Башмаков о гонках
الذهاب إلى القناة على Telegram
Канал о гонках Поддержка: карта "Сбер" 4276 3801 4547 8785 https://donatty.com/bashmakov_on_racing Группа ВК https://vk.com/bashmakov_on_racing https://knd.gov.ru/license?id=67361517ac39970d5f6bf668®istryType=bloggersPermission
إظهار المزيد📈 نظرة تحليلية على قناة تيليجرام Башмаков о гонках
تُعد قناة Башмаков о гонках (@bashmakov_v_racing) في القطاع اللغوي الروسية لاعباً نشطاً. يضم المجتمع حالياً 35 028 مشتركاً، محتلاً المرتبة 1 957 في فئة الرياضة والمرتبة 18 213 في منطقة روسيا.
📊 مؤشرات الجمهور والحراك
منذ تأسيسه في невідомо، حقق المشروع نمواً سريعاً وجمع 35 028 مشتركاً.
بحسب آخر البيانات بتاريخ 30 أكتوبر, 2026، تحافظ القناة على نشاط مستقر. خلال آخر 30 يوماً تغيّر عدد الأعضاء بمقدار 454، وفي آخر 24 ساعة بمقدار 19، مع بقاء الوصول العام مرتفعاً.
- حالة التحقق: غير موثّقة
- معدل التفاعل (ER): يبلغ متوسط تفاعل الجمهور 31.21%. وخلال أول 24 ساعة من النشر يحصد المحتوى عادةً 23.49% من ردود الفعل نسبةً إلى إجمالي المشتركين.
- وصول المنشورات: يحصل كل منشور على متوسط 10 933 مشاهدة. وخلال اليوم الأول يجمع عادةً 8 226 مشاهدة.
- التفاعلات والاستجابة: يتفاعل الجمهور بانتظام؛ متوسط التفاعلات لكل منشور يبلغ 222.
- الاهتمامات الموضوعية: يركز المحتوى على مواضيع رئيسية مثل гран, поворот, экипаж, заезд, пилот.
📝 الوصف وسياسة المحتوى
يصف المؤلف القناة بأنها مساحة للتعبير عن الآراء الذاتية:
“Канал о гонках
Поддержка:
карта "Сбер" 4276 3801 4547 8785
https://donatty.com/bashmakov_on_racing
Группа ВК https://vk.com/bashmakov_on_racing
https://knd.gov.ru/license?id=67361517ac39970d5f6bf668®istryType=bloggersPermission”
بفضل وتيرة التحديث المرتفعة (أحدث البيانات بتاريخ 31 أكتوبر, 2026) تحافظ القناة على حداثتها ومستوى وصول مرتفع. وتُظهر التحليلات تفاعلاً نشطاً من الجمهور، ما يجعلها نقطة تأثير مهمة ضمن فئة الرياضة.
