¡Ya disponible! Investigación de Telegram 2025 — los principales insights del año 
PromДВИЖ⚡️
Ir al canal en Telegram
Все самое важное и интересное о железнодорожном транспорте необщего и общего пользования. Для обратной связи и предложений - @t_glazacheva
Mostrar más2 058
Suscriptores
+324 horas
+137 días
+1030 días
Carga de datos en curso...
Canales Similares
Nube de Etiquetas
Menciones Entrantes y Salientes
---
---
---
---
---
---
Atraer Suscriptores
junio '26
junio '26
+42
en 16 canales
mayo '26
+44
en 21 canales
Get PRO
abril '26
+48
en 15 canales
Get PRO
marzo '26
+133
en 20 canales
Get PRO
febrero '26
+108
en 16 canales
Get PRO
enero '26
+118
en 10 canales
Get PRO
diciembre '25
+156
en 32 canales
Get PRO
noviembre '25
+74
en 14 canales
Get PRO
octubre '25
+62
en 10 canales
Get PRO
septiembre '25
+85
en 13 canales
Get PRO
agosto '25
+227
en 13 canales
Get PRO
julio '25
+89
en 17 canales
Get PRO
junio '25
+44
en 8 canales
Get PRO
mayo '25
+102
en 9 canales
Get PRO
abril '25
+61
en 9 canales
Get PRO
marzo '25
+103
en 13 canales
Get PRO
febrero '25
+92
en 4 canales
Get PRO
enero '25
+39
en 5 canales
Get PRO
diciembre '24
+37
en 8 canales
Get PRO
noviembre '24
+100
en 14 canales
Get PRO
octubre '24
+52
en 25 canales
Get PRO
septiembre '24
+53
en 11 canales
Get PRO
agosto '24
+57
en 5 canales
Get PRO
julio '24
+49
en 4 canales
Get PRO
junio '24
+36
en 5 canales
Get PRO
mayo '24
+62
en 4 canales
Get PRO
abril '24
+36
en 6 canales
Get PRO
marzo '24
+36
en 3 canales
Get PRO
febrero '24
+32
en 2 canales
Get PRO
enero '24
+39
en 2 canales
Get PRO
diciembre '23
+44
en 11 canales
Get PRO
noviembre '23
+24
en 14 canales
Get PRO
octubre '23
+18
en 1 canales
Get PRO
septiembre '23
+31
en 0 canales
Get PRO
agosto '23
+35
en 0 canales
Get PRO
julio '23
+41
en 0 canales
Get PRO
junio '23
+97
en 0 canales
Get PRO
mayo '23
+136
en 0 canales
Get PRO
abril '23
+131
en 0 canales
Get PRO
marzo '23
+29
en 0 canales
Get PRO
febrero '23
+143
en 0 canales
Get PRO
enero '23
+194
en 0 canales
Get PRO
diciembre '22
+34
en 0 canales
Get PRO
noviembre '22
+22
en 0 canales
Get PRO
octubre '22
+29
en 0 canales
Get PRO
septiembre '22
+3
en 0 canales
Get PRO
agosto '22
+44
en 0 canales
Get PRO
julio '22
+17
en 0 canales
Get PRO
junio '22
+25
en 0 canales
Get PRO
mayo '22
+35
en 0 canales
Get PRO
abril '22
+18
en 0 canales
Get PRO
marzo '22
+64
en 0 canales
Get PRO
febrero '22
+35
en 0 canales
Get PRO
enero '22
+13
en 0 canales
Get PRO
diciembre '21
+26
en 0 canales
Get PRO
noviembre '21
+5
en 0 canales
Get PRO
octubre '21
+23
en 0 canales
Get PRO
septiembre '21
+11
en 0 canales
Get PRO
agosto '21
+23
en 0 canales
Get PRO
julio '21
+26
en 0 canales
Get PRO
junio '21
+13
en 0 canales
Get PRO
mayo '21
+205
en 0 canales
| Fecha | Crecimiento de Suscriptores | Menciones | Canales | |
| 16 junio | +7 | |||
| 15 junio | +4 | |||
| 14 junio | +1 | |||
| 13 junio | +2 | |||
| 12 junio | 0 | |||
| 11 junio | +6 | |||
| 10 junio | +4 | |||
| 09 junio | +3 | |||
| 08 junio | +2 | |||
| 07 junio | +1 | |||
| 06 junio | +3 | |||
| 05 junio | +5 | |||
| 04 junio | +2 | |||
| 03 junio | 0 | |||
| 02 junio | 0 | |||
| 01 junio | +2 |
Publicaciones del Canal
#ЦИТАТА
Данил Токмин, партнер NEFT Research (из выступления на конференции "Тарифы на распутье: в поисках оптимальной модели для рынка и РЖД"):
Рост затрат и снижение операционной эффективности РЖД все в большей степени компенсируются за счет увеличения тарифной нагрузки на грузоотправителей. Ускоренный рост тарифов РЖД сопровождается резким снижением рентабельности экспортных поставок массовых грузов.#тарифыржд #ржд #грузоотправители #грузы #грузоперевозки #ЖелезнодорожныеПеревозки
| 2 | Морские порты России: +3,7% грузооборота по итогам 5 месяцев 2026 года
Ассоциация морских торговых портов (АСОП) опубликовала данные по грузообороту морских портов России за январь - май 2026 года. Общий показатель достиг 369,63 млн тонн — это 103,7 % к уровню прошлого года.
