Logirus - №1 о логистике
رفتن به کانال در Telegram
⚖️Принимаете решения в логистике? ⌛️Цените свое время? 🕵️Опираетесь на проверенные факты и непредвзятые данные? Подписывайтесь и читайте Logirus: СМИ, которому доверяют уже 13 лет! 🌍 https://logirus.ru ☎️ +7 499 653-72-26 📩 reklama@logirus.ru
نمایش بیشتر6 669
مشترکین
-524 ساعت
-117 روز
+4230 روز
در حال بارگیری داده...
کانالهای مشابه
ابر برچسبها
اشارات ورودی و خروجی
---
---
---
---
---
---
جذب مشترکین
سپتامبر '26
سپتامبر '26
+69
در 6 کانالها
اوت '26
+278
در 15 کانالها
Get PRO
ژوئیه '26
+155
در 12 کانالها
Get PRO
ژوئن '26
+157
در 14 کانالها
Get PRO
مه '26
+192
در 8 کانالها
Get PRO
آوریل '26
+209
در 10 کانالها
Get PRO
مارس '26
+326
در 16 کانالها
Get PRO
فوریه '26
+204
در 14 کانالها
Get PRO
ژانویه '26
+203
در 9 کانالها
Get PRO
دسامبر '25
+168
در 12 کانالها
Get PRO
نوامبر '25
+207
در 14 کانالها
Get PRO
اکتبر '25
+294
در 16 کانالها
Get PRO
سپتامبر '25
+218
در 10 کانالها
Get PRO
اوت '25
+215
در 16 کانالها
Get PRO
ژوئیه '25
+314
در 20 کانالها
Get PRO
ژوئن '25
+320
در 21 کانالها
Get PRO
مه '25
+293
در 9 کانالها
Get PRO
آوریل '25
+171
در 9 کانالها
Get PRO
مارس '25
+265
در 9 کانالها
Get PRO
فوریه '25
+272
در 12 کانالها
Get PRO
ژانویه '25
+230
در 13 کانالها
Get PRO
دسامبر '24
+182
در 14 کانالها
Get PRO
نوامبر '24
+273
در 13 کانالها
Get PRO
اکتبر '24
+255
در 8 کانالها
Get PRO
سپتامبر '24
+263
در 14 کانالها
Get PRO
اوت '24
+232
در 9 کانالها
Get PRO
ژوئیه '24
+213
در 8 کانالها
Get PRO
ژوئن '24
+305
در 11 کانالها
Get PRO
مه '24
+251
در 8 کانالها
Get PRO
آوریل '24
+282
در 8 کانالها
Get PRO
مارس '24
+249
در 7 کانالها
Get PRO
فوریه '24
+223
در 5 کانالها
Get PRO
ژانویه '24
+236
در 4 کانالها
Get PRO
دسامبر '23
+183
در 5 کانالها
Get PRO
نوامبر '23
+73
در 8 کانالها
Get PRO
اکتبر '23
+133
در 8 کانالها
Get PRO
سپتامبر '23
+119
در 0 کانالها
Get PRO
اوت '23
+84
در 0 کانالها
Get PRO
ژوئیه '23
+77
در 0 کانالها
Get PRO
ژوئن '23
+89
در 0 کانالها
Get PRO
مه '23
+93
در 0 کانالها
Get PRO
آوریل '23
+111
در 0 کانالها
Get PRO
مارس '23
+67
در 0 کانالها
Get PRO
فوریه '23
+49
در 0 کانالها
Get PRO
ژانویه '23
+47
در 0 کانالها
Get PRO
دسامبر '22
+59
در 0 کانالها
Get PRO
نوامبر '22
+72
در 0 کانالها
Get PRO
اکتبر '22
+36
در 0 کانالها
Get PRO
سپتامبر '22
+52
در 0 کانالها
Get PRO
اوت '22
+65
در 0 کانالها
Get PRO
ژوئیه '22
+58
در 0 کانالها
Get PRO
ژوئن '22
+65
در 0 کانالها
Get PRO
مه '22
+56
در 0 کانالها
Get PRO
آوریل '22
+185
در 0 کانالها
Get PRO
مارس '22
+202
در 0 کانالها
