متاح الآن! بحث تيليغرام 2025 — أهم رؤى العام 
Logirus - №1 о логистике
الذهاب إلى القناة على Telegram
⚖️Принимаете решения в логистике? ⌛️Цените свое время? 🕵️Опираетесь на проверенные факты и непредвзятые данные? Подписывайтесь и читайте Logirus: СМИ, которому доверяют уже 13 лет! 🌍 https://logirus.ru ☎️ +7 499 653-72-26 📩 reklama@logirus.ru
إظهار المزيد6 422
المشتركون
+424 ساعات
+157 أيام
+6030 أيام
جاري تحميل البيانات...
القنوات المماثلة
سحابة العلامات
الإشارات الواردة والصادرة
---
---
---
---
---
---
جذب المشتركين
يونيو '26
يونيو '26
+71
في 3 قنوات
مايو '26
+192
في 6 قنوات
Get PRO
أبريل '26
+209
في 9 قنوات
Get PRO
مارس '26
+326
في 16 قنوات
Get PRO
فبراير '26
+204
في 14 قنوات
Get PRO
يناير '26
+203
في 8 قنوات
Get PRO
ديسمبر '25
+168
في 12 قنوات
Get PRO
نوفمبر '25
+207
في 14 قنوات
Get PRO
أكتوبر '25
+294
في 16 قنوات
Get PRO
سبتمبر '25
+218
في 10 قنوات
Get PRO
أغسطس '25
+215
في 16 قنوات
Get PRO
يوليو '25
+314
في 20 قنوات
Get PRO
يونيو '25
+320
في 21 قنوات
Get PRO
مايو '25
+293
في 9 قنوات
Get PRO
أبريل '25
+171
في 9 قنوات
Get PRO
مارس '25
+265
في 9 قنوات
Get PRO
فبراير '25
+272
في 12 قنوات
Get PRO
يناير '25
+230
في 13 قنوات
Get PRO
ديسمبر '24
+182
في 14 قنوات
Get PRO
نوفمبر '24
+273
في 13 قنوات
Get PRO
أكتوبر '24
+255
في 8 قنوات
Get PRO
سبتمبر '24
+263
في 14 قنوات
Get PRO
أغسطس '24
+232
في 9 قنوات
Get PRO
يوليو '24
+213
في 8 قنوات
Get PRO
يونيو '24
+305
في 11 قنوات
Get PRO
مايو '24
+251
في 8 قنوات
Get PRO
أبريل '24
+282
في 8 قنوات
Get PRO
مارس '24
+249
في 7 قنوات
Get PRO
فبراير '24
+223
في 5 قنوات
Get PRO
يناير '24
+236
في 4 قنوات
Get PRO
ديسمبر '23
+183
في 5 قنوات
Get PRO
نوفمبر '23
+73
في 8 قنوات
Get PRO
أكتوبر '23
+133
في 8 قنوات
Get PRO
سبتمبر '23
+119
في 0 قنوات
Get PRO
أغسطس '23
+84
في 0 قنوات
Get PRO
يوليو '23
+77
في 0 قنوات
Get PRO
يونيو '23
+89
في 0 قنوات
Get PRO
مايو '23
+93
في 0 قنوات
Get PRO
أبريل '23
+111
في 0 قنوات
Get PRO
مارس '23
+67
في 0 قنوات
Get PRO
فبراير '23
+49
في 0 قنوات
Get PRO
يناير '23
+47
في 0 قنوات
Get PRO
ديسمبر '22
+59
في 0 قنوات
Get PRO
نوفمبر '22
+72
في 0 قنوات
Get PRO
أكتوبر '22
+36
في 0 قنوات
Get PRO
سبتمبر '22
+52
في 0 قنوات
Get PRO
أغسطس '22
+65
في 0 قنوات
Get PRO
يوليو '22
+58
في 0 قنوات
Get PRO
يونيو '22
+65
في 0 قنوات
Get PRO
مايو '22
+56
في 0 قنوات
Get PRO
أبريل '22
+185
في 0 قنوات
Get PRO
مارس '22
+202
في 0 قنوات
Get PRO
فبراير '22
+15
في 0 قنوات
Get PRO
يناير '22
+19
في 0 قنوات
Get PRO
ديسمبر '21
+23
