Вже доступно! Дослідження Telegram за 2025 — головні інсайти року 
ROLLINGSTOCK
Відкрити в Telegram
О рынках подвижного состава. Канал ИА ROLLINGSTOCK Agency rollingstockworld.ru Связь @rollingstockbot В Telega-in https://telega.in/c/rollingstock
Показати більше9 249
Підписники
-224 години
-37 днів
-1530 день
Триває завантаження даних...
Схожі канали
Хмара тегів
Вхідні та вихідні згадування
---
---
---
---
---
---
Залучення підписників
червень '26
червень '26
+79
в 25 каналах
травень '26
+95
в 21 каналах
Get PRO
квітень '26
+113
в 29 каналах
Get PRO
березень '26
+120
в 27 каналах
Get PRO
лютий '26
+252
в 52 каналах
Get PRO
січень '26
+179
в 43 каналах
Get PRO
грудень '25
+274
в 58 каналах
Get PRO
листопад '25
+210
в 27 каналах
Get PRO
жовтень '25
+187
в 25 каналах
Get PRO
вересень '25
+163
в 34 каналах
Get PRO
серпень '25
+269
в 37 каналах
Get PRO
липень '25
+270
в 54 каналах
Get PRO
червень '25
+302
в 61 каналах
Get PRO
травень '25
+124
в 42 каналах
Get PRO
квітень '25
+656
в 49 каналах
Get PRO
березень '25
+252
в 36 каналах
Get PRO
лютий '25
+272
в 42 каналах
Get PRO
січень '25
+241
в 34 каналах
Get PRO
грудень '24
+226
в 45 каналах
Get PRO
листопад '24
+286
в 67 каналах
Get PRO
жовтень '24
+335
в 77 каналах
Get PRO
вересень '24
+309
в 65 каналах
Get PRO
серпень '24
+390
в 79 каналах
Get PRO
липень '24
+239
в 43 каналах
Get PRO
червень '24
+221
в 52 каналах
Get PRO
травень '24
+198
в 43 каналах
Get PRO
квітень '24
+204
в 40 каналах
Get PRO
березень '24
+286
в 55 каналах
Get PRO
лютий '24
+294
в 48 каналах
Get PRO
січень '24
+250
в 34 каналах
Get PRO
грудень '23
+305
в 46 каналах
Get PRO
листопад '23
+266
в 37 каналах
Get PRO
жовтень '23
+296
в 40 каналах
Get PRO
вересень '23
+266
в 0 каналах
Get PRO
серпень '23
+224
в 0 каналах
Get PRO
липень '23
+98
в 0 каналах
Get PRO
червень '23
+124
в 0 каналах
Get PRO
травень '23
+129
в 0 каналах
Get PRO
квітень '23
+280
в 0 каналах
Get PRO
березень '23
+280
в 0 каналах
Get PRO
лютий '23
+401
в 0 каналах
Get PRO
січень '23
+222
в 0 каналах
Get PRO
грудень '22
+380
в 0 каналах
Get PRO
листопад '22
+232
в 0 каналах
Get PRO
жовтень '22
+794
в 0 каналах
Get PRO
вересень '22
+189
в 0 каналах
Get PRO
серпень '22
+219
в 0 каналах
Get PRO
липень '22
+130
в 0 каналах
Get PRO
червень '22
+260
в 0 каналах
Get PRO
травень '22
+443
в 0 каналах
Get PRO
квітень '22
+215
в 0 каналах
Get PRO
березень '22
+541
в 0 каналах
Get PRO
лютий '22
+635
в 0 каналах
| Дата | Залучення підписників | Згадування | Канали | |
| 30 червня | +1 | |||
| 29 червня | +2 | |||
| 28 червня | +3 | |||
| 27 червня | +1 | |||
| 26 червня | +2 | |||
| 25 червня | +5 | |||
| 24 червня | +3 | |||
| 23 червня | +3 | |||
| 22 червня | +1 | |||
| 21 червня | +3 | |||
| 20 червня | +1 | |||
| 19 червня | +1 | |||
| 18 червня | +4 | |||
| 17 червня | +1 | |||
| 16 червня | +2 | |||
| 15 червня | +2 | |||
| 14 червня | +2 | |||
| 13 червня | +4 | |||
| 12 червня | +1 | |||
| 11 червня | +5 | |||
| 10 червня | +2 | |||
| 09 червня | +2 | |||
| 08 червня | +4 | |||
| 07 червня | +2 | |||
| 06 червня | 0 | |||
| 05 червня | +6 | |||
| 04 червня | +4 | |||
| 03 червня | +4 | |||
| 02 червня | +3 | |||
| 01 червня | +5 |
Дописи каналу
НЭРЗ впервые восстанавливает электровоз ЧС4 для туристических целей
Новосибирский электровозоремонтный завод (НЭРЗ), входящий в «Синара – Транспортные Машины», сейчас выполняет модернизацию пассажирского локомотива переменного тока, выпущенного в 1972 году на заводе Škoda в Пльзене.