35 028
المشتركون
+1924 ساعات
+597 أيام
+45430 أيام
جارٍ تحميل البيانات
القنوات المماثلة
سحابة العلامات
الإشارات الواردة والصادرة
---
---
---
---
---
---
جذب المشتركين
أكتوبر '26أكتوبر '26
أكتوبر '26
+743
في 26 قنوات
سبتمبر '26
+798
في 29 قنوات
Get PRO
أغسطس '26
+462
في 21 قنوات
Get PRO
يوليو '26
+1 114
في 33 قنوات
Get PRO
يونيو '26
+1 952
في 52 قنوات
Get PRO
مايو '26
+1 401
في 37 قنوات
Get PRO
أبريل '26
+706
في 35 قنوات
Get PRO
مارس '26
+2 002
في 32 قنوات
Get PRO
فبراير '26
+1 453
في 22 قنوات
Get PRO
يناير '26
+953
في 30 قنوات
Get PRO
ديسمبر '25
+865
في 18 قنوات
Get PRO
نوفمبر '25
+2 184
في 33 قنوات
Get PRO
أكتوبر '25
+1 243
في 26 قنوات
Get PRO
سبتمبر '25
+699
في 26 قنوات
Get PRO
أغسطس '25
+620
في 16 قنوات
Get PRO
يوليو '25
+656
في 25 قنوات
Get PRO
يونيو '25
+855
في 20 قنوات
Get PRO
مايو '25
+1 340
في 38 قنوات
Get PRO
أبريل '25
+974
في 23 قنوات
Get PRO
مارس '25
+2 767
في 24 قنوات
Get PRO
فبراير '25
+525
في 18 قنوات
Get PRO
يناير '25
+300
في 12 قنوات
Get PRO
ديسمبر '24
+328
في 16 قنوات
Get PRO
نوفمبر '24
+468
في 22 قنوات
Get PRO
أكتوبر '24
+1 009
في 22 قنوات
Get PRO
سبتمبر '24
+575
في 22 قنوات
Get PRO
أغسطس '24
+346
في 19 قنوات
Get PRO
يوليو '24
+1 246
في 19 قنوات
Get PRO
يونيو '24
+526
في 23 قنوات
Get PRO
مايو '24
+1 085
في 17 قنوات
Get PRO
أبريل '24
+410
في 13 قنوات
Get PRO
مارس '24
+643
في 7 قنوات
Get PRO
فبراير '24
+1 199
في 8 قنوات
Get PRO
يناير '24
+344
في 7 قنوات
Get PRO
ديسمبر '23
+310
في 8 قنوات
Get PRO
نوفمبر '23
+452
في 7 قنوات
Get PRO
أكتوبر '23
+321
في 5 قنوات
Get PRO
سبتمبر '23
+471
في 0 قنوات
Get PRO
أغسطس '23
+191
في 0 قنوات
Get PRO
يوليو '23
+425
في 0 قنوات
Get PRO
يونيو '23
+508
في 0 قنوات
Get PRO
مايو '23
+372
في 0 قنوات
Get PRO
أبريل '23
+437
في 0 قنوات
Get PRO
مارس '23
+574
في 0 قنوات
Get PRO
فبراير '23
+209
في 0 قنوات
Get PRO
يناير '23
+122
في 0 قنوات
Get PRO
ديسمبر '22
+108
في 0 قنوات
Get PRO
نوفمبر '22
+214
في 0 قنوات
Get PRO
أكتوبر '22
+234
في 0 قنوات
Get PRO
سبتمبر '22
+242
في 0 قنوات
Get PRO
أغسطس '22
+346
في 0 قنوات
Get PRO
يوليو '22
+679
في 0 قنوات
Get PRO
يونيو '22
+271
في 0 قنوات
Get PRO
مايو '22
+469
في 0 قنوات
Get PRO
أبريل '22
+801
في 0 قنوات
Get PRO
مارس '22
+2 411
في 0 قنوات
| التاريخ | نمو المشتركين | الإشارات | القنوات | |
| 31 أكتوبر | +22 | |||
| 30 أكتوبر | +32 | |||
| 29 أكتوبر | +6 | |||
| 28 أكتوبر | +14 | |||
| 27 أكتوبر | +10 | |||
| 26 أكتوبر | +6 | |||
| 25 أكتوبر | +19 | |||
| 24 أكتوبر | +49 | |||
| 23 أكتوبر | +49 | |||
| 22 أكتوبر | +13 | |||
| 21 أكتوبر | +1 | |||
| 20 أكتوبر | +9 | |||
| 19 أكتوبر | +8 | |||
| 18 أكتوبر | +11 | |||
| 17 أكتوبر | +19 | |||
| 16 أكتوبر | +11 | |||
| 15 أكتوبر | +19 | |||
| 14 أكتوبر | +15 | |||
| 13 أكتوبر | +16 | |||
| 12 أكتوبر | +15 | |||
| 11 أكتوبر | +41 | |||
| 10 أكتوبر | +30 | |||
| 09 أكتوبر | +32 | |||
| 08 أكتوبر | +37 | |||
| 07 أكتوبر | +16 | |||
| 06 أكتوبر | +12 | |||
| 05 أكتوبر | +23 | |||
| 04 أكتوبر | +37 | |||
| 03 أكتوبر | +26 | |||
| 02 أكتوبر | +95 | |||
| 01 أكتوبر | +50 |
منشورات القناة
