F1 from Elmir Valeev
Ir al canal en Telegram
Help для болельщиков автоспорта Комментатор Формулы-1 на телеканале Setanta Sports Эльмир Валеев Экс-редактор f1news.ru Контрибьютор Motor.ru, что бы это ни значило. Блог https://www.sports.ru/tribuna/blogs/sjaguarf1/
Mostrar más📈 Análisis del canal de Telegram F1 from Elmir Valeev
El canal F1 from Elmir Valeev (@f1button) en el segmento lingüístico de Ruso es un actor destacado. Actualmente la comunidad reúne a 10 838 suscriptores, ocupando la posición 5 862 en la categoría Deportes y el puesto 58 866 en la región Rusia.
📊 Métricas de audiencia y dinámica
Desde su creación el невідомо, el proyecto ha mostrado un crecimiento acelerado, reuniendo a 10 838 suscriptores.
Según los últimos datos del 28 agosto, 2026, el canal mantiene una actividad estable. En los últimos 30 días la variación de miembros fue de 98, y en las últimas 24 horas de -2, conservando un alto alcance.
- Estado de verificación: No verificado
- Tasa de interacción (ER): El promedio de interacción de la audiencia es 51.31%. Durante las primeras 24 horas tras publicar, el contenido suele obtener 33.33% de reacciones respecto al total de suscriptores.
- Alcance de las publicaciones: Cada publicación recibe en promedio 5 560 visualizaciones. En el primer día suele acumular 3 612 visualizaciones.
- Reacciones e interacción: La audiencia responde de forma activa: el promedio de reacciones por publicación es 112.
- Intereses temáticos: El contenido se centra en temas clave como mercedes, флаг, bull, ferrari, спринт.
📝 Descripción y política de contenido
El autor describe el recurso como un espacio para expresar opiniones subjetivas:
“Help для болельщиков автоспорта
Комментатор Формулы-1 на телеканале Setanta Sports Эльмир Валеев
Экс-редактор f1news.ru
Контрибьютор Motor.ru, что бы это ни значило.
Блог https://www.sports.ru/tribuna/blogs/sjaguarf1/”
Gracias a la alta frecuencia de actualizaciones (últimos datos recibidos el 29 agosto, 2026), el canal mantiene la vigencia y un amplio alcance. La analítica demuestra que la audiencia interactúa activamente con el contenido, lo que lo convierte en un punto de referencia dentro de la categoría Deportes.
10 838
Suscriptores
-224 horas
+667 días
+9830 días
Carga de datos en curso...
Canales Similares
Nube de Etiquetas
Menciones Entrantes y Salientes
---
---
---
---
---
---
Atraer Suscriptores
agosto '26
agosto '26
+230
en 23 canales
julio '26
+476
en 18 canales
Get PRO
junio '26
+462
en 17 canales
Get PRO
mayo '26
+365
en 21 canales
Get PRO
abril '26
+287
en 12 canales
Get PRO
marzo '26
+582
en 26 canales
Get PRO
febrero '26
+479
en 20 canales
Get PRO
enero '26
+270
en 22 canales
Get PRO
diciembre '25
+446
en 23 canales
Get PRO
noviembre '25
+430
en 19 canales
Get PRO
octubre '25
+325
en 18 canales
Get PRO
septiembre '25
+344
en 18 canales
Get PRO
agosto '25
+667
en 29 canales
Get PRO
julio '25
+526
en 28 canales
Get PRO
junio '25
+397
en 28 canales
Get PRO
mayo '25
+389
en 29 canales
Get PRO
abril '25
+418
en 26 canales
Get PRO
marzo '25
+1 019
en 26 canales
Get PRO
febrero '25
+175
en 19 canales
Get PRO
enero '25
+228
en 7 canales
Get PRO
diciembre '24
+471
en 35 canales
Get PRO
noviembre '24
+279
en 25 canales
Get PRO
octubre '24
+682
en 14 canales
Get PRO
septiembre '24
+249
en 16 canales
Get PRO
agosto '24
+118
en 12 canales
