LogiStan. Экономика ЦентрАзии
Відкрити в Telegram
Логистика, промышленность, инфраструктура, ВЭД в Центральной Азии и не только. Сайт: https://logistan.info/ Max: https://max.ru/logistan Сотрудничество и реклама: главный редактор Григорий Михайлов тг: @GregMikhailov, e-mail: gm@logistan.info
Показати більше📈 Аналітичний огляд Telegram-каналу LogiStan. Экономика ЦентрАзии
Канал LogiStan. Экономика ЦентрАзии (@logistan) у мовному сегменті Російська є активним учасником. На даний момент спільнота об'єднує 10 440 підписників, посідаючи 2 232 місце в категорії Транспорт та 852 місце у регіоні Казахстан.
📊 Показники аудиторії та динаміка
З моменту свого створення невідомо, проект продемонстрував стрімке зростання, зібравши аудиторію у 10 440 підписників.
За останніми даними від 28 серпня, 2026, канал демонструє стабільну активність. Хоча за останні 30 днів спостерігається зміна кількості учасників на 67, а за останні 24 години на 3, загальне охоплення залишається високим.
- Статус верифікації: Не верифікований
- Рівень залученості (ER): Середній показник залученості аудиторії становить 13.01%. Протягом перших 24 годин після публікації контент зазвичай збирає 10.11% реакцій від загальної кількості підписників.
- Охоплення публікацій: В середньому кожен допис отримує 1 358 переглядів. Протягом першої доби публікація в середньому набирає 1 056 переглядів.
- Реакції та взаємодія: Аудиторія активно підтримує контент: середня кількість реакцій на один пост – 6.
- Тематичні інтереси: Контент зосереджений навколо ключових тем, таких як logistan.info, нефть, ташкент, экспорт, транзит.
📝 Опис та контентна політика
Автор описує ресурс як майданчик для висловлення суб'єктивної думки:
“Логистика, промышленность, инфраструктура, ВЭД в Центральной Азии и не только.
Сайт: https://logistan.info/
Max: https://max.ru/logistan
Сотрудничество и реклама:
главный редактор Григорий Михайлов тг: @GregMikhailov, e-mail: gm@logistan.info”
Завдяки високій частоті оновлень (останні дані отримано 29 серпня, 2026), канал підтримує актуальність та високий рівень охоплення публікацій. Аналітика показує, що аудиторія активно взаємодіє з контентом, що робить його важливою точкою впливу в категорії Транспорт.
10 440
Підписники
+324 години
-47 днів
+6730 день
Архів дописів
🇺🇿 Расходы Узбекистана на импорт газа в 3,7 раза превышают доходы от экспорта
В январе - июле 2026 года в Узбекистан поставили из-за рубежа природный газ на $1,01 млрд, сообщил Нацстатком.
↗️ Это на $0,07 млрд или на 8,2% больше по сравнению с аналогичным периодом 2025 года.
За тот же период Узбекистан экспортировал природный газ на $0,27 млрд.
↘️ Это на $0,15 млрд или на 36,2% меньше, чем в январе - июле 2025 года.
ℹ Между тем, за первое полугодие 2026 года в Узбекистане добыли 18,3 млрд кубометров природного газа.
Это на 3,6 млрд кубометров или на 16,4% меньше по сравнению с аналогичным периодом 2025 года.
Ранее LogiStan писал о том, что в 2025 году российская компания «Газпром» поставила в Узбекистан 6,5 млрд кубометров газа.
При этом аналитики «Газпромбанка» прогнозируют, что к 2030 году объём поставок природного газа из 🇷🇺России в Узбекистан может увеличиться до 12 млрд кубометров.
Читайте также: Транзит газа из России в Узбекистан через Казахстан планируют нарастить до 11 млрд кубометров в год
Logistan.info | Telegram | MAX
🇰🇿🇷🇺 Казахстан и Россия хотят ускорить пропуск транспорта через границу
Представители транспортных и пограничных ведомств Казахстана и России провели переговоры об увеличении пропускной способности КПП и модернизации инфраструктуры, сообщили в казахстанском Минтрансе.
В частности, обсуждались очереди на границе и меры по ускорению пропуска транспорта, включая:
• интеграцию информационных систем;
• переход на E-Permit;
• развитие e-SMR;
• применение навигационных пломб;
• обмен данными инспекционно-досмотровых комплексов.