Формула 1 2026, Гран-При Мехико, Заезды 3 - 20:25
Стрим: https://vkvideo.ru/live-212131631_456241124
Поддержка канала и стримов:
https://vk.com/donut/bashmakov_on_racing
Карта "Сбер" 4276 3801 4547 8785
Donatty https://donatty.com/bashmakov_on_racing
Donation Alerts https://www.donationalerts.com/r/bashmakov_vl
| 2 |  Интересно, что будет на следующей неделе. Ведь в WEC финал в Монце, совпадающий с Гран-При Бразилии. И экипаж Хиракавы там идет на титул. | 5 638 |
| 3 |  +1Интересна причина… ведь на сл неделе у Хиракавы финал сезона в WEC, где его экипаж идет на титул. | 1 |
| 4 |  Резервный гонщик команды TGR Haas F1 Team Рё Хиракава заменит Эстебана Окона на оставшуюся часть уикенда Гран-при Мехико.
Рё участвовал в FP1 на трассе Autodromo Hermanos Rodriguez в пятницу, это его третья свободная практика сезона за рулём VF-26, где он финишировал 15-м в общем зачёте.
Японский гонщик будет выступать в паре с напарником Олли Бирменом на финальной практике и квалификации в субботу, а также на 71-округой гонке в воскресенье — это станет дебютом Рё в гонке Формулы 1.
Дополнительных заявлений на данный момент не будет. | 3 885 |
| 5 |  В 2011 году Тони Стюарт, ставший тогда чемпионом, одержал свою первую победу в сезоне только в 27-й зачётной гонке.
Если Кайл Ларсон выиграет титул в этом году, то перебьёт данный результат, поскольку он свою первую победу в нынешнем году одержал на 28-м этапе сезона.
#CupSeries
#TonyStewart #KyleLarson
@nascar_sg | 4 732 |
| 6 |  +1💙 Достаточное интересное решение вчера тестировал Иваса на RB22 на шасси Ферстаппена в первый тренировке. Комбинацию форм боковых понтонов австрийской и бакинской через грубую склейку. | 6 147 |
| 7 |  +1Зарисовки нашего совместного просмотра Гран-При США
🇲🇽 Завтра мы встречаемся на совместном просмотре Гран-При Мехико, 19 этапа сезона 2026 Формулы 1, который я также буду комментировать в спортбаре Лига Пап в центре Москвы!
Места пока ещё есть!
➡️Начало гонки в 23:00 Мск, 01 ноября
➡️ Адрес: улица Большая Лубянка, 24/15с1, Москва
📱 Телефон для брони столов: +7 (495) 624-36-36;
Или на сайте Liga-pap.ru | 6 458 |
| 8 | +1 لا يوجد نص... | 1 |
| 9 |  🟠 Обновлённый диффузор и оперение воздуховодов задних тормозов на МакЛарене MCL40 в Остине. Изменения направлены на расширения рабочего окна машины.
После новинок, представленных в Баку, MCL40 прибавила в части эффективности: соотношения лобового сопротивления и прижимной силы). Но рабочее окно сузилось. Машина стала иначе и менее понятно для инженеров реагировать на изменения настроек.
Также была потеряна стабильность задней части машины и стабильность на торможениях.
Новый диффузор позволил немного исправить проблему. Но команда всё ещё разбирается с тем, как лучше настраивать обновлённую машину. | 6 143 |
| 10 |  +8🇲🇽 Анализ пятницы в Мехико:
💛 Леклер остаётся быстрейшим, но соперники близко. МакЛарен и Мерседес явно прибавили мощность мотора, повысив эффективность, и обе команды смогли попасть в рабочее окно.
