленные характеристики — грузоподъемность до 1,5 тонны, дальность до 2360 км и скорость до 310 км/ч. Пока состоялся только первый испытательный полет продолжительностью 22 минуты.
Электрификация: важна не только машина, но и инфраструктура
В Китае развивают сеть замены батарей для тяжелых электрогрузовиков. Демонстрационный коридор Qiyuan Xin Power протянулся на 2243 км через семь регионов.
Национальная сеть компании накопила более 20 млн операций зарядки и замены батарей и 7 млрд км пробега транспорта. По оценке оператора, сокращение выбросов CO₂ за последний год составило около 2 млн тонн.
В Германии TIP Group, Nivalis и BPW испытывают полуприцеп с электрической осью, рекуперацией энергии и солнечной крышей. Расчетная экономия достигает 7000 литров дизеля на один прицеп в год.
Еще один проект реализован в Китае: контейнеровоз GHY на водородных топливных элементах вместимостью 64 TEU начал работу на внутренних водных путях. Заявленная дальность хода — до 380 км.
ИИ: результаты уже измеряются минутами
В Дубае система искусственного интеллекта диспетчеризирует более 1100 автобусов. Время выбора и выпуска подходящей машины сократилось с 30–60 минут до менее одной минуты.
В китайском Нанкине ИИ-агент проводит диагностику маршрутной сети общественного транспорта за 12 часов вместо как минимум 45 дней ручной работы. Оператор оценивает сокращение трудозатрат на 98%.
В аэропорту Гатвик роботизированная парковка позволяет размещать примерно на 20% больше автомобилей без расширения территории.
Что показывают эти проекты
В транспортных технологиях все больше внимания уделяется не отдельным машинам, а системам, обеспечивающим их работу: зарядной инфраструктуре, обмену данными, автоматизированному управлению и обслуживанию.
При этом проекты находятся на разных стадиях: одни уже применяются в эксплуатации, другие проходят испытания, а часть заявленных эффектов пока остается расчетной. | 6 959 |
| 9 |  Полиция Дубая пополнила автопарк новым Lamborghini
На службу поступил Lamborghini Temerario с гибридной силовой установкой мощностью 920 л. с. До 100 км/ч суперкар разгоняется за 2,7 секунды.
Автомобиль будет патрулировать популярные туристические районы города. Впрочем, для местной полиции подобная техника давно стала привычной: в её автопарке уже есть Bugatti Veyron, Ferrari FF, Aston Martin One-77 и даже Tesla Cybertruck.
В Дубае суперкары используют не столько для погонь, сколько для патрулирования знаковых мест и привлечения внимания туристов.
💜 Мы в MAX | 6 898 |
| 10 |  Одна задача — разные предложения по цене
Оборудование для бизнеса: сравните цены, прежде чем увеличивать бюджет. Нужен штабелер для склада, контейнер для хранения или станок для мастерской, а первое предложение оказалось дороже, чем вы рассчитывали? Прежде чем пересматривать расходы, посмотрите другие варианты под ту же задачу. Даже среди только нового или только б/у оборудования есть выбор по цене.
Модели, характеристики, комплектация и условия продавцов различаются. Например, вам нужны стеллажи для магазина, склада или мастерской. На Авито можно сравнить подходящие по размеру варианты у разных продавцов и выбрать те, которые вместят ваши товары и впишутся в бюджет.
На Авито собраны новые и б/у предложения для разных бизнес-задач: от оснащения небольшой торговой точки до расширения производства. Укажите регион и диапазон цен, сравните варианты и обсудите условия покупки напрямую с продавцом. При расчёте бюджета учитывайте также доставку и подготовку оборудования к работе.
Начните с подбора оборудования для вашей задачи → https://bit.ly/4AZJ2HI | 7 046 |
| 11 |  +5Рынок складской недвижимости меняется, операционные расходы растут, а цена сбоя на одной площадке становится всё выше. Поэтому распределённое хранение всё чаще рассматривают как более устойчивую модель для бизнеса.
Но как выстроить такую сеть из нескольких площадок и получить управляемую систему, а не операционный хаос?
Ключевые тезисы в карточках выше ⬆️⬆️⬆️
А в полной статье на сайте подробно разобрали:
🔹5 причин, почему распределённое хранение актуально в 2026 году
🔹Главные риски распределённой сети и как их избежать
🔹Чек-лист: подходит ли распределённая модель вашему бизнесу?
