PromДВИЖ⚡️
Відкрити в Telegram
Все самое важное и интересное о железнодорожном транспорте необщего и общего пользования. Для обратной связи и предложений - @t_glazacheva
Показати більше2 080
Підписники
Немає даних24 години
+27 днів
+1530 днів
Триває завантаження даних...
Схожі канали
Хмара тегів
Вхідні та вихідні згадування
---
---
---
---
---
---
Залучення підписників
вересень '26
вересень '26
+32
в 12 каналах
серпень '26
+74
в 17 каналах
Get PRO
липень '26
+54
в 18 каналах
Get PRO
червень '26
+62
в 18 каналах
Get PRO
травень '26
+44
в 22 каналах
Get PRO
квітень '26
+48
в 15 каналах
Get PRO
березень '26
+133
в 20 каналах
Get PRO
лютий '26
+108
в 16 каналах
Get PRO
січень '26
+118
в 10 каналах
Get PRO
грудень '25
+156
в 32 каналах
Get PRO
листопад '25
+74
в 14 каналах
Get PRO
жовтень '25
+62
в 10 каналах
Get PRO
вересень '25
+85
в 13 каналах
Get PRO
серпень '25
+227
в 13 каналах
Get PRO
липень '25
+89
в 17 каналах
Get PRO
червень '25
+44
в 8 каналах
Get PRO
травень '25
+102
в 9 каналах
Get PRO
квітень '25
+61
в 9 каналах
Get PRO
березень '25
+103
в 13 каналах
Get PRO
лютий '25
+92
в 4 каналах
Get PRO
січень '25
+39
в 5 каналах
Get PRO
грудень '24
+37
в 8 каналах
Get PRO
листопад '24
+100
в 14 каналах
Get PRO
жовтень '24
+52
в 25 каналах
Get PRO
вересень '24
+53
в 11 каналах
Get PRO
серпень '24
+57
в 5 каналах
Get PRO
липень '24
+49
в 4 каналах
Get PRO
червень '24
+36
в 5 каналах
Get PRO
травень '24
+62
в 4 каналах
Get PRO
квітень '24
+36
в 6 каналах
Get PRO
березень '24
+36
в 3 каналах
Get PRO
лютий '24
+32
в 2 каналах
Get PRO
січень '24
+39
в 2 каналах
Get PRO
грудень '23
+44
в 11 каналах
Get PRO
листопад '23
+24
в 14 каналах
Get PRO
жовтень '23
+18
в 1 каналах
Get PRO
вересень '23
+31
в 0 каналах
Get PRO
серпень '23
+35
в 0 каналах
Get PRO
липень '23
+41
в 0 каналах
Get PRO
червень '23
+97
в 0 каналах
Get PRO
травень '23
+136
в 0 каналах
Get PRO
квітень '23
+131
в 0 каналах
Get PRO
березень '23
+29
в 0 каналах
Get PRO
лютий '23
+143
в 0 каналах
Get PRO
січень '23
+194
в 0 каналах
Get PRO
грудень '22
+34
в 0 каналах
Get PRO
листопад '22
+22
в 0 каналах
Get PRO
жовтень '22
+29
в 0 каналах
Get PRO
вересень '22
+3
в 0 каналах
Get PRO
серпень '22
+44
в 0 каналах
Get PRO
липень '22
+17
в 0 каналах
Get PRO
червень '22
+25
в 0 каналах
Get PRO
травень '22
+35
в 0 каналах
Get PRO
квітень '22
+18
в 0 каналах
Get PRO
березень '22
+64
в 0 каналах
Get PRO
лютий '22
+35
в 0 каналах
Get PRO
січень '22
+13
в 0 каналах
Get PRO
грудень '21
+26
в 0 каналах
Get PRO
листопад '21
+5
в 0 каналах
Get PRO
жовтень '21
+23
в 0 каналах
Get PRO
вересень '21
+11
в 0 каналах
Get PRO
серпень '21
+23
в 0 каналах
Get PRO
липень '21
+26
в 0 каналах
Get PRO
червень '21
+13
в 0 каналах
Get PRO
травень '21
+205
в 0 каналах
| Дата | Залучення підписників | Згадування | Канали | |
| 23 вересня | +1 | |||
| 22 вересня | +1 | |||
| 21 вересня | +1 | |||
| 20 вересня | 0 | |||
| 19 вересня | +4 | |||
| 18 вересня | +1 | |||
| 17 вересня | +1 | |||
| 16 вересня | +4 | |||
| 15 вересня | +1 | |||
| 14 вересня | +1 | |||
| 13 вересня | 0 | |||
| 12 вересня | +1 | |||
| 11 вересня | +1 | |||
| 10 вересня | 0 | |||
| 09 вересня | +2 | |||
| 08 вересня | 0 | |||
| 07 вересня | +2 | |||
| 06 вересня | 0 | |||
| 05 вересня | +1 | |||
| 04 вересня | +1 | |||
| 03 вересня | +3 | |||
| 02 вересня | +5 | |||
| 01 вересня | +1 |
Дописи каналу
Repost from PromДВИЖ⚡️
Безопасность движения начинается с состояния железнодорожных путей
❗️ 6️⃣0️⃣% случаев сходов и столкновений на путях необщего пользования происходят по причине нарушений в текущем содержании пути.
