Вже доступно! Дослідження Telegram за 2025 — головні інсайти року 
ROLLINGSTOCK
Відкрити в Telegram
О рынках подвижного состава. Канал ИА ROLLINGSTOCK Agency rollingstockworld.ru Связь @rollingstockbot В Telega-in https://telega.in/c/rollingstock
Показати більше9 250
Підписники
-224 години
-37 днів
-1530 день
Триває завантаження даних...
Схожі канали
Хмара тегів
Вхідні та вихідні згадування
---
---
---
---
---
---
Залучення підписників
червень '26
червень '26
+79
в 25 каналах
травень '26
+95
в 21 каналах
Get PRO
квітень '26
+113
в 29 каналах
Get PRO
березень '26
+120
в 27 каналах
Get PRO
лютий '26
+252
в 52 каналах
Get PRO
січень '26
+179
в 43 каналах
Get PRO
грудень '25
+274
в 58 каналах
Get PRO
листопад '25
+210
в 27 каналах
Get PRO
жовтень '25
+187
в 25 каналах
Get PRO
вересень '25
+163
в 34 каналах
Get PRO
серпень '25
+269
в 37 каналах
Get PRO
липень '25
+270
в 54 каналах
Get PRO
червень '25
+302
в 61 каналах
Get PRO
травень '25
+124
в 42 каналах
Get PRO
квітень '25
+656
в 49 каналах
Get PRO
березень '25
+252
в 36 каналах
Get PRO
лютий '25
+272
в 42 каналах
Get PRO
січень '25
+241
в 34 каналах
Get PRO
грудень '24
+226
в 45 каналах
Get PRO
листопад '24
+286
в 67 каналах
Get PRO
жовтень '24
+335
в 77 каналах
Get PRO
вересень '24
+309
в 65 каналах
Get PRO
серпень '24
+390
в 79 каналах
Get PRO
липень '24
+239
в 43 каналах
Get PRO
червень '24
+221
в 52 каналах
Get PRO
травень '24
+198
в 43 каналах
Get PRO
квітень '24
+204
в 40 каналах
Get PRO
березень '24
+286
в 55 каналах
Get PRO
лютий '24
+294
в 48 каналах
Get PRO
січень '24
+250
в 34 каналах
Get PRO
грудень '23
+305
в 46 каналах
Get PRO
листопад '23
+266
в 37 каналах
Get PRO
жовтень '23
+296
в 40 каналах
Get PRO
вересень '23
+266
в 0 каналах
Get PRO
серпень '23
+224
в 0 каналах
Get PRO
липень '23
+98
в 0 каналах
Get PRO
червень '23
+124
в 0 каналах
Get PRO
травень '23
+129
в 0 каналах
Get PRO
квітень '23
+280
в 0 каналах
Get PRO
березень '23
+280
в 0 каналах
Get PRO
лютий '23
+401
в 0 каналах
Get PRO
січень '23
+222
в 0 каналах
Get PRO
грудень '22
+380
в 0 каналах
Get PRO
листопад '22
+232
в 0 каналах
Get PRO
жовтень '22
+794
в 0 каналах
Get PRO
вересень '22
+189
в 0 каналах
Get PRO
серпень '22
+219
в 0 каналах
Get PRO
липень '22
+130
в 0 каналах
Get PRO
червень '22
+260
в 0 каналах
Get PRO
травень '22
+443
в 0 каналах
Get PRO
квітень '22
+215
в 0 каналах
Get PRO
березень '22
+541
в 0 каналах
Get PRO
лютий '22
+635
в 0 каналах
| Дата | Залучення підписників | Згадування | Канали | |
| 30 червня | +1 | |||
| 29 червня | +2 | |||
| 28 червня | +3 | |||
| 27 червня | +1 | |||
| 26 червня | +2 | |||
| 25 червня | +5 | |||
| 24 червня | +3 | |||
| 23 червня | +3 | |||
| 22 червня | +1 | |||
| 21 червня | +3 | |||
| 20 червня | +1 | |||
| 19 червня | +1 | |||
| 18 червня | +4 | |||
| 17 червня | +1 | |||
| 16 червня | +2 | |||
| 15 червня | +2 | |||
| 14 червня | +2 | |||
| 13 червня | +4 | |||
| 12 червня | +1 | |||
| 11 червня | +5 | |||
| 10 червня | +2 | |||
| 09 червня | +2 | |||
| 08 червня | +4 | |||
| 07 червня | +2 | |||
| 06 червня | 0 | |||
| 05 червня | +6 | |||
| 04 червня | +4 | |||
| 03 червня | +4 | |||
| 02 червня | +3 | |||
| 01 червня | +5 |
Дописи каналу
Repost from ОПЖТ
Проводится публичное обсуждение проектов стандартов, разрабатываемых для нужд железнодорожного транспорта
🗂В рамках Комитета ОПЖТ по техническому регулированию и стандартизации на публичное обсуждение вынесено 5 документов:
➡️окончательная редакция проекта ГОСТ 34056 «Транспорт железнодорожный. Состав подвижной. Термины и определения» (шифры темы ПНС/ПМС: 1.2.045-2.281.25/RU.1.545-2025). Разработчик - РУТ (МИИТ). Срок рассмотрения – до 08.07.2026 г. включительно.
