Logirus - №1 о логистике
Open in Telegram
⚖️Принимаете решения в логистике? ⌛️Цените свое время? 🕵️Опираетесь на проверенные факты и непредвзятые данные? Подписывайтесь и читайте Logirus: СМИ, которому доверяют уже 13 лет! 🌍 https://logirus.ru ☎️ +7 499 653-72-26 📩 reklama@logirus.ru
Show more6 751
Subscribers
-124 hours
-47 days
+4930 days
Loading data
Similar Channels
Tags Cloud
Incoming and Outgoing Mentions
---
---
---
---
---
---
Attracting Subscribers
October '26Oct '26
October '26
+113
in 14 channels
September '26
+162
in 16 channels
Get PRO
August '26
+278
in 16 channels
Get PRO
July '26
+155
in 12 channels
Get PRO
June '26
+157
in 15 channels
Get PRO
May '26
+192
in 10 channels
Get PRO
April '26
+209
in 10 channels
Get PRO
March '26
+326
in 17 channels
Get PRO
February '26
+204
in 16 channels
Get PRO
January '26
+203
in 9 channels
Get PRO
December '25
+168
in 12 channels
Get PRO
November '25
+207
in 14 channels
Get PRO
October '25
+294
in 17 channels
Get PRO
September '25
+218
in 10 channels
Get PRO
August '25
+215
in 16 channels
Get PRO
July '25
+314
in 20 channels
Get PRO
June '25
+320
in 21 channels
Get PRO
May '25
+293
in 9 channels
Get PRO
April '25
+171
in 9 channels
Get PRO
March '25
+265
in 9 channels
Get PRO
February '25
+272
in 12 channels
Get PRO
January '25
+230
in 13 channels
Get PRO
December '24
+182
in 14 channels
Get PRO
November '24
+273
in 13 channels
Get PRO
October '24
+255
in 8 channels
Get PRO
September '24
+263
in 14 channels
Get PRO
August '24
+232
in 9 channels
Get PRO
July '24
+213
in 8 channels
Get PRO
June '24
+305
in 11 channels
Get PRO
May '24
+251
in 8 channels
Get PRO
April '24
+282
in 8 channels
Get PRO
March '24
+249
in 7 channels
Get PRO
February '24
+223
in 5 channels
Get PRO
January '24
+236
in 4 channels
Get PRO
December '23
+183
in 5 channels
Get PRO
November '23
+73
in 8 channels
Get PRO
October '23
+133
in 8 channels
Get PRO
September '23
+119
in 0 channels
Get PRO
August '23
+84
in 0 channels
Get PRO
July '23
+77
in 0 channels
Get PRO
June '23
+89
in 0 channels
Get PRO
May '23
+93
in 0 channels
Get PRO
April '23
+111
in 0 channels
Get PRO
March '23
+67
in 0 channels
Get PRO
February '23
+49
in 0 channels
Get PRO
January '23
+47
in 0 channels
Get PRO
December '22
+59
in 0 channels
Get PRO
November '22
+72
in 0 channels
Get PRO
October '22
+36
in 0 channels
Get PRO
September '22
+52
in 0 channels
Get PRO
August '22
+65
in 0 channels
Get PRO
July '22
+58
in 0 channels
Get PRO
June '22
+65
in 0 channels
Get PRO
May '22
+56
in 0 channels
Get PRO
April '22
+185
in 0 channels
Get PRO
March '22
+202
in 0 channels
Get PRO
February '22
+15
in 0 channels
Get PRO
January '22
+19
in 0 channels
Get PRO
December '21
+23
in 0 channels
Get PRO
November '21
+23
in 0 channels
Get PRO
October '21
+31
in 0 channels
Get PRO
September '21
+21
in 0 channels
Get PRO
August '21
+16
in 0 channels
Get PRO
July '21
+21
in 0 channels
Get PRO
June '21
+24
in 0 channels
Get PRO
May '21
+243
in 0 channels
| Date | Subscriber Growth | Mentions | Channels | |
| 26 October | +1 | |||
| 25 October | +2 | |||
| 24 October | +1 | |||
| 23 October | +7 | |||
| 22 October | +1 | |||
| 21 October | +4 | |||
| 20 October | +4 | |||
| 19 October | +3 | |||
| 18 October | +3 | |||
| 17 October | +3 | |||
| 16 October | +3 | |||
| 15 October | +4 | |||
| 14 October | +3 | |||
| 13 October | +8 | |||
| 12 October | +10 | |||
| 11 October | +4 | |||
| 10 October | +1 | |||
| 09 October | +10 | |||
| 08 October | +7 | |||
| 07 October | +3 | |||
| 06 October | +5 | |||
| 05 October | +5 | |||
| 04 October | +2 | |||
| 03 October | +3 | |||
| 02 October | +5 | |||
| 01 October | +11 |
Channel Posts
Пока отрасль спорит о тоннаже, новые евразийские коридоры строятся быстрее, чем компании успевают в них встроиться 🤔. Транспортная маржа на Севморпути, МТК «Север–Юг» и «Ченнай–Владивосток» уходит тем, кто контролирует флот, порты, страхование и экспедирование 💸.
