¡Ya disponible! Investigación de Telegram 2025 — los principales insights del año 
ЛОГИСТ
Ir al canal en Telegram
Логистика, таможня, ВЭД. Всё здесь По вопросам: @sagtarlog или @Logibo_bot https://knd.gov.ru/license?id=676fec7d4de6c368451e5e3e®istryType=bloggersPermission
Mostrar más📈 Análisis del canal de Telegram ЛОГИСТ
El canal ЛОГИСТ (@logistved) en el segmento lingüístico de Ruso es un actor destacado. Actualmente la comunidad reúne a 18 285 suscriptores, ocupando la posición 1 252 en la categoría Transporte y el puesto 36 542 en la región Rusia.
📊 Métricas de audiencia y dinámica
Desde su creación el невідомо, el proyecto ha mostrado un crecimiento acelerado, reuniendo a 18 285 suscriptores.
Según los últimos datos del 06 julio, 2026, el canal mantiene una actividad estable. En los últimos 30 días la variación de miembros fue de -38, y en las últimas 24 horas de -1, conservando un alto alcance.
- Estado de verificación: No verificado
- Tasa de interacción (ER): El promedio de interacción de la audiencia es 13.18%. Durante las primeras 24 horas tras publicar, el contenido suele obtener 8.25% de reacciones respecto al total de suscriptores.
- Alcance de las publicaciones: Cada publicación recibe en promedio 2 410 visualizaciones. En el primer día suele acumular 1 509 visualizaciones.
- Reacciones e interacción: La audiencia responde de forma activa: el promedio de reacciones por publicación es 18.
- Intereses temáticos: El contenido se centra en temas clave como перевозка, груз, перевозчик, экспорт, контейнер.
📝 Descripción y política de contenido
El autor describe el recurso como un espacio para expresar opiniones subjetivas:
“Логистика, таможня, ВЭД. Всё здесь
По вопросам: @sagtarlog или @Logibo_bot
https://knd.gov.ru/license?id=676fec7d4de6c368451e5e3e®istryType=bloggersPermission”
Gracias a la alta frecuencia de actualizaciones (últimos datos recibidos el 07 julio, 2026), el canal mantiene la vigencia y un amplio alcance. La analítica demuestra que la audiencia interactúa activamente con el contenido, lo que lo convierte en un punto de referencia dentro de la categoría Transporte.
18 285
Suscriptores
-124 horas
+37 días
-3830 días
Carga de datos en curso...
Canales Similares
Nube de Etiquetas
Menciones Entrantes y Salientes
---
---
---
---
---
---
Atraer Suscriptores
julio '26
julio '26
+45
en 8 canales
junio '26
+155
en 11 canales
Get PRO
mayo '26
+245
en 11 canales
Get PRO
abril '26
+248
en 17 canales
Get PRO
marzo '26
+265
en 13 canales
Get PRO
febrero '26
+311
en 9 canales
Get PRO
enero '26
+260
en 12 canales
Get PRO
diciembre '25
+507
en 18 canales
Get PRO
noviembre '25
+374
en 16 canales
Get PRO
octubre '25
+404
en 15 canales
Get PRO
septiembre '25
+400
en 9 canales
Get PRO
agosto '25
+386
en 15 canales
Get PRO
julio '25
+485
en 8 canales
Get PRO
junio '25
+290
en 9 canales
Get PRO
mayo '25
+415
en 26 canales
Get PRO
abril '25
+758
en 35 canales
Get PRO
marzo '25
+473
en 19 canales
Get PRO
febrero '25
+489
en 21 canales
Get PRO
enero '25
+646
en 29 canales
Get PRO
diciembre '24
+692
en 27 canales
Get PRO
noviembre '24
+817
en 26 canales
Get PRO
octubre '24
+902
en 29 canales
Get PRO
septiembre '24
+638
en 24 canales
Get PRO
agosto '24
+568
en 27 canales
Get PRO
julio '24
+551
en 34 canales
Get PRO
junio '24
+477
en 25 canales
Get PRO
mayo '24
+533
en 36 canales
Get PRO
abril '24
+545
en 31 canales
Get PRO
marzo '24
+571
en 31 canales
Get PRO
febrero '24
+539
en 19 canales
Get PRO
