Вже доступно! Дослідження Telegram за 2025 — головні інсайти року 
Vgudok
Відкрити в Telegram
Тот самый Vgudok. #логистика #РЖД #порты #транспорт #уголь Замечания, предложения, мольбы, новости: @Vgudok_news или editor@vgudok.com. Реклама: @Vgudok_news РКН: https://knd.gov.ru/license?id=676ab3c34e740947beabea27®istryType=bloggersPermission
Показати більше📈 Аналітичний огляд Telegram-каналу Vgudok
Канал Vgudok (@vgudok) у мовному сегменті Російська є активним учасником. На даний момент спільнота об'єднує 28 012 підписників, посідаючи 793 місце в категорії Транспорт та 23 321 місце у регіоні Росія.
📊 Показники аудиторії та динаміка
З моменту свого створення невідомо, проект продемонстрував стрімке зростання, зібравши аудиторію у 28 012 підписників.
За останніми даними від 29 червня, 2026, канал демонструє стабільну активність. Хоча за останні 30 днів спостерігається зміна кількості учасників на -81, а за останні 24 години на 0, загальне охоплення залишається високим.
- Статус верифікації: Не верифікований
- Рівень залученості (ER): Середній показник залученості аудиторії становить 16.92%. Протягом перших 24 годин після публікації контент зазвичай збирає 12.58% реакцій від загальної кількості підписників.
- Охоплення публікацій: В середньому кожен допис отримує 4 739 переглядів. Протягом першої доби публікація в середньому набирає 3 523 переглядів.
- Реакції та взаємодія: Аудиторія активно підтримує контент: середня кількість реакцій на один пост – 27.
- Тематичні інтереси: Контент зосереджений навколо ключових тем, таких як vgudok, ржд, перевозка, груз, экспорт.
📝 Опис та контентна політика
Автор описує ресурс як майданчик для висловлення суб'єктивної думки:
“Тот самый Vgudok.
#логистика #РЖД #порты #транспорт #уголь
Замечания, предложения, мольбы, новости: @Vgudok_news или editor@vgudok.com.
Реклама: @Vgudok_news
РКН: https://knd.gov.ru/license?id=676ab3c34e740947beabea27®istryType=bloggersPermiss...”
Завдяки високій частоті оновлень (останні дані отримано 30 червня, 2026), канал підтримує актуальність та високий рівень охоплення публікацій. Аналітика показує, що аудиторія активно взаємодіє з контентом, що робить його важливою точкою впливу в категорії Транспорт.
28 013
Підписники
Немає даних24 години
-247 днів
-8130 день
Триває завантаження даних...
Схожі канали
Хмара тегів
Вхідні та вихідні згадування
---
---
---
---
---
---
Залучення підписників
червень '26
червень '26
+138
в 30 каналах
травень '26
+198
в 33 каналах
Get PRO
квітень '26
+124
в 22 каналах
Get PRO
березень '26
+363
в 28 каналах
Get PRO
лютий '26
+446
в 44 каналах
Get PRO
січень '26
+438
в 30 каналах
Get PRO
грудень '25
+347
в 48 каналах
Get PRO
листопад '25
+280
в 28 каналах
Get PRO
жовтень '25
+517
в 24 каналах
Get PRO
вересень '25
+677
в 45 каналах
Get PRO
серпень '25
+332
в 27 каналах
Get PRO
липень '25
+500
в 40 каналах
Get PRO
червень '25
+613
в 59 каналах
Get PRO
травень '25
+244
в 20 каналах
Get PRO
квітень '25
+507
в 32 каналах
Get PRO
березень '25
+819
в 23 каналах
Get PRO
лютий '25
