¡Ya disponible! Investigación de Telegram 2025 — los principales insights del año 
PromДВИЖ⚡️
Ir al canal en Telegram
Все самое важное и интересное о железнодорожном транспорте необщего и общего пользования. Для обратной связи и предложений - @t_glazacheva
Mostrar más2 064
Suscriptores
+224 horas
+117 días
+1730 días
Carga de datos en curso...
Canales Similares
Nube de Etiquetas
Menciones Entrantes y Salientes
---
---
---
---
---
---
Atraer Suscriptores
junio '26
junio '26
+49
en 17 canales
mayo '26
+44
en 21 canales
Get PRO
abril '26
+48
en 15 canales
Get PRO
marzo '26
+133
en 20 canales
Get PRO
febrero '26
+108
en 16 canales
Get PRO
enero '26
+118
en 10 canales
Get PRO
diciembre '25
+156
en 32 canales
Get PRO
noviembre '25
+74
en 14 canales
Get PRO
octubre '25
+62
en 10 canales
Get PRO
septiembre '25
+85
en 13 canales
Get PRO
agosto '25
+227
en 13 canales
Get PRO
julio '25
+89
en 17 canales
Get PRO
junio '25
+44
en 8 canales
Get PRO
mayo '25
+102
en 9 canales
Get PRO
abril '25
+61
en 9 canales
Get PRO
marzo '25
+103
en 13 canales
Get PRO
febrero '25
+92
en 4 canales
Get PRO
enero '25
+39
en 5 canales
Get PRO
diciembre '24
+37
en 8 canales
Get PRO
noviembre '24
+100
en 14 canales
Get PRO
octubre '24
+52
en 25 canales
Get PRO
septiembre '24
+53
en 11 canales
Get PRO
agosto '24
+57
en 5 canales
Get PRO
julio '24
+49
en 4 canales
Get PRO
junio '24
+36
en 5 canales
Get PRO
mayo '24
+62
en 4 canales
Get PRO
abril '24
+36
en 6 canales
Get PRO
marzo '24
+36
en 3 canales
Get PRO
febrero '24
+32
en 2 canales
Get PRO
enero '24
+39
en 2 canales
Get PRO
diciembre '23
+44
en 11 canales
Get PRO
noviembre '23
+24
en 14 canales
Get PRO
octubre '23
+18
en 1 canales
Get PRO
septiembre '23
+31
en 0 canales
Get PRO
agosto '23
+35
en 0 canales
Get PRO
julio '23
+41
en 0 canales
Get PRO
junio '23
+97
en 0 canales
Get PRO
mayo '23
+136
en 0 canales
Get PRO
abril '23
+131
en 0 canales
Get PRO
marzo '23
+29
en 0 canales
Get PRO
febrero '23
+143
en 0 canales
Get PRO
enero '23
+194
en 0 canales
Get PRO
diciembre '22
+34
en 0 canales
Get PRO
noviembre '22
+22
en 0 canales
Get PRO
octubre '22
+29
en 0 canales
Get PRO
septiembre '22
+3
en 0 canales
Get PRO
agosto '22
+44
en 0 canales
Get PRO
julio '22
+17
en 0 canales
Get PRO
junio '22
+25
en 0 canales
Get PRO
mayo '22
+35
en 0 canales
Get PRO
abril '22
+18
en 0 canales
Get PRO
marzo '22
+64
en 0 canales
Get PRO
febrero '22
+35
en 0 canales
Get PRO
enero '22
+13
en 0 canales
Get PRO
diciembre '21
+26
en 0 canales
Get PRO
noviembre '21
+5
en 0 canales
Get PRO
octubre '21
+23
en 0 canales
Get PRO
septiembre '21
+11
en 0 canales
Get PRO
agosto '21
+23
en 0 canales
Get PRO
julio '21
+26
en 0 canales
Get PRO
junio '21
+13
en 0 canales
Get PRO
mayo '21
+205
en 0 canales
| Fecha | Crecimiento de Suscriptores | Menciones | Canales | |
| 19 junio | 0 | |||
| 18 junio | +3 | |||
| 17 junio | +4 | |||
| 16 junio | +7 | |||
| 15 junio | +4 | |||
| 14 junio | +1 | |||
| 13 junio | +2 | |||
| 12 junio | 0 | |||
| 11 junio | +6 | |||
| 10 junio | +4 | |||
| 09 junio | +3 | |||
| 08 junio | +2 | |||
| 07 junio | +1 | |||
| 06 junio | +3 | |||
| 05 junio | +5 | |||
| 04 junio | +2 | |||
| 03 junio | 0 | |||
| 02 junio | 0 | |||
| 01 junio | +2 |
Publicaciones del Canal
#ЦИТАТА
Александр Кукушкин, президент СРО Ассоциация «Промжелдортранс», о новой Транспортной стратегии до 2050 года:
