Башмаков о гонках
Ir al canal en Telegram
Канал о гонках Поддержка: карта "Сбер" 4276 3801 4547 8785 https://donatty.com/bashmakov_on_racing Группа ВК https://vk.com/bashmakov_on_racing https://knd.gov.ru/license?id=67361517ac39970d5f6bf668®istryType=bloggersPermission
Mostrar más📈 Análisis del canal de Telegram Башмаков о гонках
El canal Башмаков о гонках (@bashmakov_v_racing) en el segmento lingüístico de Ruso es un actor destacado. Actualmente la comunidad reúne a 34 258 suscriptores, ocupando la posición 2 005 en la categoría Deportes y el puesto 18 711 en la región Rusia.
📊 Métricas de audiencia y dinámica
Desde su creación el невідомо, el proyecto ha mostrado un crecimiento acelerado, reuniendo a 34 258 suscriptores.
Según los últimos datos del 11 septiembre, 2026, el canal mantiene una actividad estable. En los últimos 30 días la variación de miembros fue de 338, y en las últimas 24 horas de 23, conservando un alto alcance.
- Estado de verificación: No verificado
- Tasa de interacción (ER): El promedio de interacción de la audiencia es 30.83%. Durante las primeras 24 horas tras publicar, el contenido suele obtener 26.11% de reacciones respecto al total de suscriptores.
- Alcance de las publicaciones: Cada publicación recibe en promedio 10 561 visualizaciones. En el primer día suele acumular 8 943 visualizaciones.
- Reacciones e interacción: La audiencia responde de forma activa: el promedio de reacciones por publicación es 205.
- Intereses temáticos: El contenido se centra en temas clave como гран, поворот, экипаж, заезд, пилот.
📝 Descripción y política de contenido
El autor describe el recurso como un espacio para expresar opiniones subjetivas:
“Канал о гонках
Поддержка:
карта "Сбер" 4276 3801 4547 8785
https://donatty.com/bashmakov_on_racing
Группа ВК https://vk.com/bashmakov_on_racing
https://knd.gov.ru/license?id=67361517ac39970d5f6bf668®istryType=bloggersPermission”
Gracias a la alta frecuencia de actualizaciones (últimos datos recibidos el 12 septiembre, 2026), el canal mantiene la vigencia y un amplio alcance. La analítica demuestra que la audiencia interactúa activamente con el contenido, lo que lo convierte en un punto de referencia dentro de la categoría Deportes.
34 258
Suscriptores
+2324 horas
+1507 días
+33830 días
Carga de datos en curso...
Canales Similares
Nube de Etiquetas
Menciones Entrantes y Salientes
---
---
---
---
---
---
Atraer Suscriptores
septiembre '26
septiembre '26
+318
en 19 canales
agosto '26
+462
en 19 canales
Get PRO
julio '26
+1 114
en 33 canales
Get PRO
junio '26
+1 952
en 50 canales
Get PRO
mayo '26
+1 401
en 37 canales
Get PRO
abril '26
+706
en 33 canales
Get PRO
marzo '26
+2 002
en 31 canales
Get PRO
febrero '26
+1 453
en 22 canales
Get PRO
enero '26
+953
en 30 canales
Get PRO
diciembre '25
+865
en 18 canales
Get PRO
noviembre '25
+2 184
en 33 canales
Get PRO
octubre '25
+1 243
en 26 canales
Get PRO
septiembre '25
+699
en 26 canales
Get PRO
agosto '25
+620
en 16 canales
Get PRO
julio '25
+656
en 25 canales
Get PRO
junio '25
+855
en 20 canales
Get PRO
mayo '25
+1 340
en 38 canales
Get PRO
abril '25
+974
en 23 canales
Get PRO
marzo '25
+2 767
en 24 canales
Get PRO
febrero '25
+525
en 18 canales
Get PRO
enero '25
+300
en 12 canales
Get PRO
diciembre '24
+328
en 16 canales
Get PRO
noviembre '24
+468
en 22 canales
Get PRO
octubre '24
+1 009
en 22 canales
Get PRO
septiembre '24
+575
en 22 canales
Get PRO
agosto '24
+346
en 19 canales
Get PRO
julio '24
+1 246
en 19 canales
Get PRO
junio '24
+526
en 23 canales
