ЛОГИСТ

Открыть в Telegram

Логистика, таможня, ВЭД. Всё здесь По вопросам: @sagtarlog или @Logibo_bot https://knd.gov.ru/license?id=676fec7d4de6c368451e5e3e®istryType=bloggersPermission

Больше

Россия36 864 Транспорт1 240...

📈 Аналитический обзор Telegram-канала ЛОГИСТ

Канал ЛОГИСТ (@logistved) языкового сегмента Русский является активным участником. Сейчас сообщество объединяет 18 293 подписчиков, занимая 1 240 место в категории Транспорт и 36 864 место в регионе Россия.

📊 Показатели аудитории и динамика

С момента создания невідомо проект демонстрирует стремительный рост, собрав аудиторию из 18 293 подписчиков.

Согласно последним данным от 19 июня, 2026, канал показывает стабильную активность. За последние 30 дней изменение числа участников составило 0, а за последние 24 часа — -20, при этом общий охват остаётся высоким.

Статус верификации: Не верифицирован
Уровень вовлечённости (ER): Средний показатель вовлечённости аудитории составляет 13.16%. В первые 24 часа после публикации контент обычно набирает 8.14% реакций от общего числа подписчиков.
Охват публикаций: В среднем каждый пост получает 2 406 просмотров. В течение первых суток публикация набирает 1 489 просмотров.
Реакции и взаимодействия: Аудитория активно поддерживает контент: среднее количество реакций на один пост — 17.
Тематические интересы: Контент сосредоточен на ключевых темах, таких как перевозка, груз, перевозчик, экспорт, контейнер.

📝 Описание и контентная политика

Автор описывает ресурс как площадку для выражения субъективного мнения:
“Логистика, таможня, ВЭД. Всё здесь По вопросам: @sagtarlog или @Logibo_bot https://knd.gov.ru/license?id=676fec7d4de6c368451e5e3e&registryType=bloggersPermission”

Благодаря высокой частоте обновлений (последние данные получены 20 июня, 2026) канал поддерживает актуальность и высокий уровень охвата публикаций. Аналитика показывает, что аудитория активно взаимодействует с контентом, что делает его важной точкой влияния в категории Транспорт.

18 293

Подписчики

-2024 часа

-167 дней

Нет данных30 день

2 406

Просмотры поста

~ 1 48924 часа

~ 1 73148 часов

13.16%

Коэффициент вовлеченности

~ 2

Постов в день

Ads index

beta

Загрузка данных...