На фото проводимых работ, опубликованных в Railgallery, еще в апреле обратил внимание канал «Новосибирские железные дороги», что привлекло внимание местных СМИ, включает телевидение. Так, большой сюжет из цехов НЭРЗ выпустил региональный телеканал ОТС.
Электровоз ЧС4-226 с кузовом из стеклопластика на протяжении нескольких десятилетий эксплуатировался на юге России, завершив регулярную работу в конце 2000-х годов. В 2012 году чехословацкий локомотив прошел восстановительный ремонт и до 2021 года периодически участвовал в выставках в качестве музейного экспоната. Сейчас электровоз готовят к эксплуатации на ретро-маршрутах РЖД.
Как рассказал замгендиректора по производству НЭРЗ Виктор Антоненко, подобных локомотивов в России осталось всего три. С серией ЧС4 завод работает впервые, поэтому специалистам пришлось практически с нуля осваивать технологию его ремонта. По его словам, сотрудники предприятия вручную отрисовали все электрические схемы и провели тщательную дефектоскопию металлоконструкций, чтобы оценить усталостную прочность и определить необходимую глубину разборки. В целях обеспечения безопасности было принято решение ремонтировать все узлы.
Особую сложность представляет принципиально иная архитектура оборудования: современная техника преимущественно электронная, тогда как на ЧС4 все построено на механических принципах. Это потребовало поднять архивные чертежи и объединить усилия конструкторов, технологов и ремонтного персонала.
К настоящему моменту завод уже выполнил демонтаж оборудования и внутреннюю покраску кузова, а также завершил ремонт тяговых электродвигателей, токоприемников, колесных пар и других крупных узлов и агрегатов. Дальнейшие работы предусматривают полную замену проводки, монтаж отремонтированных компонентов, покраску кузова и проведение цикла пусковых испытаний. Завершить реконструкцию планируется во второй половине текущего года.
Ранее уже подробно сообщалось, что и крупнейший игрок рынка капремонта локомотивов – «Желдорреммаш» – также осваивает восстановление исторических электровозов. Так, в мае в эксплуатацию пошел первый модернизированный холдингом электровоз ЧС200. Также, например, публиковались кадры работы предприятий «Желдорреммаша» по капремонту электровозов ВЛ8 и ЧС7.
Видео: ОТС
ROLLINGSTOCK в Telegram | MAX | VK | Дзен | LinkedIn
| 2 |  +6В Малайзии открылась беспилотная легорельсовая линия с поездами китайской CRRC
В городе Шах-Алам с участием премьер-министра страны Анвара Ибрагима 29 июня состоялась церемония запуска линии LRT3 протяженностью 37,8 км с 20 станциями. Поезда курсируют с интервалом в 8 минут в часы пик и каждые 10–15 минут в остальное время.
CRRC передала для линии 22 трехвагонных состава, в перспективе планируется поставка еще 7 поездов. Заявляется, что они могут развивать скорость до 80 км/ч и перевозить до 624 человек. Поезда оснащены системой автоведения наивысшего уровня GoA4, системой кондиционирования с частотным регулированием, которая автоматически подстраивается под количество пассажиров и температуру в салоне, а также системой рекуперативного торможения.
Отмечается, что это уже шестой заказ на поставку подвижного состава, полученный CRRC в Малайзии, и первый зарубежный проект линии легкорельсового транспорта с беспилотным управлением, реализованный под руководством китайских компаний.
Изначально маршрут должен был быть открыт в 2020 году, однако проект столкнулся с многочисленными задержками, в том числе из-за смены правительства и недостатка финансирования. Его общая стоимость оценивается в $4 млрд.
Фото: Anwar Ibrahim, BERNAMA, SAYS
ROLLINGSTOCK в Telegram | MAX | VK | Дзен | LinkedIn | 6 262 |
| 3 |  Рельсовый транспорт в фокусе ИННОПРОМ: из деловой программы выставки
Деловая программа крупнейшей промышленной выставки России, которая стартует в Екатеринбурге уже в следующий понедельник, включит около 100 сессий, раскрывающих различные аспекты современного машиностроения и промышленного производства. Заглавной темой же станет «Индустрия 360: производство без границ» – ей будет посвящена стратегическая сессия с участием премьер-министра Михаила Мишустина.
В этом году транспортное машиностроение и представители отрасли снова будут широко представлены в деловой программе ИННОПРОМ. Так, уже утром в понедельник работа выставки начнется с планерной сессии «Российская индустрия на пути к новой мобильности», проводимой при поддержке «Трансмашхолдинга» и Московского Политеха. В сессии значительное внимание будет уделено вопросам внедрения высокоавтоматизированного рельсового транспорта, а к выступлению приглашены замглавы Минпромторга России Альберт Каримов и гендиректор ТМХ Кирилл Липа. Соорганизатором сессии выступает Комиссия по вопросам развития пассажирских перевозок Общественного совета при Минтрансе России – ее председатель, гендиректор «Группы Мовиста» Алексей Зотов, будет модератором сессии.
