ЛОГИСТ
Ir al canal en Telegram
Логистика, таможня, ВЭД. Всё здесь По вопросам: @sagtarlog или @Logibo_bot https://knd.gov.ru/license?id=676fec7d4de6c368451e5e3e®istryType=bloggersPermission
Mostrar más📈 Análisis del canal de Telegram ЛОГИСТ
El canal ЛОГИСТ (@logistved) en el segmento lingüístico de Ruso es un actor destacado. Actualmente la comunidad reúne a 18 274 suscriptores, ocupando la posición 1 234 en la categoría Transporte y el puesto 36 159 en la región Rusia.
📊 Métricas de audiencia y dinámica
Desde su creación el невідомо, el proyecto ha mostrado un crecimiento acelerado, reuniendo a 18 274 suscriptores.
Según los últimos datos del 28 julio, 2026, el canal mantiene una actividad estable. En los últimos 30 días la variación de miembros fue de -10, y en las últimas 24 horas de -6, conservando un alto alcance.
- Estado de verificación: No verificado
- Tasa de interacción (ER): El promedio de interacción de la audiencia es 13.62%. Durante las primeras 24 horas tras publicar, el contenido suele obtener 8.13% de reacciones respecto al total de suscriptores.
- Alcance de las publicaciones: Cada publicación recibe en promedio 2 489 visualizaciones. En el primer día suele acumular 1 486 visualizaciones.
- Reacciones e interacción: La audiencia responde de forma activa: el promedio de reacciones por publicación es 17.
- Intereses temáticos: El contenido se centra en temas clave como перевозка, груз, контейнер, перевозчик, логистика.
📝 Descripción y política de contenido
El autor describe el recurso como un espacio para expresar opiniones subjetivas:
“Логистика, таможня, ВЭД. Всё здесь
По вопросам: @sagtarlog или @Logibo_bot
https://knd.gov.ru/license?id=676fec7d4de6c368451e5e3e®istryType=bloggersPermission”
Gracias a la alta frecuencia de actualizaciones (últimos datos recibidos el 29 julio, 2026), el canal mantiene la vigencia y un amplio alcance. La analítica demuestra que la audiencia interactúa activamente con el contenido, lo que lo convierte en un punto de referencia dentro de la categoría Transporte.
18 274
Suscriptores
-624 horas
-207 días
-1030 días
Carga de datos en curso...
Canales Similares
Nube de Etiquetas
Menciones Entrantes y Salientes
---
---
---
---
---
---
Atraer Suscriptores
julio '26
julio '26
+164
en 15 canales
junio '26
+155
en 11 canales
Get PRO
mayo '26
+245
en 11 canales
Get PRO
abril '26
+248
en 17 canales
Get PRO
marzo '26
+265
en 13 canales
Get PRO
febrero '26
+311
en 9 canales
Get PRO
enero '26
+260
en 12 canales
Get PRO
diciembre '25
+507
en 18 canales
Get PRO
noviembre '25
+374
en 16 canales
Get PRO
octubre '25
+404
en 15 canales
Get PRO
septiembre '25
+400
en 9 canales
Get PRO
agosto '25
+386
en 15 canales
Get PRO
julio '25
+485
en 8 canales
Get PRO
junio '25
+290
en 9 canales
Get PRO
mayo '25
+415
en 26 canales
Get PRO
abril '25
+758
en 35 canales
Get PRO
marzo '25
+473
en 19 canales
Get PRO
febrero '25
+489
en 21 canales
Get PRO
enero '25
+646
en 29 canales
Get PRO
diciembre '24
+692
en 27 canales
Get PRO
noviembre '24
+817
en 26 canales
Get PRO
octubre '24
+902
en 29 canales
Get PRO
septiembre '24
+638
en 24 canales
Get PRO
agosto '24
+568
en 27 canales
Get PRO
julio '24
+551
en 34 canales
Get PRO
junio '24
+477
en 25 canales
Get PRO
mayo '24
+533
en 36 canales
Get PRO
abril '24
+545
en 31 canales
Get PRO
marzo '24
+571
en 31 canales
Get PRO
febrero '24
+539
en 19 canales
Get PRO
enero '24
+362
en 17 canales
Get PRO
diciembre '23
+290
en 17 canales
Get PRO
noviembre '23
+347
