Logirus - №1 о логистике
Відкрити в Telegram
⚖️Принимаете решения в логистике? ⌛️Цените свое время? 🕵️Опираетесь на проверенные факты и непредвзятые данные? Подписывайтесь и читайте Logirus: СМИ, которому доверяют уже 13 лет! 🌍 https://logirus.ru ☎️ +7 499 653-72-26 📩 reklama@logirus.ru
Показати більше6 500
Підписники
+324 години
+47 днів
+5730 день
Триває завантаження даних...
Схожі канали
Хмара тегів
Вхідні та вихідні згадування
---
---
---
---
---
---
Залучення підписників
липень '26
липень '26
+135
в 9 каналах
червень '26
+157
в 11 каналах
Get PRO
травень '26
+192
в 7 каналах
Get PRO
квітень '26
+209
в 9 каналах
Get PRO
березень '26
+326
в 16 каналах
Get PRO
лютий '26
+204
в 14 каналах
Get PRO
січень '26
+203
в 8 каналах
Get PRO
грудень '25
+168
в 12 каналах
Get PRO
листопад '25
+207
в 14 каналах
Get PRO
жовтень '25
+294
в 16 каналах
Get PRO
вересень '25
+218
в 10 каналах
Get PRO
серпень '25
+215
в 16 каналах
Get PRO
липень '25
+314
в 20 каналах
Get PRO
червень '25
+320
в 21 каналах
Get PRO
травень '25
+293
в 9 каналах
Get PRO
квітень '25
+171
в 9 каналах
Get PRO
березень '25
+265
в 9 каналах
Get PRO
лютий '25
+272
в 12 каналах
Get PRO
січень '25
+230
в 13 каналах
Get PRO
грудень '24
+182
в 14 каналах
Get PRO
листопад '24
+273
в 13 каналах
Get PRO
жовтень '24
+255
в 8 каналах
Get PRO
вересень '24
+263
в 14 каналах
Get PRO
серпень '24
+232
в 9 каналах
Get PRO
липень '24
+213
в 8 каналах
Get PRO
червень '24
+305
в 11 каналах
Get PRO
травень '24
+251
в 8 каналах
Get PRO
квітень '24
+282
в 8 каналах
Get PRO
березень '24
+249
в 7 каналах
Get PRO
лютий '24
+223
в 5 каналах
Get PRO
січень '24
+236
в 4 каналах
Get PRO
грудень '23
+183
в 5 каналах
Get PRO
листопад '23
+73
в 8 каналах
Get PRO
жовтень '23
+133
в 8 каналах
Get PRO
вересень '23
+119
в 0 каналах
Get PRO
серпень '23
+84
в 0 каналах
Get PRO
липень '23
+77
в 0 каналах
Get PRO
червень '23
+89
в 0 каналах
Get PRO
травень '23
+93
в 0 каналах
Get PRO
квітень '23
+111
в 0 каналах
Get PRO
березень '23
+67
в 0 каналах
Get PRO
лютий '23
+49
в 0 каналах
Get PRO
січень '23
+47
в 0 каналах
Get PRO
грудень '22
+59
в 0 каналах
Get PRO
листопад '22
+72
в 0 каналах
Get PRO
жовтень '22
+36
в 0 каналах
Get PRO
вересень '22
+52
в 0 каналах
Get PRO
серпень '22
+65
в 0 каналах
Get PRO
липень '22
+58
в 0 каналах
Get PRO
червень '22
+65
в 0 каналах
Get PRO
травень '22
+56
в 0 каналах
Get PRO
квітень '22
+185
в 0 каналах
Get PRO
березень '22
+202
в 0 каналах
Get PRO
лютий '22
+15
в 0 каналах
Get PRO
січень '22
+19
в 0 каналах
Get PRO
грудень '21
+23
в 0 каналах
Get PRO
листопад '21
+23
в 0 каналах
Get PRO
жовтень '21
+31
в 0 каналах
Get PRO
вересень '21
+21
в 0 каналах
Get PRO
серпень '21
+16
в 0 каналах
Get PRO
липень '21
+21
в 0 каналах
Get PRO
червень '21
+24
в 0 каналах
Get PRO
травень '21
+243
в 0 каналах