🔗Читать полную статью на сайте Astros Logistics
💬Обсуждаем этот тренд и другие в нашем Telegram-канале | 7 071 |
| 12 |  Статус уполномоченного экономического оператора для фармацевтических компаний: как он работает и что необходимо учитывать бизнесу?
Сессия с участием представителей ФТС России и экспертов Teva.
Участники смогут разобраться в практических аспектах получения и использования статуса УЭО, а также оценить его потенциал для повышения устойчивости и эффективности своих международных поставок.
Мы хотим сделать эту сессию максимально полезной для вас.
Поэтому предлагаем заранее задать свои вопросы, заполнив форму.
Самые актуальные темы будут вынесены на обсуждение с представителями ФТС.
✅ Регистрация и программа | 5 968 |
| 13 |  Южная Корея вложит более $1 млрд в ИИ для судостроения
Правительство Южной Кореи и судостроительные компании планируют до 2030 года инвестировать более 1,4 трлн вон (около $1,05 млрд) во внедрение искусственного интеллекта на верфях и предприятиях, выпускающих судовое оборудование.
Особенность программы в том, что новые технологии будут внедрять не только крупнейшие судостроители, но и их поставщики. Крупные компании займутся разработкой и испытаниями производственных решений, после чего передадут проверенные технологии предприятиям-партнерам.
Для координации этой работы создан государственно-частный альянс Shipbuilding M.AX Alliance. Он расширит деятельность ранее сформированной структуры, занимавшейся автономным судовождением, на применение ИИ непосредственно в производстве судов.
На что направят инвестиции
Программа включает три региональных проекта.
— $445 млн — автоматизация сборки корпусов. В Мокпхо и Йонаме HD Hyundai Samho и Daeah Industries разработают технологии сборки изогнутых корпусных блоков с применением ИИ. Впоследствии решения планируют внедрить на девяти предприятиях-партнерах региона.
— $374 млн — цифровизация производства судового оборудования. В Кодже и Пусане Samsung Heavy Industries и Hanwha Ocean займутся стандартизацией проектной документации и обменом производственными данными с поставщиками.
Предполагается, что информация из чертежей сможет напрямую поступать на автоматизированное оборудование подрядчиков. Это позволит автоматизировать резку, гибку и сварку деталей, в том числе при изготовлении трубопроводных систем и элементов распределения электроэнергии.
— $232 млн — производство небольших корпусных блоков. В Кунсане J Ocean Heavy Industries расширит производственные мощности для испытания технологий сборки с применением ИИ. После проверки решения планируют передавать небольшим предприятиям региона.
Почему это важно для морской логистики
Южная Корея делает ставку не только на автоматизацию отдельных верфей, но и на повышение производительности всей судостроительной цепочки.
Даже современное предприятие зависит от скорости и качества работы десятков поставщиков. Если проектирование, изготовление деталей и сборка недостаточно согласованы, задержки на одном участке могут влиять на сроки строительства судна.
Новая программа призвана сократить эти технологические разрывы. В перспективе это может ускорить выполнение судостроительных заказов и повысить эффективность производства. | 7 189 |
| 14 |  В Киото поезда превращаются в передвижные смотровые площадки ради осенних пейзажей.
Каждую осень составы проходят через знаменитый «Кленовый тоннель» — участок железной дороги, вдоль которого растут около 280 деревьев. Их кроны образуют яркий коридор из красной, золотой и оранжевой листвы.
Чтобы пассажиры успели насладиться зрелищем, машинисты снижают скорость, а в вагонах приглушают освещение. Вечером деревья дополнительно подсвечивают, превращая обычную поездку в небольшую экскурсию.
В этом году полюбоваться осенней иллюминацией можно будет с 7 ноября по 6 декабря. | 7 310 |
| 15 |  ❕«Предшественники» — Санкт-Петербург.
У каждого времени свои герои, но ценности настоящего культурного предпринимателя не меняются.
На сцене «Предшественников» предприниматели сегодняшнего дня проживут истории тех, кто когда-то менял свой город, отрасль и страну.
Кого мы встретим на сцене?
🔹 Демид Костерев
Предприниматель, основатель Modulbau, стартап-ментор, победитель конкурса «Лидеры строительной отрасли России-2022». Награжден медалью Президента РФ.
