Рынок LCL перевозок

🤖В калькуляторе в личном кабинете со вчерашнего вечера доступна новая функция: распознавание запроса. Вы можете скопировать строку с запросом и емейла или пакинг-листа и наш инструмент самостоятельно заполнит поля калькулятора и поможет рассчитать ставку. Инструмент построен на базе последней модели ИИ GPT-4o, и с достаточно высокой точностью обрабатывает запросы разного уровня сложности. На видео мы показали, как это работает. Пока обрабатывает только текстовые данные, но понимает различные единицы измерения: сантиметры, метры, миллиметры, дюймы, кг, граммы, тонны, фунты (актуально по запросам из Индии и ОАЭ). Также работает с диаметрами, но переводит в обычные кубические метры, а не в объем цилиндра, что по нашему мнению, корректно. Обрабатывает пока только импортные запросы. Это первая версия инструмента, поэтому просим перепроверять данные и сообщать нам, если заметите ошибки и сбои в работе.

Срок доставки грузов из Китая в Шушары по ж/д сейчас составляет около 21 - 25 дней. На картинке - одна из последних ж/д накладных. Погрузка сборного контейнера в Китае 13 апреля, доставка в Шушары 4 мая. Итого 21 день, включая оформление в Забайкальске. Контейнер растарили на складе 6 мая и в тот же день выдали документы клиентам для таможенного оформления. Рассчитать ставку и разместить букинг на LCL перевозку по железной дороге в Санкт-Петербург, Москву и Екатеринбург можно по этой ссылке.

В связи с указанными сложностями, отправляем первую тестовую экспортную LCL консоль из Новороссийска в Индию, порт Nhava Sheva. Планируем использовать данный порт как транзитный хаб для наших экспортных сборных грузов. В Турцию пока будем отправлять только турецкие грузы, без транзитных.

Турция перестает быть очень привлекательной для транзита экспортных грузов, в том числе морской сборки. Для дальнейшей отправке грузов из Турции в Эмираты, Китай, Сингапур морские линии отказываются принимать грузы с российскими отправителями. Даже, когда груз идет в составе сборного контейнера с MBL, в котором турецкий агент-отправитель и, к примеру, китайский агент-получатель.

Министерство международной торговли опубликовало официальный нотис о запрете в импорте, экспорте и транзите Израильских товаров через территорию Турции. К сожалению, мы не сможем принимать букинги из/в Израиль в наших сборных и авиационных сервисах через Турцию.

Иногда ставку на перевозку сборного груза можно посчитать очень легко. Если у вас есть объем и вес груза, маршрут перевозки - вы можете воспользоваться нашим онлайн калькулятором. Но если итогового объема и веса нет, а есть многочисленные габариты грузовых мест - задача становится сложнее. Кто-то «загоняет» эти цифры в эксель, настраивая формулы, или высчитывает кубатуру каждого грузового места на обычном калькуляторе, записывая предварительные данные на листочке бумаги. Наши менеджеры сами постоянно сталкиваются с такой не очень полезной ручной работой и пришло время от нее избавиться! Мы разработали инструмент, как можно быстро упростить работу по расчету ставок. Увидеть предварительную версию нашего решения можно на видео в stories нашего канала. Инструмент будет работать только в личных кабинетах клиентов тк загрузка данных в калькулятор привязана к аккаунту пользователя. Если у вас еще нет личного кабинета - самое время им обзавестись, напишите нам об этом. Функционал на desktop и мобильной версии калькулятора будет доступен уже в мае.

Иногда ставку на перевозку сборного груза можно посчитать очень легко. Если у вас есть объем и вес груза, маршрут перевозки - вы можете воспользоваться нашим онлайн калькулятором. Но если итогового объема и веса нет, а есть многочисленные габариты грузовых мест - задача становится сложнее. Кто-то «загоняет» эти цифры в эксель, настраивая формулы, или высчитывает кубатуру каждого грузового места на обычном калькуляторе, записывая предварительные данные на листочке бумаги. Наши менеджеры сами постоянно сталкиваются с такой не очень полезной ручной работой и пришло время от нее избавиться! Мы разработали инструмент, как можно быстро упростить работу по расчету ставок. Увидеть предварительную версию нашего решения можно на видео в stories нашего канала. Инструмент будет работать только в личных кабинетах клиентов тк загрузка данных в калькулятор привязана к аккаунту пользователя. Если у вас еще нет личного кабинета - самое время им обзавестись, напишите нам об этом. Функционал на desktop и мобильной версии калькулятора будет доступен уже в мае.

Директор FS Mackenzie Екатеринбург, Александр Степанов о ситуации в логистике Уральского региона.

5 мая отправляем нашу очередную опасную консоль из Шанхая в Санкт-Петербург. На этот раз "на борту" следующие классы опасных грузов: ▫️CLASS:9 UN:3268 ▫️CLASS:9 UN:3480 ▫️CLASS:8 UN:3261 ▫️CLASS:3 UN:1866 ▫️CLASS:3 UN:1266 ▫️CLASS:3 UN:1993 Напишите нам, и мы проверим, сможем ли принять ваш опасный сборный груз в наш сборный контейнер из Китая в РФ.