На протяжении всей своей деятельности Ассоциация ни разу не обращалась к государству с просьбой о финансовой поддержке. Наша позиция неизменно заключалась в необходимости внесения обоснованных и взвешенных изменений в законодательство, направленных на совершенствование и оптимизацию процессов перевозок. Именно с этих позиций мы рассматривали редакцию новой Транспортной стратегии до 2050 года. Документ является важным и нужным. Транспортная система должна рассматриваться как единый механизм, в частности железнодорожный транспорт общего пользования не может рассматриваться без транспорта необщего пользования.📌 Новость по итогам собрания Союза транспортников России, на котором обсуждались предложения по новой Транспортной стратегии, размещена на сайте. #транспортнаястратегия #промжелдортранс #ппжт #ЖелезнодорожныеПеревозки PromДВИЖ в Telegram / MAX
| 2 | Дефицит тяги — серьезный тормоз для грузоперевозок по сети РЖД
Почему дефицит локомотивов может стать более серьезным ограничением для грузоперевозок, чем узкие места на БАМе и Транссибе - в материале VGudok "Тяга РЖД на пределе".
Основные тезисы:
🔹 Производство локомотивов падает (минусы по всем типам).
🔹 С 2026 по 2030 год спишут 4000 машин, поставлено за 5 лет — лишь 2500.
🔹 Нужно ~550 локомотивов в год, но бюджет на закупки сократился (с 260 до 160 млрд руб.).
🔹 Новые мощные модели есть, но массово их не закупают.
#ржд #грузоперевозки #подвижнойсостав #локомотивы #ЖелезнодорожныеПеревозки
PromДВИЖ в Telegram / MAX | 111 |
| 3 |  Делегация Ассоциации "Промжелдортранс" на общем собрании СТР. | 30 |
| 4 | Подвижной состав: безопасная эксплуатация в приоритете
☑️ В ходе Общего собрания членов Союза транспортников России министр транспорта Андрей Никитин затронул проблему эксплуатации ветхого флота. По его словам, Минтранс рассматривает данный вопрос прежде всего с позиции обеспечения безопасности. «Если подвижной состав технически безопасен, почему его необходимо списывать?» — отметил министр.
Эта позиция совпадает с мнением Ассоциации «Промжелдортранс». Президент Ассоциации Александр Кукушкин подчеркнул, что аналогичный подход должен применяться и к локомотивам. В настоящее время требования Технического регламента ТР ТС 001 фактически делают невозможной эксплуатацию локомотивов с истекшим назначенным сроком службы.
По оценке Ассоциации, это создает серьезные риски возникновения дефицита локомотивов, допущенных к работе на путях общего пользования. В этой связи позиция Минтранса, предусматривающая отказ от обязательной модернизации и повторной сертификации в пользу проведения диагностики и определения остаточного ресурса, рассматривается как более сбалансированная и ориентированная на обеспечение безопасной эксплуатации.
#подвижнойсостав #локомотивы #безопасноситьдвижения #обновлениепарка #промжелдортранс | 187 |
| 5 |  ❗️Александр Кукушкин, президент СРО Ассоциация "Промжелдортранс", представил предложения в Транспортную стратегию РФ до 2050 года в части железнодорожного транспорта необщего пользования.
Он акцентировал внимание на проблеме дефицита тягового подвижного состава и системе тарифного регулированя услуг промтранспорта.
#ппжт #промжелдортранс | 186 |
| 6 |  С отчетным докладом о деятельности Союза за 2025 год и I квартал 2026 года выступил Виталий Ефимов, президент СТР. | 188 |
| 7 |  ❗️В Москве на площадке Минтранса начало работу ежегодное Общее собрание членов Союза транспортников России (СТР).
Собрание открыл Евгений Москвичев, председатель Президиума СТР.
