Горизонты Демина ❍
前往频道在 Telegram
Экспертно о моделировании цепочек поставок, оптимизации логистики и складов. 280+ проектов с 1997 года: X5 Group, «Магнит», Danone, «Балтика», «Технониколь», НЛМК, ЛУКОЙЛ и др. Автор — Василий Демин, исп.директор КСЛ, доктор технических наук
显示更多2 298
订阅者
+224 小时
+127 天
+4030 天
数据加载中...
相似频道
标签云
进出提及
---
---
---
---
---
---
吸引订阅者
七月 '26
七月 '26
+67
在2个频道中
六月 '26
+61
在4个频道中
Get PRO
五月 '26
+91
在3个频道中
Get PRO
四月 '26
+101
在3个频道中
Get PRO
三月 '26
+118
在1个频道中
Get PRO
二月 '26
+118
在2个频道中
Get PRO
一月 '26
+98
在0个频道中
Get PRO
十二月 '25
+63
在2个频道中
Get PRO
十一月 '25
+126
在4个频道中
Get PRO
十月 '25
+255
在9个频道中
Get PRO
九月 '25
+96
在4个频道中
Get PRO
八月 '25
+559
在8个频道中
Get PRO
七月 '25
+25
在3个频道中
Get PRO
六月 '25
+23
在0个频道中
Get PRO
五月 '25
+25
在0个频道中
Get PRO
四月 '25
+28
在1个频道中
Get PRO
三月 '25
+26
在0个频道中
Get PRO
二月 '25
+42
在0个频道中
Get PRO
一月 '250
在0个频道中
Get PRO
十二月 '24
+11
在1个频道中
Get PRO
十一月 '24
+17
在0个频道中
Get PRO
十月 '24
+41
在0个频道中
Get PRO
九月 '24
+203
在0个频道中
Get PRO
八月 '240
在0个频道中
Get PRO
七月 '240
在0个频道中
Get PRO
六月 '240
在0个频道中
Get PRO
五月 '240
在0个频道中
Get PRO
四月 '240
在0个频道中
Get PRO
三月 '240
在0个频道中
Get PRO
二月 '240
在3个频道中
Get PRO
一月 '240
在0个频道中
Get PRO
十二月 '230
在1个频道中
Get PRO
十一月 '23
+7
在0个频道中
Get PRO
十月 '23
+34
在2个频道中
Get PRO
九月 '23
+17
在0个频道中
Get PRO
八月 '23
+12
在0个频道中
Get PRO
七月 '23
+39
在0个频道中
Get PRO
六月 '23
+4
在0个频道中
Get PRO
五月 '23
+17
在0个频道中
Get PRO
四月 '23
+7
在0个频道中
Get PRO
三月 '23
+1
在0个频道中
Get PRO
二月 '23
+3
在0个频道中
Get PRO
一月 '23
+13
在0个频道中
Get PRO
十二月 '22
+26
在0个频道中
Get PRO
十一月 '22
+3
在0个频道中
Get PRO
十月 '22
+43
在0个频道中
Get PRO
九月 '22
+8
在0个频道中
Get PRO
八月 '22
+14
在0个频道中
Get PRO
七月 '22
+3
在0个频道中
Get PRO
六月 '22
+16
在0个频道中
Get PRO
五月 '22
+349
在0个频道中
| 日期 | 订阅者增长 | 提及 | 频道 | |
| 30 七月 | +3 | |||
| 29 七月 | +8 | |||
| 28 七月 | +4 | |||
| 27 七月 | +1 | |||
| 26 七月 | 0 | |||
| 25 七月 | 0 | |||
| 24 七月 | 0 | |||
| 23 七月 | +3 | |||
| 22 七月 | +4 | |||
| 21 七月 | +1 | |||
| 20 七月 | +1 | |||
| 19 七月 | +1 | |||
| 18 七月 | +2 | |||
| 17 七月 | +1 | |||
| 16 七月 | +9 | |||
| 15 七月 | +11 | |||
| 14 七月 | +3 | |||
| 13 七月 | +1 | |||
| 12 七月 | +1 | |||
| 11 七月 | +2 | |||
| 10 七月 | +2 | |||
| 09 七月 | +1 | |||
| 08 七月 | +1 | |||
| 07 七月 | 0 | |||
| 06 七月 | +1 | |||
| 05 七月 | +1 | |||
| 04 七月 | +3 | |||
| 03 七月 | +2 | |||
| 02 七月 | 0 | |||
| 01 七月 | 0 |
频道帖子
🔎 Друзья, ну как вам в «Горизонтах»?
