Evkus Racing | Формула-1

Эльмир, так что всё-таки помешало Хэмилтону просто избежать ошибки, вписаться в поворот и сохранить лидерство?) Я же спрашиваю не про атаки Леклера — хотя не вижу в них проблем, раз чемпионат давно проигран — а про то, зачем Хэмилтон сваливает на Шарля собственную ошибку, которая и стоила ему победы. И опять же, если Вассёр не запретил бороться на старте, почему Шарль не должен атаковать? Теперь борьба напарников на первом круге запрещена? Если бы Хэмилтон не ошибся, 1-2 никуда от "Феррари" не делись бы. @evkus

Продолжаю и с утра недоумевать насчёт позиции Хэмилтона. Льюис считает, что Леклер в принципе не должен был атаковать его в четвёртом повороте, но почему-то ни слова не говорит о том, что САМ допустил ошибку, из-за которой и пропустил Ферстаппена.

Мы бы легко могли оформить победный дубль, темп для этого был. Мы заходили в четвёртый поворот первым и вторым. Если бы просто сохранили позиции, то в гонке могло бы случиться что угодно. Но когда твой напарник работает против тебя и вы таким образом теряете позиции, то нелегко. Мы поговорим об этом. У нас нет правил борьбы или чего-то ещё, и я не знаю, поменяется ли как-то подход Шарля. Нам просто нужно разобраться с этой ситуации. Определённо, что-то должно измениться. Когда я был в "Мерседесе", то наблюдал со стороны, как Шарль и Карлос сражались в ряде гонок так сильно, что человек перед ними просто отрывался, хотя у них имелся темп для победы. Одно дело — когда это происходит в борьбе за четвёртое и пятое место, а другое — когда ты теряешь победу. Парню 28 лет, так что я не думаю, что дело в возрасте. Скорее это ментальная вещь. Что-то вроде: "Сделай или умри. Либо я выиграю, либо никто из нас". Так быть не должно. Должно быть так, чтобы мы сделали победный дубль. Знаете, в Сильверстоуне я бы тоже мог перейти в режим камикадзе, вынести его и мы потеряли бы победу. Но вместо этого там был дубль. Ну, или первое и третье место, не важно.

Из всей этой реплики Хэмилтона я так и не понял, что помешало Льюису просто грамотно пройти поворот и наблюдать, как Шарль срезает трассу. Опять же, почему претензии к Леклеру? Если команда разрешает борьбу, что Шарль сделал не так? Тогда уж Вассёра критикуй. @evkus

Онборд Боттаса с радиопереговорами. Я не помню, когда Валттери последний раз был настолько взбешён. Есть ощущение, что он уже готов и сам уступить место Колтону, лишь бы не садиться за руль этого ведра. @vestnikformul

Вот так вот просыпаешься, а Хиракава в очках! Оба пилота "Альпин" синхронно недостаточно сбросили скорость. @evkus

10 секунд Пиастри. Колапинто, Лоусон и Гасли отыгрывают по позиции, Бортолето в десятке. И это ещё две "Альпин" под расследованием — теоретически очки могут взять Хаджар и... Хиракава! @evkus

Оу, новые расследования: Гасли и Колапинто под расследованием за возможное несоблюдение жёлтых флагов! @evkus

Фред Вассёр в эфире французского ТВ жёстко проехался по Льюису и Шарлю за инцидент на первом круге и упущенную в итоге победу. "Это не тот результат, на который мы рассчитывали, выходя из первого поворота на первом и втором местах. Тут за 72 года толком не было обгонов, так что, естественно, мы не не моги представить, что окажемся на тех местах, на которых оказались. Мне трудно это принять. Честно говоря, я считаю это неуважением: к бренду, ко всем, кто трудится в команде, к усилиям, которые мы прикладываем. С точки зрения производительности мы совершили огромный шаг вперед, так что нужно было умудриться запороть победу". @vestnikformul

Расселл тупо решил не приходит на медиаинтервью. Без какого-либо "освобождения" от ФИА. Морально тяжёлый день для Джорджа. Ладно, к титулу Кими он готовился весь сезон, но опять на старте мотор проглючил... @evkus

