Evkus Racing | Формула-1
رفتن به کانال در Telegram
Формула-1 и не только. От редактора автоспорта @championat Евгения Кустова. #Автоспорт #Ф1 #F1 Реклама — @e_kustov или https://telega.in/c/evkus. РКН: https://www.gosuslugi.ru/snet/687a39c4f794ae555498f27c
نمایش بیشتر
شبکه:📈 تحلیل کانال تلگرام Evkus Racing | Формула-1
کانال Evkus Racing | Формула-1 (@evkus) در بخش زبانی روسی بازیگری فعال است. در حال حاضر جامعه شامل 17 719 مشترک است و جایگاه 3 785 را در دسته ورزش و رتبه 37 110 را در منطقه روسيا دارد.
📊 شاخص‌های مخاطب و پویایی
از زمان ایجاد در невідомо، پروژه رشد سریعی داشته و 17 719 مشترک جذب کرده است.
بر اساس آخرین داده‌ها در تاریخ 30 اکتبر, 2026، کانال فعالیت پایداری دارد. در ۳۰ روز گذشته تغییر اعضا برابر 46 و در ۲۴ ساعت گذشته برابر -1 بوده و همچنان دسترسی گسترده‌ای حفظ شده است.
- وضعیت تأیید: تأیید نشده
- نرخ تعامل (ER): میانگین تعامل مخاطب 30.70% است و در ۲۴ ساعت نخست پس از انتشار، محتوا معمولاً 25.89% واکنش نسبت به کل مشترکان کسب می‌کند.
- دسترسی پست‌ها: هر پست به طور میانگین 5 438 بازدید دریافت می‌کند. در اولین روز معمولاً 4 586 بازدید جمع‌آوری می‌شود.
- واکنش‌ها و تعامل: مخاطبان به‌طور فعال حمایت می‌کنند؛ میانگین واکنش به هر پست 128 است.
- علایق موضوعی: محتوا بر موضوعات کلیدی مانند мотор, ливрея, фиа, laps, двигатель تمرکز دارد.
📝 توضیح و سیاست محتوایی
نویسنده این فضا را محل بیان دیدگاه‌های شخصی توصیف می‌کند:
“Формула-1 и не только. От редактора автоспорта @championat Евгения Кустова.
#Автоспорт #Ф1 #F1
Реклама — @e_kustov или https://telega.in/c/evkus.
РКН: https://www.gosuslugi.ru/snet/687a39c4f794ae555498f27c”
به لطف به‌روزرسانی‌های پرتکرار (آخرین داده در تاریخ 31 اکتبر, 2026)، کانال همواره به‌روز و دارای دسترسی بالاست. تحلیل‌ها نشان می‌دهد مخاطبان به‌طور فعال با محتوا تعامل دارند و آن را به نقطه اثرگذاری مهم در دسته ورزش تبدیل کرده‌اند.
17 719
مشترکین
-124 ساعت
-417 روز
+4630 روز
آرشیو پست ها
17 720
Пока я ночью не уснул, успел увидеть обсуждения, мешал Ферстаппену Норрис или не мешал. По мнению самого Макса, мешал.
Да, это не была блокировка, да и грязный воздух там особо не при делах. Но, сместившись не влево, а вправо, Норрис перекрыл Максу точные ориентиры для точки торможения, плюс Ферстаппен всё же взял чуть левее, чем делал бы в идеале. Отсюда блокировка колеса.
Если Норрис так сделал специально — блестящий расчёт, ведь особо не подкопаешься. Хотя при желании ФИА повод найдёт. Как с Алонсо в Монце в 2006-м, когда он "блокировал" Массу, ехавшего где-то в полукилометре позади.
@evkus
17 720
Честно, тот редкий случай, когда я перечитал документ несколько рад и всё равно не могу простыми словами самому себе объяснить, из-за чего наказали Лоусона.
Не отпустил газ, из-за чего MGU-K не разрядился так, как должен был? И всё это даже не на быстром круге?
Потрясающий регламент)
@evkus
17 720
Repost from Вестникъ Формул
+1
Лиам Лоусон дисквалифицирован по итогам квалификации Гран-при Мехико.
У него случился косяк с неверным высвобождением энергии от МГУК во втором сегменте.
В VCARB пытались настаивать на том, что в моменте Лиам не получил из-за этого преимущество, но стюарды решили, что нарушение есть нарушение.