С приветственным словом выступили Андрей Никитин, министр транспорта РФ, и Игорь Левитин, советник Президента РФ.
#стр #транспорт #железнодорожныйтранспорт | 220 |
| 8 | #РАЗЪЯСНЯЕМ
Качество в движении: как соответствовать стандартам?
Железнодорожная отрасль постоянно нуждается в модернизации и совершенствовании стандартов обслуживания. СРО Ассоциация «Промжелдортранс» активно работает над снижением административных барьеров для предприятий, занятых в сфере обслуживания и ремонта локомотивов, при одновременном повышении качества предоставляемых услуг.
❗️Ключевым вызовом для ремонтных предприятий стало введение обязательного клеймения с 2016 года (п. 134 ПТЭ железных дорог РФ). Эта процедура включает в себя не только получение условного номера клеймения, но и обязательное обследование производства для получения соответствующего разрешения.
🔎 Условный номер клеймения представляет собой уникальный идентификационный код, присваиваемый каждому предприятию с целью идентификации изготавливаемой, ремонтируемой, модернизируемой продукции. По условному номеру клеймения можно получить информацию о изготовителе, предприятии, проводившим ремонт и обслуживание.
📈 За последние 5 лет Ассоциацией проведено сопровождение процесса присвоения условных номеров клеймения более чем для 150 компаний, с доведением их до уровня соответствия техническим требованиям.
Подробнее на сайте.
#ремонтТПС #ремонтлокомотивов #подвижнойсостав #локомотивы #тепловозы #унк
PromДВИЖ в Telegram / MAX | 206 |
| 9 |  Совет ТПП РФ обсудил меры поддержки ветеранов боевых действий
15 июня 2026 года в Конгресс-центре Торгово-промышленной палаты РФ состоялось заседание Совета ТПП РФ. Основной вопрос повестки был посвящен роли системы торгово-промышленных палат в РФ в поддержке ветеранов боевых действий.
С основным докладом выступил вице-президент ТПП РФ Илья Зубков.
В заседании принял участие Александр Маняхин, исполнительный директор СРО Ассоциация «Промжелдортранс», член Совета ТПП РФ.
Фото: ТПП РФ
#тппрф #СоциальнаяПоддержка #БизнесИОбщество
PromДВИЖ в Telegram / MAX | 224 |
| 10 | #ржд
Офис РЖД готовится к переезду из Москвы?
Минтранс России готов поддержать перемещение центрального офиса РЖД из Москвы, если такое решение будет принято монополией.
Об этом сообщил глава ведомства Андрей Никитин на правительственном часе в Совете Федерации. При этом министр подчеркнул, что переезд не должен приводить к снижению управляемости холдинга. | 272 |
| 11 | #ЦИТАТА
Александр Сапронов, генеральный директор ООО "Нефтехимическая транспортная компания", о договорах операторских компаний с РЖД:
Для главного субъекта рынка – грузовладельца – требуется клиентоцентричная модель операторской компании со ставкой на его интересы, на технологии, работающие на эффективность грузовладельца.
В санкционных условиях грузовладельцы ограничены в рынках, вынуждены давать дисконты на продукцию, использовать низкорентабельные логистические маршруты.
Оператор с клиентоцентричным подходом способствует смягчению ограничений, в которых работают грузовладельцы. Убежден, что договор с РЖД является для операторских компаний одной из важных составляющих построения клиентоцентричной модели.
Мы в НХТК абсолютно осознанно пошли на подписание договора, рассматриваем его как еще один канал, посредством которого компания взаимодействует с ОАО «РЖД». Мы стабильнее стали себя чувствовать в доставке сырьевой составляющей на предприятия, которые компания обсуживает. Сроки доставки грузов стали более короткими, самое главное – предсказуемыми.
Источник: РЖД-партнер
#операторскаядеятельность #ржд #грузоперевозки #грузоотправители #ЖелезнодорожныеПеревозки | 227 |
| 12 |  Совместное заседание Общественных советов
16 июня 2026 года состоялось совместное заседание Общественного совета при Федеральной службе по надзору в сфере транспорта (Ространснадзор), Общественного совета при Министерстве транспорта Российской Федерации и Общественного совета при Федеральном агентстве морского и речного транспорта.
