اکنون در دسترس! پژوهش تلگرام ۲۰۲۵ — مهمترین بینشهای سال 
Вестникъ Формул
رفتن به کانال در Telegram
Поддержать: Сбер: 2202 2082 5570 3879 https://knd.gov.ru/license?id=6733650e6b493b723caadfca®istryType=bloggersPermission Для связи: @stivVF Деньги за рекламу не возвращаются!
نمایش بیشتر📈 تحلیل کانال تلگرام Вестникъ Формул
کانال Вестникъ Формул (@vestnikformul) در بخش زبانی روسی بازیگری فعال است. در حال حاضر جامعه شامل 26 932 مشترک است و جایگاه 2 594 را در دسته ورزش و رتبه 24 625 را در منطقه روسيا دارد.
📊 شاخصهای مخاطب و پویایی
از زمان ایجاد در невідомо، پروژه رشد سریعی داشته و 26 932 مشترک جذب کرده است.
بر اساس آخرین دادهها در تاریخ 16 ژوئن, 2026، کانال فعالیت پایداری دارد. در ۳۰ روز گذشته تغییر اعضا برابر 677 و در ۲۴ ساعت گذشته برابر 6 بوده و همچنان دسترسی گستردهای حفظ شده است.
- وضعیت تأیید: تأیید نشده
- نرخ تعامل (ER): میانگین تعامل مخاطب 17.18% است و در ۲۴ ساعت نخست پس از انتشار، محتوا معمولاً 16.51% واکنش نسبت به کل مشترکان کسب میکند.
- دسترسی پستها: هر پست به طور میانگین 4 628 بازدید دریافت میکند. در اولین روز معمولاً 4 447 بازدید جمعآوری میشود.
- واکنشها و تعامل: مخاطبان بهطور فعال حمایت میکنند؛ میانگین واکنش به هر پست 118 است.
- علایق موضوعی: محتوا بر موضوعات کلیدی مانند бич, лонг, квт, нюрбургринге, тимур تمرکز دارد.
📝 توضیح و سیاست محتوایی
نویسنده این فضا را محل بیان دیدگاههای شخصی توصیف میکند:
“Поддержать:
Сбер: 2202 2082 5570 3879
https://knd.gov.ru/license?id=6733650e6b493b723caadfca®istryType=bloggersPermission
Для связи: @stivVF
Деньги за рекламу не возвращаются!”
به لطف بهروزرسانیهای پرتکرار (آخرین داده در تاریخ 17 ژوئن, 2026)، کانال همواره بهروز و دارای دسترسی بالاست. تحلیلها نشان میدهد مخاطبان بهطور فعال با محتوا تعامل دارند و آن را به نقطه اثرگذاری مهم در دسته ورزش تبدیل کردهاند.
26 932
مشترکین
+624 ساعت
-1477 روز
+67730 روز
در حال بارگیری داده...
کانالهای مشابه
ابر برچسبها
اشارات ورودی و خروجی
---
---
---
---
---
---
جذب مشترکین
ژوئن '26
ژوئن '26
+675
در 62 کانالها
مه '26
+1 560
در 87 کانالها
Get PRO
آوریل '26
+1 196
در 84 کانالها
Get PRO
مارس '26
+1 422
در 92 کانالها
Get PRO
فوریه '26
+1 087
در 74 کانالها
Get PRO
ژانویه '26
+1 467
در 88 کانالها
Get PRO
دسامبر '25
+2 302
در 84 کانالها
Get PRO
نوامبر '25
+1 901
در 85 کانالها
Get PRO
اکتبر '25
+3 152
در 71 کانالها
Get PRO
سپتامبر '25
+682
در 51 کانالها
Get PRO
اوت '25
+787
در 62 کانالها
Get PRO
ژوئیه '25
+1 508
در 63 کانالها
Get PRO
ژوئن '25
+745
در 58 کانالها
Get PRO
مه '25
+610
در 60 کانالها
Get PRO
آوریل '25
+332
در 35 کانالها
Get PRO
مارس '25
+969
در 47 کانالها
Get PRO
فوریه '25
+218
در 26 کانالها
Get PRO
ژانویه '25
+262
در 34 کانالها
Get PRO
دسامبر '24
+482
در 55 کانالها
Get PRO
نوامبر '24
+650
در 64 کانالها
Get PRO
اکتبر '24
+888
در 56 کانالها
Get PRO
سپتامبر '24
+462
در 40 کانالها
Get PRO
اوت '24
+930
در 48 کانالها
Get PRO
ژوئیه '24
+832
در 47 کانالها
Get PRO
ژوئن '24
+655
در 47 کانالها
Get PRO
مه '24
+808
در 43 کانالها
Get PRO
آوریل '24
+433
در 34 کانالها
Get PRO
مارس '24
+863
در 39 کانالها
Get PRO
فوریه '24
+1 622
در 40 کانالها
Get PRO
ژانویه '24
+423
در 32 کانالها
Get PRO
دسامبر '23
+315
در 31 کانالها
Get PRO
نوامبر '23
+387
در 30 کانالها
Get PRO
اکتبر '23
+617
در 33 کانالها
Get PRO
سپتامبر '23
+228
در 0 کانالها
Get PRO
اوت '23
+183