في 0 قنوات
Get PRO
نوفمبر '21
+23
في 0 قنوات
Get PRO
أكتوبر '21
+31
في 0 قنوات
Get PRO
سبتمبر '21
+21
في 0 قنوات
Get PRO
أغسطس '21
+16
في 0 قنوات
Get PRO
يوليو '21
+21
في 0 قنوات
Get PRO
يونيو '21
+24
في 0 قنوات
Get PRO
مايو '21
+243
في 0 قنوات
| التاريخ | نمو المشتركين | الإشارات | القنوات | |
| 10 يونيو | +5 | |||
| 09 يونيو | +3 | |||
| 08 يونيو | +15 | |||
| 07 يونيو | +5 | |||
| 06 يونيو | +6 | |||
| 05 يونيو | +6 | |||
| 04 يونيو | +6 | |||
| 03 يونيو | +5 | |||
| 02 يونيو | +12 | |||
| 01 يونيو | +8 |
منشورات القناة
«Почти четверть – наши»: КАМАЗ забрал себе 24% «вторички»
🚛 Рынок подержанных грузовиков в мае вырос на 8,2%, но структура спроса резко меняется.
📊 Цифры: 16,7 тыс. единиц техники с полной массой свыше 6 т. Годовой рост – 8,2%.
🏆 Почти каждый четвёртый проданный б/у грузовик – KAMAZ (доля около 24%).
📈 Китайцы набирают: SITRAK +56%, FAW +35,4%, SHACMAN +31,1%. При этом продажи GAZ упали на 7,1%.
🔍 Главное не в марках. В мае на грузовики 2022 года выпуска пришлось 7,9% продаж. На 2023 год – 11,4%. А на машины 2024-2026 годов – всего 4,1%.
👉 Подробности читайте на портале «Логирус»
✅ Подпишись на Logirus в Max
| 2 | 📌 #Дайджест: значимые новости к 11 июня
1. 📍 Всем стоять: ФНС включила режим максимального сбора: 20 мая 2026 года ФНС направила в регионы директиву: до 1 декабря пересмотреть ставки и отменить льготы по транспортному налогу, а до 1 марта 2027 года – расширить перечень складов и офисов, облагаемых по кадастровой стоимости.
2. 🛃 Таможня стала требовать «военное заключение» на гражданские грузы: инспекторы требуют от участников ВЭД заключение ФСВТС о непринадлежности к военной продукции, даже при наличии лицензии ФСТЭК. Проблема в том, что ФСТЭК и так обязана проводить экспертизу с участием ФСВТС – возникает двойная проверка.
3. 📉 Ближний Восток съел премию: страховщики грузов отыгрывают четыре года роста назад: по данным ЦБ, сборы в 1 кв. 2026 года упали на 20% (до 11 млрд руб.) из-за конфликта США, Израиля и Ирана, из-за которого просели поставки из Дубая. Более половины рынка ждут снижения еще на 5–10% по итогам года.
4. 🧊 Москва не закрывает Севморпуть для Запада. Но с одним условием: РФ не будет препятствовать западным странам, но СМП – суверенная артерия с российским ледовым сопровождением. Проблемы: санкции против «Атомфлота», правовые споры о статусе пути. Пока Восток уже бронирует мощности (Китай, Индия, ОАЭ).
