Все о цепях поставок
Open in Telegram
Новости, которые помогают логистам быть на шаг впереди По всем вопросам и предложениям: @logscm_feedback_bot Канал о транспортировке: @scmtrans №4789459897
Show more📈 Analytical overview of Telegram channel Все о цепях поставок
Channel Все о цепях поставок (@logscm) in the Russian language segment is an active participant. Currently, the community unites 11 138 subscribers, ranking 2 104 in the Transport category and 57 511 in the Russia region.
📊 Audience metrics and dynamics
Since its creation on невідомо, the project has demonstrated rapid growth, gathering an audience of 11 138 subscribers.
According to the latest data from 04 September, 2026, the channel demonstrates stable activity. Although there has been a change in the number of participants by 16 over the last 30 days and by 1 over the last 24 hours, overall reach remains high.
- Verification status: Not verified
- Engagement rate (ER): The average audience engagement rate is 7.22%. Within the first 24 hours after publication, content typically collects 5.21% reactions from the total number of subscribers.
- Post reach: On average, each post receives 804 views. Within the first day, a publication typically gains 580 views.
- Reactions and interaction: The audience actively supports content: the average number of reactions per post is 2.
- Thematic interests: Content is focused on key topics such as вэд, логистика, торговля, экспорт, перевозка.
📝 Description and content policy
The author describes the resource as a platform for expressing subjective opinions:
“Новости, которые помогают логистам быть на шаг впереди
По всем вопросам и предложениям: @logscm_feedback_bot
Канал о транспортировке: @scmtrans
№4789459897”
Thanks to the high frequency of updates (latest data received on 05 September, 2026), the channel maintains relevance and a high level of publication reach. Analytics show that the audience actively interacts with content, making it an important point of influence in the Transport category.
11 138
Subscribers
+124 hours
-617 days
+1630 days
Data loading in progress...
Similar Channels
Tags Cloud
Incoming and Outgoing Mentions
---
---
---
---
---
---
Attracting Subscribers
September '26
September '26
+28
in 0 channels
August '26
+243
in 4 channels
Get PRO
July '26
+149
in 12 channels
Get PRO
June '26
+136
in 6 channels
Get PRO
May '26
+145
in 6 channels
Get PRO
April '26
+119
in 7 channels
Get PRO
March '26
+154
in 10 channels
Get PRO
February '26
+210
in 9 channels
Get PRO
January '26
+177
in 8 channels
Get PRO
December '25
+141
in 9 channels
Get PRO
November '25
+155
in 9 channels
Get PRO
October '25
+241
in 11 channels
Get PRO
September '25
+229
in 15 channels
Get PRO
August '25
+247
in 12 channels
Get PRO
July '25
+210
in 15 channels
Get PRO
June '25
+251
in 13 channels
Get PRO
May '25
+179
in 12 channels
Get PRO
April '25
+238
in 24 channels
Get PRO
March '25
+255
in 14 channels
Get PRO
February '25
+257
in 8 channels
Get PRO
January '25
+223
in 11 channels
Get PRO
December '24
+204
in 8 channels
Get PRO
November '24
+236
in 8 channels
Get PRO
October '24
+278
in 13 channels
Get PRO
September '24
+275
in 28 channels
Get PRO
August '24
+202
in 27 channels
Get PRO
July '24
+251
in 12 channels
Get PRO
June '24
+208
in 30 channels
Get PRO
May '24
+265
in 37 channels
Get PRO
April '24
+252
in 36 channels
Get PRO
March '24
+299
in 25 channels
Get PRO
February '24
+274
in 11 channels
Get PRO
January '24
+267
in 10 channels
Get PRO
December '23
+179
in 10 channels
Get PRO
November '23
+130
in 11 channels
Get PRO
October '23
+176
in 15 channels
Get PRO
September '23
+192
in 0 channels
Get PRO
August '23
+150
in 0 channels
Get PRO
July '23
+172
in 0 channels