Тема повышения автоматизации транспорта будет в повестке и следующий сессии – «Новая автономность. Как Россия формирует рынок наземных беспилотных систем». Согласно программе, к участию в ней приглашен глава другого игрока рынка подвижного состава – гендиректор Группы Синара Виктор Леш.
Специализированная сессия, посвященная рельсовому транспорту, пройдет при поддержке ТМХ на ИННОПРОМ и во вторник. Основной вопрос в ее повестке – эффективные транспортные решения для городов. К обсуждению запланированы не только технологические тренды, но и вопросы финансирования повышения мобильности в текущих условиях. К выступлению с докладами приглашены директор по развитию гортранспорта в ТМХ Дарья Марку, гендиректор «ТМХ ИС» Андрей Романчиков, органы власти городов и регионов, представители Минтранса России и институтов развития. Модерировать сессию будет главный редактор ROLLINGSTOCK Сергей Белов.
В свою очередь замгендиректора Группы Синара Антон Зубихин ожидается с выступлением на сессии «Техническое регулирование на защите интересов промышленности». Гендиректор «Метровагонмаша» Андрей Степнов приглашен на сессию «Финансовый код промышленного роста» (при поддержке банков НОВИКОМ и СБЕР). Также замгендиректора по экспортным продажам ТД «РМ Рейл» Александр Савельев заявлен с выступлением на сессии «Кадры для ВЭД: на стыке экспорта и технологий».
Значительное внимание на ИННОПРОМ будет уделено и промышленному дизайну в транспортном машиностроении. В четверг ему будет посвящена отдельная сессия, организуемая центром промышленного дизайна ЛАБ 20/50. Также шеф-дизайнер ТМХ Евгений Маслов приглашен поучаствовать в прогноз-сессии «Что там, за поворотом?», в которой эксперты обсудят современные технологические тренды и будущее промышленности.
В ходе ИННОПРОМ с участием ТМХ пройдет и традиционный Форум производителей компонентов, в котором принимают участие директора по закупкам крупнейших промышленных компаний и десятки поставщиков комплектующих. Дополнительно на территории выставки будет работать специальный стенд «Диалог с торгпредом», где промышленники могут обсудить потенциал экспорта в рамках очных встреч с торговыми представителями России в разных странах.
Сейчас за новостями и анонсами деловой программы ИННОПРОМ и предстоящей выставки в целом можно следить в официальном Telegram-канале.
Фото: @innoprom_official
ROLLINGSTOCK в Telegram | MAX | VK | Дзен | LinkedIn | 676 |
| 4 | 📂 Продлен конкурсный отбор на получение субсидий на НИОКР
До 20 июля продлен прием заявок дополнительного конкурсного отбора на получение субсидий на НИОКР.
Подробнее об условиях рассказали в этом посте.
📌 Для подачи заявки необходимо перейти на портал ГИСП.
➡️Минпромторг России в MAX | 725 |
| 5 |  +3«ЛокоТех» и ТМХ приступили к установке опытной партии систем предиктивной диагностики локомотивов
В сервисном локомотивном депо Чита «ЛокоТех-Сервиса» началась установка 30 бортовых комплексов предиктивной диагностики (БКПД) на 10 электровозов 3ЭС5К «Ермак». Данное оборудование разработано «ТМХ-Интеллектуальные системы» (ТМХ ИС). Технические мероприятия реализуются в соответствии с ранее заключенным договором об опытной эксплуатации систем на Восточном полигоне.
Монтаж и пусконаладку оборудования выполняют специалисты «АВП Технология» совместно с сотрудниками депо при технической поддержке ТМХ ИС. «Для сервисной компании это открывает принципиально новые возможности. При широком внедрении системы вместо реактивного “ремонта по факту отказа“ мы переходим к управлению надежностью по фактическому состоянию. Это дает двойной эффект: уже сейчас сокращаются затраты и штрафы, а в перспективе – формируется интеллектуальная база для предиктивного обслуживания всего парка», – отметил гендиректор ТМХ ИС Андрей Романчиков.
БКПД связан с микропроцессорной системой управления и в онлайн-режиме собирает данные от подшипников узлов колесно-моторных блоков, электромагнитной системы тягового электродвигателя, аккумуляторной батареи. Программное обеспечение различает начальные признаки неисправности: едва уловимый рост вибрации, аномалии тока, температурные изменения.
Программа опытной эксплуатации рассчитана до ноября 2027 года. В ходе нее каждому оснащенному электровозу нужно будет пройти не менее 250 тыс. км пробега. Специалистам предстоит верифицировать стабильность и надежность каналов передачи диагностической информации в корпоративные информационные системы ТМХ, собрать репрезентативный массив эксплуатационных данных, а также подтвердить заявленную экономическую эффективность технологии. Итогом испытаний станет принятие решения о серийном внедрении системы на других сериях тягового подвижного состава.
