ar
Feedback

لا تقع ضحية للمخادعين! تيليمتريو يكتشف ويُميّز هذه القنوات 👉 إذا كنت تريد رؤية العلامة، اشترك 👈

Evkus Racing | Формула-1

Evkus Racing | Формула-1

الذهاب إلى القناة على Telegram

Формула-1 и не только. От редактора автоспорта @championat Евгения Кустова. #Автоспорт #Ф1 #F1 Связь с автором - @e_kustov Реклама - https://telega.in/c/evkus. РКН: https://www.gosuslugi.ru/snet/687a39c4f794ae555498f27c

إظهار المزيد

📈 نظرة تحليلية على قناة تيليجرام Evkus Racing | Формула-1

تُعد قناة Evkus Racing | Формула-1 (@evkus) في القطاع اللغوي الروسية لاعباً نشطاً. يضم المجتمع حالياً 17 779 مشتركاً، محتلاً المرتبة 3 771 في فئة الرياضة والمرتبة 36 900 في منطقة روسيا.

📊 مؤشرات الجمهور والحراك

منذ تأسيسه في невідомо، حقق المشروع نمواً سريعاً وجمع 17 779 مشتركاً.

بحسب آخر البيانات بتاريخ 10 أكتوبر, 2026، تحافظ القناة على نشاط مستقر. خلال آخر 30 يوماً تغيّر عدد الأعضاء بمقدار 128، وفي آخر 24 ساعة بمقدار 0، مع بقاء الوصول العام مرتفعاً.

  • حالة التحقق: غير موثّقة
  • معدل التفاعل (ER): يبلغ متوسط تفاعل الجمهور 29.84‎%. وخلال أول 24 ساعة من النشر يحصد المحتوى عادةً 26.04‎% من ردود الفعل نسبةً إلى إجمالي المشتركين.
  • وصول المنشورات: يحصل كل منشور على متوسط 5 293 مشاهدة. وخلال اليوم الأول يجمع عادةً 4 619 مشاهدة.
  • التفاعلات والاستجابة: يتفاعل الجمهور بانتظام؛ متوسط التفاعلات لكل منشور يبلغ 138.
  • الاهتمامات الموضوعية: يركز المحتوى على مواضيع رئيسية مثل мотор, ливрея, фиа, laps, двигатель.

📝 الوصف وسياسة المحتوى

يصف المؤلف القناة بأنها مساحة للتعبير عن الآراء الذاتية:
“Формула-1 и не только. От редактора автоспорта @championat Евгения Кустова. #Автоспорт #Ф1 #F1 Связь с автором - @e_kustov Реклама - https://telega.in/c/evkus. РКН: https://www.gosuslugi.ru/snet/687a39c4f794ae555498f27c”

بفضل وتيرة التحديث المرتفعة (أحدث البيانات بتاريخ 11 أكتوبر, 2026) تحافظ القناة على حداثتها ومستوى وصول مرتفع. وتُظهر التحليلات تفاعلاً نشطاً من الجمهور، ما يجعلها نقطة تأثير مهمة ضمن فئة الرياضة.

17 779
المشتركون
لا توجد بيانات24 ساعات
+657 أيام
+12830 أيام
أرشيف المشاركات
Repost from Fast Racing | F1
Алонсо было весело в гонке. Вот, например, посмеялся над своим двигателем 😁 Да и Стролл отжигал. На вопрос, что нужно улучшить Aston Martin, он сказал:
Это хороший вопрос. Вам придётся спросить об этом Honda.
@fast_racing_f1

Лучше и не скажешь. @evkus
Лучше и не скажешь. @evkus

В общем, по Льюису на основе комментариев знатоков. — Судя по зеленым сигналам на руле, было некое общение по радио, которое не передавалось на F1TV. — На пит-лейне механики вынесли два комплекта шин. Так что у нас нет причин не верить версии, что Хэмилтон сам решил не заезжать. Последний вопрос — зачем он написал в сообщении для прессы, что просто не вписался в заезд на пит-лейн? @evkus