5. 🤖 Режим «автопилот»: 18 стран ЕС договорились о едином полигоне для беспилотных грузовиков: 8 июня 18 стран (включая Германию, Францию, Польшу) подписали декларацию о трансграничных зонах для автономных фур. Трансграничные рейсы пока только в рамках пилотов с утвержденными маршрутами. На цифровую инфраструктуру выделено 20 млн евро. | 92 |
| 3 |  Режим «автопилот»: 18 стран ЕС договорились о едином полигоне для беспилотных грузовиков
8 июня в Люксембурге 18 стран ЕС подписали совместную декларацию о создании трансграничных экспериментальных зон для автономных автомобилей. Документ не имеет обязательной силы, но это первый политический сигнал такого уровня.
🧾 Кто подписал: Австрия, Бельгия, Хорватия, Кипр, Чехия, Эстония, Финляндия, Франция, Германия, Греция, Венгрия, Ирландия, Италия, Литва, Люксембург, Нидерланды, Польша, Швеция. Инициаторы — Германия, Франция и Люксембург.
🧪 Как будет на практике: трансграничные рейсы беспилотных грузовиков (включая колонны) возможны только в рамках конкретных пилотных проектов. С утверждёнными маршрутами и условиями, которые согласуют все участвующие стороны.
💰 Деньги: программа CEF 2026 выделяет 20 млн евро на цифровую инфраструктуру (5G, системы связи для автономного транспорта). Конкурс запустят до конца июня.
👉 Подробности читайте на портале «Логирус»
✅ Подпишись на Logirus в Max | 242 |
| 4 |  Москва не закрывает Севморпуть для Запада. Но с одним условием
🇷🇺 Алексей Чекунков, министр по развитию Дальнего Востока и Арктики, заявил: Россия не будет препятствовать использованию Северного морского пути западными странами.
❄️ Принципиальный нюанс: СМП – суверенная артерия РФ. Ледовое прикрытие, аварийно-спасательные центры и космическая группировка – только российские.
⚠️ Но есть три «но», которые знает любой логист:
1️⃣ Санкции против ФГУП «Атомфлот» (ледокольная проводка). Платить – проблема.
2️⃣ Правовой спор: западные арктические страны не признают СМП внутренним маршрутом РФ, настаивая на статусе международного пролива. Факт использования западными судами автоматически усилит позиции Москвы.
3️⃣ Экспертный прогноз (политолог Денис Денисов): массовые переговоры – только после урегулирования конфликта на Украине.
📊 Тем временем Восток уже голосует рейсами:
– Китай к 2030 году хочет 20 млн тонн транзита по СМП.
– Индия – 5 млн тонн.
– ОАЭ создали СП с «Росатомом» под контейнеры.
👉 Подробности читайте на портале «Логирус»
✅ Подпишись на Logirus в Max | 242 |
| 5 |  Ближний Восток съел премию: страховщики грузов отыгрывают четыре года роста назад
По данным ЦБ, в первом квартале 2026 года страховщики собрали по грузам всего 11 млрд руб. Это на 20% меньше, чем год назад. И это первое падение в первом квартале с 2022 года.
Для контраста: в первом квартале 2023 года рынок вырос на 42%, в 2024-м – на 24%, в 2025-м – на 26%.
❓ Что случилось? 🌍 Первая причина: просели международные перевозки. В компании «Пари» оценивают падение международных поставок в первом квартале ровно в те же 20%. Ключевой удар – по направлению из Дубая из-за конфликта США, Израиля и Ирана. Компании сокращают число рейсов, меняют маршруты, ужесточают безопасность. СОГАЗ, кстати, теперь рассматривает каждый заход судна в этот регион отдельно – по штучной оценке риска.
🗺 Под ударом – минеральные ресурсы и зерно. По оценкам экспертов, грузооборот со странами Ближнего Востока может просесть еще на 15–25% по итогам года.
🏭 Вторая причина – внутри России. Склады забиты товаром с новогоднего периода. Поставщики не заказывают новое. Плюс падает покупательский спрос. Итог: импортные потоки сжимаются.
💰 И третья, уже поведенческая. Клиенты начали экономить на страховке. Компании исключают отдельные направления из застрахованных, берут франшизы, а в редких случаях отказываются от полиса вообще.