Get PRO
mayo '24
+1 085
en 17 canales
Get PRO
abril '24
+410
en 13 canales
Get PRO
marzo '24
+643
en 7 canales
Get PRO
febrero '24
+1 199
en 8 canales
Get PRO
enero '24
+344
en 7 canales
Get PRO
diciembre '23
+310
en 8 canales
Get PRO
noviembre '23
+452
en 7 canales
Get PRO
octubre '23
+321
en 5 canales
Get PRO
septiembre '23
+471
en 0 canales
Get PRO
agosto '23
+191
en 0 canales
Get PRO
julio '23
+425
en 0 canales
Get PRO
junio '23
+508
en 0 canales
Get PRO
mayo '23
+372
en 0 canales
Get PRO
abril '23
+437
en 0 canales
Get PRO
marzo '23
+574
en 0 canales
Get PRO
febrero '23
+209
en 0 canales
Get PRO
enero '23
+122
en 0 canales
Get PRO
diciembre '22
+108
en 0 canales
Get PRO
noviembre '22
+214
en 0 canales
Get PRO
octubre '22
+234
en 0 canales
Get PRO
septiembre '22
+242
en 0 canales
Get PRO
agosto '22
+346
en 0 canales
Get PRO
julio '22
+679
en 0 canales
Get PRO
junio '22
+271
en 0 canales
Get PRO
mayo '22
+469
en 0 canales
Get PRO
abril '22
+801
en 0 canales
Get PRO
marzo '22
+2 411
en 0 canales
| Fecha | Crecimiento de Suscriptores | Menciones | Canales | |
| 12 septiembre | +9 | |||
| 11 septiembre | +29 | |||
| 10 septiembre | +18 | |||
| 09 septiembre | +22 | |||
| 08 septiembre | +8 | |||
| 07 septiembre | +18 | |||
| 06 septiembre | +44 | |||
| 05 septiembre | +56 | |||
| 04 septiembre | +67 | |||
| 03 septiembre | +27 | |||
| 02 septiembre | +7 | |||
| 01 septiembre | +13 |
Publicaciones del Canal
+1Субботние трансляции СМП РСКГ и SMP F4 из Грозного:
⚪️ 09:30 - SMP GT4 - гонка 2
🥋🥋 Матч!Арена 🎞 VK Video
⚪️ 11:20 - SMP F4 - гонка 3
🥋🥋 Матч!Арена 🎞 VK Video
⚪️ 14:00 - SMP TCR Россия, Супер-продакшн - гонка 2
🏆🏆 Матч!ТВ 🎞 VK Video
⚪️15:15 - Туринг - Лайт, S1600 - гонка 2
🎞 VK Video
⚪️ 16:00 - SMP F4 - гонка 4
🎞 VK Video
| 2 |  +5🇪🇸 Телеметрия и инфографика второй тренировки Гран-При Испании.
Мерседес и Феррари стали ближе друг к другу по стратегии высвобождения энергии по сравнению с первой тренировкой.
Но Феррари всё ещё тратит больше энергии на первой половине трассы, а Мерседес на второй.
Феррари, скорее всего, настроили подвеску мягче, потеряв в профилированном повороте и на подходе к нему, но прибавив в медленной части. | 7 519 |
| 3 |  +1🇪🇸 Результаты второй тренировки Гран-При Испании | 7 902 |
| 4 |  +9🇪🇸 Обновления команд в Мадриде по таблице FIA:
🟠 McLaren: Загруженная версия заднего крыла "Макарена" с профилями на боках торцевых пластин (фото 1)
⚫ Mercedes: Больший по размеру центральный винглет по середине закрылка заднего крыла (загруженная версия), дополнительные элементы за выхлопной трубой (для повышения прижимной силы путём направления выхлопных газов наверх - там они разгоняют поток под основной пластиной), новая форма винглетов воздуховодов передних тормозов для лучшей стабильности воздушных потоков вне зависимости от угла поворота колёс (фото 2-4);
🔵 Red Bull: Обновление оперения в области задних колёс (гармонизация оперения с новыми кожухами точек крепления подвески, которые появились в Монце), новые элементы на пластине области T-Tray (фото 5);
🔴 Ferrari: Обновление аэродинамических кожухов задней подвески (оптимизация распределение аэродинамической нагрузки) (фото 6-8);
🔵 Alpine: Дополнительный элемент на боковых дефлекторах для лучшего смыва воздуха вбок (фото 9);
🔵 Cadillac: Новый винглет на заднем крыле (для повышения прижимной силы), новый винглет около стенки диффузора (фото 10). | 8 562 |
| 5 |  🇪🇸 Телеметрия первой тренировки.
Команды все ещё разбираются как лучше всего тратить энергию на Мэдринге.
