PARC FERMÉ | FORMULA 1
Ir al canal en Telegram
Охотимся за инсайдами, как Тото за талантами. Освещаем жизнь пилотов внутри и за пределами трека. Путешествуем на гран-при за незабываемыми эмоциями 🏎️ Связь: @Vvicsy IG и TikTok: parc.fermef1
Mostrar más8 488
Suscriptores
Sin datos24 horas
+567 días
+33130 días
Carga de datos en curso...
Canales Similares
Sin datos
¿Algún problema? Por favor, actualice la página o contacte a nuestro gerente de soporte.
Nube de Etiquetas
Menciones Entrantes y Salientes
---
---
---
---
---
---
Atraer Suscriptores
octubre '26oct '26
octubre '26
+177
en 32 canales
septiembre '26
+505
en 41 canales
Get PRO
agosto '26
+311
en 32 canales
Get PRO
julio '26
+1 137
en 58 canales
Get PRO
junio '26
+1 423
en 53 canales
Get PRO
mayo '26
+604
en 34 canales
Get PRO
abril '26
+332
en 33 canales
Get PRO
marzo '26
+859
en 51 canales
Get PRO
febrero '26
+391
en 32 canales
Get PRO
enero '26
+428
en 25 canales
Get PRO
diciembre '25
+583
en 30 canales
Get PRO
noviembre '25
+1 094
en 42 canales
Get PRO
octubre '25
+750
en 24 canales
Get PRO
septiembre '25
+477
en 23 canales
Get PRO
agosto '25
+164
en 12 canales
Get PRO
julio '25
+857
en 23 canales
Get PRO
junio '250
en 14 canales
Get PRO
mayo '25
+74
en 11 canales
| Fecha | Crecimiento de Suscriptores | Menciones | Canales | |
| 10 octubre | +46 | |||
| 09 octubre | +20 | |||
| 08 octubre | +14 | |||
| 07 octubre | +7 | |||
| 06 octubre | +3 | |||
| 05 octubre | +4 | |||
| 04 octubre | +36 | |||
| 03 octubre | +17 | |||
| 02 octubre | +13 | |||
| 01 octubre | +17 |
Publicaciones del Canal
🔴 | Фред Вассёр признал, что Льюис Хэмилтон ошибся, решив остаться на треке во время режима VSC. По мнению Фреда, это решение стоило Льюиса места на подиуме:
План состоял в том, чтобы отправить обоих пилотов на пит-стоп во время VSC, но Льюис решил остаться на треке. В целом я считаю, что это была ошибка. Мы могли бы занять второе и третье места. На круге возвращения в боксы (cooldown lap) он извинился за принятое стратегическое решение. Мы попросили его заехать на пит-стоп, но он этого не сделал.После финиша Льюис также обратился к команде по радио:
Простите, ребята, я подвёл вас этой стратегией.В интервью Sky Sports Вассёр подробнее объяснил ситуацию:
Мы оставили оба варианта открытыми на случай появления VSC и других обстоятельств. В итоге именно такая ситуация и возникла. Мы вызвали обоих пилотов на пит-стоп. Мы шли вторым и третьим и так бы и финишировали на этих позициях. Он пропустил въезд на пит-лейн. Честно говоря, это очень обидно, потому что он тоже потерял подиум. По радио он совершенно ясно дал понять, что произошло. Теперь нужно сосредоточиться на Остине. В целом темп в эти выходные был приемлемым. Нам нужно думать о будущем.Есть важный нюанс, основываясь на трансляции, на 39-м круге, во время VSC, Ferrari вызвали на пит-стоп только Шарля, а Льюиса не звали. Вскоре после окончания режима VSC Хэмилтону лишь напомнили, что он едет по стратегии Plan B и скоро должен заехать в боксы. Фред же настаивает, что команда чётко дала Льюису указание заехать на пит-стоп, и именно поэтому в конце гонки Льюис извинился перед командой. При этом в Сингапуре было много проблем с радиосвязью и системами FOM, поэтому сообщение вполне могло просто потеряться. Впрочем проблемы в коммуникации у Льюиса и Санти не впервые, даже без проблем с радио. @parcfermef1
| 2 |  +2Мы с Дашей @parcfermef1 держим в руках как настоящее и прошлое Карлоса 🤩🤩
Вот такие шарфики в Мадриде можно было ухватить как сувенир. Стёпа из @pitlanewalk помимо Карлоса захватил ещё и Фернандо для испанского вамоса
Забавно, что фотку всё равно используют времен Феррари ахаха
@fianawilke | 857 |
| 3 |  +1🔵 | Макс о том, что ДжиПи поднялся на подиум по время церемонии награждения:
Я этого не ожидал. Помню, в прошлом году в Вегасе он сказал мне, что это, возможно, был его последний подиум. Я ответил: «Не говори глупостей, мы еще много раз победим!» Чуть было не сглазил себя.