Немного мыслей по гонке для порядка. Отличная работа от Ферстаппена и командного мостика. Было несколько странное решение стартовать на "медиуме", но правильно рискнули заехать синхронно с Шарлем, выиграли позицию — и всё. Ну и Макс грамотно отбился на рестарте. По Льюису повторюсь — не понимаю его нытья и слов про "выдавливание". Я так понимаю, никакой договорённости не бороться друг с другом на первом круге не было. И кто заставлял Хэмилтона ошибаться в борьбе с Шарлем, промахиваться мимо поворота и пропускать Ферстаппена? Кими проехал спокойно, уверенно — как весь сезон. Шарль — излишне рискнул на первом круге, хотя это чуть не не принесло ему победу. На рестарте грубая ошибка — показалось, что нервно среагировал, когда перед ним сместился Льюис. Опять нереализованный потенциал... "Макларенам" жутко не хватало "максималки", ну или суперклиппинг сильно по ним бил, не знаю. Грустно было наблюдать, как Норрис мучается всю гонку. По Пиастри повторюсь — такой уж поворот там, что Оскару некуда было деться от Линдблада. Не повезло, но, видимо, штраф. Отличный старт от Колапинто, ставший залогом восьмого места. Вот Пьер упустил девятое срезкой на рестарте. Зато какой прорыв от Лоусона — с пит-лейна на девятое. А вот Хаджар после разворота до очков не доехал. В трафике не удалось реализовать скорость машины, ну и тактика с двумя пит-стопами не сработала из-за аварии Боттаса. Халк... Глуповато врезался в Бермана после слабого рестарта. Иначе мог бы стать 10-м или как всегда 11-м. В какой-то момент по ходу гонки мечталось о большем, но скорость была не блестящей. "Астон" — нет слов, семь кругов всего... @evkus

Гасли без штрафа — повезло, что его Лоусон обогнал. Так что вопросы только по Пиастри. Видимо, ждём Бортолето в очках. @evkus

Отписалось уже человек 15 поклонников Антонелли. А до этого, наверное, болельщики Хэмилтона. А до этого — Ферстаппена. А до этого — "Макларенов". Неправильно я канал веду)

Пришли первые кадры с вечеринки в Болонье! @evkus

Разумеется, для "Чемпа" заранее была написана колонка, посвящённая титулу Антонелли. Процитирую вывод из неё: Антонелли — первый чемпион по правилам, когда не надо быть быстрейшим. Умнейшим, адаптивным, умеющим реализовать преимущество по технике и не нервничать под давлением — да. Но не быстрейшим. В 2026 году мы просто не можем понять истинную скорость Кими и потому оценить его потенциал. Правила постепенно будут меняться: в 2027 и 2028 годах роль ДВС в работе силовой установки будет увеличиваться, а значит, по идее, гонщики смогут меньше думать о заряде гибрида и неестественном прохождении поворотов. Соответственно, с каждым годом роль чистой скорости, таланта пилота будет расти. Но, возможно, по-настоящему всё изменится только в сезоне-2031, когда роль гибрида резко упадёт — с нынешней почти половины мощности до жалких 10-20%. Вот тогда и поговорим о месте Антонелли в ряду великих. Пока же Кими запросто может стать, условно, трёхкратным или четырёхкратным чемпионом мира, собрав море рекордов как самый молодой победитель, но всё равно останется для нас победителем по «неправильным», противоестественным правилам. Антонелли — красавец. Но нынешние правила вознаграждают не тех, кто шустрее всех. (Конечно же, получилось как-то хейтерски) @evkus

Когда у тебя такая гонка… а интервью еще и Нико Росберг берет 🤣 @bolidbazar

Ну что, ничего сегодня не сделал и рекордный чемпион!

Отличный диалог у Пиастри: — А сильные повреждения или слабенькие? — Ну такие. @evkus

Уфффф ну как будто гоночный инцидент. Куда было Пиастри деваться? Хотя и штрафу Оскару не удивлюсь. @evkus

Представляю, как будет у Леклера болеть голова после езды с таким квадратным колесом. @evkus

Какая ж ужасная максималка у "Макларена", просто ничего не может Норрис всю гонку сделать. @evkus

Ну, после рестарта скучненько