Мирослав Золотарев, основатель «КАРГО-ЭКСПРЕСС» и альянса ACEX, в своей колонке ищет ответы на практические вопросы отрасли:
🌍 Что общего у Севморпути, Чабахара и Ченная?
📉 В чем главные показатели успеха транспортных коридоров?
💰 И кто заберет транспортную маржу на новых маршрутах?
👉 Ответы на эти вопросы читайте на портале «Логирус»
| 2 |  Индекс Drewry: $4 585 и максимум за пятнадцать недель
📈 Drewry опубликовала World Container Index 22 октября 2026 года. Сводный индекс вырос на 2% до $4 585 – второе положительное изменение подряд и максимум за пятнадцать недель. 📊
🚢 Лидер недели – Шанхай–Генуя: плюс 5% до $4 152 за 40-футовый контейнер. Это самый сильный рост среди восьми маршрутов индекса.
🇪🇺 Шанхай–Роттердам прибавила 3% до $3 632. Подъем на Азия–Европа начался неделей ранее после тринадцати недель снижения: тогда Генуя дала плюс 7%, Роттердам – плюс 6%.
✂️ Чтобы удержать ставки, перевозчики сокращают рейсы. На Азия–Европа на следующую неделю отменены восемь рейсов против двух на текущей. Drewry ждет небольшого роста тарифов.
⏱️ Заторы в Азии ослабли: ожидание в Шанхае упало с 97 часов на 38-й неделе до 38 часов на 42-й.
🌏 Транстихоокеанское направление: Шанхай–Лос-Анджелес плюс 2% до $8 007, Шанхай–Нью-Йорк плюс 1% до $10 166. Drewry прогнозирует стабильные тарифы на неделю.
⚠️ Рынок восточно-западных перевозок Drewry называет неопределенным. Риски и атаки на суда давят на транзиты в Персидский залив: на 42-й неделе туда вошли два контейнеровоза против пяти. Проходы через Суэц выросли с 54 до 55.
👉 Подробности читайте на портале «Логирус»
✅ Подпишись на Logirus в Max | 329 |
| 3 |  Уважаемые коллеги, поздравляем вас с Днем таможенника!
В этот солнечный день желаем, чтобы на пунктах пропуска, в ЦЭДах, инспекциях и других подразделениях все шло по плану.
Пусть новые законы и регламенты вводятся поэтапно, с понятными пояснениями и четкими алгоритмами проверки, а диалог с бизнесом остается максимально конструктивным.
Желаем поменьше сверхурочных задач и побольше положительных оценок вашей работе!
А бизнесу в этот день пожелаем, пусть поступления в бюджет растут за счет увеличения товарооборота, а не корректировок и доначислений.
С праздником! 🫡
#СДнемтаможенника
Высокой оценки | 387 |
| 4 |  Экономика преступности: ущерб вырос на 160 млрд, а семь из десяти дел – тяжкие
📊 МВД: ущерб от экономических преступлений за январь–август 2026 года – 397,2 млрд руб. Годом ранее было 238 млрд руб. 📈
⚠️ Выявили 86,3 тыс. экономических преступлений – на 6,3% больше, чем годом ранее. Доля тяжких и особо тяжких составов – 71,4%.
💰 Совокупный ущерб по всем преступлениям – 570,5 млрд руб. Основная часть приходится на экономические составы.
📉 При этом общий ущерб по всем категориям преступлений снизился на 12,2% к прошлому году.
