Evkus Racing | Формула-1
Open in Telegram
Формула-1 и не только. От редактора автоспорта @championat Евгения Кустова. #Автоспорт #Ф1 #F1 Связь с автором - @e_kustov Реклама - https://telega.in/c/evkus. РКН: https://www.gosuslugi.ru/snet/687a39c4f794ae555498f27c
Show more
Network:📈 Analytical overview of Telegram channel Evkus Racing | Формула-1
Channel Evkus Racing | Формула-1 (@evkus) in the Russian language segment is an active participant. Currently, the community unites 17 768 subscribers, ranking 3 771 in the Sports category and 36 900 in the Russia region.
📊 Audience metrics and dynamics
Since its creation on невідомо, the project has demonstrated rapid growth, gathering an audience of 17 768 subscribers.
According to the latest data from 10 October, 2026, the channel demonstrates stable activity. Although there has been a change in the number of participants by 128 over the last 30 days and by 0 over the last 24 hours, overall reach remains high.
- Verification status: Not verified
- Engagement rate (ER): The average audience engagement rate is 29.84%. Within the first 24 hours after publication, content typically collects 26.04% reactions from the total number of subscribers.
- Post reach: On average, each post receives 5 293 views. Within the first day, a publication typically gains 4 619 views.
- Reactions and interaction: The audience actively supports content: the average number of reactions per post is 138.
- Thematic interests: Content is focused on key topics such as мотор, ливрея, фиа, laps, двигатель.
📝 Description and content policy
The author describes the resource as a platform for expressing subjective opinions:
“Формула-1 и не только. От редактора автоспорта @championat Евгения Кустова.
#Автоспорт #Ф1 #F1
Связь с автором - @e_kustov
Реклама - https://telega.in/c/evkus.
РКН: https://www.gosuslugi.ru/snet/687a39c4f794ae555498f27c”
Thanks to the high frequency of updates (latest data received on 11 October, 2026), the channel maintains relevance and a high level of publication reach. Analytics show that the audience actively interacts with content, making it an important point of influence in the Sports category.
17 768
Subscribers
No data24 hours
+657 days
+12830 days
Posts Archive
17 768
Repost from Fast Racing | F1
Николас Томбазис объяснил, как произошла ошибка с режимом обгона во время спринт-квалификации:
Обычно повторная активация режима обгона - это ручная процедура, потому что мы, очевидно, хотим убедиться с точки зрения безопасности, что условия позволяют его реактивировать. К сожалению, на компьютере кого-то появилось всплывающее окно. Его не обработали достаточно быстро или в тот момент, когда должны были. Затем под давлением времени и других ограничений об этом, к сожалению, забыли.Томбазис объяснил, что затем гоночная дирекция пыталась понять причину проблемы:
Мы тогда запустили довольно глубокий анализ, чтобы определить, есть ли другая проблема, потому что мы, конечно, слышали, как гонщики жалуются и спрашивают, что происходит. В итоге мы поняли, откуда взялась проблема. В тот момент было принято ошибочное решение: режим ненадолго включили снова, но это было неправильное решение с точки зрения справедливости. Затем его снова отключили.Томбазис признал, что ситуация была довольно хаотичной:
Мы этим недовольны, потому что некоторые гонщики пострадали больше других. Следовательно, уже в первой сессии спринтерской квалификации мы сочли, что эта проблема повлияла на результаты. Для FIA это, вероятно, в некоторых отношениях худшее, что может случиться, потому что наши абсолютные приоритеты - всегда безопасность и справедливость. Конечно, мы не можем довольствоваться ситуацией, в которой результат несправедлив или неверен. Это сложная работа, и люди могут совершать ошибки, это нужно осознавать. Но когда мы их совершаем, мы также должны их анализировать и убедиться, что они не повторятся. Именно это мы сейчас и делаем.@fast_racing_f1
17 768
Знакомо? Проснулся, открыл телефон, а гонка уже закончилась. Или квалу пропустил, потому что запутался, во сколько она по твоему времени 🤦♂️
@pitwall_f1_bot
Я сделал бота, который болеет Формулой-1 вместе с тобой 🏎
🕒 Всё время указано в твоём часовом поясе, ничего пересчитывать не нужно
⏰ Напомнит перед каждой сессией и скажет, будет ли дождь
📡 Во время гонки пишет главное: старт, сейфти-кар, красный флаг, позиции и шины
📻 Присылает радио твоего пилота прямо в чат
🏁 После финиша карточка: подиум, сходы, прорывы, расклад в чемпионате
⭐️ Отдельно пишет, как дела у твоего пилота
Сам выбираешь, о чём тебе писать. А если смотришь в записи, включи режим без спойлеров, и итог не прилетит раньше времени.
