ЛОГИСТ
Відкрити в Telegram
Логистика, таможня, ВЭД. Всё здесь По вопросам: @sagtarlog или @Logibo_bot https://knd.gov.ru/license?id=676fec7d4de6c368451e5e3e®istryType=bloggersPermission
Показати більше📈 Аналітичний огляд Telegram-каналу ЛОГИСТ
Канал ЛОГИСТ (@logistved) у мовному сегменті Російська є активним учасником. На даний момент спільнота об'єднує 18 440 підписників, посідаючи 1 229 місце в категорії Транспорт та 35 509 місце у регіоні Росія.
📊 Показники аудиторії та динаміка
З моменту свого створення невідомо, проект продемонстрував стрімке зростання, зібравши аудиторію у 18 440 підписників.
За останніми даними від 26 вересня, 2026, канал демонструє стабільну активність. Хоча за останні 30 днів спостерігається зміна кількості учасників на 56, а за останні 24 години на 1, загальне охоплення залишається високим.
- Статус верифікації: Не верифікований
- Рівень залученості (ER): Середній показник залученості аудиторії становить 12.84%. Протягом перших 24 годин після публікації контент зазвичай збирає 7.56% реакцій від загальної кількості підписників.
- Охоплення публікацій: В середньому кожен допис отримує 2 367 переглядів. Протягом першої доби публікація в середньому набирає 1 394 переглядів.
- Реакції та взаємодія: Аудиторія активно підтримує контент: середня кількість реакцій на один пост – 17.
- Тематичні інтереси: Контент зосереджений навколо ключових тем, таких як перевозка, груз, контейнер, перевозчик, логистика.
📝 Опис та контентна політика
Автор описує ресурс як майданчик для висловлення суб'єктивної думки:
“Логистика, таможня, ВЭД. Всё здесь
По вопросам: @sagtarlog или @Logibo_bot
https://knd.gov.ru/license?id=676fec7d4de6c368451e5e3e®istryType=bloggersPermission”
Завдяки високій частоті оновлень (останні дані отримано 27 вересня, 2026), канал підтримує актуальність та високий рівень охоплення публікацій. Аналітика показує, що аудиторія активно взаємодіє з контентом, що робить його важливою точкою впливу в категорії Транспорт.
18 440
Підписники
+124 години
+97 днів
+5630 днів
Триває завантаження даних...
Схожі канали
Хмара тегів
Вхідні та вихідні згадування
---
---
---
---
---
---
Залучення підписників
вересень '26вер '26
вересень '26
+177
в 9 каналах
серпень '26
+260
в 10 каналах
Get PRO
липень '26
+181
в 15 каналах
Get PRO
червень '26
+155
в 11 каналах
Get PRO
травень '26
+245
в 11 каналах
Get PRO
квітень '26
+248
в 17 каналах
Get PRO
березень '26
+265
в 13 каналах
Get PRO
лютий '26
+311
в 9 каналах
Get PRO
січень '26
+260
в 12 каналах
Get PRO
грудень '25
+507
в 18 каналах
Get PRO
листопад '25
+374
в 16 каналах
Get PRO
жовтень '25
+404
в 15 каналах
Get PRO
вересень '25
+400
в 9 каналах
Get PRO
серпень '25
+386
в 15 каналах
Get PRO
липень '25
+485
в 8 каналах
Get PRO
червень '25
+290
в 9 каналах
Get PRO
травень '25
+415
в 26 каналах
Get PRO
квітень '25
+758
в 35 каналах
Get PRO
березень '25
+473
в 19 каналах
Get PRO
лютий '25
+489
в 21 каналах
Get PRO
січень '25
+646
в 29 каналах
Get PRO
грудень '24
+692
в 27 каналах
Get PRO
листопад '24
+817
в 26 каналах
Get PRO
жовтень '24
+902
в 29 каналах
Get PRO
вересень '24
+638
в 24 каналах
Get PRO
серпень '24
+568
в 27 каналах
Get PRO
липень '24
+551
в 34 каналах
Get PRO
червень '24
+477
в 25 каналах
Get PRO
травень '24
+533
в 36 каналах
Get PRO
квітень '24
+545
в 31 каналах
Get PRO
березень '24
+571
в 31 каналах
Get PRO
лютий '24
+539
в 19 каналах
Get PRO
січень '24
+362
в 17 каналах
Get PRO
грудень '23
+290
в 17 каналах
Get PRO
листопад '23
+347
в 27 каналах
Get PRO
жовтень '23
+233
в 11 каналах
Get PRO
вересень '23
+345
в 0 каналах
Get PRO
серпень '23
+366
в 0 каналах
Get PRO
липень '23
+225
в 0 каналах
Get PRO
червень '23
+358
в 0 каналах
Get PRO
травень '23
+350
в 0 каналах