Похожие каналы

Больше каналов

Входящие и исходящие упоминания

---

Привлечение подписчиков

июнь '26

+102

в 9 каналах

май '26

+245

в 11 каналах

Get PRO

апрель '26

+248

в 17 каналах

Get PRO

март '26

+265

в 13 каналах

Get PRO

февраль '26

+311

в 9 каналах

Get PRO

январь '26

+260

в 12 каналах

Get PRO

декабрь '25

+507

в 18 каналах

Get PRO

ноябрь '25

+374

в 16 каналах

Get PRO

октябрь '25

+404

в 15 каналах

Get PRO

сентябрь '25

+400

в 9 каналах

Get PRO

август '25

+386

в 15 каналах

Get PRO

июль '25

+485

в 8 каналах

Get PRO

июнь '25

+290

в 9 каналах

Get PRO

май '25

+415

в 26 каналах

Get PRO

апрель '25

+758

в 35 каналах

Get PRO

март '25

+473

в 19 каналах

Get PRO

февраль '25

+489

в 21 каналах

Get PRO

январь '25

+646

в 29 каналах

Get PRO

декабрь '24

+692

в 27 каналах

Get PRO

ноябрь '24

+817

в 26 каналах

Get PRO

октябрь '24

+902

в 29 каналах

Get PRO

сентябрь '24

+638

в 24 каналах

Get PRO

август '24

+568

в 27 каналах

Get PRO

июль '24

+551

в 34 каналах

Get PRO

июнь '24

+477

в 25 каналах

Get PRO

май '24

+533

в 36 каналах

Get PRO

апрель '24

+545

в 31 каналах

Get PRO

март '24

+571

в 31 каналах

Get PRO

февраль '24

+539

в 19 каналах

Get PRO

январь '24

+362

в 17 каналах

Get PRO

декабрь '23

+290

в 17 каналах

Get PRO

ноябрь '23

+347

в 27 каналах

Get PRO

октябрь '23

+233

в 11 каналах

Get PRO

сентябрь '23

+345

в 0 каналах

Get PRO

август '23

+366

в 0 каналах

Get PRO

июль '23

+225

в 0 каналах

Get PRO

июнь '23

+358

в 0 каналах

Get PRO

май '23

+350

в 0 каналах

Get PRO

апрель '23

+188

в 0 каналах

Get PRO

март '23

+425

в 0 каналах

Get PRO

февраль '23

+530

в 0 каналах

Get PRO

январь '23

+349

в 0 каналах

Get PRO

декабрь '22

+318

в 0 каналах

Get PRO

ноябрь '22

+517

в 0 каналах

Get PRO

октябрь '22

+538

в 0 каналах

Get PRO

сентябрь '22

+187

в 0 каналах

Get PRO

август '22

+231

в 0 каналах

Get PRO

июль '22

+693

в 0 каналах

Get PRO

июнь '22

+708

в 0 каналах

Get PRO

май '22

+153

в 0 каналах

Get PRO

апрель '22

+667

в 0 каналах

Get PRO

март '22

+4 219

в 0 каналах

Get PRO

февраль '22

+131

в 0 каналах

Get PRO

январь '22

+228

в 0 каналах

Get PRO

декабрь '21

+152

в 0 каналах

Get PRO

ноябрь '21

+275

в 0 каналах

Get PRO

октябрь '21

+415

в 0 каналах

Get PRO

сентябрь '21

+291

в 0 каналах

Get PRO

август '21

+298

в 0 каналах

Get PRO

июль '21

+236

в 0 каналах

Get PRO

июнь '21

+184

в 0 каналах

Get PRO

май '21

+375

в 0 каналах

Get PRO

апрель '21

+304

в 0 каналах

Get PRO

март '21

+275

в 0 каналах

Get PRO

февраль '21

+706

в 0 каналах

Get PRO

январь '21

+248

в 0 каналах

Get PRO

декабрь '20

+3 522

в 0 каналах

Дата	Привлечение подписчиков	Упоминания	Каналы
20 июня	+5
19 июня	+5
18 июня	+6
17 июня	+5
16 июня	+7
15 июня	+2
14 июня	+6
13 июня	+6
12 июня	+2
11 июня	+2
10 июня	+5
09 июня	+8
08 июня	+5
07 июня	+1
06 июня	+2
05 июня	+3
04 июня	+10
03 июня	+8
02 июня	+10
01 июня	+4

Посты канала

Как увеличить прибыль в 100 раз. Но есть нюанс… Две американские компании (производитель CA Spalding Company и логистический оператор Daybreak Express) подали коллективные иски против крупнейших производителей сухих контейнеров Ответчиками названы Singamas, CIMC, CXIC Group Containers и несколько руководителей компаний Речь о сговоре на рынке контейнеров, о котором ранее писали Иски последовали за обвинением Минюста США. По версии прокуроров, производители, которые контролируют около 95% мирового выпуска стандартных сухих контейнеров, с ноября 2019 года по январь 2024 года координировали ограничение производства и ценовую политику В материалах дела говорится, что компании могли сокращать работу производственных линий, использовать видеонаблюдение для контроля соблюдения договоренностей и отказываться от строительства новых мощностей По версии Минюста США, из-за этого цены на стандартные контейнеры в 2019–2021 годах почти удвоились, а прибыль производителей выросла примерно в 100 раз Истцы утверждают, что завышенные цены на контейнеры увеличили расходы лизинговых компаний, судоходных линий и логистических операторов, а затем эти затраты были переложены на клиентов и потребителей