📉 Прогноз от рынка: больше половины участников (опрос брокера Mains) ждут снижения сборов по итогам 2026 года еще на 5–10%.
👉 Подробности читайте на портале «Логирус»
✅ Подпишись на Logirus в Max | 289 |
| 6 |  Таможня стала требовать «военное заключение» на гражданские грузы
Таможенные инспекторы стали требовать от участников ВЭД заключение Федеральной службы по военно-техническому сотрудничеству (ФСВТС) о непринадлежности продукции к военной, даже при наличии действующей лицензии Федеральной службы по техническому и экспортному контролю (ФСТЭК).
⚠️ Почему это странно? Перед выдачей лицензии ФСТЭК обязана проводить государственную экспертизу контракта с участием ФСВТС. Более того, если у ФСТЭК возникают сомнения, она сама запрашивает заключение ФСВТС. То есть двойная проверка уже заложена в процедуру.
👉 Подробности читайте на портале «Логирус»
✅ Подпишись на Logirus в Max | 294 |
| 7 |  Всем стоять: ФНС включила режим максимального сбора
20 мая 2026 года ФНС направила в регионы директиву – до 2029 года мобилизовать все возможные налоговые доходы.
📌 ЧТО БУДЕТ С ТРАНСПОРТНЫМ НАЛОГОМ. До 1 декабря 2026 года региональные власти обязаны:
– проанализировать налоговый потенциал при максимальных ставках
– пересмотреть все пониженные ставки
– отменить неэффективные льготы
🏭 СКЛАДЫ И ОФИСЫ ПОЙДУТ ПО КАДАСТРУ. До 1 марта 2027 года власти расширят перечень объектов торгово-офисного назначения, которые облагаются налогом из кадастровой стоимости. Ключевой показатель эффективности – рост числа таких объектов.
👉 Подробности читайте на портале «Логирус»
✅ Подпишись на Logirus в Max | 444 |
| 8 | Авито Услуги проведут первую конференцию «Маршруты развития» для владельцев транспортных компаний, руководителей бизнеса и перевозчиков
На бесплатной конференции 17 июня обсудят, куда движется индустрия и как расти вместе с ней:
*️⃣Как меняется рынок грузоперевозок и поведение заказчиков
*️⃣Что происходит с международными перевозками
*️⃣Как использовать ИИ в логистике уже сейчас
*️⃣Какие юридические изменения важно учитывать в 2026 году
*️⃣Как продвигать транспортные услуги на Авито: от настроек до анализа результатов
*️⃣ Как запуск биржи грузоперевозок на Авито Услугах повлияет на малый и средний бизнес
А ещё — разбор реальных кейсов, интервью с экспертами, пленарная дискуссия про способы развития бизнеса, открытый микрофон и нетворкинг с коллегами после официальной части.
Дата: 17 июня, среда
Время: 13:00 — 20:00 по мск
Формат: офлайн в Москве и онлайн-трансляция для всех
Участие: бесплатное
💜 Участие в офлайн-формате в Москве возможно по подтверждению организаторов. Количество мест на онлайн-формат не ограничено.
Регистрируйтесь на конференцию по ссылке прямо сейчас | 488 |
| 9 |  Лето-23 возвращается: Россия снова доплачивает за возврат «порожняка» в Китай
🚨 Дисбаланс контейнерных потоков вернулся к показателям лета 2023 года.
По данным Центра экономического прогнозирования Газпромбанка, в марте–апреле 2026 года разрыв между импортом и экспортом в России превысил 50 тыс. ДФЭ в месяц. В страну ввозилось примерно на 50 тысяч контейнеров в двадцатифутовом эквиваленте больше, чем вывозилось.
📉 Напомним: в 2025 году рынок практически сбалансировался. Экспортные перевозки выросли на 9% год к году, а импорт – снизился. Но весной 2026-го импорт начал восстанавливаться, и перекос вернулся.