en 27 canales
Get PRO
octubre '23
+233
en 11 canales
Get PRO
septiembre '23
+345
en 0 canales
Get PRO
agosto '23
+366
en 0 canales
Get PRO
julio '23
+225
en 0 canales
Get PRO
junio '23
+358
en 0 canales
Get PRO
mayo '23
+350
en 0 canales
Get PRO
abril '23
+188
en 0 canales
Get PRO
marzo '23
+425
en 0 canales
Get PRO
febrero '23
+530
en 0 canales
Get PRO
enero '23
+349
en 0 canales
Get PRO
diciembre '22
+318
en 0 canales
Get PRO
noviembre '22
+517
en 0 canales
Get PRO
octubre '22
+538
en 0 canales
Get PRO
septiembre '22
+187
en 0 canales
Get PRO
agosto '22
+231
en 0 canales
Get PRO
julio '22
+693
en 0 canales
Get PRO
junio '22
+708
en 0 canales
Get PRO
mayo '22
+153
en 0 canales
Get PRO
abril '22
+667
en 0 canales
Get PRO
marzo '22
+4 219
en 0 canales
Get PRO
febrero '22
+131
en 0 canales
Get PRO
enero '22
+228
en 0 canales
Get PRO
diciembre '21
+152
en 0 canales
Get PRO
noviembre '21
+275
en 0 canales
Get PRO
octubre '21
+415
en 0 canales
Get PRO
septiembre '21
+291
en 0 canales
Get PRO
agosto '21
+298
en 0 canales
Get PRO
julio '21
+236
en 0 canales
Get PRO
junio '21
+184
en 0 canales
Get PRO
mayo '21
+375
en 0 canales
Get PRO
abril '21
+304
en 0 canales
Get PRO
marzo '21
+275
en 0 canales
Get PRO
febrero '21
+706
en 0 canales
Get PRO
enero '21
+248
en 0 canales
Get PRO
diciembre '20
+3 522
en 0 canales
| Fecha | Crecimiento de Suscriptores | Menciones | Canales | |
| 29 julio | 0 | |||
| 28 julio | +2 | |||
| 27 julio | +3 | |||
| 26 julio | 0 | |||
| 25 julio | +3 | |||
| 24 julio | +6 | |||
| 23 julio | +7 | |||
| 22 julio | +4 | |||
| 21 julio | +5 | |||
| 20 julio | +1 | |||
| 19 julio | +2 | |||
| 18 julio | +4 | |||
| 17 julio | +4 | |||
| 16 julio | +6 | |||
| 15 julio | +7 | |||
| 14 julio | +5 | |||
| 13 julio | +7 | |||
| 12 julio | +5 | |||
| 11 julio | +5 | |||
| 10 julio | +19 | |||
| 09 julio | +12 | |||
| 08 julio | +12 | |||
| 07 julio | +4 | |||
| 06 julio | +2 | |||
| 05 julio | +1 | |||
| 04 julio | +1 | |||
| 03 julio | +7 | |||
| 02 julio | +20 | |||
| 01 julio | +10 |
Publicaciones del Canal
Продажа логистического бизнеса: как подготовиться к сделке
Снижение объемов, рост кредитной и лизинговой нагрузки и падение маржинальности заставляют все больше владельцев транспортных и экспедиторских компаний рассматривать продажу бизнеса
Главные вопросы в такой ситуации - кто может стать покупателем и как определить реальную стоимость компании
Интерес к логистическим активам могут проявлять:
• маркетплейсы, ритейлеры и крупные логистические группы, которым нужны готовая команда, контракты, инфраструктура и новые компетенции
• банки и лизинговые компании, заинтересованные в операторах для загрузки простаивающего парка
• конкуренты и компании из смежных отраслей, планирующие расширить географию, получить клиентскую базу или усилить позиции на рынке
При этом сделки в логистике редко проходят просто. На цену и решение покупателя влияют структура активов, качество учета и юридическая подготовка бизнеса
Основные сложности:
• техника находится в лизинге, склады используются по субаренде, договоры и права требования распределены между несколькими юрлицами
• часть выручки может проходить через взаимозачеты, наличные расчеты или бартер, что осложняет оценку финансовых результатов
• балансовая стоимость автопарка не всегда отражает его рыночную цену
• клиентская база может строиться на коротких и неэксклюзивных контрактах
• внутренние IT-решения не всегда подходят для масштабирования новым собственником
