ar
Feedback
F1 from Elmir Valeev

F1 from Elmir Valeev

الذهاب إلى القناة على Telegram

Help для болельщиков автоспорта Комментатор Формулы-1 на телеканале Setanta Sports Эльмир Валеев Экс-редактор f1news.ru Контрибьютор Motor.ru, что бы это ни значило. Блог https://www.sports.ru/tribuna/blogs/sjaguarf1/

إظهار المزيد

📈 نظرة تحليلية على قناة تيليجرام F1 from Elmir Valeev

تُعد قناة F1 from Elmir Valeev (@f1button) في القطاع اللغوي الروسية لاعباً نشطاً. يضم المجتمع حالياً 10 405 مشتركاً، محتلاً المرتبة 6 204 في فئة الرياضة والمرتبة 62 367 في منطقة روسيا.

📊 مؤشرات الجمهور والحراك

منذ تأسيسه في невідомо، حقق المشروع نمواً سريعاً وجمع 10 405 مشتركاً.

بحسب آخر البيانات بتاريخ 04 يوليو, 2026، تحافظ القناة على نشاط مستقر. خلال آخر 30 يوماً تغيّر عدد الأعضاء بمقدار 269، وفي آخر 24 ساعة بمقدار 4، مع بقاء الوصول العام مرتفعاً.

  • حالة التحقق: غير موثّقة
  • معدل التفاعل (ER): يبلغ متوسط تفاعل الجمهور 44.16‎%. وخلال أول 24 ساعة من النشر يحصد المحتوى عادةً 33.53‎% من ردود الفعل نسبةً إلى إجمالي المشتركين.
  • وصول المنشورات: يحصل كل منشور على متوسط 4 589 مشاهدة. وخلال اليوم الأول يجمع عادةً 3 484 مشاهدة.
  • التفاعلات والاستجابة: يتفاعل الجمهور بانتظام؛ متوسط التفاعلات لكل منشور يبلغ 135.
  • الاهتمامات الموضوعية: يركز المحتوى على مواضيع رئيسية مثل mercedes, барселона, audi, honda, martin.

📝 الوصف وسياسة المحتوى

يصف المؤلف القناة بأنها مساحة للتعبير عن الآراء الذاتية:
Help для болельщиков автоспорта Комментатор Формулы-1 на телеканале Setanta Sports Эльмир Валеев Экс-редактор f1news.ru Контрибьютор Motor.ru, что бы это ни значило. Блог https://www.sports.ru/tribuna/blogs/sjaguarf1/

بفضل وتيرة التحديث المرتفعة (أحدث البيانات بتاريخ 05 يوليو, 2026) تحافظ القناة على حداثتها ومستوى وصول مرتفع. وتُظهر التحليلات تفاعلاً نشطاً من الجمهور، ما يجعلها نقطة تأثير مهمة ضمن فئة الرياضة.

10 405
المشتركون
+424 ساعات
+57 أيام
+26930 أيام
أرشيف المشاركات
Где ещё встретиться Хью Гранту и Брайану Мэю в начале июля, как не в паддоке Формулы-1, да?
Где ещё встретиться Хью Гранту и Брайану Мэю в начале июля, как не в паддоке Формулы-1, да?

Кристиан Хорнер в паддоке — кажется, впервые после увольнения. Беседует с Раймондом Вермюленом, менеджером Макса Ферстаппена.
Кристиан Хорнер в паддоке — кажется, впервые после увольнения. Беседует с Раймондом Вермюленом, менеджером Макса Ферстаппена.

Внутренне противоречивый кадр
Внутренне противоречивый кадр

Что-то у меня ощущение, что старт спокойно не пройдёт. И после первого круга все наши ожидания и прогнозы отправятся в корзину. Но посмотрим.

Онборд

Ну всё, Алонсо может завершать карьеру. @evkus
Ну всё, Алонсо может завершать карьеру. @evkus

Сохраним этот эпичный момент

Некоторые решили срезать, и в результате застряли в гравии. Ну, отлично.
+1
Некоторые решили срезать, и в результате застряли в гравии. Ну, отлично.

Посмотреть парад в прямом эфире можно тут.