Get PRO
June '23
+243
in 0 channels
Get PRO
May '23
+145
in 0 channels
Get PRO
April '23
+146
in 0 channels
Get PRO
March '23
+186
in 0 channels
Get PRO
February '23
+130
in 0 channels
Get PRO
January '23
+134
in 0 channels
Get PRO
December '22
+191
in 0 channels
Get PRO
November '22
+211
in 0 channels
Get PRO
October '22
+319
in 0 channels
Get PRO
September '22
+294
in 0 channels
Get PRO
August '22
+413
in 0 channels
Get PRO
July '22
+469
in 0 channels
Get PRO
June '22
+401
in 0 channels
Get PRO
May '22
+1 065
in 0 channels
Get PRO
April '22
+1 465
in 0 channels
Get PRO
March '22
+3 022
in 0 channels
Get PRO
February '22
+242
in 0 channels
Get PRO
January '22
+585
in 0 channels
Get PRO
December '21
+117
in 0 channels
Get PRO
November '21
+358
in 0 channels
Get PRO
October '21
+237
in 0 channels
Get PRO
September '21
+237
in 0 channels
Get PRO
August '21
+115
in 0 channels
Get PRO
July '21
+13
in 0 channels
Get PRO
June '21
+43
in 0 channels
Get PRO
May '21
+230
in 0 channels
| Date | Subscriber Growth | Mentions | Channels | |
| 05 September | 0 | |||
| 04 September | +4 | |||
| 03 September | +7 | |||
| 02 September | +5 | |||
| 01 September | +12 |
Channel Posts
Путин призвал уравнять стоимость жизни в регионах России с помощью логистики
Президент Владимир Путин на пленарном заседании Восточного экономического форума заявил о необходимости выравнивания уровня и стоимости жизни в разных регионах страны. По его словам, возможности пользоваться всеми благами цивилизации должны быть равными для всех россиян. Для выравнивания стоимости товаров необходимо развивать транспортную инфраструктуру, энергетику и производство на местах. Глава государства подчеркнул, что власти стремятся к тому, чтобы доходы всех граждан, а главное — возможность пользоваться благами цивилизации были равными.
| 2 |  Смотрите видео-обзор новостей дня на Телеграм-канале "Все о цепях поставок" за 04.09.26, выпуск №247 (1293).
Сегодня обзор для нас подготовила Елена Бесполихина.
#новостидня | 212 |
| 3 | Слушайте аудио-обзор новостей дня на Телеграм-канале "Все о цепях поставок" за 04.09.26, выпуск №247 (1293).
Сегодня обзор для нас подготовила Елена Бесполихина.
#новостидня | 168 |
| 4 |  В России начало входить в оборот топливо пониженных экологических классов
В начале августа правительство разрешило до 1 июля 2027 года производство, ввоз и выпуск в обращение автомобильного бензина экологических классов К2, К3 и К4, соответствующих стандартам Евро-2, Евро-3 и Евро-4. Теперь такое топливо начало появляться на российских автозаправочных станциях. Решение принято в рамках комплекса мер по стабилизации ситуации на топливном рынке на фоне дефицита, вызванного атаками на НПЗ. В Минэнерго отмечают, что мера носит временный характер и призвана обеспечить бесперебойные поставки горючего потребителям в период повышенного спроса. | 225 |
| 5 |  В РФ проработают стандарты для перевозок грузов с помощью БПЛА
Президент Владимир Путин на Восточном экономическом форуме заявил, что уже сейчас необходимо задавать стандарты автономных перевозок гражданских грузов с помощью беспилотников на малых высотах. В 2024–2026 годах в ряде регионов уже запущены экспериментальные правовые режимы для тестирования дронов. По словам главы государства, развитие этой отрасли требует создания чётких нормативных рамок, которые обеспечат безопасность и эффективность использования беспилотной авиации для коммерческих перевозок. | 279 |
| 6 |  «Росатом» представил двухуровневую систему безопасности на Севморпути
