Evkus Racing | Формула-1
الذهاب إلى القناة على Telegram
Формула-1 и не только. От редактора автоспорта @championat Евгения Кустова. #Автоспорт #Ф1 #F1 Реклама — @e_kustov или https://telega.in/c/evkus. РКН: https://www.gosuslugi.ru/snet/687a39c4f794ae555498f27c
إظهار المزيد
📈 نظرة تحليلية على قناة تيليجرام Evkus Racing | Формула-1
تُعد قناة Evkus Racing | Формула-1 (@evkus) في القطاع اللغوي الروسية لاعباً نشطاً. يضم المجتمع حالياً 17 873 مشتركاً، محتلاً المرتبة 3 753 في فئة الرياضة والمرتبة 36 669 في منطقة روسيا.
📊 مؤشرات الجمهور والحراك
منذ تأسيسه في невідомо، حقق المشروع نمواً سريعاً وجمع 17 873 مشتركاً.
بحسب آخر البيانات بتاريخ 10 نوفمبر, 2026، تحافظ القناة على نشاط مستقر. خلال آخر 30 يوماً تغيّر عدد الأعضاء بمقدار 91، وفي آخر 24 ساعة بمقدار -1، مع بقاء الوصول العام مرتفعاً.
- حالة التحقق: غير موثّقة
- معدل التفاعل (ER): يبلغ متوسط تفاعل الجمهور 30.32%. وخلال أول 24 ساعة من النشر يحصد المحتوى عادةً 27.41% من ردود الفعل نسبةً إلى إجمالي المشتركين.
- وصول المنشورات: يحصل كل منشور على متوسط 5 418 مشاهدة. وخلال اليوم الأول يجمع عادةً 4 898 مشاهدة.
- التفاعلات والاستجابة: يتفاعل الجمهور بانتظام؛ متوسط التفاعلات لكل منشور يبلغ 130.
- الاهتمامات الموضوعية: يركز المحتوى على مواضيع رئيسية مثل мотор, ливрея, фиа, laps, двигатель.
📝 الوصف وسياسة المحتوى
يصف المؤلف القناة بأنها مساحة للتعبير عن الآراء الذاتية:
“Формула-1 и не только. От редактора автоспорта @championat Евгения Кустова.
#Автоспорт #Ф1 #F1
Реклама — @e_kustov или https://telega.in/c/evkus.
РКН: https://www.gosuslugi.ru/snet/687a39c4f794ae555498f27c”
بفضل وتيرة التحديث المرتفعة (أحدث البيانات بتاريخ 11 نوفمبر, 2026) تحافظ القناة على حداثتها ومستوى وصول مرتفع. وتُظهر التحليلات تفاعلاً نشطاً من الجمهور، ما يجعلها نقطة تأثير مهمة ضمن فئة الرياضة.
17 873
المشتركون
-124 ساعات
+487 أيام
+9130 أيام
جارٍ تحميل البيانات
القنوات المماثلة
سحابة العلامات
الإشارات الواردة والصادرة
---
---
---
---
---
---
جذب المشتركين
نوفمبر '26نوفمبر '26
نوفمبر '26
+247
في 22 قنوات
أكتوبر '26
+362
في 32 قنوات
Get PRO
سبتمبر '26
+334
في 35 قنوات
Get PRO
أغسطس '26
+372
في 26 قنوات
Get PRO
يوليو '26
+567
في 40 قنوات
Get PRO
يونيو '26
+823
في 37 قنوات
Get PRO
مايو '26
+1 067
في 35 قنوات
Get PRO
أبريل '26
+2 081
في 36 قنوات
Get PRO
مارس '26
+640
في 29 قنوات
Get PRO
فبراير '26
+610
في 42 قنوات
Get PRO
يناير '26
+599
في 36 قنوات
Get PRO
ديسمبر '25
+819
في 41 قنوات
Get PRO
نوفمبر '25
+840
في 47 قنوات
Get PRO
أكتوبر '25
+696
في 36 قنوات
Get PRO
سبتمبر '25
+535
في 30 قنوات
Get PRO
أغسطس '25
+1 049
في 30 قنوات
Get PRO
يوليو '25
+746
في 30 قنوات
Get PRO
يونيو '25
+567
في 31 قنوات
Get PRO
مايو '25
+530
في 41 قنوات
Get PRO
أبريل '25
+532
في 26 قنوات
Get PRO
مارس '25
+607
في 39 قنوات
Get PRO
فبراير '25
+324
في 26 قنوات
Get PRO
يناير '25
+248
في 22 قنوات
Get PRO
ديسمبر '24
+362