💰 Реакция рынка уже видна. Субсидии на перевозку контейнеров по маршруту Москва – Шанхай в конце мая 2026 года достигли 1000 долларов за контейнер. Осенью 2025 года эта доплата составляла 500-600 долларов.
👉 Подробности читайте на портале «Логирус»
✅ Подпишись на Logirus в Max | 440 |
| 10 |  Китайцы заменят 60% ручного труда в пункте пропуска на границе с РФ камерами и дронами
К сентябрю 2026 года на автомобильном пункте пропуска Хулинь заработает система интеллектуальной таможни. Инвестиции в проект – 150 млн юаней. Это первый наземный пункт пропуска в Китае, где внедряют такое решение.
⚙️ Что меняется? Сейчас на пункте активно монтируют электронное оборудование. Система сформирует замкнутый защитный контур: от обнаружения цели и идентификации личности до полного отслеживания и быстрого реагирования при ЧС. Оборудование обеспечит круглосуточную автоматическую охрану административной зоны и зоны грузовых операций.
📊 Заявленные показатели после запуска:
– годовая пропускная способность перехода – 1,5 млн тонн
– эффективность таможенного оформления – выше на 40%+
– объём ручной работы по проверкам – ниже на 60%
👉 Подробности читайте на портале «Логирус»
✅ Подпишись на Logirus в Max | 411 |
| 11 | 📌 #Дайджест: значимые новости к 10 июня
1. 💰 «Наличные вернулись»: доля серых зарплат в малом бизнесе выросла вдвое (до 20–25%), у ИП – в четыре раза (до 40%). За 1 квартал в обращение поступило более 1 трлн руб. наличных – больше, чем за весь 2025 год. Спрос на наличные – максимум с сентября 2022 года. Эксперты связывают это с фискальной нагрузкой. Сбер фиксирует резкий рост числа новых юрлиц с оборотом до 1 млн руб. в месяц. Версия банка: бизнес дробится, чтобы сохранить льготный налоговый режим.
2. 🧟♂️ «Зомби-процессы и мертвая дебиторка»: замгендиректора УК MLP составил список расходов, которые логистические компании могут сокращать без ущерба, и тех, экономия на которых ведет к краху.
3. 🏗️ В Домодедово построят индустриальный парк «в мелкой нарезке» за 4,5 млрд руб.: Первая очередь индустриального парка «БС М-4» (9 400 кв. м) уже имеет разрешение на строительство. Реализация – только продажа блоков от 540 м². Заемного финансирования нет. Разрешение получено 7 мая, ввод в эксплуатацию намечен на IV квартал 2026 года. 30% площадей уже зарезервировано.
4. 📊 Рейтинг топ-100 e-com: треть гигантов ушла в минус: Data Insight: 33 компании из топ-100 сократили продажи. Прирост в 1,97 трлн руб. обеспечили всего два маркетплейса. Остальным 98 игрокам досталось лишь 108 млрд руб. прибавки. «Пятерочка», «Яндекс Лавка», «Магнит» и другие прибавили от 32 до 64 млрд руб. каждый. Ювелирные магазины выросли на 45%, аптеки – на 28%, но их абсолютный вклад в рынок мал.
5. 🇨🇳 Китайцы заменят 60% ручного труда на границе с РФ камерами и дронами: Погранпереход «Хулинь» (сопредельный «Марково») к сентябрю 2026 года получит систему «умной таможни» за 150 млн юаней. Пропускная способность вырастет до 1,5 млн тонн в год.
6. 📦 Лето-23 возвращается: дисбаланс контейнеров превысил 50 тыс. ДФЭ в месяц: Газпромбанк: в марте-апреле 2026 года импорт снова сильно опережает экспорт. Субсидия на возврат порожняка из Москвы в Шанхай выросла до $1000 за контейнер (осенью было $500-600). | 410 |
| 12 |  Рейтинг топ-100: треть гигантов e-com ушла в минус
Data Insight при поддержке 4Partners выпустил «Рейтинг крупнейших российских интернет-магазинов Топ-100 2025». Для логистического бизнеса – это карта клиентских денежных потоков. И карта тревожная.
