ЛОГИСТ

Kanalga Telegram’da o‘tish

Логистика, таможня, ВЭД. Всё здесь По вопросам: @sagtarlog или @Logibo_bot https://knd.gov.ru/license?id=676fec7d4de6c368451e5e3e®istryType=bloggersPermission

Ko'proq ko'rsatish

Rossiya36 546 Transport1 252...

📈 Telegram kanali ЛОГИСТ analitikasi

ЛОГИСТ (@logistved) Rus til segmentidagi kanali faol ishtirokchi. Hozirda hamjamiyat 18 290 obunachidan iborat bo'lib, Transport toifasida 1 252-o'rinni va Rossiya mintaqasida 36 546-o'rinni egallagan.

📊 Auditoriya ko‘rsatkichlari va dinamika

невідомо sanasidan buyon loyiha tez o‘sib, 18 290 obunachiga ega bo‘ldi.

06 Iyul, 2026 dagi oxirgi ma’lumotlarga ko‘ra kanal barqaror faollikka ega. Oxirgi 30 kunda obunachilar soni -38 ga, so‘nggi 24 soatda esa -1 ga o‘zgardi va umumiy qamrov yuqori darajada qolmoqda.

Tasdiqlash holati: Tasdiqlanmagan
Jalb etish (ER): Auditoriya o‘rtacha 13.18% darajada jalb etiladi. Nashrdan keyingi dastlabki 24 soatda kontent odatda umumiy obunachilar sonining 8.25% ini tashkil etuvchi reaksiyalarni to‘playdi.
Post qamrovi: Har bir post o‘rtacha 2 410 marta ko‘riladi; birinchi sutkada odatda 1 509 ta ko‘rish yig‘iladi.
Reaksiyalar va o‘zaro ta’sir: Auditoriya faol: har bir postga o‘rtacha 18 ta reaksiya keladi.
Tematik yo‘nalishlar: Kontent перевозка, груз, перевозчик, экспорт, контейнер kabi asosiy mavzularga jamlangan.

📝 Tavsif va kontent siyosati

Muallif resursni shaxsiy fikrni ifoda etish maydoni sifatida ta’riflaydi:
“Логистика, таможня, ВЭД. Всё здесь По вопросам: @sagtarlog или @Logibo_bot https://knd.gov.ru/license?id=676fec7d4de6c368451e5e3e&registryType=bloggersPermission”

Yuqori yangilanish chastotasi (oxirgi ma’lumot 07 Iyul, 2026 da olingan) sababli kanal doimo dolzarb va katta qamrovli bo‘lib qoladi. Analitika auditoriya kontent bilan faol hamkorlik qilishini, uni Transport toifasidagi muhim ta’sir nuqtasiga aylantirishini ko‘rsatadi.

18 290

Obunachilar

-124 soatlar

+37 kunlar

-3830 kunlar

2 410

Post ko'rishlar

~ 1 50924 soatlar

~ 1 74948 soatlar

13.18%

Muloqot nisbati

~ 2

Kuniga postlar

Ads index

beta

Ma'lumot yuklanmoqda...