Сегодня каналу «Горизонты Демина» — ровно год. И мне кажется, поздравить можно нас всех:
мы разобрали десятки кейсов, поделились стратегиями, технологиями и бенчами компаний, на которые стоит ориентироваться. И просто были рядом друг с другом.
Примерно как на фото: моего собеседника со стаканом кофе не видно, но он есть — это каждый из вас!
📶 Горизонты Демина
| 2 | Как июльские события с атаками на крупные склады отразились на отношении операционного персонала на складах вашей компании | 945 |
| 3 |  💬 Стратегические ориентиры в логистике федеральных компаний с учетом последних событий по атакам на РЦ
▶️ В мае в результате атаки был практически уничтожен РЦ одного из наших заказчиков — федеральной DIY компании в Ростове-на-Дону.
Компания за несколько дней смогла перераспределить товарные потоки с других своих РЦ с соседних регионов так, что покупатели практически не почувствовали сбоя.
Это устойчивость и гибкость в условиях полной непредсказуемости за счет развитой лог. сети.
▶️ В июле произошли атаки на РЦ WB и компании поменьше.
Это подтолкнуло менеджмент крупных федеральных компаний к пересмотру стратегических ориентиров:
вместо гигантомании — рассредоточенная сеть небольших и средних по масштабу объектов, приближенных к потребителям.
📎 И три сопутствующих вывода, на которые компании ориентируются сейчас:
1️⃣ Лог. сеть с пересекающейся номенклатурой: так, чтобы при выходе из строя одного объекта другие могли подхватить его нагрузку и обслуживать клиентов.
2️⃣ 3PL вместо строительства или покупки: даже компании, которые всегда отвергали формат 3PL-аутсорсинга как потенциально более дорогой, стали прорабатывать его в приоритете.
3️⃣ Виртуальный «центральный склад» — полностью прослеживаемый в онлайне путь товара даже при бронировании его за одним из подразделений для изменения приоритетов и возможности его отгрузки другим получателям на случай инцидентов.
⬇️А в следующем посте будет важный опрос, который показывает, что происходит со складским персоналом на фоне изменений условий безопасности на крупных складах.
#Стратегия #Horizon
📶 Горизонты Демина | 1 081 |
| 4 |  🗣 Евгений Леонов полвека назад рассказал о проблемах интегрированного бизнес-планирования (того самого IBP).
Однако с тех пор во многих компаниях «межфункциональное взаимодействие» осталось на том же уровне)
#жизнь
📶 Горизонты Демина | 829 |
| 5 |  💬 Как HORIZON помогает производителям напитков выстроить логистическую сеть и определить оптимальные локации производства
Записали интервью с директором по логистике Happyland Владимиром Сметаниным о совместном с КСЛ проекте по цифровому моделированию логистической сети.
Делюсь первой серией)
Happyland — крупный российский производитель напитков с брендами Laimon Fresh, Green Me, Funky Monkey, Arctic и др.
📎 Что здесь полезного:
1️⃣ Напиточный бизнес — один из самых чувствительных к логистическим затратам. В газированных напитках затраты на всю цепочку поставок и логистику часто превышают операционные затраты на само производство. Соответственно, оступиться в принятии решения по локации складов, формату их работы или транспортным схемам = убить прибыль компании.
2️⃣ Почему эти задачи нужно решать с помощью цифрового моделирования, а не прежними методами. Владимир честно поделился своим опытом (с 1.55 мин.)
3️⃣ «Почувствуй себя творцом!» — Владимир поделился своей ролью в Центре компетенций с использованием цифровой модели, и в каких случаях «цифра» никогда не заменит человека (с 3.37 мин.)
⏩ Полное видео первой серии здесь
К посту прикреплен тизер интервью
#Цифровое_моделирование #референсы #Horizon
📶 Горизонты Демина | 776 |
| 6 | В каком формате вы хотели бы поучаствовать в подготовке книги? | 691 |
| 7 |  +1🔔 Апдейт о продвижении работы над книгой «LOGBOOK.Математика логистики»
Напомню, что мы готовим совершенно новое издание, но в так любимой вами с 2018 г. серии «LOGBOOK».
Книга посвящена построению конкурентной логистики на расчетных методах.
Это математические — и при этом исключительно практические — инструменты управления цепью поставок и логистической сетью.