Get PRO
квітень '23
+188
в 0 каналах
Get PRO
березень '23
+425
в 0 каналах
Get PRO
лютий '23
+530
в 0 каналах
Get PRO
січень '23
+349
в 0 каналах
Get PRO
грудень '22
+318
в 0 каналах
Get PRO
листопад '22
+517
в 0 каналах
Get PRO
жовтень '22
+538
в 0 каналах
Get PRO
вересень '22
+187
в 0 каналах
Get PRO
серпень '22
+231
в 0 каналах
Get PRO
липень '22
+693
в 0 каналах
Get PRO
червень '22
+708
в 0 каналах
Get PRO
травень '22
+153
в 0 каналах
Get PRO
квітень '22
+667
в 0 каналах
Get PRO
березень '22
+4 219
в 0 каналах
Get PRO
лютий '22
+131
в 0 каналах
Get PRO
січень '22
+228
в 0 каналах
Get PRO
грудень '21
+152
в 0 каналах
Get PRO
листопад '21
+275
в 0 каналах
Get PRO
жовтень '21
+415
в 0 каналах
Get PRO
вересень '21
+291
в 0 каналах
Get PRO
серпень '21
+298
в 0 каналах
Get PRO
липень '21
+236
в 0 каналах
Get PRO
червень '21
+184
в 0 каналах
Get PRO
травень '21
+375
в 0 каналах
Get PRO
квітень '21
+304
в 0 каналах
Get PRO
березень '21
+275
в 0 каналах
Get PRO
лютий '21
+706
в 0 каналах
Get PRO
січень '21
+248
в 0 каналах
Get PRO
грудень '20
+3 522
в 0 каналах
| Дата | Залучення підписників | Згадування | Канали | |
| 27 вересня | +2 | |||
| 26 вересня | +4 | |||
| 25 вересня | +5 | |||
| 24 вересня | +14 | |||
| 23 вересня | +6 | |||
| 22 вересня | +9 | |||
| 21 вересня | +6 | |||
| 20 вересня | +4 | |||
| 19 вересня | +5 | |||
| 18 вересня | +4 | |||
| 17 вересня | +8 | |||
| 16 вересня | +5 | |||
| 15 вересня | +6 | |||
| 14 вересня | +6 | |||
| 13 вересня | +8 | |||
| 12 вересня | +6 | |||
| 11 вересня | +9 | |||
| 10 вересня | +9 | |||
| 09 вересня | +9 | |||
| 08 вересня | +10 | |||
| 07 вересня | +8 | |||
| 06 вересня | +4 | |||
| 05 вересня | +3 | |||
| 04 вересня | +6 | |||
| 03 вересня | +6 | |||
| 02 вересня | +7 | |||
| 01 вересня | +8 |
Дописи каналу
| 2 | Российский контейнерный рынок продолжает расти
Контейнерный рынок РФ за 8 месяцев 2026 вырос на 6%, до 4,72 млн TEU. Такие данные приводят в FESCO:
• импорт вырос на 16% — до 2,03 млн TEU
• экспорт же сократился на 3% — до 1,24 млн TEU
• внутрироссийские контейнерные перевозки выросли на 3,4% — до 1,06 млн TEU
• жд транзит без сильной динамики — 384 тыс TEU
Показатели за 7 месяцев 2026 рассматривали здесь | 1 169 |
| 3 | 500 миллиардов в год за счет борьбы с серым импортом и «обелением»
Минфин рассчитывает получать около 500 млрд рублей дополнительных доходов ежегодно в 2027-2029 годах за счет обеления экономики, борьбы с серым импортом и регулирования трансграничной торговли
Одна из ключевых мер касается покупок зарубежных товаров через маркетплейсы
• НДС на электронную трансграничную торговлю предлагается установить по стандартной ставке 22%
• платить налог в качестве агентов будут российские и иностранные маркетплейсы
• за посылки с товарами для личного пользования стоимостью до €200 хотят ввести таможенный сбор 100 рублей
Сейчас при заказе товаров из-за рубежа через маркетплейсы покупатели НДС не платят
Ранее Минфин предлагал вводить налог постепенно: 7% в 2027 году, 14% в 2028-м и 22% в 2029-м. Теперь в бюджетных предложениях фигурирует ставка 22%
Параллельно планируется снижать порог беспошлинного ввоза: с €100 до €50 в 2027 году, а с 2030 года – до нуля
Также напомним, что Минфин недавно оценивал эффект и от СПОТ | 1 231 |
| 4 |  ВЭД с Беларусью — ведите бизнес как дома
В Сбере международный платёж может пройти в течение 15 минут — в российских или белорусских рублях, без посредников и рисков возврата.
Что по условиям:
📺 льготный валютный контроль: 0,13% от суммы платежа, минимум 850 ₽
📺 переводы и проверка статуса онлайн в интернет-банке СберБизнес
📺 персональная поддержка круглосуточно в будние дни
📺 помощь с документами, страхованием сделки и логистикой
