Формула-1 | Мемы, новости
Сатирический канал. Новости, мемы из мира Формулы-1. Твоя дневная доза шитпостинга и картинок по Формуле на каждый день. Админ - @tonydvh
إظهار المزيد📈 نظرة تحليلية على قناة تيليجرام Формула-1 | Мемы, новости
تُعد قناة Формула-1 | Мемы, новости (@formuladank) في القطاع اللغوي الروسية لاعباً نشطاً. يضم المجتمع حالياً 33 345 مشتركاً، محتلاً المرتبة 2 070 في فئة الرياضة والمرتبة 19 383 في منطقة روسيا.
📊 مؤشرات الجمهور والحراك
منذ تأسيسه في невідомо، حقق المشروع نمواً سريعاً وجمع 33 345 مشتركاً.
بحسب آخر البيانات بتاريخ 15 يوليو, 2026، تحافظ القناة على نشاط مستقر. خلال آخر 30 يوماً تغيّر عدد الأعضاء بمقدار 797، وفي آخر 24 ساعة بمقدار 3، مع بقاء الوصول العام مرتفعاً.
- حالة التحقق: غير موثّقة
- معدل التفاعل (ER): يبلغ متوسط تفاعل الجمهور 21.90%. وخلال أول 24 ساعة من النشر يحصد المحتوى عادةً 18.02% من ردود الفعل نسبةً إلى إجمالي المشتركين.
- وصول المنشورات: يحصل كل منشور على متوسط 7 302 مشاهدة. وخلال اليوم الأول يجمع عادةً 6 009 مشاهدة.
- التفاعلات والاستجابة: يتفاعل الجمهور بانتظام؛ متوسط التفاعلات لكل منشور يبلغ 252.
- الاهتمامات الموضوعية: يركز المحتوى على مواضيع رئيسية مثل laps, феррари, ferrari, гонщик, двигатель.
📝 الوصف وسياسة المحتوى
يصف المؤلف القناة بأنها مساحة للتعبير عن الآراء الذاتية:
“Сатирический канал.
Новости, мемы из мира Формулы-1. Твоя дневная доза шитпостинга и картинок по Формуле на каждый день.
Админ - @tonydvh”
بفضل وتيرة التحديث المرتفعة (أحدث البيانات بتاريخ 16 يوليو, 2026) تحافظ القناة على حداثتها ومستوى وصول مرتفع. وتُظهر التحليلات تفاعلاً نشطاً من الجمهور، ما يجعلها نقطة تأثير مهمة ضمن فئة الرياضة.
جاري تحميل البيانات...
| التاريخ | نمو المشتركين | الإشارات | القنوات | |
| 16 يوليو | +5 | |||
| 15 يوليو | +18 | |||
| 14 يوليو | +20 | |||
| 13 يوليو | +29 | |||
| 12 يوليو | +7 | |||
| 11 يوليو | +15 | |||
| 10 يوليو | +13 | |||
| 09 يوليو | +15 | |||
| 08 يوليو | +29 | |||
| 07 يوليو | +62 | |||
| 06 يوليو | +84 | |||
| 05 يوليو | +135 | |||
| 04 يوليو | +26 | |||
| 03 يوليو | +23 | |||
| 02 يوليو | +32 | |||
| 01 يوليو | +36 |
| 2 | Как то раз Михаель Шумахер решил поездить в закрытом картинге | 518 |
| 3 | Дуолингво продолжает наваливать Ф1 контент | 1 148 |
| 4 | Собственно, как и предполагалось: из-за ситуации на Ближнем Востоке два последних этапа сезона в Катаре и Абу-Даби находятся под вопросом.
То же самое касается и возможного проведения отложенного этапа в Бахрейне, который планировали на осень.
Замены пока тоже не согласованы. Один из вариантов - проведение гонки в португальском Портимане. Свои решения Formula 1 пока откладывает до последнего момента в надежде, что война закончится.
Ждем, когда шейхи поставят ультиматум Трампу?
#abudabigp #qatargp #bahraingp
@first_places | 4 009 |
| 5 | Админ коненчо же имел ввиду не Феррари Феттеля, а Феррари Алонсо с избыточной и недостаточной поворачивоемостью одновременно. | 4 737 |
| 6 | Когда работаешь на удаленке 🌝 | 3 679 |
| 7 | Реклама и сотрудничество | Формула-1 | Мемы, новости
Telegram-канал о Формуле-1: мемы, новости и оперативный контент во время гоночных уикендов.
33 000+ подписчиков
7 400 средний охват публикации
6 600 средний рекламный охват за 24 часа
Ежедневный контент с 2021 года
С каналом сотрудничали Winline, Avito Авто, Спортс и другие проекты из спортивной, автомобильной и lifestyle-категорий.