| Дата | Залучення підписників | Згадування | Канали | |
| 28 липня | +2 | |||
| 27 липня | +3 | |||
| 26 липня | +2 | |||
| 25 липня | +2 | |||
| 24 липня | +4 | |||
| 23 липня | +4 | |||
| 22 липня | +8 | |||
| 21 липня | +11 | |||
| 20 липня | +4 | |||
| 19 липня | +3 | |||
| 18 липня | +2 | |||
| 17 липня | +4 | |||
| 16 липня | +2 | |||
| 15 липня | +3 | |||
| 14 липня | +2 | |||
| 13 липня | +2 | |||
| 12 липня | +4 | |||
| 11 липня | +5 | |||
| 10 липня | +6 | |||
| 09 липня | +15 | |||
| 08 липня | +4 | |||
| 07 липня | +3 | |||
| 06 липня | +5 | |||
| 05 липня | +1 | |||
| 04 липня | +3 | |||
| 03 липня | +7 | |||
| 02 липня | +15 | |||
| 01 липня | +9 |
Дописи каналу
Доставка не смогла убедить: зумеры и их бабушки все еще идут за продуктами в супермаркет
Рынок доставки продуктов вырос, но логистика уперлась в человеческий фактор. 🛒📦 88% жителей городов уже пробовали заказывать еду онлайн. Но полностью перешли на доставку только 5%. Остальных тормозят не пробки и не склады, а привычки и недоверие.
🚫 38% непользователей сервисов не верят, что курьер привезет свежие продукты.
🚫 41% просто привыкли ходить в магазин.
🚫 34% москвичей убеждены, что доставка дороже офлайна, хотя их средний чек на 3000+ рублей в онлайне выше.
Парадокс Москвы: сервисы доступны, доставка работает, но 39% столичных жителей не отказываются от офлайна именно из-за сомнений в качестве. Аналитики IBC Real Estate говорят: рынок еще молодой, и покупатель просто не знает, насколько он уже развит.
Логистический разрыв по полу и возрасту тоже ломает привычные сценарии. В Москве 33% женщин заказывают продукты чаще или только онлайн, среди мужчин таких лишь 10%. Активнее всех заказывают не зумеры 18-24 лет, а люди 25-34 лет. Молодежь в 51% случаев все еще идет в супермаркет. В регионах самая лояльная к доставке группа – 35-44 года, но и там офлайн держит 57% старшей аудитории.
👉 Подробности читайте на портале «Логирус»
✅ Подпишись на Logirus в Max
| 2 |  В обход Тегерана: DP World заходит с черного хода в Индийский океан
🇴🇲 22 июля DP World и правительство Фуджейры подписали рамочное соглашение о концессии на 50 лет. На восточном берегу ОАЭ, который выходит прямиком в Оманский залив, появятся два новых терминала. Оба – вне досягаемости иранских угроз.
📦 Первый терминал, «Аль-Ругайлат», смешанного типа: 2,5 млн TEU контейнеров, 1,7 млн тонн генеральных грузов и до 190 тысяч автоплатформ в год.
🚢 Второй, в Диббе, чисто грузовой – добавит еще 3,6 млн тонн генеральных грузов ежегодно.
Что это значит для рынка?
• Совокупная контейнерная мощность DP World в ОАЭ подскочит на 13 процентов – с 19,4 до почти 22 млн TEU;
• Терминалы спроектированы под новейшие мега-контейнеровозы;
• По суше их свяжут с портом Джебель-Али и свободной зоной «Джафза» – единая логистическая сеть через всю страну.