Леклер тратит больше энергии на второй прямой, плюс он очень хорош в профилированном повороте.
Рассел экономит к змейке и там выдает больше энергии.
Леклер впереди Хэмильтона, но по сумме лучших секторов Льюис бы быстрее. | 9 258 |
| 6 |  🔴 Леклер едет на старом моторе без ADUO2. В команде в целом проверили мотор после аварии в Монце, но не на все 100%.
Чтобы не терять время в случае поломки на новый трассе в качестве меры предосторожности поставили версию с ADUO 1.
А на графике Fdataanalysis по итогам сравнения двух ХААСов в Монце подтверждение прибавки по ADUO2 в 15 л.с.
Итого первое обновление дало около 7 л.с., второе 15 = 22 л.с. от 45 отставания в начале сезона. | 10 728 |
| 7 |  +1🇪🇸 Результаты первой тренировки Гран-При Испании | 8 811 |
| 8 |  +1Пятничные трансляции СМП РСКГ и SMP F4 из Грозного:
⚪️ 10:30 - SMP GT4 - гонка 1
🥋🥋 Матч!Арена 🎞 VK Video
⚪️ 14:55 - SMP TCR Россия, Супер-продакшн
🥋🥋 Матч!Арена 🎞 VK Video
⚪️ 13:55 - SMP F4 - гонка 1
🏆🏆 Матч!ТВ 🎞 VK Video
⚪️ 15:10 - Туринг - Лайт, S1600 - гонка 1
🥋🥋 Матч!Арена 🎞 VK Video
⚪️ 16:35 - SMP F4 - гонка 2
🎞 VK Video | 9 737 |
| 9 |  🔋🪫🇪🇸 Энергетическая карта Гран-При Испании:
🔋 Доступная для заряда и использования на круге электро-энергия 9 МДж (тренировки). В гонке 8,5 + 0,5 в режиме обгона. В квалификации 7,5 МДж.
🪫 Максимальная скорость падения мощности гибрида по достижению скорости 290 км/ч - 100 KW в секунду.
Участки трассы с максимальной мощностью электромотора в 250 KW (вместо 350 KW) в гонке: между 5 и 22 (!) поворотами.
Участки с допустимым падением мощности более, чем на 150 KW: повороты: 15-16, 18-19, 20-21. | 14 877 |
| 10 |  +3🏁 В эти выходные на трассе Крепость Грозная пройдёт большой гоночный уик-энд: 6-й этап СМП РСКГ Спринт и 5-й этап SMP Formula 4.
Смотрите прямые трансляции на каналах холдинга Матч! и в социальных сетях.
➡️ Пятница 11 сентября:
⚪️ 10:30 - SMP GT4 - гонка 1 - прямой эфир - Матч!Арена 🥋🥋
⚪️ 14:55 - SMP TCR Россия, Супер-продакшн - гонка 1 - прямой эфир - Матч!Арена 🥋🥋
⚪️ 13:55 - SMP F4 - гонка 1 - прямой эфир - Матч!ТВ 🏆🏆
⚪️ 15:10 - Туринг - Лайт, S1600 - гонка 1 - прямой эфир - Матч!Арена 🥋🥋
⚪️ 16:35 - SMP F4 - гонка 2 - прямой эфир в соцсетях - (на Матч!Арена 🥋🥋 в 23:00)
➡️ Суббота 12 сентября:
⚪️ 09:30 - SMP GT4 - гонка 2 - прямой эфир - Матч!Арена 🥋🥋
⚪️ 11:20 - SMP F4 - гонка 3 - прямой эфир - Матч!Арена 🥋🥋
⚪️ 14:00 - SMP TCR Россия, Супер-продакшн - гонка 2 - прямой эфир - Матч!ТВ 🏆🏆
⚪️15:15 - Туринг - Лайт, S1600 - гонка 2 - прямой эфир в соцсетях - (на Матч!Страна 4️⃣4️⃣ в 00:30)
⚪️ 16:00 - SMP F4 - гонка 4 - прямой эфир в соцсетях - (на Матч!Страна 4️⃣4️⃣ в 01:30)
➡️ Воскресенье 13 сентября:
⚪️ 13:50 - РСКГ Эндуранс, "Ахмат Рейс", 3-й этап - прямой эфир - Матч!Игра 🏓 | 9 475 |
| 11 | ⚫️ Обзор Southern 500
-Белл выиграл, после семи финишей вторым
-Бриско провалил рестарт
-Почему Ларсон не поменял шины
-Хэмлин споткнулся на старте Чейса
-Хосевар снова наживает врагов
🔴 YouTube
VK Video и RUTUBE будут позже | 9 393 |
| 12 |  🏎 Новый сезон MSKS - твоя скорость, твой вуз, твой чемпионат!