👉 Подробности читайте на портале «Логирус»
✅ Подпишись на Logirus в Max | 369 |
| 5 | No text... | 376 |
| 6 | No text... | 1 |
| 7 |  +2Соскучились по Тимофею Степанычу? 🚛💨😀
Вы думали, после эпичного возвращения из Испании наш водитель-герой продолжит спокойно жить в России? А вот и нет! На этот раз судьба забросила Степаныча еще дальше — в знойную Мексику 🇲🇽🌵.
Степаныч, убитый горем после смерти любимой жены Люси, совсем потерял смысл жизни. 😒
Но внезапно судьба подкидывает проблему: спецслужбы просят о помощи. Злодей Ваха Воркутидзе, с которым Тимофей Степаныч сражался во второй части фильма, сбежал из московской тюрьмы и скрылся в Мексике. Степанычу и его старому другу Сене предлагают отправиться туда под видом беспечных туристов — устроить побольше шума и выманить Ваху из укрытия.
Но расслабиться не получится. Нужно изображать счастливого семьянина. По легенде он — супруг «железного майора» Елены, которая неотступно следует за ним под видом жены и контролирует каждый шаг.
И вот тут начинаются настоящие приключения. 🤔
Оказывается, не только Степаныч мечтает поквитаться с Вахой. Сам Ваха, мечтающий поработить Россию с помощью мексиканского наркобарона, жаждет убить Степаныча и Сеню. Страсти накаляются до предела: на кону не только документы, но и жизни.
Чем закончится эта авантюрная история?
Намекаем: Степанычу придется стать настоящим матадором (укротителем быков), а майору Елене — в решающий момент обезвредить злодеев.
Если после этого фильма возникло острое желание надеть сомбреро и выпить лаймовый сок, мы вас очень хорошо понимаем😄🌵
#Киновечер | 445 |
| 8 |  Брокер без бумаги: Казахстан запустил сквозной обмен цифровыми документами с КНР и Узбекистаном
🔹 Как работает схема: китайская сторона передает XML-файлы экспортных деклараций. Они загружаются в веб-версию системы, которую разработала Казахстанская ассоциация таможенных брокеров (представителей). Веб-версия с применением искусственного интеллекта распределяет и переводит данные в соответствующие графы предварительного информирования. Оттуда сведения попадают в транзитную декларацию, а из нее подгружаются уже при подаче других таможенных процедур.
🔹 Механизм, по словам заместителя председателя ассоциации Абдина Айнур, на сегодняшний день функционирует – причем не только с китайскими XML-файлами, но и с узбекскими.
👉 Подробности читайте на портале «Логирус»
✅ Подпишись на Logirus в Max | 460 |
| 9 |  Авиалогистика из Китая: аэропорт на Хайнане стал точкой обхода прямых вылетов в высокий сезон
Руководитель департамента продаж авиаперевозок ATC Global Logistics Ольга Миронова на форуме TransRussia Summit назвала нехватку провозных емкостей главным вызовом направления: грузоотправители хотят привезти груз, но мест для него нет, и прямых вылетов из Шанхая или Гуанчжоу в высокий сезон приходится ждать.
🗓 Сезонность: октябрь-январь. Высокий сезон приходится на октябрь — январь, когда все стремятся завезти товары к российскому и китайскому Новому году. В этот период нагрузка на персонал вырастает в четыре раза, а тарифы серьезно растут. Заказчики могут сэкономить, завозя грузы в низкий сезон, но должны быть готовы к ценовым скачкам.
🛰 70% грузов летят пассажирскими самолетами. Структура рынка ограничивает гибкость маршрутов: 70% грузов перевозят пассажирские авиапарки, которые летают по собственным направлениям. Грузовую авиацию представляют только российские авиакомпании, и этот сегмент менее волатилен.
🗺 Обходные маршруты: Санья, регионы, транзит. Например, московские грузы ставятся на рейсы в региональные аэропорты с низкой загрузкой и высокой частотой вылетов, а затем доставляются в Москву автомобилем. Аэропорт Санья на Хайнане за два года стал логистическим хабом. Также возможен транзит через Таиланд.