▫️Рост показали почти все бассейны: Каспийский (+51,7 %), Арктический (+14,2 %), Дальневосточный (+8,8 %) и Азово‑Черноморский (+3,1 %). Исключение — Балтийский, там снижение на 4,7 %.
▫️Позитивная динамика и по типам грузов: перевалка сухогрузов выросла на 6,1 %, наливных — на 1,5 % (в том числе прибавили сжиженный газ и нефть). Контейнеры держатся почти на уровне прошлого года (101,2 %).
#порты #грузоперевозки #грузы
PromДВИЖ в Telegram / MAX | 129 |
| 3 |  🏙 Дорогие друзья, мы объявляем розыгрыш ко Дню железнодорожника!
🏆 Три счастливчика станут обладателями уникальной книги «ППЖТ: Путь Промышленного Железнодорожного Транспорта: люди, техника, время», выпущенной к 30-летнему юбилею Ассоциации «Промжелдортранс».
⤵️ КАК УЧАСТВОВАТЬ? ⤵️
🔴Подписаться на канал PromДВИЖ
🔴Подписаться на канал ПЕРЕВОЗКИ И ИНФРАСТРУКТУРА
🔴Нажать кнопку "Участвую" под этим постом.
🗓 2 августа в 10:00 (по Москве) бот случайным образом выберет трёх победителей, каждому из которых мы отправим книгу.
🍀 Испытайте свою удачу, а мы желаем, чтобы она улыбнулась вам! | 147 |
| 4 |  Сегодня на конференции газеты «Ведомости» обсуждают стратегические перспективы развития системы железнодорожных грузовых тарифов.
Слайд Д. Токмина о трёх основных развилках развития системы тарифов (предоставлено Фаридом Хусаиновым).
#тарифыржд | 165 |
| 5 | ⚡️О сохранении контакта
Уважаемые коллеги, друзья!
В марте канал «PromДВИЖ» преодолел отметку в 2000 подписчиков. Для команды это не повод для громких слов, а показатель того, что выбранный формат работы востребован.
🤝Благодарим каждого, кто остаётся с нами. Это мотивирует нас сохранять достигнутый уровень и поднимать еще выше планку качества материалов и экспертизы.
Однако каналы связи меняются, и мы хотим обеспечить гарантированный способ оставаться на связи вне зависимости от алгоритмов или технических сбоев.
Приглашаем вас подписаться на наш канал в MAX. Это дополнительная надёжная точка входа.
PromДВИЖ в МАХ
Подписка займёт несколько секунд.
В MAX — тот же контент, та же структура, но с приоритетным доступом к материалам.
🛜 Остаёмся на связи!
Команда PromДВИЖ⚡️ | 188 |
| 6 | 👨🦱 Отрасль высокой ответственности и низкой кадровой устойчивости
Кадровый дефицит в железнодорожной отрасли перестает быть временной проблемой и становится новой реальностью транспортной экономики.
В статье Аналитический центр Ассоциации «Промжелдортранс» «Зарплата и престиж профессии железнодорожника в 2026 году: отрасль вступает в борьбу за людей»:
— почему ППЖТ сегодня оказываются наиболее уязвимым сегментом рынка труда;
— как автомобильная логистика и платформенная занятость меняют зарплатные ориентиры;
— почему молодежь все чаще выбирает более гибкие сферы работы;
— как кадровый дефицит будет влиять на устойчивость железнодорожной инфраструктуры в ближайшие годы;
— почему цифровизация и внедрение ИИ становятся уже не вопросом развития, а вопросом выживания отрасли.
