متاح الآن! بحث تيليغرام 2025 — أهم رؤى العام 
ЛОГИСТ
الذهاب إلى القناة على Telegram
Логистика, таможня, ВЭД. Всё здесь По вопросам: @sagtarlog или @Logibo_bot https://knd.gov.ru/license?id=676fec7d4de6c368451e5e3e®istryType=bloggersPermission
إظهار المزيد📈 نظرة تحليلية على قناة تيليجرام ЛОГИСТ
تُعد قناة ЛОГИСТ (@logistved) في القطاع اللغوي الروسية لاعباً نشطاً. يضم المجتمع حالياً 18 290 مشتركاً، محتلاً المرتبة 1 252 في فئة النقل والمرتبة 36 546 في منطقة روسيا.
📊 مؤشرات الجمهور والحراك
منذ تأسيسه في невідомо، حقق المشروع نمواً سريعاً وجمع 18 290 مشتركاً.
بحسب آخر البيانات بتاريخ 06 يوليو, 2026، تحافظ القناة على نشاط مستقر. خلال آخر 30 يوماً تغيّر عدد الأعضاء بمقدار -38، وفي آخر 24 ساعة بمقدار -1، مع بقاء الوصول العام مرتفعاً.
- حالة التحقق: غير موثّقة
- معدل التفاعل (ER): يبلغ متوسط تفاعل الجمهور 13.18%. وخلال أول 24 ساعة من النشر يحصد المحتوى عادةً 8.25% من ردود الفعل نسبةً إلى إجمالي المشتركين.
- وصول المنشورات: يحصل كل منشور على متوسط 2 410 مشاهدة. وخلال اليوم الأول يجمع عادةً 1 509 مشاهدة.
- التفاعلات والاستجابة: يتفاعل الجمهور بانتظام؛ متوسط التفاعلات لكل منشور يبلغ 18.
- الاهتمامات الموضوعية: يركز المحتوى على مواضيع رئيسية مثل перевозка, груз, перевозчик, экспорт, контейнер.
📝 الوصف وسياسة المحتوى
يصف المؤلف القناة بأنها مساحة للتعبير عن الآراء الذاتية:
“Логистика, таможня, ВЭД. Всё здесь
По вопросам: @sagtarlog или @Logibo_bot
https://knd.gov.ru/license?id=676fec7d4de6c368451e5e3e®istryType=bloggersPermission”
بفضل وتيرة التحديث المرتفعة (أحدث البيانات بتاريخ 07 يوليو, 2026) تحافظ القناة على حداثتها ومستوى وصول مرتفع. وتُظهر التحليلات تفاعلاً نشطاً من الجمهور، ما يجعلها نقطة تأثير مهمة ضمن فئة النقل.
18 290
المشتركون
-124 ساعات
+37 أيام
-3830 أيام
جاري تحميل البيانات...
القنوات المماثلة
سحابة العلامات
الإشارات الواردة والصادرة
---
---
---
---
---
---
جذب المشتركين
يوليو '26
يوليو '26
+41
في 7 قنوات
يونيو '26
+155
في 11 قنوات
Get PRO
مايو '26
+245
في 11 قنوات
Get PRO
أبريل '26
+248
في 17 قنوات
Get PRO
مارس '26
+265
في 13 قنوات
Get PRO
فبراير '26
+311
في 9 قنوات
Get PRO
يناير '26
+260
في 12 قنوات
Get PRO
ديسمبر '25
+507
في 18 قنوات
Get PRO
نوفمبر '25
+374
في 16 قنوات
Get PRO
أكتوبر '25
+404
في 15 قنوات
Get PRO
سبتمبر '25
+400
في 9 قنوات
Get PRO
أغسطس '25
+386
في 15 قنوات
Get PRO
يوليو '25
+485
في 8 قنوات
Get PRO
يونيو '25
+290
في 9 قنوات
Get PRO
مايو '25
+415
في 26 قنوات
Get PRO
أبريل '25
+758
في 35 قنوات
Get PRO
مارس '25
+473
في 19 قنوات
Get PRO
فبراير '25
+489
في 21 قنوات
Get PRO
يناير '25
+646
في 29 قنوات
Get PRO
ديسمبر '24
+692
في 27 قنوات
Get PRO
نوفمبر '24
+817
في 26 قنوات
Get PRO
أكتوبر '24
+902
في 29 قنوات
Get PRO
سبتمبر '24
+638
في 24 قنوات
Get PRO
أغسطس '24
+568
في 27 قنوات
Get PRO
يوليو '24
+551
في 34 قنوات
Get PRO
يونيو '24
+477
في 25 قنوات
Get PRO
مايو '24
+533
في 36 قنوات
Get PRO
أبريل '24
+545
في 31 قنوات
Get PRO
مارس '24
+571
في 31 قنوات
Get PRO
فبراير '24
+539
في 19 قنوات
Get PRO
يناير '24
+362
في 17 قنوات
Get PRO
ديسمبر '23
+290
في 17 قنوات
Get PRO
نوفمبر '23
+347
في 27 قنوات
Get PRO
أكتوبر '23
+233
في 11 قنوات
Get PRO
سبتمبر '23
+345
في 0 قنوات
Get PRO
أغسطس '23
+366
في 0 قنوات
Get PRO
يوليو '23
+225
في 0 قنوات
Get PRO
يونيو '23
+358
في 0 قنوات
Get PRO
مايو '23
+350
في 0 قنوات
Get PRO
أبريل '23
+188
في 0 قنوات
Get PRO
مارس '23
+425
في 0 قنوات
Get PRO
فبراير '23
+530
في 0 قنوات
Get PRO
يناير '23
+349
في 0 قنوات
Get PRO
ديسمبر '22
+318
في 0 قنوات
Get PRO
نوفمبر '22
+517
في 0 قنوات
Get PRO
أكتوبر '22
+538
في 0 قنوات
Get PRO
سبتمبر '22
+187
في 0 قنوات
Get PRO
أغسطس '22
+231
في 0 قنوات
Get PRO
يوليو '22
+693
في 0 قنوات
Get PRO
يونيو '22
+708
في 0 قنوات
Get PRO
