Endi mavjud! Telegram Tadqiqoti 2025 — yilning asosiy insaytlari 
PromДВИЖ⚡️
Kanalga Telegram’da o‘tish
Все самое важное и интересное о железнодорожном транспорте необщего и общего пользования. Для обратной связи и предложений - @t_glazacheva
Ko'proq ko'rsatish2 052
Obunachilar
-324 soatlar
-77 kunlar
+830 kunlar
Ma'lumot yuklanmoqda...
O'xshash kanallar
Taglar buluti
Kirish va chiqish esdaliklari
---
---
---
---
---
---
Obunachilarni jalb qilish
Iyun '26
Iyun '26
+60
17 kanalda
May '26
+44
21 kanalda
Get PRO
Aprel '26
+48
15 kanalda
Get PRO
Mart '26
+133
20 kanalda
Get PRO
Fevral '26
+108
16 kanalda
Get PRO
Yanvar '26
+118
10 kanalda
Get PRO
Dekabr '25
+156
32 kanalda
Get PRO
Noyabr '25
+74
14 kanalda
Get PRO
Oktabr '25
+62
10 kanalda
Get PRO
Sentabr '25
+85
13 kanalda
Get PRO
Avgust '25
+227
13 kanalda
Get PRO
Iyul '25
+89
17 kanalda
Get PRO
Iyun '25
+44
8 kanalda
Get PRO
May '25
+102
9 kanalda
Get PRO
Aprel '25
+61
9 kanalda
Get PRO
Mart '25
+103
13 kanalda
Get PRO
Fevral '25
+92
4 kanalda
Get PRO
Yanvar '25
+39
5 kanalda
Get PRO
Dekabr '24
+37
8 kanalda
Get PRO
Noyabr '24
+100
14 kanalda
Get PRO
Oktabr '24
+52
25 kanalda
Get PRO
Sentabr '24
+53
11 kanalda
Get PRO
Avgust '24
+57
5 kanalda
Get PRO
Iyul '24
+49
4 kanalda
Get PRO
Iyun '24
+36
5 kanalda
Get PRO
May '24
+62
4 kanalda
Get PRO
Aprel '24
+36
6 kanalda
Get PRO
Mart '24
+36
3 kanalda
Get PRO
Fevral '24
+32
2 kanalda
Get PRO
Yanvar '24
+39
2 kanalda
Get PRO
Dekabr '23
+44
11 kanalda
Get PRO
Noyabr '23
+24
14 kanalda
Get PRO
Oktabr '23
+18
1 kanalda
Get PRO
Sentabr '23
+31
0 kanalda
Get PRO
Avgust '23
+35
0 kanalda
Get PRO
Iyul '23
+41
0 kanalda
Get PRO
Iyun '23
+97
0 kanalda
Get PRO
May '23
+136
0 kanalda
Get PRO
Aprel '23
+131
0 kanalda
Get PRO
Mart '23
+29
0 kanalda
Get PRO
Fevral '23
+143
0 kanalda
Get PRO
Yanvar '23
+194
0 kanalda
Get PRO
Dekabr '22
+34
0 kanalda
Get PRO
Noyabr '22
+22
0 kanalda
Get PRO
Oktabr '22
+29
0 kanalda
Get PRO
Sentabr '22
+3
0 kanalda
Get PRO
Avgust '22
+44
0 kanalda
Get PRO
Iyul '22
+17
0 kanalda
Get PRO
Iyun '22
+25
0 kanalda
Get PRO
May '22
+35
0 kanalda
Get PRO
Aprel '22
+18
0 kanalda
Get PRO
Mart '22
+64
0 kanalda
Get PRO
Fevral '22
+35
0 kanalda
Get PRO
Yanvar '22
+13
0 kanalda
Get PRO
Dekabr '21
+26
0 kanalda
Get PRO
Noyabr '21
+5
0 kanalda
Get PRO
Oktabr '21
+23
0 kanalda
Get PRO
Sentabr '21
+11
0 kanalda
Get PRO
Avgust '21
+23
0 kanalda
Get PRO
Iyul '21
+26
0 kanalda
Get PRO
Iyun '21
+13
0 kanalda
Get PRO
May '21
+205
0 kanalda
| Sana | Obunachilarni jalb qilish | Esdaliklar | Kanallar | |
| 29 Iyun | +1 | |||
| 28 Iyun | +1 | |||
| 27 Iyun | +1 | |||
| 26 Iyun | +1 | |||
| 25 Iyun | +1 | |||
| 24 Iyun | 0 | |||
| 23 Iyun | +1 | |||
| 22 Iyun | +1 | |||
| 21 Iyun | +2 | |||
| 20 Iyun | +1 | |||
| 19 Iyun | +1 | |||
| 18 Iyun | +3 | |||
| 17 Iyun | +4 | |||
| 16 Iyun | +7 | |||
| 15 Iyun | +4 | |||