А вот та самая битва "Хаасов", которая оказалась достойна лишь маленького окошка, ведь было очень важно следить, восемь десятых между Ферстаппеном с Леклером или девять. @evkus

Момент в первом повороте о котором говорил Арвид. Настолько плотно несколько болидов входили в поворот @bolidbazar
+1
Момент в первом повороте о котором говорил Арвид. Настолько плотно несколько болидов входили в поворот @bolidbazar

О, пропустил с утра голос разума от Хаджара. Какой молодец.
О, пропустил с утра голос разума от Хаджара. Какой молодец.

Странно, в онборде никаких переговоров. И уж точно Хэмилтон не промахивается мимо заезда на пит-лейн.

То есть Льюис под VSC тупо промахнулся мимо заезда на пит-лейн? Хотелось бы онборд глянуть!

🔴 | Заявление Льюиса после гонки в Сингапуре, в частности про то, почему он решил не ехать на пит-стоп. Сегодняшний результа
🔴 | Заявление Льюиса после гонки в Сингапуре, в частности про то, почему он решил не ехать на пит-стоп.
Сегодняшний результат оказался не тем, на который мы рассчитывали, и ответственность за это лежит на мне. На треке, где сложно обгонять, нужно пробовать нестандартные решения; я решил стартовать на свежих медиумах, чтобы проехать длинный отрезок и попытаться реализовать стратегию с одним пит-стопом. К сожалению, медиумы сработали не так эффективно, как софты. Второй отрезок прошел хорошо, темп вернулся, но мне не удалось добиться необходимого прогресса. Во время VSC команда позвала меня в боксы, но я пропустил въезд на пит-лейн. После этого я решил остаться на треке и попытаться удержать позицию до финиша, однако на последних кругах столкнулся с сильным износом шин и потерял три места, финишировав шестым. Этот результат не отражает реальный темп нашей машины сегодня. Сегодня я получил болезненный урок, но полностью беру на себя ответственность за принятые решения. Не каждое выбранное решение оказывается верным, и я готов признать ошибку, но мне жаль, что команда потеряла сегодня очки. Они вкладывают огромные усилия в каждый гоночный уик-энд, и я хотел добиться для них большего. Я продолжу усердно работать и на следующей гонке снова буду бороться за топовый результат.
@parcfermef1

Добрался до мыслей по гонке. Ну, буду ещё проверять, но словно бы десятка Максу близка. Хотя всегда можно снять за проигрыш с
Добрался до мыслей по гонке. Ну, буду ещё проверять, но словно бы десятка Максу близка. Хотя всегда можно снять за проигрыш старта спринта, посмотрим) Отличная гонка, всё чётко. И всё сильнее ощущение, что в 2027-м есть шанс побороться за пятый титул. Главное — "Ред Булл" понимает регламент и даже без Ньюи в состоянии развивать машину. К Леклеру тоже нет вопросов. По Льюису вот совершенно ничего непонятно. На что надеялся Хэмилтон, когда не поехал под VSC в боксы? Он же буквально спасает твою гонку! Или вообще третьим на новых шинах вернёшься, или только Норрису уступишь. Абсолютно загадочная история. Но я всё ещё не понимаю и столь раннего первого пит-стопа. Окей, "медиум" не тянет, но разве не стоило помучиться ещё кругов пять, чтобы "софта" в теории хватало до финиша? Плюс тогда Хэмилтон не оказался бы за Леклером... Глупость какая-то. "Макларены" проехали в свою силу, только вопросики, что у них вечно с пит-стопами. Странно, что не могут это побороть с их-то ресурсами. А главное, из "Ред Булл" уже не своровать никого, авторы пит-стопов в "Ауди" ушли. Отличная гонка Лоусона. Жалко только, нам не показали, как он сдерживал Халка сразу после своего пит-стопа — там было 0,2, андеркат едва не сработал, хотя у самого Нико пит-стоп слабый был, больше четырёх секунд. От Хюлькенберга отличный уикенд. На старте чуть повезло, когда четыре машины были в ряд, потом грамотно поработал с шинами и на моё удивление сдержал Расселла. Класс. Ну и обновления "Ауди" всё же работают, хотя "РБ" всё равно на десятую быстрее. Расселл и Хаджар минимизировали потери. Хотя странно, что Джордж 20 кругов не мог пройти "Ауди" с её-то максималкой. Про "Альпин" лучше всего сказал сам Гасли — мол, с учётом спринта он четыре раза подряд в Q3, а очков ноль. В гонке машина слишком жрёт задние шины. Всё-таки низкая лобовуха в том числе вызвана несколько "лысой" аэродинамикой болида. "Хаас" — в свою силу. У Сайнса, в отличие от Мадрида, сработал камикадзе-старт, но потом темпа просто не было. У Алонсо глючила батарея — Фернандо считает, что силовая установка не понимала, где находится на трассе. "Хонде" ещё работать и работать. Боттас опять проиграл круг Пересу — удивительно серьёзное отставание. @evkus

