اکنون در دسترس! پژوهش تلگرام ۲۰۲۵ — مهمترین بینشهای سال 
Вестникъ Формул
رفتن به کانال در Telegram
Поддержать: Сбер: 2202 2082 5570 3879 https://knd.gov.ru/license?id=6733650e6b493b723caadfca®istryType=bloggersPermission Для связи: @stivVF Деньги за рекламу не возвращаются!
نمایش بیشتر📈 تحلیل کانال تلگرام Вестникъ Формул
کانال Вестникъ Формул (@vestnikformul) در بخش زبانی روسی بازیگری فعال است. در حال حاضر جامعه شامل 27 595 مشترک است و جایگاه 2 542 را در دسته ورزش و رتبه 23 858 را در منطقه روسيا دارد.
📊 شاخصهای مخاطب و پویایی
از زمان ایجاد در невідомо، پروژه رشد سریعی داشته و 27 595 مشترک جذب کرده است.
بر اساس آخرین دادهها در تاریخ 06 ژوئیه, 2026، کانال فعالیت پایداری دارد. در ۳۰ روز گذشته تغییر اعضا برابر 679 و در ۲۴ ساعت گذشته برابر 336 بوده و همچنان دسترسی گستردهای حفظ شده است.
- وضعیت تأیید: تأیید نشده
- نرخ تعامل (ER): میانگین تعامل مخاطب 16.81% است و در ۲۴ ساعت نخست پس از انتشار، محتوا معمولاً 14.61% واکنش نسبت به کل مشترکان کسب میکند.
- دسترسی پستها: هر پست به طور میانگین 4 606 بازدید دریافت میکند. در اولین روز معمولاً 4 001 بازدید جمعآوری میشود.
- واکنشها و تعامل: مخاطبان بهطور فعال حمایت میکنند؛ میانگین واکنش به هر پست 104 است.
- علایق موضوعی: محتوا بر موضوعات کلیدی مانند бич, лонг, квт, нюрбургринге, тимур تمرکز دارد.
📝 توضیح و سیاست محتوایی
نویسنده این فضا را محل بیان دیدگاههای شخصی توصیف میکند:
“Поддержать:
Сбер: 2202 2082 5570 3879
https://knd.gov.ru/license?id=6733650e6b493b723caadfca®istryType=bloggersPermission
Для связи: @stivVF
Деньги за рекламу не возвращаются!”
به لطف بهروزرسانیهای پرتکرار (آخرین داده در تاریخ 07 ژوئیه, 2026)، کانال همواره بهروز و دارای دسترسی بالاست. تحلیلها نشان میدهد مخاطبان بهطور فعال با محتوا تعامل دارند و آن را به نقطه اثرگذاری مهم در دسته ورزش تبدیل کردهاند.
27 595
مشترکین
+33624 ساعت
+4667 روز
+67930 روز
در حال بارگیری داده...