| 14 Iyun | +1 | |||
| 13 Iyun | +2 | |||
| 12 Iyun | 0 | |||
| 11 Iyun | +6 | |||
| 10 Iyun | +4 | |||
| 09 Iyun | +3 | |||
| 08 Iyun | +2 | |||
| 07 Iyun | +1 | |||
| 06 Iyun | +3 | |||
| 05 Iyun | +5 | |||
| 04 Iyun | +2 | |||
| 03 Iyun | 0 | |||
| 02 Iyun | 0 | |||
| 01 Iyun | +2 |
Kanal postlari
🚆 ⚡️Будущее железнодорожной отрасли создается не только на путях. Оно создается в инженерных центрах.
Еще недавно НИОКР воспринимались как направление для крупных корпораций и научных институтов. Сегодня ситуация изменилась. Исследования и разработки становятся одним из главных факторов конкурентоспособности для всей железнодорожной отрасли — от машиностроительных предприятий до компаний промышленного железнодорожного транспорта.
📈 Мировые расходы на НИОКР уже достигли 2,87 трлн долларов, а страны-лидеры ежегодно инвестируют в исследования в 3–5 раз большую долю ВВП, чем Россия. Конкуренция все больше смещается из производственных цехов в инженерные центры.
Что это означает для железнодорожного бизнеса?
Ответ — в новой аналитической статье Аналитического центра Ассоциации «Промжелдортранс» «Технологии роста: как НИОКР меняют железнодорожный бизнес».
В публикации — мировые тенденции финансирования НИОКР, российская практика, роль РЖД, НИИАС, ТМХ, СТМ и ОВК, влияние цифровизации на эффективность предприятий, а также вывод о том, почему для ППЖТ технологии становятся не вопросом будущего, а инструментом повышения эффективности уже сегодня.
Александр Маняхин, исполнительный директор Ассоциации «Промжелдортранс»:
«Сегодня новые технологии становятся не дополнительным преимуществом, а обязательным условием сохранения конкурентоспособности предприятий железнодорожного транспорта. Ассоциация „Промжелдортранс“ идет в ногу со временем и прекрасно понимает значение инноваций для будущего отрасли. Именно поэтому в Ассоциации создан Комитет по инновациям и инвестициям, который стал площадкой для обсуждения перспективных технологических решений, обмена опытом и поиска новых направлений развития».Технологическая конкуренция уже началась. И вопрос сегодня не в том, нужны ли предприятиям НИОКР. Вопрос в том, кто сможет быстрее превратить инженерные знания в экономический результат. PromДВИЖ в Telegram / MAX
| 2 | Совместный проект СРО Ассоциация "Промжелдортранс" и журнала "РЖД-партнер"
❗️В новом печатном номере "РЖД-партнера" (№11-12 июнь 2026) вышла очередная рубрика, полностью посвященная деятельности Ассоциации. Читайте в выпуске:
☑️ Ассоциация "Промжелдортранс" участвует в разработке Транспортной стратегии до 2050 года
☑️ Общественный совет Росжелдора продолжает работу в новом составе
☑️ Правила приписки железнодорожного подвижного состава: обсуждение в ТПП РФ
☑️ Новое в законодательстве с 1 сентября 2026 года
☑️ От монолитных ПТК - к "расшивке" железнодорожной инфраструктуры
и другие интересные материалы.