Было очень здорово, что его отправили подняться на подиум. Мы все знаем, что ДжиПи уходит, но разделить подиум здесь, на треке, где мы раньше не побеждали вместе – было чем-то особенным. Было очень приятно видеть его там.
Сезон 2026 станет последним для ставшего легендарным дуэта ДжиПи и Макса. В какой-то степени уйдет эпоха.
@parcfermef1 | 1 293 |
| 4 |  +1🟠 | После финиша на пятой позиции Оскару Пиатри хотелось мирских вещей:
Очень жду возможности окунуться в холодную ванну, прилечь где-то на недельку и вообще ничего не делать.
Оскару измерили температуру после гонки и она чуть перевалила за 37 градусов. Сингапур, что тут сказать.
@parcfermef1 | 1 651 |
| 5 |  🔵 | Карлос Сайнс о результатах гонки:
Да, честно говоря, вплоть до первого круга всё складывалось невероятно хорошо. После успешной квалификации я понимал, что всё будет зависеть от хорошего старта и готовности рискнуть на первом круге.
Я стартовал на софтах с чистой стороны трассы и хотел рискнуть, чтобы попробовать прорваться в очки и удержать позиции. И, честно говоря, старт получился очень хорошим.
Но, к сожалению, в первые пять кругов у нас возникли проблемы с батареей. Когда ситуация стабилизировалась, выяснилось, что нам просто не хватает темпа, чтобы бороться с соперниками. Рано или поздно нас всё равно начали бы обгонять.
К сожалению, мы увидели, что болиду просто не хватало скорости.
Карлос также ответил на вопрос о том, как оценивает тройной этап в Баку, Малайзии и Сингапуре, и признался, что, несмотря на сильные личные выступления, Williams всё ещё не хватает темпа для борьбы за очки:
Лично для меня это был очень сильный тройник. Все три квалификации получились отличными, и в гонках в Баку, Малайзии и Сингапуре я тоже очень хорошо пилотировал.
Но, к сожалению, на трассах, где машина особенно чувствительна к уровню прижимной силы, нам не хватает темпа, чтобы набирать очки, как мы рассчитывали.
С тех пор как в Баку мы довели машину до минимально допустимого веса, нам стало чаще удаваться выходить во второй сегмент квалификации, причём с очень сильными кругами. Но как только в гонке все пилоты выходят на стабильный гоночный темп, становится понятно, что нам всё-таки не хватает скорости для борьбы за очки.
Так что нам нужно, чтобы обстоятельства сложились в нашу пользу и у соперников возникли проблемы.
@parcfermef1 | 1 824 |
| 6 |  Вчера во время парада пилотов Алекс Албон, видимо, вспомнил субботний спринт и попросил Габи не давать по тормозам 😁
@parcfermef1 | 1 722 |
| 7 |  +2Ландо и Олли после гонки вместе были замечены в клубе. Там еще и появился друг всех гонщиков Мартин Гаррикс – играл сет.
Какой-то чел поднял табличку «для лучшего гонщика Формулы-1» и Ландо такой «где Лэнс, где Лэнс!» 🤭
@parcfermef1 | 1 922 |
| 8 |  Доброе утро, друзья! Проснулись и улыбнулись – у нас не гоночная неделя.
Ну что, откисаете после трех (3!) недель гонок? Мы, признаться честно, без сил после этого трипл хэдера и рады, что есть неделька чтобы выдохнуть.
Но знаете для кого эта неделю все таки race week? Для Макса Ферстаппена (ой как удивительно). Он примет участие в финальной гонке GT World Challenge Europe, которая пройдет в Портимао 18 октября.
К слову, как бы вы оценили три прошедшие гонки (Баку, Сепанг, Сингапур)? Нам кажется, что веселее всего было в Сепанге, особенно когда все болиды вышли из строя под дождем и мы коллективно осознали бренность текущего регламента. А с ним еще придется какое-то время пожить.