O'xshash kanallar

Ko'proq kanallar

Kirish va chiqish esdaliklari

---

Obunachilarni jalb qilish

Iyul '26

+41

7 kanalda

Iyun '26

+155

11 kanalda

Get PRO

May '26

+245

11 kanalda

Get PRO

Aprel '26

+248

17 kanalda

Get PRO

Mart '26

+265

13 kanalda

Get PRO

Fevral '26

+311

9 kanalda

Get PRO

Yanvar '26

+260

12 kanalda

Get PRO

Dekabr '25

+507

18 kanalda

Get PRO

Noyabr '25

+374

16 kanalda

Get PRO

Oktabr '25

+404

15 kanalda

Get PRO

Sentabr '25

+400

9 kanalda

Get PRO

Avgust '25

+386

15 kanalda

Get PRO

Iyul '25

+485

8 kanalda

Get PRO

Iyun '25

+290

9 kanalda

Get PRO

May '25

+415

26 kanalda

Get PRO

Aprel '25

+758

35 kanalda

Get PRO

Mart '25

+473

19 kanalda

Get PRO

Fevral '25

+489

21 kanalda

Get PRO

Yanvar '25

+646

29 kanalda

Get PRO

Dekabr '24

+692

27 kanalda

Get PRO

Noyabr '24

+817

26 kanalda

Get PRO

Oktabr '24

+902

29 kanalda

Get PRO

Sentabr '24

+638

24 kanalda

Get PRO

Avgust '24

+568

27 kanalda

Get PRO

Iyul '24

+551

34 kanalda

Get PRO

Iyun '24

+477

25 kanalda

Get PRO

May '24

+533

36 kanalda

Get PRO

Aprel '24

+545

31 kanalda

Get PRO

Mart '24

+571

31 kanalda

Get PRO

Fevral '24

+539

19 kanalda

Get PRO

Yanvar '24

+362

17 kanalda

Get PRO

Dekabr '23

+290

17 kanalda

Get PRO

Noyabr '23

+347

27 kanalda

Get PRO

Oktabr '23

+233

11 kanalda

Get PRO

Sentabr '23

+345

0 kanalda

Get PRO

Avgust '23

+366

0 kanalda

Get PRO

Iyul '23

+225

0 kanalda

Get PRO

Iyun '23

+358

0 kanalda

Get PRO

May '23

+350

0 kanalda

Get PRO

Aprel '23

+188

0 kanalda

Get PRO

Mart '23

+425

0 kanalda

Get PRO

Fevral '23

+530

0 kanalda

Get PRO

Yanvar '23

+349

0 kanalda

Get PRO

Dekabr '22

+318

0 kanalda

Get PRO

Noyabr '22

+517

0 kanalda

Get PRO

Oktabr '22

+538

0 kanalda

Get PRO

Sentabr '22

+187

0 kanalda

Get PRO

Avgust '22

+231

0 kanalda

Get PRO

Iyul '22

+693

0 kanalda

Get PRO

Iyun '22

+708

0 kanalda

Get PRO

May '22

+153

0 kanalda

Get PRO

Aprel '22

+667

0 kanalda

Get PRO

Mart '22

+4 219

0 kanalda

Get PRO

Fevral '22

+131

0 kanalda

Get PRO

Yanvar '22

+228

0 kanalda

Get PRO

Dekabr '21

+152

0 kanalda

Get PRO

Noyabr '21

+275

0 kanalda

Get PRO

Oktabr '21

+415

0 kanalda

Get PRO

Sentabr '21

+291

0 kanalda

Get PRO

Avgust '21

+298

0 kanalda

Get PRO

Iyul '21

+236

0 kanalda

Get PRO

Iyun '21

+184

0 kanalda

Get PRO

May '21

+375

0 kanalda

Get PRO

Aprel '21

+304

0 kanalda

Get PRO

Mart '21

+275

0 kanalda

Get PRO

Fevral '21

+706

0 kanalda

Get PRO

Yanvar '21

+248

0 kanalda

Get PRO

Dekabr '20

+3 522

0 kanalda

Sana	Obunachilarni jalb qilish	Esdaliklar	Kanallar
06 Iyul	+2
05 Iyul	+1
04 Iyul	+1
03 Iyul	+7
02 Iyul	+20
01 Iyul	+10

Kanal postlari

«Не получилось – не фартануло» Сотрудники Центральной оперативной и Домодедовской таможен пресекли контрабанду редких среднеазиатских черепах: • живой груз стоимостью более 3 млн рублей пытался ввезти россиянин, прибывший из Таджикистана • в аэропорту Домодедово его остановили в «зеленом» коридоре с двумя коробками рептилий • разрешительных документов на животных не было По данным ФТС, он планировал продавать черепах через интернет-магазины, а эта партия была «на обкатку» Среднеазиатская степная черепаха защищена Конвенцией СИТЕС. При перемещении таких животных через таможенную границу ЕАЭС требуется письменное декларирование и разрешительные документы Черепах в итоге передали в Центр воспроизводства редких видов животных Московского зоопарка. Возбуждено уголовное дело о контрабанде особо ценных диких животных. Санкция статьи – до пяти лет лишения свободы

