ЛОГИСТ
Ir al canal en Telegram
Логистика, таможня, ВЭД. Всё здесь По вопросам: @sagtarlog или @Logibo_bot https://knd.gov.ru/license?id=676fec7d4de6c368451e5e3e®istryType=bloggersPermission
Mostrar más📈 Análisis del canal de Telegram ЛОГИСТ
El canal ЛОГИСТ (@logistved) en el segmento lingüístico de Ruso es un actor destacado. Actualmente la comunidad reúne a 18 423 suscriptores, ocupando la posición 1 238 en la categoría Transporte y el puesto 35 566 en la región Rusia.
📊 Métricas de audiencia y dinámica
Desde su creación el невідомо, el proyecto ha mostrado un crecimiento acelerado, reuniendo a 18 423 suscriptores.
Según los últimos datos del 16 septiembre, 2026, el canal mantiene una actividad estable. En los últimos 30 días la variación de miembros fue de 143, y en las últimas 24 horas de -4, conservando un alto alcance.
- Estado de verificación: No verificado
- Tasa de interacción (ER): El promedio de interacción de la audiencia es 13.02%. Durante las primeras 24 horas tras publicar, el contenido suele obtener 7.72% de reacciones respecto al total de suscriptores.
- Alcance de las publicaciones: Cada publicación recibe en promedio 2 399 visualizaciones. En el primer día suele acumular 1 423 visualizaciones.
- Reacciones e interacción: La audiencia responde de forma activa: el promedio de reacciones por publicación es 18.
- Intereses temáticos: El contenido se centra en temas clave como перевозка, груз, контейнер, перевозчик, логистика.
📝 Descripción y política de contenido
El autor describe el recurso como un espacio para expresar opiniones subjetivas:
“Логистика, таможня, ВЭД. Всё здесь
По вопросам: @sagtarlog или @Logibo_bot
https://knd.gov.ru/license?id=676fec7d4de6c368451e5e3e®istryType=bloggersPermission”
Gracias a la alta frecuencia de actualizaciones (últimos datos recibidos el 17 septiembre, 2026), el canal mantiene la vigencia y un amplio alcance. La analítica demuestra que la audiencia interactúa activamente con el contenido, lo que lo convierte en un punto de referencia dentro de la categoría Transporte.
18 423
Suscriptores
-424 horas
+137 días
+14330 días
Carga de datos en curso...
Canales Similares
Nube de Etiquetas
Menciones Entrantes y Salientes
---
---
---
---
---
---
Atraer Suscriptores
septiembre '26
septiembre '26
+114
en 5 canales
agosto '26
+260
en 10 canales
Get PRO
julio '26
+181
en 15 canales
Get PRO
junio '26
+155
en 11 canales
Get PRO
mayo '26
+245
en 11 canales
Get PRO
abril '26
+248
en 17 canales
Get PRO
marzo '26
+265
en 13 canales
Get PRO
febrero '26
+311
en 9 canales
Get PRO
enero '26
+260
en 12 canales
Get PRO
diciembre '25
+507
en 18 canales
Get PRO
noviembre '25
+374
en 16 canales
Get PRO
octubre '25
+404
en 15 canales
Get PRO
septiembre '25
+400
en 9 canales
Get PRO
agosto '25
+386
en 15 canales
Get PRO
julio '25
+485
en 8 canales
Get PRO
junio '25
+290
en 9 canales
Get PRO
mayo '25
+415
en 26 canales
Get PRO
abril '25
+758
en 35 canales
Get PRO
marzo '25
+473
en 19 canales
Get PRO
febrero '25
+489
en 21 canales
Get PRO
enero '25
+646
en 29 canales
Get PRO
diciembre '24
+692
en 27 canales
Get PRO
noviembre '24
+817
en 26 canales
Get PRO
octubre '24
+902
en 29 canales
Get PRO
septiembre '24
+638
en 24 canales
Get PRO
agosto '24
+568
en 27 canales
Get PRO
julio '24
+551
en 34 canales
Get PRO
junio '24
+477
en 25 canales
Get PRO
mayo '24
+533
en 36 canales
Get PRO
