متاح الآن! بحث تيليغرام 2025 — أهم رؤى العام 
F1 from Elmir Valeev
الذهاب إلى القناة على Telegram
Help для болельщиков автоспорта Комментатор Формулы-1 на телеканале Setanta Sports Эльмир Валеев Экс-редактор f1news.ru Контрибьютор Motor.ru, что бы это ни значило. Блог https://www.sports.ru/tribuna/blogs/sjaguarf1/
إظهار المزيد📈 نظرة تحليلية على قناة تيليجرام F1 from Elmir Valeev
تُعد قناة F1 from Elmir Valeev (@f1button) في القطاع اللغوي الروسية لاعباً نشطاً. يضم المجتمع حالياً 10 342 مشتركاً، محتلاً المرتبة 6 360 في فئة الرياضة والمرتبة 63 392 في منطقة روسيا.
📊 مؤشرات الجمهور والحراك
منذ تأسيسه في невідомо، حقق المشروع نمواً سريعاً وجمع 10 342 مشتركاً.
بحسب آخر البيانات بتاريخ 14 يونيو, 2026، تحافظ القناة على نشاط مستقر. خلال آخر 30 يوماً تغيّر عدد الأعضاء بمقدار 387، وفي آخر 24 ساعة بمقدار 65، مع بقاء الوصول العام مرتفعاً.
- حالة التحقق: غير موثّقة
- معدل التفاعل (ER): يبلغ متوسط تفاعل الجمهور 44.29%. وخلال أول 24 ساعة من النشر يحصد المحتوى عادةً 36.85% من ردود الفعل نسبةً إلى إجمالي المشتركين.
- وصول المنشورات: يحصل كل منشور على متوسط 4 580 مشاهدة. وخلال اليوم الأول يجمع عادةً 3 811 مشاهدة.
- التفاعلات والاستجابة: يتفاعل الجمهور بانتظام؛ متوسط التفاعلات لكل منشور يبلغ 125.
- الاهتمامات الموضوعية: يركز المحتوى على مواضيع رئيسية مثل mercedes, барселона, audi, honda, martin.
📝 الوصف وسياسة المحتوى
يصف المؤلف القناة بأنها مساحة للتعبير عن الآراء الذاتية:
“Help для болельщиков автоспорта
Комментатор Формулы-1 на телеканале Setanta Sports Эльмир Валеев
Экс-редактор f1news.ru
Контрибьютор Motor.ru, что бы это ни значило.
Блог https://www.sports.ru/tribuna/blogs/sjaguarf1/”
بفضل وتيرة التحديث المرتفعة (أحدث البيانات بتاريخ 15 يونيو, 2026) تحافظ القناة على حداثتها ومستوى وصول مرتفع. وتُظهر التحليلات تفاعلاً نشطاً من الجمهور، ما يجعلها نقطة تأثير مهمة ضمن فئة الرياضة.
10 342
المشتركون
+6524 ساعات
+1527 أيام
+38730 أيام
جاري تحميل البيانات...
