ЛОГИСТ

前往频道在 Telegram

Логистика, таможня, ВЭД. Всё здесь По вопросам: @sagtarlog или @Logibo_bot https://knd.gov.ru/license?id=676fec7d4de6c368451e5e3e®istryType=bloggersPermission

显示更多

俄罗斯36 636 交通1 253...

📈 Telegram 频道 ЛОГИСТ 的分析概览

频道 ЛОГИСТ (@logistved) 俄语语言赛道中的是活跃参与者。目前社区聚集了 18 295 名订阅者，在交通类别中位列第 1 253，并在 俄罗斯 地区排名第 36 636 位。

📊 受众指标与增长动态

自 невідомо 创建以来，项目保持高速增长，吸引了 18 295 名订阅者。

根据 03 七月, 2026 的最新数据，频道保持稳定运转。过去 30 天订阅人数变化为 -30，过去 24 小时变化为 0，整体触达仍然可观。

认证状态： 未认证
互动率 (ER)： 平均受众互动率为 13.02%。内容发布后 24 小时内通常能获得 8.25% 的反应，占订阅者总量。
帖子覆盖： 每篇帖子平均可获得 2 382 次浏览，首日通常累积 1 509 次浏览。
互动与反馈： 受众积极参与，单帖平均反应数为 16。
主题关注点： 内容集中在 перевозка, груз, перевозчик, экспорт, контейнер 等核心主题上。

📝 描述与内容策略

作者将该频道定位为表达主观观点的平台：
“Логистика, таможня, ВЭД. Всё здесь По вопросам: @sagtarlog или @Logibo_bot https://knd.gov.ru/license?id=676fec7d4de6c368451e5e3e&registryType=bloggersPermission”

凭借高频更新（最新数据采集于 04 七月, 2026），频道始终保持新鲜度与高覆盖。分析显示受众积极互动，使其成为交通类别中的关键影响点。

18 295

订阅者

无数据24 小时

+57 天

-3030 天

2 382

帖子浏览量

~ 1 50924 小时

~ 1 75748 小时

13.02%

参与率

~ 2

每日帖子数

Ads index

beta

数据加载中...