➡️окончательная редакция проекта ГОСТ Р «Стационарная система технического диагностирования и мониторинга подсистем инфраструктуры высокоскоростных железнодорожных линий. Общие требования» (шифры темы ПНС: 1.2.045-1.286.25). Разработчик - АО «НИИАС». Срок рассмотрения – до 09.07.2026 г. включительно.
➡️первая редакция проекта ГОСТ «Внешние воздействующие факторы. Термины и определения» (шифры темы ПНС/ПМС: 11.15.341-2.014.26/RU.1.340-2026). Разработчик - ЗАО «НИЦ КД». Срок рассмотрения – до 20.08.2026 г. включительно.
➡️первая редакция проекта ГОСТ 33520 «Транспортеры железнодорожные. Общие технические условия» (шифры темы ПНС/ПМС: 1.2.045-2.313.26/RU.1.210-2026). Разработчик - АО «РМ Рейл Инжиниринг». Срок рассмотрения – до 24.08.2026 г. включительно.
➡️первая редакция проекта ГОСТ «Методы испытаний на стойкость к механическим внешним воздействующим факторам машин, приборов и других технических изделий. Испытания на воздействие ударов» (шифры темы ПНС/ПМС: 1.15.341-2.015.26/RU.1.341-2026). Разработчик - ЗАО «НИЦ КД». Срок рассмотрения – до 27.08.2026 г. включительно.
🔎Ознакомиться с проектами документов можно на сайте ОПЖТ в разделе «Техрегулирование/Разрабатываемые документы по стандартизации».
🌐При наличии замечаний и предложений к проектам указанных документов необходимо направить их на электронную почту: m.derkach@opzt.ru.
❗️ОПЖТ в МАКС
| 2 |  🤖 ОМК автоматизировала контроль качества диагностики колесных пар грузовых железнодорожных вагонов
Компания «ОМК Стальной путь» ведрила систему сбора данных о качестве диагностики буксовых узлов колесных пар — решение дает возможность оперативного контроля за диагностикой каждой колесной пары, что позволяет обеспечить соблюдение стандартов качества ремонта.
💡Диагностика буксовых узлов вагонов критически важна для безопасного железнодорожного движения. Проверка проводится на вибростендах депо, а результаты заносятся в протоколы. До недавнего времени эти документы хранились локально: операторы распечатывали их и помещали в архивные папки. Такой подход нередко приводил к потерям, ошибкам и затруднял доступ к данным. Отсутствие протокола препятствует использованию пары колес в составе поезда и выпуску состава на рельсовую сеть.
Решение специалистов ОМК обеспечило централизованный сбор и хранение данных о состоянии колесных пар. Это позволило исключить риски, связанные с децентрализованным хранением, сократить издержки на повторные проверки, а также гарантировать оперативный доступ к протоколам диагностики.
📲 Наш канал в Max | 729 |
| 3 |  +9Завтра в Санкт-Петербурге стартует одна из ключевых конференций отрасли – «Подвижной состав XXI века: идеи, требования, проекты»
Международная научно-техническая конференция пройдет 30 июня – 2 июля уже в 18-й раз. Она традиционно является площадкой презентации актуального статуса по многим НИОКР, проводимым производителями подвижного состава, перевозчиками и операторами, научными и инжиниринговыми центрами. В 2025 году в работе конференции принимали участие более 150 человек.
Согласно актуальной программе, в стенах ПГУПС будет представлено более 90 докладов, посвященных вопросам внедрения нового подвижного состава, испытаний железнодорожной техники и комплектующих, обслуживания и ремонта, а также допуска вагонов на инфраструктуру. Материалы конференции будут изданы по ее итогам в виде электронного сборника.
Так, среди тем докладов – уточнение методов оценки инновационности грузовых вагонов, перспективы внедрения компонентов с повышенным ресурсом, направления повышения надежности подвижного состава. В частности, спикеры ОВК планируют рассказать об организации серийного производства полувагонов 12-6744 с новым для вагоностроения сплавом, «РМ Рейл» – о шестиосных вагонах с трехосным исполнением тележек, УВЗ – о перспективах тележки 18-555 с увеличенным межремонтным интервалом. Большая серия докладов, посвященных компонентам, созданию и эксплуатации пассажирского подвижного состава, запланирована от Тверского института вагоностроения (входит в ТМХ) и ПГУПС.
В последний день работы конференции предусмотрен традиционный технический визит. Делегаты посетят производственное предприятие «Первой сервисной компании» в Великом Новгороде и Тесовскую узкоколейную железную дорогу.
Конференцию организует НВЦ «Вагоны» совместно с ПГУПС, Союзом «Объединение вагоностроителей», «РМ Рейл» и ВНИЦТТ. В этом году участники конференции также получат печатные версии отчета-каталога «Современные грузовые вагоны России – 2026», выпущенного ROLLINGSTOCK к 25-летию Союза ОВС.