+408
в 41 каналах
Get PRO
січень '25
+467
в 28 каналах
Get PRO
грудень '24
+644
в 35 каналах
Get PRO
листопад '24
+659
в 25 каналах
Get PRO
жовтень '24
+458
в 35 каналах
Get PRO
вересень '24
+613
в 45 каналах
Get PRO
серпень '24
+529
в 34 каналах
Get PRO
липень '24
+341
в 36 каналах
Get PRO
червень '24
+971
в 47 каналах
Get PRO
травень '24
+386
в 30 каналах
Get PRO
квітень '24
+573
в 36 каналах
Get PRO
березень '24
+411
в 40 каналах
Get PRO
лютий '24
+461
в 32 каналах
Get PRO
січень '24
+418
в 38 каналах
Get PRO
грудень '23
+424
в 50 каналах
Get PRO
листопад '23
+506
в 33 каналах
Get PRO
жовтень '23
+337
в 25 каналах
Get PRO
вересень '23
+329
в 0 каналах
Get PRO
серпень '23
+352
в 0 каналах
Get PRO
липень '23
+387
в 0 каналах
Get PRO
червень '23
+511
в 0 каналах
Get PRO
травень '23
+263
в 0 каналах
Get PRO
квітень '23
+387
в 0 каналах
Get PRO
березень '23
+356
в 0 каналах
Get PRO
лютий '23
+333
в 0 каналах
Get PRO
січень '23
+221
в 0 каналах
Get PRO
грудень '22
+194
в 0 каналах
Get PRO
листопад '22
+230
в 0 каналах
Get PRO
жовтень '22
+334
в 0 каналах
Get PRO
вересень '22
+215
в 0 каналах
Get PRO
серпень '22
+703
в 0 каналах
Get PRO
липень '22
+378
в 0 каналах
Get PRO
червень '22
+332
в 0 каналах
Get PRO
травень '22
+423
в 0 каналах
Get PRO
квітень '22
+626
в 0 каналах
Get PRO
березень '22
+1 278
в 0 каналах
Get PRO
лютий '22
+902
в 0 каналах
Get PRO
січень '22
+397
в 0 каналах
Get PRO
грудень '21
+550
в 0 каналах
Get PRO
листопад '21
+890
в 0 каналах
Get PRO
жовтень '21
+1 109
в 0 каналах
Get PRO
вересень '21
+434
в 0 каналах
Get PRO
серпень '21
+791
в 0 каналах
Get PRO
липень '21
+616
в 0 каналах
Get PRO
червень '21
+555
в 0 каналах
Get PRO
травень '21
+278
в 0 каналах
Get PRO
квітень '21
+400
в 0 каналах
Get PRO
березень '21
+1 365
в 0 каналах
Get PRO
лютий '21
+600
в 0 каналах
Get PRO
січень '21
+435
в 0 каналах
Get PRO
грудень '20
+8 561
в 0 каналах
| Дата | Залучення підписників | Згадування | Канали | |
| 29 червня | +10 | |||
| 28 червня | +3 | |||
| 27 червня | +2 | |||
| 26 червня | +3 | |||
| 25 червня | +3 | |||
| 24 червня | +2 | |||
| 23 червня | +4 | |||
| 22 червня | +4 | |||
| 21 червня | +1 | |||
| 20 червня | +3 | |||
| 19 червня | +2 | |||
| 18 червня | +3 | |||
| 17 червня | +5 | |||
| 16 червня | +9 | |||
| 15 червня | +31 | |||
| 14 червня | +2 | |||
| 13 червня | +3 | |||
| 12 червня | +1 | |||
| 11 червня | +3 | |||
| 10 червня | +2 | |||
| 09 червня | +6 | |||
| 08 червня | +3 | |||
| 07 червня | +2 | |||
| 06 червня | +4 | |||
| 05 червня | +9 | |||
| 04 червня | +4 | |||
| 03 червня | +4 | |||
| 02 червня | +3 | |||
| 01 червня | +7 |
Дописи каналу
#авто
Рынок автомобильных грузоперевозок в мае перешел к росту тарифов. И здесь самое время задуматься: топливный кризис (который как хвост у ослика Иа то ли есть, то ли нет) — не повод ли вернуть грузы на ЖД?
Повышение тарифов у автоперевозчиков затронуло как международные, так и внутренние маршруты: стоимость перевозок фурами увеличилась в среднем на 15–20%, контейнеровозами — на 10–14%.