abril '24
+545
en 31 canales
Get PRO
marzo '24
+571
en 31 canales
Get PRO
febrero '24
+539
en 19 canales
Get PRO
enero '24
+362
en 17 canales
Get PRO
diciembre '23
+290
en 17 canales
Get PRO
noviembre '23
+347
en 27 canales
Get PRO
octubre '23
+233
en 11 canales
Get PRO
septiembre '23
+345
en 0 canales
Get PRO
agosto '23
+366
en 0 canales
Get PRO
julio '23
+225
en 0 canales
Get PRO
junio '23
+358
en 0 canales
Get PRO
mayo '23
+350
en 0 canales
Get PRO
abril '23
+188
en 0 canales
Get PRO
marzo '23
+425
en 0 canales
Get PRO
febrero '23
+530
en 0 canales
Get PRO
enero '23
+349
en 0 canales
Get PRO
diciembre '22
+318
en 0 canales
Get PRO
noviembre '22
+517
en 0 canales
Get PRO
octubre '22
+538
en 0 canales
Get PRO
septiembre '22
+187
en 0 canales
Get PRO
agosto '22
+231
en 0 canales
Get PRO
julio '22
+693
en 0 canales
Get PRO
junio '22
+708
en 0 canales
Get PRO
mayo '22
+153
en 0 canales
Get PRO
abril '22
+667
en 0 canales
Get PRO
marzo '22
+4 219
en 0 canales
Get PRO
febrero '22
+131
en 0 canales
Get PRO
enero '22
+228
en 0 canales
Get PRO
diciembre '21
+152
en 0 canales
Get PRO
noviembre '21
+275
en 0 canales
Get PRO
octubre '21
+415
en 0 canales
Get PRO
septiembre '21
+291
en 0 canales
Get PRO
agosto '21
+298
en 0 canales
Get PRO
julio '21
+236
en 0 canales
Get PRO
junio '21
+184
en 0 canales
Get PRO
mayo '21
+375
en 0 canales
Get PRO
abril '21
+304
en 0 canales
Get PRO
marzo '21
+275
en 0 canales
Get PRO
febrero '21
+706
en 0 canales
Get PRO
enero '21
+248
en 0 canales
Get PRO
diciembre '20
+3 522
en 0 canales
| Fecha | Crecimiento de Suscriptores | Menciones | Canales | |
| 17 septiembre | +4 | |||
| 16 septiembre | +5 | |||
| 15 septiembre | +6 | |||
| 14 septiembre | +6 | |||
| 13 septiembre | +8 | |||
| 12 septiembre | +6 | |||
| 11 septiembre | +9 | |||
| 10 septiembre | +9 | |||
| 09 septiembre | +9 | |||
| 08 septiembre | +10 | |||
| 07 septiembre | +8 | |||
| 06 septiembre | +4 | |||
| 05 septiembre | +3 | |||
| 04 septiembre | +6 | |||
| 03 septiembre | +6 | |||
| 02 septiembre | +7 | |||
| 01 septiembre | +8 |
Publicaciones del Canal
Первый рейс по СМП для доставки из Китая в Питер
Первый собственный рейс ГК «Дело» прошел по Северному морскому пути вместо традиционного маршрута через Суэцкий канал
Контейнеровоз Honfu вместимостью около 3,7 тыс. TEU прибыл на терминал группы в Санкт-Петербурге
Что даст этот новый маршрут:
• транзитное время сокращается примерно с 45 до 25 дней
• в Китае сервис работает через Наньшу, Тайцан и Жичжао
• грузы из других регионов КНР можно подключать через фидерные линии
• к перевозке принимаются стандартные, опасные и негабаритные грузы, рефконтейнеры и flat rack
Пока это сезонная схема. До окончания летне-осенней навигации оператор планирует выполнить еще несколько рейсов по СМП, после чего вернуться на маршрут через Суэц
Сервис работает в формате «от двери до двери», включая таможенное оформление
Для компании это пока пилот, но результат показывает главное преимущество СМП на этом направлении – почти двукратное сокращение транзитного времени
| 2 | Ну а вообще, как с ЭТрН на практике у вас? | 1 452 |
| 3 | Ну а вообще, как с ЭТрН на практике у вас? | 1 |
| 4 | Как вы привлечете внимание налоговой с новыми правилами
Переходный период по ЭТрН до 1 марта 2027 года не стоит воспринимать как возможность вообще не переходить на электронные перевозочные документы