LOGBOOK. Математика логистики — книга о том, как стратегия бизнеса реализуется в логистике через систему расчетов, обосновывающих стратегические и операционные решения.
❗️Что принципиально нового?
Книга насыщена электронными приложениями (см. пример в этом посте), доступными по QR-кодам, в которых математические методы и формулы превращены в действующие модели. Это позволяет брать их в работу в формате «здесь и сейчас», используя свои данные.
Книга готовится на основе экспертизы КСЛ в 280 кейсах.
В них применялись цифровые модели построения логистических систем, расчеты по транспорту, складам, запасам, KPI и экономике принимаемых решений.
📎Что внутри:
1. От стратегии бизнеса к расчетам
Как бизнес-стратегия переводится в стратегию логистики и конкретные управленческие расчеты.
2. Экономика логистики как система противовесов
Как перейти от локальной оптимизации поставок, запасов, складов и транспорта к росту прибыли через математику логистических противовесов.
3. Моделирование логистической сети:
🔤расчет эшелонирования цепи поставок;
🔤расчет оптимального количества и расположения складов;
🔤расчет точек входа импортных потоков;
🔤расчет форматов владения складами и грузообработки.
4. Управление с использованием показателей эффективности и бенчмарка
Система КПЭ и бенчмарков как инструмент управления.
5. Операционная математика логистики
🔤математика управления запасами и заказами;
🔤математика управления поставками: кванты поставок, лид-таймы, запасы в пути;
🔤математика транспорта: выбор типа и грузоподъемности ТС, расчет количества, свой или наемный парк, расчет загрузки и маршрутизации;
🔤математика склада: расчет площадей по зонам, мест хранения и отбора, персонала, норм производительности и ПТО.
6. Математика экономического обоснования изменений и инвестиций в логистике:
CAPEX, OPEX, NPV, ROI, IRR.
Сейчас подготовлено больше 50% материалов книги, а осенью мы пригласим вас в рабочую группу, которой первой покажем материалы, проведем с вами «бета-тестирование», а если будет чем полезным от вас дополнить книгу, то успеем.
⏩ В связи с этим опрос ниже: в каком формате вы хотели бы поучаствовать в подготовке книги?
#математика #Horizon #LOGBOOK
📶 Горизонты Демина | 607 |
| 8 | Затраты на грузоперевозки за июнь-июль выросли: | 641 |
| 9 | Затраты на грузоперевозки за июнь-июль выросли: | 3 |
| 10 | 🔔 Июнь-июль принес не только подорожание топлива, но и очереди на АЗС, в которых грузовой транспорт простаивает около 25% рабочего времени.
Сейчас в компаниях корректируются бюджеты на логистику и руководству важно понимать, насколько изменились затраты в других компаниях.
➡️Давайте сделаем блиц-оценку рынка, проголосовав за один из вариантов, отражающий опыт вашей компании.
#бенчмарк
📶 Горизонты Демин | 655 |
| 11 |  🌘 Обратная сторона Луны алмазов
Друзья, мы привыкли к тем ресурсам, которые окружают нас ежедневно — электроэнергия, металл, бензин, а для кого-то и бриллианты (!). Но, также как и об обратной стороне Луны, мы мало что знаем о том, что стоит за их производством.
Делюсь нашим опытом по созданию цифрового двойника цепи поставок МТР для одной из крупнейших алмазодобывающих компаний.
📎 Вот несколько интересных фактов:
*⃣больше 120 тыс. SKU МТР использует компания для обеспечения производства и ремонтов: от подшипников до электродов и от задвижки до спецодежды;
*⃣ в цепочке поставок задействовано более 1500 поставщиков;
*⃣среднее расстояние между поставщиками и производством — 7100 км (!)
*⃣ 87% поставок осуществляется в сложных условиях: «водой» в период навигации и через зимники.
В таких условиях нужно было сделать около невозможное — чтобы и запасы с лог. затратами были минимальными, и уровень сервиса для производства повысился.
Чтобы рассказать про все решения, разработанные нами с помощью цифрового двойника цепи поставок, пожалуй, не хватило бы и пары томов учебника. Но я расскажу об одном наиболее важном для каждой промышленной компании.
⏩ Централизованная и при этом распределенная логистическая сеть.
Как это работает?
Десятилетиями поставщики сами доставляли грузы напрямую в Якутию. Кто-то добавлял к цене логистики +100%, а кто-то и 300%.