ℹ Среди стран Центральной Азии Россия имеет прямую сухопутную границу только с Казахстаном. На этом участке протяженностью более 7 тысяч километров расположено 52 пункта пропуска (из них функционируют около 50), включая 30 автомобильных и 19 железнодорожных.
Ранее LogiStan писал о том, что российские власти планируют до 2030 года модернизировать 10 из 30 автомобильных пунктов пропуска на границе России с Казахстаном, включая «Орск — Алибет», «Маштаково — Сырым» и «Павловка — Косак».
Ожидается, что строительно-монтажные работы завершатся до конца 2026 года.
Читайте также:
➡Работу КПП «Сагарчин» на границе России и Казахстана ограничат на месяц
➡В России планируют увеличить в два раза пропускную способность 10 КПП на границе с Казахстаном
Logistan.info | Telegram | MAX
🇺🇸🇰🇿 Wabtec сдвинула сроки запуска производства двигателей для локомотивов в Астане на 2027 год
Об этом сообщил руководитель администрации «Локомотивосборочного завода» (ЛКЗ) Рауан Донсебаев, пишет «Курсив».
Причина переноса сроков — необходимость в доработке технологий.
В настоящее время на казахстанские локомотивы ставят двигатели, импортируемые из США. После запуска производства «их не надо будет ждать до полугода».
Точные сроки запуска предприяти и его мощность не сообщаются.
ℹ О планах по строительству производства стало известно в сентябре 2025 года. Тогда проект планировалось реализовать на заводе «Астана Дизель Сервис».
При этом, в течение 10 лет (начиная с 2027 года) компания планирует вложить $200 млн в выпуск новых моделей локомотивов на альтернативных видах топлива.
Ранее LogiStan писал, что Wabtec хочет экспортировать локомотивы, собранные на казахстанском завод в Монголию и Азербайджан. В ближайшие два года за рубеж планируется поставить от пяти до 15 локомотивов.
Читайте также:
➡Stadler планирует вложить $30 млн в производство алюминиевых кузовов в Казахстане
➡«КТЖ – Грузовые перевозки» возьмут $447,9 млн в кредит на покупку 93 локомотивов от Wabtec
Logistan.info | Telegram | MAX
🇰🇿 Самолет FlyArystan загорелся во время техобслуживания
Инцидент произошёл в аэропорту Алматы во время проведения плановых технических работ, пишет «Курсив».
Экстренные службы воздушной гавани ликвидировали возгорание «в кратчайшие сроки». Точная причина пожара не называется.
В результате инцидента пострадал сотрудник Группы Air Astana, ему была оказана медицинская помощь.
В настоящее время компания проводит служебное расследование.
ℹ Это не первый случай возгорания на борту самолёта FlyArystan. В феврале 2025 года в верхнем багажном отсеке самолета произошло возгорание рюкзака пассажира.
Ранее LogiStan сообщал, что в Кыргызстане аннулировали лицензию авиакомпании TezJet за «грубые нарушения требований авиационного законодательства, которые напрямую влияли на безопасность полётов».
Logistan.info | Telegram | MAX
🇨🇳🇰🇿 Китай нарастил на 28% поставки фруктов в Центральную Азию через погранпереход «Хоргос – Нур Жолы»
С января по июль 2026 года через автомобильный пункт пропуска «Хоргос» (смежный КПП «Нур Жолы») на границе Китая с Казахстаном перевезли 413 тысяч тонн китайских фруктов и овощей, передает «Синьхуа».
↗️ Это на 90,6 тысячи тонн или на 28,1% больше по сравнению с аналогичным периодом 2025 года.
После пересечения китайско-казахстанской границы продукция поступает на рынки 🇰🇿Казахстана, 🇺🇿Узбекистана, 🇷🇺России и других стран.
ℹ В 2025 году через автомобильный пункт пропуска «Хоргос» (смежный КПП «Нур Жолы») перевезли 681 тысячу тонн китайских фруктов и овощей.
↗️ Это на 209 тысяч тонн или на 44,3% больше, чем годом ранее.
Ранее LogiStan писал о том, что объём перевозок между Казахстаном и Китаем в первом квартале 2026 года вырос на 9,3% — с 8,3 млн до 9,1 млн тонн грузов, число контейнерных поездов по маршруту увеличилось на 34,4% — с 93 до 125 поездов.