В результате инвестор оценивает не объем вложений прежнего владельца, а будущую доходность и возможность интеграции бизнеса. При выявлении юридических и финансовых рисков стоимость сделки может снизиться на 30-50%
Практические вопросы подготовки к продаже коллеги разберут 8-9 сентября 2026 года на двухдневном интенсиве и деловой игре «Продай, купи или обанкроть компанию» в кампусе Бизнес-школы СКОЛКОВО
| 2 | ГИС ЭПД: уже тысячи организаций и миллионы документов
Коротко из заявлений представителя Минтранса и ГК «Астрал» в рамках конференции «Где маржа»:
• В системе оформлено почти 45 млн электронных перевозочных документов
• Более 25 тыс. организаций уже работают с ГИС ЭПД
• Взаимодействие обеспечивают 14 аккредитованных операторов ИС ЭПД, 11 из них работают в промышленном контуре
• Через систему перевезено более 80 млн тонн грузов
Напомним, что с 1 сентября 2026 года оформление транспортных накладных, заказов-заявок на автомобильные перевозки, железнодорожных транспортных накладных и грузовых авианакладных станет обязательным в электронном виде | 813 |
| 3 | Мировой контейнерный рынок сбавил темп после рекордных лет
По оценке EconDB, в январе-июне 2026 года мировой объем контейнерных перевозок составил 89,2 млн TEU
Это на 10,6% меньше, чем годом ранее, и на 7,4% ниже уровня первого полугодия 2024 года
При этом рынок остается выше уровней 2022 и 2023 годов: на 3,8% и 1,6% соответственно
Во все месяцы первого полугодия объемы перевозок уступали показателям двух предыдущих лет. Самое заметное отставание зафиксировано в марте - 14,99 млн TEU против 16,76 млн TEU в 2024 году и 17,85 млн TEU в 2025
По оценке аналитиков, речь идет не о спаде, а о нормализации рынка после двух рекордных лет
Несмотря на снижение объемов, мировой контейнерный рынок сохраняет устойчивость и продолжает работать выше уровней начала десятилетия | 1 242 |
| 4 | Временный персонал в логистике: спрос и заработок
Спрос на временный персонал в транспортно-логистической отрасли продолжает расти. По данным совместного исследования hh. ru и ПЭК, в июне 2026 года курьеры заняли первое место по числу временных вакансий как на рынке в целом, так и внутри логистики:
• Курьеры и почтальоны сформировали 16,9% всех вакансий с временной занятостью в России
• В логистике на курьеров пришлось 34% спроса на временный персонал, на водителей-экспедиторов - 11%, на упаковщиков, комплектовщиков и маркировщиков - 6%
• Средняя зарплата курьеров выросла на 30% за год и достигла 190 тыс. рублей в месяц
• Зарплата упаковщиков, комплектовщиков и маркировщиков снизилась на 17%, до 107,8 тыс. рублей, что связывают с сезонным выходом студентов на рынок труда и переносом части найма в регионы, где уровень оплаты ниже
• На Москву и Московскую область приходится 26% всех запросов работодателей на временный персонал
Компании также отмечают увеличение спроса на следующий персонал:
• диспетчеры
• операторы по работе с заявками
• помощники декларантов
• помощники менеджеров по организации перевозок
• специалистов по оформлению товаросопроводительных документов
Рост потребности связан с подготовкой бизнеса к осеннему сезону и увеличением поставок из стран СНГ, Китая и Юго-Восточной Азии
В «Лемана ПРО» сообщили, что 35% новых сотрудников в цепях поставок принимаются по временным контрактам, а 18% всех нанятых работников возвращаются в компанию повторно, что указывает на растущую роль гибких форм занятости в логистике | 1 393 |
| 5 | Расширение сети перегрузки контейнеров из полувагонов