کانالهای مشابه
ابر برچسبها
اشارات ورودی و خروجی
---
---
---
---
---
---
جذب مشترکین
ژوئیه '26
ژوئیه '26
+750
در 56 کانالها
ژوئن '26
+794
در 72 کانالها
Get PRO
مه '26
+1 560
در 90 کانالها
Get PRO
آوریل '26
+1 196
در 87 کانالها
Get PRO
مارس '26
+1 422
در 92 کانالها
Get PRO
فوریه '26
+1 087
در 74 کانالها
Get PRO
ژانویه '26
+1 467
در 89 کانالها
Get PRO
دسامبر '25
+2 302
در 87 کانالها
Get PRO
نوامبر '25
+1 901
در 86 کانالها
Get PRO
اکتبر '25
+3 152
در 72 کانالها
Get PRO
سپتامبر '25
+682
در 51 کانالها
Get PRO
اوت '25
+787
در 62 کانالها
Get PRO
ژوئیه '25
+1 508
در 63 کانالها
Get PRO
ژوئن '25
+745
در 58 کانالها
Get PRO
مه '25
+610
در 60 کانالها
Get PRO
آوریل '25
+332
در 35 کانالها
Get PRO
مارس '25
+969
در 47 کانالها
Get PRO
فوریه '25
+218
در 26 کانالها
Get PRO
ژانویه '25
+262
در 34 کانالها
Get PRO
دسامبر '24
+482
در 55 کانالها
Get PRO
نوامبر '24
+650
در 64 کانالها
Get PRO
اکتبر '24
+888
در 56 کانالها
Get PRO
سپتامبر '24
+462
در 40 کانالها
Get PRO
اوت '24
+930
در 48 کانالها
Get PRO
ژوئیه '24
+832
در 47 کانالها
Get PRO
ژوئن '24
+655
در 47 کانالها
Get PRO
مه '24
+808
در 43 کانالها
Get PRO
آوریل '24
+433
در 34 کانالها
Get PRO
مارس '24
+863
در 39 کانالها
Get PRO
فوریه '24
+1 622
در 40 کانالها
Get PRO
ژانویه '24
+423
در 32 کانالها
Get PRO
دسامبر '23
+315
در 31 کانالها
Get PRO
نوامبر '23
+387
در 30 کانالها
Get PRO
اکتبر '23
+617
در 33 کانالها
Get PRO
سپتامبر '23
+228
در 0 کانالها
Get PRO
اوت '23
+183
در 0 کانالها
Get PRO
ژوئیه '23
+504
در 0 کانالها
Get PRO
ژوئن '23
+180
در 0 کانالها
Get PRO
مه '23
+744
در 0 کانالها
Get PRO
آوریل '23
+249
در 0 کانالها
Get PRO
مارس '23
+253
در 0 کانالها
Get PRO
فوریه '23
+413
در 0 کانالها
Get PRO
ژانویه '23
+503
در 0 کانالها
Get PRO
دسامبر '22
+128
در 0 کانالها
Get PRO
نوامبر '22
+319
در 0 کانالها
Get PRO
اکتبر '22
+335
در 0 کانالها
Get PRO
سپتامبر '22
+548
در 0 کانالها
Get PRO
اوت '22
+376
در 0 کانالها
Get PRO
ژوئیه '22
+809
در 0 کانالها
Get PRO
ژوئن '22
+303
در 0 کانالها
Get PRO
مه '22
+236
در 0 کانالها
Get PRO
آوریل '22
+281
در 0 کانالها
Get PRO
مارس '22
+628
در 0 کانالها
Get PRO
فوریه '22
+83
در 0 کانالها
Get PRO
ژانویه '22
+74
در 0 کانالها
Get PRO
دسامبر '21
+818
در 0 کانالها
| تاریخ | رشد مشترکین | اشارات | کانالها | |
| 07 ژوئیه | +202 | |||
| 06 ژوئیه | +339 | |||
| 05 ژوئیه | +106 | |||
| 04 ژوئیه | +73 | |||
| 03 ژوئیه | +10 | |||
| 02 ژوئیه | +4 | |||
| 01 ژوئیه | +16 |
پستهای کانال
| 2 |  Я извиняюсь, но там 2:0.
@vestnikformul | 4 443 |
| 3 | Занятно, что в отличие от испанской прессы итальянская настаивает на том, что все затраты по приезду Ferrari в Мадрид покрывает именно сама трасса.
А объясняется это просто - в условиях лимита расходов "Скудерии" не было никакого резона тратить несколько сотен тысяч евро на организацию съемочного дня на недостроенной трассе. Даже с учетом возможности собрать дополнительные данные.
https://t.me/bolidbazar/30307 | 4 336 |
| 4 |  Сегодня на Сильверстоуне прошел первый день шинных тестов Pirelli, в рамках которых на трассу выехали Джордж Расселл и Карлос Сайнс.
Британец в итоге намотал на своём Mercedes 113 кругов с лучшим временем 1'30.695, а вот испанец смог проехать только 61 круг - его Williams по дороге поломался. Лучшим временем Сайнса стало 1'33.576.