🏗 Стройка займет 24-30 месяцев с момента старта. Финальный контракт еще не подписан, сумму сделки не раскрывают.
👉 Подробности читайте на портале «Логирус»
✅ Подпишись на Logirus в Max | 295 |
| 3 |  АУРЭК предложил упаковать риски в общий полис
💡 Ассоциация предложила Центробанку и Минфину механизм коллективного страхования. Маркетплейс выступит единым страхователем, объединит товары всех селлеров в одну программу и договорится с компаниями о выгодном тарифе.
📦 Что это дает продавцам: комплексное покрытие, удобное оформление прямо на платформе и ускоренное урегулирование убытков. Полис может включать не только физический ущерб, но и транспортировку поврежденного груза, а также потерю прибыли.
✅ Wildberries инициативу уже поддержал. Эксперты страхового рынка настаивают на многоуровневой системе: часть риска остается на владельце склада и маркетплейсе, а особо крупные убытки передаются в перестрахование.
⏳ Сейчас АУРЭК ждет решения от Минфина и Центробанка.
👉 Подробности читайте на портале «Логирус»
✅ Подпишись на Logirus в Max | 287 |
| 4 | 📌 #Дайджест: значимые новости к 28 июля
1. 🤖 Суверенный код: Кремль утвердил правила для ИИ-гигантов: Владимир Путин подписал закон, закрепляющий принципы регулирования ИИ. Введены понятия «суверенных» (только отечественная разработка) и «национальных» (допускаются зарубежные компоненты) моделей. Площадки с аудиторией от 500 тыс. человек обязали внедрить маркировку ИИ-контента.
2. 🛑 Сначала бумага, потом колеса: тайм-слоты на границе привяжут к ветеринарке и таможне: Минтранс хочет синхронизировать бронь очереди на границе с готовностью документов. Перевозчиков обяжут вбивать коды ТН ВЭД, номера ветеринарных и фитосанитарных сертификатов до получения слота. Это должно разгрузить склады у «Верхнего Ларса» и убрать фиктивные бронирования.
3. 📉 «Тормозной путь» длиной в год: рынок лизинга нащупал дно, перестал «бояться» и начал считать: рынок лизинга адаптировался к пике: число сделок упало на 30%, но паника ушла. Меньше трети компаний видят ухудшение условий (год назад было 80%), а 41% ждет роста прибыли на 10–25%. Фокус сместился с наращивания портфелей на контроль маржи. Основной удар держит грузовой автотранспорт.
4. 💸 Временный персонал в логистике: столицы держат спрос, регионы снижают чек: курьеры захватили почти 17% рынка временного найма с зарплатами до 190 000 руб. (+30% за год). Комплектовщики, наоборот, потеряли в деньгах (–17%, до 107 800 руб.) из-за притока студентов и смещения найма в регионы. Операторы готовятся к осеннему пику и активно привлекают персонал в Сибири и на Дальнем Востоке.
5. ⛽ Экспорт бензина остановлен до конца года, а топливо в регионы – не довезти: запрет на экспорт бензина продлён до конца 2026 года. Переработка просела до 4,1 млн баррелей в сутки. Проблема в логистике: запрет гарантирует, что топливо не уйдёт за рубеж, но не решает вопрос его доставки в Сибирь и на Дальний Восток. По дизелю ограничения могут снять после полевых работ.
6. 📅 Пломбы подождут: Казахстан выторговал себе еще полтора года на чужих навигационных пломбах: Совет ЕЭК перенес обязательный переход на пломбы производства ЕАЭС на 1 января 2028 года. Казахстан объяснил, что его парк из 10 000 устройств арендован в третьих странах, а евразийские производители пока не закрывают потребности рынка. Время нужно для запуска собственного производства. | 343 |
| 5 |  Пломбы подождут: Казахстан выторговал себе еще полтора года на чужих навигационных пломбах
⚡️ Совет ЕЭК отодвинул обязательный переход на навигационные пломбы из ЕАЭС на 1 января 2028 года.
