¡Ya disponible! Investigación de Telegram 2025 — los principales insights del año 
Вестникъ Формул
Ir al canal en Telegram
Поддержать: Сбер: 2202 2082 5570 3879 https://knd.gov.ru/license?id=6733650e6b493b723caadfca®istryType=bloggersPermission Для связи: @stivVF Деньги за рекламу не возвращаются!
Mostrar más📈 Análisis del canal de Telegram Вестникъ Формул
El canal Вестникъ Формул (@vestnikformul) en el segmento lingüístico de Ruso es un actor destacado. Actualmente la comunidad reúne a 26 961 suscriptores, ocupando la posición 2 594 en la categoría Deportes y el puesto 24 625 en la región Rusia.
📊 Métricas de audiencia y dinámica
Desde su creación el невідомо, el proyecto ha mostrado un crecimiento acelerado, reuniendo a 26 961 suscriptores.
Según los últimos datos del 16 junio, 2026, el canal mantiene una actividad estable. En los últimos 30 días la variación de miembros fue de 677, y en las últimas 24 horas de 6, conservando un alto alcance.
- Estado de verificación: No verificado
- Tasa de interacción (ER): El promedio de interacción de la audiencia es 17.18%. Durante las primeras 24 horas tras publicar, el contenido suele obtener 16.51% de reacciones respecto al total de suscriptores.
- Alcance de las publicaciones: Cada publicación recibe en promedio 4 628 visualizaciones. En el primer día suele acumular 4 447 visualizaciones.
- Reacciones e interacción: La audiencia responde de forma activa: el promedio de reacciones por publicación es 118.
- Intereses temáticos: El contenido se centra en temas clave como бич, лонг, квт, нюрбургринге, тимур.
📝 Descripción y política de contenido
El autor describe el recurso como un espacio para expresar opiniones subjetivas:
“Поддержать:
Сбер: 2202 2082 5570 3879
https://knd.gov.ru/license?id=6733650e6b493b723caadfca®istryType=bloggersPermission
Для связи: @stivVF
Деньги за рекламу не возвращаются!”
Gracias a la alta frecuencia de actualizaciones (últimos datos recibidos el 17 junio, 2026), el canal mantiene la vigencia y un amplio alcance. La analítica demuestra que la audiencia interactúa activamente con el contenido, lo que lo convierte en un punto de referencia dentro de la categoría Deportes.
26 961
Suscriptores
+624 horas
-1477 días
+67730 días
Carga de datos en curso...
Canales Similares
Nube de Etiquetas
Menciones Entrantes y Salientes
---
---
---
---
---
---
Atraer Suscriptores
junio '26
junio '26
+705
en 63 canales
mayo '26
+1 560
en 87 canales
Get PRO
abril '26
+1 196
en 84 canales
Get PRO
marzo '26
+1 422
en 92 canales
Get PRO
febrero '26
+1 087
en 74 canales
Get PRO
enero '26
+1 467
en 88 canales
Get PRO
diciembre '25
+2 302
en 84 canales
Get PRO
noviembre '25
+1 901
en 85 canales
Get PRO
octubre '25
+3 152
en 71 canales
Get PRO
septiembre '25
+682
en 51 canales
Get PRO
agosto '25
+787
en 62 canales
Get PRO
julio '25
+1 508
en 63 canales
Get PRO
junio '25
+745
en 58 canales
Get PRO
mayo '25
+610
en 60 canales
Get PRO
abril '25
+332
en 35 canales
Get PRO
marzo '25
+969
en 47 canales
Get PRO
febrero '25
+218
en 26 canales
Get PRO
enero '25
+262
en 34 canales
Get PRO
diciembre '24
+482
en 55 canales
Get PRO
noviembre '24
+650
en 64 canales
Get PRO
octubre '24
+888
en 56 canales
Get PRO
septiembre '24
+462
en 40 canales
Get PRO
agosto '24
+930
en 48 canales
Get PRO
julio '24
+832
en 47 canales
Get PRO
junio '24
+655
en 47 canales
Get PRO
mayo '24
+808
en 43 canales
Get PRO
abril '24
+433
en 34 canales
Get PRO
marzo '24
+863
en 39 canales
Get PRO
febrero '24
+1 622
en 40 canales
Get PRO
enero '24
+423
en 32 canales
Get PRO