Осталось шесть гран-при в этом сезоне (если Катар и Абу-Даби не отлетят по понятным причинам) и они будут разбиты на два тройника, так что формульная жизнь у нас будет насыщенная.
Спасибо, что остаетесь с нами и мы будем рады услышать какие-то отзывы/пожелания – что бы вы хотели видеть больше или меньше в нашем канале 📞
обняли,
@parcfermef1 | 1 883 |
| 9 |  Позвольте минуту лирического отступления. Месяца 1,5-2 назад, где-то чуть раньше фиаско в Зандворте, я сказала Даше следующее: «у Макса такой трешовый и странный сезон, но я чувствую, что именно в этом году он выиграет в Сингапуре». Нелогично, знаю. На тот момент надежды хотя бы на одну победу было мало. Сегодня же Ферстаппен уезжает из Сингапура с двумя поулами и 33 очками за спиной. Спустя столько лет!
Хочу как обычно сказать спасибо Даше за то, что она выдержала мое нервное состояние и запечатлела момент финиша. Пусть у всех будет такой прекрасный (и терпеливый) друг! В победу не верилось до тех пор, пока не вышли проверки стюардов и все машины их прошли. По моим глазам это, в принципе, видно.
В общем, полный ту ду ду ду! И спасибо @pitlanewalk за еще одну душевную трансляцию.
@parcfermef1 | 2 342 |
| 10 |  +2Вы посмотрите на этих двоих. Макс даже свой подиум поближе к Шарлю подвинул, чтобы удобнее было сплетничать 😭
Они явно скучали по совместным подиумам.
@parcfermef1 | 3 094 |
| 11 |  ⚫ | Джордж Расселл о своих неудачах во время гонки:
На первом отрезке мне удалось хорошо продвинуться вперёд и подобраться к первой десятке. Когда на трассе появился VSC, мы воспользовались возможностью заехать на пит-стоп, но, к сожалению, не получили от этого всей выгоды: режим VSC закончился как раз в тот момент, когда я въезжал на пит-лейн. К сожалению, такая удача преследует меня весь сезон!
На софтах мы упорно боролись, но Нико хорошо защищал свою восьмую позицию.
Мы понимали, что гонка будет сложной, учитывая нашу стартовую позицию и то, насколько трудно здесь обгонять. Вернуться в очки - неплохой результат, но в целом уик-энд в Сингапуре разочаровал меня.
Теперь мы соберёмся с силами перед этапом в Остине, после которого останется всего шесть гонок в сезоне. Мы собрали много полезных данных по новому пакету обновлений и надеемся использовать их, чтобы добиться прогресса на заключительном отрезке чемпионата.
О следующем штрафе на стартовой решётке:
Теперь это произойдёт уже ближе к концу сезона, возможно, в Лас-Вегасе. В какой-то момент мне всё равно придётся его отбыть. Но теперь мы сами можем выбрать подходящий этап, поэтому выберем трассу, на которой будет немного проще, как здесь.
О ситуации в чемпионате и обновлениях:
Сейчас наша цель заключается в том, чтобы улучшить машину. Практически весь сезон мы были доминирующей командой, но если посмотреть на последние гонки, то лучшими стали Red Bull. Макс доминировал на протяжении двух последних уик-эндов. Поэтому сейчас наша задача как команды - разобраться с обновлениями и заставить их работать на полную.
@parcfermef1 | 2 226 |
| 12 |  ⚫️ | Кими о том, стал ли новый болид быстрее предыдущей версии:
Думаю, на этой трассе пока нет. Здесь много медленных поворотов, и с точки зрения производительности мы ещё не достигли нужного уровня. Дело в том, что со старым пакетом мы точно знаем, как правильно позиционировать машину и в каком рабочем диапазоне её использовать. Болид отлично работает.
С новым пакетом мы видим его потенциал и понимаем, какую прибавку в скорости он может дать. Я чувствую это в некоторых поворотах, но сейчас рабочий диапазон машины слишком узкий.
Это заметно и при пилотировании: болид очень чувствителен к любым изменениям в том, как ты проходишь поворот или тормозишь. Поэтому я считаю, что новый пакет будет быстрее. Думаю, он может стать хорошим шагом вперёд, когда мы научимся использовать весь его потенциал.
Кими рассказал также о проблеме с тормозами:
Перед торможением я старался как можно больше использовать технику lift and coast, то есть заранее отпускал газ и двигался накатом. Я снижал скорость ещё до входа в поворот, чтобы уменьшить нагрузку на педали тормоза.