Для ППЖТ как владельцев железнодорожной инфраструктуры своевременный ремонт и качественное содержание путей — это не просто строчка в бюджете, а залог обеспечения требований безопасности и бесперебойной работы всего предприятия.
📌 Важно помнить: ремонт железнодорожных путей — это задача для профессионалов.
СРО Ассоциация «Промжелдортранс» представляет удобный сервис объявлений! Здесь собраны предложения компаний, осуществляющих содержание и ремонт инфраструктуры путевого хозяйства.
🔍 Ищите надёжного подрядчика для ремонта железнодорожных путей? Заходите на сайт и выбирайте профессионалов своего дела!
#ждпути #ремонтпутей #ппжт #промжелдортранс #безопасностьдвижения
PromДВИЖ в Telegram / MAX / ВКонтакте
| 2 |  Баллы за вагоны: «Деловая Россия» настаивает на равных критериях учета операций и компонентов
С января 2027 года начнет действовать балльная система оценки российского происхождения вагонов, утвержденная Правительством России. Как и в ряде других сфер машиностроения, новые критерии будут применяться при принятии решений о господдержке и ее объемах, а также в госзакупках. Как рассказал ранее ROLLINGSTOCK исполнительный директор Союза «Объединение вагоностроителей» Евгений Семенов, приоритетом внедрения балльной оценки было создание действенного механизма защиты российского рынка грузового вагоностроения от импорта иностранной продукции, в том числе из Китая.
Механизм начисления баллов за производственные операции и компоненты остро обсуждался в отраслевом сообществе. Итоговый документ снова вызвал разногласия. Так, ROLLINGSTOCK ознакомились с позицией общественной организации «Деловая Россия», пообщавшись с Глебом Таревым, зампредом ее профильного комитета по машиностроению и гендиректором «Рейл Сервис Локо». Он отметил сохраняющиеся риски текущей редакции механизма для ряда вагоностроительных предприятий.
«Справедливое распределение баллов должно предусматривать одинаковый балл как за собственное производство, так и за приобретение отечественных компонентов», – указывают в «Деловой России», отмечая, что текущая версия механизма для вагоностроения такого равенства баллов не предусматривает.
Читайте позицию в полном объеме по ссылке: https://rollingstockworld.ru/gruzovye-vagony/bally-za-vagony-delovaya-rossiya-nastaivaet-na-ravnyh-kriteriyah-ucheta-operaczij-i-komponentov/
ROLLINGSTOCK в Telegram | MAX | VK | Дзен | LinkedIn | 133 |
| 3 | ☑️ Заседание семинара «Экономика железнодорожного транспорта» в ВШЭ
Во вторник 29 сентября в Высшей школе экономики пройдет очередное, 50-е заседание открытого межвузовского научно-практического семинара «Экономика железнодорожного транспорта», который проходит под эгидой Института экономики и регулирования инфраструктурных отраслей НИУ ВШЭ.