enero '24
+362
en 17 canales
Get PRO
diciembre '23
+290
en 17 canales
Get PRO
noviembre '23
+347
en 27 canales
Get PRO
octubre '23
+233
en 11 canales
Get PRO
septiembre '23
+345
en 0 canales
Get PRO
agosto '23
+366
en 0 canales
Get PRO
julio '23
+225
en 0 canales
Get PRO
junio '23
+358
en 0 canales
Get PRO
mayo '23
+350
en 0 canales
Get PRO
abril '23
+188
en 0 canales
Get PRO
marzo '23
+425
en 0 canales
Get PRO
febrero '23
+530
en 0 canales
Get PRO
enero '23
+349
en 0 canales
Get PRO
diciembre '22
+318
en 0 canales
Get PRO
noviembre '22
+517
en 0 canales
Get PRO
octubre '22
+538
en 0 canales
Get PRO
septiembre '22
+187
en 0 canales
Get PRO
agosto '22
+231
en 0 canales
Get PRO
julio '22
+693
en 0 canales
Get PRO
junio '22
+708
en 0 canales
Get PRO
mayo '22
+153
en 0 canales
Get PRO
abril '22
+667
en 0 canales
Get PRO
marzo '22
+4 219
en 0 canales
Get PRO
febrero '22
+131
en 0 canales
Get PRO
enero '22
+228
en 0 canales
Get PRO
diciembre '21
+152
en 0 canales
Get PRO
noviembre '21
+275
en 0 canales
Get PRO
octubre '21
+415
en 0 canales
Get PRO
septiembre '21
+291
en 0 canales
Get PRO
agosto '21
+298
en 0 canales
Get PRO
julio '21
+236
en 0 canales
Get PRO
junio '21
+184
en 0 canales
Get PRO
mayo '21
+375
en 0 canales
Get PRO
abril '21
+304
en 0 canales
Get PRO
marzo '21
+275
en 0 canales
Get PRO
febrero '21
+706
en 0 canales
Get PRO
enero '21
+248
en 0 canales
Get PRO
diciembre '20
+3 522
en 0 canales
| Fecha | Crecimiento de Suscriptores | Menciones | Canales | |
| 07 julio | +4 | |||
| 06 julio | +2 | |||
| 05 julio | +1 | |||
| 04 julio | +1 | |||
| 03 julio | +7 | |||
| 02 julio | +20 | |||
| 01 julio | +10 |
Publicaciones del Canal
Фуры снова в дефиците и пробитие исторического максимума
Посмотрим на индексы по автоперевозкам:
• Индикатор Атракса вырос до +81
Это повторение максимума с начала 2026 года. Такой же уровень дисбаланса фиксировали в январе, когда рынок еще шел на инерции высокого декабрьского спроса
За неделю показатель прибавил 28 пунктов, за месяц – 32 пункта
Индикатор показывает баланс спроса и предложения: чем выше значение, тем сильнее дефицит свободных машин
• Индекс ATI. SU FTL РФ вырос до 2083 пунктов
И это – новый исторический максимум за все время наблюдений с 2017 года
За неделю индекс прибавил 1,8%, за последние четыре недели – 12,4%, за год – 28,7%
Этот индекс отражает динамику средних ставок на рынке FTL. Его рост означает, что перевозки полными грузовиками продолжают дорожать
Сейчас рынок снова находится в фазе «рынка перевозчика»: свободного транспорта меньше, а грузовладельцам приходится активнее конкурировать за машины
На ситуацию накладываются сезонный рост перевозок, высокая деловая активность в начале третьего квартала, снижение доступности части автопарка и локальные сложности с топливом в отдельных регионах
| 2 | Рост грузопотока на границе с Китаем
За первое полугодие 2026 года через автомобильный пункт пропуска Забайкальск прошло 145,7 тыс. грузовиков, по данным ФТС
Это, кстати, который хотели закрыть из-за топливных проблем, но в итоге все в рабочем режиме
• Грузооборот на автомобильном направлении вырос на 30,8% к аналогичному периоду прошлого года и превысил 1,5 млн тонн
Сейчас таможенный пост МАПП Забайкальск оформляет более 900 грузовых автомобилей в сутки
Для сравнения: в январе показатель был чуть выше 650 грузовиков
• Рост грузооборота по железной дороге оказался более умеренным – 4,13% к первому полугодию прошлого года