Сейчас бесплатно 👉
@pitwall_f1_bot17 768
Repost from Вестникъ Формул
Завал на пит-лейне в "Супер Формуле"? Почему бы и да.
За наводку спасибо @f1button
@vestnikformul
17 768
Алонсо и Хаджар стартуют с пит-лейна, как и ожидалось. У Исака вчера опять всё сломалось, а "Хонда" тоже ещё в субботу подтвердила, что будет менять как минимум турбину на машине Фернандо.
@evkus
17 768
Repost from Pit Lane Walk | Формула-1
🚨 Ночная бомба от Томаса Махера. Хаас всерьез рассматривают возможность подписания Джека Дуэна на место Эстебана Окона!
Казалось, что у Рафы Камары нет конкурентов и он станет напарником Олли Бермана, но Дуэн настолько впечатлил Хаас на частных тестах в Хересе, что теперь это воспринимается как «гонка двух лошадей с равными шансами».
Хаас примет решение после гонки в Сингапуре и объявление может быть до гонки в Остине.
@pitlanewalk
17 768
Круг-сравняшка. Кажется, какой-то шанс у Шарля мог быть при идеальном прохождении последней шиканы.
17 768
+1
Боже, как это смешно: опять бардак ФИА против Сайнса! Оказывается, в тайминге ошибочно показали, что Карлос не успел уйти на быстрый круг до истечения времени — на это и ориентировалась "Ауди".
Соответственно, хоть Сайнса и блокирнули, но Халк и его команда в этом не виноваты. Штрафа нет.
ОЧЕНЬ интересно послушать Сайнса.
@evkus
17 768
А чего Халка так долго наказать не могут? Чем там так долго судьи заняты?
17 768
Макс в решающий момент отработал (хотя и у него вторая попытка не сложилась), Льюис — нет. Соедини потенциал Хэмилтона и скорость Леклера, могла бы "Феррари" взять поул.
В целом, здорово, что три топ-команды рядом, ну а "Макларен" ещё может прибавить в гонке. В комментариях справедливо обратили внимание, что теоретически Пиастри мог забраться куда-то под топ, но всё испортил третий сектор.
Гасли здорово отработал в средней группе — теперь посмотрим, сможет ли он, в отличие от спринта, удержаться в гонке.
"РБ" пятые по темпу, "Ауди" (но почему-то только одна) — шестая. Загадочная история с отставанием Бортолето, подождём комментариев. Но стартовать, скорее всего, всё равно будет рядом с Халком — 14-м и 15-м.
По "Хаасу" и "Уильямсу" особо нечего сказать. Алонсо, как я уже ранее писал, подарил Габи место в Q2, но в целом даже на немоторной трассе "Астон" без прорывов. Шасси нормальное, но не топовое.
Хаджара жалко.
@evkus
17 768
Всё-таки Макс! Хотя Леклер в конце неплохо рванул.
Хэмилтон и Норрис по мелочи наошибались, "Мерседесы" вообще бросили финальные круги. Но всё же Кими впереди, новая версия машины не так плоха? Или это чисто скилл самого итальянца на машинах 2026 года?
@evkus
17 768
Repost from Fast Racing | F1
+1
Алекс Албон и Вальттери Боттас избежали наказаний за столкновение в 16-м повороте спринта.
При подготовке к рестарту после машины безопасности Албон врезался в заднюю часть машины Бортолето, а Боттас - в заднюю часть машины Албона. Оба гонщика заявили, что не имели возможности избежать контакта после резкого торможения впереди идущих машин.
Стюарды сочли оба столкновения следствием "гармошки" из-за непоследовательных скоростей машин впереди, что сильнее сказалось на хвосте группы. Тем не менее они отметили: Албон и Боттас могли распознать риск и оставить больше места, особенно на влажной трассе. Однако, поскольку оба сошли и не могли отбыть наказание, а 5-секундный штраф (вместо обычных 10 из-за вклада машин впереди) не конвертируется в потерю позиций, наказания не применены.
@fast_racing_f1
17 768
Ну всё прямо как в спринт-квалификации: конкуренты прибавляют сильнее "Ауди". Видимо, банально могут сильнее включить мотор. Любимое 11-е место. А вот Бортолето что-то вообще не едет, всю квалу гораздо слабее, это непривычно. Обошёл только Колапинто, сильно цепанувшего стену.
Также закончили Берман, Окон и Сайнс.
17 768
Норриса не наказали за аварию с Пиастри.
А он сам подтвердил мою версию, что тормозил и пытался избежать аварии, а не просто "вот так" проходил поворот.
@evkus
17 768
Фернандо спас своего сыночка Габи)
А так — по вылетам без сюрпризов пока. А Халка хороший темп, все условия для очередного косяка в Q2. Или рывка со стороны конкурентов.