В рамках семинара будет представлен доклад Елены Дмитриевой «Совершенствование методов прогнозирования железнодорожных перевозок массовых грузов для повышения логистической надежности маршрутов».
Докладчик:
Дмитриева Елена Валерьевна – начальник сектора логистического взаимодействия различных видов транспорта Центра развития транспортного рынка АО «Институт экономики и развития транспорта» (ИЭРТ).
PromДВИЖ в Telegram / MAX / ВКонтакте | 159 |
| 4 | ⛽️ Топливный рынок: в повестке уже риск-сценарии
Правительство усиливает внимание к устойчивости топливного рынка.
21 сентября Александр Новак поручил проработать риск-сценарии с возможностью оперативного увеличения производства нефтепродуктов и корректировки объемов импорта.
На совещании отдельно рассматривались запасы, загрузка производственных мощностей и ситуация с обеспечением Тывы, Хакасии, Якутии, Новосибирской области и Красноярского края. Ориентир — сохранить снабжение не ниже уровня 2025 года.
Для промышленной железнодорожной тяги здесь интересна прежде всего региональная часть вопроса.
Если регулирование топливного баланса все чаще требует точечных решений по отдельным территориям, то условия эксплуатации тепловозного парка начинают сильнее зависеть не только от общей ценовой конъюнктуры, но и от устойчивости конкретной региональной цепочки снабжения.
Особенно примечательно, что в перечне обсуждаемых мер уже фигурирует корректировка импорта нефтепродуктов — инструмент, который обычно появляется в повестке тогда, когда внутренний баланс требует дополнительной подстраховки.
Для промышленного транспорта здесь формируется отдельный сюжет: насколько различаются реальные условия топливообеспечения локомотивной тяги между регионами и где эта разница уже начинает влиять на эксплуатационную модель.
Аналитический центр СРО Ассоциация «Промжелдортранс».
PromДВИЖ в Telegram / MAX / ВКонтакте | 177 |
| 5 |  #историяжд
ДАТА в истории: 22 сентября 2003 года
23 года назад было подписано Постановление Правительства РФ № 585, с которого началась история ОАО «РЖД»
Создание компании стало ключевым этапом реформирования железнодорожного транспорта в России. До этого момента инфраструктура, подвижной состав и перевозочная деятельность находились в ведении Министерства путей сообщения. Реформа позволила выстроить новую модель управления: выделить хозяйственную деятельность в рыночный контур при сохранении государственного контроля над стратегически важной инфраструктурой.
С момента создания РЖД в отрасли произошли серьёзные изменения:
Развитие инфраструктуры. Реализованы крупные проекты по модернизации путей, строительству новых линий, усилению пропускной способности ключевых направлений.
Обновление парка техники. Запущены программы по закупке и производству современного подвижного состава — от грузовых вагонов до высокоскоростных поездов.
Цифровизация. Внедрены автоматизированные системы управления движением, электронный документооборот, цифровые сервисы для грузоотправителей и пассажиров.
Эти процессы во многом определили современный облик российских железных дорог и задали вектор развития отрасли на годы вперёд.
Фото: Пресс-центр ОАО "РЖД"
❓Каким образом создание ОАО "РЖД" отразилось на деятельности промышленного железнодорожного транспорта? Как повлиял процесс реформирования на взаимодействие магистрального транспорта и путей необщего пользования? Ответы в книге «ППЖТ: Путь Промышленного Железнодорожного Транспорта: люди, техника, время».
PromДВИЖ в Telegram / MAX / ВКонтакте | 2 478 |
| 6 |  🚂 Старый или новый: сколько на самом деле стоит промышленный тепловоз?
Почти половина промышленного парка маневровых локомотивов в России эксплуатируется уже 40 лет и более.
Казалось бы, вывод очевиден: парк пора менять.
Но новый ТЭМ18ДМ стоит около 193 млн руб.,
тогда как подержанный ТЭМ18 сегодня предлагается примерно за 55 млн руб.
А старый локомотив, который уже находится на балансе предприятия, можно снова отправить в ремонт.
Так что экономически выгоднее — ремонтировать, покупать б/у или переходить на новую машину?