В «Трансконтейнере» увеличили число площадок в Западной Сибири для перегрузки контейнеров из полувагонов на фитинговые платформы до девяти
Новые пункты открыты на станциях Мошково, Бирюлинская и Белово, также возобновлена работа площадки Томск-I
По итогам первого полугодия объем такой перегрузки вырос почти в 3,6 раза - до 46 тыс. ДФЭ
Напомним, что схема активно применяется с 2022 года из-за дисбаланса грузопотоков между Россией и Китаем: в КНР отправляется сырье в полувагонах, а обратно идут контейнерные грузы
Сейчас почти половина контейнеров из Приморья вывозится в полувагонах. Эта схема менее технологична по сравнению с перевозками на фитинговых платформах, но остается вынужденной мерой при дисбалансе торговых потоков | 1 405 |
| 6 | Миллионный контейнер Россия - Казахстан - Китай и изменение по навигационным пломбам
В Омске в рамках XXII Форума межрегионального сотрудничества Казахстана и России состоялась торжественная отправка миллионного контейнера по маршруту Россия - Казахстан - Китай
За последние семь лет этот маршрут стал одним из ключевых контейнерных коридоров Евразии. Благодаря развитию инфраструктуры и координации работы железнодорожных администраций двух стран объем перевозок с 2019 года вырос в 27 раз - с 11 тыс. до 301 тыс. TEU по итогам 2025 года
И также добавим, что по инициативе Казахстана Совет ЕЭК перенес до 1 января 2028 года обязательный переход на использование навигационных пломб, произведенных в странах ЕАЭС
В Казахстане пока использует около 10 тыс. арендованных пломб из третьих стран, а существующих мощностей производителей ЕАЭС недостаточно для полного обеспечения спроса | 1 492 |
| 7 | Еще один торговый маршрут между РФ и КНР?
Страны рассматривают строительство железнодорожного моста через Амур между Благовещенском и Хэйхэ
Напомним, что 4 года назад там был открыт первый автомобильный мост в Китай
После ввода в эксплуатацию он станет пятым железнодорожным пограничным переходом между странами
Власти провинции Хэйлунцзян уже объявили тендер на подготовку технико-экономического обоснования проекта
Предварительная стоимость строительства оценивается в €1,3 млрд
Новый переход планируется интегрировать с Транссибом | 1 807 |
| 8 | Иностранный бизнес наращивает присутствие в России
За январь-май 2026 года в стране зарегистрировали 3,1 тыс. компаний с иностранным участием - это рекорд для данного периода за последние восемь лет
Впервые с 2023 года новых регистраций оказалось больше, чем ликвидаций
Главным источником роста стал Китай - около 58% новых компаний. Следом идут Беларусь, Казахстан, Киргизия, Армения, Турция, ОАЭ, Индия и Южная Корея
Иностранный бизнес приходит не только в торговлю, но и в промышленность, упаковку, фармацевтику, инфраструктуру, переработку, электронную коммерцию и логистику. Компании открывают российские юрлица, занимая ниши, освободившиеся после ухода части западных игроков
Эксперты считают, что тенденция может сохраниться, однако ее дальнейшее развитие будет зависеть от санкционных рисков, трансграничных расчетов и общей обстановки в ВЭД | 1 619 |
| 9 |  Международный перевод за один рубль
Специальные условия от Точка Банка для предпринимателей, ведущих бизнес за границей — первый международный платёж за 1 ₽!
Вы сможете перевести от 10 000 до 30 000 $ либо эквивалентную сумму в юанях или евро, если откроете счёт в Точка Банке до 31 августа.
Выберите этот и другие бонусы во время первого сеанса в интернет-банке. Скидки на Онлайн-бухгалтерию, ЭДО и другие сервисы для бизнеса ждут вас!