Выручка Казахстана от экспорта агропродукции в Китай за тот же период выросла на 82,4% — с $0,3 млрд до $0,55 млрд.
Читайте также:
➡Объем грузовых автоперевозок в Казахстане вырос на 6,2%, грузооборот — на 6,5%
➡На 9,2% вырос объем ж/д грузоперевозок между Казахстаном и Китаем
Logistan.info | Telegram | MAX
🇰🇬 Кыргызстан продлил запрет на вывоз известняка-ракушечника за пределы ЕАЭС
Кабмин Кыргызстана утвердил постановление о введении запрета на вывоз известняка-ракушечника из республики за пределы Евразийского экономического союза.
Ограничения будут действовать в течение шести месяцев.
Запрет распространяется на известняк-ракушечник необработанный, грубо раздробленный, разделенный на блоки или плиты прямоугольной и квадратной формы (ТН ВЭД 2515 11 000 0 и ТН ВЭД 2515 12 000 0).
ℹ Первоначально запрет ввели в июле 2019 года. После этого его неоднократно продлевали.
Соответствующее постановление было принято для защиты сырьевой базы местных камнеобрабатывающих предприятий и стимулирования производства готовой облицовочной плитки внутри страны.
Читайте также:
➡В Кыргызстане намерены запретить на полгода импорт гипсокартона
➡Правительство Кыргызстана запретило экспорт древесины за пределы ЕАЭС
Logistan.info | Telegram | MAX
АБР включил страны Центральной Азии в проект модернизации погранпунктов
Азиатский банк развития (АБР) планирует выделить $400 млн в рамках проекта развития пограничных пунктов пропуска для стран ЦАРЭС (BUILD).
Средства направят на модернизацию авто- и ж/д пунктов пропуска, внедрение цифровых решений, установку современного оборудования для контроля и досмотра, а также совершенствование процедур пограничного управления.
В число участников проекта включили Афганистан, Азербайджан, Грузию, Казахстан, Кыргызстан, Монголию, Пакистан, Китай, Таджикистан, Туркменистан и Узбекистан.
Из каких источников банк предоставит деньги, а также как эта сумма будет распределена между участниками проекта, не сообщается.
ℹ BUILD (Border Infrastructure and Logistics Development, «Развитие пограничной инфраструктуры и логистики») — механизм реализации проектов по модернизации пунктов пропуска, развитию транспортно-логистических систем и оптимизации логистических процессов для улучшения трансграничной торговли.
Читайте также:
➡Туркменистан и Казахстан запустили электронный обмен данными для ускорения перевозок
➡Три КПП на границе Кыргызстана с Узбекистаном начали работать круглосуточно
Logistan.info | Telegram | MAX
🇺🇸🇰🇿 Wabtec хочет экспортировать локомотивы, собранные на казахстанском завод в Монголию и Азербайджан
Переговоры о поставках ведёт «Локомотивосборочный завод» (ЛКЗ) в Астане. В ближайшие два года за рубеж планируется поставить от пяти до 15 локомотивов, пишет «Курсив».
В числе потенциальных рынков — 🇲🇳Монголия и 🇦🇿Азербайджан. Основу экспортных поставок составят грузовые локомотивы.
Компания также готова рассмотреть финансирование сделок, в том числе за счёт средств американского Эксимбанка.
При этом руководитель администрации завода Рауан Донсебаев подчеркнул, что обслуживать локомотивы в другие страны ездят казахстанские специалисты, а не американские сотрудники Wabtec.
ℹ За 17 лет работы «Локомотивосборочный завод» поставил за рубеж 42 локомотива. Среди покупателей: Азербайджан, Таджикистан, Кыргызстан, Туркменистан, Украина, Монголия и Узбекистан.
Свой 700-й локомотив, завод поставит нацкомпании «Казахстанские железные дороги».
LogiStan напоминает, что в начале 2024 года Wabtec стала единственным владельцем завода «Локомотив курастыру зауыты» (ЛКЗ) в Казахстане, выкупив 50% акций предприятия за $81 млн.