Мы предлагаем смотреть на этот выбор иначе — не через возраст локомотива и даже не только через стоимость ремонта или покупки, а через стоимость часа технически готовой тяги.
Потому что дешевый старый тепловоз может оказаться очень дорогим, если учитывать:
✅внеплановые ремонты и дефицит запчастей
✅расход топлива
✅подменную тягу и логистику ремонта
✅снижение технической готовности
✅и главное — стоимость производственного простоя.
При этом новый локомотив тоже далеко не всегда оказывается экономически оптимальным: при небольшой загрузке инвестиции почти в 200 млн руб. могут просто не окупиться.
📊 Мы проанализировали три сценария эксплуатации — от эпизодической работы до практически круглосуточной — и показываем, почему универсальной границы «после 40 лет менять» не существует.
Но за этим вопросом стоит и более масштабная задача.
Аналитический центр завершил исследование «Маневровые локомотивы на путях необщего пользования», основанное на пономерном анализе более 9,5 тыс. локомотивов.
Мы связали в единой аналитической модели:
➖9,5 тысяч реальных действующих локомотивов
➖серию и модификацию 9,5 тысяч локомотивов
➖их возраст, НСС и ПНСС
➖их владельцев и территорию эксплуатации
➖доступность ремонтных компетенций
➖489 действующих ремонтных клейм
➖482 ремонтные площадки
➖422 локомотиворемонтные компании.
Это позволяет перейти от общего тезиса «промышленный парк стареет» к гораздо более практическим вопросам:
Где и у кого сосредоточен парк, приближающийся к ключевым рубежам жизненного цикла?
Какие серии будут формировать спрос на ремонт и модернизацию?
Где может возникнуть потребность в замене локомотивов? Какие территории обеспечены глубоким ремонтом, а где таких компетенций недостаточно?
Исследование может быть полезно производителям локомотивов и комплектующих, ремонтным предприятиям, лизинговым и финансовым компаниям, а также владельцам промышленной тяги — для оценки потенциального рынка и собственных инвестиционных решений.
📌 Читайте новую статью «Старый или новый: сколько на самом деле стоит промышленный тепловоз?»
Аналитическое исследование «Маневровые локомотивы на путях необщего пользования», в котором за общими цифрами рынка можно увидеть конкретные серии, территории, владельцев и будущие точки спроса.
Подписка: по условиям доступа обращайтесь в
Аналитический центр СРО Ассоциация «Промжелдортранс».
PromДВИЖ в Telegram / MAX / ВКонтакте | 239 |
| 7 |  🇪🇺 Железные дороги мира: Евросоюз
Как меняется железнодорожная карта Европы: данные Eurostat за 2024 год
Статистическая служба ЕС (Eurostat) опубликовала отчёт о состоянии железных дорог в странах Евросоюза и государствах‑кандидатах.
За 34 года (с 1990 по 2024) общая протяжённость железнодорожных линий в 27 странах ЕС сократилась с 220 420 км до 201 314 км. При этом динамика по странам сильно различается:
📈 Рост сети:
Испания: +1757 км (+12,2 %);
Эстония: +145 км (+14,1 %);
Нидерланды: +263 км (+9,5 %).
📉 Сокращение сети:
Польша: –6600 км (–25,2 %);
Латвия: –570 км (–23,6 %);
Франция: –6800 км (–19,9 %);
Германия: –5200 км (–11,8 %).
По плотности железнодорожной сети в 2024 году лидирует Чехия — 123,2 м пути на км² территории. В топ‑4 также вошли Бельгия (118,7 м/км²), Германия (110 м/км²) и Люксембург (104,8 м/км²). Это существенно выше среднего показателя по ЕС — 49,1 м/км². Наименьшая плотность в Греции (14 м/км²), Финляндии (19,4 м/км²) и Швеции (26,8 м/км²).
Традиционно высокая плотность железных дорог и сетей других видов транспорта характерна для регионов с большой численностью населения, развитыми промышленностью и другими видами экономической деятельности.