Get PRO
julio '24
+340
en 25 canales
Get PRO
junio '24
+91
en 18 canales
Get PRO
mayo '24
+215
en 11 canales
Get PRO
abril '24
+161
en 15 canales
Get PRO
marzo '24
+429
en 16 canales
Get PRO
febrero '24
+875
en 10 canales
Get PRO
enero '24
+106
en 6 canales
Get PRO
diciembre '23
+118
en 8 canales
Get PRO
noviembre '23
+150
en 15 canales
Get PRO
octubre '23
+179
en 10 canales
Get PRO
septiembre '23
+146
en 0 canales
Get PRO
agosto '23
+96
en 0 canales
Get PRO
julio '23
+168
en 0 canales
Get PRO
junio '23
+68
en 0 canales
Get PRO
mayo '23
+57
en 0 canales
Get PRO
abril '23
+86
en 0 canales
Get PRO
marzo '23
+53
en 0 canales
Get PRO
febrero '23
+50
en 0 canales
Get PRO
enero '23
+29
en 0 canales
Get PRO
diciembre '22
+7
en 0 canales
Get PRO
noviembre '22
+128
en 0 canales
Get PRO
octubre '22
+72
en 0 canales
Get PRO
septiembre '22
+35
en 0 canales
Get PRO
agosto '22
+79
en 0 canales
Get PRO
julio '22
+220
en 0 canales
Get PRO
junio '22
+440
en 0 canales
| Fecha | Crecimiento de Suscriptores | Menciones | Canales | |
| 29 agosto | +5 | |||
| 28 agosto | +8 | |||
| 27 agosto | +5 | |||
| 26 agosto | +4 | |||
| 25 agosto | +8 | |||
| 24 agosto | +50 | |||
| 23 agosto | +7 | |||
| 22 agosto | +28 | |||
| 21 agosto | +17 | |||
| 20 agosto | +5 | |||
| 19 agosto | +5 | |||
| 18 agosto | +5 | |||
| 17 agosto | +5 | |||
| 16 agosto | +1 | |||
| 15 agosto | +4 | |||
| 14 agosto | +8 | |||
| 13 agosto | +3 | |||
| 12 agosto | +11 | |||
| 11 agosto | +1 | |||
| 10 agosto | +5 | |||
| 09 agosto | +1 | |||
| 08 agosto | +2 | |||
| 07 agosto | +5 | |||
| 06 agosto | +6 | |||
| 05 agosto | +11 | |||
| 04 agosto | +7 | |||
| 03 agosto | +5 | |||
| 02 agosto | +2 | |||
| 01 agosto | +6 |
Publicaciones del Canal
Том Круз официально анонсировал выход сиквела «Дней грома» 2 июня 2028 года. Подробностей почти нет, но известно, что Том вернётся к роли гонщика Коула Трикла, и владелицу команды сыграет Энн Хэтэуэй.
Режиссёром станет Джонатан Ливайн (Левин), продюсирует Джерри Брукхаймер, Томми Харпер и сам Том Круз.
| 2 |  22 года назад в этот день Михаэль Шумахер завоевал свой седьмой титул — пятый подряд. Как потом выяснилось, последний. | 2 597 |
| 3 |  +1Кстати, многие думают, что семь звёзд на шлеме Михаэля Шумахера — отсылка к его семи титулам. Но на самом деле нет!
Изначально его шлем даже не был красным, у него был синий верх, и на нём были звёзды. Поначалу четыре, потом число их росло. Но точно можно сказать, что уже к 1994-му, когда на счету Михаэля ещё не было ни одного титула, их стало семь.
Дизайн шлема затем не раз менялся, но звёзды всегда оставались, и их всегда было семь. То, что в итоге Михаэль так и остановился на семи титулах, простое совпадение. | 3 734 |
| 4 |  Ладно, если всё-таки надо, то вот. | 2 859 |
| 5 |  Вроде как это спецрасцветка шлема Шарля Леклера на Гран-при Италии.
На что сделана отсылка, думаю, отдельно прописывать не нужно.
@vestnikformul | 2 474 |
| 6 |  Исак Аджар посетил финал FFSA Junior по картингу в Анневиле. Его левая рука в довольно массивном бандаже. | 6 303 |
| 7 |  Сейв года во всех подробностях. Как Нико Хюлькенберг увернулся от машины напарника. | 7 893 |
| 8 |  Тесты Pirelli в Мюджелло тоже завершились. Интересно, что следующие тесты для шинников запланированы на 15-16 сентября в Имоле. Их проведут две итальянские команды, Ferrari и Racing Bulls.