Справочно:
📌 Решения и тезисы ключевых докладов 2025. Ссылка
📌 Решения и тезисы ключевых докладов 2024. Ссылка
📌 Решения и тезисы ключевых докладов 2023. Ссылка
Фото: Конференция «Подвижной состав XXI века», 2025 год
#мероприятия
ROLLINGSTOCK в Telegram | MAX | VK | Дзен | LinkedIn | 795 |
| 4 |  Справочно: Видео о производстве новых трамваев TRAM34 для Стамбула
Соответствующий ролик о выпуске двухсекционного вагона на площадке в Адапазары опубликовал перевозчик Metro Istanbul. В видео показано несколько этапов производства трамвая, а также его готовый салон, включая кабину водителя. Это первый опыт самостоятельного создания трамвая для перевозчика крупнейшего города Турции.
Высокопольные TRAM34 предназначены как для трамвайных линий, так и для линий легкого метро. При длине 25 м каждая машина вмещает до 216 пассажиров и может разгоняться до 80 км/ч.
Проект TRAM34 был запущен в 2023 году Metro Istanbul совместно с департаментом рельсового транспорта Стамбула. Трамвай разработан местными инженерами, интеллектуальные и промышленные права принадлежат Metro Istanbul. Заявлен уровень локализации в 61%. При этом ряд ключевых узлов остаются импортными, в частности, на трамвае стоят тяговые электродвигатели австрийской TSA и редукторы немецкой Voith.
Первый заказ для Стамбула составил 34 трамвая за €80 млн: утверждается, что это на 30% дешевле зарубежных аналогов. Ввод TRAM34 в эксплуатацию на линии T4 в Стамбуле намечен на декабрь, а завершение поставок всей партии – на конец 2027 года.
Видео: Metro Istanbul
ROLLINGSTOCK в Telegram | MAX | VK | Дзен | LinkedIn | 835 |
| 5 | ⚫️ Напоминаем, что сегодня завершается регистрация для посещения всех дней выставки. Успейте зарегистрироваться на сайте до 23:59 (мск).
На финальном этапе подготовки доступна возможность воспользоваться дополнительными сервисами для более эффективной организации работы на площадке.
Для участников предусмотрены:
▪️ Услуги пресс-центра: подписание соглашений и пресс-конференции
▪️ Аренда переговорных комнат
▪️ Фотосопровождение
▪️ Лингвистическое сопровождение
▪️ Грузоперевозки
▪️ Организация уборки на стенде
▪️ Полиграфические услуги
➡️ Для оформления услуг обращайтесь к вашему персональному менеджеру.
Кроме того, для всех категорий посетителей и участников работает сервис назначения деловых встреч и встреч с торговыми представителями 55 стран. Открыта запись на ЭКСПО-туры и на менторские встречи в рамках Cтартап-тура х ИННОПРОМ.
👥 Ознакомиться со списком участников можно здесь.
🗓️ Деловая программа мероприятий — по ссылке.
До скорой встречи на ИННОПРОМ! | 884 |
| 6 |  +6CAF отправила на испытания первый электропоезд с аккумуляторными батареями для Испании
Сертификационные испытания пятивагонного состава серии 480 проходят на кольце VUZ в чешском Велиме. Запуск первых таких поездов платформы Civity в коммерческую эксплуатацию на региональных маршрутах в Валенсии ожидается в следующем году.
Заявляется, что серия 480 может развивать максимальную скорость 200 км/ч и вмещать 264 пассажира. В салоне расположены места для багажа и велосипедов. Оснащение батареями призвано обеспечить возможность непродолжительного автономного движения по неэлектрифицированным участкам или в случае отключения энергоснабжения. Выпуск подвижного состава налажен на заводе в испанском Беасайне.
Базовый контракт на поставку 28 таких поездов был заключен с национальным перевозчиком Renfe в октябре 2022 года. Позднее были реализованы опционы еще на 42 состава. Общая стоимость закупки составила €520 млн. К поставке предусмотрен 61 поезд в трех- и пятивагонной составности для иберийской колеи 1668 мм и 9 составов для европейской колеи 1435 мм. Они должны заменить машины серии 470 производства CAF и MACOSA, находящиеся в эксплуатации с 1974 года.
Фото: Tomáš Pelech, Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible
ROLLINGSTOCK в Telegram | MAX | VK | Дзен | LinkedIn | 895 |
| 7 |  +3Обновление подвижного состава Казахстана: проблемы и планы c июньского заседания правительства
В середине июня на заседании правительства страны, прошедшем под председательством премьер-министра Олжаса Бектенова и посвященном развитию железнодорожной отрасли, значительное внимание было уделено вопросам поставок и производства подвижного состава до 2030 года. Главными темами стали состояние и перспективы обновления грузового и пассажирского вагонного парка, модернизация локомотивов, а также расширение производственных мощностей.