Get PRO
فوریه '22
+15
در 0 کانالها
Get PRO
ژانویه '22
+19
در 0 کانالها
Get PRO
دسامبر '21
+23
در 0 کانالها
Get PRO
نوامبر '21
+23
در 0 کانالها
Get PRO
اکتبر '21
+31
در 0 کانالها
Get PRO
سپتامبر '21
+21
در 0 کانالها
Get PRO
اوت '21
+16
در 0 کانالها
Get PRO
ژوئیه '21
+21
در 0 کانالها
Get PRO
ژوئن '21
+24
در 0 کانالها
Get PRO
مه '21
+243
در 0 کانالها
| تاریخ | رشد مشترکین | اشارات | کانالها | |
| 16 سپتامبر | +6 | |||
| 15 سپتامبر | +5 | |||
| 14 سپتامبر | +3 | |||
| 13 سپتامبر | +2 | |||
| 12 سپتامبر | +3 | |||
| 11 سپتامبر | +5 | |||
| 10 سپتامبر | +1 | |||
| 09 سپتامبر | +4 | |||
| 08 سپتامبر | +4 | |||
| 07 سپتامبر | +2 | |||
| 06 سپتامبر | +3 | |||
| 05 سپتامبر | +3 | |||
| 04 سپتامبر | +7 | |||
| 03 سپتامبر | +5 | |||
| 02 سپتامبر | +9 | |||
| 01 سپتامبر | +7 |
پستهای کانال
«В 2027 году рынок будет оценивать не размер автопарков, а эффективность бизнес-моделей перевозчиков», – Александр Проскурин, генеральный директор АО «Каргономика».👇 Ставьте лайк, если согласны с экспертом. Дизлайк – если считаете, что размер парка еще поборется Но главное – напишите в комментариях одну цифру: сколько машин в вашем парке и какую метрику вы считаете главной в своей экономике прямо сейчас. Не «маржинальность» в общем, а конкретно – что смотрите каждую неделю. Обсудим предметно. Источник: доклад на конференции «Реальный комтранс» #цитата_дня
| 2 |  😱Ставка на страхование складов от терроризма выросла более чем в 50 раз год к году, до 1–5%. Тариф повышается каждые две недели, рассказал Николай Кудряков, генеральный директор страховой компании «Пари».
По вашим ощущениям, действительно ставки так выросли или это скорее попытка манипулирования ситуацией?
Источник: конференция #ПРОСклады_NFGroup
#Logiruslive #Пари | 211 |
| 3 |  Минус 50,5%: рынок рефрижераторов провалился на 20-летнее дно
❄️ Рынок рефрижераторов ушел в «вторичку». 📉 Новые продажи – минус 50,5%. Подержанные – плюс 13,8%. За полгода: 2,0 тыс. новых и 12,7 тыс. подержанных машин.
🔄 Причина – возвраты лизинга после рекордных закупок 2023-2024 годов. Дилеры и лизинговые площадки затоварены.
🚛 Транспортные компании, ранее бравшие сотни полуприцепов, ушли с рынка. Почти четверть новых машин купили две федеральные продуктовые сети.
🔻 Новые полуприцепы – минус 58,4%. С 400 до менее 100 штук в месяц.
📈 Легкий коммерческий транспорт – плюс 7,0%.
💬 «2026 год будет, вероятно, худшим за последние 20 лет», – Дмитрий Шелгунов, «СИВ Трансхолод».