2	ЭТрН – это не просто замена бумажной накладной. Штрафы, подготовка, корректировки Напоминаем, что с 1 сентября 2026 года участники перевозок должны перейти на обязательные электронные перевозочные документы. В электронный формат уйдут транспортные накладные, заказы-заявки, авиационные и железнодорожные грузовые накладные, а также экспедиторские документы Коротко о том, что обсуждалось на семинаре «РЖД-Партнера» по ЭТрН и ГосЛог: • перенос сроков в Минтрансе не рассматривают • для форс-мажоров, включая отсутствие интернета, прорабатывается аварийный режим с временным использованием бумаги • до 1 марта 2027 года для экспедиторов должен действовать нештрафуемый период – при отсутствии электронных перевозочных документов планируется ограничиваться устным предупреждением • при этом обязанность внедрять ЭТрН сохраняется Сама подготовка может занять от 3 до 6 месяцев: КЭП, выбор оператора ЭДО, настройка интеграций и перестройка внутренних процессов. В ФНС предупреждают, что компаниям, которые еще не начали подготовку, к 1 сентября будет сложно внедрить полноценные интеграционные решения. Более реалистичный вариант для них – начать с готовых решений операторов ЭДО Бизнес указывает на риски сбоев. В «Союзмолоке» отмечают, что отрасль ежедневно оформляет до миллиона транспортных документов, поэтому отключения связи, технические сбои или кибератаки могут остановить оформление отгрузок. Именно поэтому рынку нужны понятные аварийные сценарии При этом эффект от внедрения уже есть – в ПЭК сообщили, что переход на ЭТрН ускорил оформление накладных в два раза, сократил рутинные операции наполовину, а срок получения оплаты за перевозки снизил до 1-2 дней Отдельный вопрос – железнодорожные перевозки – в СОЖТ напомнили, что данные по жд накладным давно работают через ЭТРАН. Поэтому дополнительный маршрут через ГосЛог может создать новые организационные и финансовые издержки без очевидного эффекта Так что вывод такой: ЭТрН – это не просто замена бумаги. Компаниям придется пересматривать договоры, внутренние процедуры, хранение данных, работу с операторами ЭДО, ответственность участников перевозки и готовность контрагентов	1 348
3	Что ждет бизнес в 2027 году? СКОЛКОВО запускает масштабное исследование: «Как компании развивают лидеров и команды в 2026‑2027?» В фокусе — пересборка ролей, ИИ, выгорание, ограничения роста. Пройдите опрос. 10 минут анонимно. Участники получат полный отчет с итогами исследования, доступ к закрытым эфирам Школы и промокод на курс. Заполнить анкету Реклама ООО Московская школа управления "СКОЛКОВО", ИНН: 5032180980, Erid:2Vtzqvcv3qb	1 371
4	Развитие российского лидера по контейнерообороту Владивостокский морской торговый порт (входит в группу FESCO) планирует увеличить мощности по перевалке контейнеров до 1,2 млн TEU в год. Соответствующую программу развития утвердил наблюдательный совет компании Среди ключевых задач: • сохранить лидерство по контейнерообороту среди стивидорных компаний России и Дальнего Востока • довести загрузку мощностей до оптимального уровня – 80% • сократить средний срок хранения контейнеров, повысив эффективность работы порта и логистического комплекса • подготовить инфраструктуру для приема контейнеровозов класса Post-Panamax вместимостью до 8,5 тыс. TEU Программа рассчитана до 2028 года и направлена на дальнейшее развитие контейнерной инфраструктуры крупнейшего порта на ДВ	1 539
5	и так бывает	1 768
6	Новый жд сервис из Китая в Центральную Азию В FESCO запустили сервис Caravan Shuttle для доставки контейнерных грузов из Китая в Казахстан и Узбекистан через погранпереходы Достык и Алтынколь Первый поезд уже отправили по маршруту Сиань-Ташкент (станция Чукурсай) Транзитное время составило 14 дней Сервис рассчитан на перевозку товаров народного потребления, промышленной продукции, оборудования, комплектующих и других контейнерных грузов Запуск FESCO Caravan Shuttle является частью стратегии Группы по развитию бизнеса в Центральной Азии. Сегодня Казахстан и Узбекистан входят в число наиболее перспективных логистических рынков региона. FESCO уже представлена собственными офисами в этих странах, а также располагает широкой сетью представительств в Китае. Это позволяет предлагать клиентам комплексные и предсказуемые логистические решения из крупнейших промышленных и экономических центров Китая. В дальнейшем планируем последовательно расширять географию перевозок и линейку сервисов в регионе	2 047