По словам начальника Управления электронного документооборота ФНС, стратегия «ничего не делать до 1 марта» может привлечь дополнительное внимание налоговых органов
Что будет видно по данным информационных систем:
• сколько ЭТрН и других электронных перевозочных документов формирует компания
• растет ли их количество со временем
• какие документы используются как основания по сделкам
• как эти данные соотносятся с НДС в декларациях
Если компания весь переходный период практически не формирует электронные документы, это может стать поводом глубже изучить ее деятельность и отдельные сделки
При этом проверка уже может касаться не только самих ЭТрН, но и более общих вопросов – ведет ли компания реальную деятельность, выплачивает ли зарплаты официально и исполняет ли налоговые обязательства
Отдельный момент – грузополучатели
Если грузополучатель не является заказчиком перевозки, прямых налоговых последствий из-за ЭТрН для него в этой ситуации нет
Но если организация систематически не подписывает третий титул, перевозки будут оставаться в ГИС ЭПД со статусом «не завершено». По совокупности таких данных можно увидеть компании, которые регулярно не закрывают электронное оформление
Смысл переходного периода до 1 марта – дать бизнесу время постепенно адаптироваться к новым требованиям, а не отложить переход на ЭТрН до последнего дня | 1 515 |
| 5 | И еще одно уведомление о приостановке заходов в Новороссийск
Турецкая линия Marmed Container Services также уведомила клиентов о приостановке:
В связи с возрастающими рисками безопасности и повышенным уровнем угроз, влияющих на морские перевозки в/из Новороссийска, нами принято решение с немедленным вступлением в силу приостановить сервис в Новороссийск до дальнейшего уведомления.
Грузы, затронутые настоящим уведомлением и уже погруженные в любых портах с назначением Новороссийск, будут направлены непосредственно в Санкт-Петербург, Россия, для выгрузки.
В связи с дополнительными расходами на перевозку, изменение маршрута, обработку и иные операционные затраты, связанные с новой схемой перевозки, ко всем контейнерам, подпадающим под действие настоящего уведомления, будет применяться экстренная надбавка к ставке — Emergency Rate Surcharge.
Данная надбавка будет взиматься с получателей груза в порту назначения Санкт-Петербург в следующем размере:
• 1 000 USD за TEU.
Груз будет предоставлен к выдаче в Санкт-Петербурге в соответствии с применимыми условиями коносамента.
Новая схема перевозки будет действовать при условии, что маршрут и дальнейшее выполнение операций остаются безопасными, законными, страхуемыми и практически осуществимыми. В случае существенного изменения обстоятельств могут потребоваться дополнительные операционные корректировки в соответствии с условиями применимого коносамента.
Перевозчик сохраняет за собой все права, предусмотренные применимым коносаментом, в том числе в отношении дополнительных расходов, возникающих в связи с изменением схемы перевозки.
Просим учитывать вышеуказанные изменения при планировании получения и таможенного оформления вашего груза.
Благодарим за понимание и сотрудничество. Безопасность судов и их экипажей, а также сохранность грузов наших клиентов остаются нашим высшим приоритетом.
Напомним, что ранее о приостановке заявляли FESCO, Akkon, MSC и Alpha Shipping | 1 456 |
| 6 | Какой поддержки не хватает компаниям с приходом ЭТрН?