القنوات المماثلة
سحابة العلامات
الإشارات الواردة والصادرة
---
---
---
---
---
---
جذب المشتركين
يونيو '26
يونيو '26
+358
في 15 قنوات
مايو '26
+365
في 19 قنوات
Get PRO
أبريل '26
+287
في 12 قنوات
Get PRO
مارس '26
+582
في 25 قنوات
Get PRO
فبراير '26
+479
في 20 قنوات
Get PRO
يناير '26
+270
في 21 قنوات
Get PRO
ديسمبر '25
+446
في 22 قنوات
Get PRO
نوفمبر '25
+430
في 18 قنوات
Get PRO
أكتوبر '25
+325
في 18 قنوات
Get PRO
سبتمبر '25
+344
في 18 قنوات
Get PRO
أغسطس '25
+667
في 29 قنوات
Get PRO
يوليو '25
+526
في 28 قنوات
Get PRO
يونيو '25
+397
في 28 قنوات
Get PRO
مايو '25
+389
في 29 قنوات
Get PRO
أبريل '25
+418
في 26 قنوات
Get PRO
مارس '25
+1 019
في 26 قنوات
Get PRO
فبراير '25
+175
في 19 قنوات
Get PRO
يناير '25
+228
في 7 قنوات
Get PRO
ديسمبر '24
+471
في 35 قنوات
Get PRO
نوفمبر '24
+279
في 25 قنوات
Get PRO
أكتوبر '24
+682
في 14 قنوات
Get PRO
سبتمبر '24
+249
في 16 قنوات
Get PRO
أغسطس '24
+118
في 12 قنوات
Get PRO
يوليو '24
+340
في 25 قنوات
Get PRO
يونيو '24
+91
في 18 قنوات
Get PRO
مايو '24
+215
في 11 قنوات
Get PRO
أبريل '24
+161
في 15 قنوات
Get PRO
مارس '24
+429
في 16 قنوات
Get PRO
فبراير '24
+875
في 10 قنوات
Get PRO
يناير '24
+106
في 6 قنوات
Get PRO
ديسمبر '23
+118
في 8 قنوات
Get PRO
نوفمبر '23
+150
في 15 قنوات
Get PRO
أكتوبر '23
+179
في 10 قنوات
Get PRO
سبتمبر '23
+146
في 0 قنوات
Get PRO
أغسطس '23
+96
في 0 قنوات
Get PRO
يوليو '23
+168
في 0 قنوات
Get PRO
يونيو '23
+68
في 0 قنوات
Get PRO
مايو '23
+57
في 0 قنوات
Get PRO
أبريل '23
+86
في 0 قنوات
Get PRO
مارس '23
+53
في 0 قنوات
Get PRO
فبراير '23
+50
في 0 قنوات
Get PRO
يناير '23
+29
في 0 قنوات
Get PRO
ديسمبر '22
+7
في 0 قنوات
Get PRO
نوفمبر '22
+128
في 0 قنوات
Get PRO
أكتوبر '22
+72
في 0 قنوات
Get PRO
سبتمبر '22
+35
في 0 قنوات
Get PRO
أغسطس '22
+79
في 0 قنوات
Get PRO
يوليو '22
+220
في 0 قنوات
Get PRO
يونيو '22
+440
في 0 قنوات
| التاريخ | نمو المشتركين | الإشارات | القنوات | |
| 15 يونيو | +1 | |||
| 14 يونيو | +68 | |||
| 13 يونيو | +28 | |||
| 12 يونيو | +22 | |||
| 11 يونيو | +13 | |||
| 10 يونيو | +16 | |||
| 09 يونيو | +16 | |||
| 08 يونيو | +35 | |||
| 07 يونيو | +50 | |||
| 06 يونيو | +11 | |||
| 05 يونيو | +24 | |||
| 04 يونيو | +11 | |||
| 03 يونيو | +22 | |||
| 02 يونيو | +21 | |||
| 01 يونيو | +20 |
منشورات القناة
Забавная попытка от Fastest Pitstop проиллюстрировать тот факт, что в Барселоне мы увидели первый чисто британский подиум с 1968 года. Но, как вы понимаете, ни эта девушка, ни этот человек с шампанским подиумов в Формуле-1 не завоёвывали.
Всё дело в том, что подиумов в то время вообще не было. Чествовали только победителей — второй уже был первым из проигравших, и не более. Говорить о «подиумах» в отношении гонок 50-х или 60-х — это наша экстраполяция привычной нам картины мира на прошлое.
Если же говорить о том, что произошло в 1968 году, то речь о Гран-при США в Уоткинс-Глен. Гонка привлекла огромную аудиторию, на трибунах собрались 93 тысячи болельщиков, и они ждали сильного выступления от американского трио: Бобби Анзера, Дэна Гёрни и Марио Андретти. Но увидели триумф трио британского: выиграл Джеки Стюарт (Matra), вторым финишировал Грэм Хилл (Lotus), третьим Джон Сёртиз (Honda).
| 2 |  Так стало поинтереснее.