في 31 قنوات
Get PRO
نوفمبر '24
+378
في 34 قنوات
Get PRO
أكتوبر '24
+803
في 28 قنوات
Get PRO
سبتمبر '24
+352
في 28 قنوات
Get PRO
أغسطس '24
+251
في 31 قنوات
Get PRO
يوليو '24
+302
في 21 قنوات
Get PRO
يونيو '24
+282
في 28 قنوات
Get PRO
مايو '24
+467
في 27 قنوات
Get PRO
أبريل '24
+879
في 20 قنوات
Get PRO
مارس '24
+670
في 19 قنوات
Get PRO
فبراير '24
+1 088
في 24 قنوات
Get PRO
يناير '24
+264
في 16 قنوات
Get PRO
ديسمبر '23
+158
في 15 قنوات
Get PRO
نوفمبر '23
+210
في 19 قنوات
Get PRO
أكتوبر '23
+246
في 16 قنوات
Get PRO
سبتمبر '23
+166
في 0 قنوات
Get PRO
أغسطس '23
+111
في 0 قنوات
Get PRO
يوليو '23
+192
في 0 قنوات
Get PRO
يونيو '23
+99
في 0 قنوات
Get PRO
مايو '23
+728
في 0 قنوات
Get PRO
أبريل '23
+120
في 0 قنوات
Get PRO
مارس '23
+137
في 0 قنوات
Get PRO
فبراير '23
+151
في 0 قنوات
Get PRO
يناير '23
+74
في 0 قنوات
Get PRO
ديسمبر '22
+32
في 0 قنوات
Get PRO
نوفمبر '22
+197
في 0 قنوات
Get PRO
أكتوبر '22
+130
في 0 قنوات
Get PRO
سبتمبر '22
+199
في 0 قنوات
Get PRO
أغسطس '22
+403
في 0 قنوات
Get PRO
يوليو '22
+346
في 0 قنوات
Get PRO
يونيو '22
+185
في 0 قنوات
Get PRO
مايو '22
+144
في 0 قنوات
Get PRO
أبريل '22
+222
في 0 قنوات
Get PRO
مارس '22
+455
في 0 قنوات
Get PRO
فبراير '22
+68
في 0 قنوات
Get PRO
يناير '22
+34
في 0 قنوات
Get PRO
ديسمبر '21
+118
في 0 قنوات
Get PRO
نوفمبر '21
+10
في 0 قنوات
Get PRO
أكتوبر '21
+7
في 0 قنوات
Get PRO
سبتمبر '21
+346
في 0 قنوات
Get PRO
أغسطس '21
+7
في 0 قنوات
Get PRO
يوليو '21
+9
في 0 قنوات
Get PRO
يونيو '21
+5
في 0 قنوات
Get PRO
مايو '21
+27
في 0 قنوات
Get PRO
أبريل '21
+24
في 0 قنوات
Get PRO
مارس '21
+451
في 0 قنوات
| التاريخ | نمو المشتركين | الإشارات | القنوات | |
| 11 نوفمبر | +4 | |||
| 10 نوفمبر | +4 | |||
| 09 نوفمبر | +14 | |||
| 08 نوفمبر | +21 | |||
| 07 نوفمبر | +20 | |||
| 06 نوفمبر | +9 | |||
| 05 نوفمبر | +8 | |||
| 04 نوفمبر | +23 | |||
| 03 نوفمبر | +27 | |||
| 02 نوفمبر | +105 | |||
| 01 نوفمبر | +12 |
منشورات القناة
| 2 | Как думаете, попросил бы "Ред Булл" Макса вернуть позицию, если бы Исак так и ехал сзади в секунде? И отдал бы позицию Макс? | 3 225 |
| 3 |  Подтвердили Шварцмана в "Лоле" Формулы-Е. Судя по фото, с лицензиями туда-сюда прыгать не собирается.
Говорит, конкурентный, уникальный чемпионат)
Ну, последим. Есть сомнения насчёт потенциала "Лолы".
@evkus | 3 381 |
| 4 |  Обычное интервью после квалы в Катаре и Абу-Даби | 3 349 |
| 5 | Когда утром на работу или учёбу поедете, можно комментарии почитать. Любопытное обсуждение, где я на стороне сотрудничающих с буками, но прекрасно понимаю и второе мнение. | 4 383 |
| 6 |  Дождались онбордов Халка и Колапинто. Ну, я процентов на 70-80 соглашусь со стюардами. К апексу Франко был чуть впереди, плюс теоретически Нико мог попробовать остаться в пределах трассы хотя бы парой колёс (но с риском для днища).