مايو '22
+153
في 0 قنوات
Get PRO
أبريل '22
+667
في 0 قنوات
Get PRO
مارس '22
+4 219
في 0 قنوات
Get PRO
فبراير '22
+131
في 0 قنوات
Get PRO
يناير '22
+228
في 0 قنوات
Get PRO
ديسمبر '21
+152
في 0 قنوات
Get PRO
نوفمبر '21
+275
في 0 قنوات
Get PRO
أكتوبر '21
+415
في 0 قنوات
Get PRO
سبتمبر '21
+291
في 0 قنوات
Get PRO
أغسطس '21
+298
في 0 قنوات
Get PRO
يوليو '21
+236
في 0 قنوات
Get PRO
يونيو '21
+184
في 0 قنوات
Get PRO
مايو '21
+375
في 0 قنوات
Get PRO
أبريل '21
+304
في 0 قنوات
Get PRO
مارس '21
+275
في 0 قنوات
Get PRO
فبراير '21
+706
في 0 قنوات
Get PRO
يناير '21
+248
في 0 قنوات
Get PRO
ديسمبر '20
+3 522
في 0 قنوات
| التاريخ | نمو المشتركين | الإشارات | القنوات | |
| 06 يوليو | +2 | |||
| 05 يوليو | +1 | |||
| 04 يوليو | +1 | |||
| 03 يوليو | +7 | |||
| 02 يوليو | +20 | |||
| 01 يوليو | +10 |
منشورات القناة
«Не получилось – не фартануло»
Сотрудники Центральной оперативной и Домодедовской таможен пресекли контрабанду редких среднеазиатских черепах:
• живой груз стоимостью более 3 млн рублей пытался ввезти россиянин, прибывший из Таджикистана
• в аэропорту Домодедово его остановили в «зеленом» коридоре с двумя коробками рептилий
• разрешительных документов на животных не было
По данным ФТС, он планировал продавать черепах через интернет-магазины, а эта партия была «на обкатку»
Среднеазиатская степная черепаха защищена Конвенцией СИТЕС. При перемещении таких животных через таможенную границу ЕАЭС требуется письменное декларирование и разрешительные документы
Черепах в итоге передали в Центр воспроизводства редких видов животных Московского зоопарка. Возбуждено уголовное дело о контрабанде особо ценных диких животных. Санкция статьи – до пяти лет лишения свободы
| 2 | ЭТрН – это не просто замена бумажной накладной. Штрафы, подготовка, корректировки
Напоминаем, что с 1 сентября 2026 года участники перевозок должны перейти на обязательные электронные перевозочные документы. В электронный формат уйдут транспортные накладные, заказы-заявки, авиационные и железнодорожные грузовые накладные, а также экспедиторские документы
Коротко о том, что обсуждалось на семинаре «РЖД-Партнера» по ЭТрН и ГосЛог:
• перенос сроков в Минтрансе не рассматривают
• для форс-мажоров, включая отсутствие интернета, прорабатывается аварийный режим с временным использованием бумаги
• до 1 марта 2027 года для экспедиторов должен действовать нештрафуемый период – при отсутствии электронных перевозочных документов планируется ограничиваться устным предупреждением
• при этом обязанность внедрять ЭТрН сохраняется
Сама подготовка может занять от 3 до 6 месяцев: КЭП, выбор оператора ЭДО, настройка интеграций и перестройка внутренних процессов. В ФНС предупреждают, что компаниям, которые еще не начали подготовку, к 1 сентября будет сложно внедрить полноценные интеграционные решения. Более реалистичный вариант для них – начать с готовых решений операторов ЭДО
Бизнес указывает на риски сбоев. В «Союзмолоке» отмечают, что отрасль ежедневно оформляет до миллиона транспортных документов, поэтому отключения связи, технические сбои или кибератаки могут остановить оформление отгрузок. Именно поэтому рынку нужны понятные аварийные сценарии
При этом эффект от внедрения уже есть – в ПЭК сообщили, что переход на ЭТрН ускорил оформление накладных в два раза, сократил рутинные операции наполовину, а срок получения оплаты за перевозки снизил до 1-2 дней
Отдельный вопрос – железнодорожные перевозки – в СОЖТ напомнили, что данные по жд накладным давно работают через ЭТРАН. Поэтому дополнительный маршрут через ГосЛог может создать новые организационные и финансовые издержки без очевидного эффекта
