F1 from Elmir Valeev
رفتن به کانال در Telegram
Help для болельщиков автоспорта Комментатор Формулы-1 на телеканале Setanta Sports Эльмир Валеев Экс-редактор f1news.ru Контрибьютор Motor.ru, что бы это ни значило. Блог https://www.sports.ru/tribuna/blogs/sjaguarf1/
نمایش بیشتر📈 تحلیل کانال تلگرام F1 from Elmir Valeev
کانال F1 from Elmir Valeev (@f1button) در بخش زبانی روسی بازیگری فعال است. در حال حاضر جامعه شامل 10 838 مشترک است و جایگاه 5 862 را در دسته ورزش و رتبه 58 866 را در منطقه روسيا دارد.
📊 شاخصهای مخاطب و پویایی
از زمان ایجاد در невідомо، پروژه رشد سریعی داشته و 10 838 مشترک جذب کرده است.
بر اساس آخرین دادهها در تاریخ 28 اوت, 2026، کانال فعالیت پایداری دارد. در ۳۰ روز گذشته تغییر اعضا برابر 98 و در ۲۴ ساعت گذشته برابر -2 بوده و همچنان دسترسی گستردهای حفظ شده است.
- وضعیت تأیید: تأیید نشده
- نرخ تعامل (ER): میانگین تعامل مخاطب 51.31% است و در ۲۴ ساعت نخست پس از انتشار، محتوا معمولاً 33.33% واکنش نسبت به کل مشترکان کسب میکند.
- دسترسی پستها: هر پست به طور میانگین 5 560 بازدید دریافت میکند. در اولین روز معمولاً 3 612 بازدید جمعآوری میشود.
- واکنشها و تعامل: مخاطبان بهطور فعال حمایت میکنند؛ میانگین واکنش به هر پست 112 است.
- علایق موضوعی: محتوا بر موضوعات کلیدی مانند mercedes, флаг, bull, ferrari, спринт تمرکز دارد.
📝 توضیح و سیاست محتوایی
نویسنده این فضا را محل بیان دیدگاههای شخصی توصیف میکند:
“Help для болельщиков автоспорта
Комментатор Формулы-1 на телеканале Setanta Sports Эльмир Валеев
Экс-редактор f1news.ru
Контрибьютор Motor.ru, что бы это ни значило.
Блог https://www.sports.ru/tribuna/blogs/sjaguarf1/”
به لطف بهروزرسانیهای پرتکرار (آخرین داده در تاریخ 29 اوت, 2026)، کانال همواره بهروز و دارای دسترسی بالاست. تحلیلها نشان میدهد مخاطبان بهطور فعال با محتوا تعامل دارند و آن را به نقطه اثرگذاری مهم در دسته ورزش تبدیل کردهاند.
10 838
مشترکین
-224 ساعت
+667 روز
+9830 روز
در حال بارگیری داده...
کانالهای مشابه
ابر برچسبها
اشارات ورودی و خروجی
---
---
---
---
---
---
جذب مشترکین
اوت '26
اوت '26
+230
در 23 کانالها
ژوئیه '26
+476
در 18 کانالها
Get PRO
ژوئن '26
+462
در 17 کانالها
Get PRO
مه '26
+365
در 21 کانالها
Get PRO
آوریل '26
+287
در 12 کانالها
Get PRO
مارس '26
+582
در 26 کانالها
Get PRO
فوریه '26
+479
در 20 کانالها
Get PRO
ژانویه '26
+270
در 22 کانالها
Get PRO
دسامبر '25
+446
در 23 کانالها
Get PRO
نوامبر '25
+430
در 19 کانالها
Get PRO
اکتبر '25
+325
در 18 کانالها
Get PRO
سپتامبر '25
+344
در 18 کانالها
Get PRO
اوت '25
+667
در 29 کانالها
Get PRO
ژوئیه '25
+526
در 28 کانالها
Get PRO
ژوئن '25
+397
در 28 کانالها
Get PRO
مه '25
+389
در 29 کانالها
Get PRO
آوریل '25
+418
در 26 کانالها
Get PRO
مارس '25
+1 019
در 26 کانالها
Get PRO
فوریه '25
+175
در 19 کانالها
Get PRO
ژانویه '25
+228
در 7 کانالها
Get PRO
دسامبر '24
+471
در 35 کانالها
Get PRO
نوامبر '24
+279
در 25 کانالها
Get PRO
اکتبر '24
+682
در 14 کانالها
Get PRO
سپتامبر '24
+249
