Evkus Racing | Формула-1
Ir al canal en Telegram
Формула-1 и не только. От редактора автоспорта @championat Евгения Кустова. #Автоспорт #Ф1 #F1 Связь с автором - @e_kustov Реклама - https://telega.in/c/evkus. РКН: https://www.gosuslugi.ru/snet/687a39c4f794ae555498f27c
Mostrar más
Red:📈 Análisis del canal de Telegram Evkus Racing | Формула-1
El canal Evkus Racing | Формула-1 (@evkus) en el segmento lingüístico de Ruso es un actor destacado. Actualmente la comunidad reúne a 17 452 suscriptores, ocupando la posición 3 994 en la categoría Deportes y el puesto 38 191 en la región Rusia.
📊 Métricas de audiencia y dinámica
Desde su creación el невідомо, el proyecto ha mostrado un crecimiento acelerado, reuniendo a 17 452 suscriptores.
Según los últimos datos del 27 julio, 2026, el canal mantiene una actividad estable. En los últimos 30 días la variación de miembros fue de 453, y en las últimas 24 horas de 5, conservando un alto alcance.
- Estado de verificación: No verificado
- Tasa de interacción (ER): El promedio de interacción de la audiencia es 33.26%. Durante las primeras 24 horas tras publicar, el contenido suele obtener 25.78% de reacciones respecto al total de suscriptores.
- Alcance de las publicaciones: Cada publicación recibe en promedio 5 806 visualizaciones. En el primer día suele acumular 4 500 visualizaciones.
- Reacciones e interacción: La audiencia responde de forma activa: el promedio de reacciones por publicación es 131.
- Intereses temáticos: El contenido se centra en temas clave como мотор, ливрея, фиа, laps, двигатель.
📝 Descripción y política de contenido
El autor describe el recurso como un espacio para expresar opiniones subjetivas:
“Формула-1 и не только. От редактора автоспорта @championat Евгения Кустова.
#Автоспорт #Ф1 #F1
Связь с автором - @e_kustov
Реклама - https://telega.in/c/evkus.
РКН: https://www.gosuslugi.ru/snet/687a39c4f794ae555498f27c”
Gracias a la alta frecuencia de actualizaciones (últimos datos recibidos el 28 julio, 2026), el canal mantiene la vigencia y un amplio alcance. La analítica demuestra que la audiencia interactúa activamente con el contenido, lo que lo convierte en un punto de referencia dentro de la categoría Deportes.
17 452
Suscriptores
+524 horas
+987 días
+45330 días
Carga de datos en curso...
Canales Similares
Nube de Etiquetas
Menciones Entrantes y Salientes
---
---
---
---
---
---
Atraer Suscriptores
julio '26
julio '26
+505
en 37 canales
junio '26
+823
en 35 canales
Get PRO
mayo '26
+1 067
en 35 canales
Get PRO
abril '26
+2 081
en 34 canales
Get PRO
marzo '26
+640
en 29 canales
Get PRO
febrero '26
+610
en 41 canales
Get PRO
enero '26
+599
en 35 canales
Get PRO
diciembre '25
+819
en 39 canales
Get PRO
noviembre '25
+840
en 47 canales
Get PRO
octubre '25
+696
en 36 canales
Get PRO
septiembre '25
+535
en 30 canales
Get PRO
agosto '25
+1 049
en 30 canales
Get PRO
julio '25
+746
en 30 canales
Get PRO
junio '25
+567
en 31 canales
Get PRO
mayo '25
+530
en 41 canales
Get PRO
abril '25
+532
en 26 canales
Get PRO
marzo '25
+607
en 39 canales
Get PRO
febrero '25
+324
en 26 canales
Get PRO
enero '25
+248
en 22 canales
Get PRO
diciembre '24
+362
en 31 canales
Get PRO
noviembre '24
+378
en 34 canales
Get PRO
octubre '24
+803
en 28 canales
Get PRO
septiembre '24
+352
en 28 canales
Get PRO
agosto '24
+251
en 31 canales
Get PRO
julio '24
+302
en 21 canales
Get PRO
junio '24
+282
en 28 canales
Get PRO
mayo '24
+467
en 27 canales
Get PRO
abril '24
+879
en 20 canales
Get PRO
marzo '24
+670
en 19 canales
Get PRO
febrero '24
+1 088
en 24 canales
Get PRO
enero '24
+264
en 16 canales
Get PRO
diciembre '23
+158
en 15 canales
Get PRO
noviembre '23
+210
en 19 canales
Get PRO
octubre '23
+246
en 16 canales
Get PRO
septiembre '23
+166
en 0 canales
Get PRO
agosto '23
+111
en 0 canales
Get PRO
julio '23
+192
en 0 canales