🔴 Феррари выигрывает на торможениях, особенно перед 1, 4 и 12 поворотами. Торможения и вход остаются сильными сторонами SF-26. При этом в 1-2-3 поворотах Леклер больше жертвует первой частью связки ради второй половины, в то время, как соперники к нему в этом вираже подобрались по сравнению с первой сессией. На апексах Леклер теряет как и в первой сессии, но если в км/ч это 3-4 по факту потеря идёт лишь сотых секунды (от 0,05 до 0,09), которые потом он отыгрывает. Леклер больше теряет в первой части змейки, но прибавляет во второй. Леклер хорош и на медиуме и на софте, как на новых шинах, так и на изношенных. Машина сбалансирована. Отдельно отметим разгоны. Лучше на на них только МакЛарен (благодаря коротким передаточным числам). В Остине мы уже увидели прогресс в области держака задней части машины благодаря новинкам, что помогает на разгонах. Трасса в Мехико, где основная нагрузка идёт на задние шины, могла стать сложной для Феррари. Но пока что проблем в этой области у них нет. Также Шарль явно едет острее по траекториям. Это позволяет ему соединить позднее торможение и ранний разгон. Они едут с мягкими настройками подвески, что позволяет лучше передавать мощность ведущих колёс и проглатывать поребрики. Насколько на разгонах им помогает меньшая турбина наверняка сказать сложно. Также, во второй сессии Шарль стал больше уступать на прямых. Это следствие и нехватки мощности, при том, что соперники её добавили, и, возможно, маленькой турбины. Но в любом случае, истинную мощность команды пока что не показывают, и, скорее всего, едут на "пятничных" моторах.
🟠 МакЛарен с Норрисом вчера неожиданно попал в рабочее окно. Сильными сторонами MCL40 являются прямые, в том числе и благодаря хорошим разгонам. При этом МакЛарен продолжает терять на жёстких торможениях, что остаётся их главной слабой стороной. Норрис привозит много скорости в первую часть змейки, что говорит о том, что прижимной силы, в частности сзади, MCL40 хватает при при высокой скорости на прямых. Баланс найден как и хорошее соотношение прижимной силы и лобового сопротивления. Пиастри как и обычно сложнее в условиях низкого держака.
⚫ Мерседес быстр, но пока что не очевидный фаворит. Им удалось найти хорошее рабочее окно для Рассела и Антонелли. При этом конфигурация большей части поворотов как раз поощряет более V-образные траектории Джорджа. А достаточное количество собираемой энергии на круге, отсутствие необходимости пилотировать более энергоэффективно, как и низкое лобовое сопротивление (которое снижает расход энергии) позволяют Джорджу не терять на ранних разгонах с более острых траекторий. Более того, судя по скорости на апексе, Антонелли здесь тоже вынужден ехать V-образно. Кими теряет основную порцию времени на главной прямой, но дальше эта энергия не даёт ему отыграться. Также Мерседес настроен жёстко по подвеске, что вместе с выбранными настройками дифференциала позволяет им лучше разворачивать машину, но при этом они теряют на жёсткой атаке поребриков. Также такой "доворот" машины в борьбе с недостаточной поворачиваемостью может излишне нагружать задние шины. Учитывая то, что Мерседесу обычно сложнее на трассах с низким держаком, пока что они смотрятся неплохо.
🔵 Потенциал Ред Булла явно выше. Вчера Ферстаппен ехал без левого бокового дефлектора после контакта с Лоусоном. А это сказывается и на аэробалансе, и пусть и в микро-степени, но на развесовке и переносе веса при прохождении поворота. Всё это влияет на баланс. Ферстаппен теряет на торможениях даже больше Норриса, и в медленных поворотах. Спасает его большое высвобождение энергии в змейке.
💛 В гоночном режиме все пилоты топ-команд невероятно близки (кроме одной из версий расчёта, где Леклер оказался быстрее с запасом - это зависит от выбранных кругов).