Предыдущие выпуски можно посмотреть здесь.
#рждпартнер #ппжт #промжелдортранс #железнаядорога
PromДВИЖ в Telegram / MAX | 304 |
| 3 | ⛽️ Топливный рынок: июнь изменил правила игры для транспортной отрасли
Последние недели показали, что топливный рынок вновь стал одной из ключевых тем для транспортной отрасли.
Причина — нарушения в работе ряда нефтеперерабатывающих заводов, последствия которых выходят далеко за пределы самой нефтепереработки.
Изменения уже отражаются в отраслевой статистике:
☑️ По оценке Reuters со ссылкой на отраслевые источники, производство автомобильного бензина в последнюю неделю июня составило около 90 тыс. тонн в сутки — на 25% меньше, чем год назад.
☑️ По данным LSEG, морской экспорт нефтепродуктов в первой половине июня сократился на 15% по сравнению с первой половиной мая.
☑️ Стоимость топлива на Санкт-Петербургской бирже выросла в среднем на 10%, но при этом участники биржевого рынка отмечают значительные трудности с приобретением топлива на бирже и в итоге транспортные компании, ранее закупавшие топливо крупными партиями на бирже, вынуждены переходить на мелкооптовые поставки от "перекупов".
По опросу предприятий - увеличение стоимости топлива, приобретаемого у мелкооптовых поставщиков, в июне доходило до 40%.
Разница с биржевой стоимостью доходит до 2,5 раз.
Реакция государства оказалась достаточно оперативной.
✅До 31 июля 2026 года продлены ограничения на экспорт автомобильного бензина.
✅24 июня Государственная Дума приняла поправки в Налоговый кодекс, направленные на увеличение предложения моторного топлива на внутреннем рынке.
✅Обсуждаются дополнительные меры по стабилизации рынка дизельного топлива.
Все это говорит о том, что вопрос топливного обеспечения сегодня рассматривается уже как элемент устойчивой работы экономики в целом.
Для предприятий железнодорожного и автомобильного транспорта происходящие изменения имеют очевидное значение:
➖Рост топливных цен увеличивает стоимость транспортной и маневровой работы, эксплуатации локомотивов и грузовой техники.
➖Одновременно изменение объемов переработки и структуры нефтяных потоков будет отражаться на объёмах перевозки нефти и нефтепродуктов, а значит — и на загрузке транспортной инфраструктуры.
Что это означает для транспортной отрасли?
При таком состоянии топливного рынка - вопрос постепенно смещается в другую плоскость — в эффективность и экономичность расходования топлива:
✅Исправный локомотив и автомобиль расходует меньше топлива.
✅Рационально организованная логистика и маневровая работа сокращает холостые пробеги.
✅Современные системы контроля позволяют своевременно выявлять перерасход, а цифровое планирование помогает исключать лишние операции еще до выхода локомотива на путь.
✅ Обеспечение мер по сохранности топлива позволяет исключить факты хищений.
Именно из таких решений сегодня складывается экономия, которую уже невозможно получить только за счет закупочной цены топлива.
Когда внешние издержки растут, главным резервом становится качество организации собственной работы.
Поэтому вопросы повышения топливной эффективности сегодня становятся одной из практических тем, обсуждаемых на заседаниях Рабочих групп Ассоциации «Промжелдортранс» по экономике и тарифному регулированию. Обмен практическими решениями, анализ опыта предприятий и поиск резервов снижения эксплуатационных затрат позволяют участникам отрасли вырабатывать подходы, которые в дальнейшем могут стать стандартом эффективной работы ППЖТ.