А интересно тут то, что с высокой вероятностью в Имоле же пройдёт и финальный Гран-при сезона в конце ноября. Хотя правила запрещают проводить тесты на трассах, которым ещё предстоит принимать этап чемпионата мира. Исключение делается только для общих предсезонных тестов.
Однако сейчас, напомню, официально сезон завершается на Ближнем Востоке. И хотя мы понимаем, что это практически невероятно, Стефано Доменикали заявил, что официальная позиция до середины сентября не изменится... Такое вот совпадение. | 3 589 |
| 9 |  Никола Цолов сегодня проехал на тестах по программе TPC 690 км, с запасом выполнив норматив, необходимый для получения «пятничной» суперлицензии.
Ждём его теперь на пятничных тренировках в Racing Bulls и Red Bull Racing. | 2 941 |
| 10 |  Большой специалист по травмам, мотогонщик Марк Маркес, рассказал, какой совет дал Исаку Аджару по поводу его сломанного запястья.
«Аджар связывался со мной. Я, конечно, не врач, но просто дал ему совет, потому что иногда гонщику — в данном случае пилоту — очень трудно принять такое решение. Иногда тебе кажется: "Ладно, может быть, я смогу выступить". И очень трудно сказать себе: "Хорошо, я пропущу эту гонку и лучше подготовлюсь к следующей".
Я сказал ему то, что понял на собственном опыте: если ты пропустишь одну гонку, это не изменит твою жизнь. А вот если ты слишком рано вернёшься за руль и усугубишь травму, это может изменить всю твою жизнь.
После травмы в Хересе моя жизнь сильно изменилась. Я постарался дать этот совет Аджару, и думаю, он принял правильное решение, потому что впереди у него ещё долгая карьера». | 3 397 |
| 11 |  В целом официальная ситуация с контрактами на 2027 год прямо сейчас выглядит так.
Ну, Red Bull живёт в своём мире, со своими собственными кандидатами, две их команды практически не влияют на остальных прямо сейчас. В Aston Martin, как ожидается, тоже никаких изменений не произойдёт, контракты должны быть в скором времени подтверждены (точнее, один из них — контракта Лэнса Стролла никто никогда не видел).
Остаётся Haas. Тут действительно возможны варианты, хотя мы ждём продления как минимум Оливера Бермана. | 2 974 |
| 12 |  В Pirelli назвали составы, которые привезут в Баку, Сепанг и Сингапур. С Баку и Сингапуром всё довольно просто: городские трассы, самые мягкие составы.
Интереснее с Бахрейном Сепангом. Гонки там давно не проводились, но покрытие на малайзийской трассе довольно абразивное, а нагрузки на резину высокие. Тем не менее, итальянцы выбрали составы средней жёсткости, и это почти наверняка означает, что мы увидим немало пит-стопов. | 3 078 |
| 13 |  А вот и офишиально | 3 166 |
| 14 |  Тот же AutoRacer утверждает, что в Alpine воспользовались опцией и продлили контракт с Франко Колапинто. Якобы срок истекал в понедельник, и команда решила сохранить аргентинца.
По их информации, всё уже подписано и завизировано, не хватает только официального объявления. | 3 115 |
| 15 | Итальянский AutoRacer разошёлся что-то с инсайдами по двигателям. Причём не только по своим.
Пишут, что силовая установка Ferrari уступает лидерам 30 л.с., что на такой трассе, как Зандворт, стоит им примерно в 0,4 с за круг. А в целом в зависимости от трассы это потеря около 0,3–0,5 с за круг.
Шасси Ferrari позволяет это отставание компенсировать лишь отчасти, особенно в квалификациях. В гонке ситуация чуть лучше. Однако из-за недостатка мощности пилотам Скудерии очень трудно обгонять.
При этом инженеры Ferrari якобы считают, что отставание Honda от тех же лидеров составляет и вовсе 70 л.с. Обновления в Зандворте должны были отыграть 30 л.с., но фактически дали только 17 л.с., а кроме того, ухудшили управляемость энергии (это временный эффект, японцы заново учатся управлять своей силовой установкой).
