Evkus Racing | Формула-1

По новому контракту Норриса сказать особо нечего. Разве что констатирую редкую для трансферного рынка Ф-1 вещь: все топовые команды довольны своими лидерами и поэтому весьма вяло пытаются переманить кого-либо со стороны. В "Ред Булл" сохранили Ферстаппена, а с новыми машинами молодёжь выглядит пристойно. В "Мерседесе" вырастили Антонелли и Расселла. В "Феррари" поехал Хэмилтон, ну и Леклер никуда не делся. Ещё и Берман есть. Ну и в "Макларене" Норрис едет по-чемпионски. Короче, ноль мотивации для взрывов на трансферном рынке. Тому же Пиастри и идти особо некуда — разве что рисковать в стиле Риккардо с риском больше никуда не получить побеждающую машину. Конечно, через год-два ситуация поменяется. Кто-то постареет, в чью-то команду перестанут верить, кто-то с кем-то поссорится. Но пока — штиль. И продления контрактов до 2030-го. @evkus

5 лет прошло со дня этого величия. @evkus

Новый 4-летний контракт для Ландо! Интересно, информация про 60 млн была верной? @evkus

Довольно интересные и разнообразные ответы в свежих ответах экспертов каналу Fast Racing. Я, если что, не увидел проблемы в приказу Расселлу пропустить Антонелли и не считаю Джорджа из-за этого вторикеллой.

Понятно, Леклер посвятил шлем выступлению Дэвида Култхарда на Гран-при Монако 1996 года. Родной этап, всё логично.

Что за дичь на финише сезона RDS GP? Лидер общего зачёта Томми Кайли из Ирландии внезапно пропускает финальный этап. По одной из версий — просто перестал выходить на связь с командой...

Ну ничего себе, вместо красных комбинезонов у пилотов "Феррари" будут красные. Продолжаем наблюдение. @evkus

Свежая информация от Марка Лимаше: Алонсо хочет зарабатывать 40 млн (как я понимаю, в год), а Стролл-старший хочет переложить часть затрат на "Хонду". Тут вопрос, насколько в команде верят в успешность выступлений — стоит ли платить 40 млн даже великому гонщику, если даже подиумы не светят? Хотя вот в "Уильямсе" решили, что 30 в такой ситуации платить можно. @evkus

🔵 Младшие бычки, как и сообщалось ранее, тоже присоединились к танцу Макарена @bolidbazar

Сейв года во всех подробностях. Как Нико Хюлькенберг увернулся от машины напарника.

Любопытно почитать первую статью Алексея Попова в "Спорт-экспрессе", которую он сам выложил пару дней назад в честь 35-летия работы в журналистике. В каком-то смысле это же и ДР российской формульной журналистики. Интересно посмотреть и просто как ретро, и для изучения, какие тогда были штампы (хоть "Спорт-экспресс" позиционировал себя как нечто свежее новое по сравнению с "Советским спортом", но всё равно бросаются в глаза гвозди на стенку, рандеву и всё остальное). Любопытный нюанс — что квалификации нет-нет да и называли тренировками. Я вот сейчас перевод одной книги правлю — в ней бразильский автор всё время упорно пишет "тренировка". Ну и просто можно поразиться, какая же ненадёжная тогда была техника. @evkus

Никакого Алонсо в "Альпин". Собственно, логики в таком переходе было бы ноль. @evkus

Ну красиво же, исторично @evkus

Интересное: среднее изменение позиций пилотов по итогам 1-го круга. У гонщиков "Ауди" неожиданный сосед в лице Расселла. Интересно, что "Хонда" хоть и слабая, но, очевидно, не прям плоха именно в плане стартовой процедуры. Ну и понятно, что чем ниже место, тем выше шанс что-то отыграть, а не проиграть. @evkus

Милота: Алонсо машет обгоняющему его Бортолето. Обладатель худшего мотора — обладателю второго с конца. @evkus

FIA опубликовала результаты второй проверки силовых установок в рамках ADUO 🔵 Red Bull по-прежнему обладает эффективным двигателем из всех, остальные выступают в роли догоняющих ⚫ Таким образом, Mercedes получит по одному токену в 2026 и в 2027, что будет означать дополнительный бонус в $3 млн на покрытие расходов и + 70 часов стендовых. 🔴🔴🔴 Ferrari, Audi и Honda получат по два токена в 2026 и в 2027 году, т.к. по информации от FIA они отстают от Red Bull более, чем на 4%. FIA не уточнила, какие именно возможности получит каждый из этих трех мотористов. Скользящая шкала подразумевает следующие бонусы: 🔸При дефиците 4–6 % — 4,65 млн долларов и 100 часов наработки, 🔸При дефиците 6–8 % — 6,35 млн долларов и 150 часов, 🔸При дефиците 8–10 % — 8 млн долларов и 190 часов. Последний период проверки в рамках ADUO в этом году включает в себя этапы с 12-го по 18-й (Нидерланды-Мехико). #fia #aduo @first_places

По данным британских СМИ, руководство Ф1 уже разрабатывает запасной план на случай, если проблема с ближневосточными этапами сохранится и в следующем году. Если провести гонки в Бахрейне и Саудовской Аравии в марте не получится, сезон стартует на Гран-при Китая. При этом Шанхай начнет либо двойник с Японией, либо тройник с Австралией. Почему нельзя начать сезон в Мельбурне? Все банально - в Альберт-Парке боятся не успеть завершить строительство нового пит-билдинга, поэтому не готовы принимать Ф1 раньше апреля. @vestnikformul

В полной версии материала уточняют, что "Астон" общается и с другими мотористами. Пока это скорее инструмент давления на "Хонду", но всё возможно... @evkus

Так-так, испанцы разгоняют, что Лоуренс Стролл и Тото Вольф уже на всякий случай обсудили возможность использования моторов "Мерседес" с сезона-2028, если "Хонда" провалится и в 2027 году. Косвенное доказательство — визит Вольфа в моторхоум "Астона" в Зандворте. Обновление мотора "Хонды" действительно разочаровало, но у меня другой вопрос — а разве может "Мерседес" получить пятого клиента? И логистически со своей стороны, и по правилам Ф-1. При этом никто из действующих клиентов уходить от немцев до конца нынешних правил не собирается. @evkus

"Феррари" в тизере подтверждает, что готовит отсылку к 1996 году. Только на тизере машина не образца Монцы, без поднятого носа. @evkus