Через ЖДПП Забайкальск за шесть месяцев оформили 4193 груженых состава и 11,2 млн тонн товаров | 1 563 |
| 3 | «Не получилось – не фартануло»
Сотрудники Центральной оперативной и Домодедовской таможен пресекли контрабанду редких среднеазиатских черепах:
• живой груз стоимостью более 3 млн рублей пытался ввезти россиянин, прибывший из Таджикистана
• в аэропорту Домодедово его остановили в «зеленом» коридоре с двумя коробками рептилий
• разрешительных документов на животных не было
По данным ФТС, он планировал продавать черепах через интернет-магазины, а эта партия была «на обкатку»
Среднеазиатская степная черепаха защищена Конвенцией СИТЕС. При перемещении таких животных через таможенную границу ЕАЭС требуется письменное декларирование и разрешительные документы
Черепах в итоге передали в Центр воспроизводства редких видов животных Московского зоопарка. Возбуждено уголовное дело о контрабанде особо ценных диких животных. Санкция статьи – до пяти лет лишения свободы | 1 662 |
| 4 | ЭТрН – это не просто замена бумажной накладной. Штрафы, подготовка, корректировки
Напоминаем, что с 1 сентября 2026 года участники перевозок должны перейти на обязательные электронные перевозочные документы. В электронный формат уйдут транспортные накладные, заказы-заявки, авиационные и железнодорожные грузовые накладные, а также экспедиторские документы
Коротко о том, что обсуждалось на семинаре «РЖД-Партнера» по ЭТрН и ГосЛог:
• перенос сроков в Минтрансе не рассматривают
• для форс-мажоров, включая отсутствие интернета, прорабатывается аварийный режим с временным использованием бумаги
• до 1 марта 2027 года для экспедиторов должен действовать нештрафуемый период – при отсутствии электронных перевозочных документов планируется ограничиваться устным предупреждением
• при этом обязанность внедрять ЭТрН сохраняется
Сама подготовка может занять от 3 до 6 месяцев: КЭП, выбор оператора ЭДО, настройка интеграций и перестройка внутренних процессов. В ФНС предупреждают, что компаниям, которые еще не начали подготовку, к 1 сентября будет сложно внедрить полноценные интеграционные решения. Более реалистичный вариант для них – начать с готовых решений операторов ЭДО
Бизнес указывает на риски сбоев. В «Союзмолоке» отмечают, что отрасль ежедневно оформляет до миллиона транспортных документов, поэтому отключения связи, технические сбои или кибератаки могут остановить оформление отгрузок. Именно поэтому рынку нужны понятные аварийные сценарии
При этом эффект от внедрения уже есть – в ПЭК сообщили, что переход на ЭТрН ускорил оформление накладных в два раза, сократил рутинные операции наполовину, а срок получения оплаты за перевозки снизил до 1-2 дней
Отдельный вопрос – железнодорожные перевозки – в СОЖТ напомнили, что данные по жд накладным давно работают через ЭТРАН. Поэтому дополнительный маршрут через ГосЛог может создать новые организационные и финансовые издержки без очевидного эффекта
Так что вывод такой: ЭТрН – это не просто замена бумаги. Компаниям придется пересматривать договоры, внутренние процедуры, хранение данных, работу с операторами ЭДО, ответственность участников перевозки и готовность контрагентов | 1 753 |
| 5 |  Что ждет бизнес в 2027 году?
СКОЛКОВО запускает масштабное исследование: «Как компании развивают лидеров и команды в 2026‑2027?»
В фокусе — пересборка ролей, ИИ, выгорание, ограничения роста.
Пройдите опрос. 10 минут анонимно.
Участники получат полный отчет с итогами исследования, доступ к закрытым эфирам Школы и промокод на курс.