На Восточном экономическом форуме «Росатом» представил двухуровневую систему обеспечения безопасности на Северном морском пути. Она включает круглосуточное дежурство атомных ледоколов на самых сложных участках СМП и цифровой сервис мониторинга ледовой обстановки с использованием данных с отечественных спутников дистанционного зондирования Земли «Роскосмоса». В 2025 году сквозные перевозки по Севморпути достигли исторического рекорда — 3,2 млн тонн, а в январе–апреле 2026 года грузопоток опережает прошлогодние показатели на 12–24%. При этом ледовитость в некоторых местах пути в 2026 году оказалась даже выше, чем пять лет назад, что подтверждает необходимость совершенствования систем мониторинга и ледокольного обеспечения | 347 |
| 7 |  Доля трат на продукты и алкоголь в торговых центрах выросла до 24%
В январе–августе 2026 года на продукты и алкомаркеты пришлось 24% расходов посетителей крупных ТЦ (от 50 тыс. кв. м) в европейской части России, подсчитали в УК «Сампа». За год показатель вырос на 2 п.п. — в том числе за счёт сокращения трат в непродовольственных магазинах, чья доля упала с 8% до 5%. В Москве доля продуктов и алкоголя выросла с 18% до 20%. Оборот продуктовых магазинов в ТЦ в первом полугодии увеличился на 4–6% год к году, тогда как сегмент красоты и здоровья сократился на 2–5%, детских товаров — на 8–14%, бытовой техники и электроники — на 10–25%.
Растущая доля расходов на продукты — тревожный сигнал для рынка торговой недвижимости: покупательная способность снижается, потребители перераспределяют бюджет в пользу базовых категорий. Доходность крупных ТЦ сейчас не превышает 6–7%, отмечают эксперты. Арендный доход таких объектов традиционно зависит от магазинов одежды и обуви со ставками 8–15% от оборота, тогда как продуктовые гипермаркеты платят лишь 1,5–3%. Переток трафика в продовольственный сегмент означает потерю наиболее маржинальных арендаторов. | 445 |
| 8 |  Минпромторг допустил сокращение параллельного импорта в 2026 году на 11%
Объём поставок по параллельному импорту по итогам 2026 года составит около $20,5 млрд, что на 11,3% меньше, чем в прошлом году, заявил глава Минпромторга Антон Алиханов на Восточном экономическом форуме. За семь месяцев текущего года объём параллельного импорта достиг $12,2 млрд, по итогам января–августа показатель может составить $13,8 млрд. Снижение объёмов министерство считает естественной тенденцией, связанной с развитием собственных производств и замещением продукции из недружественных стран аналогами из дружественных государств.
Механизм параллельного импорта, действующий с марта 2022 года, позволяет ввозить товары без согласования с правообладателями. Перечень продукции для такого ввоза корректируют по мере готовности рынка, исключая категории, которые способны заместить отечественные или альтернативные поставщики. Однако такая замена не всегда устраняет зависимость: если импортный аналог нельзя обслуживать и для него не создаётся российская альтернатива, меняется только поставщик, а уязвимость сохраняется. Кроме того, дешёвый импорт может сдерживать инвестиции отечественных компаний в разработку собственной продукции. | 472 |
| 9 |  Китайские производители автокомпонентов не готовы переносить заводы в Россию
Крупные китайские производители автокомпонентов пока не заинтересованы в локализации производства в России, рассказали участники рынка «Коммерсантъ». Сдерживающими факторами выступают опасения за сохранность капитала, необходимость получения разрешений властей КНР на зарубежные инвестиции, а также комфортная для многих китайских автопроизводителей работа в режиме сборки с компенсацией утильсбора. Российские производители компонентов, напротив, готовы вкладывать деньги, но, как отметил представитель «Сбера» Антон Кирюхин, глобальные поставщики не видят необходимости локализоваться в России: «Дайте чертежи, скажите, какое оборудование купить — будем платить вам роялти или сделайте с нами СП. Никому это не надо».