👉 Подробности читайте на портале «Логирус»
✅ Подпишись на Logirus в Max | 344 |
| 4 | 📌 #Дайджест: значимые новости к 16 сентября
1. 🚚 Права больше не нужны: Минтранс обещает к 2028 году закрыть законодательство под беспилотники четвертого и пятого уровней – без человека в кабине. Но сегодня по дорогам ездит 121 машина, и все они третьего уровня: водитель по-прежнему за рулем. Первый замгендиректора КАМАЗа Ирек Гумеров называет тормозом не технику, а инфраструктуру: «Машины технически готовы к автономному передвижению, но единичные успешные рейсы не делают технологию по-настоящему рентабельной». Основатель ГК «Маршал» Михаил Белоусов добавляет про реальность: зимой фура может встать, и колесо придется менять человеку.
2. 🟡 ВТБ стал «токсичнее» для Китая: OFAC добавил ВТБ в иранский санкционный список. Новых запретов для банка как будто нет – он под блокирующими санкциями США с февраля 2022 года, так что это не первичные ограничения. Риск в другом: иранская программа OFAC «токсичнее» российского списка. Аналитик Миад Малеки прямо говорит: ВТБ – единственный российский банк с филиалом в материковом Китае и доступом к китайской национальной платежной системе. Китайские банки терпели его в российском списке, в иранском – вряд ли.
3. 📌 Арендатор не прикроет: с 24 августа 2026 года действует Указ Президента РФ № 604 о безопасности объектов критической инфраструктуры. У складов и логистических центров он вызвал один практический вопрос: можно ли передать защиту от беспилотников арендатору или подрядчику. Короткий ответ – нет. Обязанность возложена на хозяйствующего субъекта, во владении которого находится объект, то есть на собственнике здания, а не на арендаторе отдельных помещений и не на подрядчике.
4. ⚙️ ChatGPT в помощь, но не в ущерб: ChatGPT и DeepSeek в логистике уже не экзотика: их применяют для расчетов, документов, переписки. ТК РФ такие инструменты не запрещает – значит, многие считают, что и рисков нет. Но за ошибку нейросети отвечает сотрудник: он подписывает результат своей работы, а не чат-бот. Проверять сгенерированные расчеты и выводы – его задача, а не сервиса. Второй слой – данные. Загрузили в открытый чат коммерческую тайну или персональные данные – работодатель потерял контроль. Это уже основание для дисциплинарной ответственности.
5. 🚛 Платформизацию грузоперевозок хотят поднять с 3% до 20-25% к 2030 году: экспертная группа «Транспорт и логистика» называет резервом не новый парк, а загрузку существующего. Грузовики едут с грузом лишь около трети времени. При 75 тыс. экспедиторов сквозной платформизацией охвачено порядка 3% перевозок. Единую платформу взамен действующих систем эксперты не предлагают – транзакционные платформы, по их замыслу, должны работать вместе с TMS, управлением автопарком, складами и терминалами. Ориентиры звучат бодро: платформизация до 20–25% к 2030 году, транзакционные издержки – до 3–5% против 8–12% сегодня. | 319 |
| 5 | Платформизацию грузоперевозок хотят поднять с 3% до 20-25% к 2030 году
🚛 Отрасль привыкла объяснять дефицит перевозок нехваткой техники – но экспертная группа «Транспорт и логистика» называет резервом не новый парк, а загрузку существующего. 👉 Подробности читайте на портале «Логирус»
📊 Грузовики едут с грузом лишь около трети времени. При 75 тыс. экспедиторов сквозной платформизацией охвачено порядка 3% перевозок.
🔗 Единую платформу взамен действующих систем эксперты не предлагают – транзакционные платформы, по их замыслу, должны работать вместе с TMS, управлением автопарком, складами и терминалами. Правда, как именно это даст заявленный рост эффективности использования грузового автотранспорта на 15%, не раскрывается.
🎯 Ориентиры звучат бодро: платформизация до 20–25% к 2030 году, транзакционные издержки – до 3–5% против 8–12% сегодня.
❓ Верите, что дефицит фур – это во многом дефицит данных, а не техники?