Так что вывод такой: ЭТрН – это не просто замена бумаги. Компаниям придется пересматривать договоры, внутренние процедуры, хранение данных, работу с операторами ЭДО, ответственность участников перевозки и готовность контрагентов | 1 348 |
| 3 |  Что ждет бизнес в 2027 году?
СКОЛКОВО запускает масштабное исследование: «Как компании развивают лидеров и команды в 2026‑2027?»
В фокусе — пересборка ролей, ИИ, выгорание, ограничения роста.
Пройдите опрос. 10 минут анонимно.
Участники получат полный отчет с итогами исследования, доступ к закрытым эфирам Школы и промокод на курс.
Заполнить анкету
Реклама ООО Московская школа управления "СКОЛКОВО", ИНН: 5032180980, Erid:2Vtzqvcv3qb | 1 371 |
| 4 | Развитие российского лидера по контейнерообороту
Владивостокский морской торговый порт (входит в группу FESCO) планирует увеличить мощности по перевалке контейнеров до 1,2 млн TEU в год. Соответствующую программу развития утвердил наблюдательный совет компании
Среди ключевых задач:
• сохранить лидерство по контейнерообороту среди стивидорных компаний России и Дальнего Востока
• довести загрузку мощностей до оптимального уровня – 80%
• сократить средний срок хранения контейнеров, повысив эффективность работы порта и логистического комплекса
• подготовить инфраструктуру для приема контейнеровозов класса Post-Panamax вместимостью до 8,5 тыс. TEU
Программа рассчитана до 2028 года и направлена на дальнейшее развитие контейнерной инфраструктуры крупнейшего порта на ДВ | 1 539 |
| 5 |  и так бывает | 1 768 |
| 6 | Новый жд сервис из Китая в Центральную Азию
В FESCO запустили сервис Caravan Shuttle для доставки контейнерных грузов из Китая в Казахстан и Узбекистан через погранпереходы Достык и Алтынколь
Первый поезд уже отправили по маршруту Сиань-Ташкент (станция Чукурсай)
Транзитное время составило 14 дней
Сервис рассчитан на перевозку товаров народного потребления, промышленной продукции, оборудования, комплектующих и других контейнерных грузов
Запуск FESCO Caravan Shuttle является частью стратегии Группы по развитию бизнеса в Центральной Азии. Сегодня Казахстан и Узбекистан входят в число наиболее перспективных логистических рынков региона. FESCO уже представлена собственными офисами в этих странах, а также располагает широкой сетью представительств в Китае. Это позволяет предлагать клиентам комплексные и предсказуемые логистические решения из крупнейших промышленных и экономических центров Китая. В дальнейшем планируем последовательно расширять географию перевозок и линейку сервисов в регионе | 2 047 |
| 7 | Ставки все растут и растут – обновили максимум за четыре года
Мировой индекс контейнерных перевозок вырос еще на 9% с прошлых данных — до $4 530 за 40-футовый контейнер
Это самый высокий уровень с периода пандемийного бума 2022 года
Что происходит на рынке:
• продолжается рост и на направлении Азия-Европа и Азия-США
• спрос растет быстрее предложения, по оценке Linerlytica, спрос на контейнерные перевозки увеличивается на 7,3% против 5,4% роста мирового флота – это максимальный разрыв с конца 2024 года
• почти 11% мирового контейнерного флота сейчас ожидает обработки в портах – это самый высокий показатель с 2022 года
• перевозчики продолжают повышать ставки и вводить новые сезонные надбавки
На фоне роста ставок в Maersk уже даже улучшили финансовый прогноз на 2026 год: вместо ожидаемого ранее убытка компания теперь рассчитывает получить операционную прибыль в размере $2-4 млрд | 1 945 |
| 8 | Директор по закупкам — это не тот, кто заказывает по запросу.