Гендиректор «Москвича» Елена Фролова подтвердила, что китайские партнёры обеспокоены защитой капитала: им нужны гарантии выкупа активов в случае невозможности продолжать деятельность. При этом «Москвич» уже договаривается о создании СП по производству компонентов с первым восточным партнёром — одобрение китайского правительства получено. «Соллерс» также создала совместное предприятие с китайской JF Mould. По мнению Фроловой, автоконцерны должны объяснять поставщикам, что будут экономически вынуждены работать с теми, кто «достаточно смел и решителен» для локализации в России. | 511 |
| 10 |  Более половины ретейлеров ожидают ухудшения бизнеса в 2027 году
Согласно исследованию «Ретейл-барометр» (Б1 и Redis Crew), 54% розничных компаний считают, что в 2027 году их бизнесу будет тяжелее, чем сейчас. Лишь 18% рассчитывают на рост — это минимум за последние десять лет (для сравнения: в 2021 году таких было 59%). Уже сейчас 67% ретейлеров оценивают состояние своего бизнеса как «идёт непросто», а 21% признают его тяжёлым. Доля компаний, которые активно развиваются, за год сократилась с 21% до 12%.
Покупатели стали реже ходить в магазины, но тратить больше за одну покупку: снижение трафика фиксируют 68% ретейлеров, тогда как рост среднего чека на 5% и более отмечают около половины участников опроса. 44% компаний подтверждают переключение потребителей на более дешёвые товары и собственные торговые марки. Несмотря на сложную ситуацию, только 16% активно закрывают офлайн-точки, а 35% продолжают открывать новые магазины, хотя и медленными темпами. В качестве основного растущего канала продаж 52% ретейлеров называют собственный онлайн (годом ранее лидировали маркетплейсы с 57%). Это отражает стратегический сдвиг: компании делают ставку на развитие собственных цифровых платформ, стремясь снизить зависимость от маркетплейсов и сохранить контроль над клиентской базой. | 529 |
| 11 |  Товарооборот России со странами ШОС превысил $400 млрд
Президент Владимир Путин на заседании Совета глав государств – членов ШОС сообщил, что товарооборот России с партнерами по организации в 2025 году превысил $400 млрд. Этот показатель подтверждает устойчивый рост взаимной торговли на фоне расширения сотрудничества в энергетике, промышленности, сельском хозяйстве и транспортно-логистической сфере. С 2019 года, когда была принята программа торгово-экономического сотрудничества, совокупный ВВП государств-членов увеличился на 55%, а товарооборот с миром вырос на 33%.
Путин также отметил, что товарооборот между Евразийским экономическим союзом и Шанхайской организацией сотрудничества в 2025 году составил $368 млрд, а доля стран ШОС во внешнеторговом обороте России достигла 50%. Укрепление связей в рамках этих интеграционных объединений становится ключевым фактором устойчивости российской экономики в условиях внешнего давления. Президент подчеркнул, что страны ШОС намерены углублять взаимодействие в финансовой сфере, развивать расчёты в национальных валютах и совместно реализовывать инфраструктурные проекты, что создает основу для дальнейшего роста взаимных поставок. | 540 |
| 12 |  Стоимость морских перевозок выросла на 20–35%
Стоимость морских перевозок из-за ситуации в Ормузском проливе увеличилась на 20–35%, а сроки доставки грузов выросли в среднем на 10–15 дней, рассказала глава Российского экспортного центра (РЭЦ) Вероника Никишина. Закрытие Ормузского пролива, вызванное конфликтом на Ближнем Востоке, нарушило ключевые логистические маршруты и привело к росту стоимости фрахта на многих направлениях. Затруднения с судоходством в зоне Персидского залива заставляют перевозчиков искать альтернативные маршруты, что увеличивает время в пути и расходы на транспортировку.