Заполнить анкету
Реклама ООО Московская школа управления "СКОЛКОВО", ИНН: 5032180980, Erid:2Vtzqvcv3qb | 1 625 |
| 6 | Развитие российского лидера по контейнерообороту
Владивостокский морской торговый порт (входит в группу FESCO) планирует увеличить мощности по перевалке контейнеров до 1,2 млн TEU в год. Соответствующую программу развития утвердил наблюдательный совет компании
Среди ключевых задач:
• сохранить лидерство по контейнерообороту среди стивидорных компаний России и Дальнего Востока
• довести загрузку мощностей до оптимального уровня – 80%
• сократить средний срок хранения контейнеров, повысив эффективность работы порта и логистического комплекса
• подготовить инфраструктуру для приема контейнеровозов класса Post-Panamax вместимостью до 8,5 тыс. TEU
Программа рассчитана до 2028 года и направлена на дальнейшее развитие контейнерной инфраструктуры крупнейшего порта на ДВ | 1 762 |
| 7 |  и так бывает | 1 912 |
| 8 | Новый жд сервис из Китая в Центральную Азию
В FESCO запустили сервис Caravan Shuttle для доставки контейнерных грузов из Китая в Казахстан и Узбекистан через погранпереходы Достык и Алтынколь
Первый поезд уже отправили по маршруту Сиань-Ташкент (станция Чукурсай)
Транзитное время составило 14 дней
Сервис рассчитан на перевозку товаров народного потребления, промышленной продукции, оборудования, комплектующих и других контейнерных грузов
Запуск FESCO Caravan Shuttle является частью стратегии Группы по развитию бизнеса в Центральной Азии. Сегодня Казахстан и Узбекистан входят в число наиболее перспективных логистических рынков региона. FESCO уже представлена собственными офисами в этих странах, а также располагает широкой сетью представительств в Китае. Это позволяет предлагать клиентам комплексные и предсказуемые логистические решения из крупнейших промышленных и экономических центров Китая. В дальнейшем планируем последовательно расширять географию перевозок и линейку сервисов в регионе | 2 219 |
| 9 | Ставки все растут и растут – обновили максимум за четыре года
Мировой индекс контейнерных перевозок вырос еще на 9% с прошлых данных — до $4 530 за 40-футовый контейнер
Это самый высокий уровень с периода пандемийного бума 2022 года
Что происходит на рынке:
• продолжается рост и на направлении Азия-Европа и Азия-США
• спрос растет быстрее предложения, по оценке Linerlytica, спрос на контейнерные перевозки увеличивается на 7,3% против 5,4% роста мирового флота – это максимальный разрыв с конца 2024 года
• почти 11% мирового контейнерного флота сейчас ожидает обработки в портах – это самый высокий показатель с 2022 года
• перевозчики продолжают повышать ставки и вводить новые сезонные надбавки
На фоне роста ставок в Maersk уже даже улучшили финансовый прогноз на 2026 год: вместо ожидаемого ранее убытка компания теперь рассчитывает получить операционную прибыль в размере $2-4 млрд | 2 161 |
| 10 | Директор по закупкам — это не тот, кто заказывает по запросу.
Он логист, стратег, аналитик и финансист в одном лице: подбирает подрядчиков и схемы перевозок так, чтобы повысить конкурентоспособность и прибыль компании.
Правила и стоимость доставки меняются, международные цепочки путаются все сильнее, контрагенты задирают цены и проваливают сроки. Сотрудникам лишь бы делать меньше. С такими задачами вы справитесь после курса «Директор по закупкам» от Университета бизнеса Эдюсон.
Вы научитесь:
• анализировать подрядчиков и рынок, изменения в законодательстве — и принимать выгодные логистические решения;
• вести переговоры, чтобы не у вас отнимали, а с вами соглашались;
• выстраивать стратегию, которая не зависит от форс-мажоров.
Программа практическая, актуальна на 2026 год.
Открыли часть большого модуля по автоматизации: 7 уроков по концепциям ERP, SRM, MRP и SCM-системам. Вы будете решать бизнес-кейсы, получать комментарии от эксперта. Сохраните чек-листы и шпаргалки, с которыми сможете чинить процессы уже во время обучения.
Лекторы курса — практики из сферы управления логистикой и закупками, среди которых Виктор Коданев с 13 годами стажа в Heavy Industry и Андрей Мышкин с 25-летним опытом в «B2B-Центр».
Займите место на курсе в десятке первых до 10 июля по промокоду ЛОГИСТ — получите скидку 65% и подарок: книгу «Последний конверт» Виктора Коданёва, ведущего эксперта Эдюсон и президента Российской ассоциации директоров по закупкам.
Реклама ООО «Эдюсон», ИНН 7729779476, erid: 2W5zFGqZGVo | 2 007 |
| 11 | Закрыли ли МАПП Забайкальск?