Леклер догнал Феттеля и Баррикелло по числу подиумов за "Феррари". Ещё один — и выйдет на чистое второе место. @evkus
Леклер догнал Феттеля и Баррикелло по числу подиумов за "Феррари". Ещё один — и выйдет на чистое второе место. @evkus

Repost from RACE JOURNAL
❤️ Руководитель Ferrari Фредерик Вассер прокомментировал решение Льюиса Хэмилтона не заезжать в боксы под VSC: «Мы оставляли
❤️ Руководитель Ferrari Фредерик Вассер прокомментировал решение Льюиса Хэмилтона не заезжать в боксы под VSC:
«Мы оставляли открытыми оба варианта стратегии — всё зависело от появления виртуальной машины безопасности. В итоге она появилась. Мы позвали на пит-стоп обоих пилотов. После остановок мы остались бы на втором и третьем местах, ведь именно на этих позициях наши машины находились на трассе. Но Льюис проехал мимо въезда на пит-лейн. Честно говоря, очень обидно, потому что из-за этого он упустил подиум. По радио всё было сказано предельно чётко. Но сейчас нам нужно сосредоточиться на Остине. В этот уик-энд у нас был неплохой темп. Нужно двигаться дальше», — приводит слова Вассёра Sky Sports F1.
@racejournal • #SGPGP 🏷

🔴 Ким Иллман делится теплейшими фотографиями Хюлькенберга с семьей после гонки Жена Эгле и дочь ждали Нико в паддоке и сразу
+3
🔴 Ким Иллман делится теплейшими фотографиями Хюлькенберга с семьей после гонки Жена Эгле и дочь ждали Нико в паддоке и сразу бросились его обнимать. К ним также присоединился и менеджер Нико — Рауль Шпангер. А по пути в хоспиталити Haas, пишет фотограф, дочь Нико еще и дала пять Оливеру Берману 😁 @bolidbazar

Repost from F1 KEKW
Режиссер трансляции показал нам сегодня абсолютную синему

Каким же умным я себя считал в марте) P.S. Нет, реклама буков не вернулась, просто показываю. @evkus
Каким же умным я себя считал в марте) P.S. Нет, реклама буков не вернулась, просто показываю. @evkus

Решили Ламбьязе на прощание отправить? Красивый жест.

Ого, Льюис взял на себя вину за неверную стратегию. @evkus
Ого, Льюис взял на себя вину за неверную стратегию. @evkus

Прекрасное выступление Халка, сдержал Расселла, хотя в один момент там что-то было, разрыв 1-2 десятая. @evkus

Дождались от Макса в Сингапуре! Но вышло скучненько)

Антонелли у нас новый "ничего не сделал и почти на подиуме". Но где +5 секунд? @evkus