Дополнительное давление на рынок оказывает обмеление Панамского канала из-за природного явления Эль-Ниньо, что также ограничивает пропускную способность и провоцирует рост ставок. Удорожание перевозок уже отражается на стоимости импортных товаров и может привести к дальнейшему росту цен для конечных потребителей. | 545 |
| 13 |  В дальневосточных портах хотят строить зерновые терминалы
Компания «Деметра-Холдинг», объединяющая активы в области экспортной логистики и торговли зерном, совместно с инвестиционной и транспортно-логистической компанией «ЦРПИ» займутся проработкой проекта строительства на территории дальневосточного морского порта «Суходол» зернового терминала мощностью до 3 млн т. Меморандум о стратегическом сотрудничестве был подписан в рамках Восточного экономического форума. Реализация проекта запланирована до конца 2030 г., объем инвестиций будет определен по итогам проектирования и подготовки технико-экономического обоснования.
Морской порт «Суходол» расположен в Шкотовском муниципальном районе Приморского края, который входит в состав территории Свободного Порта Владивосток, имеющей льготный налоговый режим. Затруднения с поставками зерна через черноморские и азовские порты стали стимулом перевода экспортных маршрутов на порты Балтики и Дальнего Востока. Генеральный директор «Деметры-холдинга» Алексей Грибанов отметил, что создаваемая структура позволит российскому зерну успешно конкурировать на глобальном рынке, снижая логистические издержки и открывая новые экспортные направления. | 568 |
| 14 | Слушайте аудио-обзор новостей дня на Телеграм-канале "Все о цепях поставок" за 01.09.26, выпуск №253 (1290).
Сегодня обзор для нас подготовил Александр Пестерев.
#новостидня | 575 |
| 15 |  Смотрите видео-обзор новостей дня на Телеграм-канале "Все о цепях поставок" за 01.09.26, выпуск №253 (1290).
Сегодня обзор для нас подготовил Александр Пестерев.
#новостидня | 660 |
| 16 |  Хлеб в России маркировать пока не будут
Планов по запуску маркировки хлеба и хлебобулочных изделий в России сейчас нет, сообщил заместитель генерального директора Центра развития перспективных технологий (ЦРПТ) Реваз Юсупов. «Обычный хлеб не маркируется, планов по запуску требований в этой категории на текущий момент нет. Подчеркну, что хлеб отдельно исключен из постановления правительства о маркировке сладостей», — сказал Юсупов. Решение о маркировке той или иной товарной группы всегда принимает правительство, а ЦРПТ как оператор исполняет требования регулятора.
Причины для запуска маркировки в новой категории могут быть разными, но обычно это уровень нелегального оборота в отрасли, вопросы к безопасности и качеству продукции. Доля фальсификата в сегменте классического хлеба минимальна, считает исполнительный директор ассоциации «Руспродсоюз» Дмитрий Востриков. По его мнению, внедрение обязательной маркировки хлеба повлечет за собой серьезные издержки для производителей. В Российском союзе пекарей подсчитали, что дополнительная маркировка хлеба обойдется в сумму до 7 руб. на каждую единицу продукции. У отрасли низкая, порой отрицательная рентабельность, а маленькие пекарни вообще не потянут такие расходы. | 581 |
| 17 |  💠 KPI склада, которые никто не отменял: как повысить эффективность
💠 9 сентября в 11:00 (мск)
Сегодня директор по логистике находится под двойным давлением. С одной стороны — необходимо снижать затраты. С другой — нельзя потерять производительность и уровень сервиса. Все больше компаний не готовы менять WMS или запускать дорогостоящую модернизацию.
При этом KPI никто не отменял. Что можно сделать уже сейчас, чтобы повысить эффективность склада без замены WMS и крупных инвестиций?