Фото: ТМХ ИС
ROLLINGSTOCK в Telegram | MAX | VK | Дзен | LinkedIn | 788 |
| 6 |  +5Новости закупок и поставок грузовых вагонов: Türasas, Nymwag, Jupiter Wagons
🇹🇷 Türasas планирует выпустить 100 контрейлерных платформ в этом году. Грузоподъемность сочлененных вагонов модели Sdggmrs составляет 100 т. Помимо полуприцепов, они также могут перевозить различные крупнотоннажные контейнеры. Ранее такой подвижной состав в Турции не выпускался. В настоящий момент прототипы контрейлерных платформ проходят испытания.
🇵🇱🇩🇪 Nymwag поставила 38 цистерн и 24 хоппера, а также выполняет заказ еще на 48 хопперов. Цистерны модели Zacns 88 переданы польскому нефтеперерабатывающему холдингу Orlen. Их грузоподъемность составляет 69,2 т при объеме котла 88 м³. В свою очередь хопперы модели Faccns 49 имеют грузоподъемность 68 т и объем кузова – 49 м³. Они поставляются немецкому перевозчику ITL (входит в логистическую компанию Captrain).
🇵🇱 Грузовые перевозчики PCC Intermodal и Silva LS приобрели по 100 фитинговых платформ. Их производители не раскрываются. Закупка софинансировалась в рамках национальной программы восстановления и устойчивости (KPO) Польши. Стоимость всего заказа 80-футовых фитинговых платформ для PCC Intermodal составила €14,5 млн, из которых вложения ЕС – €5,9 млн.
🇮🇳 Jupiter Wagons заключила контракт на поставку грузовых вагонов для Central Warehousing Corporation (CWC). В рамках контракта с госкомпанией, должно быть поставлено 32 фитинговые платформы модели BLSS-A, 352 фитинговые платформы модели BLSS-B и 8 специализированных вагонов. Стоимость закупки составляет 1,4 млрд рупий (€13,1 млн). Ожидается, что производство подвижного состава будет завершено до конца года.
🇺🇦 Агрохолдинг Continental Farmers Group приобрел 100 зерновозов. Производитель и модель вагонов не раскрываются. Компания заявляет, что хопперы имеют объем кузова 116 м³ и грузоподъемность 70,5 т. Указанным характеристикам соответствуют зерновозы моделей 19-7053-01 и 19-7053-02, выпускаемые Крюковским вагоностроительным заводом. Отмечается, что после покупки общий парк Continental Farmers Group увеличился до 350 зерновозов.
Фото: DHA, Nymwag, PCC Intermodal, Silva LS, Continental Farmers Group
ROLLINGSTOCK в Telegram | MAX | VK | Дзен | LinkedIn | 842 |
| 7 |  В Минтрансе России назначен новый глава департамента автомобильного и городского пассажирского транспорта
Им стал Андрей Енин, ранее занимавший должность заместителя директора в этом же департаменте. Об этом свидетельствует распоряжение Коллегии Евразийской экономической комиссии от 23 июня об изменении состава консультативного комитета по транспорту и инфраструктуре. Кроме того, в этой должности Енин указан в составе набсовета на сайте Единой транспортной дирекции, курируемой Минтрансом.
Официальных сообщений о новом назначении от Минтранса России на данный момент не было. На посту Андрей Енин сменил Александра Васильченко, возглавлявшего департамент с лета 2025 года и арестованного в мае по обвинению в коррупции в период предыдущей работы в Курской области.
Департамент госполитики в области автомобильного и городского пассажирского транспорта курирует в Минтрансе России вопросы организации регулярных пассажирских маршрутов, внедрения современных стандартов транспортного обслуживания населения и стимулирования перехода на экологически чистые виды транспорта, включая электрический.
Стоит отметить, что трамвайная отрасль, курируемая департаментом, сегодня сталкивается со значительным снижением объемов выпуска подвижного состава. Это вызвано спадом контрактации на фоне недостатка финансовых возможностей регионов. Объем поддержки обновления трамвайного парка по нацпроекту «Инфраструктура для жизни» идет существенно ниже потребности, заявленной ранее городами из расчета достижения к 2030 году целевого показателя в 85% парка, эксплуатируемого в пределах нормативного срока службы.
Фото: Humanitas2016/wikimedia
ROLLINGSTOCK в Telegram | MAX | VK | Дзен | LinkedIn | 915 |
| 8 |  ЕЭК продлила переходный период по техрегламенту на подвижной состав метрополитена до 2030 года
Решение принято по предложению России из-за необходимости завершить разработку межгосударственных стандартов, обеспечивающих требования регламента.
29 июня 2026 г.
Коллегия Евразийской экономической комиссии продлила переходные положения к техническому регламенту Евразийского экономического союза «О безопасности подвижного состава метрополитена» на 36 месяцев – до 2 января 2030 года.
Решение принято по предложению Российской Федерации с учетом информации о ходе разработки межгосударственных стандартов, обеспечивающих требования технического регламента.