С докладами выступили министр транспорта Нурлан Сауранбаев, министр промышленности и строительства Ерсайын Нагаспаев и председатель правления национального перевозчика «Казахстан Темир Жолы» Талгат Алдыбергенов. ROLLINGSTOCK собрали основные тезисы и цифры.
Читайте большой обзор по ссылке: https://rollingstockworld.ru/lokomotivy/obnovlenie-podvizhnogo-sostava-kazahstana-klyuchevye-tezisy-iz-zasedaniya-pravitelstva/
ROLLINGSTOCK в Telegram | MAX | VK | Дзен | LinkedIn | 1 035 |
| 8 | Все на канале ROLLINGSTOCK за неделю 22 – 26 июня
Россия – железная дорога:
📌 Объем производства подвижного состава за январь-май 2026 (репост от @polikarpov_rollingstock)
📌 «Калугапутьмаш» завершил испытания выправочно-подбивочно-рихтовочной машины ПМА-3 (репост от @sinaratmgroup)
⚡️ Новые вагоны ОЗТМ, ОВК и МВЗ, а также тележка «РМ Рейл» в Узбекистане: из протокола Экспертной группы КВХ
📌 НТК вошла в пятерку крупнейших железнодорожных операторов России
📌 «ОМК Стальной путь» освоила деповской ремонт современных автономных рефвагонов 16-5213
📌 Новый электровоз 2ЭС11 прошел приемочные испытания, утверждена установочная серия в 50 локомотивов (репост от @telerzd)
📌 Об экспозиции Группы Синара на предстоящей выставке ИННОПРОМ (репост от @innoprom_official)
Россия – городской транспорт:
📌 Санкт-Петербург не планирует в текущем году приобретать трамваи
📌 Ростов-на-Дону готовится полностью отказаться от концессии и трамваев СТМ
📌 В Санкт-Петербурге эксплуатируется 244 трамвая с системой «Цифровой двойник»
Россия – компоненты, IT и производство:
📌 ГК КСК запустила производство литых алюминиевых комплектующих для климатических систем
📌 СТМ расширяет систему корпоративного обучения в сфере двигателестроения
📌 В депо Чита внедрен инновационный комплекс контроля подачи песка (репост от @loco_tech)
📌 В Хабаровске тестируют инновационный накопитель энергии для метро и электротранспорта (репост от @rlwgovru)
📌 КАМАЗ и Владимирская область намерены создать индустриальный парк на территории «Муромтепловоза»
📌 Арест заводов ЕПК: повод вспомнить о неочевидном риске для железных дорог России (репост от @polikarpov_rollingstock)
📌 Депо Иваново осваивает и внедряет отечественные компоненты для ремонта американских дизелей в тепловозах 2ТЭ116УД (репост от @loco_tech)
📌 На БМЗ оценили эффекты эксплуатации роботизированного комплекса гибридной лазерно-дуговой сварки (репост от @tmh_global)
Мир – железная дорога:
📌 Stadler представила первый в мире узкоколейный водородный поезд для Италии
📌 Skoda Group победила в крупнейшем за последнее время тендере на электропоезда в Чехии
📌 В Великобритании представили повторно модернизированный электропоезд платформы Desiro
⚡️Китайская CRRC показала первый магистральный тепловоз для Азербайджана
📌 В Польше начались испытания первого гибридного поезда платформы Impuls 3 от Newag
📌 Алжир объявил тендер на поставку до 124 тепловозов
📌 Stadler выпустит для Alpha Trains 25 грузовых электровозов
📌 Alstom, Siemens Mobility и Softronic претендуют на поставку 23 пассажирских электровозов в Румынию
📌 CRRC отгрузила первые 7 тепловозов в Камерун
📌 Skoda Group набрала заказы на более 100 поездов с аккумуляторный тягой
Мир – городской транспорт:
📌 «БКМ Холдинг» завершила поставку 13 трамваев в два города Казахстана
📌 В Сингапур доставлен первый поезд метро CR151 от CRRC для будущей линии CRL
📌 Skoda Group выиграла тендер на поставку до 38 трамваев в Швецию
📌 Для метрополитена Калькутты будет приобретено 60 поездов в ближайшие 5 лет
Мир – компоненты, IT и производство:
📌 Tabor Dębica планирует локализовать производство грузовых вагонов в Египте
📌 Hyundai Rotem договорилась о передаче технологий и локализации выпуска подвижного состава во Вьетнаме
⚡️ Фотообзор производства электропоездов на заводе Stadler в Солт-Лейк-Сити
***
Подборка за 15 – 19 июня: https://t.me/rollingstock/15008
ROLLINGSTOCK в Telegram | MAX | VK | Дзен | LinkedIn | 1 193 |
| 9 | 🚆 Развитие транспортного машиностроения сегодня включает не только создание новой техники, но и формирование производственной инфраструктуры для ее выпуска.