✅ Подпишись на Logirus в Max | 408 |
| 6 | ChatGPT в помощь, но не в ущерб: пока закон молчит, решает работодатель
⚙️ ChatGPT и DeepSeek в логистике уже не экзотика: их применяют для расчетов, документов, переписки. ТК РФ такие инструменты не запрещает – значит, многие считают, что и рисков нет. 👉 Подробности читайте на портале «Логирус»
⚠️ Риск в другом. За ошибку нейросети отвечает сотрудник: он подписывает результат своей работы, а не чат-бот. Проверять сгенерированные расчеты и выводы – его задача, а не сервиса.
🔒 Второй слой – данные. Загрузили в открытый чат коммерческую тайну или персональные данные – работодатель потерял контроль. Это уже основание для дисциплинарной ответственности.
🗂 Что сделать уже сейчас? Заранее закрепите в локальных актах или должностной инструкции: какие ИИ-инструменты разрешены, для каких задач, какие данные запрещено передавать, кто проверяет результат. Чем подробнее регламент, тем понятнее зоны ответственности сотрудника и компании.
❓У вас в компании уже есть регламент по использованию нейросетей – или каждый сотрудник решает сам?
✅ Подпишись на Logirus в Max | 484 |
| 7 | И еще: наш генеральный директор Роман просил не говорить, но вы же никому не расскажете, правда? 🤫
Через несколько дней выйдет эксклюзивное интервью с основателем одного из крупных логических провайдеров, в котором ответим на эти и другие вопросы.
Кто первым угадает с кем – сделаем гостевой пост в нашем ТГ-канале.
(Кто уже знает – не считается 😉)
#отшефредактора #анонсинтервью | 468 |
| 8 |  +1🤨На 9 – 29% выросли тарифы 3PL-операторов по предварительным итогам девяти месяцев 2026 года, сообщили аналитики NF Group.
Как думаете, почему у нас в России доля 3PL всего 10%, тогда как в европейских странах гораздо больше:
Ставки высокие или компании никак не могут доверить логистику внешнему оператору?
#отшефредактора #обсуждаем3PL | 486 |
| 9 | Арендатор не прикроет: кто на самом деле отвечает за защиту склада от беспилотников
📌 С 24 августа 2026 года действует Указ Президента РФ № 604 о безопасности объектов критической инфраструктуры. У складов и логистических центров он вызвал один практический вопрос: можно ли передать защиту от беспилотников арендатору или подрядчику.
⚠️ Короткий ответ – нет. Обязанность возложена на хозяйствующего субъекта, во владении которого находится объект, то есть на собственнике здания, а не на арендаторе отдельных помещений и не на подрядчике. 👉 Подробности читайте на портале «Логирус»
🎯 Что это значит для арендаторов на практике: стоит заранее посмотреть, какие пункты по БПЛА собственник пытается включить в договор, и отделить свою зону ответственности от его. Единый координатор по безопасности, общая карта объекта и переписка с Ростехнадзором, МЧС, ФСБ, Росгвардией, ФСТЭК, Роскомнадзором и региональными властями – это уровень собственника, а не арендатора.
❓ А вам собственник уже предлагал закрепить в договоре защиту от БПЛА – и на каких условиях вы готовы ее взять? Делитесь кейсами
✅ Подпишись на Logirus в Max | 483 |
| 10 |  Эвакуировали людей, спасли график: хаб Ozon в Таганроге встал на паузу
В ночь на 15 сентября Ростовская область пережила массированную ракетную атаку. Губернатор Юрий Слюсарь сообщил: повреждены склады сельхозпредприятий, продуктовый магазин, коммерческое здание, учебное заведение, газовая труба и склад Ozon.
🔥 В хабе Ozon возникло возгорание – в соседнем блоке здания. Сотрудников эвакуировали. По предварительным данным, пострадавших нет.
📦 Хаб временно не работает: на месте трудятся экстренные службы. Важный нюанс – товары от продавцов здесь не принимались, объект выполнял другие операции. Проходящие через него грузы распределят по другим объектам.