📅 Изначально норма должна была заработать уже 7 сентября 2026-го. Инициативу о переносе озвучила казахстанская делегация во главе с Сериком Жумангариным.
🔍 В чем причина? Национальный оператор – Институт космической техники и технологий – сейчас использует около 10 000 пломб, арендованных в третьих странах. Их досрочная замена – это дополнительные расходы. При этом производители внутри союза пока просто не закрывают потребность Казахстана.
🏭 Свои предприятия под выпуск устройств уже определили. Но заводам нужно время на запуск. Совет ЕЭК аргументы услышал и дал отсрочку.
⏳ Транзит пока работает на старом парке оборудования. Полное импортозамещение в сегменте навигационных трекеров откладывается еще на полтора года.
👉 Подробности читайте на портале «Логирус»
✅ Подпишись на Logirus в Max | 505 |
| 6 |  Экспорт бензина остановлен до конца года, а топливо в регионы – не довезти
⛽️ Бензин – под запретом до конца года, дизель – под вопросом до завершения полевых работ. Вице-премьер Новак анонсировал продление эмбарго на экспорт бензина, в том числе для НПЗ. Ограничения на дизтопливо планируют снимать по мере восстановления рынка.
📊 Контекст: нефтепереработка в июне просела до 4,1 млн баррелей в сутки. Запасы бензина сократились до 1,7 млн тонн. Для дизеля цифры другие: в прошлые годы на экспорт уходило до 50% производства, для бензина – только 10–15%. Поэтому запрет на дизель гораздо чувствительнее для нефтяников.
🚚 Логистическая проблема остается: запрет не обеспечивает доставку топлива на Восток. Самая напряженная ситуация – в Сибири и на Дальнем Востоке.
👉 Подробности читайте на портале «Логирус»
✅ Подпишись на Logirus в Max | 492 |
| 7 |  🚨 Восемь складов Wildberries под ударом, и страховой рынок ушел на стоп-лист. Тарифы, еще неделю назад исчислявшиеся долями процента, за полторы недели взлетели вчетверо, а часть игроков просто перестала принимать новые риски по складской логистике. На этом тревожном фоне «Логирус» решил выяснить:
🔻 Из каких «слоев» состоит «страхование склада» и кто за какой участок отвечает?
🔻 Как серия атак на один маркетплейс перекроила карту рисков для всей страны?
🔻 И чем может обернуться для владельца склада установка системы РЭБ?
👉 Ответы на эти и другие острые вопросы читайте в новом материале на портале «Логирус», подготовленном при экспертном участии замгендиректора «Панди Транс» Александра Петренко. | 648 |
| 8 |  Временный персонал в логистике: столицы держат спрос, регионы снижают чек
16,9% всех временных вакансий в июне – это доставщики и почтальоны. Продавцы и кассиры почти вдвое позади с 9,9%.
💸 Зарплаты курьеров выросли на 30% год к году, до 190 000 рублей. Комплектовщики, напротив, потеряли 17% – их ставка снизилась до 107 800 рублей. Причина: летний приток студентов и открытие складов в регионах вроде Ростовской и Воронежской областей, где рыночный чек составляет 80 000–90 000 рублей.
🌏 ПЭК объясняет спрос подготовкой к осеннему пику продаж и активизацией поставок из Китая, СНГ и Юго-Восточной Азии.
🚛 В логистике 34% временных вакансий – курьеры. «Мэйджор Карго Сервис» фиксирует рост спроса на диспетчеров и операторов, STS Logistics – на специалистов по товаросопроводительным документам.
🗺 Москва и область держат 26% найма. Но операторы активно заходят в Новосибирск, Красноярск, Рязань и Приморский край – транзитные узлы требуют людей.
🔄 «Лемана ПРО» нанимает 35% персонала в цепях поставок по временным контрактам. 18% возвращаются повторно. Компания предлагает двухнедельную практику, вечерние смены и неполную ставку, подстраиваясь под график соискателя.