О деятельности Группы Синара и проектах, которые будут представлены на ИННОПРОМ, рассказали в Анкете ⬆️
Также планами на участие в выставке поделился генеральный директор Группы Синара Виктор Леш:
ИННОПРОМ — одна из ключевых площадок, где мы уже много лет представляем решения и проекты Группы Синара, основанные на отечественных разработках в области транспортного и химического машиностроения, девелопмента. Мы видим, что наши проекты неизменно вызывают большой интерес участников и гостей.
Отмечу также, что участие в этой международной выставке — хорошая возможность укрепить и развить сотрудничество с партнерами, а также синхронизировать наши усилия для того, чтобы находить точки роста и новые прорывные решения. | 1 065 |
| 10 |  РЖД завершили приёмочные испытания грузового магистрального электровоза переменного тока 2ЭС11 «Орлец»
С осени прошлого года новый локомотив проходил различные испытания на Экспериментальном кольце ВНИИЖТ в Щербинке и на участке Вязьма – Смоленск. В общей сложности опытный пробег «Орлеца» превысил 5000 км.
Сегодня на заводе «Уральские локомотивы» (входит в СТМ) комиссия подтвердила: электровоз соответствует техническому заданию и необходимым требованиям. Принято решение о выпуске установочной серии из 50 локомотивов.
Грузоподъёмность 2ЭС11 на 42% выше, чем у машин предыдущего поколения. Он способен вести поезд массой до 7100 т в двухсекционном и до 9000 т в трёхсекционном исполнении.
Система управления тяговым приводом позволяет адаптироваться к различным условиям эксплуатации, повышая энергоэффективность машины.
Новый электровоз должен заменить предыдущую серию локомотивов 2ЭС7.
🟥 Телеграмма РЖД | Голосовать
🤝 Каналы железных дорог | Макс | 1 046 |
| 11 |  «ОМК Стальной путь» освоила деповской ремонт современных автономных рефвагонов 16-5213
Входящее в вагоноремонтный холдинг депо «Сасово» в Рязанской области провело опытный ремонт рефвагона в присутствии приемной комиссии. Конкретную модель и объем ремонта подтвердили в «ОМК Стальной путь» в ответ на запрос ROLLINGSTOCK.
Вагон 16-5213 подошел к первому деповскому ремонту по нормативу пробега. В ходе опытных работ были отремонтированы тележки, автосцепки, тормозная система, колесные пары и кассетные подшипники.
«В отличие от обычных вагонов, которые имеют простую цельнометаллическую или деревянную конструкцию, кузов вагона-рефрижератора имеет многослойную изоляцию, т.к. оснащен автономным энергосиловым и холодильно-отопительным оборудованием, – сообщил главный инженер «ОМК Стальной путь» Олег Лумпов. – Ремонт требует восстановления герметичности и теплоизоляционного контура, иначе установка не сможет поддерживать необходимую температуру. Само холодильное оборудование в депо не обслуживаем – этой задачей занимаются специализированные организации».
Автономный четырехосный рефвагон модели 16-5213 с осевой нагрузкой 25 тс был спроектирован Уральским конструкторским бюро вагоностроения (УКБВ, входит в «Уралвагонзавод», УВЗ) по заказу транспортной компании «РусРеф». Как отмечали в компании, это первый отечественный рефрижераторный вагон, произведенный с 1993 года. Всего в 2020-2022 годах на УВЗ было выпущено 8 таких вагонов. Затем прорабатывалась наладка производства обновленной модификации рефвагона на «НовоТехРейле» и Ярославском ВРЗ «Ремпутьмаш», но оба соглашения пока развития не получили.
Фото: ОМК
ROLLINGSTOCK в Telegram | MAX | VK | Дзен | LinkedIn | 1 161 |
| 12 |  НТК вошла в пятерку крупнейших железнодорожных операторов России
Соответствующие результаты рейтинга Infoline Rail Russia Top по итогам 1-го квартала 2026 года опубликовал «Коммерсантъ». «Национальная транспортная компания» (НТК) заняла 4-е место в общем зачете. В то же время оператор имеет более высокие показатели на рынке по объемам перевозок (2-е место) и грузообороту (3-е место).
Читайте подробнее по ссылке: https://rollingstockworld.ru/gruzovye-vagony/ntk-voshla-v-pyaterku-krupnejshih-zheleznodorozhnyh-operatorov-rossii/
ROLLINGSTOCK в Telegram | MAX | VK | Дзен | LinkedIn | 1 139 |
| 13 |  Skoda Group набрала заказы на более 100 поездов с аккумуляторный тягой
Об этом чешский производитель сообщил в рамках публикации финансовых результатов 2025 года. За этот период Skoda Group получила заказы на поставку до 36 контактно-аккумуляторных электропоездов в Словакию и до 16 – в Латвию. Еще 34 гибридных поезда (с тягой от контактной сети, аккумуляторов и вспомогательного ДВС) заказал чешский частный перевозчик RegioJet.
Также компания реализует заключенный в 2024 году контракт на 15 контактно-аккумуляторных поездов для национального чешского перевозчика CD. В рамках заказа было создано новое поколение таких составов модели 15Ev5. Заявляется, что их конструкция стала более эффективной, расход электроэнергии сократился, а вес снизился на несколько тонн.