2	Где работать над топовыми проектами в логистике? Добрый запускает программу развития для студентов и выпускников. Всё это не в теории, а на реальных задачах бизнеса, стоящего за брендами Добрый, Rich и BonаAqua и другими Что будет: • Уникальный онбординг и наставник из топ-менеджмента, который поможет адаптироваться; • Гибридный формат: 3 дня в офисе, 2 дня удалённо; • ДМС с первого дня; • В финале — защита проекта перед топ-менеджерами и выпускная вечеринка. Ты подойдёшь, если: • выпускник вуза 2023–2026 года; • готов работать в Москве, 40 часов в неделю, гибрид 3/2; • Английский intermediate или выше. Подать заявку	726
3	Уже почти четыре тысячи долларов Мировой индекс контейнерных перевозок вырос еще на 16,5% с прошлых данных — до $3 969 за 40-футовый контейнер: • это максимум за последние 18 месяцев • направление Азия-США продолжает разгоняться, ставки на трейде Азия-Европа также пошли вверх • перевозчики продолжают управлять емкостью через отмену рейсов и вводят новые надбавки • грузовладельцы ускоряют отправки перед ожидаемыми изменениями тарифов США и ростом бункерных надбавок с 1 июля • соглашение между США и Ираном немного снизило опасения вокруг Ормузского пролива и может стабилизировать цены на топливо • несмотря на снижение геополитической напряженности, высокий сезон и дефицит провозных мощностей продолжают толкать рынок вверх • в Drewry ожидают дальнейшего роста ставок в ближайшие недели	1 449
4	Важные разъяснения по таможенным спорам Президиум Верховного суда обобщил практику по таможенным делам. Теперь эти подходы обязательны не только для судов, но и для ФТС Кратко: • классификация товара должна определяться по его характеристикам и назначению, а не по формальным названиям • сертификат происхождения считается действительным, пока таможня не докажет обратное • при ввозе автомобиля именно таможня должна доказать занижение стоимости, а не декларант – подтверждать ее правильность • пени нельзя начислять, если на едином лицевом счете есть достаточный аванс для уплаты платежей • конфискация должна быть соразмерна нарушению и не может применяться автоматически При этом ВС поддержал более жесткий подход к контролю таможенной стоимости. В сделках между взаимозависимыми компаниями декларанту придется доказывать, что связь сторон не повлияла на цену товара Также таможня получила дополнительные аргументы для включения роялти в таможенную стоимость	1 433
5	💥Приглашаем на вебинар УЦ «Компас ВЭД»: «Новые правила работы экспедиционных компаний в 2026 году. Порядок обеспечения взаимодействия ТЭК с ФСБ России. Обязательный переход на ЭПД с 01.09.2026» Дата: 25 июня Время: 14:00-18:30 Несмотря на основные тренды изменений ВЭД в 2026 году, многие компании до сих пор работают по старым договорам и внутренним регламентам, которые не учитывают существенные изменения в транспортно-экспедиционной деятельности. 📎Вебинар фокусируется на ключевых вопросах: новеллы № 87-ФЗ и актуализация договоров, реализация мероприятий по внедрению СОРМ, внедрение ЭПД. Программа включает: 🔴Изменения в законодательстве о транспортной экспедиции 🔴Практические аспекты реализации системы технических средств для обеспечения функций оперативно-розыскных мероприятий (СОРМ) транспортно-экспедиционной компанией 🔴Внедрение ЭПД в организации Спикеры: ➡️Дарья Андреевна Дмитриева - заместитель генерального директора ООО «РТИ», опыт работы бизнес-юристом более 19 лет. ➡️Михаил Васильевич Семеновских – технический директор НТЦ «ВИМАНА». ➡️Денис Дмитриевич Малышев – руководитель направления «Транспорт и логистика» крупного российского IT-холдинга «Тензор» (СБИС). 🌟Участие для подписчиков телеграм-канала Логист 12000 руб. (14000 руб.) * необходимо указать промокод «Логист» при регистрации. ✅Регистрируйтесь на вебинар, чтобы получить практические решения и быть готовыми к изменениям! Реклама ООО «Компас ВЭД», ИНН 7813247871, erid 2Vtzqx3TVE6	1 373
6	Банкротство после многих лет в логистике Один из крупнейших российских автоперевозчиков инициировал процедуру банкротства. Заявление направлено в Арбитражный суд Свердловской области, но пока не принято к производству: • За последние месяцы кредиторы разместили 11 уведомлений о намерении банкротить компанию. Среди них – Сбербанк, «КредитУралБанк» и ряд контрагентов • Финансовые показатели перевозчика заметно ухудшились: выручка по итогам 2025 года сократилась до 3,3 млрд рублей, что почти втрое меньше уровня 2023 года. Убыток составил 688 млн рублей • По данным открытых реестров, «Лорри» участвует в 49 арбитражных спорах на сумму более 582 млн рублей, а количество исполнительных производств превышает 1,5 тыс Участники рынка считают, что подача собственного заявления может быть попыткой компании самостоятельно контролировать процесс урегулирования задолженности перед кредиторами «Лорри» работает на рынке с 1993 года и входит в ГК «Монополия»	1 875