🚚 Доставка и выдача заказов идут в обычном режиме.
👉 Подробности читайте на портале «Логирус»
✅ Подпишись на Logirus в Max | 402 |
| 11 | ВТБ стал «токсичнее» для Китая: США добавили банк в иранский список
🟡 OFAC добавил ВТБ в иранский санкционный список. Новых запретов для банка как будто нет – он под блокирующими санкциями США с февраля 2022 года, так что это не первичные ограничения. 👉 Подробности читайте на портале «Логирус»
🔴 Риск в другом: иранская программа OFAC «токсичнее» российского списка. Минфин США теперь называет ВТБ «самым подверженным санкциям финансовым учреждением в мире».
💬 Аналитик Миад Малеки прямо говорит: ВТБ – единственный российский банк с филиалом в материковом Китае и доступом к китайской национальной платежной системе. Китайские банки терпели его в российском списке, в иранском – вряд ли.
📌 Что это значит для рынка: через ВТБ шли расчеты в риалах и рублях, корреспондентские счета с иранскими банками, платежи в КНР. Теперь китайские контрагенты могут побояться вторичных санкций.
❓ У вас уже были случаи, когда китайский банк отказывал в платеже из-за санкционного статуса партнера?
✅ Подпишись на Logirus в Max | 416 |
| 12 |  Права больше не нужны: Минтранс обещает дописать правила к 2028 году
🚚 Минтранс обещает к 2028 году закрыть законодательство под беспилотники четвертого и пятого уровней – без человека в кабине.⚠️ Но сегодня по дорогам ездит 121 машина, и все они третьего уровня. Водитель по-прежнему за рулем. 👉 Подробности читайте на портале «Логирус»
🗣 Первый замгендиректора КАМАЗа Ирек Гумеров называет тормозом не технику, а инфраструктуру: «Машины технически готовы к автономному передвижению, но единичные успешные рейсы не делают технологию по-настоящему рентабельной».
🧊 Основатель ГК «Маршал» Михаил Белоусов добавляет про реальность: зимой фура может встать, и колесо придется менять человеку.
📊 Ориентир – 4 тыс. машин к 2030 году против 121 сейчас.
Вопрос к знатокам: Что вы считаете сигналом, что пора запускать собственный пилот с беспилотными грузовиками, – 500 машин на трассах или первый крупный перевозчик без водителей?
✅ Подпишись на Logirus в Max | 405 |
| 13 | Агент вместо менеджера: DHL заходит к селлеру через ИИ Alibaba
DHL и Alibaba. com подписали меморандум о интеграции логистики DHL Global Forwarding в ИИ-платформу Accio. 👉Подробности читайте на портале «Логирус»
Звучит как удобство: селлер получает котировки и бронирование в реальном времени без кода. Но меморандум – не договор. Сроков нет, объемов нет, обязательств нет.
Но это маркер разворота: крупные перевозчики перестают продавать логистику через людей и API, а встраиваются прямо в ИИ-интерфейс торговых платформ.
Точка входа клиента смещается: селлер больше не идет в личный кабинет перевозчика, он спрашивает у агента. Кто не подключен к таким агентам, тот не попадает в выдачу.
🧐 А вы уже считаете ИИ-агента каналом продаж или пока только инструментом клиента? Обсудим в комментариях
✅ Подпишись на Logirus в Max | 469 |
| 14 | 📌#Дайджест: значимые новости к 15 сентября
1. 🚢 Фрахт из Новороссийска пробил исторический потолок: седьмая неделя роста подряд. Aframax везет нефть в Западную Индию за $23,2/барр., в Северный Китай – за $25,7, в Турцию – $12,8. Причина – атаки БПЛА: флот избегает Новороссийска, страховка дорожает, тоннажа не хватает. Балтика: до Восточной Индии $17,2/барр. (+3,7%), свободных позиций Urals на сентябрь нет. Флот уходит на Ближний Восток – Trafigura платит премии за проход через Ормуз. Улучшение – не раньше октября.