📺 подбор партнёров и регистрация юрлица в Беларуси
Подробнее о возможностях для ВЭД с Беларусью — по ссылке. | 1 246 |
| 5 | ЭТрН и нестандартные перевозки: с чем еще сталкивается бизнес
Через три недели после перехода на обязательные электронные транспортные накладные основной вопрос для бизнеса уже не в базовой настройке обмена, а в том, как корректно оформлять нестандартные перевозки
Коллеги из Loginet поделились с нами оценкой и наблюдениями – одна из ключевых проблем возникает на связке предварительных документов и фактических данных:
• Заказ-заявка или поручение экспедитору оформляются еще до перевозки, когда часть параметров груза может быть неизвестна
• После погрузки или взвешивания вес, объем и другие сведения уточняются, и данные в ЭТрН уже могут отличаться от первоначальных
Предварительные документы оформляются до начала фактической перевозки, в связи с чем часть сведений в них может быть расчетной и впоследствии уточняться. Например, параметры груза могут измениться после погрузки или взвешивания. Само по себе такое уточнение не является проблемой. Важно, чтобы речь шла именно о корректировке предварительных данных, а не о существенном расхождении в параметрах груза – поделился Алексей Шаров, руководитель функциональных проектов
Еще один практический вопрос – справочники компании. В ЭПД обязательными становятся адресные и другие данные, которые раньше могли вообще не использоваться при оформлении перевозки
И по оценке Loginet, следующий этап перехода на ЭТрН – унификация таких сценариев: бизнесу придется выработать единые правила для предварительных документов, фактических параметров груза и дополнительных данных, особенно там, где перевозка не укладывается в стандартный процесс | 1 410 |
| 6 | Мало сборов? Есть тут еще идея
Минтранс предложил с 1 января 2027 года брать дополнительно 20,07 рубля с каждой тонны экспортного груза в российских морских портах
Документ разместили на Федеральном портале проектов нормативных правовых актов
Сбор хотят ввести на 10 лет – до конца 2036 года. По факту хотят дополнить уже текущий инвестиционный сбор, который взимается с портов на обслуживание инфраструктуры
Конкретный перечень портов, где действуют пункты пропуска через границу, Минтранс будет определять ежегодно
Деньги пойдут на достройку атомных ледоколов «Ленинград» и «Сталинград», судна для обслуживания атомного флота и двух аварийно-спасательных судов
Причина – подорожание судостроительной программы, которая нужна для развития СМП, со 143 млрд до 225,6 млрд рублей. Без дополнительного финансирования стоимость проводки новыми ледоколами оценивается в 52 млн рублей в сутки, тогда как грузоотправители называют предельным тарифом 15,7 млн
Дополнительное финансирование нужно и на фоне выбытия старых ледоколов: «Таймыр», «Ямал» и «Вайгач» планируют вывести из эксплуатации в 2026-2028 годах
За 10 лет новый сбор должен принести около 207,6 млрд рублей | 1 589 |
| 7 | Новый логистический хаб с выходом на Азию и «Север-Юг»
В Березовском Кемеровской области запустили терминал, который должен связать регион с морскими портами, странами АТР и маршрутами коридора «Север - Юг»
Комплекс построила компания «АлЭнСи» и интегрировала его в инфраструктуру Западно-Сибирской железной дороги
Главная задача – часть грузопотоков направлять в обход перегруженного Московского транспортного узла, сокращая сроки и стоимость доставки
На терминале есть контейнерные площадки, автоматизированная сортировка и зона с особым температурным режимом для продуктов и фармацевтики
К 2029 году центр планируют вывести на мощность до 200 тыс. TEU в год
Параллельно оператор «АлЭнСи» работает над беспилотными решениями и цифровой логистикой с применением ИИ | 1 530 |