Подробнее о тенденциях транспортного рынка, изменении грузопотоков и ключевых факторах, влияющих на экономику транспортных предприятий — в «Ежемесячном транспортном бюллетене» Аналитического центра Ассоциации «Промжелдортранс».
PromДВИЖ в Telegram / MAX | 1 804 |
| 4 | ⛽️ Топливный рынок: июнь изменил правила игры для транспортной отрасли
Последние недели показали, что топливный рынок вновь стал одной из ключевых тем для транспортной отрасли.
Причина — нарушения в работе ряда нефтеперерабатывающих заводов, последствия которых выходят далеко за пределы самой нефтепереработки.
Изменения уже отражаются в отраслевой статистике:
☑️ По оценке Reuters со ссылкой на отраслевые источники, производство автомобильного бензина в последнюю неделю июня составило около 90 тыс. тонн в сутки — на 25% меньше, чем год назад.
☑️ По данным LSEG, морской экспорт нефтепродуктов в первой половине июня сократился на 15% по сравнению с первой половиной мая.
☑️ Стоимость топлива на Санкт-Петербургской бирже выросла в среднем на 10%, но при этом участники биржевого рынка отмечают значительные трудности с приобретением топлива на бирже и в итоге транспортные компании, ранее закупавшие топливо крупными партиями на бирже, вынуждены переходить на мелкооптовые поставки от "перекупов".
По опросу предприятий - увеличение стоимости топлива, приобретаемого у мелкооптовых поставщиков, в июне доходило до 40%.
Разница с биржевой стоимостью доходит до 2,5 раз.
Реакция государства оказалась достаточно оперативной.
✅До 31 июля 2026 года продлены ограничения на экспорт автомобильного бензина.
✅24 июня Государственная Дума приняла поправки в Налоговый кодекс, направленные на увеличение предложения моторного топлива на внутреннем рынке.
✅Обсуждаются дополнительные меры по стабилизации рынка дизельного топлива.
Все это говорит о том, что вопрос топливного обеспечения сегодня рассматривается уже как элемент устойчивой работы экономики в целом.
Для предприятий железнодорожного и автомобильного транспорта происходящие изменения имеют очевидное значение:
➖Рост топливных цен увеличивает стоимость транспортной и маневровой работы, эксплуатации локомотивов и грузовой техники.
➖Одновременно изменение объемов переработки и структуры нефтяных потоков будет отражаться на объёмах перевозки нефти и нефтепродуктов, а значит — и на загрузке транспортной инфраструктуры.
Что это означает для транспортной отрасли?
При таком состоянии топливного рынка - вопрос постепенно смещается в другую плоскость — в эффективность и экономичность расходования топлива:
✅Исправный локомотив и автомобиль расходует меньше топлива.
✅Рационально организованная логистика и маневровая работа сокращает холостые пробеги.
✅Современные системы контроля позволяют своевременно выявлять перерасход, а цифровое планирование помогает исключать лишние операции еще до выхода локомотива на путь.
✅ Обеспечение мер по сохранности топлива позволяет исключить факты хищений.
Именно из таких решений сегодня складывается экономия, которую уже невозможно получить только за счет закупочной цены топлива.
Когда внешние издержки растут, главным резервом становится качество организации собственной работы.
Поэтому вопросы повышения топливной эффективности сегодня становятся одной из практических тем, обсуждаемых на заседаниях Рабочих групп Ассоциации «Промжелдортранс» по экономике и тарифному регулированию. Обмен практическими решениями, анализ опыта предприятий и поиск резервов снижения эксплуатационных затрат позволяют участникам отрасли вырабатывать подходы, которые в дальнейшем могут стать стандартом эффективной работы ППЖТ.