С 29 июня власти Забайкальского края разместили проект постановления о запрете въезда через пункт пропуска грузового автотранспорта (кроме доставки топлива)
Начать действовать оно должно было с 03.07
Но, немало участников рынка на данные заявления и паникующие предупреждения верно отмечали, что это только проект и нужно подождать
Так вот - на текущий момент информация о проекте исчезла с официального портала
Это, конечно, не значит, что она не появится. Но, пока что, без паники. Наблюдаем | 2 512 |
| 12 | О системной угрозе для мировой логистики
По данным нового отчета Международного союза автомобильного транспорта (IRU) такой угрозой назвали - дефицит водителей грузовиков
В 2025 году в мире не хватало около 3 млн водителей грузовиков. Средний дефицит составил 11%, в Европе он вырос с 12% до 13%, а в отдельных странах достигал 15%
Главный вывод исследования: проблема больше не циклическая, а структурная. Даже когда грузопотоки в Европе снижались в 2022–2023 годах, нехватка водителей не исчезла
Тезисно пройдемся по данным:
• 63% европейских перевозчиков говорят, что дефицит водителей уже мешает расширять бизнес и брать новых клиентов
• перевозчики вынуждены отказываться от части контрактов и выбирать более прибыльные заказы
• нехватка провозных мощностей подталкивает ставки вверх и ограничивает рост рынка
• к 2030 году на пенсию выйдут 3,86 млн водителей, или 12% мирового кадрового состава отрасли
• только Европа может потерять около 660 тыс. водителей при уже существующих 500 тыс. незакрытых вакансий
В IRU считают, что решить проблему только наймом не получится. Нужны улучшение условий труда, сокращение ожидания на погрузке и выгрузке, привлечение молодежи и женщин в профессию, а также развитие мультимодальных перевозок
Сегодня женщины составляют лишь 4% водителей грузовиков в Европе, хотя во всей транспортной отрасли их доля достигает 23%
Ну а что там с беспилотниками? С этим пришли к такому выводу:
Автономные грузовики могут помочь в будущем, но в ближайшие годы они не станут массовым решением | 2 306 |
| 13 | А что на российском контейнерном рынке
В FESCO отметили, что контейнерный рынок РФ за пять месяцев 2026 вырос на 4%, до 2,86 млн TEU:
• импорт вырос на 10% — до 1,25 млн TEU
• экспорт сократился на 2% — до 809 тыс TEU
• внутрироссийские контейнерные перевозки выросли на 1,6% — до 569 тыс TEU
• жд транзит практически на том же уровне — 237 тыс TEU
Показатели за 4 месяца 2026 рассматривали здесь | 2 216 |
| 14 | Доставка из Китая снова усложняется
На рынке одновременно усилилось сразу несколько факторов, которые влияют на сроки и стоимость перевозок, согласно мнениям участников рынков:
• в Китае сохраняется дефицит контейнеров. После изменения логистических маршрутов цикл их возврата вырос примерно с 20 до 90 дней, а импорт в Россию продолжает опережать экспорт
• на железной дороге увеличиваются сроки перегрузки: в Забайкальске – до 14 дней, на погранпереходах Казахстана – от 10 до 20 дней
• на автомобильном переходе Забайкальск-Маньчжурия перевозчики сообщают о сложностях с бронированием въезда в Китай и росте очередей
• часть перевозчиков переходит на маршрут через Казахстан, однако это уже привело к перегрузке местных пунктов пропуска. В зависимости от перехода ожидание свободного слота достигает трех-четырех недель
• с 31 июля вступает в силу второй этап соглашения ЕАЭС о навигационных пломбах. Для автоперевозок из Китая в Россию и Беларусь через Казахстан их использование станет обязательным
Все эти факторы продолжают оказывать давление на рынок и могут привести к дальнейшему росту стоимости доставки из Китая и увеличению сроков перевозки | 2 724 |
| 15 | А рост на железной дороге продолжается
По данным РЖД, погрузка за июнь 2026 года — 90,2 млн тонн. Это на 1% больше, чем за аналогичный месяц 2025 года
Всего же за полгода 2026 по железной дороге РЖД отправили 548,9 млн тонн грузов, что в итоге на 1% меньше, чем годом ранее
Среди основных грузов наиболее заметно увеличилась погрузка зерна (+36,5%), каменного угля (+11,1%) и цветной руды (+10,8%)
