Evkus Racing | Формула-1
Ir al canal en Telegram
Формула-1 и не только. От редактора автоспорта @championat Евгения Кустова. #Автоспорт #Ф1 #F1 Связь с автором - @e_kustov Реклама - https://telega.in/c/evkus. РКН: https://www.gosuslugi.ru/snet/687a39c4f794ae555498f27c
Mostrar más
Red:📈 Análisis del canal de Telegram Evkus Racing | Формула-1
El canal Evkus Racing | Формула-1 (@evkus) en el segmento lingüístico de Ruso es un actor destacado. Actualmente la comunidad reúne a 17 768 suscriptores, ocupando la posición 3 771 en la categoría Deportes y el puesto 36 900 en la región Rusia.
📊 Métricas de audiencia y dinámica
Desde su creación el невідомо, el proyecto ha mostrado un crecimiento acelerado, reuniendo a 17 768 suscriptores.
Según los últimos datos del 10 octubre, 2026, el canal mantiene una actividad estable. En los últimos 30 días la variación de miembros fue de 128, y en las últimas 24 horas de 0, conservando un alto alcance.
- Estado de verificación: No verificado
- Tasa de interacción (ER): El promedio de interacción de la audiencia es 29.84%. Durante las primeras 24 horas tras publicar, el contenido suele obtener 26.04% de reacciones respecto al total de suscriptores.
- Alcance de las publicaciones: Cada publicación recibe en promedio 5 293 visualizaciones. En el primer día suele acumular 4 619 visualizaciones.
- Reacciones e interacción: La audiencia responde de forma activa: el promedio de reacciones por publicación es 138.
- Intereses temáticos: El contenido se centra en temas clave como мотор, ливрея, фиа, laps, двигатель.
📝 Descripción y política de contenido
El autor describe el recurso como un espacio para expresar opiniones subjetivas:
“Формула-1 и не только. От редактора автоспорта @championat Евгения Кустова.
#Автоспорт #Ф1 #F1
Связь с автором - @e_kustov
Реклама - https://telega.in/c/evkus.
РКН: https://www.gosuslugi.ru/snet/687a39c4f794ae555498f27c”
Gracias a la alta frecuencia de actualizaciones (últimos datos recibidos el 11 octubre, 2026), el canal mantiene la vigencia y un amplio alcance. La analítica demuestra que la audiencia interactúa activamente con el contenido, lo que lo convierte en un punto de referencia dentro de la categoría Deportes.
17 768
Suscriptores
Sin datos24 horas
+657 días
+12830 días
Archivo de publicaciones
17 768
Repost from Fast Racing | F1
Николас Томбазис объяснил, как произошла ошибка с режимом обгона во время спринт-квалификации:
Обычно повторная активация режима обгона - это ручная процедура, потому что мы, очевидно, хотим убедиться с точки зрения безопасности, что условия позволяют его реактивировать. К сожалению, на компьютере кого-то появилось всплывающее окно. Его не обработали достаточно быстро или в тот момент, когда должны были. Затем под давлением времени и других ограничений об этом, к сожалению, забыли.Томбазис объяснил, что затем гоночная дирекция пыталась понять причину проблемы:
Мы тогда запустили довольно глубокий анализ, чтобы определить, есть ли другая проблема, потому что мы, конечно, слышали, как гонщики жалуются и спрашивают, что происходит. В итоге мы поняли, откуда взялась проблема. В тот момент было принято ошибочное решение: режим ненадолго включили снова, но это было неправильное решение с точки зрения справедливости. Затем его снова отключили.Томбазис признал, что ситуация была довольно хаотичной:
Мы этим недовольны, потому что некоторые гонщики пострадали больше других. Следовательно, уже в первой сессии спринтерской квалификации мы сочли, что эта проблема повлияла на результаты. Для FIA это, вероятно, в некоторых отношениях худшее, что может случиться, потому что наши абсолютные приоритеты - всегда безопасность и справедливость. Конечно, мы не можем довольствоваться ситуацией, в которой результат несправедлив или неверен. Это сложная работа, и люди могут совершать ошибки, это нужно осознавать. Но когда мы их совершаем, мы также должны их анализировать и убедиться, что они не повторятся. Именно это мы сейчас и делаем.@fast_racing_f1
17 768
Знакомо? Проснулся, открыл телефон, а гонка уже закончилась. Или квалу пропустил, потому что запутался, во сколько она по твоему времени 🤦♂️
@pitwall_f1_bot
Я сделал бота, который болеет Формулой-1 вместе с тобой 🏎
🕒 Всё время указано в твоём часовом поясе, ничего пересчитывать не нужно
⏰ Напомнит перед каждой сессией и скажет, будет ли дождь
📡 Во время гонки пишет главное: старт, сейфти-кар, красный флаг, позиции и шины
📻 Присылает радио твоего пилота прямо в чат
🏁 После финиша карточка: подиум, сходы, прорывы, расклад в чемпионате
⭐️ Отдельно пишет, как дела у твоего пилота
Сам выбираешь, о чём тебе писать. А если смотришь в записи, включи режим без спойлеров, и итог не прилетит раньше времени.