Технический регламент «О безопасности подвижного состава метрополитена» (ТР ЕАЭС 052/2021) принят Решением Совета Комиссии 2 декабря 2021 года и вступил в силу 2 января 2025 года.
Источник: Пресс-служба ЕЭК | 975 |
| 9 |  Проводится публичное обсуждение проектов стандартов, разрабатываемых для нужд железнодорожного транспорта
🗂В рамках Комитета ОПЖТ по техническому регулированию и стандартизации на публичное обсуждение вынесено 5 документов:
➡️окончательная редакция проекта ГОСТ 34056 «Транспорт железнодорожный. Состав подвижной. Термины и определения» (шифры темы ПНС/ПМС: 1.2.045-2.281.25/RU.1.545-2025). Разработчик - РУТ (МИИТ). Срок рассмотрения – до 08.07.2026 г. включительно.
➡️окончательная редакция проекта ГОСТ Р «Стационарная система технического диагностирования и мониторинга подсистем инфраструктуры высокоскоростных железнодорожных линий. Общие требования» (шифры темы ПНС: 1.2.045-1.286.25). Разработчик - АО «НИИАС». Срок рассмотрения – до 09.07.2026 г. включительно.
➡️первая редакция проекта ГОСТ «Внешние воздействующие факторы. Термины и определения» (шифры темы ПНС/ПМС: 11.15.341-2.014.26/RU.1.340-2026). Разработчик - ЗАО «НИЦ КД». Срок рассмотрения – до 20.08.2026 г. включительно.
➡️первая редакция проекта ГОСТ 33520 «Транспортеры железнодорожные. Общие технические условия» (шифры темы ПНС/ПМС: 1.2.045-2.313.26/RU.1.210-2026). Разработчик - АО «РМ Рейл Инжиниринг». Срок рассмотрения – до 24.08.2026 г. включительно.
➡️первая редакция проекта ГОСТ «Методы испытаний на стойкость к механическим внешним воздействующим факторам машин, приборов и других технических изделий. Испытания на воздействие ударов» (шифры темы ПНС/ПМС: 1.15.341-2.015.26/RU.1.341-2026). Разработчик - ЗАО «НИЦ КД». Срок рассмотрения – до 27.08.2026 г. включительно.
🔎Ознакомиться с проектами документов можно на сайте ОПЖТ в разделе «Техрегулирование/Разрабатываемые документы по стандартизации».
🌐При наличии замечаний и предложений к проектам указанных документов необходимо направить их на электронную почту: m.derkach@opzt.ru.
❗️ОПЖТ в МАКС | 995 |
| 10 | 🤖 ОМК автоматизировала контроль качества диагностики колесных пар грузовых железнодорожных вагонов
Компания «ОМК Стальной путь» ведрила систему сбора данных о качестве диагностики буксовых узлов колесных пар — решение дает возможность оперативного контроля за диагностикой каждой колесной пары, что позволяет обеспечить соблюдение стандартов качества ремонта.
💡Диагностика буксовых узлов вагонов критически важна для безопасного железнодорожного движения. Проверка проводится на вибростендах депо, а результаты заносятся в протоколы. До недавнего времени эти документы хранились локально: операторы распечатывали их и помещали в архивные папки. Такой подход нередко приводил к потерям, ошибкам и затруднял доступ к данным. Отсутствие протокола препятствует использованию пары колес в составе поезда и выпуску состава на рельсовую сеть.
Решение специалистов ОМК обеспечило централизованный сбор и хранение данных о состоянии колесных пар. Это позволило исключить риски, связанные с децентрализованным хранением, сократить издержки на повторные проверки, а также гарантировать оперативный доступ к протоколам диагностики.
📲 Наш канал в Max | 992 |
| 11 |  +9Завтра в Санкт-Петербурге стартует одна из ключевых конференций отрасли – «Подвижной состав XXI века: идеи, требования, проекты»
Международная научно-техническая конференция пройдет 30 июня – 2 июля уже в 18-й раз. Она традиционно является площадкой презентации актуального статуса по многим НИОКР, проводимым производителями подвижного состава, перевозчиками и операторами, научными и инжиниринговыми центрами. В 2025 году в работе конференции принимали участие более 150 человек.
Согласно актуальной программе, в стенах ПГУПС будет представлено более 90 докладов, посвященных вопросам внедрения нового подвижного состава, испытаний железнодорожной техники и комплектующих, обслуживания и ремонта, а также допуска вагонов на инфраструктуру. Материалы конференции будут изданы по ее итогам в виде электронного сборника.
Так, среди тем докладов – уточнение методов оценки инновационности грузовых вагонов, перспективы внедрения компонентов с повышенным ресурсом, направления повышения надежности подвижного состава. В частности, спикеры ОВК планируют рассказать об организации серийного производства полувагонов 12-6744 с новым для вагоностроения сплавом, «РМ Рейл» – о шестиосных вагонах с трехосным исполнением тележек, УВЗ – о перспективах тележки 18-555 с увеличенным межремонтным интервалом. Большая серия докладов, посвященных компонентам, созданию и эксплуатации пассажирского подвижного состава, запланирована от Тверского института вагоностроения (входит в ТМХ) и ПГУПС.