По материалам журнала "Техника железных дорог" | 204 |
| 8 |  Вело железная дорога в Америке. Интересно 🧐
Это Мир Поездов 🚂 | 177 |
| 9 |  🔵 Мир железнодорожных профессий
ДЕФЕКТОСКОПИСТ
Дефектоскопист выявляет скрытые дефекты колёсных пар вагонов и локомотивов — трещины, раковины, выщербины, внутренние расслоения. Он работает с ультразвуком, вихретоковыми и магнитными методами неразрушающего контроля, проверяет колёса и оси до и после ремонта. От его точности зависит безопасность движения: вовремя найденный дефект предотвращает серьёзные аварии.
Профессия возникла в СССР в 1930-х годах.
📌 В 1929 г. учёные НИИ железнодорожного транспорта Колесников и Матвеев впервые в мире разработали способ выявления трещин на поверхности металла. Созданный ими прибор, магнитный дефектоскоп, тут же стали использовать для проверки осей и бандажа колёсных пар. К середине 1930‑х гг. дефектоскоп Колесникова‑Матвеева был уже во всех вагонных депо СССР. Именно с его внедрением оформилась профессия дефектоскописта — специалисты начали системно проверять колёсные пары, выводя контроль качества на новый уровень.
Что нужно для работы:
◽️профильное образование (СПО по специальностям в области неразрушающего контроля либо профильные курсы);
◽️аттестация по методам неразрушающего контроля (ультразвуковой, вихретоковый, магнитопорошковый) с подтверждением уровня квалификации;
◽️знание нормативов;
◽️внимательность, умение читать дефектограммы.
Где учиться:
◽️колледжи и техникумы с программами по неразрушающему контролю и диагностике;
◽️корпоративные программы и учебные центры РЖД.
Эта профессия очень востребована как в РЖД, так и на промышленном железнодорожном транспорте.
#ПрофессииЖелезнойДороги #Поезда #ЖелезнаяДорога #железнодорожники #промжелдортранс
PromДВИЖ в Telegram / MAX / ВКонтакте | 224 |
| 10 |  Железнодорожные выходные
Железнодорожная тематика остается с нами и в выходные 😄 Предлагаем подборку интересных мероприятий на 19–20 сентября, которые можно посетить всей семьей.
1️⃣ Музей железных дорог России (Санкт‑Петербург)
Доступны VR‑игры («Паровоз Маллард», «Императорский поезд» и др.) — 500 руб. за сеанс плюс входной билет (600 руб.).
Проходит экскурсия «От „кукушки“ до „ласточки“» (6000 руб. на группу до 10 человек плюс входные билеты) и выставка «Рельсы. Строки. Фельетоны» в вагоне III класса.
Время работы музея: 10:00–18:00.
Адрес: Библиотечный пер., 4, корп. 2.
2️⃣ Музей истории Ленинградского вокзала (Москва)
Бесплатный музей на 4‑м этаже вокзала: экспозиция об истории первого вокзала столицы, аутентичные интерьеры XIX века. Работает в часы работы вокзала.
Адрес: Комсомольская пл., 3.
3️⃣ Паровозное депо «Подмосковная» (Москва)
Площадка в веерном депо 1901 года: действующие паровозы, поворотный круг.
Время работы: 10:00–17:00.
Стоимость: 410 руб. (взрослый), 260 руб. (льготный).
Адрес: 2‑й Амбулаторный проезд, 8А.
4️⃣ Музей Московской железной дороги (Москва)
Экспозиция рядом с Павелецким вокзалом: паровоз У127, макеты «Сапсана» и Аэроэкспресса, инсталляция купе I класса.
Время работы: 10:00–17:00.
Стоимость: 410 руб. (взрослый), 260 руб. (льготный).
Адрес: Кожевническая ул., 2.
5️⃣ Экспозиция «Московская окружная железная дорога» (Москва)
Музей в здании депо 1908 года, история МЦК в паровозную эпоху.
Время работы: 10:00–17:00.
Стоимость: 410 руб. (взрослый), 260 руб. (льготный).
Адрес: 3‑я Магистральная ул., 19, стр. 3.
📌 Если решите пойти, уточняйте наличие мест и актуальность расписания.