2. 🌍 Хуситы взяли под прицел Баб-эль-Мандеб: группировка контролирует всю западную береговую линию Йемена, включая остров Перим в самом узком месте пролива. Захвачены Дубаб, Мурад, Моха и лагерь аль-Омари. Это прямой выход к ключевому маршруту экспорта саудовской нефти в Азию. Хуситы обещают не трогать несаудовские суда, но международное сообщество бьет тревогу.
3. 🛃 «Дружественные» долги: отсрочка стала входным билетом на рынок СНГ: долги компаний СНГ перед российским бизнесом – 967 млрд руб. (+40% г/г), просрочка – 43 млрд. Больше всех должны Казахстан (401,3 млрд), Белоруссия (327,3 млрд), Узбекистан (81,7 млрд). Причины – санкционные проверки банков и конкуренция с Китаем и Турцией. В валюте долг вырос почти на 50%.
4. 🏭 Кризис кадров на складах закончился, его заменил дефицит спроса: вакансий сейчас 0,04–0,09 на 1 тыс. кв. м против 0,3–0,7 в 2023-м. Спрос на склады в Москве и МО за 8 месяцев – 1,1 млн кв. м (-12% г/г). Зарплаты: складской персонал – 115,4 тыс. руб., промышленный – 137,7 тыс. руб. (+5% и +4% с начала года). Рынок соискателя не наступит.
5. 🏬 Сеть ПВЗ сбросила скорость: 260 тыс. точек (+25% г/г против +33% годом ранее). В миллионниках – 62,2 тыс. (+12% против +38%). Лидеры: Екатеринбург (+24%), Пермь (+22%), Омск (+20%). Прогноз: в миллионниках +5–10% в год, в Москве +1–5%. Убытки от атак на логистику Ozon и Wildberries – 600–800 млрд руб.
6. 📦 Контейнерный рекорд: плюс 25 тыс. TEU по цене плюс 47%: трафик в июле – 17,3 млн TEU, индекс CTS – 115 пунктов (+47% с начала года). Разрыв указывает на шок предложения. США не выходят из пика: сентябрь – 2,31 млн TEU импорта. Drewry: 47 отмененных рейсов из 729.
7. 📋 У селлеров 17 дней, чтобы проверить каждый сертификат: с 1 октября маркетплейсы начнут проверять сертификаты по госреестру. Новые карточки – сразу с документом, существующие – полгода на корректировку. Если проверка не пройдена – карточку не разместят. Новый сертификат за день не получить: нужны испытания и лаборатория.
8. 🏢 137 долларов за метр: Казахстан сдает склады дороже соседей: предложение в Центральной Азии к концу 2026 года – 2,9 млн кв. м. Казахстан – 2 млн, Узбекистан – 561 тыс., Кыргызстан – 66 тыс., Таджикистан – 10 тыс. Вакансия: Казахстан – 6%, Узбекистан – 1,5%, Кыргызстан и Беларусь – 0%. Ставки класса А: Казахстан – $137/кв. м в год, Кыргызстан – $135, Узбекистан – $132. | 468 |
| 15 |  ЭТрН вошла не в ту дверь 🫣
На прошлой неделе вы рассказывали о странных алгоритмах заполнения ЭПД, проблемах с роумингом и перегруженной техподдержке у операторов ЭДО.
А что сейчас, какую работу получилось настроить и какие вопросы остаются?
Пишите в комментариях 👇
Будем помогать друг другу.
#отшефредактора #обсуждаемЭТрН | 556 |
| 16 | 137 долларов за метр: Казахстан сдает склады дороже Узбекистана и Кыргызстана
📊 NF GROUP представила прогноз по рынку качественных складов Центральной Азии на форуме «ПРО СКЛАДЫ». Объем предложения к концу 2026 года достигнет 2,9 млн кв. метров.