diciembre '23
+315
en 31 canales
Get PRO
noviembre '23
+387
en 30 canales
Get PRO
octubre '23
+617
en 33 canales
Get PRO
septiembre '23
+228
en 0 canales
Get PRO
agosto '23
+183
en 0 canales
Get PRO
julio '23
+504
en 0 canales
Get PRO
junio '23
+180
en 0 canales
Get PRO
mayo '23
+744
en 0 canales
Get PRO
abril '23
+249
en 0 canales
Get PRO
marzo '23
+253
en 0 canales
Get PRO
febrero '23
+413
en 0 canales
Get PRO
enero '23
+503
en 0 canales
Get PRO
diciembre '22
+128
en 0 canales
Get PRO
noviembre '22
+319
en 0 canales
Get PRO
octubre '22
+335
en 0 canales
Get PRO
septiembre '22
+548
en 0 canales
Get PRO
agosto '22
+376
en 0 canales
Get PRO
julio '22
+809
en 0 canales
Get PRO
junio '22
+303
en 0 canales
Get PRO
mayo '22
+236
en 0 canales
Get PRO
abril '22
+281
en 0 canales
Get PRO
marzo '22
+628
en 0 canales
Get PRO
febrero '22
+83
en 0 canales
Get PRO
enero '22
+74
en 0 canales
Get PRO
diciembre '21
+818
en 0 canales
| Fecha | Crecimiento de Suscriptores | Menciones | Canales | |
| 17 junio | +31 | |||
| 16 junio | +18 | |||
| 15 junio | +5 | |||
| 14 junio | +12 | |||
| 13 junio | +3 | |||
| 12 junio | +18 | |||
| 11 junio | +10 | |||
| 10 junio | +20 | |||
| 09 junio | +16 | |||
| 08 junio | +40 | |||
| 07 junio | +341 | |||
| 06 junio | +65 | |||
| 05 junio | +17 | |||
| 04 junio | +19 | |||
| 03 junio | +28 | |||
| 02 junio | +33 | |||
| 01 junio | +29 |
Publicaciones del Canal
Все активнее ходят разговоры о том, что нынешний сезон может стать для Скотта Диксона последним в Chip Ganassi.
Из потенциальных замен Айсмена - Феликс Розенквист и Маркус Армстронг.
@vestnikformul
| 2 |  В Lola Yamaha, судя по всему, близки к определению состава на следующий сезон "Формулы-Е".
Одно место, как ожидается, сохранит за собой Зейн Мэлоуни - стороны практически договорились о продлении контракта.
Да, представитель Барбадоса идет в чемпионате последним, но постепенно прогрессирует и внес вклад в развитие машины четвертого поколения.
Вторым вместо Лукаса ди Грасси изначально должен был стать Митч Эванс, но он предпочел Opel, и в Lola были вынуждены переключиться на кандидатуры новичков.
Вариантов три: Ричард Вершор, Виктор Мартинс и Роберт Шварцман - причем фаворитом британские источники называют именно Роба.
@vestnikformul | 2 546 |
| 3 |  По итогу Уго, похоже, приложил машину на тестах.
@vestnikformul | 1 931 |
| 4 |  +5⚪ Classic Team Lotus и Олли Берман «выгуляли» на Сильверстоуне, при участии Каруна Чандхока и Sky, победный Lotus 97T Айртона Сенны.
Кими, это вызов.
#F1_26
@neweybarn | 2 768 |
| 5 |  Строительство паддока автодрома Киддия в Саудовской Аравии.
Пит-билдинг трассы будет крупнейшим в истории автоспорта.
@vestnikformul | 3 871 |
| 6 |  На место основного пилота не наработал, но хотя бы совсем без дела не остался.
Honda объявила о том, что подписала Линуса Лундквиста в качестве гонщика-разработчика нового симулятора.
Новый агрегат HRC, как ожидается, должен оказаться более приближен по ощущениям к реальной машине "Индикара".
@vestnikformul | 3 771 |
| 7 |  +4Вы ещё не устали от конвейера "Бомборы"? Тогда мы идем к вам.
"Формула-1": Физика скорости. Данных об авторе нет, так что, вероятно, что-то авторское (страшно).
Трассы "Формулы-1". От Монцы до Абу-Даби. Переводная с немецкого - Formel 1 Rennstrecken: Von Monza bis Abu Dhabi - Legendäre Rennstrecken und ihre unvergesslichen Momente.
Легендарные пилоты "Формулы-1". Переводная с французского - PILOTES DE LÉGENDE. По сути, копия "Повелителей скорости". Разница только в том, что в этой есть Пирони и практически нет итальянцев.