Фото: Музей железных дорог России (СПб)
PromДВИЖ в Telegram / MAX / ВКонтакте | 248 |
| 11 | #тарифыржд
Льготный тариф на перевозку металлических конструкций со станции Курган
РЖД установили понижающий коэффициент 0,5 — то есть скидку в размере 50 % — на внутрироссийские перевозки таких грузов по сети Южно‑Уральской железной дороги. Мера призвана стимулировать отгрузку и нарастить объемы железнодорожных перевозок.
Льгота будет действовать до конца 2026 года.
PromДВИЖ в Telegram / MAX / ВКонтакте | 230 |
| 12 | «День клиента» на площадке АО «Пензадизельмаш»
Сегодня в Пензе проходит «День клиента» ООО «ТМХ-Энергетические решения» — крупнейшего в России центра разработки и производства дизель-генераторных установок, электрических машин и альтернативных источников тока для рельсового транспорта и стационарных энергетических систем. Участников принимает на своей площадке АО «Пензадизельмаш».
В программе:
◽️Обход производственной площадки с осмотром выставочных образцов в механогальваническом, турбокомпрессорном и дизельном цехах
◽️Главная экспозиция в сборочном цехе и доклады генеральных директоров
◽️Демонстрация видеороликов о заводах, презентации, доклады спикеров
◽️Награждение отличившихся сотрудников и обсуждение тем дня
«День клиента» собрал руководителей предприятий по ремонту и обслуживанию локомотивов, руководителей промышленных предприятий и владельцев путей необщего пользования. В мероприятии приняли участие представители предприятий – членов Ассоциации «Промжелдортранс».
Главная цель — расширить профессиональные связи, обменяться опытом и узнать больше о перспективах сотрудничества.
#подвижнойсостав #локомотивы #тепловозы #железнодорожныйтранспорт #тмх
PromДВИЖ в Telegram / MAX / ВКонтакте | 222 |
| 13 | #РАЗЪЯСНЯЕМ
Качество в движении: как соответствовать стандартам?
Железнодорожная отрасль постоянно нуждается в модернизации и совершенствовании стандартов обслуживания. СРО Ассоциация «Промжелдортранс» активно работает над снижением административных барьеров для предприятий, занятых в сфере обслуживания и ремонта локомотивов, при одновременном повышении качества предоставляемых услуг.
❗️Ключевым вызовом для ремонтных предприятий стало введение обязательного клеймения с 2016 года (п. 134 ПТЭ железных дорог РФ). Эта процедура включает в себя не только получение условного номера клеймения, но и обязательное обследование производства для получения соответствующего разрешения.
🔎 Условный номер клеймения представляет собой уникальный идентификационный код, присваиваемый каждому предприятию с целью идентификации изготавливаемой, ремонтируемой, модернизируемой продукции. По условному номеру клеймения можно получить информацию о изготовителе, предприятии, проводившим ремонт и обслуживание.
📈 За последние 5 лет Ассоциацией проведено сопровождение процесса присвоения условных номеров клеймения более чем для 150 компаний, с доведением их до уровня соответствия техническим требованиям.
Подробнее на сайте.
#ремонтТПС #ремонтлокомотивов #подвижнойсостав #локомотивы #тепловозы #унк
PromДВИЖ в Telegram / MAX / ВКонтакте | 248 |
| 14 | ❗️Актуальные вопросы безопасности на путях необщего пользования обсудила Рабочая группа Ассоциации
Сегодня состоялось очередное заседание Рабочей группы СРО Ассоциация «Промжелдортранс» по транспортной безопасности и безопасности на транспорте.
Открывая заседание, исполнительный директор Ассоциации Александр Маняхин отметил:
Сегодня в повестку мы включили как традиционно значимые вопросы анализа нарушений безопасности движения и применения требований правил технической эксплуатации, так и наиболее актуальные направления обеспечения транспортной безопасности.
С основным аналитическим блоком выступил заместитель исполнительного директора Ассоциации, председатель Рабочей группы Андрей Глазунов.
Рабочая группа была создана как совещательный орган Ассоциации с целью обмена опытом и консолидации мнений предприятий - членов СРО для формирования нормативно-правовой базы в области транспортной безопасности и безопасности на транспорте.