| 8 | 80% дня закупщика уходит на сравнение предложений поставщиков, проверку договоров и отслеживание цен вручную. А можно было бы тратить его на переговоры, поиск экономии и задачи, которые действительно влияют на результат.
Подключите к работе ИИ и скиньте на него рутину после курса «Нейросети для закупок» от Академии Эдюсон.
Вместо часов ручных сверок вы сможете за минуты:
✔️ находить и ранжировать поставщиков, отслеживать цены на рынке;
✔️ сравнивать разнородные коммерческие предложения и обосновывать выбор;
✔️ находить в договорах рискованные условия и проверять их на соответствие внутренним требованиям компании;
✔️ готовить черновики технических заданий, писем и претензий поставщикам;
✔️ планировать бюджет закупок и вести портфель из десяти контрактов, не теряя дедлайнов.
Про ИИ сейчас говорят все, а системы нет почти ни у кого. Курс показывает, что именно и по какому сценарию в закупках уже можно отдать нейросетям. Программа собрана в 2026 году и дополняется постоянно, учитывает популярные российские и зарубежные сервисы. Отдельный блок — правовой контур 44-ФЗ, 223-ФЗ и 152-ФЗ при работе с данными.
С промокодом ЛОГИСТ — скидка 65% и второй курс в подарок. Оставьте заявку до 30 сентября и выжмите максимум пользы из ИИ в закупках.
Реклама ООО «Эдюсон», ИНН 7729779476, erid:2W5zFJSUg1X | 1 570 |
| 9 | Первый заход в РФ по «Арктическому экспрессу»
В Архангельск на днях прибыло первое в этом году судно из Китая по маршруту «Арктический экспресс №1», который проходит через Северный морской путь
На борту – около 880 контейнеров с автокомпонентами
Судно китайской Hainan Yangpu NewNew Shipping после разгрузки отправится обратно в Китай уже с российским экспортом
Напомним, что запуск этого маршрута был два года назад
«Арктический экспресс №1» связывает Китай и российский Север через железнодорожное и морское плечи. Грузы идут со станции Белый Раст в Московской области по жд до Архангельска, а далее по СМП в порты Китая | 1 653 |
| 10 | Не отвлечешься, не уснешь, не устанешь
На северо-западных терминалах Глобал Портс внедрили систему видеоаналитики, которая в реальном времени отслеживает состояние водителя и нарушения при работе со спецтехникой
Две камеры в кабине фиксируют:
• длительное отведение взгляда от дороги
• закрытие глаз и зевоту
• использование телефона
• непристегнутый ремень
• курение
Данные анализирует постоянно обучаемая нейросеть. Если система замечает опасное состояние, водитель получает звуковой сигнал, а при признаках усталости, создающей риск, должен прекратить работу. Сам эпизод сохраняется на сервере для последующего разбора
Как заявили в компании, за три месяца пилота количество отвлечений за рулем снизилось на 16%, а общее число нарушений при управлении тягачами сократилось вдвое
Системой уже оснащены 103 тягача на терминалах «Петролеспорт», «Первый контейнерный терминал», «Моби Дик», «Усть-Лужский контейнерный терминал» и «Логистический парк «Янино» | 1 615 |
| 11 | Китайским поставщикам становится проще напрямую продавать в РФ
Из интересного – WB и Ozon активно развивают прием товаров прямо в Китае, сокращая путь китайского продавца до российского покупателя, сообщили в канале Marketplace_biz:
• у Ozon Global уже 189 точек приема товаров в Китае от 15 логистических партнеров
• у Wildberries – 42 точки приема в Китае и Гонконге
Для китайского продавца схема выглядит просто: нужна местная компания, кабинет на маркетплейсе и карточки товаров на русском. Товар сдается еще в Китае, а доставкой в Россию и таможенным оформлением занимаются площадка и ее партнеры
Выплаты продавец получает в юанях, российское юрлицо для такой модели не требуется