❗️ Главное: впервые за несколько лет рост онлайн-продаж перестал быть всеобщим. У 33 компаний из топ-100 продажи сократились по сравнению с 2024 годом. Год назад таких было всего 11.
📈 Куда ушли 2 триллиона? Совокупный объем участников топа вырос на 1,97 трлн рублей. Но 1,86 трлн из этого прироста дали только Wildberries и Ozon. Остальным 98 игрокам досталось 108 млрд суммарной прибавки.
⬇️ Кто в минусе: из совокупных показателей топ-100 выпало больше 300 млрд рублей продаж «Мегамаркета» и еще около 200 млрд по другим проектам с отрицательной динамикой.
🛒 Единственная живая зона за пределами маркетплейсов – eGrocery. Шесть игроков прибавили от 32 до 64 млрд рублей каждый: «Пятерочка», «Яндекс Лавка», «Магнит», «Яндекс Еда», «ВкусВилл» и единственный не продуктовый – «Золотое Яблоко».
📊 Медианная динамика по категориям: ювелирные интернет-магазины выросли на 45%, интернет-аптеки – на 28%, доставка еды – на 20%. Но их абсолютный вклад в общий рост рынка незначителен из-за малых объемов по сравнению с eGrocery.
👉 Подробности читайте на портале «Логирус» | 492 |
| 13 |  «Дон» нас рассудит: в Домодедово появится индустриальный парк в «мелкой нарезке»
Компания, которая раньше только управляла коммерческой недвижимостью, теперь строит свой первый индустриальный парк «БС М-4» в Домодедово. Общая площадь – 64 200 м² в формате light industrial. Старт – II квартал 2026 года, финиш – 2028 год.
📄 Первая очередь уже в работе. Разрешение на строительство получено 7 мая 2026 года. Здание класса А на 9 400 м² планируют ввести в эксплуатацию в IV квартале 2026 года. В корпусе – 16 универсальных блоков от 540 м² с возможностью объединения.
💰 Продажа, а не аренда. И без кредитов. 30% площадей первой очереди уже зарезервированы. Реализация – только продажа помещений в собственность. Рассрочка или скидка при полной оплате. Первая очередь строится полностью на собственные средства инвесторов, заемного финансирования нет.
📈 Рынок: ставки выросли, но вход считают выгодным. По оценке IBC Global, cap rate в складском сегменте теперь закладывают на уровне 11–13% (в 2024 году было 10–11%). Ставки аренды в light industrial по итогам I квартала – около 13 тыс. рублей за м² в год.
🔜 В планах – вторая площадка. На смежном участке в 33 га девелопер рассматривает строительство еще одного парка до 150 000 м². Решение – в зависимости от темпов продаж первого проекта и рынка.
👉 Подробности читайте на портале «Логирус»
✅ Подпишись на Logirus в Max | 484 |
| 14 |  🧟♂️ Зомби-процессы и мертвая дебиторка: на чем нужно «экономить», не дожидаясь кассового разрыва
📌 Кто и что: Глеб Белавин, заместитель гендиректора по работе с арендаторами УК MLP, поделился перечнем расходов, которые логистические компании могут сокращать без ущерба для бизнеса, а также списком статей, экономия на которых в кризис ведет к росту издержек и потере клиентов.
⚠️ Что будет, если ошибиться – читайте на портале «Логирус»
✅ Подпишись на Logirus в Max | 509 |
| 15 |  Наличные вернулись на максимум: малый бизнес вернулся к конвертам
Сбербанк зафиксировал: доля серых зарплат в малом бизнесе выросла вдвое – до 20–25%. У ИП – в четыре раза, до 40%. Период, за который произошел скачок, банк не уточнил.
💰 Наличные вернулись. За первый квартал в обращение поступило более 1 трлн рублей. Это больше, чем за весь 2025 год. Спрос на наличные – максимум с сентября 2022 года.