Второй сезон Moscow Student Karting Series официально стартует на трассах V-karting! Пора выяснить, какой университет справляется с картом лучше всех.
Тебя ждут:
- Равные условия - одинаковая техника и строгая система довесов;
- Настоящий командный дух - полноценный формат со сменами пилотов и пит-стопами;
- Новые трассы: 👕👖🧣 и MIKS Karting с крутым зацепом и интересными конфигурациями.
- Большой призовой фонд 730.000 ₽, который позволит сделать первые шаги в Автоспорт
Неважно, кто ты - опытный пилот с гоночной лицензией или фанат автоспорта, который пока обгоняет друзей только на симуляторе. В MSKS найдется место каждому.
Хватай друзей, собирай сборную своего университета и докажи, что твой вуз - самый быстрый в Москве.
📍 Стоимость участия: от 3.000 ₽ за гонку
🏆 Все подробности и регламент:
https://t.me/MoscowStudentKartingSeries | 9 174 |
| 13 |  +6⚫️ Гонка Southern 500, открывавшая «Чейс» в этом году, вышла присуще Дарлингтону довольно размеренной, но при этом интересной. Было много смен лидеров и претендентов на победу. Мало кто из фаворитов обошелся без проблем.
Кристофер Белл провёл последний рестарт лучше Чейса Бриско, а потом прошел Кайла Ларсона, который рискнул остаться на трассе во время последнего жёлтого флага. Ранее, на предыдущем пит-стопе его обошли Тойоты Джо Гиббса, и он верил, что пройти их сможет только на альтернативной тактике. Но шины не хватило, они в Дарлингтоне уходят быстро.
Очередная отличная гонка Джоша Берри, он шестой раз подряд финишировавший в десятке!
Неудачный пит-стоп на 233 круге отбросил Хэмлина далеко назад, где он «нашёл» стену, сбил тягу схождения колеса и в итоге финишировал 18-м.
Хосевар развернул Кезеловски, а потом нагло отшутился, что Брэд сам «крутанулся». Это, кстати, правда, но было уже потом. Кезеловски намекнул, что возмездие ждёт. А пока что Карсон нарвался на травлю в соц сетях.
Подробнее в блоге завтра.
На этой неделе Чейс продолжится в овале в Мэдисоне. | 9 593 |
| 14 |  +4🏆 Никита Бедрин снова поднялся на подиум в Великобритании
Чемпионат GB3 возобновился после августовской паузы гонками на легендарной трассе Донингтон Парк. Здесь прошёл шестой этап сезона 2026 года. Белгородский пилот Никита Бедрин приехал в графство Лестершир лидером чемпионата с запасом в 103 очка, имея на своём счету шесть побед и в общей сложности девять финишей не ниже второго места.
Впрочем, уик-энд на треке, расположенном в регионе Ист-Мидлендс, приготовил для российского пилота испытания. После финиша на второй позиции по итогам напряжённой первой гонки, во второй у Никиты был сход из-за вылета и аварии, а третью он завершил лишь 16-м. Впрочем, запас Никиты Бедрина накануне двух финальных этапов чемпионата остаётся внушительным, и составляет 79 очков.
«Уик-энд закончился не очень хорошо, а в воскресенье у нас был ужасный день, - поделился Никита Бедрин с пресс-службой РАФ. – Если начинать с начала, то уже на тренировках мы нашли хорошие настройки. Квалификация прошла хорошо, у нас был высокий темп. Я заработал поул по итогам первой сессии и показал второе время во второй. У нас был потенциал выиграть и вторую квалификацию, если бы не появился красный флаг, я чувствовал, что мог улучшить круг ещё на пару десятых. Но в любом случае первое и второе место были очень хорошим результатом.
В первой гонке мне не удалось хорошо стартовать, но темп в гонке был очень высокий. Я не стал излишне рисковать, когда боролся с лидером, не пробовал его пройти с помощью «дайв-бомбы», так как нам в первую очередь нужны очки. Я финишировал вторым, в то время как мои основные соперники были позади.
Во второй гонке я совершил ошибку на первом круге. Она была небольшой, но с неприятными последствиями. Когда у меня заскользила задняя часть машины, я подлетел на поребрике – в итоге тяжёлый удар о стену. В тот момент я уже практически был пассажиром в машине, хотя я её отловил, но стена была близко, и не было никаких шансов избежать аварии.