吸引订阅者

七月 '26

+38

在6个频道中

六月 '26

+155

在11个频道中

Get PRO

五月 '26

+245

在11个频道中

Get PRO

四月 '26

+248

在17个频道中

Get PRO

三月 '26

+265

在13个频道中

Get PRO

二月 '26

+311

在9个频道中

Get PRO

一月 '26

+260

在12个频道中

Get PRO

十二月 '25

+507

在18个频道中

Get PRO

十一月 '25

+374

在16个频道中

Get PRO

十月 '25

+404

在15个频道中

Get PRO

九月 '25

+400

在9个频道中

Get PRO

八月 '25

+386

在15个频道中

Get PRO

七月 '25

+485

在8个频道中

Get PRO

六月 '25

+290

在9个频道中

Get PRO

五月 '25

+415

在26个频道中

Get PRO

四月 '25

+758

在35个频道中

Get PRO

三月 '25

+473

在19个频道中

Get PRO

二月 '25

+489

在21个频道中

Get PRO

一月 '25

+646

在29个频道中

Get PRO

十二月 '24

+692

在27个频道中

Get PRO

十一月 '24

+817

在26个频道中

Get PRO

十月 '24

+902

在29个频道中

Get PRO

九月 '24

+638

在24个频道中

Get PRO

八月 '24

+568

在27个频道中

Get PRO

七月 '24

+551

在34个频道中

Get PRO

六月 '24

+477

在25个频道中

Get PRO

五月 '24

+533

在36个频道中

Get PRO

四月 '24

+545

在31个频道中

Get PRO

三月 '24

+571

在31个频道中

Get PRO

二月 '24

+539

在19个频道中

Get PRO

一月 '24

+362

在17个频道中

Get PRO

十二月 '23

+290

在17个频道中

Get PRO

十一月 '23

+347

在27个频道中

Get PRO

十月 '23

+233

在11个频道中

Get PRO

九月 '23

+345

在0个频道中

Get PRO

八月 '23

+366

在0个频道中

Get PRO

七月 '23

+225

在0个频道中

Get PRO

六月 '23

+358

在0个频道中

Get PRO

五月 '23

+350

在0个频道中

Get PRO

四月 '23

+188

在0个频道中

Get PRO

三月 '23

+425

在0个频道中

Get PRO

二月 '23

+530

在0个频道中

Get PRO

一月 '23

+349

在0个频道中

Get PRO

十二月 '22

+318

在0个频道中

Get PRO

十一月 '22

+517

在0个频道中

Get PRO

十月 '22

+538

在0个频道中

Get PRO

九月 '22

+187

在0个频道中

Get PRO

八月 '22

+231

在0个频道中

Get PRO

七月 '22

+693

在0个频道中

Get PRO

六月 '22

+708

在0个频道中

Get PRO

五月 '22

+153

在0个频道中

Get PRO

四月 '22

+667

在0个频道中

Get PRO

三月 '22

+4 219

在0个频道中

Get PRO

二月 '22

+131

在0个频道中

Get PRO

一月 '22

+228

在0个频道中

Get PRO

十二月 '21

+152

在0个频道中

Get PRO

十一月 '21

+275

在0个频道中

Get PRO

十月 '21

+415

在0个频道中

Get PRO

九月 '21

+291

在0个频道中

Get PRO

八月 '21

+298

在0个频道中

Get PRO

七月 '21

+236

在0个频道中

Get PRO

六月 '21

+184

在0个频道中

Get PRO

五月 '21

+375

在0个频道中

Get PRO

四月 '21

+304

在0个频道中

Get PRO

三月 '21

+275

在0个频道中

Get PRO

二月 '21

+706

在0个频道中

Get PRO

一月 '21

+248

在0个频道中

Get PRO

十二月 '20

+3 522

在0个频道中

日期	订阅者增长	提及	频道
04 七月	+1
03 七月	+7
02 七月	+20
01 七月	+10

频道帖子

Новый жд сервис из Китая в Центральную Азию В FESCO запустили сервис Caravan Shuttle для доставки контейнерных грузов из Китая в Казахстан и Узбекистан через погранпереходы Достык и Алтынколь Первый поезд уже отправили по маршруту Сиань-Ташкент (станция Чукурсай) Транзитное время составило 14 дней Сервис рассчитан на перевозку товаров народного потребления, промышленной продукции, оборудования, комплектующих и других контейнерных грузов

Запуск FESCO Caravan Shuttle является частью стратегии Группы по развитию бизнеса в Центральной Азии. Сегодня Казахстан и Узбекистан входят в число наиболее перспективных логистических рынков региона. FESCO уже представлена собственными офисами в этих странах, а также располагает широкой сетью представительств в Китае. Это позволяет предлагать клиентам комплексные и предсказуемые логистические решения из крупнейших промышленных и экономических центров Китая. В дальнейшем планируем последовательно расширять географию перевозок и линейку сервисов в регионе