در 16 کانالها
Get PRO
اوت '24
+118
در 12 کانالها
Get PRO
ژوئیه '24
+340
در 25 کانالها
Get PRO
ژوئن '24
+91
در 18 کانالها
Get PRO
مه '24
+215
در 11 کانالها
Get PRO
آوریل '24
+161
در 15 کانالها
Get PRO
مارس '24
+429
در 16 کانالها
Get PRO
فوریه '24
+875
در 10 کانالها
Get PRO
ژانویه '24
+106
در 6 کانالها
Get PRO
دسامبر '23
+118
در 8 کانالها
Get PRO
نوامبر '23
+150
در 15 کانالها
Get PRO
اکتبر '23
+179
در 10 کانالها
Get PRO
سپتامبر '23
+146
در 0 کانالها
Get PRO
اوت '23
+96
در 0 کانالها
Get PRO
ژوئیه '23
+168
در 0 کانالها
Get PRO
ژوئن '23
+68
در 0 کانالها
Get PRO
مه '23
+57
در 0 کانالها
Get PRO
آوریل '23
+86
در 0 کانالها
Get PRO
مارس '23
+53
در 0 کانالها
Get PRO
فوریه '23
+50
در 0 کانالها
Get PRO
ژانویه '23
+29
در 0 کانالها
Get PRO
دسامبر '22
+7
در 0 کانالها
Get PRO
نوامبر '22
+128
در 0 کانالها
Get PRO
اکتبر '22
+72
در 0 کانالها
Get PRO
سپتامبر '22
+35
در 0 کانالها
Get PRO
اوت '22
+79
در 0 کانالها
Get PRO
ژوئیه '22
+220
در 0 کانالها
Get PRO
ژوئن '22
+440
در 0 کانالها
| تاریخ | رشد مشترکین | اشارات | کانالها | |
| 29 اوت | +5 | |||
| 28 اوت | +8 | |||
| 27 اوت | +5 | |||
| 26 اوت | +4 | |||
| 25 اوت | +8 | |||
| 24 اوت | +50 | |||
| 23 اوت | +7 | |||
| 22 اوت | +28 | |||
| 21 اوت | +17 | |||
| 20 اوت | +5 | |||
| 19 اوت | +5 | |||
| 18 اوت | +5 | |||
| 17 اوت | +5 | |||
| 16 اوت | +1 | |||
| 15 اوت | +4 | |||
| 14 اوت | +8 | |||
| 13 اوت | +3 | |||
| 12 اوت | +11 | |||
| 11 اوت | +1 | |||
| 10 اوت | +5 | |||
| 09 اوت | +1 | |||
| 08 اوت | +2 | |||
| 07 اوت | +5 | |||
| 06 اوت | +6 | |||
| 05 اوت | +11 | |||
| 04 اوت | +7 | |||
| 03 اوت | +5 | |||
| 02 اوت | +2 | |||
| 01 اوت | +6 |
پستهای کانال
Том Круз официально анонсировал выход сиквела «Дней грома» 2 июня 2028 года. Подробностей почти нет, но известно, что Том вернётся к роли гонщика Коула Трикла, и владелицу команды сыграет Энн Хэтэуэй.
Режиссёром станет Джонатан Ливайн (Левин), продюсирует Джерри Брукхаймер, Томми Харпер и сам Том Круз.
| 2 |  22 года назад в этот день Михаэль Шумахер завоевал свой седьмой титул — пятый подряд. Как потом выяснилось, последний. | 2 597 |
| 3 |  +1Кстати, многие думают, что семь звёзд на шлеме Михаэля Шумахера — отсылка к его семи титулам. Но на самом деле нет!
Изначально его шлем даже не был красным, у него был синий верх, и на нём были звёзды. Поначалу четыре, потом число их росло. Но точно можно сказать, что уже к 1994-му, когда на счету Михаэля ещё не было ни одного титула, их стало семь.
Дизайн шлема затем не раз менялся, но звёзды всегда оставались, и их всегда было семь. То, что в итоге Михаэль так и остановился на семи титулах, простое совпадение. | 3 734 |
| 4 |  Ладно, если всё-таки надо, то вот. | 2 859 |
| 5 |  Вроде как это спецрасцветка шлема Шарля Леклера на Гран-при Италии.
На что сделана отсылка, думаю, отдельно прописывать не нужно.