Наиболее заметные изменения произошли на внутренних направлениях, где рост ставок оказался неравномерным — от 3% до 47% в зависимости от маршрута. Так, перевозка контейнера по маршруту Москва — Санкт-Петербург подорожала на 10–18%, Москва — Екатеринбург — на 3–4%, а Москва — Белгород — на 20% для TEU и на 41% для FEU.
Существенное удорожание также зафиксировано на направлении Владивосток — Новосибирск: стоимость перевозки TEU и FEU достигла 438,9 тыс. рублей, прибавив 36% и 47% соответственно. Основной рост пришелся на регулярные рейсы и доставки с перевалкой через склады временного хранения.
На отдельных маршрутах рост оказался еще более выраженным. Из-за дефицита фитинговых платформ на сети РЖД стоимость автоперевозки из Владивостока в Улан-Удэ за месяц увеличилась сразу на 88%, достигнув 295 тыс. рублей.
По оценке участников рынка, перевозчики смогли переложить на клиентов возросшие расходы на топливо, оплату труда водителей и штрафы. Наиболее заметно это проявилось там, где грузы начали переходить с железной дороги на автомобильный транспорт из-за нехватки фитинговых платформ, что поддержало дальнейший рост автотарифов на фоне общих экономических трендов.
| 2 | #танкеры
Танкерный рынок столкнулся с новой реальностью: системными перехватами судов, подозреваемых в принадлежности к так называемому «теневому флоту». За последний год география задержаний охватила практически все ключевые локации — от Балтики до пролива Ла-Манш, Средиземноморья и Карибского бассейна. Береговые службы Франции, США, Швеции, Бельгии и Великобритании перешли от разовых проверок к координированной кампании, меняющую правила игры для всей отрасли.
Хроника задержаний свидетельствует о тщательной селекции целей. Среди арестованных за 2025–2026 годы судов — танкеры Deliver, Boracay, Marinera, Olina, Sagitta, Grinch, Ethera, Caffa, Sea Owl I, Deyna, Jin Hui, Tagor и Smyrtos. Стандартный паттерн: судно выходит из портов Приморска, Усть-Луги или Мурманска, меняет флаги (Камерун, Коморские острова, Бенин, Гвинея) и попадает в поле зрения западных силовых структур. Основаниями для остановки служат подозрения в обходе ценового потолка на российскую нефть, техническое несоответствие или связь с санкционными структурами.
Для морской логистики каждый арест — не только финансовые потери судовладельцев, но и долгосрочные риски. Удлинение маршрутов, сложности со страхованием и необходимость постоянной проверки истории судна (включая смену названий и флагов) делают фрахт дороже. Ситуация с танкером Deyna, который после выплаты штрафа смог покинуть Марсель, показывает, что правовые механизмы задержаний становятся инструментом финансового давления.
В условиях, когда часть судов остается под арестом месяцами, операторы вынуждены закладывать санкционные риски в стоимость каждого рейса. Это перекраивает карту глобальных поставок, заставляя участников рынка искать более безопасные, пусть и менее короткие логистические плечи. Способность судна дойти до пункта назначения без досмотра стала не менее важным фактором, чем тоннаж или цена фрахта. «Теневой флот» продолжает работу, однако фильтр западных портовых служб становится всё более жестким и непредсказуемым. | 2 312 |
| 3 | #а_как_у_них
Сбой на железных дорогах Германии выявил потенциальные риски для военной логистики НАТО, пишет Bild.
23 июня Deutsche Bahn почти на полтора часа остановила движение поездов по всей стране из-за масштабного сбоя в цифровой системе железнодорожной радиосвязи GSM-R. Перебои затронули поезда дальнего следования, региональные маршруты и берлинскую городскую электричку.
По оценке опрошенных изданием экспертов, подобные инциденты ставят под вопрос готовность немецкой железнодорожной сети к работе в условиях кризиса. Германия считается ключевым логистическим узлом НАТО: в случае военной эскалации именно через ее железные дороги предполагается оперативная переброска войск, техники и грузов на восточный фланг альянса.