Читайте также:
➡Stadler планирует вложить $30 млн в производство алюминиевых кузовов в Казахстане
➡«КТЖ – Грузовые перевозки» возьмут $447,9 млн в кредит на покупку 93 локомотивов от Wabtec
Logistan.info | Telegram | MAX
+1
⏺ Доступные складские площади в Астане и Шымкенте
Eurotransit предлагает современные складские площади для хранения, обработки и распределения товаров.
Доступные площади:
Астана — 20 000 м²
Шымкент — 8 000 м²
Характеристики складов
класс — B+;
рабочая высота — 8,5-9 м;
нагрузка на пол — 6–8 т/м²;
на каждые 1 000 м² предусмотрено 2 погрузочно-разгрузочных дока;
подключены все основные инженерные коммуникации;
все склады оснащены современной комплексной системой противопожарной защиты, включая автоматическую пожарную сигнализацию и систему пожаротушения;
охраняемая территория и круглосуточное видеонаблюдение.
Площадки подходят для организации центральных и региональных складов, хранения и дальнейшего распределения товаров по Казахстану и странам Центральной Азии.
Eurotransit — более 150 000 м² складской инфраструктуры в Казахстане.
По вопросам размещения и коммерческих условий:
📞 +7 701 600 20 69
✉️ askhat.m@eurotransit.kz
🇰🇬 На севере Кыргызстана модернизируют одну из старейших ГЭС
Китайская компания China National Heavy Machinery Corporation приступила к подготовительному этапу реконструкции Лебединовской ГЭС — строительству временной инфраструктуры для специалистов и рабочих, сообщили в ОАО «Чакан ГЭС».
Проект предусматривает увеличение мощность гидроэлектростанции на 31,5% — с 7,6 МВт до 10 МВт.
Ожидается, что это позволит увеличить годовую выработку электроэнергии в 1,4 раза — с 37,2 млн до 53,5 млн киловатт-часов.
ℹ Лебединовская ГЭС — одна из старейших и важнейших действующих ГЭС в Чуйской области Кыргызстана, входящая в Аламединский каскад.
Помимо генерации тока, она критически важна для регулирования воды и обеспечения полива сельскохозяйственных земель Чуйской долины в вегетационный период.
В феврале 2026 года ОАО «Чакан ГЭС» и China National Heavy Machinery Corporation подписали контракт на реконструкцию энергообъекта.
Тогда проект оценивался в €13,8 млн ($16,06 млн). Более 63% или €8,8 млн ($10,24) приходится на кредит от Европейского банка реконструкции и развития (ЕБРР) в виде кредита, оставшиеся €5 млн ($5,8 млн) — на грант.
На каких условиях и какой срок банк выдаёт средства, не сообщается.
Читайте также:
➡В Кыргызстане предлагают сделать накопители энергии обязательными при строительстве ВИЭ
➡Госбанк развития профинансирует строительство малой ГЭС на юго-западе Кыргызстана
Logistan.info | Telegram | MAX
🌟 Баланс выгод и рисков: зачем Казахстану загружать НПЗ «Конденсат» российским сырьем?
Казахстан примет российскую нефть для работы на НПЗ «Конденсат». По предварительной договорённости до 30% бензина и дизеля будут оставаться в Казахстане, остальное отправится в Россию. О реальной эффективности этой сделки в интервью LogiStan рассказал директор PACE Analytics Аскар Исмаилов.
💬При полной загрузке «Конденсат» способен выпускать до 220 тыс. тонн бензина и 218 тыс. тонн дизельного топлива. Максимальный объём поставок в Россию составит около 307 тыс. тонн в год. В масштабах всей России эти объёмы, конечно, ничтожно малы.
💬Казахстан получает свои выгоды от сделки: плату за переработку сырья, загрузку железнодорожной и энергетической инфраструктуры, сохранение рабочих мест и компетенций, налоговые и акцизные поступления, дополнительный объём бензина и дизельного топлива для Западно-Казахстанской области.
💬Загрузку казахстанского НПЗ российской нефтью необходимо рассматривать как временное решение. Реальную экономику сделки ещё предстоит просчитать.
➡Полный текст интервью Аскара Исмаилова читайте по ссылке.
LogiStan.info | Telegram | MAX
🇺🇿 Итоговая стоимость первой платной дороги в Узбекистане выросла на 25%
Окончательная цена строительства трассы «Ургенч — Хива» составила $150 млн. Об этом сообщили в Комитете по автодорогам республики, пишет «Газета».