Подробнее о тенденциях транспортного рынка, изменении грузопотоков и ключевых факторах, влияющих на экономику транспортных предприятий — в «Ежемесячном транспортном бюллетене» Аналитического центра Ассоциации «Промжелдортранс».
PromДВИЖ в Telegram / MAX | 1 |
| 5 | 🤝Общественный советы Ространснадзора и Росжелдора в диалоге
Состоялось совместное заседание Общественных советов при Ространснадзоре и Росжелдоре в формате делового диалога между руководством ведомств, экспертами транспортной отрасли и представителями общественных организаций.
С приветственными словами выступили руководитель Ространснадзора, руководитель Росжелдора Александр Сахаров и председатели Общественных советов. Традиционно в работе Общественного совета принимает участие СРО Ассоциация Промжелдортранс, представленная исполнительным директором Маняхиным Александром.
📎Основными темами заседания стали подготовка кадров и повышение эффективности контроля на железнодорожном транспорте.
В выступлениях представителей экспертного и профессионального сообщества были рассмотрены усиление инженерной составляющей в образовательных программах, подготовка кадров для системы контроля безопасности на транспорте и лучшие практики контрольной (надзорной) деятельности на железнодорожном транспорте, включая внедрение риск‑ориентированного подхода и развитие профилактической работы.
Обсуждены предложения перевозчиков по защите прав граждан при приобретении билетов в поезда дальнего следования, а также проект приказа Росжелдора о порядке закрытия железнодорожных путей общего пользования, включая малоинтенсивные линии. Совместные заседания Общественных советов при Ространснадзоре и Росжелдоре подтверждают свою роль эффективной площадки для выработки согласованных решений в сфере безопасности и устойчивого развития транспортной отрасли.
#ппжт #общественный совет #росжелдор | 239 |
| 6 |  ❗️Новая услуга для владельцев вагонов
Приписка грузовых вагонов к железнодорожным путям необщего пользования – актуальная тема для многих участников рынка. В связи с этим СРО Ассоциация "Промжелдортранс" начала оказывать помощь владельцам вагонов приписывать свой подвижной состав. Для этого на сайте Ассоциации размещена специальная форма, перейти к ней можно с главной страницы.
Заполнив форму, владелец подвижного состава может получить предложения от владельцев путей необщего пользования по приписке грузового вагона.
#ппжт #операторскаядеятельность #вагоны #подвижнойсостав #ждпути
@sroprom | 289 |
| 7 | #историяжд
ДАТА В ИСТОРИИ: 24 июня 1941 года
Через два дня после начала Великой Отечественной войны был принят первый нормативный документ военного времени о советских железных дорогах – положение «О воинском графике движения поездов».
📌 Интересные подробности, полученные из архивных материалов, опубликовал «Гудок». | 282 |
| 8 | Президент поддержал переход транспортной отрасли на ГИС ЭПД с 1 сентября 2026 года
Министр транспорта Андрей Никитин в ходе совещания с членами Правительства доложил главе государства о подготовке отрасли к переходу на обязательное использование электронных перевозочных документов.
Главное:
• С 1 сентября 2026 года вступает в силу закон об обязательном переходе на электронные перевозочные документы. ГИС ЭПД работает в добровольном режиме с 1 сентября 2022 года, и у рынка было достаточно времени, чтобы протестировать процессы на практике.
• Обязательный цифровой документооборот позволит отслеживать движение грузов в реальном времени и формировать точную картину состояния отрасли.
• ГИС ЭПД станет основой для транспортно-экономического баланса и Национальной цифровой транспортно-логистической платформы. Уже оформлено более 41 млн электронных документов, ежемесячный объем отправлений достигает 2 млн, на платформе работают 14 тыс. компаний, включая Х5, Озон, Магнит, Деловые линии.
• Нормативная база подготовлена совместно с ФНС: приняты 4 постановления для всех видов транспорта и экспедиторской деятельности. Предусмотрены исключения, когда документы можно оформлять на бумаге, в том числе для специальных грузов, сделок с иностранными контрагентами и перевозок для личных нужд граждан.