Бизнесу быть! | 1 632 |
| 10 | Повысить грузовые тарифы раньше срока
Правительство решило провести плановую индексацию грузовых тарифов РЖД на 2027 год уже с 1 октября 2026 года:
• грузовые тарифы вырастут на 8,5%
• тарифы на перевозку пассажиров в поездах дальнего следования - на 9,2%
По данным РБК, предложение подготовила ФАС по запросу РЖД
В ФАС объяснили решение необходимостью обеспечить финансирование инвестиционной программы РЖД, включая модернизацию железнодорожной инфраструктуры, обновление подвижного состава и развитие пропускной способности
Ранее индексацию тарифов переносили с 1 января на 1 декабря. Теперь повышение произойдет еще на два месяца раньше - с 1 октября
Кроме того, с прошлого года тарифы РЖД рассчитываются по новой формуле с использованием композитного индекса ценового давления вместо прежнего принципа «инфляция минус 0,1%» | 1 798 |
| 11 |  тяжесть в легкости, легкость в тяжести | 1 897 |
| 12 | Санкции в ответ
Как пишут коллеги в чате, Китай внес 14 компаний ЕС в список экспортного контроля в ответ на 21-й пакет санкций против РФ, сообщает Минкоммерции страны
В ведомстве отметили, что такая мера принята, в частности, в «целях защиты нацбезопасности»
В перечень компаний вошли, в том числе, итальянская Lafert S.p.A., немецкая Rheinmetall AG, чешская TATRA TRUCKS a.s., французская III-V LAB, голландская IHC Merwede Holding B.V., литовская Ekspla UAB | 2 211 |
| 13 | Не по железной дороге, так по морю и Арктике
Теперь насчет сотрудничества с корейцами, но уже в наше время, а не в интересном прошлом – в Южной Корее подписали меморандум о создании на базе порта Йосу-Кванъян глобального энергетического логистического хаба, ориентированного на перевозки по Северному морскому пути
Северный морской путь - это не просто новый маршрут, а новая ось роста, которая определит будущие цепочки поставок и национальную конкурентоспособность в морской логистике Республики Корея. Порт Йосу-Кванъян обладает достаточной конкурентоспособностью, чтобы стать глобальным энергетическим логистическим хабом, опираясь на крупнейшую в стране базу сырьевой и энергетической логистики, а также на возможности поставок экологически чистого топлива
Что предусматривает соглашение:
• коммерциализацию перевозок по СМП
• развитие бункеровки СПГ
• развитие цепочек поставок для энергетической логистики
• усиление тыловых логистических функций порта
• расширение импортно-экспортных грузопотоков и привлечение судоходных компаний и грузовладельцев
До конца июля стороны сформируют рабочую группу, которая с августа приступит к реализации проекта
Напомним, что первый транзитный рейс Южной Кореи по СМП в Европу запланирован на август-сентябрь текущего года по маршруту Пусан - Роттердам - Пусан | 2 481 |
| 14 |  Прислали тут что-то из другого мира | 2 260 |
| 15 | Новые санкции. Что с банками и транзакциями
Итак, новый 21 пакет европейских санкций. Рассмотрим, что добавили, в основном, из банков и платежей
• В список заморозки активов добавлены:
Банки (90):
Банк ДОМ.РФ, АК БАРС Банк, Банк Уралсиб, Банк ЗЕНИТ, Банк Приморье, Металлинвестбанк, МТС-Банк, Банк Синара, СДМ-Банк, Транскапиталбанк, КБ Центр-инвест, Авто Финанс Банк, Абсолют Банк, Банк Точка, Озон Банк, Россельхозбанк, КБ Кубань Кредит, Яндекс Банк, МСП Банк, Росэксимбанк, Почта Банк, Генбанк, ЛОКО-Банк, ФОРА-БАНК, Экспобанк, Банк Аверс, Примсоцбанк, Сургутнефтегазбанк, ББР Банк, АКБ ЦентроКредит, Газэнергобанк, РосДорБанк, Национальный Банк ТРАСТ, Национальный Резервный Банк, Челиндбанк, Челябинвестбанк, Банк Инго, КБ Энерготрансбанк, КБ Солидарность, Банк Авангард, Меткомбанк, Экономбанк, Банк Национальный Стандарт, Банк Держава, КБ Модульбанк, БыстроБанк, КБ Хлынов, Севергазбанк, КБ Ренессанс Кредит, Банк Финсервис, Кузнецкбизнесбанк, БКС Банк, Банк Акцепт, Банк ИТУРУП, АКБ Еврофинанс Моснарбанк, Мир Бизнес Банк, Инвестторгбанк, ПСКБ, КБ РостФинанс, Банк Раунд, Трансстройбанк, Москоммерцбанк, АКБ Энергобанк, Тольяттихимбанк, Банк ФИНАМ, Кошелев-Банк, Прио-Внешторгбанк, Цифра банк, Белгородсоцбанк, Банк Оренбург, Банк Объединённый Капитал, АКБ Форштадт, Татсоцбанк, НБД-Банк, Кредит Урал Банк, Алмазэргиэнбанк, Сибсоцбанк, Юг-Инвестбанк, НОКССБАНК, Левобережный банк, Банк Русский Стандарт, УБРиР, Вайлдберриз Банк, Бланк банк, Банк Санкт-Петербург, Реалист Банк, Банк Агророс, Углеметбанк, Роял Кредит Банк, АКИБАНК