Фактически китайский производитель получает все более прямой доступ к российскому покупателю, минуя российского импортера и часть привычной логистической цепочки
На этом фоне особую важность принимает будущий закон, который, по идее, должен выравнивать условия работы российских и иностранных продавцов на маркетплейсах | 1 690 |
| 12 |  Что ждет логистический рынок в 2027 году — и чего ждут от партнеров крупнейшие грузовладельцы?
19–21 октября в Москве, в Hyatt Regency Петровский парк, пройдет TransRussia Summit — встреча руководителей транспортно-логистических компаний и крупнейших грузовладельцев. В программе — 30+ топ-спикеров и три дня делового общения.
📊 Получите ориентиры для планирования на 2027 год: эксперты обсудят макроэкономику, ключевые маршруты, регулирование и цифровизацию.
🤝 Узнайте требования заказчиков из первых рук: руководители по логистике ГК СВЕЗА, SEGEZHA GROUP, МОСКВИЧ, ГК БЛАГО и других компаний расскажут о требованиях к партнерам, SLA и рисках.
💬 Расширьте круг деловых контактов: специальные нетворкинг-форматы и ВИП-прием «Ночь до старта» помогут познакомиться с лидерами отрасли и потенциальными заказчиками.
Изучите программу и оставьте заявку на сайте. Промокод на скидку: LOGIST10
#реклама
О рекламодателе | 1 337 |
| 13 | Контейнерный рынок готовится к новой борьбе
Портфель заказов на контейнеровозы продолжает расти и уже создает риск избытка вместимости, особенно если сервисы Азия - Европа продолжат возвращаться через Суэц
По данным Linerlytica, объем заказанного тоннажа превысил 45% действующего флота - это максимум с 2009 года
Сейчас в заказе находятся 1 925 контейнеровозов общей вместимостью 15,6 млн TEU. Это более чем вдвое выше постпандемийного пика августа 2023 года – 7,6 млн TEU
Последние крупные заказы:
• Maersk – 26 судов по 18 600 TEU
• CMA CGM – 12 судов по 24 000 TEU
У некоторых перевозчиков портфель заказов уже превышает весь действующий флот. Например, у Regional Container Lines он составляет 157%, у Kawa Shipping – 130%, у Zhonggu Logistics – 122%, у OVP Shipping – 105%, а у Hai An Transport вообще 368%
Особое внимание, конечно же, крупнейшим мировым линиям. По данным Sea-Intelligence, объем заказов относительно действующего флота составляет:
• Maersk – около 35%
• MSC – 39%
• CMA CGM – 39%
• COSCO – 52%
Похоже, становится очевидно, что мы готовимся к коммерческой борьбе между этими четырьмя перевозчиками
Логика здесь простая: по мере ввода новых судов линиям придется искать загрузку и наращивать долю рынка, поэтому удерживать жесткую дисциплину по вместимости может стать сложнее
Пока часть флота поглощают логистические сбои, а отмены рейсов и осторожное управление вместимостью помогают сохранять загрузку
Но параллельно сервисы Азия - Европа постепенно возвращаются через Суэцкий канал. Более короткий маршрут высвобождает суда, которые ранее были заняты на обходе Африки
И вот здесь потом у рынка может встать вопрос – что произойдет, когда эта возвращающаяся вместимость совпадет с крупнейшим портфелем заказов на новые контейнеровозы за всю историю отрасли | 1 535 |
| 14 | Таможенный мониторинг для большинства участников ВЭД
Согласно новому постановлению, с 19 октября к эксперименту смогут подключаться компании со средним уровнем риска. По данным ФТС, это более 80% всех участников ВЭД
Таможенный мониторинг – это добровольный формат контроля после выпуска товаров: ФТС сопоставляет данные деклараций со сведениями из учетной системы компании. Если находят расхождения, бизнес получает возможность их устранить, а взамен снижается частота проверок и других контрольных
Сейчас механизм доступен в основном УЭО, участникам промышленных кластеров и компаниям с низким уровнем риска
Чтобы подключиться, нужно:
• подать заявление через личный кабинет
• пройти тестирование удаленного доступа к системе учета товаров