در 0 کانالها
Get PRO
ژوئیه '23
+504
در 0 کانالها
Get PRO
ژوئن '23
+180
در 0 کانالها
Get PRO
مه '23
+744
در 0 کانالها
Get PRO
آوریل '23
+249
در 0 کانالها
Get PRO
مارس '23
+253
در 0 کانالها
Get PRO
فوریه '23
+413
در 0 کانالها
Get PRO
ژانویه '23
+503
در 0 کانالها
Get PRO
دسامبر '22
+128
در 0 کانالها
Get PRO
نوامبر '22
+319
در 0 کانالها
Get PRO
اکتبر '22
+335
در 0 کانالها
Get PRO
سپتامبر '22
+548
در 0 کانالها
Get PRO
اوت '22
+376
در 0 کانالها
Get PRO
ژوئیه '22
+809
در 0 کانالها
Get PRO
ژوئن '22
+303
در 0 کانالها
Get PRO
مه '22
+236
در 0 کانالها
Get PRO
آوریل '22
+281
در 0 کانالها
Get PRO
مارس '22
+628
در 0 کانالها
Get PRO
فوریه '22
+83
در 0 کانالها
Get PRO
ژانویه '22
+74
در 0 کانالها
Get PRO
دسامبر '21
+818
در 0 کانالها
| تاریخ | رشد مشترکین | اشارات | کانالها | |
| 17 ژوئن | +1 | |||
| 16 ژوئن | +18 | |||
| 15 ژوئن | +5 | |||
| 14 ژوئن | +12 | |||
| 13 ژوئن | +3 | |||
| 12 ژوئن | +18 | |||
| 11 ژوئن | +10 | |||
| 10 ژوئن | +20 | |||
| 09 ژوئن | +16 | |||
| 08 ژوئن | +40 | |||
| 07 ژوئن | +341 | |||
| 06 ژوئن | +65 | |||
| 05 ژوئن | +17 | |||
| 04 ژوئن | +19 | |||
| 03 ژوئن | +28 | |||
| 02 ژوئن | +33 | |||
| 01 ژوئن | +29 |
پستهای کانال
Repost from Формула-1 | Мемы, новости
У Джереми Кларксона была диагностирована агрессивная форма рака на ранней стадии. Лечение сопряжено с осложнениями. По этому поводу он заявил: «Я хотел бы сообщить, что, если лечение окажется успешным, я встретюсь с вами в шестом сезоне, а в противном случае — нет. До свидания!»
Желаем легендарному артисту сил и здоровья.
| 2 | У Джереми Кларксона была диагностирована агрессивная форма рака на ранней стадии. Лечение сопряжено с осложнениями. По этому поводу он заявил: «Я хотел бы сообщить, что, если лечение окажется успешным, я встретюсь с вами в шестом сезоне, а в противном случае — нет. До свидания!»
Желаем легендарному артисту сил и здоровья. | 1 |
| 3 |  Начиная с предстоящего уик-энда на "Роуд Америке" и до конца сезона "Индикар" начнет ограничивать мощность гибридной составляющей двигателей.
Для повышения надежность силовых установок в зависимости от трассы мощность будет снижаться на 10-25% - примерно до того же уровня, который применялся в момент дебюта гибридов два года назад.
Ожидается, что времена на круге при этом снизятся на несколько десятых секунды.
@vestnikformul | 962 |
| 4 | Кроуфорд сегодня проехал 146 кругов, Шарль 134, а Чжоу 54 - у "Кади" возникли технические проблемы.
https://t.me/vestnikformul/50631 | 3 317 |
| 5 | 6. Много сессий и необходимость быстро восстанавливаться
В младших сериях часто бывает много стартов и сессий в один день. Это могут быть тренировки, квалификация, несколько гонок. В тренировочные дни иногда бывает по несколько плотных выездов на трассу.
Это уже высокие требования к физической выносливости, концентрации и восстановлению.
Конечно, ребята из картинга привыкли много ездить и выдерживать плотные гоночные дни. Но всё равно умение сосредотачиваться, быстро переключаться и восстанавливаться становится отдельным важным навыком.
7. Самооценка и уверенность в подростковом возрасте
В подростковом возрасте часто бывают сложности с самооценкой и уверенностью. Это нормально и во многом соответствует возрасту.