Его Предшественник — Николай Путилов, инженер и промышленник, человек, который создавал не просто предприятия, а целую промышленную инфраструктуру Петербурга. Его имя связано с Путиловским заводом и большими проектами, изменившими город.
🔹 Станислав Логунов
Бизнесмен, строитель, ментор, председатель Совета директоров «МегаМейд», автор шести деловых книг, лауреат премии «Деловая книга года в России».
Его Предшественник — Фёдор Колобов, предприниматель, чья история стала частью развития отечественного промышленного дела.
🔹 Наталья Проказова
Предприниматель, основатель Weconn и Клуба Экспортёров, коуч, благотворитель.
Её Предшественница — Софья Давыдова, женщина, которая посвятила себя не только собственному делу, но и развитию образования, культуры и сохранению русского наследия.
🔹 Сергей Фетисов
Основатель ООО «Мысль» (Мастерская смыслов), председатель правления ассоциации «Лидеры Кубани», автор проекта «Предшественники» и движения «Культурные предприниматели».
Его Предшественник — Василий Кокорев, предприниматель, меценат и общественный деятель, который считал, что капитал может работать не только на прибыль, но и на развитие общества, культуры и образования.
🔹 Юлия Зубарик
Генеральный директор архитектурно-градостроительного бюро «Мастер'с План».
Её Предшественница — Вера Фирсанова, предпринимательница и меценат, известная не только своим состоянием, но и тем, как она вкладывала его в городскую жизнь и культуру.
Пять историй. Пять предпринимателей настоящего. Пять людей, которые однажды уже изменили своё время.
А что произойдёт, когда эти истории встретятся на одной сцене?
Узнаем 23 октября в Санкт-Петербурге.
📅 23 октября | 19:00
📍 Образовательный креативный кластер «Культурама»
наб. Обводного канала, 181
🎭 «Предшественники» - навсегда, присоединяетесь.
Купить билет:
🎟️ Базовый билет на 1 человека
🎟️ Семейный билет - 2 родителя и ребенок
По всем вопросам @idamalaya | 6 115 |
| 16 |  Фармацевтическая цепь поставок похожа на башню из «Дженги»: стоит одной серии попасть под отзыв — и проблемный кубик необходимо извлечь быстро и точно, не нарушив устойчивость всей конструкции.
В процессе отзыва производитель и дистрибьютор нередко оказываются в разных системах приоритетов. Уполномоченное лицо должно оперативно действовать в интересах безопасности пациентов и в соответствии с регуляторными требованиями, тогда как дистрибьютор одновременно оценивает операционные, финансовые и репутационные последствия. Различие интересов и восприятия рисков может приводить к разрыву коммуникации, затягиванию сроков и превращать отзыв из управляемой процедуры в сложную внештатную ситуацию.
В формате деловой игры участники попробуют извлечь «проблемный кубик» из фармацевтической цепочки, не разрушив всю конструкцию. Вместе разберём:
• почему производитель и дистрибьютор по-разному воспринимают отзыв;
• как говорить не только на языке регуляторных требований, но и на языке рисков и деловой выгоды партнёра;
• новая этика взаимодействия: письмо об отзыве – это не спам, а основание для быстрых действий
• как распределить роли и выстроить коммуникацию между производителем, дистрибьютором и аптечной сетью;
• как превратить сложный отзыв из «игры в одни ворота» в совместный управляемый процесс.
Цель игры — превратить отзыв из стресса в управляемый процесс, где выигрывают все: производитель доказывает свой контроль качества, а дистрибьютор укрепляет статус надёжного партнёра
✅ Регистрация и программа | 6 183 |
| 17 |  Контейнеров становится больше, а ставки все равно растут
За январь–август российский контейнерный рынок вырос на 6%, до 4,72 млн TEU. Импорт — на 16%, до 2,03 млн TEU. Экспорт, наоборот, сократился на 3%, до 1,24 млн TEU.
Импорт растет быстрее обратного потока. Контейнеров в Россию приходит больше, чем уходит обратно с экспортным грузом. Оборудование приходится перераспределять между направлениями, а задержки дополнительно растягивают его оборот.
При этом ситуация различается по типам контейнеров: в России отмечается избыток 40-футовых, а по 20-футовым сохраняется дефицит.