В последний день работы конференции предусмотрен традиционный технический визит. Делегаты посетят производственное предприятие «Первой сервисной компании» в Великом Новгороде и Тесовскую узкоколейную железную дорогу.
Конференцию организует НВЦ «Вагоны» совместно с ПГУПС, Союзом «Объединение вагоностроителей», «РМ Рейл» и ВНИЦТТ. В этом году участники конференции также получат печатные версии отчета-каталога «Современные грузовые вагоны России – 2026», выпущенного ROLLINGSTOCK к 25-летию Союза ОВС.
Справочно:
📌 Решения и тезисы ключевых докладов 2025. Ссылка
📌 Решения и тезисы ключевых докладов 2024. Ссылка
📌 Решения и тезисы ключевых докладов 2023. Ссылка
Фото: Конференция «Подвижной состав XXI века», 2025 год
#мероприятия
ROLLINGSTOCK в Telegram | MAX | VK | Дзен | LinkedIn | 1 046 |
| 12 |  Справочно: Видео о производстве новых трамваев TRAM34 для Стамбула
Соответствующий ролик о выпуске двухсекционного вагона на площадке в Адапазары опубликовал перевозчик Metro Istanbul. В видео показано несколько этапов производства трамвая, а также его готовый салон, включая кабину водителя. Это первый опыт самостоятельного создания трамвая для перевозчика крупнейшего города Турции.
Высокопольные TRAM34 предназначены как для трамвайных линий, так и для линий легкого метро. При длине 25 м каждая машина вмещает до 216 пассажиров и может разгоняться до 80 км/ч.
Проект TRAM34 был запущен в 2023 году Metro Istanbul совместно с департаментом рельсового транспорта Стамбула. Трамвай разработан местными инженерами, интеллектуальные и промышленные права принадлежат Metro Istanbul. Заявлен уровень локализации в 61%. При этом ряд ключевых узлов остаются импортными, в частности, на трамвае стоят тяговые электродвигатели австрийской TSA и редукторы немецкой Voith.
Первый заказ для Стамбула составил 34 трамвая за €80 млн: утверждается, что это на 30% дешевле зарубежных аналогов. Ввод TRAM34 в эксплуатацию на линии T4 в Стамбуле намечен на декабрь, а завершение поставок всей партии – на конец 2027 года.
Видео: Metro Istanbul
ROLLINGSTOCK в Telegram | MAX | VK | Дзен | LinkedIn | 1 028 |
| 13 | ⚫️ Напоминаем, что сегодня завершается регистрация для посещения всех дней выставки. Успейте зарегистрироваться на сайте до 23:59 (мск).
На финальном этапе подготовки доступна возможность воспользоваться дополнительными сервисами для более эффективной организации работы на площадке.
Для участников предусмотрены:
▪️ Услуги пресс-центра: подписание соглашений и пресс-конференции
▪️ Аренда переговорных комнат
▪️ Фотосопровождение
▪️ Лингвистическое сопровождение
▪️ Грузоперевозки
▪️ Организация уборки на стенде
▪️ Полиграфические услуги
➡️ Для оформления услуг обращайтесь к вашему персональному менеджеру.
Кроме того, для всех категорий посетителей и участников работает сервис назначения деловых встреч и встреч с торговыми представителями 55 стран. Открыта запись на ЭКСПО-туры и на менторские встречи в рамках Cтартап-тура х ИННОПРОМ.
👥 Ознакомиться со списком участников можно здесь.
🗓️ Деловая программа мероприятий — по ссылке.
До скорой встречи на ИННОПРОМ! | 1 023 |
| 14 |  +6CAF отправила на испытания первый электропоезд с аккумуляторными батареями для Испании
Сертификационные испытания пятивагонного состава серии 480 проходят на кольце VUZ в чешском Велиме. Запуск первых таких поездов платформы Civity в коммерческую эксплуатацию на региональных маршрутах в Валенсии ожидается в следующем году.
Заявляется, что серия 480 может развивать максимальную скорость 200 км/ч и вмещать 264 пассажира. В салоне расположены места для багажа и велосипедов. Оснащение батареями призвано обеспечить возможность непродолжительного автономного движения по неэлектрифицированным участкам или в случае отключения энергоснабжения. Выпуск подвижного состава налажен на заводе в испанском Беасайне.
Базовый контракт на поставку 28 таких поездов был заключен с национальным перевозчиком Renfe в октябре 2022 года. Позднее были реализованы опционы еще на 42 состава. Общая стоимость закупки составила €520 млн. К поставке предусмотрен 61 поезд в трех- и пятивагонной составности для иберийской колеи 1668 мм и 9 составов для европейской колеи 1435 мм. Они должны заменить машины серии 470 производства CAF и MACOSA, находящиеся в эксплуатации с 1974 года.