👉 Подробности читайте на портале «Логирус»
✅ Подпишись на Logirus в Max | 566 |
| 9 |  «Тормозной путь» длиной в год: рынок лизинга нащупал дно, перестал «бояться» и начал считать
Лизинговый рынок нащупал дно 📉⛔️ Год назад 80% компаний фиксировали ухудшение условий – сейчас таких меньше трети. Паника ушла, начался холодный расчет 🧊🧮
Главные цифры опроса АКРА 👇
📊 326 тысяч новых договоров за 2025 год – минус 30%. В первом квартале 2026-го падение продолжилось: 59 тысяч сделок против 64 тысяч.
🚛 Основной удар – по грузовому автотранспорту. Платежеспособность клиентов рухнула, логистика в кризисе, розничный лизинг под прессом.
🏦 Ключевая ставка снизилась с 21% до 14,25%, но инвестиционный спрос не просыпается. При этом 5 компаний впервые назвали текущий уровень ставок стимулом, а не тормозом.
💸 64% игроков фиксируют ухудшение качества заемщиков. 17 из 22 компаний заявили – рисковать больше не готовы.
📦 Объем изъятой техники давит на рентабельность, но 41% компаний ждет сокращения стока. Пик изъятий, вероятно, пройден.
📈 Парадокс: 41% опрошенных прогнозирует рост чистой прибыли на 10–25%. Год назад таких было 22%. Убытка не ждет никто.
🔄 Спрос перестал быть острой проблемой. Падение фиксируют лишь 4 компании из 22 вместо 15 год назад. Большинство видят стагнацию, около четверти – улучшение.
⏳ Итог: гонка за портфелями остановлена. 55% компаний ждут изменений в пределах ±10%. Фокус сместился на маржу и контроль качества активов. Ключевой вопрос теперь – как долго продлится адаптация.
👉 Подробности читайте на портале «Логирус»
✅ Подпишись на Logirus в Max | 514 |
| 10 |  Сначала бумага, потом колеса: тайм-слоты на границе привяжут к ветеринарке и таможне
Минтранс опубликовал проект постановления, который меняет правила игры для экспортеров на погранпереходах. 🛑
Сейчас для резервирования слота нужен минимум данных. Многие компании бронируют дату и время авансом, не имея на руках готового груза и полного пакета документов. Параллельно оформляют сертификаты прямо на складах у границы – особенно под Верхним Ларсом. Лаборатории перегружены, очереди копятся, сроки срываются.
Что предлагает Минтранс: обязать перевозчиков вбивать в систему резервирования код ТН ВЭД, номера ветеринарных и фитосанитарных сертификатов, номер таможенной декларации и данные об убытии товаров с территории ЕАЭС. Без этого слот не получить. 🚛❌
Публичное обсуждение проекта продлится до 19 августа 2026 года.
👉 Подробности читайте на портале «Логирус»
✅ Подпишись на Logirus в Max | 509 |
| 11 |  Суверенный код: Кремль утвердил правила для ИИ-гигантов
Путин подписал закон, который закрепляет принципы регулирования ИИ в России.
⚡️ Ключевые факты из документа:
🔹 Суверенная модель ИИ – разработка отечественных компаний на всем жизненном цикле. Национальная модель может включать зарубежные компоненты и открытые решения.
🔹 Технологическая независимость и безопасность закреплены как базовые принципы регулирования.
🔹 Президент утверждает национальную стратегию развития ИИ. Правительство определяет меры господдержки и границы применения разных типов моделей.
🔹 Сайты и приложения с дневной аудиторией от 500 тыс. пользователей обязаны дать людям инструмент маркировки ИИ-контента.
🔹 Разработчики ИИ-сервисов обязаны информировать о правах на сгенерированные материалы и условиях выгрузки данных.
📆 Закон опубликован 26 июля.