Подробнее НА САЙТЕ
#ппжт #промжелдортранс #безопасностьдвижения #транспортнаябезопасность #ространснадзор #ждинфраструктура
PromДВИЖ в Telegram / MAX / ВКонтакте | 233 |
| 15 | #назначения #ржд
Министр финансов Антон Силуанов и министр транспорта Андрей Никитин вошли в состав совета директоров ОАО «РЖД», следует из данных раскрытия информации компании.
В совет директоров РЖД входят 13 человек. Состав совета директоров утверждается правительством России. 100% акций компании принадлежит государству.
PromДВИЖ в Telegram / MAX / ВКонтакте | 234 |
| 16 | #нашигрузы
Ключевые вызовы рынка лома черных металлов
Директор Ассоциации НСРО «РУСЛОМ.КОМ» Виктор Ковшевный в рамках вебинара, посвященного ключевым вызовам рынка лома в 2026–2027 годах, представил ключевые показатели рынка.
Ломосбор черного лома в августе 2026 года составил 1 768 тыс. тонн, что на 27,1% выше августа 2025 года и является лучшим месячным результатом текущего года. За январь–август 2026 года ломосбор достиг 10,02 млн тонн, снизившись на 9,2% к аналогичному периоду прошлого года; накопленный недобор к 2025 году составляет 1 011 тыс. тонн.
Сырье и лом восстанавливаются быстрее, чем конечный спрос. Это создает ножницы между ценой сырья и ценой готовой продукции, подчеркнул эксперт.
#металлолом #грузы #грузоперевозки
PromДВИЖ в Telegram / MAX / ВКонтакте | 260 |
| 17 | 📣 ЦИТАТА
Олег Белозёров, генеральный директор – председатель правления ОАО «РЖД» о беспилотных технологиях (лекция на полях Международного форума молодежи в Екатеринбурге):
В перспективе беспилотные железнодорожные технологии станут основой развития транспорта крупнейших городов страны. Я могу смело сказать, что всей своей работой мы бережем самый ценный ресурс человека - время.
Источник
#ржд #грузоперевозки #грузоотправители #логистика #ЖелезнодорожныеПеревозки
PromДВИЖ в Telegram / MAX / ВКонтакте | 282 |
| 18 |  Текущая ситуация на рынке лома черных металлов на одном слайде в докладе директора Ассоциации НСРО "РУСЛОМ.КОM" на вебинаре 15 сентября.
⭐Ломосбор чёрного лома в августе 2026 составил 1 768 . тыс тонн (+27,1% к августу 2025) — лучший месяц по ломосбору 2026 года
⭐Ломосбор за январь–август 2026 составил 10,02 млн тонн( −9,2% ),накопленный недобор к 2025 году — 1 011тыс. тонн.
⭐Общая картина: сырьё и лом восстанавливаются быстрее, чем конечный спрос. Это создаёт ножницы между ценой сырья и ценой готовой продукции — сквозная тема всех пяти рынков | 1 |
| 19 |  #историяжд
ДАТА в истории: 15 сентября 1830 года
194 года назад открылась первая в мире междугородняя железная дорога на паровой тяге Ливерпуль — Манчестер
Это событие стало настоящей революцией в транспорте и запустило эпоху железных дорог по всему миру.
▫️Протяжённость линии — около 50 км.
▫️На маршруте работали локомотивы, созданные под руководством Джорджа Стефенсона, в том числе легендарная «Ракета».
▫️Впервые был закреплён стандарт ширины колеи — 1435 мм («стефенсоновская колея»), который сегодня используют во многих странах.
▫️Уже в первый год работы пассажиропоток вырос в 10 раз, а грузоперевозки — вдвое.
▫️На открытии присутствовали высокопоставленные лица, включая премьер-министра герцога Веллингтона.
Именно с этой линии началось системное развитие железных дорог — от инженерных решений до организации движения.
PromДВИЖ в Telegram / MAX / ВКонтакте | 278 |
| 20 | «Полярная звезда» сохранила объемы отправок рыбной продукции с Дальнего Востока на уровне прошлого года, несмотря на снижение уловов
🔎Подробнее | 216 |