👉 Подробности читайте на портале «Логирус»
✅ Подпишись на Logirus в Max | 414 |
| 10 |  Вакансия закрыта навсегда: 38,5% компаний не станут искать замену
Почти 40% российских компаний в 2027 году не станут искать замену увольняющимся. 📉 Это «тихие сокращения»: штат тает без приказов, задачи ушедших перераспределяют или автоматизируют. Напрямую сокращать штат собираются только 19,3%. 📊
Опрос «Актион Финансы» провели в октябре среди 637 представителей компаний, 55,1% из них – финансовые директора. Ограничить наем хотят 23,1%, перераспределить обязанности – 33,3%, повысить производительность без уменьшения численности – 28,3%. 🔄
Автоматизация стала основным инструментом: 50,1% компаний передадут технологиям часть функций сотрудников, 46,2% – автоматизируют или роботизируют процессы. 🤖 Но почти 40% хотят снижать затраты без дополнительных вложений. 💸 Уже исчерпали очевидные резервы экономии 32%, ухудшения качества опасаются 34,5%, потери важных сотрудников – 26,8%. ⚠️
Ключевых специалистов защищают 35,8% компаний. 🛡 Цель оптимизации – сдержать рост затрат (42,2%), а не резко урезать бюджет (26,8%). При этом 14,1% не проверяют, достигнута ли заявленная экономия. 🔍 Автор исследования Александра Кульчитская предупреждает: раздача обязанностей без изменения процессов и вложений в автоматизацию обернется перегрузкой команды и падением качества. 🗣
👉 Подробности читайте на портале «Логирус»
✅ Подпишись на Logirus в Max | 458 |
| 11 |  До 2% кадастра в год: ПВЗ спорят с Минфином о налоге
Ассоциация развития сети (АРС) пунктов выдачи заказов просит не облагать налогом на имущество кадастровую стоимость ПВЗ. 📮 Письмо ушло в Минэкономразвития и Госдуму. Повод – поправки Минфина, внесенные в Госдуму в конце октября: они включают ПВЗ в объекты с налогом по кадастровой стоимости. 🏢
Сейчас такой налог платят за офисы, торговые объекты, общепит и бытовое обслуживание – он выше налога со среднегодовой стоимости. 📊 АРС считает: ПВЗ только принимает, хранит, выдает и возвращает заказы, это не офис и не магазин. 🚫 К тому же владелец помещения и собственник ПВЗ часто разные лица – нагрузка ложится на арендодателя. 🔄
Ассоциация предлагает признавать ПВЗ объектом недвижимости только при использовании более 50% площади шесть месяцев. 📐 Исключить постаматы, временные стойки, ПВЗ внутри торговых объектов, а также в селах и малых городах. 🏘
👉 Подробности читайте на портале «Логирус»
✅ Подпишись на Logirus в Max | 410 |
| 12 |  Два евро сверху: ноябрьское постановление может ударить по высокоградусному импорту
Правительство может повысить пошлину на крепкий алкоголь из недружественных стран – с €3 до €5 за литр. 🍷 Постановление может выйти уже в ноябре 2026 года, причем новые ставки способны заработать сразу, а не с января 2027 года, как ждут часть участников рынка. 📅 С сентября 2024 года действует ставка 20% от таможенной стоимости, но не менее €3 за литр.
Для логистики и импорта это означает пересчет цен и сроков. 📦 Оптовые цены вырастут примерно на 70–100 руб. за бутылку, а в массовом сегменте подорожание может превысить 200 руб. за 0,7 литра. 💸 Сильнее всего изменение затронет сегмент до 1,5 тыс. руб. за бутылку, тогда как на дорогом импорте оно почти не скажется. 📉
Импортеры и торговые сети пока держатся на накопленных запасах – их хватит до конца года, и пик предновогоднего сезона пройдет безболезненно. 🗓 Российские производители ждут возврата части покупателей дешевого импорта и готовятся наращивать долю в ритейле через новинки и промоакции. 🚀
👉 Подробности читайте на портале «Логирус»
✅ Подпишись на Logirus в Max | 370 |
| 13 |  +2Потери маркетплейсов, растущий кроссбордер и планы ритейлеров на логистику
📎0,4 млрд – такой объем потеряет рынок В2С e-commerce в России из-за происшествий на складах маркетплейсов, сообщил Федор Вирин, партнер Data Insight.
📎По итогам 2026 года объем рынка вырастет только на 16%, до 9,6 млрд заказов. Предыдущий прогноз Data Insight подразумевал прирост на 20%, до 10 млрд заказов.
📎Примерно половина заказов – 0,2 млрд – перетекла в офлайн-ритейл, остальное – потребители передумали заказывать или перенесли.