Он логист, стратег, аналитик и финансист в одном лице: подбирает подрядчиков и схемы перевозок так, чтобы повысить конкурентоспособность и прибыль компании.
Правила и стоимость доставки меняются, международные цепочки путаются все сильнее, контрагенты задирают цены и проваливают сроки. Сотрудникам лишь бы делать меньше. С такими задачами вы справитесь после курса «Директор по закупкам» от Университета бизнеса Эдюсон.
Вы научитесь:
• анализировать подрядчиков и рынок, изменения в законодательстве — и принимать выгодные логистические решения;
• вести переговоры, чтобы не у вас отнимали, а с вами соглашались;
• выстраивать стратегию, которая не зависит от форс-мажоров.
Программа практическая, актуальна на 2026 год.
Открыли часть большого модуля по автоматизации: 7 уроков по концепциям ERP, SRM, MRP и SCM-системам. Вы будете решать бизнес-кейсы, получать комментарии от эксперта. Сохраните чек-листы и шпаргалки, с которыми сможете чинить процессы уже во время обучения.
Лекторы курса — практики из сферы управления логистикой и закупками, среди которых Виктор Коданев с 13 годами стажа в Heavy Industry и Андрей Мышкин с 25-летним опытом в «B2B-Центр».
Займите место на курсе в десятке первых до 10 июля по промокоду ЛОГИСТ — получите скидку 65% и подарок: книгу «Последний конверт» Виктора Коданёва, ведущего эксперта Эдюсон и президента Российской ассоциации директоров по закупкам.
Реклама ООО «Эдюсон», ИНН 7729779476, erid: 2W5zFGqZGVo | 2 007 |
| 9 | Закрыли ли МАПП Забайкальск?
С 29 июня власти Забайкальского края разместили проект постановления о запрете въезда через пункт пропуска грузового автотранспорта (кроме доставки топлива)
Начать действовать оно должно было с 03.07
Но, немало участников рынка на данные заявления и паникующие предупреждения верно отмечали, что это только проект и нужно подождать
Так вот - на текущий момент информация о проекте исчезла с официального портала
Это, конечно, не значит, что она не появится. Но, пока что, без паники. Наблюдаем | 2 367 |
| 10 | О системной угрозе для мировой логистики
По данным нового отчета Международного союза автомобильного транспорта (IRU) такой угрозой назвали - дефицит водителей грузовиков
В 2025 году в мире не хватало около 3 млн водителей грузовиков. Средний дефицит составил 11%, в Европе он вырос с 12% до 13%, а в отдельных странах достигал 15%
Главный вывод исследования: проблема больше не циклическая, а структурная. Даже когда грузопотоки в Европе снижались в 2022–2023 годах, нехватка водителей не исчезла
Тезисно пройдемся по данным:
• 63% европейских перевозчиков говорят, что дефицит водителей уже мешает расширять бизнес и брать новых клиентов
• перевозчики вынуждены отказываться от части контрактов и выбирать более прибыльные заказы
• нехватка провозных мощностей подталкивает ставки вверх и ограничивает рост рынка
• к 2030 году на пенсию выйдут 3,86 млн водителей, или 12% мирового кадрового состава отрасли
• только Европа может потерять около 660 тыс. водителей при уже существующих 500 тыс. незакрытых вакансий
В IRU считают, что решить проблему только наймом не получится. Нужны улучшение условий труда, сокращение ожидания на погрузке и выгрузке, привлечение молодежи и женщин в профессию, а также развитие мультимодальных перевозок
Сегодня женщины составляют лишь 4% водителей грузовиков в Европе, хотя во всей транспортной отрасли их доля достигает 23%
Ну а что там с беспилотниками? С этим пришли к такому выводу:
Автономные грузовики могут помочь в будущем, но в ближайшие годы они не станут массовым решением | 2 216 |
| 11 | А что на российском контейнерном рынке
В FESCO отметили, что контейнерный рынок РФ за пять месяцев 2026 вырос на 4%, до 2,86 млн TEU:
• импорт вырос на 10% — до 1,25 млн TEU
• экспорт сократился на 2% — до 809 тыс TEU
• внутрироссийские контейнерные перевозки выросли на 1,6% — до 569 тыс TEU
• жд транзит практически на том же уровне — 237 тыс TEU
Показатели за 4 месяца 2026 рассматривали здесь | 2 143 |
| 12 | Доставка из Китая снова усложняется
На рынке одновременно усилилось сразу несколько факторов, которые влияют на сроки и стоимость перевозок, согласно мнениям участников рынков:
• в Китае сохраняется дефицит контейнеров. После изменения логистических маршрутов цикл их возврата вырос примерно с 20 до 90 дней, а импорт в Россию продолжает опережать экспорт
• на железной дороге увеличиваются сроки перегрузки: в Забайкальске – до 14 дней, на погранпереходах Казахстана – от 10 до 20 дней
• на автомобильном переходе Забайкальск-Маньчжурия перевозчики сообщают о сложностях с бронированием въезда в Китай и росте очередей
• часть перевозчиков переходит на маршрут через Казахстан, однако это уже привело к перегрузке местных пунктов пропуска. В зависимости от перехода ожидание свободного слота достигает трех-четырех недель
• с 31 июля вступает в силу второй этап соглашения ЕАЭС о навигационных пломбах. Для автоперевозок из Китая в Россию и Беларусь через Казахстан их использование станет обязательным
Все эти факторы продолжают оказывать давление на рынок и могут привести к дальнейшему росту стоимости доставки из Китая и увеличению сроков перевозки | 2 498 |
| 13 | А рост на железной дороге продолжается
По данным РЖД, погрузка за июнь 2026 года — 90,2 млн тонн. Это на 1% больше, чем за аналогичный месяц 2025 года
Всего же за полгода 2026 по железной дороге РЖД отправили 548,9 млн тонн грузов, что в итоге на 1% меньше, чем годом ранее
Среди основных грузов наиболее заметно увеличилась погрузка зерна (+36,5%), каменного угля (+11,1%) и цветной руды (+10,8%)
Экспортные перевозки в восточном направлении в июне выросли на 10,5%, до 14,5 млн тонн
Данные за май 2026 здесь | 2 312 |
| 14 | С грузовика и на реку
Ассоциация портов и судовладельцев речного транспорта предложила к 2035 году перевести не менее 15% грузов, которые сейчас перевозятся автотранспортом на расстояния свыше 200 км, на внутренний водный транспорт
Инициатива вошла в перечень предложений по обновлению Транспортной стратегии России
По мнению авторов, это позволит снизить нагрузку на федеральные и региональные дороги, эффективнее использовать внутренние водные пути и сделать транспортную систему страны более сбалансированной
Пока речь идет именно о предложении, которое может быть учтено при актуализации транспортной стратегии | 2 256 |
| 15 | Закрытие пунктов пропуска на границе с Евросоюзом
Правительство РФ с 1 июля временно приостанавливает движение людей, транспортных средств, товаров и грузов через ряд железнодорожных пунктов пропуска на границе с Финляндией, Эстонией и Латвией
Под ограничения попали:
• Финляндия - Выборг, Вяртсиля, Люття, Санкт-Петербург-Финляндский и Светогорск
• Эстония - Печоры-Псковские
• Латвия - Пыталово | 2 213 |
| 16 | Крупнейшие контейнерные линии мира сейчас: их влияние и прогнозы
По данным Alphaliner, первая десятка мировых перевозчиков сохраняет доминирующие позиции и продолжает активно инвестировать в новые суда, несмотря на геополитику и ужесточение экологических требований:
• MSC остается крупнейшей контейнерной линией мира с флотом более 7,3 млн TEU и долей рынка 21,5%. Отрыв от Maersk превышает 2,6 млн TEU
• крупнейший портфель заказов сейчас у CMA CGM – 159 судов. Далее следуют COSCO (138) и MSC (134). Активно обновляют флот также Maersk, Evergreen и Hapag-Lloyd
• перевозчики делают ставку на суда нового поколения – двухтопливные, работающие на СПГ или готовые к использованию метанола
• напряженность в районе Ормузского пролива вновь показала, что конкурентоспособность сегодня зависит не только от размера флота, но и от гибкости маршрутной сети и способности быстро перестраивать сервисы
• на рынке продолжают обсуждать возможную консолидацию. Поводом стали слухи о потенциальной сделке с участием ZIM, которая может изменить расстановку сил среди крупнейших контейнерных линий
В Alphaliner считают, что на рынок продолжат поступать новые суда, а ключевыми факторами останутся экологическое регулирование и геополитические риски
А конкурентоспособность перевозчиков в дальнейшем будет определяться уже не только размером флота, но и эффективностью его использования, надежностью расписания и инвестициями в суда нового поколения | 2 322 |
| 17 | Рынок смещается в сторону перевозчиков?