🏗 Объем ввода на тот же период аналитики оценивают в 410 тыс. кв. метров. Казахстан формирует 2 млн кв. метров предложения, Узбекистан – 561 тыс., Кыргызстан – 66 тыс., Таджикистан – 10 тыс.
📈 За 2023–2025 годы обеспеченность складами на человека выросла в Казахстане более чем на 56%, в Узбекистане – почти на 48%, в Кыргызстане – почти на 20%, в Беларуси – на 11,5%. Исполнительный директор департамента индустриальной и складской недвижимости NF GROUP Илона Овсепян привела эти данные в своем выступлении.
🇨🇳 Для сравнения эксперт указала абсолютные показатели: в Китае на человека приходится 0,85 кв. метра складских площадей, в России – 0,39, в Беларуси – 0,2. Прирост обеспеченности в России за тот же период превысил 25%.
🏢 В Казахстане объем строящихся площадей составляет 381 тыс. кв. метров, доля вакантных – 6%. В Узбекистане строят 37 тыс. кв. метров при вакансии 1,5%, в Кыргызстане – 24 тыс. кв. метров при нулевой вакансии.
💰 Ставки аренды в классе А: Казахстан – 137 долларов за кв. метр в год, Кыргызстан – 135, Узбекистан – 132, столичные регионы Беларуси – 100. В классе B: Казахстан – 92, Кыргызстан – 108, Узбекистан – 96, Беларусь – 80.
🗣 Как эти цифры соотносятся с вашей стратегией на 2026 год – закладываете ли вы дефицит площадей в планы по экспансии в Центральной Азии или рассматриваете другие рынки? Давайте обсудим в комментариях.
👉 Подробности читайте на портале «Логирус»
✅ Подпишись на Logirus в Max | 527 |
| 17 | Дедлайн неумолим: у селлеров 17 дней, чтобы проверить каждый сертификат
⏳ До вступления в силу Закона о платформенной экономике остается 17 дней. С 1 октября 2026 года товар подлежит обязательной проверке соответствия.
📄 При создании новой карточки продавцу потребуется указать сведения о сертификате или декларации. Уже существующие карточки нужно скорректировать в течение переходного периода – полгода.
🔍 Маркетплейс сам проверит документ по государственному реестру. Он оценит срок действия, соответствие заявленному товару и его коду.
🚫 Если проверка не пройдена, карточку не допустят к размещению. Схема с произвольным сертификатом в расчете на запрос позже становится рискованнее.
⚠️ Особое внимание документам стоит уделить тем, у кого сертификат оформлен давно, один документ закрывает много разных товаров или бумаги оформлены не на самого продавца.
🧪 Получить новый сертификат за один день обычно невозможно. Для части товаров нужны испытания, аккредитованная лаборатория и орган по сертификации, а стоимость доходит до десятков и сотен тысяч рублей.
📋 До 1 октября селлеру нужно выгрузить товары с обязательным подтверждением соответствия, проверить документы в реестре, сопоставить область действия с моделями и кодами ТН ВЭД / ОКПД 2, а затем внести код в карточку.
👉 Подробности читайте на портале «Логирус»
✅ Подпишись на Logirus в Max | 467 |
| 18 | Июльский контейнерный рекорд: плюс 25 тысяч TEU по цене плюс 47%
📦 Мировой контейнерный трафик в июле 2026 года обновил месячный максимум – 17,3 млн TEU, плюс 25 тыс. к майскому рекорду. К июлю 2025 года рост 4,5%, за семь месяцев – 5,1%.
💰 Ставки растут несопоставимо: индекс CTS в июле – 115 пунктов, плюс 47% с начала года и плюс 37% к июлю 2025-го. Максимум с августа 2024 года. Разгон с февраля – кризис в Персидском заливе и война с Ираном, топливные надбавки из-за рисков в Ормузском проливе.