Завтра на трассу должны выехать Антонелли и Албон.
@vestnikformul | 4 284 |
| 5 |  По эксклюзивным данным Sky Sports, в следующем сезоне Ф1 будет либо 9, либо 10 спринт уик-эндов.
В том числе на это намекнул и Стефано Доменикали, отдельно отметивший успех спринт-формата в Сильверстоуне, за счет которого в пятницу трассу посетило порядка 150 тысяч человек.
@vestnikformul | 4 489 |
| 6 | В итоге Томас Махер, ссылаясь на несколько источников в паддоке, сообщает, что Макс Ферстаппен находится в завершающей стадии переговоров по переходу в McLaren.
По данным Томаса, обстановка в Red Bull накалена до такой степени, что Марк Матешиц готов разорвать контракт с Максом, в то время как Оливер Минцлаф по-прежнему пытается убедить Ферстаппена продлить соглашение до 2030 года.
Что же до слов Зака Брауна о том, что местам Пиастри и Норриса ничто не угрожает, то американец уже не первый раз выдает ту информацию, которая ему выгодна в моменте, пытаясь таким образом уменьшить количество слухов.
https://t.me/vestnikformul/51758
@vestnikformul | 13 622 |
| 7 |  "Формула-1" объявила о заключении партнёрского соглашения с издательством DK Books.
В рамках проекта, который запустят в ноябре 2026 года, будут появляться издания для всех возрастов.
В первой волне: книга-викторина с более чем 2000 вопросов, раскраска и книжка-ежедневник с заданиями.
@vf_books | 5 926 |
| 8 |  Уточнение - кататься по Мадрингу Ferrari будет не завтра, а в четверг.
Под это дело отдельно выпустили комьюнике о перекрытии части дорог для проезда транспорта.
@vestnikformul | 8 760 |
| 9 |  +5Актуальные фото с Мадринга.
Сообщается, что уже завтра Ferrari с Хэмилтоном и Леклером внезапно проведут на трассе съемочный день.
@vestnikformul | 6 481 |
| 10 |  BBC сообщает дополнительную подробность относительно контракта Макса с Red Bull.
Несмотря на то, что пункт о возможном досрочном расторжении контракта с командой завязан на положении гонщика в личном зачёте на момент начала летней паузы, активировать этот пункт Макс может только в октябре.
А это значит, что Ферстаппен может ещё четыре месяца держать "быков" на коротком поводке, пока его менеджер Раймон Вермюлен будет вести переговоры с другими коллективами.
@vestnikformul | 11 419 |
| 11 | Локальное нидерландское издание De Limburger, которое в свое время первым сообщило об увольнении Лоусона из РБ и переходе Ламбьязе в Макларен, тоже накидывает дровишек в огонь в ситуацию с Максом и РБ.
Сообщается, что верхушка РБ очень раздражена поведением Макса - в частности, нежеланием объявлять о продлении контракта и тем, что Макс снова поставил все «на паузу» (как это было в 24 и 25 годах).
Акционеры РБ считают, что Макс мог бы проявить немного больше лояльности к команде после стольких лет вместе и давно уже обеспечить себе сотни миллионов евро на банковском счету за продление контракта, однако стороне Макса тоже есть о чем сказать.
Очевидно, что Макс не хочет отказываться от опции в контракте, связанной с односторонним уходом, потому что в случае отказа его контракт станет менее гибким. Да и в целом, нынешняя ситуация в РБ, когда на смену специалистам в мире автоспорта концерн направляет менеджеров из футбольного подразделения РБ, тоже не повышает рейтинги команды в глазах Макса.
Единственным хорошим специалистом с экспертизой в автоспорте, как утверждается, является руководитель РБ Лоран Мекис, однако нет никакой уверенности, что этого хватит Ферстаппену, чтобы связать своё будущее с командой из Милтон-Кейнса.