Это действительно сложный, дорогой и рискованный процесс со всеми штрафами и санкциями от заказчика.
При этом производственная программа меняется, и не все то, что заказывали год назад, нужно производству к моменту поставки.
В итоге на складах в Якутии скапливались многолетние запасы, стоимость хранения которых, внимание (!), в среднем в 4,7 раза выше, чем в центральной части страны.
Математика цифрового двойника с реальными тарифами, ограничениями по «воде», вплоть до возможностей портов и причальных стенок, зимникам показала оптимальный вариант цепочки поставок и лог. сети.
📍 В нем:
*⃣ накопительно-распределительный центр в Московской области — он аккумулирует поставки МТР из центральной части страны + формирует сбалансированные партии поставок
*⃣ логцентр в Усть-Куте, который является «воротами» входа для отправки грузов по всем производственным подразделениям в Якутии. Здесь и входной контроль, и накопление, и формирование оптимальных партий по маршрутам.
*⃣ сеть логцентров в Якутии, снабжающих производство в формате 24/7.
Такой подход кратно сокращает лог. затраты и делает всю цепочку поставок управляемой = надежной для заказчика, по сравнению с вариантом, когда каждый из поставщиков разрозненно сам управляет своей частью поставок.
📌Из интересных деталей: проект шел 10 месяцев и включал не только само цифровое моделирование, но и работу «на земле».
Это дало очень крутой эффект — к концу проекта треть разработанных решений была уже внедрена и приносила реальный, ощутимый результат.
🪩 Сегодня практически каждый может изучить этот опыт на референсах, которые мы проводим с заказчиком на логцентрах в Подмосковье и в Якутии (для тех, кто не побоится суровых условий)
#Цифровое_моделирование #референсы #Horizon
📶 Горизонты Демин | 889 |
| 12 | P.S. И для удобства пересылки весь чек- кринж-лист в PDF
📶 Горизонты Демина | 1 157 |
| 13 | Проголосуем за самые серьезные «красные флаги» | 864 |
| 14 |  (продолжение — начало здесь)
➡️ ЧАСТЬ ТРЕТЬЯ: КОММУНИКАЦИЯ
▶️10. «Не звони мне, не звони…»
Даже если вы знаете будущего руководителя лично или получили контакт по рекомендации, звонок, сообщение в мессенджере поздно вечером, в субботу утром ставят крест на оценке адекватности кандидата. Почему-то именно это время люди выбирают чаще всего.
▶️11. «Талантливый мистер Рипли»
Признаки манипуляции на любом этапе — от собеседования до первых дней работы расцениваются зрелым руководителем как красный флаг и скорое прекращение отношений.
▶️12. «А что это за чёрная метка, капитан?»
Если по последним 2–3 местам работы кандидат не может предоставить рекомендателя со стороны руководителя, либо обратная связь негативная, и даже вариант ответа — «об этом человеке или хорошо или никак», это свидетельствует о «черной метке» — негативном отношении бизнеса к экс-сотруднику. Нормально, когда такая ситуация единична, но когда она повторяется, шансы найти нового работодателя на высокую позицию приближаются к нулю.
➡️ ЧАСТЬ ЧЕТВЕРТАЯ: УПРАВЛЕНЧЕСКАЯ ЗРЕЛОСТЬ
▶️13. «...подснежники зазвенели, точно на них
были надеты бубенчики»
Когда в первые недели работы «вылазят» те самые подснежники — скрытые факты о кандидате, это останавливает сотрудничество. Например, «не могу лететь в командировки в ближайший год, у меня…», «я сам этого не делал…».
▶️14. «Война экселя»
Если кандидат хорошо знает метрики и показатели эффективности по предыдущим бизнесам — это признак здоровья, но если он не может быстро и логично простроить взаимосвязи между этими показателями, то на руководящую позицию претендовать он не может.
▶️15. Президент Страны Басков
Отстаивание интересов «своего» отдела — это хорошо, но для руководителя более высокого уровня важна кооперация со всеми функциями вместо сепаратизма в достижении целей курируемых подразделений.
▶️16. «Эх, гардемарины, такую победу украли!»
Зрелым компаниям и их руководителям намного более важно аргументированное отстаивание позиций, а не стремление угодить руководству, сдав позиции.
▶️17. «Дайте мне душ 20»
Хамское отношение к подчиненным, даже при всех остальных сильных качествах, рассматривается в зрелых компаниях как одна из причин «на выход».