Такой вопрос задали эксперты «Атракса» в ходе опроса о готовности рынка к ЭТрН. Исследование проходило в конце августа и охватило 395 компаний
Ответы показали: с основными правилами участники рынка уже знакомы, сейчас им больше нужна практическая поддержка в работе с ЭТрН
• Больше инструкций и обучения
Этот ответ встречался примерно у 20% респондентов. Компаниям не хватает пошаговых алгоритмов: как провести перевозку, распределить роли и оформить документы в разных ситуациях. Отдельно участники просят подробнее разбирать сложные схемы перевозки – например, с участием экспедитора, субэкспедитора или в мультимодальных перевозках
• Стабильная работа электронных сервисов
На технические проблемы указали около 17% респондентов. Сейчас возникают сложности при настройке роуминга между операторами, обмене документами и интеграции с 1С и другими системами. Оформление ЭТрН занимает больше времени, поэтому участники ждут более стабильной работы сервисов и устранения технических ошибок
• Оперативная техподдержка
Около 13% респондентов жалуются на долгое ожидание на горячих линиях операторов ЭДО. Компании хотели бы быстрее связываться со специалистами и получать быструю помощь по конкретным вопросам
• Помощь в работе с контрагентами
Около 8% респондентов отметили, что работать с ЭТрН сложнее, когда к этому не готовы другие участники перевозки – грузоотправители, грузополучатели, перевозчики и водители. Компаниям не хватает совместных тестирований с партнерами, чтобы заранее проверить обмен документами и отработать порядок действий | 1 382 |
| 7 | МТК «Север-Юг» продолжает набирать грузопоток
За 8 месяцев 2026 по коридору перевезли 7,8 млн тонн грузов – это на 7% больше год к году
По данным РЖД, август оказался заметно сильнее средней динамики: 1,1 млн тонн – это на 33,3% больше, чем в августе прошлого года
В РЖД называют дальнейшее увеличение объемов перевозок по коридору одной из стратегических задач компании | 1 536 |
| 8 | Автоматическая проверка разрешительных документов на маркетплейсах
Еще из предстоящих изменений, но уже в e-commerce – после 1 октября продавцу недостаточно будет просто указать сертификат или декларацию в карточке товара
Маркетплейс будет самостоятельно сверять документ с государственным реестром – проверять его статус, соответствие конкретному товару и указанному коду
Все это согласно новым требования закона о платформенной экономике
Для новых карточек правило заработает сразу. Для уже размещенных товаров предусмотрен переходный период на полгода
Кому особенно стоит проверить документы:
• если сертификат или декларация оформлены давно
• если один документ используется сразу для большого количества товаров
• если документ оформлен не на самого продавца
• если ассортимент или модели менялись после получения сертификата
• если сертификат просто передал поставщик и его статус в реестре никто не проверял
Отдельно нужно сверить, входит ли конкретная модель в область действия документа и совпадает ли код ТН ВЭД / ОКПД 2 в карточке с разрешительной документацией
Проблема в том, что получить новый сертификат быстро получится не всегда. Для части товаров нужны испытания, аккредитованная лаборатория и орган по сертификации, а стоимость процедуры может составлять десятки и сотни тысяч рублей | 1 531 |
| 9 |  Как находить больше заказов в сфере перевозок? Куда движется рынок? Как расти?
Ответы на все эти вопросы можно получить 17 сентября на бизнес-встрече Авито Услуг «Транспортные услуги: вектор роста» в Санкт-Петербурге. Спикеры расскажут о трендах рынка, спросе, инструментах продвижения и о том, что помогает бизнесу расти и находить новых заказчиков.
Обсудят:
🟣 аналитику рынка и изменения в поведении клиентов;
🟣 новые инструменты Авито Услуг для привлечения заказов;
🟣 реальные кейсы и опыт игроков рынка.
Также в программе:
🟣 открытый микрофон — можно будет задать вопросы спикерам и менеджерам Авито Услуг;
🟣 нетворкинг, кейтеринг и квиз — чтобы продолжить разговор в неформальной обстановке.