⚖️ Разрыв между +5,1% по объемам и +47% по ставкам указывает на шок предложения: отклонения маршрутов, падение производительности флота, перерасход топлива, диспропорции по контейнерам и трюмным местам.
🇺🇸 США не выходят из пика: сентябрь – 2,31 млн TEU импорта (+9,6% к 2025-му), максимум года. Год закроется на 25,7 млн TEU (+1%).
✂️ Drewry: 47 отмененных рейсов из 729 на Восток – Запад с 7 сентября по 11 октября. Доля отмен – 6% против июльских 8%. Транстихоокеанское направление на восток – 60% сокращений.
👉 Подробности читайте на портале «Логирус»
✅ Подпишись на Logirus в Max | 421 |
| 19 | Сеть ПВЗ сбросила скорость: рынок прошел пик и катится вниз по спросу
📊 По данным «Яндекс Карт», в сентябре 2026 года в стране около 260 тыс. ПВЗ – на 25% больше год к году. Годом ранее прирост составлял 33%.
🚀 Гендиректор ivideon Заур Абуталимов напоминает: в 2025 году сеть выросла на 45%, до 220–230 тыс. точек. Сейчас рост тормозят высокая плотность покрытия в крупных городах и падение спроса на франшизы.
🏙 В 16 городах-миллионниках – 62,2 тыс. ПВЗ, рост всего 12% против 38% годом ранее. Лидеры по открытиям: Екатеринбург (+24%), Пермь (+22%), Омск (+20%). Это данные 2ГИС.
💰 Открывать точки стало дороже. Конкуренция, аренда и зарплаты давят на рентабельность, говорит Заур Абуталимов. Артур Гафаров из Института развития предпринимательства и экономики добавляет: спрос перераспределяется между уже работающими ПВЗ.
🎯 Прогноз Полины Артемьевой из агентства «Шольчев»: в миллионниках рост ограничится 5–10% в год, в Москве – 1–5%.
🔥 Отдельный удар – атаки на логистику Ozon и Wildberries. По оценке МАРМП, пострадало более 400 тыс. продавцов, совокупные убытки – 600–800 млрд руб., из них около 500 млрд – потери товаров продавцов. Доходность ПВЗ в пострадавших районах упала, сегмент стал менее привлекательным для бизнеса.
👉 Подробности читайте на портале «Логирус»
✅ Подпишись на Logirus в Max | 444 |
| 20 | Кризис кадров на складах закончился. Его заменил дефицит спроса
После трех лет кадрового голода склады вернулись к балансу. В 2023 году на 1 тыс. кв. м приходилось 0,3–0,7 вакансии. Сейчас – 0,04–0,09. Это здоровый диапазон.
🏢 IBC Real Estate и ОЭЗ «Максимиха» провели совместное исследование и выяснили: дефицит линейного персонала ушел вместе со спросом на площади.
📊 За январь-август 2026 года спрос на склады в Москве и МО составил 1,1 млн кв. м. Это на 12% меньше, чем годом ранее. Меньше сделок и переездов – меньше стартов на новых объектах – меньше потребности в людях.
👥 Кто по-прежнему нанимает? Рекрутинговые агентства – 23% вакансий. Продуктовый ритейл – 21%. Около трети – кладовщики и упаковщики в дарксторах. Текучесть там высокая: интенсивность и физическая нагрузка.
💰 Зарплаты растут, но медленно. Август 2026: складской персонал – 115,4 тыс. руб., промышленный – 137,7 тыс. руб. С начала года плюс 5% и 4%. Это индексация и инфляция, не борьба за людей.
⚠️ Что дальше? Эксперты ждут оживления во втором полугодии. Прогноз спроса в Москве по итогам 2026 года – 1,8–2,0 млн кв. м. Восстановление добавит потребность в персонале, но, по оценке IBC Real Estate, не сломает баланс. Рынок соискателя в ближайшей перспективе не наступит.
👉 Подробности читайте на портале «Логирус»
✅ Подпишись на Logirus в Max | 489 |