👉 Подробности читайте на портале «Логирус»
✅ Подпишись на Logirus в Max | 571 |
| 12 |  Президент США повесил на импорт «трудовой» налог
🇺🇸 США ударили пошлинами по 60 экономикам. Россия в списке — ставка 12,5%.
С 24 июля USTR обложил сборами 99,4% импорта. Предлог — отсутствие запрета на товары принудительного труда. Канада, Мексика, Британия отделались 10%. Мы — под максимумом.
⚖️ До этого Верховный суд запретил Трампу вводить тарифы через чрезвычайные полномочия. Эксперт Института Петерсона уже назвал нынешние глобальные пошлины превышением полномочий президента США и предсказал отмену через суд. Но счет выставлен сейчас.
🇧🇷 Бразилия грозится зеркальными мерами и ВТО.
🇦🇺 Австралия требует отмены.
🇷🇺 Москва молчит.
👉 Подробности читайте на портале «Логирус»
✅ Подпишись на Logirus в Max | 678 |
| 13 |  Беларусь переносит контроль разрешений с границы в тыловые таможенные посты
Беларусь с 25 июля меняет правила контроля для международных перевозчиков. Проверка разрешений уходит с границы вглубь страны – в ведомственные пункты таможенного оформления (ПТО) ⚠️
Раньше основной контроль проходил на въезде. Теперь таможня будет проверять документы при закрытии транзита, уже внутри страны. Машина стоит, пока инспектор не внесет отметку в систему. Оформление – до следующего рабочего дня после подачи документов 📋
Что нужно предъявить в ПТО: CMR, разрешение на проезд или код ЕКМТ из системы цифровых разрешений, свидетельство о регистрации, документ на право владения. Если рейс под ограничениями по экологии – сертификаты на тягач и прицеп. Забыли разрешение? Есть двое суток на подачу ⏳
Инспектор вправе запросить дополнительные сведения и применить весь арсенал таможенного контроля 🔎
Есть и облегчение: повторное взвешивание отменят, если предъявить квитанцию или сертификат взвешивания, а пломбы целы. Догрузка после взвешивания – повод для проверки ⚖️
Движение транспортного средства разрешено только после полного завершения контроля разрешений в ПТО 🚛
👉 Подробности читайте на портале «Логирус»
✅ Подпишись на Logirus в Max | 643 |
| 14 |  Рижский шлагбаум: что Латвия вычеркнула из российского импорта
Латвия ввела запрет на импорт российских и белорусских книг, одежды, обуви, игрушек и спортивных товаров. Сейм продавил поправки тремя заседаниями подряд – 66 голосов «за». 📦🚫
Под ограничения попадают прямые поставки и ввоз через третьи страны. Транзит в другие государства ЕС не трогают. 🚛
Лазейка единого рынка: товар, выпущенный в свободное обращение, например, в Польше, спокойно заедет в Латвию. Доказывать обратное импортеру придется перед таможней💸
Объем запрещенного импорта – 12,5 млн евро в год. Это 6,5% поставок из РФ и РБ и 0,05% всего импорта Латвии. Оптовикам – поиск новых поставщиков, рынку – риск роста цен и сбоя сроков. ⏳
👉 Подробности читайте на портале «Логирус»
✅ Подпишись на Logirus в Max | 601 |
| 15 |  ЦБ снизил ключевую ставку до 14%, но сохранил жесткий сигнал на будущее
ЦБ снизил ключевую ставку до 14% 📉, но предупредил: смягчение будет медленным, а инфляция по итогам года может достичь 7%.
Регулятор объяснил решение временным всплеском цен на топливо и плодоовощную продукцию 🛢🥕 Оценка устойчивой инфляции при этом держится в диапазоне 4–5%. Годовая инфляция на 20 июля – 5,9%.