Экспортные перевозки в восточном направлении в июне выросли на 10,5%, до 14,5 млн тонн
Данные за май 2026 здесь | 2 465 |
| 16 | С грузовика и на реку
Ассоциация портов и судовладельцев речного транспорта предложила к 2035 году перевести не менее 15% грузов, которые сейчас перевозятся автотранспортом на расстояния свыше 200 км, на внутренний водный транспорт
Инициатива вошла в перечень предложений по обновлению Транспортной стратегии России
По мнению авторов, это позволит снизить нагрузку на федеральные и региональные дороги, эффективнее использовать внутренние водные пути и сделать транспортную систему страны более сбалансированной
Пока речь идет именно о предложении, которое может быть учтено при актуализации транспортной стратегии | 2 400 |
| 17 | Закрытие пунктов пропуска на границе с Евросоюзом
Правительство РФ с 1 июля временно приостанавливает движение людей, транспортных средств, товаров и грузов через ряд железнодорожных пунктов пропуска на границе с Финляндией, Эстонией и Латвией
Под ограничения попали:
• Финляндия - Выборг, Вяртсиля, Люття, Санкт-Петербург-Финляндский и Светогорск
• Эстония - Печоры-Псковские
• Латвия - Пыталово | 2 276 |
| 18 | Крупнейшие контейнерные линии мира сейчас: их влияние и прогнозы
По данным Alphaliner, первая десятка мировых перевозчиков сохраняет доминирующие позиции и продолжает активно инвестировать в новые суда, несмотря на геополитику и ужесточение экологических требований:
• MSC остается крупнейшей контейнерной линией мира с флотом более 7,3 млн TEU и долей рынка 21,5%. Отрыв от Maersk превышает 2,6 млн TEU
• крупнейший портфель заказов сейчас у CMA CGM – 159 судов. Далее следуют COSCO (138) и MSC (134). Активно обновляют флот также Maersk, Evergreen и Hapag-Lloyd
• перевозчики делают ставку на суда нового поколения – двухтопливные, работающие на СПГ или готовые к использованию метанола
• напряженность в районе Ормузского пролива вновь показала, что конкурентоспособность сегодня зависит не только от размера флота, но и от гибкости маршрутной сети и способности быстро перестраивать сервисы
• на рынке продолжают обсуждать возможную консолидацию. Поводом стали слухи о потенциальной сделке с участием ZIM, которая может изменить расстановку сил среди крупнейших контейнерных линий
В Alphaliner считают, что на рынок продолжат поступать новые суда, а ключевыми факторами останутся экологическое регулирование и геополитические риски
А конкурентоспособность перевозчиков в дальнейшем будет определяться уже не только размером флота, но и эффективностью его использования, надежностью расписания и инвестициями в суда нового поколения | 2 352 |
| 19 | Рынок смещается в сторону перевозчиков?
Посмотрим на индексы по автоперевозкам:
• Индикатор Атракса за неделю вырос до +53 (+10 пунктов к предыдущему периоду)
Это максимум за последние недели. Год назад показатель составлял +24
Индикатор показывает баланс спроса и предложения: чем выше значение, тем сильнее дефицит свободных машин
• Индекс ATI. SU вырос до 2047 пунктов
+5,4% за неделю, +11,3%за три месяца и +24,9% за год
Индекс ATI отражает не абсолютную стоимость перевозок, а динамику средних ставок на рынке FTL. Его рост означает, что перевозки в среднем продолжают дорожать
То есть рынок сейчас постепенно смещается в сторону перевозчиков – свободного транспорта становится меньше, а ставки продолжают расти | 2 463 |
| 20 |  Настоящие ИП знают: лимит на переводы физлицам часто заканчивается невовремя
То доход себе перевести, то подрядчику-физлицу отправить, то ещё пара переводов «вроде небольших» — и вот уже с ужасом осознаешь сумму расходов на комиссию
В Сбере для таких ситуаций есть выгодное предложение: если вы клиент с премиальным обслуживанием и открываете бизнес-счёт для ИП, вам доступен дополнительный 1 млн ₽ на переводы физлицам без комиссии каждый месяц.
Больше переводов физлицам — меньше поводов каждый раз считать комиссию. За подробностями — вот сюда. | 1 886 |