Доступны:
• готовые рекламные посты
• авторская адаптация под стиль канала
• репосты
• серии размещений и индивидуальные форматы
Актуальный медиакит, статистика, цены и свободные даты:
@tonydvh | 4 633 |
| 8 | Абсолютная синема | 4 897 |
| 9 | Кого бы поставили четвертым на эту гору? Ваш вариант в комменты 👇 | 4 865 |
| 10 | От подписчика | 5 149 |
| 11 | Это пожалуй худший онборд 2026. Такого куска мусора как АМР26 не было со времен Феррари Феттеля с недостаточной и избыточной поворачивоемостью одновременно | 5 288 |
| 12 | Ребят, на Линкедине открылась вакансия водителя в Ред Булл. Макс покидает команду теперь 100% инфа | 13 163 |
| 13 | Ранний Хэмильтон, это было что-то с чем-то конечно. Тут на вид ему всего лишь 38 | 5 634 |
| 14 | Такое мы читаем. | 4 128 |
| 15 | Макс в Спа би лайк: | 6 801 |
| 16 | Кими и Колапинто в Ф2: | 6 664 |
| 17 | Терри Крьюс в Кадиллаке совсем скоро! | 6 449 |
| 18 | Формула 1 против Формулы Е в Гудвуде.
Двигатель ДВС против электродрели | 6 415 |
| 19 | Гонщики по росту. Приятно знать то ты выше их всех
но у тебя ни миллионов ни болида | 6 361 |
| 20 | Выдержки из интервью Чеко Переса, которое он дал в подкасте High Performance
«В первый раз, когда я встретил Кристиана, он сказал мне: мы выступаем на двух машинах, потому что таковы правила. Иначе мы бы с удовольствием ехали только на одной. Всё ради Макса, всё вращается вокруг Макса. Мы хотим выиграть чемпионат».
«Я знал, на что иду. Вместо того чтобы думать «зачем?», я сказал ему: я приду и приложу максимум усилий во всех аспектах, и это то, что я сделал. С теми инструментами, которые были в моем распоряжении, я думаю, что в большинстве областей я показал максимальные результаты. Это сработало идеально».
«Были очень тяжелые моменты и очень сложные периоды ближе к концу. Мы были слишком успешны, и я думаю, что людям стало скучно, и они начали ссориться между собой. Вся эта драма вокруг ...
Но это были фантастические четыре года, и только когда они привлекли других гонщиков, они поняли, какую работу я проделал»
«Соперничество с Максом в Red Bull — это самое сложное. Даже в любой другой команде противостоять ему было бы очень трудно, но в Red Bull, с его людьми и окружением, это совсем иначе. Я знал, что все возможности и все опытные и высококвалифицированные инженеры достанутся Максу. Я знал это еще до прихода в RB. У меня был выбор: жаловаться или продолжать работать. Я продолжал работать и сохранил свою команду инженеров, и это меня очень радует».
«Единственная причина, по которой я выжил в Red Bull, - это то, как я сформировал свой характер, так что мне всё было нипочем. Самое правильное - признать, в каком положении ты находишься. Я не мог давить на систему, потому что она бы меня сломала в ответ, а я был один в Red Bull».
«Да, в какой-то мере они меня поддерживали – Кристиан, Хельмут; они были счастливы, когда я побеждал, но в конце всегда говорили мне: "Весь проект направлен на Макса". Были годы, когда я чувствовал: да, мы на равных, может быть, я смогу бороться, но тут же появлялись обновления, и разрыв становился немного больше».
«В Формуле 1 есть много гонщиков, которые уходят из спорта даже без победы или подиума, и это не потому, что они сдались или не заслуживают этого. Они фантастические пилоты. То есть это безумие, что у Хюлькенберга всего один подиум в карьере. Я вырос с ним, он один из лучших гонщиков, но у него не было возможности, он не попал в нужное время. Такова Формула 1»
«Когда я закончил этот свой этап с Red Bull, один из инженеров сказал мне: «мы все знаем, что, куда бы ты ни пошел, ты чрезвычайно быстр. Мы все знаем, что ты один из лучших”».
«Да, я один из лучших гонщиков на стартовой решетке. Я всегда знал, в чем заключаются проблемы в RB, но такая ситуация лишает тебя уверенности. Это были очень токсичные времена. Когда я ушел из RB, мне пришлось вообще взять год на восстановление, потому что это было очень утомительно ментально. Мои последние шесть месяцев в RB были в целом очень тяжелыми, даже для меня, хотя я психически очень сильный человек. Они были очень, очень жесткими и, я бы сказал, токсичными. Мне действительно нужен был перерыв...»
«Когда появился проект с Cadillac, я подумал: это огромный проект, это огромный бренд. И когда я встретил Дэна [Товрисса], я увидел перспективу. Я знаю, что он очень конкурентоспособный человек и что он сделает все возможное, чтобы вывести команду на очень высокий уровень. Я чувствовал, что это может быть и мой проект, что я могу быть его частью».
«И я могу доказать себе, что я один из лучших. Я хочу это сделать, потому что всегда верил, что являюсь одним из лучших гонщиков на стартовой решетке. Но, очевидно, мой период выступлений за в RB лишил меня части этой уверенности, ведь когда ты не добиваешься результатов, а твой напарник побеждает- это тяжело».
#perez #redbull #view #podcast
@first_places | 5 916 |