@vestnikformul | 2 474 |
| 6 |  Исак Аджар посетил финал FFSA Junior по картингу в Анневиле. Его левая рука в довольно массивном бандаже. | 6 303 |
| 7 |  Сейв года во всех подробностях. Как Нико Хюлькенберг увернулся от машины напарника. | 7 893 |
| 8 |  Тесты Pirelli в Мюджелло тоже завершились. Интересно, что следующие тесты для шинников запланированы на 15-16 сентября в Имоле. Их проведут две итальянские команды, Ferrari и Racing Bulls.
А интересно тут то, что с высокой вероятностью в Имоле же пройдёт и финальный Гран-при сезона в конце ноября. Хотя правила запрещают проводить тесты на трассах, которым ещё предстоит принимать этап чемпионата мира. Исключение делается только для общих предсезонных тестов.
Однако сейчас, напомню, официально сезон завершается на Ближнем Востоке. И хотя мы понимаем, что это практически невероятно, Стефано Доменикали заявил, что официальная позиция до середины сентября не изменится... Такое вот совпадение. | 3 589 |
| 9 |  Никола Цолов сегодня проехал на тестах по программе TPC 690 км, с запасом выполнив норматив, необходимый для получения «пятничной» суперлицензии.
Ждём его теперь на пятничных тренировках в Racing Bulls и Red Bull Racing. | 2 941 |
| 10 |  Большой специалист по травмам, мотогонщик Марк Маркес, рассказал, какой совет дал Исаку Аджару по поводу его сломанного запястья.
«Аджар связывался со мной. Я, конечно, не врач, но просто дал ему совет, потому что иногда гонщику — в данном случае пилоту — очень трудно принять такое решение. Иногда тебе кажется: "Ладно, может быть, я смогу выступить". И очень трудно сказать себе: "Хорошо, я пропущу эту гонку и лучше подготовлюсь к следующей".
Я сказал ему то, что понял на собственном опыте: если ты пропустишь одну гонку, это не изменит твою жизнь. А вот если ты слишком рано вернёшься за руль и усугубишь травму, это может изменить всю твою жизнь.
После травмы в Хересе моя жизнь сильно изменилась. Я постарался дать этот совет Аджару, и думаю, он принял правильное решение, потому что впереди у него ещё долгая карьера». | 3 397 |
| 11 |  В целом официальная ситуация с контрактами на 2027 год прямо сейчас выглядит так.
Ну, Red Bull живёт в своём мире, со своими собственными кандидатами, две их команды практически не влияют на остальных прямо сейчас. В Aston Martin, как ожидается, тоже никаких изменений не произойдёт, контракты должны быть в скором времени подтверждены (точнее, один из них — контракта Лэнса Стролла никто никогда не видел).
Остаётся Haas. Тут действительно возможны варианты, хотя мы ждём продления как минимум Оливера Бермана. | 2 974 |
| 12 |  В Pirelli назвали составы, которые привезут в Баку, Сепанг и Сингапур. С Баку и Сингапуром всё довольно просто: городские трассы, самые мягкие составы.
Интереснее с Бахрейном Сепангом. Гонки там давно не проводились, но покрытие на малайзийской трассе довольно абразивное, а нагрузки на резину высокие. Тем не менее, итальянцы выбрали составы средней жёсткости, и это почти наверняка означает, что мы увидим немало пит-стопов. | 3 078 |
| 13 |  А вот и офишиально | 3 166 |
| 14 |  Тот же AutoRacer утверждает, что в Alpine воспользовались опцией и продлили контракт с Франко Колапинто. Якобы срок истекал в понедельник, и команда решила сохранить аргентинца.
По их информации, всё уже подписано и завизировано, не хватает только официального объявления. | 3 115 |
| 15 | Итальянский AutoRacer разошёлся что-то с инсайдами по двигателям. Причём не только по своим.
Пишут, что силовая установка Ferrari уступает лидерам 30 л.с., что на такой трассе, как Зандворт, стоит им примерно в 0,4 с за круг. А в целом в зависимости от трассы это потеря около 0,3–0,5 с за круг.
Шасси Ferrari позволяет это отставание компенсировать лишь отчасти, особенно в квалификациях. В гонке ситуация чуть лучше. Однако из-за недостатка мощности пилотам Скудерии очень трудно обгонять.
При этом инженеры Ferrari якобы считают, что отставание Honda от тех же лидеров составляет и вовсе 70 л.с. Обновления в Зандворте должны были отыграть 30 л.с., но фактически дали только 17 л.с., а кроме того, ухудшили управляемость энергии (это временный эффект, японцы заново учатся управлять своей силовой установкой).