В трёх последних Гран-при Льюис набрал 64 очка и совершенно неожиданно включился в борьбу за титул. | 2 962 |
| 3 |  Результаты Гран-при финализированы | 2 985 |
| 4 |  И сошедшему Антонелли дали 5 секунд за четвёртое нарушение пределов трассы... | 3 014 |
| 5 |  +1Команда Williams оштрафована в сумме на 10 тысяч евро за нарушение стартовой процедуры с обеими машинами.
Машина Элбона начала прогревочный круг с термочехлом и свисающим кабелем. В случае с Сайнсом команда оставила на траве рядом с машиной чёрный пластиковый бокс, и стюарды посчитали, что таким образом команда не убрала всё своё оборудование после сигнала «15 секунд». | 2 903 |
| 6 |  Колапинто получает 10 секунд (и 1 штрафной балл!) за то, что не замедлился под жёлтыми флагами, и откатывается на 10-е место! | 2 874 |
| 7 |  Одна из самых удивительных (впрочем, сколько же их) историй уикэнда — причина схода Нико Хюлькенберга.
С его Audi было совершенно всё в порядке. Но на выходе из 12-го поворота Лиам Лоусон, ехавший перед ним, задел гравий, и камни полетели в сторону машины Нико.
Один из них попал точно в выключатель системы ERS, который используется для аварийного отключения машины. Машина просто отключилась и всё, на этом гонка Хюлькенберга была окончена. | 3 327 |
| 8 |  Шарля Леклера спросили по поводу момента, когда он пропустил Льюиса Хэмилтона после его второго пит-стопа.
Шарль Леклер: ««Я не хочу присваивать себе никаких заслуг за сегодняшнюю гонку. Вообще не думаю, что имел какое-либо отношение к этому. Я считаю, это Льюис и команда проделали всю работу и в итоге сами добились победы.
Я имею в виду, что конечно, я мог бы оставаться ещё два-три поворота впереди Льюиса, но это было бы очень глупо с моей стороны. И потом, Льюис выиграл с невероятным отрывом — 20 секунд. Он был невероятен в последние три уик-энда. Он был действительно на высоте, и он заслуживает всего этого».
Говоря о своей гонке, закончившейся сходом из-за отказа гидравлики, Шарль был крайне разочарован. И не только собственно поломкой.
Шарль Леклер: «Я рад за Хэмилтона, за Вассёра и за всю команду. Но сам уезжаю домой разочарованным, потому что потерял очень много очков. Теперь до конца сезона мне придётся выступать безупречно.
Обновления работают, и теперь мне самому нужно оставаться впереди Хэмилтона. По сути, моей главной проблемой сегодня стал старт с десятой позиции, и в этом виноват только я сам.
Эта трасса хорошо показала эффективность наших обновлений, потому что наибольшего прогресса мы добились в работе с шинами. А на такой трассе и при таких температурах именно этот фактор имеет решающее значение». | 3 135 |
| 9 |  И да, почти ровно 30 лет назад Михаэль Шумахер одержал в Барселоне свою первую победу за Ferrari. | 3 269 |
| 10 |  Вау! Это всё-таки произошло! И что же, Ferrari правда поехала? В Барселоне случайные победы бывают редко. | 3 416 |
| 11 |  Напоминаю, в Барселоне ОЧЕНЬ длинный путь от стартовой линии до первого поворота. Что даёт преимущество тем, кто стартует на 2-3-4 позициях воспользоваться слип-стримом.
Первый поворот — среднескоростной правый. | 3 623 |
| 12 |  +1Варианты стратегии и оставшиеся комплекты от Pirelli. Как и ожидалось, два пит-стопа минимум, но в числе самых быстрых есть и три остановки. | 3 613 |
| 13 |  Ещё одна интересная фраза Тото, на этот раз про Джорджа Рассела: «Он был силён весь уикэнд. Он вернулся к основам, настроил машину и механически, и электронно так, как сам хотел, как в начале сезона, и в каждой сессии уикэнда был исключительно быстр».