Прогноз роста ВВП на 2026 год понижен до 0–1% 📊 Бизнес резко снизил ожидания по будущему спросу и выпуску. Потребкредитование ускорилось, корпоративное – замедлилось. Денежно-кредитные условия остаются умеренно жесткими 💳
Следующее заседание ЦБ – 11 сентября 🗓
👉 Подробности читайте на портале «Логирус»
✅ Подпишись на Logirus в Max | 709 |
| 16 |  Три хаба Wildberries выбиты атакой дронов
🔥 Три логистических хаба Wildberries выключились из работы одновременно. Ночью 24 июля дроны атаковали склады в Шушарах, Уткиной Заводи и Симферополе. Часть площадей и товаров удалось сохранить.
🛑 В Новосаратовке после попадания начался пожар – губернатор региона сообщил о трёх пострадавших. СК возбудил дело о теракте.
📦 Все три комплекса временно остановлены. Товары уже перераспределяют между другими складами. Цель – сохранить оборачиваемость и экономическую устойчивость партнёров.
⚡️ Сроки возобновления работы пострадавших хабов пока не названы.
👉 Подробности читайте на портале «Логирус»
✅ Подпишись на Logirus в Max | 747 |
| 17 |  🚛 Ручное управление складом достигло предела. Именно с этим столкнулся «НЕОХИМ», когда объемы отгрузок кратно выросли
📞 Как было раньше? Водитель звонил координатору за сутки, оформлял пропуск на КПП, шел на пост охраны, называл телефон и цель визита – и ждал за воротами. Отдельные номера кладовщика, охраны, логиста.
⚙️ Решение: Внедрение системы управления двором и слотами ant Time Slot Management (разработчик «АНТ Технолоджис»).
· Перевозчики сами выбирают время погрузки через онлайн-портал (гибкое бронирование).
· Интеллектуальный калькулятор автоматически распределяет слоты, учитывая реальную пропускную способность склада.
· Никаких звонков «Где встать?»: водители получают вызов на конкретные ворота через SMS и мессенджеры.
📊 Результат:
✔️ Рост предсказуемости графика отгрузок: 60%.
✔️ Исключены простои транспорта за пределами территории.
✔️ Пиковые нагрузки ушли: склад загружен равномерно.
✔️ Появилась статистика дисциплины: своевременность прибытия, время обработки, нарушения.
🚀 Что дальше? Это не финал. Компания готовится масштабировать систему на новые склады и интегрировать ее с 1С: ERP, замыкая цифровой контур цепочки поставок. Ручное управление въездом окончательно уходит в прошлое.
👉 Подробности читайте на портале «Логирус» | 746 |
| 18 |  Три четверти стариков: парк LCV вырос до 4 млн, но не помолодел
🕰 Возрастной парк при почти 4-миллионной отметке – такой итог первого полугодия 2026 года на рынке LCV.
📈 На 30 июня в России зарегистрировано 3 950 836 легких коммерческих автомобилей. Плюс 34 718 машин за полгода.
🇷🇺 Отечественные марки формируют 63% парка – 2 472 999 единиц. Прирост за шесть месяцев – 30 001 машина. Иномарки растут еле заметно: плюс 4 717 штук.
📅 Техника до 2017 года выпуска – 75,5% всего объема. Относительно современные машины 2017–2026 годов занимают лишь 24,5% – это 968 857 автомобилей из почти 4 миллионов.
🔩 Концентрация зашкаливает:
• ГАЗ – 1 683 866 машин (42,6% парка)
• УАЗ – 568 214 машин
• Среди иномарок лидирует Volkswagen – 258 739 единиц
👉 Подробности читайте на портале «Логирус»
✅ Подпишись на Logirus в Max | 650 |
| 19 | 📌 #Дайджест: значимые новости к 24 июля
1. 🚀 Надбавка за страх: за четыре дня фрахт из Новороссийска взлетел до небес: после атак на танкеры у терминала КТК владельцы официальных судов резко подняли ставки: Suezmax до Индии подорожал на 14,6% (до $78,6 за тонну), а надбавка за военный риск выросла до $2,1 за баррель. Теневой флот работает в прежнем режиме, а часть перевозчиков отказываются от загрузки в российских портах.