• предоставить таможне постоянный доступ к учетной системе
При этом передавать необходимые сведения можно будет напрямую через личный кабинет, без информационных операторов
Что же должен получать бизнес взамен:
• меньше таможенных проверок
• отсутствие проверок таможенных и иных документов после выпуска товаров
• более редкое применение мер по минимизации рисков
• сокращение срока рассмотрения изменений в декларации с 30 календарных до 10 рабочих дней
Сам же эксперимент продлили еще на 2,5 года – до 31 марта 2029 года | 1 654 |
| 15 |  При импорте из Китая сроки зависят не только от перевозки. Есть поставщик, документы, валютный контроль и расчёты. Если платёж задерживается, следующий этап сделки тоже приходится ждать.
ВТБ запустил для малого и среднего бизнеса «Китайский форсаж»: комиссия за прямые расчёты с КНР — от 0,2%, платежи — от рекордных 8 минут, покупка юаней — по специальному курсу от 8 копеек к рынку.
Подключиться можно до 15 октября через персонального менеджера. Специальные условия действуют до 30 декабря 2026 г. Для работы с китайскими партнёрами доступны более 30 инструментов ВЭД — сквозной валютный контроль РФ-КНР, сопровождение на русском, английском и китайском, база более чем из 5000 поставщиков из Китая, поддержка на переговорах, переводы документов, торговое финансирование и защита от валютного риска, кредиты и депозиты в юанях. | 1 674 |
| 16 | Деньги за обеление доставки и сотни фур, которые не проходят проверку
Что же там со СПОТ – при ввозе товаров из стран ЕАЭС система подтверждения ожидания поставки товаров еженедельно отсеивает около 600 автомобилей
Так на Московском финансовом форуме сообщил заместитель руководителя ФТС
При этом 95% QR-кодов, которые получает поставщик через СПОТ, проходят проверку успешно, а считывание на границе занимает около полутора минут
Система работает с 1 июня. За это время оформлено 544 тыс. документов о предстоящей поставке товаров, а сумма подлежащих уплате косвенных налогов достигла 218 млрд рублей
По данным Минфина, к началу сентября дополнительный эффект от СПОТ составил почти 34 млрд рублей поступлений НДС. План на весь 2026 год - 50 млрд рублей
В ЕЭК при этом призывают согласовывать работу СПОТ с партнерами по ЕАЭС, чтобы контроль не создавал новых технологических и финансовых барьеров
Бизнес предлагает доработать систему: снизить требования по обеспечительным платежам, распространить СПОТ на авиаперевозки и автоматизировать рутинное заполнение форм | 1 701 |
| 17 | Пункт пропуска с Китаем после реконструкции: до 750 машин в сутки
В Приморье завершили реконструкцию МАПП «Краскино» на границе с Китаем. С сегодняшнего дня пункт работает по временной схеме на период тестовой обкатки
Что изменилось:
• открыто 12 полос для грузового транспорта
• еще 4 полосы предусмотрены для автобусов
• после выхода на полную мощность пропускная способность должна вырасти до 750 автомобилей в сутки
Этот погранпереход входит в пятерку самых загруженных пунктов пропуска на границе с КНР:
• в 2025 году через него прошло почти 74 тыс. транспортных средств
• с начала 2026 года грузовой поток вырос примерно на 15% – до почти 41,5 тыс. автомобилей | 1 723 |
| 18 |  Сохранить контроль: когда бизнес-процессы логистики меняются быстрее ИТ-систем
30 сентября | 11:00 (МСК)
Бесплатный вебинар
ИИ, вайбкодинг, ЭТрН, новые схемы поставок и использование магазинов как временных точек хранения — логистические процессы меняются быстрее, чем компании успевают перестраивать ИТ-системы. Чтобы не тормозить бизнес, компании запускают точечные инструменты и собственные разработки. Но здесь появляются новые риски: безопасность кода, разрывы между системами и потеря сквозного контроля.