Но в спорте высокого уровня это может напрямую влиять на профессиональные навыки.
Пилот может острее переживать ошибки, тяжелее воспринимать обратную связь, сильнее сравнивать себя с другими, быстрее терять уверенность после неудачной сессии.
👋 И здесь может быть важна поддержка психолога, чтобы помочь пройти этот этап спокойно и продуктивно.
Младшие формульные серии это не только следующий шаг после картинга. Это среда, где пилот осваивает новую машину, новый стиль работы, новый уровень ответственности, новый формат команды и новые требования к себе.
Спасибо, что спрашиваете 🤓 | 3 395 |
| 6 | 🏎 Младшие формульные серии: к чему важно готовить пилота психологически
Спасибо за интерес к и вопросы по Ф4 🙌
Пост по запросу от Вестникъ Формул
Когда гонщик переходит из картинга в младшие формульные серии, со стороны может казаться, что это просто следующий шаг. Была скорость, борьба, старты, трафик, давление результата. Теперь всё то же самое, только на формульной машине.
🧐 Но психологически это уже другая среда.
Я как спортивный психолог вижу несколько ситуаций, к которым ребят важно готовить заранее.
1. Не все навыки из картинга переносятся напрямую
Первая сложность может быть в иллюзии, что навыки из картинга можно просто перенести в формулу и они будут так же хорошо работать.
Но нет. Здесь всё равно идет освоение новой машины. Другая скорость, другое торможение, другие габариты, другой обзор, другие тактические ситуации и новые схемы работы.
Психологически здесь важна готовность к адаптации: к изменению своих привычек, своего стиля пилотирования и своих решений на трассе.
2. Большой пелотон, подгруппы и то, что не всё зависит от пилота
В некоторых чемпионатах достаточно большой пелотон (в этом сезоне в Итальянской до 45).
Конечно, ребята из картинга часто уже привыкли к подгруппам, нескольким гонкам и разным форматам уикенда. Но в формульных сериях тоже нужно быть готовым к тому, что тебе может условно не повезти с подгруппой, трафиком или ситуацией на трассе.
Психологически важно уметь разделять:
- что я контролирую;
- и что я не контролирую.
На то, что пилот контролирует, важно направлять внимание и силы. А на факторы, которые от него не зависят, не тратить слишком много эмоций.
Задача пилота в таких условиях быть готовым работать в любой ситуации и показывать свой уровень, даже если внешние обстоятельства складываются неидеально.
3. Квалификация, борьба и разные стили пилотирования
Когда машин больше, возрастает значимость квалификации.
Пилот борется не только со временем, но и с другими участниками: с трафиком, с поиском свободного пространства, с необходимостью собрать круг в нужный момент.
И здесь очень ярко видны разные особенности пилотирования.
Кто-то легко собирает быстрый круг, но ему сложнее в борьбе, когда вокруг много машин, трафик, контактные ситуации и нужно навязывать борьбу.
А у кого-то, наоборот, уже хорошо выработан навык борьбы: пробиваться с нижних мест, держать темп, атаковать, защищаться. Но при этом может быть сложнее собрать один сильный круг в квалификации.
Идея в том, чтобы пилот не застревал в мысли: «это мой стиль, я вот так умею». Важно, чтобы ребята расширяли свои навыки и осваивали разные стили пилотирования. Чтобы они могли и хороший круг показать в квалификации, и активно бороться в гонке.
4. Возраст 15–18 лет и уже почти взрослая профессиональная среда
Многие пилоты в младших сериях еще подростки, но требования к ним уже во многом как к взрослым пилотам.
Нужно
- общаться с командой и инженером.
- анализировать данные.
- описывать ощущения от машины.
- принимать обратную связь.
- выстраивать коммуникацию, иногда не на родном языке.
📚Плюс в этом возрасте у многих еще есть обязательная учеба. И не у всех уже есть четкое решение, насколько профессионально они будут заниматься автоспортом дальше.
Это создает определенный фон: давление, сомнения, неопределенность, необходимость совмещать разные роли и ожидания.
5. Бюджет, ожидания и карьерная траектория
Отдельный психологический фон создают бюджет, ожидания и карьерная траектория. В младших формулах часто появляется желание оправдать, доказать, не потерять бюджет, хорошо выступить прямо сейчас, чтобы получить возможности дальше.
Если более старшие пилоты чаще сами несут финансовую ответственность за свои действия, то у младших пилотов за этим обычно стоят родители, спонсоры, команда.
И это может усиливать внутреннее давление.
Пилот начинает думать не только о том, как проехать круг, а о том, что он должен доказать, оправдать, не подвести.