🔪 Тренд на дробление. Сбер фиксирует резкий рост числа новых компаний с оборотом до 1 млн рублей в месяц. Версия банка: бизнес активнее дробится, чтобы сохранить льготный налоговый режим и снизить нагрузку.
🏛 Что власти? Путин на ПМЭФ призвал сохранить порог выручки для уплаты НДС на уровне 20 млн рублей. Силуанов заявил: лимит заморозят минимум на три года.
👉 Подробности читайте на портале «Логирус»
✅ Подпишись на Logirus в Max | 559 |
| 16 | Штраф отменяется? Минтранс легализует «бесплатный парковочный час» для водителей
⚙️ Что случилось. Ведомство внесло поправки в закон «Об организации дорожного движения». Публичное обсуждение – до 26 июня.
💰 Суть поправок. Если водитель не смог оплатить парковку по независящим от него причинам (сбой софта, нет связи, не работает терминал), он освобождается от обязанности платить за этот период.
⏱️ Появится отсрочка. Законопроект вводит правило: пользователь должен оплатить парковку в течение суток после начала сессии. Сейчас такого срока на федеральном уровне нет.
🗺️ Регионы решают сами. Минтранс не будет диктовать, какие именно альтернативные способы оплаты предлагать. Каждый субъект определит их самостоятельно – исходя из своих механизмов и инфраструктуры. Требование одно: доступ к этим способам нужно обеспечить обязательно.
👉 Подробности читайте на портале «Логирус»
✅ Подпишись на Logirus в Max | 579 |
| 17 | Индекс грузовиков застыл: автотранспорт выдохся, а железная дорога ушла в «тревогу»
🚛 Майский Индекс грузовиков застыл на 50,2 пункта. В апреле было 50,3 – почти не изменилось. Индекс держится в позитивной зоне, но динамика неустойчивая.
📊 Что происходит с заказами и тарифами? 66% компаний сообщили о стабилизации заказов (в апреле было 58%). Увеличение заказов отметили 23% – плюс 2 процентных пункта к апрелю. Но тарифы при этом ползут вверх: 27% перевозчиков подняли цены (в апреле – 22%). Стабилизацию тарифов зафиксировали 65% – это чуть меньше, чем месяц назад.
💰 Затраты перестали расти так быстро. Доля компаний с растущими расходами сократилась с 55% до 47%. О снижении затрат сообщили 9% – в апреле таких было всего 5%. Тенденция позитивная, но говорить о переломе рано.
🧑✈️ Кадры и парк. 65% компаний не набирают персонал. 85% не меняют объем закупок грузовиков – парк фактически замерз. Причем 9% уже сокращают или откладывают покупку техники. Намерения по приобретению грузовиков поставлены на «паузу» во всех отраслях.
👉 Подробности читайте на портале «Логирус»
✅ Подпишись на Logirus в Max | 607 |
| 18 | 📌 #Дайджест: значимые новости к 9 июня
1. 📈 «Авито» выходит на рынок с биржей: «Авито Услуги» запустил цифровую биржу грузоперевозок для МСП с фокусом на междугородние перевозки по РФ. Платформа дает чат, историю сделок и рейтинг, но не участвует в заключении договоров между пользователями.
2. 📊 На плече 700 км фуры на электробатареях дороже водорода на 52%: для тяжелых фур (18 и 44 т) при пробеге 700 км/сутки совокупная стоимость владения (TCO) электромобилей на 52% выше, чем у машин на водородных топливных элементах. Основная проблема BEV — дорогие батареи, которые требуют замены в середине срока службы.
3. 📦 «М.Видео» меняет модель ПВЗ: акцент на крупногабарит и сервис: ритейлер запустит 5 000 партнерских ПВЗ до конца года. Точки превратятся в сервисные центры: работа с крупногабаритом (техника, мебель), локальная курьерская доставка силами предпринимателей и доп. доход от сборки/подключения товаров.