7	Растет автомобильный грузопоток через границы • В МАПП Забайкальск за январь-май оформлено 119,9 тыс. грузовых автомобилей – на 29,7% больше, чем годом ранее Грузооборот вырос на 27,5% и превысил 1,2 млн тонн. Среднесуточный поток увеличился с 667 машин в январе до примерно 920 в мае-июне • Через МАПП Пограничный за пять месяцев прошло 53,9 тыс. грузовиков (+13%), грузооборот составил почти 690 тыс. тонн (+7%). Среднесуточное количество оформляемых машин выросло с 375 в январе до 460 в июне • Также рост трафика фиксируется и на российско-монгольской границе. В июне через МАПП Ташанта грузовой и пассажирский поток увеличился на 30% к маю. Сейчас через пункт пропуска проходит до 200 транспортных средств в сутки По данным ФТС, с растущими объемами помогают справляться усиленные смены и дополнительные меры по организации движения	1 910
8	У логистов – длиннее Логистика показала самые длинные телефонные разговоры среди всех отраслей, а банки – самые короткие К таким выводам пришли аналитики сервиса облачной телефонии «Скорозвон», изучившие 1,57 млрд звонков за 2024–2025 годы После введения обязательной маркировки звонков осенью 2025 года активность колл-центров в России сократилась в 4,5 раза. При этом доля успешных контактов выросла с 19,7% до 26,3% Самые интересные результаты показала логистика: • на отрасль приходится всего около 2% всех звонков • контактность достигла 39,2% – это лучший показатель среди всех сегментов • средняя продолжительность разговора выросла на 43% – с 21,2 до 30,3 секунды • логистика стала единственной крупной отраслью, где звонки не только чаще достигают адресата, но и становятся длиннее Эксперты связывают высокую контактность в логистике с тем, что клиенты обычно ждут звонков по доставке, согласованию времени или уточнению деталей заказа. Кроме того, маркировка вызовов повышает доверие к входящим звонкам	1 842
9	О чём не жалеют после запуска WMS: 10 советов до старта 25 июня \| 11:00 Бесплатный вебинар WMS выбрана, бюджет согласован, проект готов к старту. Но практика показывает, что успех внедрения зависит не только от системы и подрядчика, но и от ряда решений, которые принимаются на протяжении всего внедрения. Приглашаем на практическую дискуссию, на которой разберем типичные ошибки из реальных проектов и поделимся 10 советами, которые помогут избежать лишних затрат, потери времени и неприятных сюрпризов на пути к запуску системы: — Как реалистично оценить масштаб проекта — Что нельзя полностью передать на сторону интегратора — Кого важно включить в команду внедрения — Скрытые факторы роста бюджета проекта и другие рекомендации РЕГИСТРАЦИЯ #реклама О рекламодателе	1 526
10	Контейнерооборот портов РФ. Почти на том же уровне Контейнерооборот всех морских портов РФ в мае 2026 года снизился примерно на 0,1% по сравнению с маем 2025 согласно данным ПОРТСТАТ: • экспорт снизился на 15,7% • импорт вырос на 9,7% • каботаж снизился на 11% • транзит снизился на 15,1% • груженых контейнеров обработано на 5,8% больше • перевалка порожних контейнеров уменьшилась на 15,2% Доли по бассейнам на май 2026 в общем контейнерообороте всех морских портов РФ распределились так: • Дальневосточный — 45,9% • Балтийский — 30,5% • Азово-Черноморский — 21,7% • Арктический — 1,9% • Каспийский — 0,03% Данные за апрель 2026 рассматривали здесь	1 841
11	Перевозки Россия-Китай резко дорожают по жд. Обстановка и прогнозы Ставки на контейнерные железнодорожные перевозки между Китаем и Россией в июне достигли $8 тыс. за FEU, что почти вдвое выше уровня мая Основные причины роста: • дефицит контейнеров в Китае из-за дисбаланса торговли с Россией – экспорт растет быстрее импорта • нехватка мест на морских линиях между Азией и Европой, из-за чего часть грузов переходит на железную дорогу • удорожание аренды контейнеров: на маршруте Шанхай-Москва ставки выросли до $1,8-2,1 тыс. за контейнер против $1,4-1,6 тыс. месяцем ранее • повышение транзитных железнодорожных тарифов в Казахстане на 38% с конца мая и рост тарифов на российском участке • усиление таможенного контроля в России и Казахстане, приводящее к дополнительным задержкам Участники рынка считают, что давление на ставки сохранится. Прогнозируется, что уже в ближайшее время стоимость перевозки может вырасти до $10 тыс. за FEU	2 095