«Интерес к поездам с аккумуляторным питанием мы расцениваем как четкий сигнал со стороны рынка. <...> Мы видим в этом значительный потенциал, и дальнейшее развитие данного направления станет одним из наших ключевых приоритетов в ближайшие годы», – заявил гендиректор компании Петр Новотны.
Дополнительно Skoda Group отчиталась по итогам 2025 года о рекордном за всю историю поступлении новых заказов почти в €1,8 млрд. Среди других крупных контрактов можно также выделить рамочный контракт на поставку 31 электропоезда в Швецию и 22 составов для скорости 200 км/ч для чешского подразделения перевозчика Arriva.
Спрос на поезда с аккумуляторной тягой растет и других производителей. В прошлом году швейцарская Stadler Rail сообщала о реализации более 300 поездов с альтернативной тягой, основной объем из которых – с применением накопителей энергии. Также крупные заказы на подвижной состав с применением аккумуляторов все больше получает немецкая Siemens Mobility.
Фото: Skoda Group
ROLLINGSTOCK в Telegram | MAX | VK | Дзен | LinkedIn | 1 132 |
| 14 |  +1Новые вагоны ОЗТМ, ОВК и МВЗ, а также тележка «РМ Рейл» в Узбекистане: из протокола Экспертной группы КВХ
Ряд значимых новинок грузового вагоностроения вошел в протокол прошедшего 23 июня заседания Экспертной группы Комиссии вагонного хозяйства государств-участников Содружества.
Так, были рекомендованы к утверждению техусловия на 2 новых вагона производства Осиповичского завода транспортного машиностроения (ОЗТМ, входит в «Белорусскую железную дорогу»). Первая модель – цистерна для перевозки этилового спирта 15-9511-01 – разработана российской «Евросиб-Инжиниринг». Согласно сайту ОЗТМ, четырехосные вагоны с осевой нагрузкой 23,5 тс будут иметь номинальный объем котла 86,5 м³ и грузоподъемность 68 т.
Вторая модель – универсальная платформа 13-3242 – разработана российским НВЦ «Вагоны» (входит в «РМ Рейл»). Сам ОЗТМ заявляет грузоподъемность четырехосного вагона в 72 т, длину по осям автосцепок – 14,62 м. Платформа с деревянным полом площадью 37 м², продольными и торцевыми бортами и откидными фитинговыми упорами будет иметь осевую нагрузку 23,5 тс.
Также в протоколе зафиксирована рекомендация по утверждению техусловий на новые модификации цистерн для нефтепродуктов от Тихвинского вагоностроительного завода (ТВСЗ, входит в «Объединенную вагонную компанию») – модели 15-9993-04 и 15-9993-05. В публичном пространстве параметры новых модификаций цистерн не представлены. Цистерны модели 15-9993 с последующими модификациями выпускаются на ТВСЗ с 2016 года.
Утверждены и техусловия на новую модификацию крытого вагона 11-9931-01 от Могилевского вагоностроительного завода (МВЗ). Ранее МВЗ анонсировал работу над этой модификацией вагона, серийно выпускаемого с 2016 года, отмечая планы предложить ее для рынка Туркменистана. Технические параметры на данный момент неизвестны.
В то же время для узбекистанского Андижанского механического завода дана рекомендация одобрить применение тележки 18-9801 от «Рузхиммаша» (входит в «РМ Рейл») в широкой номенклатуре вагонов. Так, тележку с осевой нагрузкой 23,5 тс и скользунами зазорного типа предполагается включить в конструкцию 11 моделей вагонов, включая полувагоны, цистерны для разных грузов, хопперы и думпкары.
Иллюстрации: ОЗТМ, РМ Рейл
ROLLINGSTOCK в Telegram | MAX | VK | Дзен | LinkedIn | 1 233 |
| 15 |  +1Новости закупок и поставок локомотивов: SNTF, Stadler, ARF, CRRC
🇩🇿 Национальный перевозчик Алжира SNTF объявил тендер на поставку до 124 тепловозов. Твердая часть составляет 25 маневровых и 60 магистральных грузовых локомотивов, а также поставку оборудования и запчастей для их обслуживания. В качестве опциона возможна закупка 39 пассажирских тепловозов. Закупка производится в рамках утвержденной программы обновления подвижного состава стоимостью 378 млрд динаров ($2,8 млрд) на 2025-2035 годы, которая подразумевает приобретение 400 пассажирских вагонов и 600 локомотивов. По информации на декабрь 2025-го правительство Алжира выделило на ее реализацию $1,4 млрд. Ранее было заказано 800 грузовых вагонов у местной Ferrovial. В перспективе рассматривается создание отечественного производства локомотивов.