В общем, в ближайшие недели станет ясно, где и как продолжится карьера Макса. У него ещё есть время до октября, чтобы уведомить Red Bull о своём решении, но если он хочет перейти в другую команду, ему надо действовать быстрее.
Вполне возможно, что уроженец Лимбурга, после двенадцати лет в Red Bull готов к чему-то новому - к перерыву в формульной карьере или к переходу в другую команду. Например, в …..
@pitlanewalk | 5 321 |
| 12 |  Ну что, а вот, похоже, и обещанная бомба из Ф1?
Бразильцы из Grande Premio передают, что Оскар Пиастри уведомил руководство McLaren о желании покинуть команду.
Сообщается, что австралиец намерен выкупить свой контракт с коллективом, воспользовавшись соответствующим пунктом в соглашении.
Соответственно, это в итоге и может привести к размену - Оскар отправится в Red Bull, а его место в McLaren займет Макс.
@vestnikformul | 20 258 |
| 13 | Встретил сейчас забавное мнение о том, что "вот теперь Зака Брауна будут ненавидеть не только болельщики Ф1".
Понятно, что среди массовых фанатов автоспорта тех, кто следит за "Индикаром" существенно меньше, поэтому тут нужно пояснить "забавность" - в "Индикаре" Зака ненавидят едва ли не сильнее.
По большому счёту за последние несколько лет в Ф1 "вменить" Брауну можно разве что эпопею с Пиастри, фаворитизм по отношению к Норрису и постоянное нытье о том, как плохо, что у Red Bull есть вторая команда. Нюанс в том, что первое затронуло и "Индикар", потому что параллельно Зак пытался схапать Алекса Палоу, фаворитизмом в "Индикаре" он тоже занимается - там есть Пато О'Уард, да и нытья за океаном от него тоже с достатком - о том, что деды-руководители других команд его зажимают и не дают чемпионату развиваться так, как хочет этого сам Зак.
Вот только помимо этого Браун успел буквально разъярить тамошнюю общественность абсолютно свинским отношением к другим гонщикам, причем происходит это примерно каждый год:
2019: Браун выпинывает из команды Джеймса Хинчклиффа, беря на его место Оливера Аскью. Контракт Хинча действовал до конца 2020 года, а на момент разрыва вариантов на рынке уже не было. По ходу 2019 году у Джеймса было три предложения, но он отклонил их, заявив, что остается предан McLaren и честно доработает соглашение до конца.
2020: Браун и ко фактически вынуждают Оливера Аскью выйти на старт после недолеченного сотрясения мозга, полученного в результате аварии в "Инди-500". Естественно, Оливер не показывает результаты, и в октябре его выкидывают на мороз, просто разрывая контракт. Это при том, что Аскью приходил в команду в статусе действующего победителя "Инди Некст", а после отношений с "Маками" проехал один сезон в "Формуле-Е" и, по сути, завершил карьеру.
2021: На место Аскью Зак Браун переманивает у Чипа Ганасси Феликса Розенквиста. Феликса заваливают деньгами и он принимает предложение, проведя весьма тяжелый разговор с Чипом, который этот мув воспринял как личную обиду.
2022: За спиной у Чипа Зак пытается переманить и Скотта Диксона. Помогает порядочность новозеландца и решение Ганасси предложить, по сути, контракт до конца карьеры с улучшенными условиями.
2022-2023: Та самая история с Палоу.
2023: Зак уже по ходу сезона решил, что выпнет Розенквиста. При этом Феликсу до последнего не разрешалось вести переговоры с другими командами, хотя контракт с McLaren у него, по сути, даже не было - только соглашение о намерениях. В итоге Розенквиста подбирают "Шэнки".