Фокус внимания: кадровый дефицит — это уже не краткосрочный цикл рынка труда, а долгосрочный структурный фактор. Именно поэтому отрасли придется одновременно решать две задачи: ускорять цифровизацию процессов и выстраивать систему гибкого переобучения сотрудников для профессий, которые невозможно быстро заменить технологиями.
Исполнительный директор Ассоциации «Промжелдортранс» Александр Маняхин отмечает:
«От того, насколько быстро отрасль сможет адаптироваться к этим изменениям — через повышение привлекательности профессии, модернизацию системы подготовки кадров и улучшение условий труда, — во многом будет зависеть кадровая устойчивость всего железнодорожного комплекса России в ближайшие годы».
Материал основан на данных предприятий ППЖТ, открытой статистике рынка труда и анализе тенденций транспортной отрасли 2025–2026 годов.
PromДВИЖ в Telegram / MAX | 3 317 |
| 7 | 👨🦱 Отрасль высокой ответственности и низкой кадровой устойчивости
Кадровый дефицит в железнодорожной отрасли перестает быть временной проблемой и становится новой реальностью транспортной экономики.
В статье Аналитический центр Ассоциации «Промжелдортранс» «Зарплата и престиж профессии железнодорожника в 2026 году: отрасль вступает в борьбу за людей»:
— почему ППЖТ сегодня оказываются наиболее уязвимым сегментом рынка труда;
— как автомобильная логистика и платформенная занятость меняют зарплатные ориентиры;
— почему молодежь все чаще выбирает более гибкие сферы работы;
— как кадровый дефицит будет влиять на устойчивость железнодорожной инфраструктуры в ближайшие годы;
— почему цифровизация и внедрение ИИ становятся уже не вопросом развития, а вопросом выживания отрасли.
Фокус внимания: кадровый дефицит — это уже не краткосрочный цикл рынка труда, а долгосрочный структурный фактор. Именно поэтому отрасли придется одновременно решать две задачи: ускорять цифровизацию процессов и выстраивать систему гибкого переобучения сотрудников для профессий, которые невозможно быстро заменить технологиями.
Исполнительный директор Ассоциации «Промжелдортранс» Александр Маняхин отмечает:
«От того, насколько быстро отрасль сможет адаптироваться к этим изменениям — через повышение привлекательности профессии, модернизацию системы подготовки кадров и улучшение условий труда, — во многом будет зависеть кадровая устойчивость всего железнодорожного комплекса России в ближайшие годы».
Материал основан на данных предприятий ППЖТ, открытой статистике рынка труда и анализе тенденций транспортной отрасли 2025–2026 годов.
PromДВИЖ в Telegram / MAX | 1 |
| 8 | #нашигрузы
☑️ Производители продуктов питания просят отложить переход на ЭПД до 2028 года
11 отраслевых союзов производителей продуктов питания обратились к премьер-министру Михаилу Мишустину с просьбой отложить переход на электронные перевозочные документы (ЭПД) при транспортировке сельскохозяйственной и агропромышленной продукции.
Обращение подписали «Союзмолоко», «Союзнапитки», Масложировой и Рыбный союзы, Национальный союз хлебопечения, птицеводов, Ассоциация производителей пива, солода и напитков и другие.
Отраслевые объединения предлагают разрешить до 1 сентября 2028 года использовать документы на бумажном носителе.
Источник: Коммерсант
#эдо #грузовладельцы #грузоперевозки #грузы
PromДВИЖ в Telegram / MAX | 226 |
| 9 | Самообследование предприятий на соблюдение обязательных требований - полезный инструмент профилактики нарушений
✅ С 2023 г. все организации, осуществляющие свою деятельность на железнодорожном транспорте, могут пройти процедуру самообследования.
Самообследование является профилактическим мероприятием, проводится добровольно и позволяет своевременно выявлять факты несоблюдения обязательных требований и принимать необходимые меры по приведению своей деятельности в соответствие с требованиями законодательства.
Для этого юридическое лицо на сайте Ространснадзора может пройти электронное тестирование в соответствии с осуществляемым им видом деятельности. Контролируемые лица, получившие высокую оценку соблюдения ими обязательных требований, по итогам самообследования вправе принять декларацию соблюдения обязательных требований.
Напомним, что на сайте СРО Ассоциация «Промжелдортранс» функционирует блок самопроверки предприятий с проверочными листами. Это списки контрольных вопросов, ответы на которые свидетельствуют о соблюдении или несоблюдении владельцем железнодорожных путей необщего пользования обязательных требований.