Пример: когда руководитель транспортного отдела бросает ключи от машины своим подчиненным со словами «помой».
#кринж_лист #карьера
📶 Горизонты Демина | 717 |
| 15 | 没有文字... | 2 |
| 16 | Проголосуем за самые серьезные «красные флаги» | 897 |
| 17 | Проголосуем за самые серьезные «красные флаги» | 2 |
| 18 | Самые серьезные 🚩🚩🚩 | 1 |
| 19 | (продолжение — начало здесь)
➡️ ЧАСТЬ ВТОРАЯ: СОБЕСЕДОВАНИЕ
▶️7. «Много шума из ничего»
На конкретный вопрос про результаты или про решение задачи кандидат отвечает долго, расплывчато и не по существу
▶️8. «Отдых, покой, тишина, одиночество. Похоже, такую роскошь могут себе позволить только очень богатые»
Если с последнего места работы прошло полгода - год (и более), это вызывает вопросы. Но если кандидат рассказывает, что он все это время отдыхал или не мог найти работу, то, как правило, вопросы заканчиваются. Совсем.
▶️9. «Ах, эти жёлтые ботинки»
"Сначала в кабинет зашел живот на подтяжках, и примерно через минуту сам кандидат" — так описывает гендиректор крупного промпредприятия встречу с кандидатом.
Скажем нет расизму и фэтфобии, но помним, что помимо когнитивных способностей для многих руководителей важен и внешний облик ключевых сотрудников.
#кринж_лист #карьера #HR
📶 Горизонты Демина | 827 |
| 20 |  🤦♂️ Незаметная сторона карьерного трека в логистике
За годы работы бок о бок с СЕО и топ-менеджментом компаний собрал кринж-лист карьерных ошибок. Он основан на инсайтах о том, как принимаются решения о приглашении в команду, как оценивается кандидат, с чем он сталкивается внутри в первые месяцы работы.
При этом я видел обратную сторону — как люди выстраивают свои треки с постепенным переходом на следующие ступени, в том числе в новых компаниях. Но еще чаще — то, как карьера сыпется, и человек зависает на месяцы, иногда на годы, со спуском вниз по этим ступеням. Вот эти ошибки и разберем.
Смешно они могут выглядеть в формате «Это не про меня». Но как только дочитаете до спорного пункта, задумайтесь, насколько объективно ваше отношение к нему. В реальности даже одна ошибка из перечисленных закрывает человеку путь наверх.
👥 Давайте проверим вместе.
Я поделюсь с вами 17 ситуациями из кринж-листа, треть из которых мне помогли подготовить для этого поста СЕО крупных компаний.
Сегодня — первые 9. Выберите три, которые для вас были бы самыми серьезными красными флагами при найме руководителя в логистике.
➡ ЧАСТЬ ПЕРВАЯ: РЕЗЮМЕ
▶1. «Меняю работу чаще, чем перчатки»
Это первый красный флаг — когда средняя продолжительность работы в одной компании несколько месяцев (даже год-полтора) — это показывает, что чаще всего проблема не в компаниях. И шансы, что человек будет устойчиво работать в новом бизнесе, невелики.
▶2. Жизнеописание вместо результатов
Потенциальному руководителю важно увидеть конкретный результат и пользу, которые вы принесли в другие компании. Вместо этого — «участвовал, выполнял, руководил»: резюме сразу превращается в «белый шум» и мусор.
▶3. «Тот самый Мюнхгаузен»
Обратная сторона: результаты в резюме описаны так грандиозно, что подрывают главное — кредит доверия.
▶4. «Снизил на 15%»
Когда в результатах мелькают шаблонные «снизил, повысил на 15–20%» быстро становится ясно, что это «смоделированные», а не реальные данные
▶5. «Я написал длинно, потому что написать коротко у меня не было времени»
Вместо лаконичного и по делу резюме с основными достижениями и ценностями на 1–2 страницы, детальный copy-paste из обязанностей с предыдущих мест
▶6. «Вкалывает ИИ, а не человек»
Резюме, сгенерированное ИИ, может хорошо пройти первичные HR-фильтры в том же ИИ, но будет «пластмассовым» и вызывать отторжение у реального руководителя. Вместо этого правильно «самописное» резюме и проверка его через ИИ.
Продолжение в следующей
части →
#кринж_лист #карьера #HR
📶 Горизонты Демина | 2 471 |