2. 💻 Кнопка «ускорить границу»: один файл до въезда заменит кипу бумаг на пункте пропуска: Госдума в первом чтении приняла законопроект о предварительном уведомлении. Перевозчик до прибытия на границу сможет подать один электронный документ с данными о грузе и машине, чтобы ускорить таможенный и транспортный контроль. Механизм должен заработать с 1 сентября 2027 года.
3. 🛢 Санкции с «пробоиной»: греческий флот продавил исключение в 21-м пакете санкций против России: ЕС согласовал новый пакет, заморозив потолок цен на нефть в $44 и расширив черные списки на 218 фигурантов. Однако Греция добилась годового исключения для своих компаний на перевозку арктического СПГ. Запрет на импорт российской трески и минтая в пакет не вошел.
4. 💧 В Еврейской автономной области грузовой коридор в Китай ушел под воду: С 23 июля полностью остановлено грузовое движение через пункт пропуска «Амурзет». Причина – резкий подъем уровня воды в Амуре со стороны КНР, сделавший невозможным проезд фур. Пассажирское сообщение сохраняется, сроки открытия грузового коридора неизвестны.
5. 🔥 Wildberries лишился 8% складов за неделю: Удары дронов вывели из оборота 444 тыс. кв. м складов (Краснодар, Невинномысск, Электросталь). Ущерб недвижимости оценивают в 60 млрд руб. Южный хаб изолирован в пик сезона. Маркетплейс пытается перевести селлеров на доставку со своих складов (FBS), но быстро это смогут сделать лишь 5–10% продавцов.
6. 🚗 Миллион машин в контейнерах, ставка 90 тысяч в сутки: автоэкспорт Китая уперся в потолок тоннажа: Экспорт машин из КНР вырос до 7 млн в год, из-за чего флот автомобилевозов перегружен. Ставка фрахта достигла $90 тыс./сутки. Машины массово везут в контейнерах (до 1 млн ед.) и даже на переделанных балкерах. Свои флоты заводят BYD, Saic и Geely. | 589 |
| 20 |  Миллион машин в контейнерах, ставка 90 тысяч в сутки: автоэкспорт Китая уперся в потолок тоннажа
Китайский автоэкспорт рванул так, что мировой флот автомобилевозов просто не вывозит этот объем 🚢📦
Цифры июня: 1,037 млн машин за месяц (+75% к прошлому году). Полугодие – больше 5 млн единиц (+65%). За четыре года экспорт вырос с 1 до 7 млн машин.
Итог: трюма нет. Ставка фрахта на большой автомобилевоз – 90 000 долларов в сутки (около 79 000 евро).
Как выкручиваются уже сейчас:
🚢 Около 1 млн авто едет в контейнерах, перспектива – до 2 млн
🚢 Машины грузят на металлические платформы flat rack и везут на обычных сухогрузах
🚢 Балкеры для целлюлозы переделывают под 1000+ машин, ставят в восемь ярусов
🚢 Работают контейнеры с авто по железной дороге из Чунцина в Европу
Кто строит флот:
🔹 276 судов запланированы в мире на 2023–2028, из них 80% – китайские верфи
🔹 Верфь Guangzhou Shipyard сдает крупнейшие в мире автомобилевозы, каждый на 10 800 машин
🔹 BYD заказала 6 судов за 710 млн долларов (около 622 млн евро)
🔹 Saic уже возит по 7000 машин за рейс своим судном Anji Ansheng
🔹 Собственный флот наращивают также Geely, Changan, Chery, Great Wall Motor
🔹 Среди судовладельцев – китайские Cosco и China Merchants, а также ливанская Sallaum Lines
👉 Подробности читайте на портале «Логирус»
✅ Подпишись на Logirus в Max | 622 |