Сейчас бесплатно 👉
@pitwall_f1_bot17 768
Repost from Вестникъ Формул
Завал на пит-лейне в "Супер Формуле"? Почему бы и да.
За наводку спасибо @f1button
@vestnikformul
17 768
Алонсо и Хаджар стартуют с пит-лейна, как и ожидалось. У Исака вчера опять всё сломалось, а "Хонда" тоже ещё в субботу подтвердила, что будет менять как минимум турбину на машине Фернандо.
@evkus
17 768
Repost from Pit Lane Walk | Формула-1
🚨 Ночная бомба от Томаса Махера. Хаас всерьез рассматривают возможность подписания Джека Дуэна на место Эстебана Окона!
Казалось, что у Рафы Камары нет конкурентов и он станет напарником Олли Бермана, но Дуэн настолько впечатлил Хаас на частных тестах в Хересе, что теперь это воспринимается как «гонка двух лошадей с равными шансами».
Хаас примет решение после гонки в Сингапуре и объявление может быть до гонки в Остине.
@pitlanewalk
17 768
Круг-сравняшка. Кажется, какой-то шанс у Шарля мог быть при идеальном прохождении последней шиканы.
17 768
+1
Боже, как это смешно: опять бардак ФИА против Сайнса! Оказывается, в тайминге ошибочно показали, что Карлос не успел уйти на быстрый круг до истечения времени — на это и ориентировалась "Ауди".
Соответственно, хоть Сайнса и блокирнули, но Халк и его команда в этом не виноваты. Штрафа нет.
ОЧЕНЬ интересно послушать Сайнса.
@evkus
17 768
А чего Халка так долго наказать не могут? Чем там так долго судьи заняты?
17 768
Макс в решающий момент отработал (хотя и у него вторая попытка не сложилась), Льюис — нет. Соедини потенциал Хэмилтона и скорость Леклера, могла бы "Феррари" взять поул.
В целом, здорово, что три топ-команды рядом, ну а "Макларен" ещё может прибавить в гонке. В комментариях справедливо обратили внимание, что теоретически Пиастри мог забраться куда-то под топ, но всё испортил третий сектор.
Гасли здорово отработал в средней группе — теперь посмотрим, сможет ли он, в отличие от спринта, удержаться в гонке.
"РБ" пятые по темпу, "Ауди" (но почему-то только одна) — шестая. Загадочная история с отставанием Бортолето, подождём комментариев. Но стартовать, скорее всего, всё равно будет рядом с Халком — 14-м и 15-м.
По "Хаасу" и "Уильямсу" особо нечего сказать. Алонсо, как я уже ранее писал, подарил Габи место в Q2, но в целом даже на немоторной трассе "Астон" без прорывов. Шасси нормальное, но не топовое.
Хаджара жалко.
@evkus
17 768
Всё-таки Макс! Хотя Леклер в конце неплохо рванул.
Хэмилтон и Норрис по мелочи наошибались, "Мерседесы" вообще бросили финальные круги. Но всё же Кими впереди, новая версия машины не так плоха? Или это чисто скилл самого итальянца на машинах 2026 года?
@evkus
17 768
Repost from Fast Racing | F1
+1
Алекс Албон и Вальттери Боттас избежали наказаний за столкновение в 16-м повороте спринта.
При подготовке к рестарту после машины безопасности Албон врезался в заднюю часть машины Бортолето, а Боттас - в заднюю часть машины Албона. Оба гонщика заявили, что не имели возможности избежать контакта после резкого торможения впереди идущих машин.
Стюарды сочли оба столкновения следствием "гармошки" из-за непоследовательных скоростей машин впереди, что сильнее сказалось на хвосте группы. Тем не менее они отметили: Албон и Боттас могли распознать риск и оставить больше места, особенно на влажной трассе. Однако, поскольку оба сошли и не могли отбыть наказание, а 5-секундный штраф (вместо обычных 10 из-за вклада машин впереди) не конвертируется в потерю позиций, наказания не применены.
@fast_racing_f1
17 768
Ну всё прямо как в спринт-квалификации: конкуренты прибавляют сильнее "Ауди". Видимо, банально могут сильнее включить мотор. Любимое 11-е место. А вот Бортолето что-то вообще не едет, всю квалу гораздо слабее, это непривычно. Обошёл только Колапинто, сильно цепанувшего стену.
Также закончили Берман, Окон и Сайнс.
17 768
Норриса не наказали за аварию с Пиастри.
А он сам подтвердил мою версию, что тормозил и пытался избежать аварии, а не просто "вот так" проходил поворот.
@evkus
17 768
Фернандо спас своего сыночка Габи)
А так — по вылетам без сюрпризов пока. А Халка хороший темп, все условия для очередного косяка в Q2. Или рывка со стороны конкурентов.