↗️ Это на $30 млн или на 25% больше, чем предполагалось ранее.
Причиной удорожания считается одновременное ведение строительства и проектирования.
Изначально в рамках проекта планировалось возвести 17 мостов, восемь путепроводов, один тоннель и семь специальных переходов.
Однако по факту возвели: один подземный тоннель, восемь путепроводов, 15 мостов и 106 водопропускных сооружений.
ℹ Строительство четырёхполосной трассы общей протяжённостью 35 километров началось в феврале 2026 года.
Открытие движения на платной автомобильной дороге состоялся 17 августа 2026 года.
Стоимость проезда по полному маршруту варьируется от типа транспорта:
• для легковых автомобилей — 25 тысяч сумов ($2,11);
• для автобусов и грузовиков — 40 тысяч сумов ($3,37).
Ожидается, что трасса станет альтернативой Хивинскому шоссе (трасса D215), и позволит сократить время в пути между городами с 45 до 20 минут.
Читайте также: В Узбекистане назвали подрядчика строительства платной трассы «Ташкент – Самарканд»
Logistan.info | Telegram | MAX
🇰🇿🇸🇦 До 70 авиарейсов в неделю разрешат выполнять между Казахстаном и Саудовской Аравией
Минтранс Казахстана и Главное управление гражданской авиации Саудовской Аравии подписали соглашение о воздушном сообщении. Стороны договорились:
• увеличить количество разрешённых регулярных рейсов до 70 в неделю;
• запустить прямое сообщение между Астаной и Эр-Риядом;
• увеличить количество маршрутов с другими городами Саудовской Аравии.
ℹ В настоящее время прямые регулярные авиарейсы между странами выполняют три авиакомпании: Air Astana, SCAT Airlines и саудовский лоукостер Flynas.
По данным за 2025 года, Казахстан посетили более 11,6 тысячи граждан Саудовской Аравии.
С другой стороны, Королевство посетили более 13 000 казахстанцев в рамках выделенной официальной квоты только на Хадж, в то время как общий поток с учетом регулярных круглогодичных поездок на Умру (малое паломничество) превысил 80 000 человек.
Читайте также:
➡Казахстанские авиаспециалисты изучили стандарты безопасности грузовых авиаперевозок в США
➡Авиакомпании Казахстана планируют увеличить флот воздушных судов в 2,3 раза к 2040 году
Logistan.info | Telegram | MAX
Repost from ROLLINGSTOCK
В Узбекистане введен в эксплуатацию первый push-pull поезд от китайской CRRC
Шестивагонный состав модели CR200J начал курсировать в середине августа на новой линии длиной 11 км, соединившей международный аэропорт Ургенча с железнодорожной станцией Хивы. В первом рейсе принял участие президент страны Шавкат Мирзиеев.
Пассажировместимость поезда составляет около 400 человек, эксплуатационная скорость – 160 км/ч. В салоне расположены места VIP-, бизнес- и эконом-класса, системы кондиционирования и отопления. Также созданы необходимые условия для пассажиров с инвалидностью.
Заявляется, что маршрут сможет ежегодно перевозить около 650 тыс. человек, время в пути составит 40 минут. Проект обошелся в 225 млрд сумов ($19 млн), в него помимо строительства линии, вошли возведение станции, моста, переездов через автомобильные дороги и 25 водопропускных сооружений. О контракте с CRRC на поставку этих поездов ранее публично не сообщалось.
Поезда платформы CR200J Fuxing эксплуатируются в Китае с 2019 года. В составе один головной вагон является моторным, а другой имеет кабину управления. Узбекистан стал второй зарубежной страной, в которую была поставлена данная модель. Сейчас CRRC реализует контракт на 11 таких поездов для будущей линии East Coast Rail Link в Малайзии.
Видео, фото: @shmirziyoyev
ROLLINGSTOCK в Telegram | MAX | VK | Дзен | LinkedIn
🇺🇿 В Узбекистане ввели в эксплуатацию новые электростанции и накопители энергии на 2,4 ГВт
Энергетические объекты заработали в четырёх регионах республики, сообщили в Минэнерго.
Их суммарная мощность составляет до 2423 МВт. Стоимость — около 20 трлн сумов ($1,7 млрд).
• Тепловая электростанция мощностью 1573 МВт в Баявутском районе Сырдарьинской области
Стоимость объекта — $900 млн.