Мероприятие открыли статс-секретарь - заместитель Министра транспорта Российской Федерации Дмитрий Зверев и руководитель Ространснадзора Виктор Гулин.
Участники рассмотрели ряд важных вопросов, среди которых цифровизация транспортной отрасли, внедрение беспилотных технологий, развитие логистических проектов и совершенствование системы подготовки кадров.
В заседании принял участие Андрей Глазунов, заместитель исполнительного директора СРО Ассоциация «Промжелдортранс», член Общественного совета при Ространснадзоре.
Фото: Ространснадзор
#ространснадзор #общественныесоветы #безопасностьдвижения #транспортнаябезопасность
PromДВИЖ в Telegram / MAX | 224 |
| 13 |  #ЦИТАТА
Данил Токмин, партнер NEFT Research (из выступления на конференции "Тарифы на распутье: в поисках оптимальной модели для рынка и РЖД"):
Рост затрат и снижение операционной эффективности РЖД все в большей степени компенсируются за счет увеличения тарифной нагрузки на грузоотправителей. Ускоренный рост тарифов РЖД сопровождается резким снижением рентабельности экспортных поставок массовых грузов.
#тарифыржд #ржд #грузоотправители #грузы #грузоперевозки #ЖелезнодорожныеПеревозки | 5 978 |
| 14 | Морские порты России: +3,7% грузооборота по итогам 5 месяцев 2026 года
Ассоциация морских торговых портов (АСОП) опубликовала данные по грузообороту морских портов России за январь - май 2026 года. Общий показатель достиг 369,63 млн тонн — это 103,7 % к уровню прошлого года.
▫️Рост показали почти все бассейны: Каспийский (+51,7 %), Арктический (+14,2 %), Дальневосточный (+8,8 %) и Азово‑Черноморский (+3,1 %). Исключение — Балтийский, там снижение на 4,7 %.
▫️Позитивная динамика и по типам грузов: перевалка сухогрузов выросла на 6,1 %, наливных — на 1,5 % (в том числе прибавили сжиженный газ и нефть). Контейнеры держатся почти на уровне прошлого года (101,2 %).
#порты #грузоперевозки #грузы
PromДВИЖ в Telegram / MAX | 239 |
| 15 |  🏙 Дорогие друзья, мы объявляем розыгрыш ко Дню железнодорожника!
🏆 Три счастливчика станут обладателями уникальной книги «ППЖТ: Путь Промышленного Железнодорожного Транспорта: люди, техника, время», выпущенной к 30-летнему юбилею Ассоциации «Промжелдортранс».
⤵️ КАК УЧАСТВОВАТЬ? ⤵️
🔴Подписаться на канал PromДВИЖ
🔴Подписаться на канал ПЕРЕВОЗКИ И ИНФРАСТРУКТУРА
🔴Нажать кнопку "Участвую" под этим постом.
🗓 2 августа в 10:00 (по Москве) бот случайным образом выберет трёх победителей, каждому из которых мы отправим книгу.
🍀 Испытайте свою удачу, а мы желаем, чтобы она улыбнулась вам! | 236 |
| 16 |  Сегодня на конференции газеты «Ведомости» обсуждают стратегические перспективы развития системы железнодорожных грузовых тарифов.
Слайд Д. Токмина о трёх основных развилках развития системы тарифов (предоставлено Фаридом Хусаиновым).
#тарифыржд | 234 |
| 17 | ⚡️О сохранении контакта
Уважаемые коллеги, друзья!
В марте канал «PromДВИЖ» преодолел отметку в 2000 подписчиков. Для команды это не повод для громких слов, а показатель того, что выбранный формат работы востребован.
🤝Благодарим каждого, кто остаётся с нами. Это мотивирует нас сохранять достигнутый уровень и поднимать еще выше планку качества материалов и экспертизы.
Однако каналы связи меняются, и мы хотим обеспечить гарантированный способ оставаться на связи вне зависимости от алгоритмов или технических сбоев.
Приглашаем вас подписаться на наш канал в MAX. Это дополнительная надёжная точка входа.
PromДВИЖ в МАХ
Подписка займёт несколько секунд.
В MAX — тот же контент, та же структура, но с приоритетным доступом к материалам.
🛜 Остаёмся на связи!