Get PRO
junio '23
+99
en 0 canales
Get PRO
mayo '23
+728
en 0 canales
Get PRO
abril '23
+120
en 0 canales
Get PRO
marzo '23
+137
en 0 canales
Get PRO
febrero '23
+151
en 0 canales
Get PRO
enero '23
+74
en 0 canales
Get PRO
diciembre '22
+32
en 0 canales
Get PRO
noviembre '22
+197
en 0 canales
Get PRO
octubre '22
+130
en 0 canales
Get PRO
septiembre '22
+199
en 0 canales
Get PRO
agosto '22
+403
en 0 canales
Get PRO
julio '22
+346
en 0 canales
Get PRO
junio '22
+185
en 0 canales
Get PRO
mayo '22
+144
en 0 canales
Get PRO
abril '22
+222
en 0 canales
Get PRO
marzo '22
+455
en 0 canales
Get PRO
febrero '22
+68
en 0 canales
Get PRO
enero '22
+34
en 0 canales
Get PRO
diciembre '21
+118
en 0 canales
Get PRO
noviembre '21
+10
en 0 canales
Get PRO
octubre '21
+7
en 0 canales
Get PRO
septiembre '21
+346
en 0 canales
Get PRO
agosto '21
+7
en 0 canales
Get PRO
julio '21
+9
en 0 canales
Get PRO
junio '21
+5
en 0 canales
Get PRO
mayo '21
+27
en 0 canales
Get PRO
abril '21
+24
en 0 canales
Get PRO
marzo '21
+451
en 0 canales
| Fecha | Crecimiento de Suscriptores | Menciones | Canales | |
| 28 julio | +5 | |||
| 27 julio | +12 | |||
| 26 julio | +29 | |||
| 25 julio | +74 | |||
| 24 julio | +22 | |||
| 23 julio | +14 | |||
| 22 julio | +6 | |||
| 21 julio | +16 | |||
| 20 julio | +11 | |||
| 19 julio | +40 | |||
| 18 julio | +12 | |||
| 17 julio | +20 | |||
| 16 julio | +13 | |||
| 15 julio | +8 | |||
| 14 julio | +6 | |||
| 13 julio | +8 | |||
| 12 julio | +11 | |||
| 11 julio | +8 | |||
| 10 julio | +11 | |||
| 09 julio | +11 | |||
| 08 julio | +15 | |||
| 07 julio | +25 | |||
| 06 julio | +36 | |||
| 05 julio | +42 | |||
| 04 julio | +11 | |||
| 03 julio | +10 | |||
| 02 julio | +14 | |||
| 01 julio | +15 |
Publicaciones del Canal
| 2 |  Забавное: Окон был уверен, что Бортолето обогнал его, потому что срезал перед атакой шикану.
Это WHAT?! в конце...
@evkus | 1 926 |
| 3 |  Лучший гонщик Гран-при по версии The Race.
(На втором месте Халк, так что автора рейтинга Эда Строу уважаем.)
@evkus | 3 891 |
| 4 | Ага, всё-таки погрешность от ФИА по скорости на пит-лейне составляет 0,05 км/ч, а не 0,5 км/ч. Запомним. А штраф Льюиса снова становится обиднее.
@evkus | 2 924 |
| 5 | По данным Autoracer, обновлённый двигатель "Хонды" станет мощнее на 35 л.с. и принесёт "Астону" прибавку примерно в полсекунды на круге.
Правда, по мнению итальянцев, общее отставание "Хонды" от топовых моторов составляет 90 л.с. Так что ещё есть над чем работать. Так или иначе, в Зандворте ждём ещё одного рывка вперёд.
@evkus | 3 352 |
| 6 | Видите, на самом деле Хэмилтон превысил на 0,6 км/ч. Так что нельзя говорить прям о невезении, случайности и т.д. | 3 770 |
| 7 |  О, ремейк культового видео от "Кадиллака" в честь возвращения Сепанга!
@evkus | 10 105 |
| 8 | Ага, а "Ауди"-то застала "Рейсинг Буллз" врасплох тактикой с двумя пит-стопами для Халка. Вон Лоусона еле успели спасти.
Хотя представляю, как жёстко он отбивался бы под финиш.
@evkus | 4 727 |
| 9 |  🔵 | Немецкий BILD подкидывает немного спекуляций насчет потенциально нового контракта Макса Ферстаппена с Red Bull.
Ранее были слухи о том, что Red Bull якобы хотели выкупить пункты о досрочном разрыве контракта Макса Ферстаппена одним платежом. Называлась сумма до 9 миллионов евро. И как утверждает BILD, это была неверная информация.
Вместо этого руководство команды, включая руководителя команды Лорана Мекиса и Оливера Минцлаффа, спортивного директора компании, планирует реструктуризировать контракт Ферстаппена.
Вместо того, чтобы он завершился в конце 2028 года новый контракт будет действовать до конца сезона 2029 года, без ранее известных пунктов о досрочном расторжении. Чтобы убедить Макса принять сделку, помимо прочих мер, команда планирует увеличить его базовую зарплату (в настоящее время около 65 миллионов евро в год).