За строительство отвечал консорциум французской компании EDF, катарской Nebras Power и японских Sojitz и Kyuden.
Ожидается, что объект сможет производить 13 млрд кВт·ч электроэнергии в год.
• Комплекс из солнечной фотоэлектростанции мощностью 300 МВт и аккумуляторной системы на 150 МВт
Проект оценивается в $390 млн. Его строила китайская компания China Energy Overseas Investment.
Ежегодно комплекс сможет производить 657 млн кВт·ч энергии.
• Ветряная электростанция мощностью 200 МВт и система накопления энергии на 100 МВт в Каракалпакстане
Стоимость объекта — $263 млн. За строительство отвечала саудовская компании ACWA.
Ожидается, что объект сможет производить 701 млн кВт·ч электроэнергии в год.
• Аккумуляторная система на 100 МВт в Наманганской области
Проект оценивается в $110 млн. Его строила китайская компания China Energy Overseas Investment.
Комплекс рассчитан на хранение 200 МВт·ч энергии для обеспечения стабильного энергоснабжения в часы пиковой нагрузки.
Ранее LogiStan писал, что на северо-востоке Узбекистана запустили ветроэлектростанцию за $28 млн. Проект реализован при поддержке правительства Китая, предоставившего безвозмездный грант.
Читайте также:
➡AMEA Power планирует построить в Узбекистане ветропарк, энергохранилища и ЛЭП за $1,35 млрд
➡На 24% нарастили генерацию электричества ветряные и фотоэлектростанции в Узбекистане
Logistan.info | Telegram | MAX
🇦🇪🇺🇿 DP World планирует начать строительство логотерминала в Ташкенте в октябре 2026 года
Глава компании из ОАЭ DP World пригласил президента Узбекистана на церемонию закладки первого камня в основание логистического терминала в промышленной зоне «Янги Авлод». Мероприятие запланировано на октябрь 2026 года. Об этом сообщил хоким (мэр) Ташкента Шавкат Умурзаков, пишет Spot.
Проект оценивается в $288 млн. Объект рассчитан на обработку 120 млн тонн грузов и 150 тысяч контейнеров.
Более подробную информацию представитель власти не озвучил.
ℹ В октябре 2025 года DP World и узбекская Tashkent Invest подписали соглашение о строительстве мультимодального логистического терминала в Ташкенте.
Для этих целей компании решили создать совместное предприятие DP World Tashkent, 15% которой будет принадлежать дочерней компании хокимията (мэрии) Ташкента.
В марте 2026 года DP World представила план по строительству грузового терминала.
Предполагается, что в состав хаба войдут:
• сухой порт;
• зоны таможенного контроля;
• склады класса А;
• кросс-докинговые комплексы.
В рамках первого этапа планируется возвести ж/д терминал (150 тысяч TEU в год) и складской комплекс площадью 63 тысячи квадратных метров.
Впоследствии могут построить ещё 163 тысячи квадратных метров складских площадей, если на них возникнет спрос.
Тогда предполагалось, что ввод объекта в эксплуатацию состоится в конце 2026 — 2027 года.
Читайте также:
➡CRCEG и Silkway CA договорились построить 60 тысяч м² складов в пригороде Ташкента
➡Rhenus Group объявил о начале проекта модернизации терминала UzContargo Andijon в Узбекистане
Logistan.info | Telegram | MAX
В ЕАЭС ввели годовые квоты на беспошлинный импорт мяса КРС
Евразийская экономическая комиссия установила лимиты на ввоз в страны-члены ЕАЭС мяса крупного рогатого скота без уплаты импортной таможенной пошлины.
Квоты на беспошлинный ввоз будут действовать в течение 2027 года. Они составляют:
🇷🇺 для России — 570 тысяч тонн
🇰🇿 для Казахстана — 21 тысяча тонн
🇦🇲 для Армении — 8 тысяч тонн
🇰🇬 для Кыргызстана — 5 тысяч тонн
Причинами ввода таможенных льгот ЕЭК называет необходимость сбалансировать внутреннее производство и потребление мяса, а также выполнить обязательства перед Всемирной торговой организацией (ВТО).
ℹ Ситуация на рынке мяса крупного рогатого скота (КРС) в Казахстане характеризуется ростом поголовья и производства.