@vestnikformul
17 720
Repost from RACE JOURNAL
🤍 Эстебан Окон в социальных сетях впервые прокомментировал своё отстранение от участия на гран-при Мехико и опроверг слухи о физической стычке с Комацу.
«В связи с решением Haas отстранить меня от участия на гран-при Мехико в эти выходные я хочу официально прокомментировать сообщения СМИ и слухи вокруг этой ситуации. Вчера вечером у нас состоялся разговор из-за возникших разногласий. Я подтверждаю, что он действительно был, но категорически отвергаю любые утверждения о том, что дело дошло до физического насилия. Я решительно осуждаю насилие в любых проявлениях и убеждён, что разногласия всегда нужно разрешать профессионально, с уважением друг к другу и стремлением к взаимопониманию. Прошу воздержаться от домыслов, пока идёт урегулирование ситуации. Дополнительная информация будет сообщена позднее», — написал Окон.@racejournal • #MEXGP 🏷️
17 720
Ну, так тоже интересно) Кто решил выехать пораньше и оказался молодец.
17 720
Ух, напряжённо! Думал, Леклер отхватит поул, но в решающий момент здорово выступил Льюис.
17 720
Хэмилтон поехал существенно раньше Леклера. Сам решил или будет потом спрашивать у команды, что за тактика такая?
@evkus
17 720
Repost from Pit Lane Walk | Формула-1
Это уже восьмая квалификация в этом сезоне, которую Халк заканчивает 11.
Сейчас идет стрик из трех подряд гран-при с 11 местом в квале
@pitlanewalk
17 720
Эх, а мне уже начало казаться, что в этот раз Халк должен пройти. Сектора собрал, машина работала, Пиастри лишнее место дал... Чуток не хватило.
Провал Оскара загадочен. Хотя он же и год назад в Мексике не ехал вроде?
@evkus
17 720
Вот что значит — смотрим разные трансляции. "Мои" комментаторы ничего не говорили про слипстрим от Боттаса Пересу.
С учётом штрафа Валттери логично.
@evkus
17 720
Дальше не проходят Албон (десятая до Сайнса), Алонсо, Хиракава (без чудес, девять десятых от Бермана), Стролл, Перес и Боттас.
Чеко на семь десятых быстрее Валттери — так финн своё место от Херты не защитит.
@evkus
17 720
Очень обидно за Алонсо! Проехал ведь быстрее "Хаасов" и даже "Ауди"...
17 720
Если драки Комацу и Окона не будет в следующем сезоне Drive to Survive, зачем это всё вообще?)
17 720
Серасоли пишет, что Бортолето всё-таки без штрафа: сегодня проблема с ДВС, поставили старый б/у.
Но надо б проверить, а хватит ли ресурса до конца сезона. А то ведь Габи тогда может получить наказание или в родной Бразилии, или в Вегасе, который в теории может оказаться финалом сезона — обидно выйдет.
@evkus
17 720
Интересная третья практика Гран-при Мексики, где Норрис всего на тысячную быстрее Антонелли — не верьте изображению, Кими тоже был на "софте".
Пока есть ощущение, что на поул претендуют Ландо и Кими, теоретический шанс есть у "Феррари". Ферстаппену словно не хватает темпа, но списывать Макса никогда нельзя.
В средней группе хороши "Рейсинг Буллз", прибавила "Ауди", но у Бортолето опять что-то с мотором — придётся снова идти на штраф?
@evkus
17 720
Repost from F1 from Elmir Valeev
Аргентинский журналист Томас Слафер рассказал то, что смог узнать об увольнении Эстебана Окона в паддоке.
Вчера после второй тренировочной сессии в Haas состоялось традиционное совещание с инженерами, на котором возник спор, постепенно переросший в более серьёзный конфликт. Этот конфликт, как утверждается, стал поводом, который был нужен Haas, чтобы обосновать расставание с Оконом.
Фактически всё случилось ещё вчера. Однако команда нарочно дождалась, пока сегодня соберутся все представители прессы, и лишь затем сняла наклейки с именем французского пилота со своих боксов. При этом сам Окон, по этим сведениям, уже покинул Мексику.
Таким образом, по этой версии, произошедшее во время второй тренировки и последующего совещания, стало спусковым крючком ситуации, назревавшей уже некоторое время.