🇪🇺 Stadler выпустит для европейской лизинговой Alpha Trains 25 шестиосных грузовых электровозов EURO6000. Десять локомотивов заказаны на иберийскую колею 1668 мм для эксплуатации в Испании и Португалии. А остальные 15 – стандартной колеи 1435 мм – будут задействованы для перевозок в Средиземноморском коридоре между Испанией, Францией, Бельгией и Люксембургом. Поставка запланирована на 2028-й. Последние годы Alpha Trains активно закупает локомотивы у Stadler и Siemens Mobility.
🇷🇴 Alstom, Siemens Mobility и Softronic претендуют на поставку 23 пассажирских электровозов в Румынию. Французская, немецкая и румынская компании приняли участие в проводимом органом по реформированию ж/д транспорта ARF тендере. По результатам вскрытия заявок ориентировочная стоимость предложений составляла от 1,1 до 1,6 млрд леев (€210–300 млн). Подведение итогов планируется в ближайшее время. Ранее ARF заказала 16 пассажирских электровозов платформы Traxx 3 MS у Alstom, в этом году они уже стали поступать в Румынию.
🇨🇲 CRRC отгрузила первые 7 тепловозов в Камерун. Заказчиком является Camalco – дочерняя компания австралийской горнодобывающей Canyon Resources. В Камеруне она разрабатывает новое месторождение бокситов Миним-Мартап. В рамках проекта Camalco заказала 22 тепловоза платформы AC у CRRC, а также 560 грузовых вагонов у индийской Texmaco Rail. Начало грузовых перевозок запланировано на третий квартал. Заявляется, что в подвижной состав и инфраструктуру Camalco совместно с национальным перевозчиком Camrail инвестировали более $300 млн. Одновременно китайский производитель отправил вторую партию из 5 локомотивов в Марокко.
Иллюстрации: Stadler, COSCO Shipping
ROLLINGSTOCK в Telegram | MAX | VK | Дзен | LinkedIn | 1 290 |
| 16 |  На Брянском машиностроительном заводе провели анализ эффективности внедрения инновационного сварочного оборудования – роботизированного комплекса гибридной лазерно-дуговой сварки, предназначенного для обработки балок рамы тележки локомотива.
Уникальное оборудование ввели в эксплуатацию в декабре 2025 года. За первые шесть месяцев эксплуатации нового комплекса стало очевидно его значительное преимущество перед традиционными методами сварки. Производительность увеличилась в 2,7 раза, что стало возможным благодаря использованию в процессе работы двух видов соединений – сварочной дуги и высокоэнергетического лазерного излучения. Особенно впечатляющие результаты были достигнуты в сокращении времени обработки балок рамы тележки. Так обработка комплекта балок для рамы тележки классическим способом занимает около 17 часов. Новый сварочный робот выполняет эту работу за 4,5 часа.
Благодаря внедрению этой уникальной технологии, Брянский машиностроительный завод смог наладить выпуск рам тележек для электровозов Новочеркасского электровозостроительного завода (входит в ТМХ). На данный момент роботизированный комплекс успешно обрабатывает от 22 до 24 рам тележек ежемесячно.
На предприятии идёт активная работа по подготовке документации для установки второго аналогичного комплекса. Планируется, что новый робот также будет размещён в тележечном цехе, что позволит ещё больше увеличить объёмы производства рам тележек для электровозов, поставляемых на Новочеркасский электровозостроительный завод.
Новые роботизированные сварочные комплексы на БМЗ приобретают в рамках масштабного инвестиционного проекта «Создание серийного производства магистральных тепловозов для перевозки составов весом 7100 тонн и маневровых тепловозов с низким расходом топлива на асинхронном приводе», который реализуется на базе Кластерной инвестиционной платформы при поддержке Минпромторга России и Фонда развития промышленности. Он предполагает приобретение более 120 единиц оборудования для технического перевооружения БМЗ и поддержания производственных мощностей. Общий бюджет проекта составляет 5,4 млрд руб., включая средства льготного кредита. На обновление и модернизацию оборудования в рамках проекта выделено более 3 млрд руб. Уже приобретено более 100 единиц оборудования, которое используется в различных производственных процессах.
Подписаться на ТМХ в MAX | 1 026 |
| 17 |  В Санкт-Петербурге эксплуатируется 244 трамвая с системой «Цифровой двойник»
Об этом сообщили «Деловому Петербургу» в «Горэлектротрансе», отметив, что число подключенного к системе подвижного состава будет увеличиваться.
Впервые решение было презентовано в конце мая в рамках фестиваля «ТранспортФест». Оно представляет собой комплекс удаленной диагностики и мониторинга, дающий возможность непрерывно отслеживать состояние трамвая, его ключевых узлов и бортовых систем.
Техническая сторона проекта реализована компанией «Инновационные системы» (входит в ГК «1МТ»), чье программное обеспечение сопрягается с оборудованием вагонов производства «ПК Транспортные системы». Как пояснил «Деловому Петербургу» продакт-менеджер «Инновационных систем» Данила Лебедев, архитектура продукта объединяет бортовой вычислительный модуль и облачный онлайн-сервис, а доступ к ней предусмотрен не только для транспортного предприятия, но и для завода-изготовителя и поставщиков оборудования.