Однако несмотря на государственные вливания, внутренние цены на мясо продолжают расти двузначными темпами (говядина подорожала в годовом выражении более чем на 30%), что вызывает обеспокоенность населения и экспертов.
Читайте также:
➡В Казахстане отменили квоты на экспорт говядины
➡3 проблемы мясной отрасль Казахстана
Logistan.info | Telegram | MAX
🇰🇿🇪🇪 МЧС Казахстана получило спасательное судно для поисковых работ на Каспии
Нидерландская компания Damen Workboats построила в эстонском Курессааре многофункциональное судно Damen Fast Crew Supplier 2710 для МЧС Казахстана.
Судно рассчитано на поисково-спасательные и аварийные операции, ликвидацию разливов нефти и оперативное реагирование на ЧС. Также его будут использовать для обеспечения безопасности судоходства.
Характеристики судна:
• длина — 26,8 метра;
• ширина — 10,5 метра;
• скорость — до 25 узлов;
• вместимость — до 14 членов экипажа и до 29 спасённых.
Как отмечают в МЧС Казахстана, усиление спасательного флота необходимо в связи со снижением уровня Каспия и обмелением отдельных участков акватории.
ℹ Это не первое взаимодействие Казахстана с Damen Shipyards.
В июле 2023 года компания Caspian Integrated Maritime Solutions приобрела два нефтеналивных танкера, построенных на верфи Damen Shipyard Galati.
Суда задействовали для перевозки нефти по маршруту «Актау — Баку» в рамках развития ТМТМ.
Читайте также:
➡В Азербайджане начали строить морские контейнеровозы для Казахстана
➡«Казахстанские железные дороги» создают собственный флот из шести сухогрузов-контейнеровозов
Logistan.info | Telegram | MAX
🇰🇬 В Кыргызстане планируют производить ГСМ стандарта «Евро-5»
Нацагентство по инвестициям Кыргызстана и «Среднеазиатская энергетическая компания» подписали дополнительное соглашение об увеличении объёмов производства нефтепродуктов и улучшения их качества.
Документ дает старт следующему этапу масштабной модернизации НПЗ «Джунда» и переходу на выпуск экологичного топлива стандарта Евро-5.
Ожидается, что это повысит устойчивость топливного сектора Кыргызстана и снизит зависимость внутреннего рынка от импорта ГСМ.
ℹ ОсОО «Среднеазиатская энергетическая компания» (СЭК) — это кыргызская компания, которая фактически полностью контролируется капиталом из Китая.
Компания выступает учредителем и инвестором нефтеперерабатывающего завода «Джунда».
В 2024 году «Среднеазиатская энергетическая компания» подписала инвестсоглашение о капитальном ремонте и модернизации НПЗ «Джунда». Тогда проект оценивался в $167,95 млн.
Компания завершила строительно-монтажные работы в конце июля 2026 года. Тестовый запуск объекта после модернизации запланирован на октябрь 2026 года.
Читайте также:
➡На юго-западе Кыргызстана планируют построить нефтезавод за $25 млн
➡Кыргызстан планирует закупать ГСМ вне зависимости от его стоимости
Logistan.info | Telegram | MAX
🇰🇿 Казахстан нарастил на 10% экспорт зерна
За семь месяцев 2026 года «Казахстанские железные дороги» перевезли более 8,1 млн тонн зерна.
↗️ Это на 0,73 млн тонн или на 10% больше, чем годом ранее.
Из них на экспортные ж/д перевозки приходится 6,2 млн тонн.
↗️ Это на 0,56 млн тонн или на 10% больше, чем в январе - июле 2025 года.
При этом, с сентября 2025 по июль 2026 года ж/д транспортом перевезли 14,2 млн тонн зерна.
↗️ Это на 1,7 млн тонн или на 14% больше, по сравнению с аналогичным периодом прошлого маркетингового года.
ℹ В 2025 году общий объём экспорта продукции агропромышленного комплекса (АПК) Казахстана достиг $7 млрд.
Ожидается, что по итогам текущего года показатель достигнет $7,2 млрд.
Читайте также:
➡Казахстан нарастил в 34 раза поставки маиса в Афганистан
➡Казахстан сохранил лидерство по объему поставок растительного масла в Узбекистан
Logistan.info | Telegram | MAX