Посмотрим на индексы по автоперевозкам:
• Индикатор Атракса за неделю вырос до +53 (+10 пунктов к предыдущему периоду)
Это максимум за последние недели. Год назад показатель составлял +24
Индикатор показывает баланс спроса и предложения: чем выше значение, тем сильнее дефицит свободных машин
• Индекс ATI. SU вырос до 2047 пунктов
+5,4% за неделю, +11,3%за три месяца и +24,9% за год
Индекс ATI отражает не абсолютную стоимость перевозок, а динамику средних ставок на рынке FTL. Его рост означает, что перевозки в среднем продолжают дорожать
То есть рынок сейчас постепенно смещается в сторону перевозчиков – свободного транспорта становится меньше, а ставки продолжают расти | 2 463 |
| 18 |  Настоящие ИП знают: лимит на переводы физлицам часто заканчивается невовремя
То доход себе перевести, то подрядчику-физлицу отправить, то ещё пара переводов «вроде небольших» — и вот уже с ужасом осознаешь сумму расходов на комиссию
В Сбере для таких ситуаций есть выгодное предложение: если вы клиент с премиальным обслуживанием и открываете бизнес-счёт для ИП, вам доступен дополнительный 1 млн ₽ на переводы физлицам без комиссии каждый месяц.
Больше переводов физлицам — меньше поводов каждый раз считать комиссию. За подробностями — вот сюда. | 1 886 |
| 19 | Три года спустя
Вот и заработал в Приморье новый пункт пропуска «Пограничный - Суйфэньхэ»
После трех лет строительства на российско-китайской границе открыли новый автомобильный пункт пропуска:
• Его пропускная способность – до 1 300 транспортных средств и 13 800 человек в сутки
• Для грузового транспорта установлен стационарный инспекционно-досмотровый комплекс. В перспективе это позволит сократить время оформления одной машины примерно до 10 минут
• Старый пункт пропуска закрывать не будут – его сохранят для дополнительного досмотра грузов, если возникнут вопросы со стороны контролирующих органов
Инфраструктура для пересечения границы на личных автомобилях уже готова, однако движение пока не откроют. Для этого России и Китаю еще предстоит заключить отдельное межправительственное соглашение | 2 270 |
| 20 | Рост цен на автоперевозки грузов
Участники рынка сообщают о первых повышениях тарифов из-за проблем с топливом
Часть перевозчиков уже увеличила ставки примерно на 5%, а с 1 июля многие предупреждают клиентов о росте цен минимум на 10%
Сильнее всего изменения заметны на китайском направлении
• по данным участников, за последние полторы недели стоимость перевозки одной машины выросла примерно на $700
• доставка фуры по маршруту Маньчжурия-Москва уже подорожала на 50–70 тыс. рублей, а рынок не исключает дальнейшего роста еще примерно на 200 тыс. рублей
Причина – не только стоимость топлива. Перевозчики также лишаются скидок по топливным картам: если раньше они достигали 16%, то сейчас сократились примерно до 3,5% и могут исчезнуть полностью
Дополнительные сложности создают очереди на АЗС. Из-за них сроки доставки могут увеличиваться до суток, а некоторые перевозчики уже отказываются от дальних рейсов из-за неопределенности с заправкой
При этом участники рынка не ожидают массового перехода грузов на железную дорогу – альтернативы автомобильным перевозкам в текущих условиях они не видят | 2 318 |