Эксперты призывают создать резервные маршруты, дублировать критически важные линии связи и диспетчерские центры, а также обучить персонал работе при отказе цифровых систем. При этом они признают, что полностью защитить железнодорожную инфраструктуру от всех возможных угроз невозможно. | 2 501 |
| 4 |  #море
Россия начала устанавливать вооружение на отдельных танкерах, что, по оценке The Times, может осложнить попытки европейских стран перехватывать суда, перевозящие российскую нефть и СПГ, находящиеся под санкциями.
По данным издания, на мостике танкера «Маршал Василевский», одного из ключевых российских газовозов, были замечены два стационарных орудия. Предположительно, они предназначены для защиты от беспилотников и возможных попыток абордажа.
Эксперт Гаагского центра стратегических исследований Патрик Болдер считает, что появление вооружения на российских судах служит сигналом странам НАТО о рисках подобных операций. По его словам, это может существенно повысить вероятность эскалации в случае попытки досмотра или захвата судна.
Собеседник The Times, связанный с разведывательным сообществом, также заявил, что информация о возможном оснащении судов «теневого флота» крупнокалиберными пулеметами способна изменить оценку рисков для западных стран. По его мнению, в таком случае вероятность проведения операций по высадке на борт таких судов значительно снизится.
Напомним, на прошлой неделе Франция задержала танкер, который западные СМИ относят к так называемому «теневому флоту» России. | 2 587 |
| 5 | #всм
Индия запускает масштабную программу по созданию подвижного состава мирового класса. Национальная корпорация скоростных железнодорожных линий (NHSRCL) приступила к оценке технических компетенций производителей для создания поезда модели B35 с конструкционной скоростью 350 км/ч. Проект призван стать технологическим фундаментом для планируемой национальной сети ВСМ протяженностью более 4000 км.
Акцент делается на локализации: участие в госзакупках доступно лишь тем производителям, которые готовы обеспечить перенос технологий и организацию производства в Индии на уровне не менее 50%. В требованиях NHSRCL четко прописаны запросы к опыту проектирования тяговых систем, высокоточной электроники и сложного ПО. Особое внимание к адаптации оборудования к экстремальным климатическим условиям: жаре, высокой влажности и пыли.
Стратегия подразумевает многоуровневое развитие скоростного сообщения. На флагманской магистрали Мумбаи — Ахмадабад составы B35 будут курсировать параллельно с более «медленными» моделями B28 (конструкционная скорость 280 км/ч). Производством последних уже занимается индийская BEML. Опытный образец B28 будет представлен в начале 2027 года, а коммерческая эксплуатация начнется к августу.
Для мировых ЖД концернов индийский рынок ВСМ лакомый кусок. С одной стороны, страна предлагает колоссальный объем заказов, с другой — ставит жесткие условия по передаче компетенций местным игрокам. В ближайшие десятилетия это сделает Индию одним из крупнейших центров компетенций в области ВСМ, способным не только потреблять, но и экспортировать передовые транспортные технологии в страны Глобального Юга. | 2 555 |
| 6 | #каспий
Бюрократия остаётся барьером для развития потенциала Каспийского моря как транспортного коридора. Несмотря на географические преимущества региона — небольшие расстояния между портами и возможность обеспечения быстрых переходов — эффективность морских перевозок пребывает под давлением административных процедур. Представитель Caspian Integrated Maritime Solutions (CIMS) Шерхан Сабубеков обратил внимание на критическую проблему: до 30–40% времени нахождения судна в порту уходит не на погрузку, а на оформление документации.
Для операторов это означает прямое снижение оборачиваемости активов. Если судно проводит в порту почти половину времени в ожидании штампов и разрешений, оно физически не может выполнить запланированное количество рейсов. Это ведет к потере выручки, росту затрат на каждый рейс и, как следствие, вынужденному повышению тарифов для грузовладельцев. В текущих условиях, когда Каспий рассматривается как важнейшее звено транзитной логистики, такие «бумажные» простои становятся тормозом. Ручным.