Количество мест ограничено: зарегистрируйтесь и дождитесь подтверждения от организаторов → ссылка на регистрацию
🗓️ 17 сентября, 15:00 — 21:00
📍 Санкт-Петербург, ул. Рубинштейна д. 40/11, Сезоны в Social club | 1 467 |
| 10 | С октября поднимутся не только тарифы на жд перевозки
Напоминаем, что уже с 1 октября будет проведена индексация грузовых тарифов РЖД:
• грузовые тарифы вырастут на 8,5%
• тарифы на перевозку пассажиров в поездах дальнего следования - на 9,2%
Но одновременно с этой индексацией РЖД повысят на те же 8,5% договорные сборы за дополнительные работы и услуги
Речь идет о платежах, которые устанавливаются индивидуально, например за:
• дополнительные маневровые работы локомотивами РЖД
• подачу подвижного состава на нетипичных условиях или на удаленные пути необщего пользования
• хранение грузов на станциях и терминалах сверх установленного времени
• использование инфраструктуры под специфические задачи грузоотправителя
То есть с 1 октября для грузоотправителей подорожает не только сама перевозка, но и часть сопутствующих услуг
Важно и то, что индексацию в этом году проводят досрочно – не с 1 декабря, как обычно, а на два месяца раньше
Ожидается, что это даст РЖД около 20 млрд рублей дополнительных средств за каждый месяц до конца года. Деньги планируют направить на инвестиционную программу и модернизацию инфраструктуры, в том числе Восточного полигона | 1 747 |
| 11 | Беспилотные грузовики без водителя и правовая база
Минтранс планирует к 2028 году завершить законодательное оформление эксплуатации грузовиков 4-го и 5-го уровней автоматизации – то есть без человека в кабине
Пока такие машины работают в рамках экспериментальных правовых режимов
Что уже есть:
• на дорогах общего пользования работают 121 беспилотный грузовик
• их суммарный пробег превысил 20 млн км
• к 2030 году парк планируют увеличить до 4 тыс. машин
Для перехода от экспериментов к полноценной эксплуатации Минтранс готовит отдельный законопроект
В нем должны прописать порядок допуска беспилотных грузовиков на дороги, государственный учет, требования к кибербезопасности и страхованию, а также определить, кто отвечает при ДТП | 1 735 |
| 12 | Для кого-то переход на ЭТрН могут и отложить
Для перевозок слабого алкоголя: пива, сидра и медовухи – переход на электронные сопроводительные документы пока остается опциональным
Сейчас компании могут продолжать работать с бумажной товарно-транспортной накладной. Электронный формат использовать можно, но он требует сразу нескольких документов
При автоперевозке понадобятся:
• УПД
• электронная транспортная накладная либо электронный путевой лист, если транспортная накладная не оформляется
• в электронном путевом листе дополнительно нужно указывать сведения об ЕГАИС
Проблема в том, что проверка такого комплекта документов пока до конца не отлажена
Инспекторы должны видеть документы через приложение «Госавто», а значит, они должны быть заранее переданы в систему. При этом взаимодействие между перевозчиками, операторами ЭДО и госорганами пока полностью не выстроено
На этом фоне начальник Управления электронного документооборота ФНС допустил, что переходный период для этой категории перевозок могут продлить еще на год
Причина – общий переход на ЭТрН не привел к одномоментной готовности всех участников рынка работать полностью в электронном виде
Есть и еще один важный вопрос – судьба самого путевого листа. Сейчас обсуждаются два сценария:
• после массового внедрения электронных путевых листов их могут сделать обязательными
• либо от обязательного путевого листа вообще откажутся, чтобы упростить документооборот | 1 739 |
| 13 |  «Деловым Линиям» — 25 лет
За четверть века оператор вырос в системообразующее транспортное предприятие страны, которому доверяют более 3,5 млн клиентов.
С юбилеем компанию поздравили в Минтрансе России, отметив, что сегодня «Деловые Линии» не просто обеспечивают надежность логистических цепочек и доставляют миллионы тонн грузов, но и задают стандарты качества для всей отрасли.
Отдельно в ведомстве отметили последовательную работу компании по цифровизации процессов и подготовке к переходу на электронный документооборот — оператор подключился к системе ГИС ЭПД одним из первых.
За 25 лет вместе с масштабом менялись и задачи бизнеса. От формирования автопарка и расширения сети компания пришла к экспресс- и авиаперевозкам, складской и 3PL-логистике, международным маршрутам и цифровым сервисам.