На вебинаре разберем практические подходы и сценарии:
💠 Как найти реальные резервы для повышения эффективности текущей WMS без масштабного перевнедрения?
💠 Что делать, если система устарела, документация утеряна, а подрядчика уже нет: как разобраться в текущей архитектуре и безопасно развивать решение?
💠 Как отличить изменения, которые действительно дадут эффект, от доработок, на которые не стоит тратить бюджет?
Вебинар будет полезен руководителям компаний, директорам по логистике, цифровой трансформации и всем, кто отвечает за эффективность склада и развитие существующих ИТ-систем.
РЕГИСТРАЦИЯ⬅️ | 563 |
| 18 |  Смотрите видео-обзор новостей дня на Телеграм-канале "Все о цепях поставок" за 02.09.26, выпуск №254 (1291).
Сегодня обзор для нас подготовила Ольга Припадчева, MARSHALL.
#новостидня | 674 |
| 19 |  Когда компания работает как часы — это прекрасно. Но что происходит, когда сбой на складе срывает отгрузку, а «стратегический» 5-летний план рассыпается в первый же квартал?
Проблема не в сотрудниках. Проблема в отсутствии инструментов, которые позволяют управлять будущим, а не только текущими отклонениями.
21 октября на 13-м Конгрессе руководителей направлений цепей поставок пройдет сессия руководителей по логистике. Мы будем разбирать то, что работает в производстве, ритейле и дистрибуции.
Что вас ждёт в блоке «Логистика»:
🎯 Про стратегию: Дмитрий Рохман («Магнит») разберёт «стратегическую близорукость». Почему мы эффективно тушим пожары, но не строим противопожарную систему? Как перейти от управления отклонениями к сценарному планированию.
📦 Про склады и запасы: Аркадий Атмачьян («Атлантик Теплолюкс») расскажет, что пошло не так при внедрении DDMRP в первый год. Покажет метрики, разберет ошибки и поделится тем, как масштабируют систему.
🎁 Бонус: Делегаты заберут QR-код на чек-лист из 10 ошибок внедрения DDMRP и шаблон расчёта буферов. Инструментарий для вашей ERP.
⚖️ Про «землю»: Александр Иванов (Завод ITALON) — суровая реальность перегруза осей. 50 полных фур в день, штрафы, трёхсторонняя ответственность. Как юридически выверенный акт весового контроля закрыл эту боль раз и навсегда.
Это мастер-класс по операционной устойчивости от тех, кто управляет потоками компаний.
👉 Регистрация на 13 Конгресс уже открыта: https://scmpro.ru/13_scm_congress/
Помните: на Конгрессе приходят за решениями, не только за идеями. Забирайте чек-листы, шаблоны и алгоритмы — и внедряйте на следующий день после Конгресса.
#SCMКонгресс | 637 |
| 20 |  Товарооборот России и Китая достиг $159 млрд за семь месяцев
За первые семь месяцев 2026 года товарооборот между Россией и Китаем достиг $159 млрд, заявил председатель Союза китайских предпринимателей в России Чжоу Лицюнь на сессии «Ъ» на Восточном экономическом форуме. По итогам года показатель может стать рекордным. Рост товарооборота сопровождается увеличением числа компаний с китайским капиталом, зарегистрированных в РФ, — их уже более 15 тыс. Наибольший интерес у китайских инвесторов вызывают проекты в сельском хозяйстве и логистике.
Китай в первом полугодии 2026 года нарастил закупки российской нефти и СПГ, причём часть дополнительного спроса возникла из-за перебоев с поставками с Ближнего Востока. Параллельно восстановился экспорт китайских товаров в Россию: особенно быстро росли поставки автомобилей, электрического оборудования и химической продукции. В апреле 2026 года поставки российской нефти в Китай выросли на 11%, до $6,3 млрд, частично компенсировав сокращение китайских закупок у стран Персидского залива. | 605 |