2	Ставки все растут и растут – обновили максимум за четыре года Мировой индекс контейнерных перевозок вырос еще на 9% с прошлых данных — до $4 530 за 40-футовый контейнер Это самый высокий уровень с периода пандемийного бума 2022 года Что происходит на рынке: • продолжается рост и на направлении Азия-Европа и Азия-США • спрос растет быстрее предложения, по оценке Linerlytica, спрос на контейнерные перевозки увеличивается на 7,3% против 5,4% роста мирового флота – это максимальный разрыв с конца 2024 года • почти 11% мирового контейнерного флота сейчас ожидает обработки в портах – это самый высокий показатель с 2022 года • перевозчики продолжают повышать ставки и вводить новые сезонные надбавки На фоне роста ставок в Maersk уже даже улучшили финансовый прогноз на 2026 год: вместо ожидаемого ранее убытка компания теперь рассчитывает получить операционную прибыль в размере $2-4 млрд	1 288
3	Директор по закупкам — это не тот, кто заказывает по запросу. Он логист, стратег, аналитик и финансист в одном лице: подбирает подрядчиков и схемы перевозок так, чтобы повысить конкурентоспособность и прибыль компании. Правила и стоимость доставки меняются, международные цепочки путаются все сильнее, контрагенты задирают цены и проваливают сроки. Сотрудникам лишь бы делать меньше. С такими задачами вы справитесь после курса «Директор по закупкам» от Университета бизнеса Эдюсон. Вы научитесь: • анализировать подрядчиков и рынок, изменения в законодательстве — и принимать выгодные логистические решения; • вести переговоры, чтобы не у вас отнимали, а с вами соглашались; • выстраивать стратегию, которая не зависит от форс-мажоров. Программа практическая, актуальна на 2026 год. Открыли часть большого модуля по автоматизации: 7 уроков по концепциям ERP, SRM, MRP и SCM-системам. Вы будете решать бизнес-кейсы, получать комментарии от эксперта. Сохраните чек-листы и шпаргалки, с которыми сможете чинить процессы уже во время обучения. Лекторы курса — практики из сферы управления логистикой и закупками, среди которых Виктор Коданев с 13 годами стажа в Heavy Industry и Андрей Мышкин с 25-летним опытом в «B2B-Центр». Займите место на курсе в десятке первых до 10 июля по промокоду ЛОГИСТ — получите скидку 65% и подарок: книгу «Последний конверт» Виктора Коданёва, ведущего эксперта Эдюсон и президента Российской ассоциации директоров по закупкам. Реклама ООО «Эдюсон», ИНН 7729779476, erid: 2W5zFGqZGVo	1 463
4	Закрыли ли МАПП Забайкальск? С 29 июня власти Забайкальского края разместили проект постановления о запрете въезда через пункт пропуска грузового автотранспорта (кроме доставки топлива) Начать действовать оно должно было с 03.07 Но, немало участников рынка на данные заявления и паникующие предупреждения верно отмечали, что это только проект и нужно подождать Так вот - на текущий момент информация о проекте исчезла с официального портала Это, конечно, не значит, что она не появится. Но, пока что, без паники. Наблюдаем	1 904
5	О системной угрозе для мировой логистики По данным нового отчета Международного союза автомобильного транспорта (IRU) такой угрозой назвали - дефицит водителей грузовиков В 2025 году в мире не хватало около 3 млн водителей грузовиков. Средний дефицит составил 11%, в Европе он вырос с 12% до 13%, а в отдельных странах достигал 15% Главный вывод исследования: проблема больше не циклическая, а структурная. Даже когда грузопотоки в Европе снижались в 2022–2023 годах, нехватка водителей не исчезла Тезисно пройдемся по данным: • 63% европейских перевозчиков говорят, что дефицит водителей уже мешает расширять бизнес и брать новых клиентов • перевозчики вынуждены отказываться от части контрактов и выбирать более прибыльные заказы • нехватка провозных мощностей подталкивает ставки вверх и ограничивает рост рынка • к 2030 году на пенсию выйдут 3,86 млн водителей, или 12% мирового кадрового состава отрасли • только Европа может потерять около 660 тыс. водителей при уже существующих 500 тыс. незакрытых вакансий В IRU считают, что решить проблему только наймом не получится. Нужны улучшение условий труда, сокращение ожидания на погрузке и выгрузке, привлечение молодежи и женщин в профессию, а также развитие мультимодальных перевозок Сегодня женщины составляют лишь 4% водителей грузовиков в Европе, хотя во всей транспортной отрасли их доля достигает 23% Ну а что там с беспилотниками? С этим пришли к такому выводу: Автономные грузовики могут помочь в будущем, но в ближайшие годы они не станут массовым решением	1 862