2024: Перед началом сезона подписывает Дэвида Малукаса. В межсезонье Малукас ломает руку, ему обещают полное доверие и помощь в восстановлении, но в итоге просто выкидывают спустя пять этапов по формальной причине. Карьеру Дэвида в итоге спасает Роджер Пенске, сейчас Малукас регулярно борется за победы в гонках, в отличие от того же Пато. На место Дэвида Зак Браун берет Тео Пуршера, подписывая с ним предварительный многолетний контракт, на фоне которого француз отказывается от места в "Супер Формуле", но затем разрывает контракт в середине сезона, поддержав решение Тони Канана пригласить Нолана Сигеля. Нолан сейчас один из главных аутсайдеров чемпионата, а сам Канаан говорил, что если это его решение не взлетит, он уволится из команды - ага-ага.
В конце 2024 года Зак еще и умудряется разосраться с Александром Росси, которому изначально обеещал продление,но вместо которого в итоге берет Лундгора.
Сейчас мы здесь: За два сезона Лундгор становится прямым конкурентом Пато, завоевывает 11 подиумов, одерживает 2 победы, на данный момент является лучшим гонщиком команды, но получает пинок под зад ради Диксона и Розенквиста.
@vestnikformul | 7 450 |
| 14 |  Странное удовлетворение от того, что ты видишь Бакстона лысым за свои злодеяния в отношении ВСЕГО СООБЩЕСТВА присутствует 👌
🩵 @fianawilke | 7 014 |
| 15 |  McLaren официально подтвердил, что в следующем сезоне за команду в "Индикаре" будут выступать Пато О'Уард, Скотт Диксон, Феликс Розенквист и Райан Хантер-Рэй (в "Инди-500").
@vestnikformul | 11 756 |
| 16 |  Пожалуйста, пусть так и будет.
@vestnikformul | 7 469 |
| 17 | 🔵 | Возвращение V8 в Формулу-1 выглядит всё более вероятным. Президент FIA Мохаммед бен Сулайем на Гран-при Великобритании рассказал о том, каким может быть будущее чемпионата после 2031 года, и некоторые идеи способны серьёзно изменить нынешнюю F1.
Главная цель - отказаться от нынешних дорогих и сложных гибридных турбомоторов. По словам Бен Сулайема, новые V8 могут сократить расходы на разработку примерно на 50%, а сами болиды станут легче почти на 100 кг.
При этом полностью от гибридных технологий отказываться не собираются. Если сейчас доля электрической мощности составляет около 46%, то в будущем она может сократиться до 10–15%.
Мы не хотим снова видеть, как пилоты сбрасывают газ на прямых ради экономии энергии. Мы усвоили этот урок.
Ещё одна интересная идея - независимый поставщик двигателей для клиентских команд. FIA рассматривает вариант, при котором любая команда сможет купить стандартный V8 от стороннего производителя вроде Cosworth.
По мнению Бен Сулайема, это позволит избавиться от влияния заводских команд на своих клиентов:
Никто не сможет говорить: голосуйте так, иначе не получите хороший двигатель.
Также обсуждается вопрос, будут ли новые моторы атмосферными или турбированными. Audi выступает за турбину, однако глава FIA считает, что турбонаддув увеличивает вес, стоимость и ухудшает звук.
Но самое неожиданное - FIA изучает возможность возвращения дозаправок по ходу гонки.
Проблема проста: атмосферным V8 потребуется больше топлива, а значит, если отказаться от дозаправок, придётся снова возить тяжёлые баки. Сейчас федерация оценивает все плюсы и минусы такого решения, включая безопасность и дополнительные расходы для команд.
Никаких окончательных решений пока нет, но курс FIA становится всё понятнее: более лёгкие машины, более простые двигатели, меньше гибридизации, громче звук и, возможно, первое с 2009 года возвращение дозаправок.
@parcfermef1 | 6 899 |
| 18 |  Антонелли сегодня смотрел теннис на Уимблдоне в очень мощной компании.
Интересно, что обсуждали с Федерером.
@vestnikformul | 7 319 |
| 19 | Бен Джонстон передает, что можем расходиться, новости всё-таки будут про "Индикар".
@vestnikformul | 16 697 |
| 20 |  Ну богический трансфер же.
@vestnikformul | 9 398 |