Фото: Tomáš Pelech, Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible
ROLLINGSTOCK в Telegram | MAX | VK | Дзен | LinkedIn | 1 055 |
| 15 |  +3Обновление подвижного состава Казахстана: проблемы и планы c июньского заседания правительства
В середине июня на заседании правительства страны, прошедшем под председательством премьер-министра Олжаса Бектенова и посвященном развитию железнодорожной отрасли, значительное внимание было уделено вопросам поставок и производства подвижного состава до 2030 года. Главными темами стали состояние и перспективы обновления грузового и пассажирского вагонного парка, модернизация локомотивов, а также расширение производственных мощностей.
С докладами выступили министр транспорта Нурлан Сауранбаев, министр промышленности и строительства Ерсайын Нагаспаев и председатель правления национального перевозчика «Казахстан Темир Жолы» Талгат Алдыбергенов. ROLLINGSTOCK собрали основные тезисы и цифры.
Читайте большой обзор по ссылке: https://rollingstockworld.ru/lokomotivy/obnovlenie-podvizhnogo-sostava-kazahstana-klyuchevye-tezisy-iz-zasedaniya-pravitelstva/
ROLLINGSTOCK в Telegram | MAX | VK | Дзен | LinkedIn | 1 118 |
| 16 | Все на канале ROLLINGSTOCK за неделю 22 – 26 июня
Россия – железная дорога:
📌 Объем производства подвижного состава за январь-май 2026 (репост от @polikarpov_rollingstock)
📌 «Калугапутьмаш» завершил испытания выправочно-подбивочно-рихтовочной машины ПМА-3 (репост от @sinaratmgroup)
⚡️ Новые вагоны ОЗТМ, ОВК и МВЗ, а также тележка «РМ Рейл» в Узбекистане: из протокола Экспертной группы КВХ
📌 НТК вошла в пятерку крупнейших железнодорожных операторов России
📌 «ОМК Стальной путь» освоила деповской ремонт современных автономных рефвагонов 16-5213
📌 Новый электровоз 2ЭС11 прошел приемочные испытания, утверждена установочная серия в 50 локомотивов (репост от @telerzd)
📌 Об экспозиции Группы Синара на предстоящей выставке ИННОПРОМ (репост от @innoprom_official)
Россия – городской транспорт:
📌 Санкт-Петербург не планирует в текущем году приобретать трамваи
📌 Ростов-на-Дону готовится полностью отказаться от концессии и трамваев СТМ
📌 В Санкт-Петербурге эксплуатируется 244 трамвая с системой «Цифровой двойник»
Россия – компоненты, IT и производство:
📌 ГК КСК запустила производство литых алюминиевых комплектующих для климатических систем
📌 СТМ расширяет систему корпоративного обучения в сфере двигателестроения
📌 В депо Чита внедрен инновационный комплекс контроля подачи песка (репост от @loco_tech)
📌 В Хабаровске тестируют инновационный накопитель энергии для метро и электротранспорта (репост от @rlwgovru)
📌 КАМАЗ и Владимирская область намерены создать индустриальный парк на территории «Муромтепловоза»
📌 Арест заводов ЕПК: повод вспомнить о неочевидном риске для железных дорог России (репост от @polikarpov_rollingstock)
📌 Депо Иваново осваивает и внедряет отечественные компоненты для ремонта американских дизелей в тепловозах 2ТЭ116УД (репост от @loco_tech)
📌 На БМЗ оценили эффекты эксплуатации роботизированного комплекса гибридной лазерно-дуговой сварки (репост от @tmh_global)
Мир – железная дорога:
📌 Stadler представила первый в мире узкоколейный водородный поезд для Италии
📌 Skoda Group победила в крупнейшем за последнее время тендере на электропоезда в Чехии
📌 В Великобритании представили повторно модернизированный электропоезд платформы Desiro
⚡️Китайская CRRC показала первый магистральный тепловоз для Азербайджана
📌 В Польше начались испытания первого гибридного поезда платформы Impuls 3 от Newag
📌 Алжир объявил тендер на поставку до 124 тепловозов
📌 Stadler выпустит для Alpha Trains 25 грузовых электровозов
📌 Alstom, Siemens Mobility и Softronic претендуют на поставку 23 пассажирских электровозов в Румынию
📌 CRRC отгрузила первые 7 тепловозов в Камерун
📌 Skoda Group набрала заказы на более 100 поездов с аккумуляторный тягой
Мир – городской транспорт:
📌 «БКМ Холдинг» завершила поставку 13 трамваев в два города Казахстана
📌 В Сингапур доставлен первый поезд метро CR151 от CRRC для будущей линии CRL
📌 Skoda Group выиграла тендер на поставку до 38 трамваев в Швецию
📌 Для метрополитена Калькутты будет приобретено 60 поездов в ближайшие 5 лет
Мир – компоненты, IT и производство:
📌 Tabor Dębica планирует локализовать производство грузовых вагонов в Египте
📌 Hyundai Rotem договорилась о передаче технологий и локализации выпуска подвижного состава во Вьетнаме
⚡️ Фотообзор производства электропоездов на заводе Stadler в Солт-Лейк-Сити
***
Подборка за 15 – 19 июня: https://t.me/rollingstock/15008
ROLLINGSTOCK в Telegram | MAX | VK | Дзен | LinkedIn | 1 287 |
| 17 | 🚆 Развитие транспортного машиностроения сегодня включает не только создание новой техники, но и формирование производственной инфраструктуры для ее выпуска.