Глобально — словно бы имелся вариант удивить и рвануть в середине прямой внутрь.
@evkus | 4 973 |
| 7 |  Хм, был в святом ощущении, что хотя бы у Леулера и его гоночного инженера относительная гармония. А оказывается Боцци вообще не слушает вопросы Шарля и не обсуждает с ним тактику.
Неужели на всю Италию нельзя найти двух хороших гоночных инженеров?
@evkus | 12 497 |
| 8 |  Оценки за Гран-при Бразилии. Гонщиков вновь оценивали Эльмир Валеев, Стив, Валентин Хорунжий (The Race) и Александра Шубина (Be On Edge), Александр Гербер, Дмитрий Федотов и я.
Почему не 10 Максу? Потому что он, например, не догонял Хаджара, пока Исак не начал ошибаться. И не совершил подвиг, догнав каким-то образом Норриса. Просто реализовал скорость машины и свой талант, молодец.
Норрису можно было и 9 дать, да. Снизил за то, что на старте потерял сразу две позиции. Если бы трасса не подсохла, не уверен, что Ландо сумел бы контратаковать Кими.
Зато аргентинские болельщики должны меня похвалить, ведь я поставил больше всех — всё-таки Франко и в квале, и в гонке оказался выше Гасли, не обошлось без обгона.
Не могу согласиться с настолько низкими баллами Строллу и тем более Боттасу. Если техника ломается, в чём тут вина пилота? Куда честнее дать б/о. Так что две последние строчки должны быть у Бортолето и Камары — такой вот странный бразильский символизм. Ну, Сенна тоже дома долго не мог выиграть. И у Баррикелло вечно что-то случалось. А Масса победил, но было грустно. | 4 605 |
| 9 | А вот и колонка Виталия Петрова по Бразилии, цитирую избранные места:
Думаю, глобально Антонелли не на пустом месте жаловался на работу машины. Когда смотришь повтор его разворота, то даже невооружённым взглядом заметно, что Кими как будто не может остановиться, словно что-то проскальзывает.
Мне вспоминается Гран-при Абу-Даби 2010 года, когда на последних двух кругах на «Рено» сломался задний стабилизатор и машина стала «прыгать» на выходе из поворотов, что позволило Алонсо подъехать. В такой ситуации плавное нажатие на педаль газа уже не работало: чтобы «прижать» подвеску, нужно было резко бить по педали газа, словно «включать» и «выключать». Может быть, у Кими тоже что-то сломалось, из-за чего он жаловался на работу подвески — посмотрим, что потом расскажет команда.
Что касается решения Льюиса не заезжать сразу в боксы за промежуточной резиной, то я немного поругаю команду. У неё гораздо больше информации по погоде и всему остальному — нужно было не просто звать в боксы, а вести себя, так скажем, агрессивнее. Пилот же не видит, что происходит на первом секторе, ему может показаться, что условия остаются нормальными — и здесь задача команды предоставить всю информацию. Произошло очередное недопонимание. Команда вполне в состоянии сама всё оценить и строго приказать пилоту заезжать.
Колонка целиком — на "Чемпионате". | 4 443 |
| 10 | Пошёл в запрещённые соцсети оперативно проверить заявление Бен Сулайема про Катар и Абу-Даби, завис на сториз знакомых, коллег, одноклассниц, почитал посты иноагентов...
Короче, вы уже наверное где-то прочитали, но вот Бен Сулайем заявил, что всё по плану, Катару и Абу-Даби быть.
Осталось узнать, что про это думают Трамп и иранцы.
@evkus | 4 783 |
| 11 | Верное замечание в комментариях, что это не обязательно так. "Мерседес" в теории мог обогнать "Ред Булл", но опередить менее чем на 2 %. Хотя с учётом, что немцы так и не внедрили обновления, сомнительно. | 4 507 |
| 12 | Немножко инсайдов от Motorsport насчёт решения расстаться Оскара Пиастри и Марка Уэббера:
— Считается, что Уэббер-менеджер, как и Уэббер-пилот, комфортнее чувствует себя в парадигме "кругом враги" — это не слишком хорошо работает в "Макларене", в отличие от "Ред Булл", да и не нужно сейчас, когда у Оскара ещё контракт на два года и всё довольно спокойно.
— Глобально Пиастри уже не слишком нужно наставничество Марка, ведь он сам разобрался с тонкостями работы внутри Ф-1.
— Со стороны "Макларена" никаких просьб о смене менеджера не поступало.
— Пиастри сам посчитал, что нужно, скажем так, двигаться вперёд.