Но прямо перед рестартом после VSC я нажал на тормоз, и ничего не произошло. Тормоза сработали настолько плохо, что я едва не врезался прямо в стену.
Впрочем, я ожидал, что такое может случиться. Три четверти гонки я провёл позади других машин, в грязном воздухе. К тому же стояла невероятная жара, а из-за проблем с датчиками тормозов я не получал корректных данных и не знал точных значений их температуры.
Мне приходилось ориентироваться исключительно по ощущениям. Но тормоза раскалились настолько сильно, что я чувствовал запах гари. Приятного в этом было мало.
Кими о прорыве на Р3:
Очевидно, у Льюиса было много проблем, и я понимал, что после первого поворота у меня будет хороший шанс. Я воспользовался этой возможностью, правильно подготовил атаку и выбрал позицию для себя и машины. Сначала мне удалось обогнать Ландо, что было крайне важно, а затем и Льюиса.
В целом, считаю, что мы отлично справляемся. Если посмотреть на весь сезон, мы постоянно были в числе лидеров. Очевидно, у нас была отличная машина, а сейчас мы пытаемся разобраться с новым пакетом обновлений.
Я очень горжусь командой по итогам этого уик-энда. Мы преодолели все трудности, и теперь наконец начали видеть свет в конце тоннеля. Так что это лишь вопрос времени.
Теперь возвращаемся в Остин. Нас ждёт обычный гоночный уик-энд, когда мы сможем внести множество изменений и лучше разобраться в новом пакете.
@parcfermef1 | 2 219 |
| 13 |  ⚫ | Тото Вольфф о Гран-при Сингапура:
Мы знали, что сегодняшний вечер будет непростым: наши болиды стартовали с P4 и P19. В Сингапуре традиционно очень сложно обгонять, поэтому исход гонки во многом зависел от стратегических решений.
Мы поставили перед обоими пилотами задачу обгонять соперников на трассе, чтобы отыграть позиции на заключительном отрезке, и, к счастью, им удалось с ней справиться.
У Кими был темп, позволявший претендовать на последнее место на подиуме. Он обогнал и McLaren, и Ferrari, чтобы добиться этого результата. Джордж тоже провёл несколько отличных обгонов по ходу гонки. Ему удалось подняться на P9, но дальше продвинуться уже не получилось. Тем не менее он хорошо справился со своей задачей.
Завоевать третье место с Кими и заработать ценные очки с Джорджем - хороший результат на Гран-при, на котором мы изначально рассчитывали прежде всего минимизировать потери.
Весь этот уик-энд мы сравнивали обновлённый пакет с предыдущей версией, и этот эксперимент оказался полезным. Благодаря квалификации в субботу и сегодняшней гонке нам удалось заставить обновления работать значительно лучше и раскрыть чуть больше их потенциала.
Несомненно, с ними немного сложнее подобрать правильные настройки, но в них определённо есть потенциал, и теперь нам нужно продолжать развивать это направление.
@parcfermef1 | 2 285 |
| 14 |  RacingNews365 пишут, что Рафаэль Камара уже точно переходит в Haas в 2027.
Издание пишет, что Haas и Ferrari достигли договоренности и в сезоне 2027 года Рафаэль Камара заменит Эстебана Окона и станет напарником Оливера Бермана.
Решение было окончательно согласовано в Сингапуре, а официальное объявление ожидается на следующей неделе. Два пилота молодежной программы Ferrari окажутся в одной команде в 2027 году.
Будем ждать подтверждения.
@parcfermef1 | 2 585 |
| 15 |  Админ Mercedes ЖЕСТКО наказывает Кими Антонелли за превышение лимитов трека. Воистину ШОКИРУЮЩИЕ кадры.
@parcfermef1 | 2 692 |
| 16 |  🔴 | Шарль Леклер поделился эмоциями после гонки в Сингапуре:
Я доволен, но не в восторге. Думаю, второе место - хороший результат, особенно учитывая, что в последнее время нам постоянно немного не хватало темпа. По ощущениям, по крайней мере вчера, в квалификации, у нас был хороший темп. Сегодня в гонке Макс был немного быстрее нас, чего и следовало ожидать, но, возможно, мы оказались ближе к нему, чем сами предполагали.