В «Горэлектротрансе» подчеркивают, что эффект от внедрения заметен уже сейчас: отклонения в работе техники фиксируются на начальных этапах, что позволяет быстрее реагировать на сбои. «Полноценного прогнозирования неисправности еще нет. Это большая работа как завода-изготовителя, так и эксплуатирующей организации для обучения ИИ в разрезе анализа «сырой» телеметрии с транспортного средства. Но уже сейчас система помогает эти неисправности видеть и оперативно на них реагировать», – считают на предприятии.
Стоит отметить, что в Санкт-Петербурге эксплуатируются 350 трамваев с системой активной помощи водителю Cognitive Tram Pilot. Она не обеспечивает полный беспилот уровня УА4, но за счет машинного зрения контролирует водителя в части торможения и соблюдения скорости.
Фото: Sprite/TransPhoto
ROLLINGSTOCK в Telegram | MAX | VK | Дзен | LinkedIn | 1 301 |
| 18 |  🚀 «Калугапутьмаш» успешно завершил испытания новой выправочно-подбивочно-рихтовочной машины ПМА-3.
✅ На экспериментальном кольце в Щербинке она подтвердила эксплуатационные параметры:
требования безопасности, конструкционную скорость, работоспособность электрической, гидравлической и пневматической систем, взаимодействие системы управления и рабочих органов.
🔧Отладка оборудования и подготовка к приемочной комиссии продолжились на заводе, завершением стало подписание акта. Далее - приемо-сдаточные испытания и получение сертификата, что закрепит подтвержденные характеристики и позволит перейти к ее серийному выпуску. После - машина отправится на подконтрольную эксплуатацию на сети железных дорог.
☝🏻Одна ПМА-3 способна заменить до 3 машин предыдущего поколения.
🆕 ПМА-3 – собственная разработка СТМ, предназначена для выправки, рихтовки, уплотнения балласта и стабилизации ж/д пути. Главная инновация – возможность непрерывной работы, что сокращает технологические «окна» и повышает эффективность ремонта. | 1 148 |
| 19 |  +7Справочно: Фотообзор производства электропоездов на заводе Stadler в Солт-Лейк-Сити
Большой репортаж с работающей с 2019 года американской площадки опубликовала местная газета Deseret News. Журналистам показали цеха предприятия со штатом почти 750 человек, занимающего площадь более 46,5 тыс. м² в штате Юта.
Производственный цикл завода охватывает сборку тележек, сварку алюминиевых кузовов и их последующую окраску, монтаж жгутов электрооборудования и финишную отделку салонов. В центре внимания репортажа была реализация основного заказа площадки на 127 электропоездов серии CQ400 для Атланты. Также среди контрактов предприятия – контактно-аккумуляторные поезда для Чикаго и водородные для Калифорнии, поездов метро для Лос-Анджелеса, трамвай-поезда для Солт-Лейк-Сити.
Отмечается, что раньше кузова доставлялись из Европы, а в Юте выполнялась только установка интерьеров и электроники. Теперь же после запуска осенью прошлого года сварочного производства кузова полностью изготавливаются и комплектуются на месте. Прорабатывается вопрос создания участка механической обработки компонентов, для чего, по словам руководства завода, могут потребоваться дополнительные площади.
Сейчас Stadler расширяет производственные мощности в Солт-Лейк-Сити. Согласно отчетности, в 2025 году рынок стран Америки по всем направлениям принес компании 6,6% выручки (в 2024 году – 4,6%).
Фото: Scott G Winterton/Deseret News
ROLLINGSTOCK в Telegram | MAX | VK | Дзен | LinkedIn | 1 306 |
| 20 |  +2Производство подвижного состава в России: январь-май 2026
📍 16,33 тыс. грузовых вагонов (в 1,58 раза ниже января-мая 2025), в частности: 6,1 тыс. полувагонов (в 2 раза ниже), 6,7 тыс. цистерн (+0,8%), 2,11 крытых (+30,7%), 935 хопперов (в 2,2 раза ниже) и 182 платформы. В мае выпущено 3,4 тыс. вагонов, что на 21,2% ниже мая 2025 и на 6,7% ниже апреля 2026
📍 100 магистральных электровозов (-9,9% к январю-маю 2025), в мае – 17 электровозов (-29,2% к маю 2025)
📍 93 секции магистральных тепловозов (-26,8% к январю-маю 2025), в мае – 18 секций (-35,7% к маю 2025)
📍68 маневровых тепловозов (-26,9% к январю-маю 2025), в мае – 12 тепловозов (-20,0% к маю 2025)
📍120 трамваев (-23,6% к январю-маю 2025), в мае – 14 трамваев (в 1,8 раза ниже уровня мая 2025)
📍254 метровагона (+11,9% к январю-маю 2025), в мае – 42 вагона (-27,6% к маю 2025)
Оценка ROLLINGSTOCK Agency на основе данных Росстата
@polikarpov_rollingstock I MAX | 1 212 |