О деятельности Группы Синара и проектах, которые будут представлены на ИННОПРОМ, рассказали в Анкете ⬆️
Также планами на участие в выставке поделился генеральный директор Группы Синара Виктор Леш:
ИННОПРОМ — одна из ключевых площадок, где мы уже много лет представляем решения и проекты Группы Синара, основанные на отечественных разработках в области транспортного и химического машиностроения, девелопмента. Мы видим, что наши проекты неизменно вызывают большой интерес участников и гостей.
Отмечу также, что участие в этой международной выставке — хорошая возможность укрепить и развить сотрудничество с партнерами, а также синхронизировать наши усилия для того, чтобы находить точки роста и новые прорывные решения. | 1 203 |
| 18 |  РЖД завершили приёмочные испытания грузового магистрального электровоза переменного тока 2ЭС11 «Орлец»
С осени прошлого года новый локомотив проходил различные испытания на Экспериментальном кольце ВНИИЖТ в Щербинке и на участке Вязьма – Смоленск. В общей сложности опытный пробег «Орлеца» превысил 5000 км.
Сегодня на заводе «Уральские локомотивы» (входит в СТМ) комиссия подтвердила: электровоз соответствует техническому заданию и необходимым требованиям. Принято решение о выпуске установочной серии из 50 локомотивов.
Грузоподъёмность 2ЭС11 на 42% выше, чем у машин предыдущего поколения. Он способен вести поезд массой до 7100 т в двухсекционном и до 9000 т в трёхсекционном исполнении.
Система управления тяговым приводом позволяет адаптироваться к различным условиям эксплуатации, повышая энергоэффективность машины.
Новый электровоз должен заменить предыдущую серию локомотивов 2ЭС7.
🟥 Телеграмма РЖД | Голосовать
🤝 Каналы железных дорог | Макс | 1 084 |
| 19 |  «ОМК Стальной путь» освоила деповской ремонт современных автономных рефвагонов 16-5213
Входящее в вагоноремонтный холдинг депо «Сасово» в Рязанской области провело опытный ремонт рефвагона в присутствии приемной комиссии. Конкретную модель и объем ремонта подтвердили в «ОМК Стальной путь» в ответ на запрос ROLLINGSTOCK.
Вагон 16-5213 подошел к первому деповскому ремонту по нормативу пробега. В ходе опытных работ были отремонтированы тележки, автосцепки, тормозная система, колесные пары и кассетные подшипники.
«В отличие от обычных вагонов, которые имеют простую цельнометаллическую или деревянную конструкцию, кузов вагона-рефрижератора имеет многослойную изоляцию, т.к. оснащен автономным энергосиловым и холодильно-отопительным оборудованием, – сообщил главный инженер «ОМК Стальной путь» Олег Лумпов. – Ремонт требует восстановления герметичности и теплоизоляционного контура, иначе установка не сможет поддерживать необходимую температуру. Само холодильное оборудование в депо не обслуживаем – этой задачей занимаются специализированные организации».
Автономный четырехосный рефвагон модели 16-5213 с осевой нагрузкой 25 тс был спроектирован Уральским конструкторским бюро вагоностроения (УКБВ, входит в «Уралвагонзавод», УВЗ) по заказу транспортной компании «РусРеф». Как отмечали в компании, это первый отечественный рефрижераторный вагон, произведенный с 1993 года. Всего в 2020-2022 годах на УВЗ было выпущено 8 таких вагонов. Затем прорабатывалась наладка производства обновленной модификации рефвагона на «НовоТехРейле» и Ярославском ВРЗ «Ремпутьмаш», но оба соглашения пока развития не получили.
Фото: ОМК
ROLLINGSTOCK в Telegram | MAX | VK | Дзен | LinkedIn | 1 200 |
| 20 |  НТК вошла в пятерку крупнейших железнодорожных операторов России
Соответствующие результаты рейтинга Infoline Rail Russia Top по итогам 1-го квартала 2026 года опубликовал «Коммерсантъ». «Национальная транспортная компания» (НТК) заняла 4-е место в общем зачете. В то же время оператор имеет более высокие показатели на рынке по объемам перевозок (2-е место) и грузообороту (3-е место).
Читайте подробнее по ссылке: https://rollingstockworld.ru/gruzovye-vagony/ntk-voshla-v-pyaterku-krupnejshih-zheleznodorozhnyh-operatorov-rossii/
ROLLINGSTOCK в Telegram | MAX | VK | Дзен | LinkedIn | 1 180 |