От себя напишу просто - заколебали клепать одинаковый ширпотреб. Серьезно, это какой-то маниакализм, который отбивает все желание покупать, читать и работать с этим.
@vf_books | 3 849 |
| 8 |  Йос Ферстаппен не дремлет 😭
Ральф, ты опять сообщаешь неправильную информацию.
@parcfermef1 | 4 334 |
| 9 | К слову, если отбросить внезапность проведения для Уго тестов на машине Ф1, то выбор в пользу Alpine достаточно очевиден.
Флавио Бриаторе давно знаком с родителями Угочуку - модельером Лукой Орланди и топ-моделью Олучи Онвигбой.
Фан-факт - до свадьбы с Олучи, ещё в середине 90-х, Орланди встречался с Наоми Кэмпбелл, а следующим после Луки ее бойфрендом был именно Большой Флав.
@vestnikformul | 4 871 |
| 10 |  Alpine удалось невозможное - запихать Уго Угочуку в кокпит A524, устроив ему сегодня покатушки в Монце.
@vestnikformul | 5 699 |
| 11 | По словам Ральфа Шумахера, Тото Вольфф уже сделал Максу предложение перейти в Mercedes в 2027 году.
Вот только предложение это было с финансовой точки зрения настолько жмотным, что шансы на то, что Макс его примет, стремятся к нулю.
@vestnikformul | 6 597 |
| 12 | Коллеги в этот раз выставляли оценки-оценочки без меня, но это не повод не репостнуть классическую клоунометную рубрику😁
https://t.me/f1button/7412 | 5 751 |
| 13 |  Новая статуя в Парагоне McLaren - Мика Хаккинен.
@vestnikformul | 6 877 |
| 14 |  У Джереми Кларксона была диагностирована агрессивная форма рака на ранней стадии. Лечение сопряжено с осложнениями. По этому поводу он заявил: «Я хотел бы сообщить, что, если лечение окажется успешным, я встретюсь с вами в шестом сезоне, а в противном случае — нет. До свидания!»
Желаем легендарному артисту сил и здоровья. | 3 903 |
| 15 | У Джереми Кларксона была диагностирована агрессивная форма рака на ранней стадии. Лечение сопряжено с осложнениями. По этому поводу он заявил: «Я хотел бы сообщить, что, если лечение окажется успешным, я встретюсь с вами в шестом сезоне, а в противном случае — нет. До свидания!»
Желаем легендарному артисту сил и здоровья. | 1 |
| 16 |  Начиная с предстоящего уик-энда на "Роуд Америке" и до конца сезона "Индикар" начнет ограничивать мощность гибридной составляющей двигателей.
Для повышения надежность силовых установок в зависимости от трассы мощность будет снижаться на 10-25% - примерно до того же уровня, который применялся в момент дебюта гибридов два года назад.
Ожидается, что времена на круге при этом снизятся на несколько десятых секунды.
@vestnikformul | 4 960 |
| 17 | Кроуфорд сегодня проехал 146 кругов, Шарль 134, а Чжоу 54 - у "Кади" возникли технические проблемы.
https://t.me/vestnikformul/50631 | 5 117 |
| 18 | 6. Много сессий и необходимость быстро восстанавливаться
В младших сериях часто бывает много стартов и сессий в один день. Это могут быть тренировки, квалификация, несколько гонок. В тренировочные дни иногда бывает по несколько плотных выездов на трассу.
Это уже высокие требования к физической выносливости, концентрации и восстановлению.
Конечно, ребята из картинга привыкли много ездить и выдерживать плотные гоночные дни. Но всё равно умение сосредотачиваться, быстро переключаться и восстанавливаться становится отдельным важным навыком.
7. Самооценка и уверенность в подростковом возрасте
В подростковом возрасте часто бывают сложности с самооценкой и уверенностью. Это нормально и во многом соответствует возрасту.
Но в спорте высокого уровня это может напрямую влиять на профессиональные навыки.
Пилот может острее переживать ошибки, тяжелее воспринимать обратную связь, сильнее сравнивать себя с другими, быстрее терять уверенность после неудачной сессии.
👋 И здесь может быть важна поддержка психолога, чтобы помочь пройти этот этап спокойно и продуктивно.
Младшие формульные серии это не только следующий шаг после картинга. Это среда, где пилот осваивает новую машину, новый стиль работы, новый уровень ответственности, новый формат команды и новые требования к себе.