При этом в Скудерии считают, что и в следующем году Honda по-прежнему будет отставать от остальных, так как им самим для того, чтобы отыграть такое отставание, потребовалось бы минимум два года. | 3 582 |
| 16 |  Лиам Лоусон вчера работал на машине Red Bull Racing в Мюджелло, а сегодня сядет за руль Racing Bulls в Имоле, сменив после обеда Арвида Линдблада на т.н. «съёмочном дне».
Там же за рулём старой машины Racing Bulls работает и Никола Цолов. Болгарину нужно преодолеть 300 км, чтобы получить право участвовать в пятничных тренировках. | 3 089 |
| 17 |  Тем временем в Мюджелло проходят тесты перспективных шин Pirelli на 2027 год.
Сегодня на трассе работали Лиам Лоусон в Red Bull Racing и Оскар Пиастри в McLaren. Завтра их сменят Аюму Иваса и Ландо Норрис соответственно, а также добавится Audi с Хюлькенбергом. | 3 159 |
| 18 |  Итак, FIA официально подтвердила свои измерения, сделанные ещё весной: у Red Bull Powertrain по-прежнему лучший двигатель внутреннего сгорания. Остальные отстают, а значит имеют право на доработку силовых установок.
В рамках механизма, известного как ADUO (Дополнительные возможности разработки и модернизации), производители, отставшие более чем на 2% от лидера, получают право на дополнительный объем доработок.
Они включают увеличенный лимит затрат, больше часов работы на динамометрических стендах и возможность вводить новые омологации по ходу сезона. Если производитель отстаёт более чем на 2%, он получает одно обновление в этом сезоне и одно в следующем, а любой, кто отстаёт больше чем на 4%, получает два обновления в этом году и два в 2027. | 3 187 |
| 19 |  Руководитель команды McLaren Андреа Стелла о корнях проблем Оскара Пиастри.
«Думаю, ещё в прошлом году мы увидели на примере Оскара, что когда у машины очень низкий уровень сцепления — как, например, в прошлогодней Мексике или Остине, — ему приходится менять свой подход к пилотированию, своё восприятие происходящего за рулём, свои ожидания. Это требует определённых, скажем так, умственных усилий, из-за чего он теряет пару десятых секунды.
Потому что тебе приходится сначала осмысливать происходящее, вместо того чтобы пилотировать исключительно на инстинктах, когда машина ведёт себя именно так, как ты ожидаешь. Думаю, это как раз один из тех случаев, когда естественный стиль пилотирования приходится адаптировать к требованиям машины.
Всё это относится исключительно к пилотированию и технической стороне вопроса. Не думаю, что здесь есть какой-то психологический аспект. Это исключительно техническая проблема.
Но по ходу уик-энда Гран-при Нидерландов Оскар действительно показывал конкурентоспособное время на круге. А в гонке, думаю, на него повлияли два фактора.
Первый — и здесь ответственность лежит на команде — заключался в том, что, когда мы провели пит-стоп, чтобы защититься от андерката Расселла, мы в итоге уступили ему позицию из-за медленного пит-стопа. Это вина команды, а не Оскара.
А на втором отрезке на жёстких шинах нам так и не удалось заставить их нормально заработать. Они всё время оставались в режиме очень, очень низкого сцепления, чего мы не наблюдали на первом отрезке. Так что здесь есть несколько вещей, над которыми нам необходимо поработать.
Но я бы добавил ещё один момент: сейчас в Формуле-1 мы находимся в ситуации, когда как минимум три команды разделяет всего одна десятая секунды. И стоит тебе хоть в чём-то не добиться оптимальной работы, как потеря позиций может оказаться очень серьёзной. Сейчас, если у тебя что-то работает не идеально, ты уже шестой.
В этом отношении борьба чрезвычайно жёсткая. Поэтому нам просто нужно продолжать работать вместе с Оскаром, используя все возможности для прогресса. Я доволен улучшениями [в его работе], которые увидел по ходу этого уик-энда, и уверен, что до конца сезона их будет ещё больше». | 3 128 |
| 20 |  Результаты Макса Ферстаппена после 12 гонок:
Финишей на подиуме — 4 (33,33%)
Финишей не на подиуме — 4 (33,33%)
Сходов — 4 (33,33%)
Число 33 наносит ответный удар. | 4 026 |