— Уэббер ещё до старта сезона решил не ездить на Гран-при, оставаясь "за сценой". Возможно, это тоже был первый шаг к спокойному завершению сотрудничества.
В общем, всё спокойно.
@evkus | 5 205 |
| 13 |  💙 FIA объявила результаты третьего периода оценки ADUO
По итогам анализа этапов с 12-го по 18-й разница в производительности ДВС изменилась, но это не привело к предоставлению производителям дополнительных омологаций
По результатам первого периода Mercedes получила право на одну дополнительную омологацию в 2026-м и еще одну в 2027 году. Audi, Ferrari и Honda — по две на каждый из этих сезонов. По итогам второго и третьего периодов новых омологаций никому не предоставили. Точные показатели производительности двигателей FIA не раскрывает, ссылаясь на конфиденциальность этой информации
Red Bull Powertrains по-прежнему считается эталоном по производительности ДВС
Следующий период оценки ADUO охватит первые шесть гонок сезона 2027 — от Бахрейна до Майами
@bolidbazar | 3 600 |
| 14 |  Вспомнилось фото, которое выложил Оскар 11 сентября, а потом удалил.
(Я бы не удалял).
@evkus | 4 703 |
| 15 |  +8Вчера в Абу-Даби состоялась презентация Boeing 787 Dreamliner авиакомпании Etihad в цветах папайи в рамках партнерства с McLaren. Это первое сотрудничество Etihad с командой Формулы 1 после завершения их спонсорства Ferrari в 2010 году.
Ну а первый рейс дримлайнера состоится уже сегодня. Папайя отправится в Мадрид!
#etihad #mclaren
@first_places | 3 966 |
| 16 | "Пап, а можем как-то Эстебана в боевые вернуть?" | 5 186 |
| 17 |  +5https://t.me/diriadaworldwide
Зима уже близко - и наш магазин готов. ❄️
В нашем магазине огромный выбор тёплых курток F1, стильных худи и лонгсливов. 🏎
Также в наличии свежие джерси, кепки и шапки любимых команд.
А самое приятное - мы не ограничиваемся только F1. Вы можете найти практически любую вещь по отличной цене.
Доступны как точные 1:1, так и оригиналы.
Всем удачных покупок! | 5 059 |
| 18 |  POV: Ты бутылка шампанского Ландо Норриса | 4 034 |
| 19 | В комментариях пишут — почему всего один ответ Егора. Ну, мне показалось важным сделать акцент на том, что ночью обсуждали. Вот ещё несколько ответов из колонки:
Верно ли наказали Леклера за контакт с Лоусоном перед обгоном?
Да, верно. Подсунул колесо в последний момент, когда Лоусон уже поворачивал. Так что наказание заслуженное.
Как оцените решение Льюиса не поехать в боксы, когда его позвали?
Оценю его плохо. И так с командой не всё гладко, и Хэмилтон проезжал мимо, когда звали в Сингапуре. А здесь и так далеко едете — зачем ещё натягивать отношения?
Насколько жёстко нужно относиться к дебютному выступлению Рафаэла Камары?
Сложные условия. Вернее — хуже не придумать. Сухие тренировки, а потом дождь. Он никогда не ездил по дождю – и сразу в квалификации. С трассой, как он сам сказал, тоже не был знаком. Так что чего-то ожидать было сложно. Хуже только микс, который получили в гонке. У тебя нет знаний, как живёт резина, сколько на промежуточной можно атаковать, чтобы она не перегрелась. Когда можно перейти так, чтобы слик включился. А мы видели, что на круг позже — и разница большая. В общем, в плане условий всё сложилось против него, так что я бы никак его гонку не оценивал.
@evkus | 5 153 |
| 20 | Егор Оруджев в колонке для "Чемпионата" подробно разобрал шинные проблемы Льюиса Хэмилтона после старта гонки. Егор считает, что, скорее, дело в изначальном выборе давления, а не пилотаже.
Скорее всего, перекачали колёса и вылетели из рабочего окна. В целом очень частая ошибка на промежуточной и дождевой резине. Потому что это немного лотерея: накачаешь мало, а воды много — они не включатся. Накачаешь много — будет хороший пик, а потом быстрый спад. Видимо, это и произошло.
Конечно, и сам Льюис в теории мог переатаковать, однако они не первый день работают, каждый пилот по разному догревает резину. Кто-то едет агрессивнее, кто-то – плавнее — это влияет на то, как догревается резина и куда придёт давление. Но за один круг… Скорее всего, это всё-таки промах по давлению.
Колонка целиком — по ссылке. | 5 059 |