Проблема носит системный характер и требует гармонизации таможенных и пограничных регламентов между странами каспийской пятерки. Без внедрения цифровых «единых окон» и сокращения бюрократических цепочек даже самый современный флот останется заложником береговых служб.
Учитывая планы Казахстана по развитию паромного сообщения «Курык – Алят» к 2026 году и попытки восстановить паромные перевозки с Дагестаном, вопрос оптимизации портового оформления становится первоочередным. Региону необходима не только новая инфраструктура, но и ускорение административных процессов, иначе заявленный рост грузооборота рискует остаться лишь на бумаге. | 2 756 |
| 7 | #уголь
Экспортные цены на российский металлургический уголь в третьем квартале, вероятно, продолжат снижение, пишет «Ъ». По прогнозу NEFT Research, стоимость угля марки Ж в дальневосточных портах сократится на 6–8% квартал к кварталу — до $141 за тонну (FOB), а российского PCI в Китае — до $132 за тонну (CFR). При этом оба показателя останутся выше прошлогоднего уровня на 8–15%.
Всё из-за восстановления предложения после погодных сбоев в Австралии при слабом спросе со стороны мировой металлургии. Китайские сталелитейные предприятия работают на грани рентабельности и сокращают закупки, а растущего потребления в Индии недостаточно, чтобы компенсировать охлаждение крупнейшего рынка.
При этом сегменты рынка ведут себя по-разному. Российский уголь марки Ж по-прежнему продается с дисконтом к австралийскому эталону, который после введения санкций увеличился примерно до 30%. В то же время российский PCI сохраняет более устойчивые позиции благодаря высокой калорийности и низкому содержанию примесей, оставаясь доминирующим импортным продуктом для Китая.
Аналитики сходятся во мнении, что в ближайшие два года рынок, скорее всего, перейдет в фазу ценового «плато» с периодическими всплесками волатильности. Давление на котировки будут оказывать слабый мировой спрос на сталь, избыток металлургических мощностей и восстановление добычи в Китае. Для российских производителей дополнительным фактором остаются высокие логистические издержки, которые продолжают сокращать маржу. Существенную поддержку ценам может дать лишь сокращение предложения — например, из-за форс-мажоров. | 2 821 |
| 8 |  #а_как_у_них
Великобритания продолжает масштабную национализацию пассажирских операторов. Компания Govia Thameslink Railway стала пятой в очереди на переход в госсобственность. Лейбористы упорно строят «РЖД по-английски», не желая признавать, что национализация — это не панацея, а признание провала 30-летнего эксперимента. Лондон завершает откат на полвека назад в своей железнодорожной политике.
GTR стала пятым по счёту оператором, перешедшим под прямое государственное управление при нынешнем правительстве.
Подробнее — в материале Vgudok. | 2 957 |
| 9 |  +1#железнодорожное
В северной столице приказано отключать освещение парков станций. Причина, следует из телеграммы, экономия электроэнергии.
Понятно, что экономия должна быть экономной, однако в ПТЭ указано, что свет лучше оставлять включенным. | 3 109 |
| 10 | #инфраструктура
Китай и страны АСЕАН проявляют интерес к развитию трансарктического транспортного коридора. Об этом заявил президент РСПП Александр Шохин.
По его словам, лидеры государств Юго-Восточной Азии уже обозначили заинтересованность в этом маршруте, который должен связать восточную и западную части России через северные моря, а также порты Мурманска и Архангельска.
Шохин также напомнил, что перед Россией стоит задача увеличить пропускную способность восточного железнодорожного направления до 180 млн тонн. По его словам, это одна из целей федеральных властей, правительства и РЖД. О сроках умолчал. | 3 015 |
| 11 | #вагоны
Операторский рынок грузовых вагонов, похоже, достиг нижней точки текущего кризисного цикла. После обвала ставок и исчерпания возможностей для сокращения затрат отрасль подошла к пределу, за которым дальнейшая экономия грозит ухудшением технического состояния парка.