Клиенты стали тщательнее выбирать товары, подтверждает Елена Чеховская, директор по электронной коммерции Rendez-Vous.
📎За последний год доля возвратной логистики у ритейлера увеличилась до 60%.
📎В этих условиях аналитики Data Insight ожидают колоссальный рост прямых заказов потребителей на трансграничных площадках – на 93%, до 530 млн заказов, в денежном выражении – на 77%, до 650 млрд руб. по итогам 2026 года.
📎При введении с 1 января 2027 года НДС прирост кроссбордера замедлится до 62%, 860 заказов, в денежном выражении – до 51%, 0,98 трлн руб. без НДС, прогнозирует Федор Вирин.
📎На рынке происходит разрушение схемы доверия из-за задержек в выплатах некоторых маркетплейсов своим селлерам, подчеркнул он.
📎Для продавцы канал исполнения меняется вместе со спросом, регионом, категорией, сезоном, доступной мощностью, SLA, отметил Максим Лудин, директор по логистике Gulliver.
📎При стабильном спросе и высоком обороте компания использует FBO, при переменной востребованности и широком ассортименте – FBS, при особом сервисе, работе с крупными или сложными товарами – DBS.
📎На доставку силами продавца компания перешла только в Москве и Московской области, запустив собственный фулфилмент, поделился он.
Источник: TransRussia Summit
#Logiruslive | 428 |
| 14 | 📌 #Дайджест: значимые новости к 23 октября
1. 📉 Суэц откроется с вероятностью 85%, а Ормуз – 14%: логистам пора переходить к сценариям: ВВП +0,6% при потенциале +6,5%, инвестиции -9,9%. Шансы на завершение СВО до конца 2026 года упали до 17%, на 2027 год – 68%. Маркетплейсы забирают спрос: общие расходы +4%, на маркетплейсах +27%. Рецепт Ильина: сценарное планирование, индикаторы раннего предупреждения, диверсификация партнеров и платежей, план Б при входе в «желтую зону».
2. 💰 Капитал обошел складскую стройку: в Центральной Азии очередь из инвестфондов: четыре фонда заявили о вложениях в склады региона – с программой ЕАБР около $1,65 млрд. Два европейских фонда ($400 млн) уже подбирают объекты, Central Eurasia Warehouses PE Fund формирует $250 млн. Приоритет – класс А от 20–25 тыс. кв. м. ЕАБР до 2031 года направит до $1 млрд и построит более 1 млн кв. м.
3. 🚢 Экспортное доминирование превращает логистику в одностороннее движение: 90% перевозок – экспорт, 10% – импорт: порожние пробеги остаются критическими. Азово-Черноморский бассейн закрыт, Балтика под ограничениями, восточный полигон перегружен. При сокращающихся инвестициях Россия рискует сократить экспорт. Направление грузопотоков зависит от завершения СВО: пока конфликт идет – рост восточного вектора, при завершении – возможен разворот на восточный полигон.
4. ✈️ Из Росавиации – в министры: Ядрову отдали штурвал всей транспортной отрасли: Владимир Путин подписал указы: Дмитрий Ядров – министр транспорта РФ, Андрей Никитин – вице-премьер. В опросе «Логируса» Ядров набрал лишь 4%.
5. 🚂 Без звонков и переговоров: РЖД переводят бронирование лотов в личный кабинет: клиент с данными о контейнере сможет заказать отдельный лот в любом контейнерном поезде через личный кабинет – без поиска организатора и переговоров. Промышленная версия заработает в ноябре. РЖД уже запустили конструктор расписания для сборных партий и доставку продуктов в Сибирь. | 468 |
| 15 |  Без звонков и переговоров: РЖД переводят бронирование лотов в личный кабинет
Заместитель начальника Центра фирменного транспортного обслуживания ОАО «РЖД» Александр Елизаров на форуме TransRussia Summit сообщил: любой клиент, у которого есть данные о контейнере, сможет через личный кабинет заказать отдельный лот в любом контейнерном поезде. Сегодня для этого нужно самостоятельно искать организатора, выходить на площадки и договариваться об условиях.
📅 Сроки запуска. Промышленная версия сервиса заработает в ноябре. Решение продолжает линию цифровизации РЖД: компания уже запустила конструктор специализированного расписания для сборки небольших партий грузов на двух дворах ж/д станций и начала работать с доставкой продуктов питания в регионы Сибири.