И, конечно, залогом стабильности выступает сильная команда. Сегодня в штате трудятся более 25 тысяч человек, а статус компании как надежного работодателя подтверждают рейтинги HH.ru, Superjob.ru и даже Forbes. | 1 696 |
| 14 | Новые маршруты через Дальний Восток: Индия и Китай
Сразу два новых контейнерных сервиса расширят импортные маршруты через ДВ:
• FESCO предложила новую схему доставки грузов из Индии через Владивосток
Первый контейнеровоз выйдет из Мундры 19 сентября, затем зайдет в Нава-Шеву и Нинбо. В Китае контейнеры перегрузят на судно линии FCDL и доставят в ВМТП
- транзитное время – 34 дня
- после Владивостока контейнеры можно отправлять по жд в Москву, Екатеринбург, Новосибирск, Санкт-Петербург и другие города
• Также новый регулярный сервис заработал на терминале Глобал Портс в бухте Врангеля
Линия Silk Road Shipping Limited связала Нинбо и порт Восточный
- на маршруте работает контейнеровоз SINO 5 вместимостью 330 TEU
- заходы во Врангель – три раза в месяц
- доставка импортных контейнеров ускоренными поездами до Московского транспортного узла занимает 11 дней
У терминала во Врангеле уже есть регулярные сервисы на Шанхай, Циндао, Тайцан и Жичжао, теперь к ним добавился Нинбо | 2 115 |
| 15 |  когда клиент сказал, что простои принимать не будут | 2 146 |
| 16 | Слабый спрос уже не спасает от роста ставок на автоперевозки
Коллеги из «Умной Логистики» поделились с нами обзором российского рынка FTL-перевозок за 2026 годом, основанным на данных платформы. Рассмотрим
Главный вывод – рынок оказался в необычной ситуации: спрос остается сдержанным, но ставки все равно растут. Причина уже не в увеличении количества грузов, а в росте себестоимости рейса и сокращении доступного транспорта
Что со спросом:
В январе-мае общий грузооборот транспорта снизился на 1,13% год к году. Слабая промышленная и потребительская активность пока не дает оснований ждать резкого увеличения объема перевозок
При этом часть грузов продолжает переходить с железной дороги на автотранспорт на фоне роста жд тарифов, но этого пока недостаточно, чтобы говорить о сильном росте рынка
Что со ставками:
С января по май средние ставки FTL по России прибавляли около 2-3% год к году. После топливного шока ситуация резко изменилась – в июле рост уже составил 9,1% к июлю 2025 года
Причем средняя цифра скрывает очень большой разброс по маршрутам:
• по рефрижераторным перевозкам в июле динамика на рассмотренных направлениях составляла от +1,1% до +24,9% год к году
• по тентам разброс еще выше – от -2,5% до +52,5% год к году
Отдельно выделяются рефы. В обзоре базовый рост ставок в этом сегменте оценивается примерно в 10% к 2025 году. Одновременно продажи новых грузовых рефрижераторов снизились на 71%, а прицепов-рефрижераторов – на 88,9%
Тенты до топливного кризиса прибавляли около 4% год к году, но в июле рост ускорился до 14%. Это особенно важно, поскольку на тентованные перевозки приходится до 70% рынка
Топливо стало главным триггером:
Средняя потребительская цена дизеля выросла с 78,15 руб./л 5 мая до 87,76 руб./л 6 июля – на 12,3% всего за два месяца
В мае-июне рост средней цены год к году составлял 22,8%
Но по перевозчикам ударила не только сама цена:
• частота дозаправок грузовиков выросла в 1,5-3 раза
• в отдельных регионах число ночных заправок увеличилось на 50-280%
• на некоторых международных маршрутах суточный пробег сократился с 600-700 до 500 км, а потери времени доходили до суток
• скидки по топливным программам, которые раньше доходили до 16%, сократились примерно до 3,5% или исчезли
В итоге дорожает не только литр топлива – растут простои, порожний пробег, выплаты водителям, расходы на изменение маршрутов и риски нарушения окон доставки
И транспорта больше не становится:
Продажи грузовиков продолжали снижаться и к апрелю 2026 года были на 17% ниже год к году
С июня 2025 года лизинговые компании изъяли уже около 80 тыс. автомобилей, причем 60-70% из них приходится на грузовую технику. В 2025 году рынок покинули около 7 тыс. транспортных компаний, а эксперты допускают уход еще 10-13 тыс.