• Вопросы устойчивости системы также учтены: за все время работы ГИС ЭПД не было критических сбоев, ключевые операторы включены в «белый список» Минцифры, а при отсутствии интернета предусмотрены отдельные исключения. Дополнительно разрабатывается «аварийный режим» на случай форс-мажоров.
• Минтранс предлагает придерживаться графика внедрения, но поддержать добросовестных участников рынка: до 1 марта 2027 года при предъявлении бумажного документа вместо электронного ограничиваться устным замечанием инспектора.
• Также необходимо до конца весенней сессии внести точечные изменения в закон «О транспортно-экспедиционной деятельности».
Эти предложения были одобрены главой государства.
Фото: пресс-служба Кремля | #законодательство #технологии
🦅Минтранс в MAКС | 212 |
| 9 |  +2☑️ Комплексные решения для железнодорожных путей
ООО Фирма «ПУТЬСТРОЙ-СЕРВИС-Д» предлагает комплекс услуг по проектированию, строительству, реконструкции и ремонту железнодорожных путей. Предприятие успешно работает в этой сфере с 1991 года на территории Москвы, Московской области и Центрального региона. За последние несколько лет специалисты компании построили ряд крупных производственных объектов.
У компании имеется вся необходимая общестроительная техника. Одним из преимуществ являются специализированные технические средства:
- полноповоротные экскаваторы на комбинированном ж/д- и авто- ходу с широким спектром навесного оборудования;
- комплекты шпалоподбивочных ШБП-2 и подъемно-рихтовочных БПР-4 блоков перевозимых на автомобиле и способных заменить путерихтовочную машину ПРМ;
- выправочно-подбивочно-рихтовочная машина среднего типа ВПРС-П, предназначенная для работы на стрелочных переводах и железнодорожных путях.
Производственные характеристики машины ВПРС-П позволяют осуществлять в одну 12-часовую смену выправку 3 стрелочных переводов или выправку до 1 км железнодорожных путей.
Опытный персонал, профессиональные инженерные кадры и собственные геодезисты, сопровождающие любой процесс выполнения работ, а также квалифицированная ремонтная служба, позволяют выполнять самые сложные задачи. Будем рады оказаться полезными в решении задач для вас и ваших контрагентов.
#ждпути #ЖелезнодорожныйТранспорт #ппжт #строительнаятехника #инфраструктура | 289 |
| 10 |  Безопасность движения начинается с состояния железнодорожных путей
❗️ 6️⃣0️⃣% случаев сходов и столкновений на путях необщего пользования происходят по причине нарушений в текущем содержании пути.
Для ППЖТ как владельцев железнодорожной инфраструктуры своевременный ремонт и качественное содержание путей — это не просто строчка в бюджете, а залог обеспечения требований безопасности и бесперебойной работы всего предприятия.
📌 Важно помнить: ремонт железнодорожных путей — это задача для профессионалов.
СРО Ассоциация «Промжелдортранс» представляет удобный сервис объявлений! Здесь собраны предложения компаний, осуществляющих содержание и ремонт инфраструктуры путевого хозяйства.
🔍 Ищите надёжного подрядчика для ремонта железнодорожных путей? Заходите на сайт и выбирайте профессионалов своего дела!
#ждпути #ремонтпутей #ппжт #промжелдортранс #безопасностьдвижения
PromДВИЖ в Telegram / MAX | 309 |
| 11 |  Представляем новых членов СРО Ассоциация "Промжелдортранс"
ООО «ЛокоТех-Промсервис» (ЛТПС)
ЛТПС - единая сервисная компания для промышленных собственников тягового подвижного состава Группы компаний АО « Трансмашхолдинг». Осуществляет свою деятельность с 2012 года.