6	А что на российском контейнерном рынке В FESCO отметили, что контейнерный рынок РФ за пять месяцев 2026 вырос на 4%, до 2,86 млн TEU: • импорт вырос на 10% — до 1,25 млн TEU • экспорт сократился на 2% — до 809 тыс TEU • внутрироссийские контейнерные перевозки выросли на 1,6% — до 569 тыс TEU • жд транзит практически на том же уровне — 237 тыс TEU Показатели за 4 месяца 2026 рассматривали здесь	1 850
7	Доставка из Китая снова усложняется На рынке одновременно усилилось сразу несколько факторов, которые влияют на сроки и стоимость перевозок, согласно мнениям участников рынков: • в Китае сохраняется дефицит контейнеров. После изменения логистических маршрутов цикл их возврата вырос примерно с 20 до 90 дней, а импорт в Россию продолжает опережать экспорт • на железной дороге увеличиваются сроки перегрузки: в Забайкальске – до 14 дней, на погранпереходах Казахстана – от 10 до 20 дней • на автомобильном переходе Забайкальск-Маньчжурия перевозчики сообщают о сложностях с бронированием въезда в Китай и росте очередей • часть перевозчиков переходит на маршрут через Казахстан, однако это уже привело к перегрузке местных пунктов пропуска. В зависимости от перехода ожидание свободного слота достигает трех-четырех недель • с 31 июля вступает в силу второй этап соглашения ЕАЭС о навигационных пломбах. Для автоперевозок из Китая в Россию и Беларусь через Казахстан их использование станет обязательным Все эти факторы продолжают оказывать давление на рынок и могут привести к дальнейшему росту стоимости доставки из Китая и увеличению сроков перевозки	2 154
8	А рост на железной дороге продолжается По данным РЖД, погрузка за июнь 2026 года — 90,2 млн тонн. Это на 1% больше, чем за аналогичный месяц 2025 года Всего же за полгода 2026 по железной дороге РЖД отправили 548,9 млн тонн грузов, что в итоге на 1% меньше, чем годом ранее Среди основных грузов наиболее заметно увеличилась погрузка зерна (+36,5%), каменного угля (+11,1%) и цветной руды (+10,8%) Экспортные перевозки в восточном направлении в июне выросли на 10,5%, до 14,5 млн тонн Данные за май 2026 здесь	2 004
9	С грузовика и на реку Ассоциация портов и судовладельцев речного транспорта предложила к 2035 году перевести не менее 15% грузов, которые сейчас перевозятся автотранспортом на расстояния свыше 200 км, на внутренний водный транспорт Инициатива вошла в перечень предложений по обновлению Транспортной стратегии России По мнению авторов, это позволит снизить нагрузку на федеральные и региональные дороги, эффективнее использовать внутренние водные пути и сделать транспортную систему страны более сбалансированной Пока речь идет именно о предложении, которое может быть учтено при актуализации транспортной стратегии	1 892
10	Закрытие пунктов пропуска на границе с Евросоюзом Правительство РФ с 1 июля временно приостанавливает движение людей, транспортных средств, товаров и грузов через ряд железнодорожных пунктов пропуска на границе с Финляндией, Эстонией и Латвией Под ограничения попали: • Финляндия - Выборг, Вяртсиля, Люття, Санкт-Петербург-Финляндский и Светогорск • Эстония - Печоры-Псковские • Латвия - Пыталово	1 941
11	Крупнейшие контейнерные линии мира сейчас: их влияние и прогнозы По данным Alphaliner, первая десятка мировых перевозчиков сохраняет доминирующие позиции и продолжает активно инвестировать в новые суда, несмотря на геополитику и ужесточение экологических требований: • MSC остается крупнейшей контейнерной линией мира с флотом более 7,3 млн TEU и долей рынка 21,5%. Отрыв от Maersk превышает 2,6 млн TEU • крупнейший портфель заказов сейчас у CMA CGM – 159 судов. Далее следуют COSCO (138) и MSC (134). Активно обновляют флот также Maersk, Evergreen и Hapag-Lloyd • перевозчики делают ставку на суда нового поколения – двухтопливные, работающие на СПГ или готовые к