• Другие организации в списке:
Московская биржа, РНКО «Платёжный центр», сеть A7 (A7 Agent, A71), Highland Gold, Nordgold, Южуралзолото, GV Gold, Павлик, Селигдар, Сусуманзолото, Роснефтегаз, Новокуйбышевский НПЗ, Лукойл-Марин Бункер, Татнефть-Самара, Интер РАО, Уралмаш, Beget
• Банки под транзакционным запретом (применяется с 13.08.26):
АКБ Энергобанк, Банк Финсервис, Москоммерцбанк, Банк Инго, Реалист Банк, Банк Объединённый Капитал, Тольяттихимбанк, Цифра банк, Датабанк, РосДорБанк, Юг-Инвестбанк, Авто Финанс Банк, Ренессанс Кредит, Банк Приморье, Транскапиталбанк, Банк Национальный Стандарт, Национальный Банк ТРАСТ, Челиндбанк, Кошелев-Банк, Банк МФК (Международный Финансовый Клуб), Юнистрим, СПБ Банк, Газэнергобанк, Центр-инвест, Модульбанк, Банк Раунд, Агропромкредит, Банк Акцепт, Интерпрогрессбанк, Форштадт, Белгородсоцбанк, CMRBank, Кредит Урал Банк
Крипто-платформы (запрет с 23.08.2026):
Rapira, Aifory Pro (Sooty Ltd.), ABCeX (Nueva Cryptologia S.A.S DE C.V.), WhiteBird, NoOnecrypto INC., Tradex (Brightum LLC), Monease Ltd, BitPapa, Exnode / Exnode Pay (Arvix), HTX (Huobi Global SA), EXMO Ltd.
Банки и финансовые структуры третьих стран (с 13.08.2026):
Chinggis Khaan Bank, Sberbank India, India VTB, A7 Nigeria, A7 Africa, PilotFinance Ltd
Банки, связанные с системой СПФС:
Добавили CJSC Eco-Islamic Bank (Киргизия, с 13.08.2026), но исключили Yelo Bank (Азербайджан)
Также были добавлены: новые порты, НПЗ, аэропорты, организации ВПК, 41 судно теневого флота | 2 539 |
| 16 |  Новый робот на железной дороге
В РЖД завершили опытную эксплуатацию робота-манипулятора для автоматической расцепки вагонов на станции Челябинск-Главный
Комплекс разработан НИИАС совместно с российскими робототехническими предприятиями в рамках проекта «Цифровая железнодорожная станция»
• робот установлен на мобильной платформе и перемещается вдоль пути по специальной рельсовой конструкции
• комплекс синхронизируется с движущимся составом и выполняет расцепку при скорости надвига до 10 км/ч
• при ручной технологии средняя скорость составляет около 5 км/ч
• за время испытаний выполнено более 6,5 тыс. операций по расцепке вагонов
Испытания подтвердили стабильную работу комплекса при высокой интенсивности сортировочного процесса
Сейчас роботами-расцепщиками оснащают все сортировочные пути станции для проведения приемочных испытаний. После этого технологию планируют масштабировать на другие объекты железнодорожной сети
А процесс на видео | 2 089 |
| 17 | ГОСТы на контейнерные перевозки
Росстандарт утвердил пять национальных стандартов, которые должны стать нормативной основой для цифровизации контейнерных перевозок, морских портов и мультимодальной логистики в рамках «ГосЛог»
Эти стандарты разрабатывали с 2024 года:
• ГОСТ Р 72552-2026 - единые принципы проектирования транспортно-технологических схем мультимодальных контейнерных перевозок с использованием водного, железнодорожного и автомобильного транспорта
• ГОСТ Р 72553-2026 - правила организации линейных мультимодальных сервисов
• ГОСТ Р 72554-2026 - механизм транспортно-технологического баланса для выбора наиболее эффективных схем перевозок и перераспределения грузопотоков в международных транспортных коридорах
• ГОСТ Р 72570-2026 - требования к системам управления цифровым портом, включая их интеграцию с НЦТЛП «ГосЛог»
• ГОСТ Р 72571-2026 - требования к терминальным операционным системам (TOS), их структуре, функциональности и управлению грузовыми терминалами | 2 301 |
| 18 |  Китай ближе с переводами от Т-Банка
Т-Банк запустил переводы в Китай — теперь можно переводить деньги за рубеж прямо из приложения банка. Это быстро и удобно:
• Переводы по номеру телефона или карты зачисляются в срок от нескольких секунд.