Осталось понять, а что же произошло после начала сезона и какими были настройки Рассела всё это время. | 3 487 |
| 14 |  Арвид Линдблад объяснил, почему не смог пройти в финал квалификации.
По его словам, в финальной попытке во втором сегменте на его машине гибридная часть по каким-то причинам не отдала мощность, так что к первому повороту он уже проигрывал самому себе две десятые. Продолжать смысла не было, так что он прервал попытку и вернулся в боксы.
Арвид, естественно, остался очень разочарован этим, так как весь уикэнд до этого уверенно входил в топ-10 по скорости и был быстрее Лоусона. | 3 200 |
| 15 |  По информации Дукессы, инженеры Mercedes считают, что Ferrari в пятницу пытались всех обмануть и ездили с лишней нагрузкой топлива в 10-15 кг. Именно с этим связан неожиданный «выстрел» Хэмилтона в финале квалификации (и у Леклера, видимо, должен был быть такой же, но он разбил машину раньше).
В Скудерии считают, что пакет обновлений позволил им отыграть 0,3 секунды — столько же, сколько и предыдущий. При этом Тото Вольфф говорит, что они в Mercedes просто не могут позволить себе такие большие пакеты новинок из-за ограничения бюджетов. | 4 142 |
| 16 |  Алонсо поменяли силовую установку, он стартует с пит-лейн. | 3 275 |
| 17 | Фернандо Алонсо близок к прайму критики, но в то же время критики беззлобной, философской:
Наш мотор ужасный, худший. Распределение мощности ужасное. У нас проблемы с коробкой передач, проблемы с аэродинамикой. Мы работаем надо всем. Посмотрим, сможем ли мы чему-то порадоваться во второй половине сезона. Сейчас — худшая машина и худший мотор. Мы ясно говорили: во второй половине у нас будет новая машина и новый двигатель. В Австрии через две недели мы снова будем последними в квалификации.
Худшая вещь — коробка передач. В некоторых поворотах у меня словно ручник: задние колёса блокируются. В некоторых поворотах газ наполовину открывается во время торможения и я еду прямо. Каждый круг как лотерея.
Завтра я бы предпочёл плохо стартовать и остаться на своей позиции: если ты хорошо стартуешь и идёшь 11-м, 12-м, 13-м или 14-м, то тебя за три круга обойдут шесть машин — это невесело.
@evkus | 2 836 |
| 18 |  Шарль Леклер взял вину за аварию на себя и признался, что ему очень стыдно. Машина, говорит, была прекрасна.
Проблема в том, что это его ТРЕТЬЯ авария за неделю. | 3 883 |
| 19 |  Удивительно, но сбылся ровно один прогноз: поул Рассела. Неожиданно его главным преследователем оказался Хэмилтон — и как сильно он прибавил на последнем круге!
Антонелли с точки зрения мест рядом, но по скорости — далеко. Гонзики McLaren выглядели очень сильно во всех тренировках, но в квалификации всё это куда-то делось. Ферстаппен с трудом опередил Аджара. Леклер вообще разбил машину!
И за пределами топа всё не менее удивительно. Арвид Линдблад громил Лоусона везде, кроме одного круга — самого важного. Бортолето в решающей попытке тоже оказался далеко. Пилоты Williams на тренировках смотрелись неплохо, а в квалификации провалились — особенно Элбон.
Колапинто опять опередил Гасли, и ещё и был расстроен, ведь допустил ошибку на лучшем круге. А в довершение ещё и Стролл опередил Алонсо. | 3 739 |
| 20 |  Пока всё выглядит так, будто шестой подряд победы не будет. Антонелли свою лучшую попытку не закончил из-за трафика, но и в ней он уже прилично проигрывал Расселу.
Но McLaren и Ferrari тоже вполне в хорошей форме, так что кто знает, может, нас ждёт первая победа не Mercedes? | 3 735 |