использованию метанола • напряженность в районе Ормузского пролива вновь показала, что конкурентоспособность сегодня зависит не только от размера флота, но и от гибкости маршрутной сети и способности быстро перестраивать сервисы • на рынке продолжают обсуждать возможную консолидацию. Поводом стали слухи о потенциальной сделке с участием ZIM, которая может изменить расстановку сил среди крупнейших контейнерных линий В Alphaliner считают, что на рынок продолжат поступать новые суда, а ключевыми факторами останутся экологическое регулирование и геополитические риски А конкурентоспособность перевозчиков в дальнейшем будет определяться уже не только размером флота, но и эффективностью его использования, надежностью расписания и инвестициями в суда нового поколения	1 926
12	Рынок смещается в сторону перевозчиков? Посмотрим на индексы по автоперевозкам: • Индикатор Атракса за неделю вырос до +53 (+10 пунктов к предыдущему периоду) Это максимум за последние недели. Год назад показатель составлял +24 Индикатор показывает баланс спроса и предложения: чем выше значение, тем сильнее дефицит свободных машин • Индекс ATI. SU вырос до 2047 пунктов +5,4% за неделю, +11,3%за три месяца и +24,9% за год Индекс ATI отражает не абсолютную стоимость перевозок, а динамику средних ставок на рынке FTL. Его рост означает, что перевозки в среднем продолжают дорожать То есть рынок сейчас постепенно смещается в сторону перевозчиков – свободного транспорта становится меньше, а ставки продолжают расти	2 063
13	Настоящие ИП знают: лимит на переводы физлицам часто заканчивается невовремя То доход себе перевести, то подрядчику-физлицу отправить, то ещё пара переводов «вроде небольших» — и вот уже с ужасом осознаешь сумму расходов на комиссию В Сбере для таких ситуаций есть выгодное предложение: если вы клиент с премиальным обслуживанием и открываете бизнес-счёт для ИП, вам доступен дополнительный 1 млн ₽ на переводы физлицам без комиссии каждый месяц. Больше переводов физлицам — меньше поводов каждый раз считать комиссию. За подробностями — вот сюда.	1 886
14	Три года спустя Вот и заработал в Приморье новый пункт пропуска «Пограничный - Суйфэньхэ» После трех лет строительства на российско-китайской границе открыли новый автомобильный пункт пропуска: • Его пропускная способность – до 1 300 транспортных средств и 13 800 человек в сутки • Для грузового транспорта установлен стационарный инспекционно-досмотровый комплекс. В перспективе это позволит сократить время оформления одной машины примерно до 10 минут • Старый пункт пропуска закрывать не будут – его сохранят для дополнительного досмотра грузов, если возникнут вопросы со стороны контролирующих органов Инфраструктура для пересечения границы на личных автомобилях уже готова, однако движение пока не откроют. Для этого России и Китаю еще предстоит заключить отдельное межправительственное соглашение	2 162
15	Рост цен на автоперевозки грузов Участники рынка сообщают о первых повышениях тарифов из-за проблем с топливом Часть перевозчиков уже увеличила ставки примерно на 5%, а с 1 июля многие предупреждают клиентов о росте цен минимум на 10% Сильнее всего изменения заметны на китайском направлении • по данным участников, за последние полторы недели стоимость перевозки одной машины выросла примерно на $700 • доставка фуры по маршруту Маньчжурия-Москва уже подорожала на 50–70 тыс. рублей, а рынок не исключает дальнейшего роста еще примерно на 200 тыс. рублей Причина – не только стоимость топлива. Перевозчики также лишаются скидок по топливным картам: если раньше они достигали 16%, то сейчас сократились примерно до 3,5% и могут исчезнуть полностью Дополнительные сложности создают очереди на АЗС. Из-за них сроки доставки могут увеличиваться до суток, а некоторые перевозчики уже отказываются от дальних рейсов из-за неопределенности с заправкой При этом участники рынка не ожидают массового перехода грузов на железную дорогу – альтернативы автомобильным перевозкам в текущих условиях они не видят	2 240