7	Ставки все растут и растут – обновили максимум за четыре года Мировой индекс контейнерных перевозок вырос еще на 9% с прошлых данных — до $4 530 за 40-футовый контейнер Это самый высокий уровень с периода пандемийного бума 2022 года Что происходит на рынке: • продолжается рост и на направлении Азия-Европа и Азия-США • спрос растет быстрее предложения, по оценке Linerlytica, спрос на контейнерные перевозки увеличивается на 7,3% против 5,4% роста мирового флота – это максимальный разрыв с конца 2024 года • почти 11% мирового контейнерного флота сейчас ожидает обработки в портах – это самый высокий показатель с 2022 года • перевозчики продолжают повышать ставки и вводить новые сезонные надбавки На фоне роста ставок в Maersk уже даже улучшили финансовый прогноз на 2026 год: вместо ожидаемого ранее убытка компания теперь рассчитывает получить операционную прибыль в размере $2-4 млрд	1 945
8	Директор по закупкам — это не тот, кто заказывает по запросу. Он логист, стратег, аналитик и финансист в одном лице: подбирает подрядчиков и схемы перевозок так, чтобы повысить конкурентоспособность и прибыль компании. Правила и стоимость доставки меняются, международные цепочки путаются все сильнее, контрагенты задирают цены и проваливают сроки. Сотрудникам лишь бы делать меньше. С такими задачами вы справитесь после курса «Директор по закупкам» от Университета бизнеса Эдюсон. Вы научитесь: • анализировать подрядчиков и рынок, изменения в законодательстве — и принимать выгодные логистические решения; • вести переговоры, чтобы не у вас отнимали, а с вами соглашались; • выстраивать стратегию, которая не зависит от форс-мажоров. Программа практическая, актуальна на 2026 год. Открыли часть большого модуля по автоматизации: 7 уроков по концепциям ERP, SRM, MRP и SCM-системам. Вы будете решать бизнес-кейсы, получать комментарии от эксперта. Сохраните чек-листы и шпаргалки, с которыми сможете чинить процессы уже во время обучения. Лекторы курса — практики из сферы управления логистикой и закупками, среди которых Виктор Коданев с 13 годами стажа в Heavy Industry и Андрей Мышкин с 25-летним опытом в «B2B-Центр». Займите место на курсе в десятке первых до 10 июля по промокоду ЛОГИСТ — получите скидку 65% и подарок: книгу «Последний конверт» Виктора Коданёва, ведущего эксперта Эдюсон и президента Российской ассоциации директоров по закупкам. Реклама ООО «Эдюсон», ИНН 7729779476, erid: 2W5zFGqZGVo	2 007
9	Закрыли ли МАПП Забайкальск? С 29 июня власти Забайкальского края разместили проект постановления о запрете въезда через пункт пропуска грузового автотранспорта (кроме доставки топлива) Начать действовать оно должно было с 03.07 Но, немало участников рынка на данные заявления и паникующие предупреждения верно отмечали, что это только проект и нужно подождать Так вот - на текущий момент информация о проекте исчезла с официального портала Это, конечно, не значит, что она не появится. Но, пока что, без паники. Наблюдаем	2 367
10	О системной угрозе для мировой логистики По данным нового отчета Международного союза автомобильного транспорта (IRU) такой угрозой назвали - дефицит водителей грузовиков В 2025 году в мире не хватало около 3 млн водителей грузовиков. Средний дефицит составил 11%, в Европе он вырос с 12% до 13%, а в отдельных странах достигал 15% Главный вывод исследования: проблема больше не циклическая, а структурная. Даже когда грузопотоки в Европе снижались в 2022–2023 годах, нехватка водителей не исчезла Тезисно пройдемся по данным: • 63% европейских перевозчиков говорят, что дефицит водителей уже мешает расширять бизнес и брать новых клиентов • перевозчики вынуждены отказываться от части контрактов и выбирать более прибыльные заказы • нехватка провозных мощностей подталкивает ставки вверх и ограничивает рост рынка • к 2030 году на пенсию выйдут 3,86 млн водителей, или 12% мирового кадрового состава отрасли • только Европа может потерять около 660 тыс. водителей при уже существующих 500 тыс. незакрытых вакансий В IRU считают, что решить проблему только наймом не получится. Нужны улучшение условий труда, сокращение ожидания на погрузке и выгрузке, привлечение молодежи и женщин в профессию, а также развитие мультимодальных перевозок Сегодня женщины составляют лишь 4% водителей грузовиков в Европе, хотя во всей транспортной отрасли их доля достигает 23% Ну а что там с беспилотниками? С этим пришли к такому выводу: Автономные грузовики могут помочь в будущем, но в ближайшие годы они не станут массовым решением	2 216