Каждое предприятие - член СРО может самостоятельно проверить свою работу на соответствие обязательным требованиям. Система позволяет следить за динамикой соответствия требований по каждому направлению деятельности, в случае несоответствия система предлагает корректирующее мероприятие и формирует план для его контроля.
Подробнее на сайте Ассоциации.
#безопасность #ространснадзор #госжелдорнадзор #безопасностьдвижения #ппжт #ЖелезнодорожныеПеревозки
PromДВИЖ в Telegram / MAX | 239 |
| 10 |  #историяжд
ДАТА В ИСТОРИИ: 14 июня 1891 года
135 лет назад во Владивостоке при участии будущего императора Николая II торжественно заложили Транссибирскую магистраль — железную дорогу, которая соединила Россию от европейских границ до Тихого океана.
В конце XIX века Сибирь и Дальний Восток были фактически отрезаны от европейской части страны. Путь туда занимал уйму времени и сил. Ещё в 1857 году генерал-губернатор Восточной Сибири Николай Муравьёв‑Амурский поднял вопрос о железной дороге, но к стройке приступили лишь спустя десятилетия.
Что было дальше:
▫️В 1887‑м отправили экспедиции, чтобы разведать трассу.
▫️В феврале 1891‑го решили строить сразу с двух концов — от Челябинска и Владивостока.
▫️От иностранной помощи отказались: строили своими силами и на свои деньги.
Результат поражает до сих пор: почти 9288 км пути возвели в рекордные сроки при минимуме техники! Уже в начале XX века по магистрали пошли поезда, а позже она связала Евразию целиком — от Атлантики до Тихого океана.
Сегодня Транссиб остаётся самой длинной железной дорогой в мире и по‑прежнему играет огромную роль в экономике России. | 4 752 |
| 11 |  #железнодорожное
Обслуживание ж/д путей с помощью современной техники. | 253 |
| 12 |  🔵 Мир железнодорожных профессий
СОСТАВИТЕЛЬ ПОЕЗДОВ
Составитель поездов — это специалист в сфере железнодорожного транспорта, который отвечает за формирование и комплектацию поездов перед их отправкой. Он контролирует, чтобы вагоны и пассажирские места были организованы и оборудованы в соответствии с заданным маршрутом и типом поезда, обеспечивает оптимальную загрузку и распределение веса, а также следит за соблюдением требований безопасности и установленных стандартов.
Что входит в его задачи?
▫️Грамотно скомпоновать вагоны с учётом веса, типа груза и маршрута.
▫️Проконтролировать, чтобы всё было надёжно и по правилам безопасности.
▫️Согласовать действия с диспетчерами и другими службами.
▫️Заполнить отчётность и важные транспортные документы.
Эта профессия подойдёт тем, кто любит порядок, внимателен к деталям и не теряется в нестандартных ситуациях. Здесь важны ответственность, умение планировать и находить общий язык с людьми.
Где работают такие специалисты?
На железнодорожных станциях, в вагонных депо и диспетчерских пунктах. Возможен карьерный рост от начинающего составителя до старшего специалиста или даже руководителя отдела.
Эта профессия очень востребована как в РЖД, так и на промышленном транспорте.
#ПрофессииЖелезнойДороги #Поезда #ЖелезнаяДорога #железнодорожники | 259 |
| 13 |  День России 12 июня: история праздника
Всё началось в 1990 году: 12 июня I съезд народных депутатов РСФСР принял Декларацию о государственном суверенитете — она провозглашала приоритет российской Конституции над законами СССР.
Уже в 1991‑м 12 июня стало нерабочим днём в честь годовщины этого события, а в 1992‑м дата официально стала праздничной. В те годы праздник часто называли Днём независимости (хотя официально такого названия не было) — эту формулировку использовал и Борис Ельцин.
Со временем название уточняли: с 1994‑го это был День принятия Декларации о государственном суверенитете РФ, а привычное нам «День России» закрепилось только в 2002‑м.
Сегодня 12 июня по всей стране проходят фестивали, выставки и флешмобы, улицы украшают триколорами. В Кремле вручают государственные награды, а молодёжь участвует в патриотических акциях — например, получает первые паспорта в торжественной обстановке.
#праздники | 294 |
| 14 | 🎙 Ассоциация «Промжелдортранс» запускает подкаст «Неделя в фокусе: аудиоверсия»
Каждую неделю — подборка ключевых новостей железнодорожного транспорта общего и необщего пользования. Будьте в курсе событий отрасли без лишних затрат времени: слушайте в дороге, на работе или во время прогулки.