12	СПОТ и прослеживаемость товаров в один документ Правительство решило устранить дублирование между национальной системой прослеживаемости и СПОТ Если сейчас импортерам приходится уведомлять ФНС уже после постановки товара на учет, то с 1 октября для автомобильных перевозок из стран ЕАЭС основным документом станет ДОПП (документ о предстоящей поставке товаров) Что меняется: • для товаров, подпадающих под систему прослеживаемости и ввозимых автотранспортом, достаточно будет заранее – не позднее чем за два дня до пересечения границы – оформить ДОПП • на основании этого документа ФНС присвоит партии регистрационный номер и передаст его через оператора ЭДО • если после подачи изменятся стоимость, количество товара или поставка не состоится, потребуется направить корректировочное уведомление Новые правила касаются, в частности, холодильников, стиральных машин, автопогрузчиков, экскаваторов, мониторов, проекторов, детских колясок и других товаров, включенных в систему прослеживаемости При этом остальные требования СПОТ сохраняются. В том числе с 1 июля для импорта из Казахстана, Кыргызстана и Армении, а с 1 ноября – из Беларуси начнет действовать обязательное внесение обеспечительного платежа по НДС и акцизам	1 914
13	Прямой сервис из Индии на Дальний Восток: пока остается только на бумаге Минтранс сообщил президенту, что российские судоходные компании не проявили интереса к запуску прямой морской линии между Владивостоком и индийским Ченнаи Напомним о планах реализации этого маршрута еще с 2024 Главная причина – отсутствие во Владивостоке инфраструктуры для перевалки основных экспортных грузов, которые сегодня востребованы Индией: нефти, СПГ и удобрений. Именно это, по данным министерства, не позволяет сформировать экономику проекта Но вообще линию анонсировали еще в 2019 году как альтернативу перевозкам через Суэцкий канал. Предполагалось, что он сократит сроки доставки и станет новым транспортным коридором между Россией и Индией Однако за прошедшие годы изменилась структура торговли. Сейчас Индия остается одним из крупнейших покупателей российских энергоресурсов и удобрений, тогда как контейнерная составляющая не способна самостоятельно обеспечить загрузку линии При этом проект не закрыт окончательно. По данным источников, рассматривается возможность его интеграции с Трансарктическим транспортным коридором и Северным морским путем, чтобы в перспективе обеспечить грузовую базу за счет поставок из портов Северо-Запада и Арктики	1 851
14	С 1 октября маркетплейсы будут тщательнее проверять карточки товаров и продавцов. Официальные документы на товар, маркировка и подтверждение соответствия начинают влиять не только на ввоз, но и на продажи на маркетплейсах, работу с сетями и оптовыми покупателями. На эфире от Точка Банк разберут все нюансы официального оформления товаров из Китая: • Какие разрешительные документы маркетплейсы будут требовать в обязательном порядке • В каких случаях нужны сертификат и декларация соответствия, как выбрать центр сертификации или лабораторию • Какие группы товаров требуют маркировки «Честный ЗНАК», как проверить, нужна ли она вашему товару, и сколько стоит оформление • Как поступить, если товар уже едет из Китая или часть партии приехала без кодов, можно ли маркировать товар после ввоза в Россию и как завозить образцы • Какую ответственность будет нести селлер за отсутствие разрешительных документов, маркировки или использование чужих кодов На реальных кейсах сервиса закупок из Китая от Точка Банк покажут шаг за шагом, как привозили сложный товар из Китая, оформляли необходимые сертификаты и маркировку «Честный ЗНАК», а также справлялись с интересными ситуациями в процессе. Готовьте свои вопросы! Эксперт ответит на них в эфире в режиме реального времени. А также в чате будут давать комментарии специалисты по закупкам из-за рубежа в Точка Банке. Регистрируйтесь, чтобы присоединиться и продавать товары из Китая на маркетплейсах без рисков и проблем с документами!	1 818