11	А что на российском контейнерном рынке В FESCO отметили, что контейнерный рынок РФ за пять месяцев 2026 вырос на 4%, до 2,86 млн TEU: • импорт вырос на 10% — до 1,25 млн TEU • экспорт сократился на 2% — до 809 тыс TEU • внутрироссийские контейнерные перевозки выросли на 1,6% — до 569 тыс TEU • жд транзит практически на том же уровне — 237 тыс TEU Показатели за 4 месяца 2026 рассматривали здесь	2 143
12	Доставка из Китая снова усложняется На рынке одновременно усилилось сразу несколько факторов, которые влияют на сроки и стоимость перевозок, согласно мнениям участников рынков: • в Китае сохраняется дефицит контейнеров. После изменения логистических маршрутов цикл их возврата вырос примерно с 20 до 90 дней, а импорт в Россию продолжает опережать экспорт • на железной дороге увеличиваются сроки перегрузки: в Забайкальске – до 14 дней, на погранпереходах Казахстана – от 10 до 20 дней • на автомобильном переходе Забайкальск-Маньчжурия перевозчики сообщают о сложностях с бронированием въезда в Китай и росте очередей • часть перевозчиков переходит на маршрут через Казахстан, однако это уже привело к перегрузке местных пунктов пропуска. В зависимости от перехода ожидание свободного слота достигает трех-четырех недель • с 31 июля вступает в силу второй этап соглашения ЕАЭС о навигационных пломбах. Для автоперевозок из Китая в Россию и Беларусь через Казахстан их использование станет обязательным Все эти факторы продолжают оказывать давление на рынок и могут привести к дальнейшему росту стоимости доставки из Китая и увеличению сроков перевозки	2 498
13	А рост на железной дороге продолжается По данным РЖД, погрузка за июнь 2026 года — 90,2 млн тонн. Это на 1% больше, чем за аналогичный месяц 2025 года Всего же за полгода 2026 по железной дороге РЖД отправили 548,9 млн тонн грузов, что в итоге на 1% меньше, чем годом ранее Среди основных грузов наиболее заметно увеличилась погрузка зерна (+36,5%), каменного угля (+11,1%) и цветной руды (+10,8%) Экспортные перевозки в восточном направлении в июне выросли на 10,5%, до 14,5 млн тонн Данные за май 2026 здесь	2 312
14	С грузовика и на реку Ассоциация портов и судовладельцев речного транспорта предложила к 2035 году перевести не менее 15% грузов, которые сейчас перевозятся автотранспортом на расстояния свыше 200 км, на внутренний водный транспорт Инициатива вошла в перечень предложений по обновлению Транспортной стратегии России По мнению авторов, это позволит снизить нагрузку на федеральные и региональные дороги, эффективнее использовать внутренние водные пути и сделать транспортную систему страны более сбалансированной Пока речь идет именно о предложении, которое может быть учтено при актуализации транспортной стратегии	2 256
15	Закрытие пунктов пропуска на границе с Евросоюзом Правительство РФ с 1 июля временно приостанавливает движение людей, транспортных средств, товаров и грузов через ряд железнодорожных пунктов пропуска на границе с Финляндией, Эстонией и Латвией Под ограничения попали: • Финляндия - Выборг, Вяртсиля, Люття, Санкт-Петербург-Финляндский и Светогорск • Эстония - Печоры-Псковские • Латвия - Пыталово	2 213