• Можно быстро пополнить китайские электронные кошельки.
• Оплата с карты по банковским реквизитам — аренда, учеба, медицинские услуги — чаще всего тоже зачисляется от нескольких секунд.
Лимит переводов — 5 000 000 ₽ ежемесячно. А если появятся вопросы, поддержка в приложении Т-Банка работает 24/7.
В общем, переводы в Китай с Т-Банком — это быстро и удобно. Проверьте сами! | 1 802 |
| 19 | Мораторий на «Платон» и конкуренция с иностранными перевозчиками
Власти Нижегородской области намерены обратиться в Минтранс РФ с рядом инициатив в поддержку автомобильных перевозчиков
Среди предложений - временный мораторий на взимание платы в системе «Платон» или заморозка действующих тарифов
Причиной стали ухудшение ситуации в отрасли и финансовые результаты перевозчиков
• Объем грузовых перевозок в регионе снизился на 11,3%
• Впервые за последние семь лет отрасль завершила год с убытками
Транспортные компании испытывают серьезные трудности из-за роста себестоимости перевозок в связи с увеличением цен и тарифов на все расходные составляющие. Высокая стоимость лизинга и обслуживания кредитов привели к сложностям с обновлением автопарка грузоперевозчиков
Кроме того, регион предлагает:
• ввести мораторий на внеплановые проверки транспортных предприятий
• предоставить налоговые каникулы
• выровнять условия конкуренции между российскими перевозчиками и компаниями из стран ЕАЭС, которым с сентября прошлого года разрешено выполнять каботажные перевозки в России | 2 260 |
| 20 | Фрахт из Китая в РФ: от снижения к росту
В первой половине июня 2026 года средние ставки на морские контейнерные перевозки снизились на 11% к маю. Следует из исследования РЖД-Партнера
Но во второй половине месяца рынок развернулся - фрахт стал волатильным, а рост ставок встречался чаще, чем снижение
При этом ажиотажного спроса участники рынка не отмечали. Основная проблема - неопределенность в условиях поставок
На некоторых рейсах через Дальний Восток перевозчики подняли ставки на $500-600 за контейнер. Там, где сохранялись свободные мощности, тарифы остались без изменений
Самый заметный рост:
• Шанхай - Санкт-Петербург: до $5200 за 20-футовый контейнер и $8050 за 40-футовый – рост на 34%
• Нинбо - Владивосток: до $1500 за 20ф – рост на 15%, и до $2300 за 40ф – рост на 18%
• Шанхай - Калининград: до $5200 за 20ф и $8030 за 40ф – рост на 11%
При этом на отдельных маршрутах ставки снизились:
• Циндао - Калининград: минус 2%, до $4400 за 20ф и $6700 за 40ф
• Шанхай - Владивосток: 20ф подешевел на 6%, до $1600, а 40ф подорожал на 8%, до $2700
При этом, пока без точной статистики, но многие участники рынка уже отмечают продолжающийся рост цен с июля как на морской фрахт, так и на железнодорожные отправки
А причина – высокий объем импорта | 2 543 |