Машину починили к третьей гонке, но команда допустила небольшую ошибку, не до конца отремонтировав крыло. В итоге оно сломалось ещё до начала гонки, и потом мне пришлось заезжать на пит-стоп для замены. Из-за проблем с крылом у меня были проблемы с блокировками на торможениях, и я «оквадратил» резину. Несмотря на это, я всё равно показал быстрейший круг в гонке, так что темп у нас был очень высокий. Но, к сожалению, в целом неделя не удалась».
Чемпионат GB3 продолжится в конце сентября на хорошо известной трассе Брендс-Хетч в графстве Кент. | 9 708 |
| 15 | 🇮🇹 Анализ Гран-При Италии
-Как Антонелли выиграл домашнюю гонку
-Почему Рассела не позвали на пит-стоп
-Ферстаппен на сильном моторе и слабом шасси
-Большей мощности Феррари оказалось недостаточно
-В чём ошиблись по стратегии у Хэмильтона
-Разбор аварии Леклера
-Поул Гасли без темпа в гонке
-Новинки
🔴 YouTube
🔵 VK Video
⚫️ RuTube | 10 520 |
| 16 |  🔵🇺🇸 Смотрите обзор 5-го этапа сезона 2026 FIA WEC, гонки 6 часов Остина, сегодня в 13:30 Мск на телеканале Eurosport 1! | 10 443 |
| 17 |  +2Роберт Шварцман станет пилотом заводской команды Peugeot Sport в FIA WEC в 2027 году. | 12 125 |
| 18 |  🔵 ⚪️ Чему в первую очередь учатся гонщики в Формуле 4 после картинга?
⏩ В чём главное отличие в пилотировании, насколько сильно ощущается работа аэродинамики, подвески и габариты машины с открытыми колёсами?
⏩ Ответы на эти вопросы — в новом совместном видео пресс-служб РАФ и SMP F4. | 11 757 |
| 19 |  +7🔵🏆 Тимур Богуславский заработал первый подиум в сезоне в FIA WEC!
Российский гонщик Тимур Богуславский вместе с командой Manthey DK Engineering впервые в сезоне 2026 поднялся на подиум на этапе чемпионата мира по автогонкам на выносливость (FIA WEC), который прошёл в Остине, в Техасе на "Трассе Америк". Тимур Богуславский, Джеймс Коттингем и Айхаджан Гювейн финишировали вторыми.
Экипаж, выступающий на автомобиле Porsche 911 GT3 R №91, стартовал с третьей позиции в шестичасовой гонке 5-го этапа сезона FIA WEC. В начале гонки Джеймс Коттингем уверенно держался в группе лидеров и, завершая двойной отрезок, вывел экипаж в лидеры, после чего сдал смену Тимуру Богуславскому. Гонщик из Казани, обладатель четырёх титулов в GTWC, уверенно провёл свой отрезок, продолжая бороться за победу с Mercedes №61 и двумя экипажами на машинах Aston Martin.
Несмотря на пятисекундный штраф, полученный Айхаджаном Гювеном, экипаж Богуславского удерживал вторую позицию до самого финиша, заработав свой первый подиум в этом сезоне.
Благодаря успешному выступлению в Остине и набранным очкам, по итогам пятого этапа FIA WEC, Богуславский, Коттингем и Гювейн поднялись с десятого на пятое место в чемпионате, имея 48 очков в копилке.
Тимур Богуславский: «Наверное, это была самая тяжёлая гонка сезона, после Ле-Мана. Мы не думали, что финишируем на подиуме, так как у нас не было хорошего темпа, но все выложились на 100 процентов и команда отлично поработала. Стояла невероятная жара, периодически шёл дождь, у нас были какие-то проблемы с кондиционером.
Конечно, до темпа Mercedes или Aston Martin мы не дотягивали, так как у нас не было скорости на прямых. Бороться с ними было практически невозможно, и наша задача заключалась в том, чтобы чисто проехать гонку и не получить штрафов. Стратегия сработала отлично, и мы остались довольны результатом, наконец-то добившись того, чего заслуживает вся команда. Теперь мы боремся за чемпионство и это главное. В турнирной таблице всё очень плотно по очкам».
| 11 930 |
| 20 |  🇺🇸 Полные результаты марафона «Ле-Ман Одинокой звезды» 2026 года:
#WEC #6HCOTA | 10 580 |