При этом в Скудерии считают, что и в следующем году Honda по-прежнему будет отставать от остальных, так как им самим для того, чтобы отыграть такое отставание, потребовалось бы минимум два года. | 3 582 |
| 16 |  Лиам Лоусон вчера работал на машине Red Bull Racing в Мюджелло, а сегодня сядет за руль Racing Bulls в Имоле, сменив после обеда Арвида Линдблада на т.н. «съёмочном дне».
Там же за рулём старой машины Racing Bulls работает и Никола Цолов. Болгарину нужно преодолеть 300 км, чтобы получить право участвовать в пятничных тренировках. | 3 089 |
| 17 |  Тем временем в Мюджелло проходят тесты перспективных шин Pirelli на 2027 год.
Сегодня на трассе работали Лиам Лоусон в Red Bull Racing и Оскар Пиастри в McLaren. Завтра их сменят Аюму Иваса и Ландо Норрис соответственно, а также добавится Audi с Хюлькенбергом. | 3 159 |
| 18 |  Итак, FIA официально подтвердила свои измерения, сделанные ещё весной: у Red Bull Powertrain по-прежнему лучший двигатель внутреннего сгорания. Остальные отстают, а значит имеют право на доработку силовых установок.
В рамках механизма, известного как ADUO (Дополнительные возможности разработки и модернизации), производители, отставшие более чем на 2% от лидера, получают право на дополнительный объем доработок.
Они включают увеличенный лимит затрат, больше часов работы на динамометрических стендах и возможность вводить новые омологации по ходу сезона. Если производитель отстаёт более чем на 2%, он получает одно обновление в этом сезоне и одно в следующем, а любой, кто отстаёт больше чем на 4%, получает два обновления в этом году и два в 2027. | 3 187 |
| 19 |  Руководитель команды McLaren Андреа Стелла о корнях проблем Оскара Пиастри.
«Думаю, ещё в прошлом году мы увидели на примере Оскара, что когда у машины очень низкий уровень сцепления — как, например, в прошлогодней Мексике или Остине, — ему приходится менять свой подход к пилотированию, своё восприятие происходящего за рулём, свои ожидания. Это требует определённых, скажем так, умственных усилий, из-за чего он теряет пару десятых секунды.
Потому что тебе приходится сначала осмысливать происходящее, вместо того чтобы пилотировать исключительно на инстинктах, когда машина ведёт себя именно так, как ты ожидаешь. Думаю, это как раз один из тех случаев, когда естественный стиль пилотирования приходится адаптировать к требованиям машины.
Всё это относится исключительно к пилотированию и технической стороне вопроса. Не думаю, что здесь есть какой-то психологический аспект. Это исключительно техническая проблема.
Но по ходу уик-энда Гран-при Нидерландов Оскар действительно показывал конкурентоспособное время на круге. А в гонке, думаю, на него повлияли два фактора.
Первый — и здесь ответственность лежит на команде — заключался в том, что, когда мы провели пит-стоп, чтобы защититься от андерката Расселла, мы в итоге уступили ему позицию из-за медленного пит-стопа. Это вина команды, а не Оскара.
А на втором отрезке на жёстких шинах нам так и не удалось заставить их нормально заработать. Они всё время оставались в режиме очень, очень низкого сцепления, чего мы не наблюдали на первом отрезке. Так что здесь есть несколько вещей, над которыми нам необходимо поработать.
Но я бы добавил ещё один момент: сейчас в Формуле-1 мы находимся в ситуации, когда как минимум три команды разделяет всего одна десятая секунды. И стоит тебе хоть в чём-то не добиться оптимальной работы, как потеря позиций может оказаться очень серьёзной. Сейчас, если у тебя что-то работает не идеально, ты уже шестой.
В этом отношении борьба чрезвычайно жёсткая. Поэтому нам просто нужно продолжать работать вместе с Оскаром, используя все возможности для прогресса. Я доволен улучшениями [в его работе], которые увидел по ходу этого уик-энда, и уверен, что до конца сезона их будет ещё больше». | 3 128 |
| 20 |  Результаты Макса Ферстаппена после 12 гонок:
Финишей на подиуме — 4 (33,33%)
Финишей не на подиуме — 4 (33,33%)
Сходов — 4 (33,33%)
Число 33 наносит ответный удар. | 4 026 |