К параду пилотов всё готово.
+5
К параду пилотов всё готово.

Да, я забыл, одно изменение на решётке всё же будет. Лэнс Стролл получил +10 мест за замену элементов силовой установки и нач
Да, я забыл, одно изменение на решётке всё же будет. Лэнс Стролл получил +10 мест за замену элементов силовой установки и начнёт гонку последним. Он стартует с решётки, а не с пит-лейн, потому что замена была сделана ещё ДО начала квалификации. Информация об этом была, но неофициальная, а протокол доехал только сейчас.

Тем временем в Формуле-2 Никола Цолов выиграл третью гонку подряд и вышел в единоличные лидеры чемпионата. И всё это ставит п
Тем временем в Формуле-2 Никола Цолов выиграл третью гонку подряд и вышел в единоличные лидеры чемпионата. И всё это ставит под большое давление Лиама Лоусона. Цолов — гонщик программы Red Bull Junior. И если он выиграет чемпионат Формулы-2 (а сейчас это кажется более чем вероятным), то у Red Bull будет очень немного опций относительно него. По сути, им просто придётся сажать болгарина в Формулу-1. В этом случае главным претендентом на вылет будет именно Лоусон. Он дебютировал в Формуле-1 ещё в 2023-м, и время его «обучения» подходит к концу. И дальше нужно либо подниматься в старшую команду (что он уже делал — но через две гонки был отправлен обратно), либо уходить. Второе пока выглядит куда более вероятным.

Стартовая решётка, похоже, не изменится

Варианты стратегии от Pirelli и оставшиеся комплекты. Ждём один пит-стоп примерно у всех.
+1
Варианты стратегии от Pirelli и оставшиеся комплекты. Ждём один пит-стоп примерно у всех.

Результаты квалификации финализированы. Предварительная стартовая решётка (но мы ждём возможных стартов с пит-лейн завтра)
Результаты квалификации финализированы. Предварительная стартовая решётка (но мы ждём возможных стартов с пит-лейн завтра)

Команда Racing Bulls оштрафована на 5000 евро за выпуск Линдблада прямо под колёса Пиастри.
Команда Racing Bulls оштрафована на 5000 евро за выпуск Линдблада прямо под колёса Пиастри.

Результаты квалификации финализированы. Предварительная стартовая решётка (удивлюсь, если никто не будет стартовать с пит-лей
Результаты квалификации финализированы. Предварительная стартовая решётка (удивлюсь, если никто не будет стартовать с пит-лейн в итоге).

Плюс три позиции Гасли за блокировку целого Стролла.
Плюс три позиции Гасли за блокировку целого Стролла.

Боевая квалификация, и просто исключительный Кими Антонелли! Пока его выступления практически идеальны. Но две Ferrari рядом,
Боевая квалификация, и просто исключительный Кими Антонелли! Пока его выступления практически идеальны. Но две Ferrari рядом, посмотрим, что будет в гонке. Явные проблемы у Макса, но это не умаляет заслуг Аджара, который проехал несколько великолепных кругов, став лучшим из остальных. Очередные сильные выступления Racing Bulls в квалификации, на этот раз Линдблад впереди. Как обычно, за 11 строчку борются пилоты Audi и Гасли — на этот раз верх взял Габриэл., который привёз напарнику просто пропасть. И он ещё извинялся перед командой, что не смог проехать быстрее! Есть пара расследований, так что результаты предварительные, но глобальных изменений не ждём.

Ахаха, Хельмута Марко уже нет в системе Red Bull, но дело его живёт. В коморке стюардов Исак Аджар внезапно попросил не наказ
Ахаха, Хельмута Марко уже нет в системе Red Bull, но дело его живёт. В коморке стюардов Исак Аджар внезапно попросил не наказывать Лоусона.
Пилот машины №6 заявил, что манёвр машины №30 был резким, однако при этом ему было оставлено достаточно места, и контакта удалось избежать. По его мнению, этот инцидент не заслуживал штрафа. Он также отметил, что обе машины находились на разных уровнях заряда энергии, из-за чего было сложно правильно оценить скорость сближения.
В итоге стюарды вынесли предупреждение без последствий, результаты спринта в зоне начисления очков не изменятся.