На 30 сентября ЦЦИ оценивал доставку 40’ из Шанхая до склада в Москве в среднем в $9 504. За месяц индекс вырос на 4%, за год — на 88%.
Перед бронированием перевозки стоит пройти четыре шага.
1. Сначала — оборудование.
Уточнить, какой тип контейнера нужен и подтвержден ли он под конкретную дату.
2. Затем — подача.
Проверить, где находится контейнер, когда его могут подать и сколько действует подтверждение.
3. После — ставка.
Сравнить не только фрахт, но и срок, слот и возможные доплаты за замену оборудования или перебронирование.
4. И заранее — запасной вариант.
Понять, что произойдет, если подтвержденного контейнера не окажется: другой тип, другой терминал, другой сервис или новая ставка.
Если оборудование не подтверждено, низкая ставка еще ничего не гарантирует.
Рост контейнерного рынка сам по себе ставки не снижает. Пока импорт растет быстрее обратного потока, часть дополнительных затрат уходит на перемещение оборудования и поддержание его оборота.
Материал подготовлен экспертами логистической компании Free Lines Company
#эксклюзив
💜 Мы в MAX | 7 231 |
| 18 |  +3Citroen решил вернуть легендарную 2CV — правда, внешне новинка больше напоминает клоунскую машину
Французская компания представила концепт компактного электрокара с округлым кузовом и весьма своеобразными пропорциями. Несмотря на игрушечную внешность, автомобиль задуман как доступный транспорт для повседневных городских поездок.
Запустить модель в производство рассчитывают в 2028 году. Предполагаемая цена — около €15 тысяч (1,4 млн рублей), что сделает её одним из наиболее бюджетных предложений марки. | 7 134 |
| 19 |  От подбора и адаптации до предоставления качественных услуг: как выстроить правовую модель привлечения иностранных работников
Дефицит персонала становится для фармлогистики не только HR-проблемой. Неукомплектованная смена снижает производительность, увеличивает стоимость операций и создает дополнительные риски для системы качества.
При этом рынок труда меняется. Традиционные каналы привлечения работников из стран Центральной Азии становятся жестко контролируемыми, требования к миграционному комплаенсу усиливаются. Одновременно бизнес все активнее рассматривает новые источники персонала, в том числе страны дальнего зарубежья.
На SCM Pharm 2026 ЧАЗ «Кадровый Капитал» и NC Logistic представят практический взгляд на то, как меняется модель привлечения персонала.
Арсен Бадалян, заместитель генерального директора ЧАЗ «Кадровый Капитал», и Гарольд Власов, управляющий директор NC Logistic, расскажут:
✅почему кадровый вопрос для фармсклада напрямую связан с требованиями GDP/GMP и устойчивостью операций
✅как меняется рынок иностранного персонала и почему традиционные каналы привлечения становятся все более контролируемыми
✅какие страны становятся дополнительными источниками кадров для фармлогистики
✅какие миграционные, налоговые и операционные риски возникают при работе через непрозрачные схемы
✅как будет работать модель организованного набора и что она изменит для работодателей
✅как выстроить полный цикл: подбор → легальное оформление → приезд → обучение → допуск к работе → адаптация и удержание
✅как подготовить иностранных сотрудников к работе на фармскладе и требованиям системы качества
Отдельно эксперты разберут практический кейс NC Logistic по привлечению сотрудников из Мьянмы: от отбора кандидатов и оформления документов до организации приезда, обучения, адаптации и выхода на плановую производительность.
Главный вопрос выступления — как перестать просто закрывать вакансии и перейти к управляемой системе привлечения персонала, в которой легальность, качество подготовки сотрудника и производственный результат связаны в единую цепочку.
Спикеры:
✅Арсен Бадалян — заместитель генерального директора ЧАЗ «Кадровый Капитал»
✅Гарольд Власов — управляющий директор NC Logistic
📌16 октября 2026 года
12:20–12:40
Главный зал, HYATT REGENCY Moscow Petrovsky Park, Москва, Ленинградский проспект, 36, стр. 33
⛓Регистрация на мероприятие — по ссылке
«Кадровый капитал» в Мах | 6 136 |
| 20 | Приложили полный документ для тех, кто хочет подробнее изучить представленные кейсы, разобраться в принципах работы технологий и ознакомиться с другими примерами применения ИИ в промышленности🕵️♀️🔎
💜 Мы в MAX | 7 125 |