В психологической работе здесь важно помогать возвращать внимание к конкретным действиям:
- что я делаю сейчас;
- в этом секторе;
- в этом торможении;
- в этой гонке. | 2 771 |
| 7 |  +1Дизайнеры Haas рандомно поплевали краской на кепки и назвали это спецрасцветкой к Гран-при Великобритании.
@vestnikformul | 3 589 |
| 8 |  Путь Льюиса к победе за Ferrari в очередном ролике от Animatomic.
@vestnikformul | 3 954 |
| 9 |  +2Истощающая физическая активность, боль в руках и коленях, около 8 литров выпитой воды и всего 2 часа сна - все это факторы сопровождали меня на протяжении всех 24 часов ле Мана😲
Не зря эта гонка считается настоящим испытанием! К концу гонки я был буквально опустошен и доезжал на морально-волевых.
Труднее всего мне дались 4 отрезка подряд с 3 до 6 утра. Это было важно сделать, чтобы сэкономить пит-стоп и лишний раз не менять колёса, но находиться 3 часа в скукоженом положении, как оказалось, не так уж и приятно 😂
Из позитивных сторон, питание и прием электролитов у меня был на уровне! Мой физиотерапевт Фло замечательно потрудился и подготовил точный план приема пищи. В основном я питался бананами и арахисовым маслом с хлебом. Во время гонки у нас не была подключена система водоснабжения, так что пить я мог только на питстопах. У меня было где-то 25 секунд, за которые я выпивал по поллитра воды и продолжал ехать дальше 🏜️ Такой щепетильный подход к питанию очень сильно помогает оставаться на пике формы. За всю гонку у меня ни разу не было углеводной ямы, и на удивление энергии мне тоже хватило вплоть до самого конца. Перед следующей гонкой я хочу продолжить работать в этом направлении. Еще больше внимания уделить питанию и физической подготовке. В идеале потерять 2-3 килограмма и максимизировать уровень энергии.
И затрагивая тему следующей гонки, она пройдет в Имоле в начале июля, и в ближайшие пару недель я продолжу делиться своей подготовкой!
P.S. прикрепил данные с браслета WHOOP чтобы продемонстрировать реальный уровень нагрузки и количество сна за всю гонку) нагрузка 19.5 из 21 возможных и в субботу и в воскресенье! А сна всего 2 часа, но и оне лучшего качества.
@VladLomko | 3 746 |
| 10 | Передают, что Red Bull впряглись за компанию.
https://t.me/vestnikformul/50645 | 4 334 |
| 11 |  McLaren официально подал апелляцию на решение отменить штрафы Гасли в Монако.
@vestnikformul | 7 135 |
| 12 | А вот это уже интересно.
В Haas запланировали на 17-18 июня тесты прошлой техники в Хересе.
И если появление на них Рё Хиракавы понятно и объяснимо, то вот покатушки на VF-25 Лео Форнароли весьма внезапны.
@vestnikformul | 4 720 |
| 13 |  +8Итоги 2 этапа Чемпионата России SMP F4 на Kazanring Canyon⚪️
Qualification 1: P4
Qualification 2: P4
Race 1: P5
Race 2: P8
Race 3: P9
Race 4: P14
Хочется верить, что полоса неудач скоро закончится, как в формуле, так и в картинге🙏
Я премного благодарен программе развития российского автоспорта SMP Racing и команде Dronov Motorsport за помощь, поддержку и предоставленную возможность❤️ | 4 809 |
| 14 |  🇪🇸 Флаг официально поднят! Самый большой испанский флаг в мире. Мадрингу быть.
Вамос, Испания!
🩵 @fianawilke | 4 570 |
| 15 |  БотASS порадовал нас новым фото 🍑 | 4 370 |
| 16 |  Кевин Магнуссен начал подготовку к НАСКАРу.
@vestnikformul | 6 518 |
| 17 | Ferrari, Aston Martin и Cadillac остались в Барселоне для участия в шинных тестах Pirelli.
Сообщается, что за рулём "скудерии" будет работать Шарль Леклер, а вот две другие задействуют резервистов - Джека Кроуфорда и Гуаньюя Чжоу.
Также Ferrari организует на треке и тесты техники прошлых лет - специально для обкатки Рафы Камары.
@vestnikformul | 12 308 |
| 18 |  +1Работы в повороте "Монументаль" Мадринга.
@vestnikformul | 5 333 |
| 19 |  Аэропорт в Казани радует гоночным вайбом
👸•Formula1_Race_Leader• | 4 893 |
| 20 |  +1Калле Рованперя постепенно готовится вернуться в гонки.
Восстановление финна идёт хорошо, и он уже приступил к физическим тренировкам.
Сейчас в TGR прорабатывают варианты для Калле на 2027 год.
@vestnikformul | 5 101 |