4. 🚢 Верфи обещают 115 судов к декабрю. Пока сдано шесть: до 1 декабря 2026 года российские верфи должны сдать 115 гражданских судов (пока готово 6). Правительство меняет схему финансирования ОСК на внебюджет, планирует списать все суда «река-море» старше 40 лет и строить 500 единиц флота за 10 лет.
5. ✈️ Авиамай: ИИ «качает» ставки, а грузоотправители спрятались в краткосрочные контракты: Спотовые ставки выросли на 41% (до $3,40/кг) при росте спроса всего на 4%. Транстихоокеанский коридор держится на поставках для ИИ. Китайский e-com падает 5-й месяц (-11% в апреле). Грузоотправители продлевают старые контракты, откладывая тендеры. | 514 |
| 19 |  Авиамай: ИИ «качает» ставки, а грузоотправители спрятались в краткосрочные контракты
Цифры за май 2026 года от Xeneta показывают классический случай, когда цены растут быстрее, чем реальный спрос.
📊 Главный дисбаланс. Среднемировые спотовые ставки подскочили до 3,40 доллара за килограмм – это +41% к маю 2025 года. При этом мировой спрос вырос всего на 4%. Динамический коэффициент загрузки достиг 61% исключительно за счет того, что спрос опережает предложение. А предложение восстанавливается черепашьими темпами: +1% год к году из-за последствий конфликтов на Ближнем Востоке.
🌍 География напряжения. На маршрутах через Европу, Южную Азию и Ближний Восток недельные показатели в конце мая взлетели на 113% по сравнению с февралем. А вот трансатлантика (Европа – Северная Америка) чувствует себя спокойнее: летние пассажирские рейсы добавили грузовых мощностей.
💡 Что держит транстихоокеанский коридор. Там ставки не падают благодаря искусственному интеллекту. Полупроводники и оборудование для ЦОДов создают устойчивый структурный спрос, который не зависит от сезонных колебаний.
⚡️ Новая угроза: «форсированная загрузка» с моря. Ниалл ван де Воув из Xeneta предупреждает: грузоотправители уже ускоряют производство и перевалку на море, пытаясь обогнать рост цен на энергоносители и сезонные пики. Если эта практика продолжится, скоро она ударит по объемам авиаперевозок и срокам доставки.
📉 E-commerce развернулся
Китайский экспорт низкодоходных товаров падает пятый месяц подряд. В апреле 2026 года – минус 11% год к году. Причем по США удар пришелся жестче всего: минус 33%. В Европу снижение составило 6%, в Азию – всего 1%. Часть спада маскируется переходом на консолидированные перевозки, но структурное давление никуда не делось.
🛡 Как реагируют грузоотправители? Продлевают существующие контракты и откладывают долгосрочные тендеры. Ждут возвращения рынка к стабильности. И это работает: долгосрочные ставки после апрельского пика уже начали снижаться. В июне 2026 года перевозчики могут получить частичное облегчение.
👉 Подробности читайте на портале «Логирус»
✅ Подпишись на Logirus в Max | 507 |
| 20 |  «Авито» выходит на рынок с биржей
«Авито Услуги» запустил биржу грузоперевозок для МСП. Платформа объединит грузоотправителей, перевозчиков и экспедиторов в единой цифровой среде.
💬 Взаимодействие внутри платформы. Чат для обсуждения деталей, фиксация договоренностей, история коммуникации. После рейса — отзывы, которые формируют репутацию участников.
📍 На первом этапе. Сервис ориентирован на бизнес-заказчиков из сегмента МСП и фокусируется на междугородних автомобильных перевозках по России.
⚖️ Важный нюанс. «Авито» предоставляет техническую возможность для размещения заказов, откликов и взаимодействия, но не участвует в заключении и исполнении договоров между пользователями.
👉 Подробности читайте на портале «Логирус»
✅ Подпишись на Logirus в Max | 578 |