Эксперты компаний «Агропромкомплектация» и «КОРУС Консалтинг» обсудят:
— Как быстро автоматизировать новые процессы без длительных ИТ-проектов;
— Какие риски несут ИИ-инициативы, вайбкодинг и зачем нужен их аудит;
— Как Control Tower помогает увидеть процесс целиком и найти проблемы на стыках систем
— Как ГК «Агропромкомплектация» решает задачи, когда бизнес-процессы развиваются быстрее систем.
РЕГИСТРАЦИЯ
#реклама
О рекламодателе | 1 430 |
| 19 | Самый высокий уровень разрыва за всю историю наблюдений
Контейнерный рынок на двух ключевых направлениях Восток-Запад движется в противоположные стороны
По данным Clarksons Research, ставка Шанхай - Северная Европа за неделю снизилась на 5%, до $2 425 за TEU, тогда как на транстихоокеанских маршрутах ставки продолжают расти
В Clarksons отмечают, что разрыв между двумя направлениями достиг «самого высокого уровня за всю историю наблюдений, причем с большим отрывом»
По данным Xeneta на 17 сентября:
• Азия - восточное побережье США – $11 259 за FEU
• Азия - Северная Европа – $4 103 за FEU
Разница уже превышает $7 100 за FEU
На направлении Азия - Европа давление на ставки усиливает возвращение части сервисов через Красное море. Это восстанавливает доступную вместимость и сокращает дополнительный тоннаж-миль, который возник из-за обхода Африки через мыс Доброй Надежды
На транстихоокеанском направлении ситуация обратная. Спрос остается устойчивым, а перевозчики продолжают поднимать ставки
Сейчас ставка на восточное побережье США всего на 11,2% ниже исторического максимума января 2022 года – $12 683 за FEU
Растет и внутрирегиональный рынок Азии. Индекс Drewry Intra-Asia Container Index прибавил 6%, до $1 402 за FEU, обновив рекорд четвертую неделю подряд
Drewry связывает рост с геополитическими сбоями, тайфунами, ограниченной вместимостью и спросом перед китайской «Золотой неделей» | 1 861 |
| 20 | Вторичный рынок тяжелых грузовиков растет за счет китайцев
За январь-август 2026 года в России перепродали 99,5 тыс. грузовиков массой свыше 16 тонн – на 11% больше, чем годом ранее. Следует из данных Автостат
Почти половина рынка пришлась на седельные тягачи – 46,9 тыс. машин, или 47,1% всех продаж. Именно этот сегмент показал самый заметный рост (+19,2%)
Самосвалы заняли 26,9% рынка – 26,8 тыс. машин, рост всего на 2%
КАМАЗ остается лидером с 27 085 автомобилями, но динамика почти нулевая (+0,1%). У МАЗа продажи снизились на 6,1%
На этом фоне китайские марки растут значительно быстрее
• Sitrak: +61,2%, до 5 334 машин
• FAW: +39,1%, до 5 608
• Shacman: +37,4%, до 7 988
Всего на китайские бренды уже приходится 26,9% вторичного рынка HCV. За восемь месяцев продано 26,7 тыс. таких грузовиков – на 46% больше, чем за тот же период 2025 года
И еще одна деталь – 31,3% вторичного рынка уже приходится на относительно свежую технику 2022-2025 годов выпуска | 1 932 |