👉 Подробности читайте на портале «Логирус»
✅ Подпишись на Logirus в Max | 454 |
| 16 | No text... | 434 |
| 17 |  Эксперт: экспортное доминирование превращает логистику в одностороннее движение с огромными порожними пробегами
Президент ЦЭИ Владимир Косой на TransRussia Summit назвал дисбаланс потоков главной проблемой логистики: из-за доминирования экспорта отрасль не может сбалансировать движение транспорта и тары, а порожние пробеги остаются критическими.
🚢 Маршруты под давлением. Закрытие Азово-Черноморского бассейна и ограничения на Балтике усугубляют ситуацию. При сокращающихся инвестициях и проблемах восточного полигона Россия рискует сократить экспорт по ряду позиций, если отрасль не добьется роста капиталовложений.
🎲 Сценарии вместо прогнозов. Косой указал: направление грузопотоков зависит от завершения СВО. Пока конфликт продолжается, растет восточный вектор и контейнерный коридор, но при его завершении возможен разворот грузов на восточный полигон.
🏗 Бухгалтерия против резервов. Отрасль оценивает проекты по бухгалтерской эффективности, тогда как стране нужны резервы провозных мощностей по всем полигонам. Бизнесу придется доказывать правительству необходимость таких резервов для обеспечения налогооблагаемой базы. | 415 |
| 18 |  Капитал обошел складскую стройку: в Центральной Азии выстроилась очередь из инвестфондов
Четыре фонда прямых инвестиций заявили о планах вложений в складскую недвижимость региона. С учетом программы ЕАБР совокупный объем финансирования – около $1,65 млрд.
💰 Два европейских фонда заявили о $400 млн и уже подбирают объекты. Central Eurasia Warehouses Private Equity Fund формирует капитал в $250 млн. Вместе – около $650 млн. Фонды готовы финансировать стройку, выкупать объекты при вводе в эксплуатацию или на этапе стабилизации.
🏗 Приоритет – склады класса А от 20–25 тыс. кв. м: действующие здания с арендным доходом, новые проекты институционального качества, инфраструктура транспортных коридоров.
🏦 ЕАБР уже участвует в проектах Griffin Partners и Mercury Properties в Казахстане. До 2031 года банк планирует направить на складскую инфраструктуру региона до $1 млрд и построить более 1 млн кв. м. | 420 |
| 19 |  Суэц откроется с вероятностью 85%, а Ормуз – 14%: логистам пора перестать ставить на геополитику и переходить к сценариям
📉 Инвестиции падают при росте ВВП. В первом полугодии 2026 года ВВП вырос на 0,6% год к году, потенциал экономики – на 6,5%, но инвестиции сократились на 9,9%. Эксперт ПСБ Илья Ильин охарактеризовал это как «арбузную экономику»: рост идет без роста производительности, а высокая стоимость кредитов и жесткая денежно-кредитная политика продолжают давить на бизнес.
🎲 Прогнозы по геополитике не оправдывают ожиданий. По данным Polymarket, вероятность открытия Суэца до конца 2026 года оценивается в 85%, тогда как Ормуза – лишь в 14%. Шансы на завершение СВО до конца 2026 года упали до 17%, при этом ставки на завершение в 2027 году поднялись до 68%.
💸 Потребительский спрос меняет конфигурацию. Маркетплейсы забирают все большую долю расходов: в первом полугодии 2026 года общие потребительские расходы выросли на 4%, а на маркетплейсах – на 27%. Для транспортно-логистических компаний это означает перестройку каналов доставки и работу с новыми точками концентрации спроса.
🛠 Что делать бизнесу? Илья Ильин рекомендует отказаться от попыток точного прогнозирования и перейти к сценарному планированию с системой индикаторов раннего предупреждения. В числе мер – диверсификация партнеров и платежей, поиск уязвимостей в цепочках поставок и финансовая гибкость. Когда показатели входят в «желтую зону», пора задействовать план Б. | 441 |
| 20 |  «Полностью окупить лизинговую сцепку (тягач + прицеп) с нуля при текущих тарифах невозможно», – отметил Самат Саттаров, генеральный директор NATCAR.
Согласны – 👍
Нет – 👎
Источник: форум #CarX
#Logiruslive | 427 |