ООО ЛТПС обеспечивает полное сервисное обслуживание, ремонт и модернизацию ТПС, ремонт локомотивного оборудования, передачу локомотивов в аренду, поставку запасных частей на всем жизненном цикле локомотивов ТЭМ23, ТЭМ2 в/и, ТЭМ18 в/и, ТЭМ7 в/и, ТЭ10 в/и, ТЭ116 в/и, ВЛ10 в/и, ВЛ11 в/и, ВЛ15, ВЛ80, ОПЭ-1 в/и, НП-1, М62, ТЭ25КМ, ЭС5К, ЭС4К коммерческих заказчиков в РФ и стран колеи 1520. на аттестованных по стандартам АО «Трансмашхолдинг» сервисных мощностях. | 1 |
| 12 | 🤍 Проценты на рельсах: кто в итоге оплачивает долги РЖД
Проценты по кредитам РЖД уже становятся частью железнодорожного тарифа.
А значит — частью себестоимости промышленности, логистики и экспортных перевозок.
Вышла статья Аналитического центра Ассоциации «Промжелдортранс» «Проценты на рельсах: почему тариф РЖД все сильнее зависит от стоимости денег».
Главный вывод материала: железнодорожный тариф начинает зависеть уже не только от инфляции и перевозочной работы, но и от стоимости заемного капитала.
За два года заемные средства у РЖД выросла в 1,8 раза:
• 2023 год — 1,96 трлн руб.
• 2025 год — 3,56 трлн руб.
Начисленные проценты по кредитам выросли почти на 80% всего за один год — до 477 млрд руб.
Особенно показательно другое:
затраты РЖД на проценты по кредитам уже значительно превышают расходы на материалы и топливо.
На фоне перехода к новой модели тарифообразования («расходы × композитный индекс») это означает, что финансовые расходы монополии получают значительно более прямой путь в тариф.
Фактически формируется новая цепочка:
рост долга → рост процентов → рост тарифного давления → ухудшение экономики грузов.
В статье:
— как меняется логика индексации тарифов РЖД;
— как проценты по кредитам начинают включаться в тарифную базу в полном объеме;
— как прежняя инфляционная модель сдерживала этот процесс;
— какие риски возникают для грузоотправителей и промышленности.
PromДВИЖ в Telegram / MAX
#РЖД #тарифы #кредиты | 4 042 |
| 13 |  #из_жизни
Автоматизированная разгрузка в условиях дефицита бюджета. | 269 |
| 14 |  🏙 Дорогие друзья, мы объявляем розыгрыш ко Дню железнодорожника!
🏆 Три счастливчика станут обладателями уникальной книги «ППЖТ: Путь Промышленного Железнодорожного Транспорта: люди, техника, время», выпущенной к 30-летнему юбилею Ассоциации «Промжелдортранс».
⤵️ КАК УЧАСТВОВАТЬ? ⤵️
🔴Подписаться на канал PromДВИЖ
🔴Подписаться на канал ПЕРЕВОЗКИ И ИНФРАСТРУКТУРА
🔴Нажать кнопку "Участвую" под этим постом.
🗓 2 августа в 10:00 (по Москве) бот случайным образом выберет трёх победителей, каждому из которых мы отправим книгу.
🍀 Испытайте свою удачу, а мы желаем, чтобы она улыбнулась вам! | 272 |
| 15 |  #историяжд
ДАТА В ИСТОРИИ: 20 июня 1872 года
154 года назад была открыта железная дорога Ярославль - Вологда.
20 июня 1872 года в 5 утра открыли движение по узкоколейной железной дороге Ярославль (Волга) — Вологда. Уже в 6:00 первый поезд отправился из Вологды в Ярославль, а вечером того же дня прибыл обратный состав — на нём приехали Ф. В. Чижов и С. И. Мамонтов. Последний выразил надежду, что дорога будет востребована и принесёт доход.