15	Экспедиторы начали уведомлять ФСБ, но единого порядка пока нет После включения в реестр Минтранса экспедиторы должны в течение 45 календарных дней уведомить ФСБ о начале взаимодействия На практике участники рынка столкнулись с проблемой: утвержденной формы заявления и единого порядка подачи документов пока нет К середине мая большинство было в ожидании Из-за этого компании действуют по-разному: • отправляют заявление на электронную почту • направляют заказное письмо • передают документы лично Участники логистического рынка в итоге сами готовят примерные шаблоны заявления Вот вариант шаблона заявления (нужно отключить впн) После регистрации уведомления ФСБ должна определить ответственное подразделение и куратора. Далее у экспедитора и ведомства есть до трех месяцев на разработку плана мероприятий Следующий этап – подключение к СОРМ: через готовое решение или модуль в существующей системе, например TMS или 1С Экспедиторы должны будут хранить на российских серверах данные о договорах, грузах, перевозчиках, операциях с грузом, оплатах и, при наличии, геолокации транспорта и трекинге Срок хранения – не менее трех лет За отсутствие подключения к СОРМ или непредоставление данных по запросу предусмотрена административная ответственность. Контролировать соблюдение требований будет Ространснадзор	2 340
16	Грузооборот всех морских портов РФ. Ускорение продолжается Показатель за первые пять месяцев 2026 года увеличился на 3,7% в сравнении с аналогичным периодом прошлого года и составил 369,6 млн тонн Это следует из данных Ассоциации морских торговых портов России (АСОП): • Объем экспортных грузов – 290,6 млн тонн (+3,5%) • Объем импортных грузов – 17,4 млн тонн (-0,8%) • Объем транзитных грузов – 27,7 млн тонн (-8,2%) • Объем каботажных грузов – 33,9 млн тонн (+21,6%) • Объем перевалки сухогрузов – 182,1 млн тонн (+6,1%): • Объем перевалки наливных грузов составил 187,5 млн тонн (+1,5%) По бассейнам: • Балтийский – 108,4 млн тонн (-4,7%) • Азово-Черноморский – 108,5 млн тонн (+3,1%) • Дальневосточный – 106,6 млн тонн (+8,8%) • Арктический – 41,8 млн тонн (+14,2%) • Каспийский – 4,3 млн тонн (+51,7%) Показатель за первые 4 месяца 2026 рассматривали здесь	2 430
17	Изменения в мировой логистике и вызов традиционным лидерам Хотя крупнейшие китайские порты по-прежнему лидируют по объемам перевалки, центр мировой логистики постепенно смещается. По мере диверсификации цепочек поставок все большее значение приобретают хабы на Ближнем Востоке, в Северной Африке и Европе: • Согласно рейтингу Container Port Performance Index 2025 от Всемирного банка и S&P Global Market Intelligence, одним из самых эффективных портов мира стал Салала (Оман), занявший 3-е место. Порт играет ключевую роль в перегрузке контейнеров на маршрутах Восток-Запад и обслуживает крупнейшие контейнеровозы без отклонения от основных морских линий • На 6-м месте расположился Танжер-Мед (Марокко) — благодаря автоматизированным терминалам он обрабатывает суда быстрее большинства европейских портов. В топ также вошли Хамад (Катар), Кобе (Япония) и Кай Меп (Вьетнам) • За последние пять лет наиболее заметный прогресс показали порты Порт-Элизабет (ЮАР), Халифа бин Салман (Бахрейн), Посорха (Эквадор), Гетеборг (Швеция) и Мухаммад бин Касим (Пакистан) • За последний год самыми быстрорастущими по эффективности стали Дурбан, Фрипорт и Кристобаль, где реформы и модернизация терминалов позволили резко сократить время обработки судов Интересно, что отметили во Всемирном банке: Одна из главных причин низкой эффективности ряда портов – преобладание импортных грузов. Из-за задержек с таможенным оформлением и слабой наземной инфраструктуры контейнеры дольше остаются на терминалах, создавая заторы и вынуждая суда простаивать в ожидании разгрузки Главный вывод исследования – мировая логистика становится все менее зависимой от одного региона	2 343
18	да там всего одно место	2 632
19	Бесшовные перевозки по ЕАЭС Соглашение о создании единой системы таможенного транзита ЕАЭС с третьими странами ратифицировано всеми государствами Союза – Россией, Беларусью, Казахстаном, Арменией и Кыргызстаном. Теперь документ находится на финальной стадии перед вступлением в силу На практике такой механизм заработает после присоединения хотя бы одной страны, не входящей в ЕАЭС. Среди потенциальных участников называют Узбекистан, другие государства Центральной Азии и Китай Соглашение предусматривает: • единые правила транзита • использование общей транзитной декларации • гармонизацию таможенного контроля • применение навигационных пломб • постепенный переход на электронный документооборот В перспективе это должно сделать перевозки между ЕАЭС и странами-партнерами более «бесшовными», сократить административные процедуры и снизить издержки бизнеса	2 700
20	Давайте честно. Как у вас сейчас?	2 722

Посмотреть все записи