Это была хорошая гонка. Я верил в успех до самого конца, но, к сожалению, этого оказалось недостаточно.
О борьбе с Максом на старте:
В такие моменты у тебя практически нет времени на раздумья. Я просто увидел, что Макс не очень хорошо стартовал. Я хорошо отпустил сцепление и поравнялся с ним. Затем места уже не осталось, но на его месте я поступил бы точно так же.
После этого всё стало довольно сложно. Я был слева, немного позади него, и не мог видеть световые панели справа. Ты теряешь все ориентиры, потому что обычно точки торможения определяешь именно по правой стороне трассы. Я постарался как можно точнее рассчитать торможение, но Максу удалось сохранить лидерство.
О проблемах с мощностью у Макса:
В первые три круга у меня было пару возможностей, когда у Макса возникли проблемы с подачей мощности. Но я каждый раз думал, что это разовый сбой, поэтому по-настоящему не использовал заряд батареи. Возможно, это было ошибкой.
Когда я понял, что на выходе на прямую у него не хватает мощности, было уже слишком поздно, чтобы воспользоваться собственным зарядом. Не знаю, насколько сильно это изменило бы ситуацию. Определённо, это помогло бы на первом отрезке, но, думаю, в конечном счёте у них просто был слишком высокий темп для нас.
Шарль не считает, что выбор другого состава шин мог бы улучшить его результат:
Не думаю, что старт на другом составе шин помог бы. Более того, вероятно, всё было бы ещё хуже, потому что медиумы не выглядели хорошим вариантом. Я бы, скорее всего, лишился любой возможности оказывать давление на Макса в момент пит-стопа, хотя он и без того был далеко впереди. Думаю, на медиумах отставание было бы ещё больше.
Шарль также объяснил, почему команда позволила ему пройти Льюиса, подчеркнув, что в тот момент у него были более свежие шины и оставался шанс побороться за победу:
У нас были совершенно разные стратегии, и я оказался позади него на гораздо более свежих шинах. В тот момент было абсолютно логично не терять время в борьбе друг с другом, потому что я всё ещё преследовал Макса и пытался выиграть гонку.
Пусть эта задача и была сложной, мы должны были использовать все возможные шансы. Я особо не задумывался об этом: у меня было явное преимущество по состоянию шин, а Льюис не стал усложнять мне жизнь, поскольку в интересах команды было не терять драгоценное время.
@parcfermef1 | 2 507 |
| 17 |  Финальные результаты гонки в Сингапуре.
Потеряли четырех бойцов, если учитывать то, что Алекса Албона попросили в питы прямо на финальном круге. И все равно классифицировали выше Валттери, который доехал.
@parcfermef1 | 2 474 |
| 18 |  🔴 | Заявление Льюиса после гонки в Сингапуре, а частности про то, почему он решил не ехать на пит-стоп.
Сегодняшний результат оказался не тем, на который мы рассчитывали, и ответственность за это лежит на мне. На треке, где сложно обгонять, нужно пробовать нестандартные решения; я решил стартовать на свежих медиумах, чтобы проехать длинный отрезок и попытаться реализовать стратегию с одним пит-стопом. К сожалению, медиумы сработали не так эффективно, как софты.
Второй отрезок прошел хорошо, темп вернулся, но мне не удалось добиться необходимого прогресса. Во время VSC команда позвала меня в боксы, но я пропустил въезд на пит-лейн. После этого я решил остаться на треке и попытаться удержать позицию до финиша, однако на последних кругах столкнулся с сильным износом шин и потерял три места, финишировав шестым. Этот результат не отражает реальный темп нашей машины сегодня.
Сегодня я получил болезненный урок, но полностью беру на себя ответственность за принятые решения. Не каждое выбранное решение оказывается верным, и я готов признать ошибку, но мне жаль, что команда потеряла сегодня очки. Они вкладывают огромные усилия в каждый гоночный уик-энд, и я хотел добиться для них большего.
Я продолжу усердно работать и на следующей гонке снова буду бороться за топовый результат.
@parcfermef1 | 13 369 |
| 19 |  +2FIA боролись за свою жизнь и тупо отрубили микрофоны ребятам в комнате охлаждения, потому что они начали материться с порога.
Fuck off раз, for fuck’s sake два, Кими сидит такой 👀
@parcfermef1 | 3 094 |
| 20 |  Лили радуется победе бати в Сингапуре 🥹
@parcfermef1 | 4 055 |