Почему нынешний уровень ставок уже не обеспечивает устойчивую работу операторов и почему их восстановление становится практически неизбежным — в материале Vgudok. | 3 652 |
| 12 |  +4Главные везунчики последней недели собрались в центре Москвы — на второй ежегодный электрофестиваль.
Больше 5 тысяч безбензиновых участников парада вчера проехали по Садовому кольцу, похвастались своими бричками на электротяге и мотоциклами. Покрасовались, проветрились и потусовались под Dj-сеты. Трое везунчиков выиграли электровелосипед, электросамокат и электромотоцикл.
Фоточки прилагаем. После их просмотра заряд на телефоне перестанет садиться, кстати.
❗ Не грузятся фото и видео? Читайте нас в MAX | 3 629 |
| 13 | ❗️Вице-премьер Виталий Савельев вошел в список кандидатур на включение в федеральный список от партии «Единая Россия» на сентябрьских выборах в Госдуму от Московской области. Об этом сообщил секретарь Генсовета партии Владимир Якушев, передает корреспондент РБК.
Ранее РБК сообщал, что курирующий развитие транспорта вице-премьер обсуждает возможность принять участие в выборах.
Фото: Андрей Любимов / РБК
▪️Канал РБК в «Максе»
▪️Приложение РБК для iOS и Android | 4 006 |
| 14 |  Трамвайные рельсы «в никуда» на улице Гиляровского в Москве. До 1995 года здесь ходил трамвай в сторону Рижского вокзала. | 4 259 |
| 15 | Движение транспорта на выезде из Ярославля в сторону Москвы временно перекрыто из-за атаки украинских беспилотников, пишут «Известия» со ссылкой на губернатора региона Михаила Евраева. По его словам, ограничения введены в целях безопасности на участке от перекрестка Московского проспекта с Юго-Западной окружной дорогой. | 4 674 |
| 16 | #нам пишут
Везде читаю о топливных проблемах по всей России. В Калининградской области, как пишут, тоже ограничения. В одном из чатов туристам из Польши рекомендуется заправляться до пересечения границы. визуально: на одной из заправок нет бензина, есть только дизель. очереди нет. на другой, есть все, но очередь в три машины. но самое главное: на пляже в Янтарном, куда можно добраться только автотранспортом, полно народу. На дорогах плотное движение. не иначе научились святым Духом заправляться. вот уж действительно: мы - русские, с нами Бог! " | 4 998 |
| 17 | Латвия, Литва и Эстония обратились к Евросоюзу с просьбой в кратчайшие сроки ввести запрет на импорт российской нефти, пишет Financial Times.
Еврокомиссар по энергетике Дэн Йоргенсен отметил, что ситуация на Ближнем Востоке может помочь избежать дефицита авиационного топлива в Европе, но восстановление нормального состояния нефтяного рынка займет несколько месяцев, а газового — несколько лет.
Министр энергетики Польши Войцех Врохна заявил, что Варшава настаивает на полном отказе от российских поставок нефти к концу года.
▪️ Подписывайтесь на «Ъ» в MAX | в Telegram | 4 700 |
| 18 |  #кадр_дня
Зачетный троллинг. | 5 375 |
| 19 | Действия Тегерана в Ормузе не остались без ответа. После атаки дронов на коммерческое судно, американские военные нанесли удары по иранским объектам в проливе.
Авиация США нанесла удары по складам ракет и беспилотников, также были выведены из строя некоторые прибрежные радиолокационные станции.
Вашингтон предупредил, что продолжит следить за действием режима прекращения огня и сопровождать торговые суда в Ормузском проливе. И любая агрессия против мирного флота вызовет ответные жёсткие меры. | 4 434 |
| 20 |  Дональд Трамп обвинил Иран в нарушении режима прекращения огня. Президент США написал, что атакам БПЛА подверглись торговые суда в Ормузском проливе. Ждём ответной реакции Тегерана. И мировых рынков. | 4 362 |