То есть слабый спрос сталкивается с сокращением предложения качественного транспорта
Плюс регуляторная нагрузка:
С 1 сентября ЭПД стали обязательными. До 1 марта 2027 года при дорожных проверках предусмотрено устное предупреждение, но это не означает отсрочку самого перехода - бумажные документы допустимы только в установленных Минтрансом исключениях
Какой прогноз дальше по ставкам:
• III квартал – около +4-6% год к году в среднем, при двузначном росте на отдельных направлениях
• IV квартал – +6-9%, локально выше 10%
• стресс-сценарий при дорогом топливе и ускоренном уходе перевозчиков – +10-12% в среднем и еще выше там, где предложение транспорта ограничено | 2 338 |
| 17 |  Международный платёж за пару минут — теперь и в криптовалюте
Когда деньги нужно отправить зарубежному партнёру быстро, ждать несколько дней — не вариант.
В Сбере вы можете проводить международные расчёты в криптовалюте.
Что важно:
• перевод с кошелька на кошелёк занимает пару минут
• стоимость - от 0,3%
• без минимальной суммы платежа
• документы для банка и валютного контроля формируются автоматически
А если нужна помощь не только с платежом, специалисты Сбера помогут пройти и другие этапы ВЭД — от поиска партнёра до проведения расчёта и валютного контроля.
Узнайте, подойдёт ли криптовалюта для вашей сделки. | 1 747 |
| 18 | Бизнес-климат сейчас так себе?
По итогам III квартала сводный индикатор бизнес-климата Банка России снизился до -2,7 пункта
Последний раз отрицательное значение фиксировалось в 2022 году
Сильнее всего просела оценка текущей ситуации: до -10 пунктов
Что тянет показатель вниз:
• объемы производства: -9,9 пункта
• спрос: -10,1 пункта
• ценовой компонент при этом остается положительным: 12 пунктов
Но вот ожидания бизнеса заметно лучше оценки текущей ситуации
Общий показатель ожиданий составляет 4,9 пункта, по производству – 5,8, по спросу – 3,9
Самые высокие ожидания связаны с ценами – 21,4 пункта
То есть бизнес сейчас оценивает текущую деловую среду негативно, но при этом рассчитывает на улучшение производства и спроса в дальнейшем | 1 964 |
| 19 | Российский экспорт-импорт. Все также рост
Посмотрим на данные ФТС за 7 месяцев 2026
Внешнеторговый оборот — $437,6 млрд (+12,29%):
Экспорт товаров из России вырос на 12,4% и составил $263,4 млрд:
• из России в Европу экспортировано товаров на $33,5 млрд (-3,7%)
• в Азию —$210,4 млрд (+16,9%)
• в Африку — $12,5 млрд (+5,6%)
• в Америку — $6,8 млрд (-10%)
Импорт вырос на 12% — до $174,2 млрд:
• в Россию из Европы импортировано $43,5 млрд (+7,7%)
• из Азии — $118,8 млрд (+15%)
• из Африки — $2,6 млрд (-6,4%)
• из Америки — $9,2 млрд (+2%)
Показатели за 6 месяцев 2026 рассматривали здесь | 2 101 |
| 20 | Импорт из Индии может вырасти втрое
Торговля между Россией и Индией быстро растет, но остается сильно несбалансированной. В 2025 году товарооборот достиг рекордных $68,7 млрд против $6,3 млрд 10 лет назад, при этом экспорт Индии в Россию составил только $4,9 млрд
По оценке Strategy Partners, теоретический потенциал индийского экспорта на российский рынок достигает $35,7 млрд, а реалистичный прирост к 2030 году может составить около $11 млрд. Это примерно втрое выше текущего уровня поставок
Что может расти сильнее всего: автокомпоненты, промышленная химия, электроника, фармацевтика, продовольствие и текстиль
Но рост пока ограничивают логистика и доступ к рынку. Среди основных проблем – стоимость и сроки доставки, нехватка рефрижераторных мощностей, сертификация ГОСТ-Р, пошлины и конкуренция с китайскими поставщиками
Отдельный вопрос – маршруты. Для увеличения грузопотока эксперты предлагают развивать коридор Ченнаи - Владивосток и Северный морской путь, а также ускорить работу над соглашением о свободной торговле между Индией и ЕАЭС
Если эти ограничения будут снижаться, в базовом сценарии индийский экспорт в Россию в течение пяти лет может дополнительно прибавить $10-20 млрд | 2 268 |