16	Крупнейшие контейнерные линии мира сейчас: их влияние и прогнозы По данным Alphaliner, первая десятка мировых перевозчиков сохраняет доминирующие позиции и продолжает активно инвестировать в новые суда, несмотря на геополитику и ужесточение экологических требований: • MSC остается крупнейшей контейнерной линией мира с флотом более 7,3 млн TEU и долей рынка 21,5%. Отрыв от Maersk превышает 2,6 млн TEU • крупнейший портфель заказов сейчас у CMA CGM – 159 судов. Далее следуют COSCO (138) и MSC (134). Активно обновляют флот также Maersk, Evergreen и Hapag-Lloyd • перевозчики делают ставку на суда нового поколения – двухтопливные, работающие на СПГ или готовые к использованию метанола • напряженность в районе Ормузского пролива вновь показала, что конкурентоспособность сегодня зависит не только от размера флота, но и от гибкости маршрутной сети и способности быстро перестраивать сервисы • на рынке продолжают обсуждать возможную консолидацию. Поводом стали слухи о потенциальной сделке с участием ZIM, которая может изменить расстановку сил среди крупнейших контейнерных линий В Alphaliner считают, что на рынок продолжат поступать новые суда, а ключевыми факторами останутся экологическое регулирование и геополитические риски А конкурентоспособность перевозчиков в дальнейшем будет определяться уже не только размером флота, но и эффективностью его использования, надежностью расписания и инвестициями в суда нового поколения	2 322
17	Рынок смещается в сторону перевозчиков? Посмотрим на индексы по автоперевозкам: • Индикатор Атракса за неделю вырос до +53 (+10 пунктов к предыдущему периоду) Это максимум за последние недели. Год назад показатель составлял +24 Индикатор показывает баланс спроса и предложения: чем выше значение, тем сильнее дефицит свободных машин • Индекс ATI. SU вырос до 2047 пунктов +5,4% за неделю, +11,3%за три месяца и +24,9% за год Индекс ATI отражает не абсолютную стоимость перевозок, а динамику средних ставок на рынке FTL. Его рост означает, что перевозки в среднем продолжают дорожать То есть рынок сейчас постепенно смещается в сторону перевозчиков – свободного транспорта становится меньше, а ставки продолжают расти	2 463
18	Настоящие ИП знают: лимит на переводы физлицам часто заканчивается невовремя То доход себе перевести, то подрядчику-физлицу отправить, то ещё пара переводов «вроде небольших» — и вот уже с ужасом осознаешь сумму расходов на комиссию В Сбере для таких ситуаций есть выгодное предложение: если вы клиент с премиальным обслуживанием и открываете бизнес-счёт для ИП, вам доступен дополнительный 1 млн ₽ на переводы физлицам без комиссии каждый месяц. Больше переводов физлицам — меньше поводов каждый раз считать комиссию. За подробностями — вот сюда.	1 886
19	Три года спустя Вот и заработал в Приморье новый пункт пропуска «Пограничный - Суйфэньхэ» После трех лет строительства на российско-китайской границе открыли новый автомобильный пункт пропуска: • Его пропускная способность – до 1 300 транспортных средств и 13 800 человек в сутки • Для грузового транспорта установлен стационарный инспекционно-досмотровый комплекс. В перспективе это позволит сократить время оформления одной машины примерно до 10 минут • Старый пункт пропуска закрывать не будут – его сохранят для дополнительного досмотра грузов, если возникнут вопросы со стороны контролирующих органов Инфраструктура для пересечения границы на личных автомобилях уже готова, однако движение пока не откроют. Для этого России и Китаю еще предстоит заключить отдельное межправительственное соглашение	2 270
20	Рост цен на автоперевозки грузов Участники рынка сообщают о первых повышениях тарифов из-за проблем с топливом Часть перевозчиков уже увеличила ставки примерно на 5%, а с 1 июля многие предупреждают клиентов о росте цен минимум на 10% Сильнее всего изменения заметны на китайском направлении • по данным участников, за последние полторы недели стоимость перевозки одной машины выросла примерно на $700 • доставка фуры по маршруту Маньчжурия-Москва уже подорожала на 50–70 тыс. рублей, а рынок не исключает дальнейшего роста еще примерно на 200 тыс. рублей Причина – не только стоимость топлива. Перевозчики также лишаются скидок по топливным картам: если раньше они достигали 16%, то сейчас сократились примерно до 3,5% и могут исчезнуть полностью Дополнительные сложности создают очереди на АЗС. Из-за них сроки доставки могут увеличиваться до суток, а некоторые перевозчики уже отказываются от дальних рейсов из-за неопределенности с заправкой При этом участники рынка не ожидают массового перехода грузов на железную дорогу – альтернативы автомобильным перевозкам в текущих условиях они не видят	2 318

Barcha postlarni ko‘rish