Спасибо, что спрашиваете 🤓 | 4 823 |
| 19 | 🏎 Младшие формульные серии: к чему важно готовить пилота психологически
Спасибо за интерес к и вопросы по Ф4 🙌
Пост по запросу от Вестникъ Формул
Когда гонщик переходит из картинга в младшие формульные серии, со стороны может казаться, что это просто следующий шаг. Была скорость, борьба, старты, трафик, давление результата. Теперь всё то же самое, только на формульной машине.
🧐 Но психологически это уже другая среда.
Я как спортивный психолог вижу несколько ситуаций, к которым ребят важно готовить заранее.
1. Не все навыки из картинга переносятся напрямую
Первая сложность может быть в иллюзии, что навыки из картинга можно просто перенести в формулу и они будут так же хорошо работать.
Но нет. Здесь всё равно идет освоение новой машины. Другая скорость, другое торможение, другие габариты, другой обзор, другие тактические ситуации и новые схемы работы.
Психологически здесь важна готовность к адаптации: к изменению своих привычек, своего стиля пилотирования и своих решений на трассе.
2. Большой пелотон, подгруппы и то, что не всё зависит от пилота
В некоторых чемпионатах достаточно большой пелотон (в этом сезоне в Итальянской до 45).
Конечно, ребята из картинга часто уже привыкли к подгруппам, нескольким гонкам и разным форматам уикенда. Но в формульных сериях тоже нужно быть готовым к тому, что тебе может условно не повезти с подгруппой, трафиком или ситуацией на трассе.
Психологически важно уметь разделять:
- что я контролирую;
- и что я не контролирую.
На то, что пилот контролирует, важно направлять внимание и силы. А на факторы, которые от него не зависят, не тратить слишком много эмоций.
Задача пилота в таких условиях быть готовым работать в любой ситуации и показывать свой уровень, даже если внешние обстоятельства складываются неидеально.
3. Квалификация, борьба и разные стили пилотирования
Когда машин больше, возрастает значимость квалификации.
Пилот борется не только со временем, но и с другими участниками: с трафиком, с поиском свободного пространства, с необходимостью собрать круг в нужный момент.
И здесь очень ярко видны разные особенности пилотирования.
Кто-то легко собирает быстрый круг, но ему сложнее в борьбе, когда вокруг много машин, трафик, контактные ситуации и нужно навязывать борьбу.
А у кого-то, наоборот, уже хорошо выработан навык борьбы: пробиваться с нижних мест, держать темп, атаковать, защищаться. Но при этом может быть сложнее собрать один сильный круг в квалификации.
Идея в том, чтобы пилот не застревал в мысли: «это мой стиль, я вот так умею». Важно, чтобы ребята расширяли свои навыки и осваивали разные стили пилотирования. Чтобы они могли и хороший круг показать в квалификации, и активно бороться в гонке.
4. Возраст 15–18 лет и уже почти взрослая профессиональная среда
Многие пилоты в младших сериях еще подростки, но требования к ним уже во многом как к взрослым пилотам.
Нужно
- общаться с командой и инженером.
- анализировать данные.
- описывать ощущения от машины.
- принимать обратную связь.
- выстраивать коммуникацию, иногда не на родном языке.
📚Плюс в этом возрасте у многих еще есть обязательная учеба. И не у всех уже есть четкое решение, насколько профессионально они будут заниматься автоспортом дальше.
Это создает определенный фон: давление, сомнения, неопределенность, необходимость совмещать разные роли и ожидания.
5. Бюджет, ожидания и карьерная траектория
Отдельный психологический фон создают бюджет, ожидания и карьерная траектория. В младших формулах часто появляется желание оправдать, доказать, не потерять бюджет, хорошо выступить прямо сейчас, чтобы получить возможности дальше.
Если более старшие пилоты чаще сами несут финансовую ответственность за свои действия, то у младших пилотов за этим обычно стоят родители, спонсоры, команда.
И это может усиливать внутреннее давление.
Пилот начинает думать не только о том, как проехать круг, а о том, что он должен доказать, оправдать, не подвести.
В психологической работе здесь важно помогать возвращать внимание к конкретным действиям:
- что я делаю сейчас;
- в этом секторе;
- в этом торможении;
- в этой гонке. | 4 163 |
| 20 |  +1Дизайнеры Haas рандомно поплевали краской на кепки и назвали это спецрасцветкой к Гран-при Великобритании.
@vestnikformul | 5 021 |