Линия имела огромное значение: она связала Волгу с Северодвинским бассейном и Мариинской водной системой, а Вологду — с общероссийской сетью железных дорог. Ежедневно ходили два поезда: почтовый № 3/4 и товаропассажирский № 5/6.
До 1913 года моста через Волгу не было: пассажиры переправлялись пароходом, а потом садились на поезд до Москвы. В 1913‑м построили мост и перевели дорогу на широкую колею — и 21 февраля того же года отправился первый прямой поезд Вологда — Ярославль — Москва.
Первое здание вокзала (двухэтажное, деревянное) на Фроловской улице сохранилось до сих пор — сейчас это ул. Чехова, д. 40. | 342 |
| 16 | ☑️ ОАО «РЖД» хочет уйти от обязанности определять техническую пригодность подаваемых под погрузку вагонов
ОАО «РЖД» подготовило законопроект о внесении изменений в статьи 20 и 105 Федерального закона «Устав железнодорожного транспорта Российской Федерации», направленный на делегирование полномочий по подготовке вагонов к погрузке, а также определению их исправности и пригодности на грузоотправителей и операторов железнодорожного подвижного состава.
Дополнительно положения законопроекта снимают с перевозчика и владельца инфраструктуры ответственность за убытки, возникшие вследствие неисправности вагона, если такая неисправность не могла быть выявлена в процессе технического осмотра.
Ассоциация «Промжелдортранс» считает, что законопроект в текущей редакции требует существенной доработки, так как предложенная инициатива меняет баланс ответственности в пользу перевозчика и создает риски для грузоотправителей.
#нпа #ржд #вагоны #подвижнойсостав
PromДВИЖ в Telegram / MAX | 4 162 |
| 17 | ⚡️Ключевая ставка — 14,25%
Совет директоров Банка России 19 июня 2026 года принял решение снизить ключевую ставку до 14,25% годовых.
В 15:00 по мск состоится пресс-конференция по этому решению. Трансляция будет доступна на сайте Банка России. | 350 |
| 18 |  #ЦИТАТА
Александр Кукушкин, президент СРО Ассоциация «Промжелдортранс», о новой Транспортной стратегии до 2050 года:
На протяжении всей своей деятельности Ассоциация ни разу не обращалась к государству с просьбой о финансовой поддержке. Наша позиция неизменно заключалась в необходимости внесения обоснованных и взвешенных изменений в законодательство, направленных на совершенствование и оптимизацию процессов перевозок. Именно с этих позиций мы рассматривали редакцию новой Транспортной стратегии до 2050 года. Документ является важным и нужным. Транспортная система должна рассматриваться как единый механизм, в частности железнодорожный транспорт общего пользования не может рассматриваться без транспорта необщего пользования.
📌 Новость по итогам собрания Союза транспортников России, на котором обсуждались предложения по новой Транспортной стратегии, размещена на сайте.
#транспортнаястратегия #промжелдортранс #ппжт #ЖелезнодорожныеПеревозки
PromДВИЖ в Telegram / MAX | 370 |
| 19 | Дефицит тяги — серьезный тормоз для грузоперевозок по сети РЖД
Почему дефицит локомотивов может стать более серьезным ограничением для грузоперевозок, чем узкие места на БАМе и Транссибе - в материале VGudok "Тяга РЖД на пределе".
Основные тезисы:
🔹 Производство локомотивов падает (минусы по всем типам).
🔹 С 2026 по 2030 год спишут 4000 машин, поставлено за 5 лет — лишь 2500.
🔹 Нужно ~550 локомотивов в год, но бюджет на закупки сократился (с 260 до 160 млрд руб.).
🔹 Новые мощные модели есть, но массово их не закупают.
#ржд #грузоперевозки #подвижнойсостав #локомотивы #ЖелезнодорожныеПеревозки
PromДВИЖ в Telegram / MAX | 362 |
| 20 |  Делегация Ассоциации "Промжелдортранс" на общем собрании СТР. | 30 |