💛 @bashmakov_v_racing | 7 246 |
| 11 |  +3💙💙 Ферстаппен и Лоусен оба наказаны на одну позицию на решётке и получили по штрафному баллу за столкновение в 14 повороте во второй тренировке. | 7 470 |
| 12 |  +1🇲🇽 Результаты второй тренировки в Мехико | 8 408 |
| 13 | 🇲🇽 Формула 1 2026, Гран-При Мехико, Заезды 2 - 00:55
💛 Стрим: https://vkvideo.ru/live-212131631_456241117
➡️ Поддержка канала и стримов:
https://vk.com/donut/bashmakov_on_racing
Карта "Сбер" 4276 3801 4547 8785
Donatty https://donatty.com/bashmakov_on_racing
Donation Alerts https://www.donationalerts.com/r/bashmakov_vl | 8 523 |
| 14 |  Ну всё, теперь заживёт! 👍🏻
26-летний американец Колтон Херта заработал достаточное количество баллов для получения Суперлицензии. Теперь стул под Валттери Боттасом серьёзно зашатался...
#Formula1 #CadillacF1 | 7 585 |
| 15 |  +7🇲🇽 Телеметрия и инфографика первой тренировки.
❤️ Леклер явно атаковал сильнее остальных, чтобы проверить взаимодействие аэродинамики, шасси, шин и мотора в условиях близких к пределу.
Шарль тратит много энергии на главной прямой. На второй он немного экономит ради большего разгона к змейкам. Феррари сбалансирована в условиях высокогорья и низкого держака, и хороша в разном типе поворотов. Машина показывает высокую эффективность.
Леклер хорош на торможениях и на входе в поворот. Он выигрывает много времени в первой связке, будто за счёт лучшей подготовки шин. И также много выигрывает в 9-м.
🩵 Антонелли в целом быстр и у W17 есть хороший потенциал. В 9-м повороте он привозит больше скорости на апекс.
💙 Иваса показывает 5-е время на Медиуме. Ред Булл снова быстр на прямых, но сам Иваса теряет на торможениях. Ждём Ферстаппена.
🧡 Пиастри теряет много времени на малом стадионе (4-6 поворот) и во второй, более медленной части змейки, в 10-11 поворотах. Только там на апексах он оставляет 0,310 секунды. Также идёт уже привычная на обновлённом МакЛарене потеря на торможениях и фазе входа в поворот. Машина продолжает вести себя нестабильно. | 8 478 |
| 16 |  +1🇲🇽 Результаты первой тренировки Гран-При Мехико | 7 570 |
| 17 | Формула 1 2026, Гран-При Мехико, Заезды 1 - 21:25
Стрим: https://vkvideo.ru/live-212131631_456241116
Поддержка канала и стримов:
https://vk.com/donut/bashmakov_on_racing
Карта "Сбер" 4276 3801 4547 8785
Donatty https://donatty.com/bashmakov_on_racing
Donation Alerts https://www.donationalerts.com/r/bashmakov_vl | 7 586 |
| 18 |  +1💙❤️ Обещал запостить ещё на прошлой неделе.
В Баку Ауди скопировали понтоны Ред Булла. Я уже об этом говорил, но без фото.
Напомню, что с 2027 года такие понтоны будут вне правил. | 7 171 |
| 19 |  +7Гига-жабр парад | 7 103 |
| 20 |  +5🇲🇽 Обновления команд в Мехико:
🧡 McLaren: Увеличенные жабры для лучшего отведения горячего воздуха
💙 Red Bull: Увеличенные жабры на кожухе двигателя и понтонах для лучшего отведения горячего воздуха
❤️ Ferrari: Увеличенные жабры на кожухе двигателя и понтонах для лучшего отведения горячего воздуха
💙 Racing Bulls: Увеличенные жабры на кожухе двигателя и понтонах для лучшего отведения горячего воздуха
🩵 Alpine: Урезанный закрылок за выхлопной трубой
❤️ Audi: Новое оперение воздуховодов задних тормозных дисков для повышения прижимной силы | 11 832 |