Как сообщают, Макс Ферстаппен и его менеджмент получили предложение от Red Bull несколько недель назад. С тех пор официального ответа не последовало. Ферстаппен находится в выгодной позиции и не испытывает временного давления.
Обе стороны поддерживают непрерывное общение. Говорят, что и Red Bull, и окружение Ферстаппена заинтересованы в продолжении сотрудничества.
А дальше уже silly season покажет.
@parcfermef1 | 4 385 |
| 10 | Традиционная колонка от Егора Оруджева, вот ряд ярких фрагментов:
Мог ли Норрис что-то сделать по-другому на старте гонки?
Да, мог: попасть на апекс второго поворота и сохранить лидерство. В целом-то защита уже была проведена, но ошибка оказалась очень дурацкой. То, что снаружи во втором повороте грязно, известно всем. Ну, кроме Себастьяна Уэлдона во ФРЕКе! Достаточно посмотреть хоть один старт другой серии, чтобы сделать вывод: «Оу, как пыльно, лучше там не оказываться». Это если ты первый раз на «Хунгароринге». А когда столько лет выступаешь, то странно даже без блокировки просто туда ехать.
Есть ли оправдание Сайнсу за инцидент с Пиастри?
Стоит учесть, что синие флаги были ещё на последнем секторе предыдущего круга. Ещё, кстати, на машинах есть зеркала заднего вида. Мне как гонщику странно, что Сайнс не бросал туда взгляд, хотя синие флаги были там давно. Даже после контакта он пропустил только в шикане. Так что вопросы — только к Карлосу.
Насколько логично было решение «Феррари» позвать Хэмилтона на пит-стоп под VSC?
У меня вопросов не вызвало. Иначе надо было бы проехать на одном комплекте полгонки. Так что, мне кажется, решение было логичным.
Полностью мнение Егора о прошедшем Гран-при — как всегда на "Чемпионате".
@evkus | 4 709 |
| 11 | Sin texto... | 4 777 |
| 12 | Если уже загрустили, осознавая, что до следующей гонки в Зандворте почти четыре недели, то напоминаю, что послезавтра, 29 июля, в Москве пройдёт гоночный квиз. Самое время записаться, если ещё не. | 4 863 |
| 13 | Журналист BUSINESS/book GP пишет, что "Уильямс" якобы предлагает Сайнсу по новому контракту 30 млн евро за сезон.
Понимаю, что зарплаты растут, инфляция и т.д., но всё равно словно бы перебор, не верю.
RacingNews365 сообщал, что по нынешнему соглашению Карлос зарабатывает 13 — с чего бы делать двойную прибавку?
@evkus | 4 958 |
| 14 |  Показать такое в трансляции? Ну нет, скажете тоже... Лучше мы покажем, как Хэмилтон просто едет неподалёку от Антонелли даже без намёка на атаку.
И даже после скачков позиций туда-сюда в тайминге ничего делать не станем, обойдётесь.
@evkus | 5 150 |
| 15 | В оправдание Карлоса скажу, что, как я понимаю, сигнализация синих флагов горела абсолютно беспорядочно, поэтому пилоты практически не обращали на неё внимание (тоже так себе подход, но тем не менее).
Вот что мешало инженеру Сайнса на карте разглядеть Пиастри за Карлосом, я отказываюсь понимать. Аналогичные вопросы к инженеру Бортолето.
@evkus | 5 046 |
| 16 | Интересная информация о разгоне пилотов на старте. "Ауди" на 3-4 местах с конца — ничего нового.
Интересно, что "софт" не дал никакого преимущества.
Норрис стартовал здорово, но даже это не спасло его от Пиастри. Так или иначе, по крайней мере в плане стартов "Макларен" с моторами "Мерседес" разобрался идеально. | 5 277 |
| 17 |  Страшный сон Тото Вольфа.
@evkus | 5 407 |
| 18 | Отдаю должное Пиастри: после гонки он на "Макларен" не ругался и сосредоточил свой гнев на Сайнсе.
Мол, да, было б здорово, если бы команда не позвала Норриса ровно после того, как Оскар отстал из-за инцидента, но никаких претензий нет.
Ну и я повторюсь — по тактике всё было нормально. Единственное, вопрос, стоило ли "Макларену" в принципе ориентироваться на шинные стратегии "Феррари" — как признался Вассёр, на самом деле "Скудерия" с поведением резины ничерта не разобралась.
@evkus | 5 330 |
| 19 |  Главная звезда уикенда.
Лео, учись.
@evkus | 6 983 |
| 20 |  Когда видишь такое, то слова Тото Вольфа про молчаливых телепузиков-инженеров не выглядят перебором.
Ну как инженер Сайнса мог не предупредить, что сзади Пиастри? Понятно, что борьба с Алонсо, но тыжинженер...
Хотя в этот уикенд очень многих гоночных инженеров поразила слепота, во главе с Санти.
@evkus | 5 121 |