Команда PromДВИЖ⚡️ | 245 |
| 18 | 👨🦱 Отрасль высокой ответственности и низкой кадровой устойчивости
Кадровый дефицит в железнодорожной отрасли перестает быть временной проблемой и становится новой реальностью транспортной экономики.
В статье Аналитический центр Ассоциации «Промжелдортранс» «Зарплата и престиж профессии железнодорожника в 2026 году: отрасль вступает в борьбу за людей»:
— почему ППЖТ сегодня оказываются наиболее уязвимым сегментом рынка труда;
— как автомобильная логистика и платформенная занятость меняют зарплатные ориентиры;
— почему молодежь все чаще выбирает более гибкие сферы работы;
— как кадровый дефицит будет влиять на устойчивость железнодорожной инфраструктуры в ближайшие годы;
— почему цифровизация и внедрение ИИ становятся уже не вопросом развития, а вопросом выживания отрасли.
Фокус внимания: кадровый дефицит — это уже не краткосрочный цикл рынка труда, а долгосрочный структурный фактор. Именно поэтому отрасли придется одновременно решать две задачи: ускорять цифровизацию процессов и выстраивать систему гибкого переобучения сотрудников для профессий, которые невозможно быстро заменить технологиями.
Исполнительный директор Ассоциации «Промжелдортранс» Александр Маняхин отмечает:
«От того, насколько быстро отрасль сможет адаптироваться к этим изменениям — через повышение привлекательности профессии, модернизацию системы подготовки кадров и улучшение условий труда, — во многом будет зависеть кадровая устойчивость всего железнодорожного комплекса России в ближайшие годы».
Материал основан на данных предприятий ППЖТ, открытой статистике рынка труда и анализе тенденций транспортной отрасли 2025–2026 годов.
PromДВИЖ в Telegram / MAX | 3 908 |
| 19 | 👨🦱 Отрасль высокой ответственности и низкой кадровой устойчивости
Кадровый дефицит в железнодорожной отрасли перестает быть временной проблемой и становится новой реальностью транспортной экономики.
В статье Аналитический центр Ассоциации «Промжелдортранс» «Зарплата и престиж профессии железнодорожника в 2026 году: отрасль вступает в борьбу за людей»:
— почему ППЖТ сегодня оказываются наиболее уязвимым сегментом рынка труда;
— как автомобильная логистика и платформенная занятость меняют зарплатные ориентиры;
— почему молодежь все чаще выбирает более гибкие сферы работы;
— как кадровый дефицит будет влиять на устойчивость железнодорожной инфраструктуры в ближайшие годы;
— почему цифровизация и внедрение ИИ становятся уже не вопросом развития, а вопросом выживания отрасли.
Фокус внимания: кадровый дефицит — это уже не краткосрочный цикл рынка труда, а долгосрочный структурный фактор. Именно поэтому отрасли придется одновременно решать две задачи: ускорять цифровизацию процессов и выстраивать систему гибкого переобучения сотрудников для профессий, которые невозможно быстро заменить технологиями.
Исполнительный директор Ассоциации «Промжелдортранс» Александр Маняхин отмечает:
«От того, насколько быстро отрасль сможет адаптироваться к этим изменениям — через повышение привлекательности профессии, модернизацию системы подготовки кадров и улучшение условий труда, — во многом будет зависеть кадровая устойчивость всего железнодорожного комплекса России в ближайшие годы».
Материал основан на данных предприятий ППЖТ, открытой статистике рынка труда и анализе тенденций транспортной отрасли 2025–2026 годов.
PromДВИЖ в Telegram / MAX | 1 |
| 20 | #нашигрузы
☑️ Производители продуктов питания просят отложить переход на ЭПД до 2028 года
11 отраслевых союзов производителей продуктов питания обратились к премьер-министру Михаилу Мишустину с просьбой отложить переход на электронные перевозочные документы (ЭПД) при транспортировке сельскохозяйственной и агропромышленной продукции.
Обращение подписали «Союзмолоко», «Союзнапитки», Масложировой и Рыбный союзы, Национальный союз хлебопечения, птицеводов, Ассоциация производителей пива, солода и напитков и другие.
Отраслевые объединения предлагают разрешить до 1 сентября 2028 года использовать документы на бумажном носителе.
Источник: Коммерсант
#эдо #грузовладельцы #грузоперевозки #грузы
PromДВИЖ в Telegram / MAX | 267 |