16	Потерянных в море контейнеров стало еще больше По данным Всемирного совета по судоходству (WSC), в 2025 году за бортом было потеряно 1 478 контейнеров из примерно 280 млн, перевезенных по всему миру • Это почти в три раза больше, чем в 2024 году (576 контейнеров) • И значительно выше рекордно низкого показателя 2023 года, когда был потерян всего 221 контейнер При этом 43% всех текущих потерь пришлись на одну аварию – крушение контейнеровоза MSC Elsa 3 у берегов Индии, где в море оказалось 640 контейнеров В WSC отмечают, что долгосрочная картина остается стабильной: даже нынешний показатель значительно ниже пиковых лет Для сравнения, в 2013 году после гибели MOL Comfort было потеряно 5 578 контейнеров, а в 2020-2021 годах крупные штормы и аварии также привели к масштабным потерям Основными причинами остаются тяжелые погодные условия и пожары на судах. В ответ отрасль усиливает контроль за перевозкой опасных грузов, а в 2026 году вступят в силу новые требования IMO по их декларированию Еще одна интересная цифра: в 2025 году удалось вернуть 128 контейнеров, что стало лучшим результатом с начала ведения такой статистики Несмотря на рост потерь второй год подряд, в WSC подчеркивают, что речь по-прежнему идет о ничтожной доле от общего объема мировых контейнерных перевозок	2 212
17	Коротко о деле: белый импорт из Китая Любой, кто возит из Китая, знает эту боль: фабрики, язык, сертификаты, таможня. Один неверный шаг — и груз встал, деньги ушли». Познакомим с командой, которая закрывает эти вопросы под ключ. Инь Вэньсин и OneClickDelivery Инь Вэньсин— китаец, выпускник МГУ, живёт в Китае и лично контролирует процессы. 10+ лет в логистике между странами, свободный русский. Без посредников и языкового барьера. Новая опция: «Белый ввоз под ключ» Команда берёт на себя полный цикл: ✅ Поиск и проверка фабрики ✅ Переговоры и контракты на китайском ✅ Выкуп товара ✅ Сертификация и маркировка ✅ Таможенная очистка ✅ Доставка до вашего склада Товар приходит легально, без штрафов и простоев. Для малого бизнеса Карго поставки и сборные грузы через Уссурийск. Гибкие тарифы: хозтовары от 5 кг, одежда от 30 кг. Небольшие партии без переплат. Как этим воспользоваться 1. Подпишитесь на Telegram-канал: https://t.me/oneclickdelivery Там анонсы вебинаров, новости и разборы кейсов. 2. Для подписчиков блога: первый заказ без комиссии за выкуп + бесплатный поиск товара. Если нужно закрывать вопросы с Китаем без посредников и рисков — вам сюда. Команда Инь Вэньсина отвечает за результат лично. Подписывайтесь: https://t.me/oneclickdelivery Реклама. ИП Хеззнев Фарход Меретович ИНН 582669554463 erid: 2VfnxvXA7Vm	1 783
18	эффективно и красиво	2 371
19	Четыре тысячи долларов пробито Мировой индекс контейнерных перевозок вырос еще на 5% с прошлых данных — до $4 166 за 40-футовый контейнер • это самый высокий уровень с сентября 2024 года • основным драйвером остается направление Азия-США, на трейде Азия-Европа рынок остается стабильным, но провозных мощностей по-прежнему не хватает • перевозчики продолжают повышать ставки и вводить новые надбавки (GRI, PSS и FAK) с июля • прекращение огня между США и Ираном снизило риски в районе Ормузского пролива, однако перегруженность портов Азии и Европы продолжает ограничивать предложение • в Drewry ожидают дальнейшего роста ставок и предупреждают, что дефицит мест на судах сохранится в ближайшие недели	3 080
20	Сразу два новых контейнерных сервиса между Китаем и РФ • Рускон переводит импортный сервис из Китая на сезонный маршрут через Северный морской путь Раньше перевозки в обе стороны шли через Суэцкий канал. Теперь в импортном направлении грузы будут идти по СМП, что должно сократить срок доставки с 45 до 30 дней Сервис предусматривает прямые заходы в китайские порты Наньша и Тайцан Первый рейс по новому маршруту выполнит судно Honfu, отправка из Китая запланирована на конец июля • Параллельно в июле запускается еще один прямой контейнерный сервис от ТЭК Посейдон из Китая в порт Бронка Базовыми портами в КНР станут Тайцан и Чжухай. Маршрутная сеть для российского экспорта также включает Далянь, Тяньцзинь, Циндао, Нинбо и Наньшу На первом этапе на линии будут работать контейнеровозы вместимостью 6,5 тыс. и 5,1 тыс. TEU. Частота заходов – один раз в месяц. Первый судозаход в Бронку ожидается 19 июля	2 812

查看所有帖子