📌 Предыдущий выпуск от 5 июня здесь.
Подписывайтесь на канал PromДВИЖ и включайтесь в обсуждение трендов и решений железнодорожной сферы!
PromДВИЖ в Telegram / MAX | 304 |
| 15 |  Sin texto... | 295 |
| 16 | ПРЕДСТАВЛЯЕМ НАШЕГО ПАРТНЕРА
PRO transport - первый общетранспортный канал, рассказывающий о событиях в отрасли.
«Комментарии» часто становятся местом для острых дискуссий, в которых участвуют представители Минтранса, отраслевые эксперты и журналисты.
Подписаться на PRO transport
Telegram | MAX | 352 |
| 17 | Господдержка РЖД на стадии обсуждения
Возможность оказания государственной поддержки компании «Российские железные дороги» обсуждается с учетом текущих бюджетных особенностей, сообщил в интервью ТАСС министр транспорта РФ Андрей Никитин. Речь идет о потенциальном выделении холдингу 65 млрд рублей.
#ржд #минтранс | 377 |
| 18 |  🪨 Вклада в развитие жд-инфраструктуры для провоза грузов может быть недостаточно: опыт угольной компании
Угольщики Кузбасса в последнее десятилетие вкладывались в ж/д-инфраструктуру для увеличения объемов погрузки. Однако одних инвестиций в расшивку мощностей недостаточно – без такого фактора, как хорошо едущая сеть, выйти к соединению планов на провоз грузов с реальностью не получается. Таков опыт «Угольной компании Сибирская», о котором рассказывает ее представитель, заместитель генерального директора ООО «ТРАНСМЕТКОКС» Евгений Кузнецов. Как он пояснил, компания провела реконструкцию станции Бардино (с 2011 по 2020 годы), но на желаемые мощности удалось выйти только к 2025 году. Как подчеркнул Е. Кузнецов, схож опыт и других грузоотправителей Кузбасса.
👉Всё, что нужно знать про перевозки: удобно, понятно, интересно. Присоединяйтесь!
➡️ Мы ВКонтакте 📹 #новости | 325 |
| 19 | #РАЗЪЯСНЯЕМ
⚡️Утвержден формат электронной транспортной железнодорожной накладной (ЭТЖН)
Во исполнение части шестой статьи 25 Устава железнодорожного транспорта (введенной Федеральным законом от 07.06.2025 N 140-ФЗ) Федеральной налоговой службой (ФНС) утвержден формат электронной транспортной железнодорожной накладной.
Электронная транспортная железнодорожная накладная включает пять обязательных файлов обмена, формат описывает требования к ним.
Приказ ФНС России от 07.05.2026 N КЧ-1-26/297@ «Об утверждении формата электронной транспортной железнодорожной накладной» вступает в силу с 1 сентября 2026 г.
СКАЧАТЬ ДОКУМЕНТ
#нпа #эдо #фнс #грузоперевозки #ЖелезнодорожныеПеревозки
PromДВИЖ в Telegram / MAX | 4 671 |
| 20 | ✔️Участие в законотворчестве: формируем будущее железнодорожного транспорта необщего пользования
СРО Ассоциация «Промжелдортранс» осуществляет продвижение законотворческих инициатив на более чем 50 государственных площадках, от Комитетов Государственной думы до Общественных советов при федеральных органах исполнительной власти. Предложения по изменениям в НПА направлены на улучшение условий ведения бизнеса и содействие развитию промышленного железнодорожного транспорта.
📌 Все организации - члены СРО имеют возможность получать актуальные версии всех проектов НПА на этапе рассмотрения (в том числе документы ОАО «РЖД»), участвовать в обсуждении и вносить свои предложения.
Присоединившись к нашему профессиональному сообществу, вы сможете:
▫️напрямую влиять на принятие решений, затрагивающих всю отрасль;
▫️защищать свои бизнес‑интересы на законодательном уровне;
▫️быть в курсе актуальных изменений в нормативно‑правовой базе раньше конкурентов;
▫️сотрудничать с единомышленниками и обмениваться опытом с ведущими игроками рынка.
Вступайте в СРО Ассоциация «Промжелдортранс» — вместе мы создадим условия для устойчивого развития промышленного железнодорожного транспорта в России!
КАК ВСТУПИТЬ?
#промжелдортранс #ппжт #нпа
PromДВИЖ в Telegram / MAX | 297 |
