LogiStan. Экономика ЦентрАзии

🇰🇬🇵🇰 Кыргызстан и Пакистан договорились упростить транзитную торговлю Кабмин Кыргызстана и правительство Пакистана подписали соглашение о транзитной торговле между странами, сообщили в пресс-службе президента Кыргызстана. Документ призван решить логистические проблемы и увеличить объёмы взаимного товарооборота. При этом, стороны также договорились нарастить объём торговли между странами до $200 млн к 2030 году. Сейчас этот показатель значительно ниже целевого уровня: в 2025 году товарооборот составил около $16 млн. ℹ Кыргызстан и Пакистан не имеют общей границы, поэтому грузоперевозки между странами осуществляются через третьи страны: • через 🇨🇳Китай (Каракорумское шоссе) • через 🇺🇿Узбекистан и 🇦🇫Афганистан • через 🇹🇯Таджикистан и 🇦🇫Афганистан Однако два последних маршрута в нынешних условиях «выглядят несколько рискованно» на фоне боевых действий Афганистана и Пакистана и закрытия пунктов пропуска на границе. LogiStan напоминает, что товарооборот Пакистана с Казахстаном, Кыргызстаном, Таджикистаном, Туркменистаном и Узбекистаном в 2025/26 финансовом году сократился на 50,6% — с $443,7 млн до $219,1 млн. Ослабление торговли связано с закрытием приграничных торговых пунктов и сухопутных маршрутов через Афганистан. Читайте также: ➡ Пакистан открыл сухопутные торговые коридоры в обход Афганистана ➡ Власти Пакистана предлагают Казахстану использовать свои порты для транзита грузов Logistan.info | Telegram | MAX

🇹🇯 Фонд ОПЕК намерен предоставить Таджикистану $30 млн на реконструкции участка дороги «Душанбе — граница Китая» Фонд ОПЕК и власти Таджикистана подписали кредитное соглашение на $30 млн для финансирования реконструкции участка трассы «Рушан — Варзеш». В рамках проекта планируется модернизировать 82,2-километровый участок дороги, который является частью коридора «Душанбе — граница Китая» и трассы AH66. На каких условиях и на какой срок Фонд выделит средства, не сообщается. ℹ Трасса «Душанбе — Кульма — граница Китая» имеет для Таджикистана важное значение, поскольку является единственным сухопутным маршрутом, связывающим страну с КНР и его морскими портами. Планы по реконструкции участка автомобильной дороги «Рушан — Варзеш» обсуждаются с 2024 года. В марте 2026 года правительство Таджикистана совместно с Исламским банком развития утвердили план проекта. На первом этапе запланирована реконструкция 40 километров дороги, на втором — ещё 33 километра. Спустя три месяца банк одобрил выделение $93,8 млн на реализацию проекта. По данным из открытых источников, международные тендеры на выбор подрядчиков и закупку оборудования продлятся до 1 апреля 2027 года. Основные строительные работы пройдут в 2026–2028 годах. Читайте также: ➡CRBC возобновила модернизацию трассы в Таджикистане ➡Как Таджикистан влияет на транспортную связанность Центральной Азии? Logistan.info | Telegram | MAX

🇨🇳🇰🇿 Huating Biotechnology завершает строительство завода по производству желатина на юге Казахстана Первую очередь предприятия по переработке костей крупного рогатого скота в пептонную и желатиновую смеси планируют запустить в сентябре 2026 года, сообщили в Минсельхозе. Общая стоимость проекта — 9 млрд тенге ($19,6 млн). На первом этапе компания вложила в 2,5 млрд тенге ($5,45 млн). Ожидается, что завод будет выпускать до 5 тысяч тонн готовой продукции в год. ℹ Предприятия имеет большое значение для Казахстана, поскольку в республике практически мощностей по выпуску высококачественного желатина и пептона. Страна сильно зависит от импорта этой продукции для пищевой и фармацевтической промышленности. Читайте также: ➡ На юге Казахстана построили мясокомбинат за $16,3 млн ➡На северо-востоке Казахстана строят мясоперерабатывающий завод за $15,4 млн Logistan.info | Telegram | MAX

🇰🇿 Сохранит ли Казахстан лидерство в Центральной Азии по авиапарку? К 2030 году парк гражданской авиации Казахстана может увеличиться до 160 самолётов. Об этом говорится в аналитическом обзоре правительства, пишет CentralAsia+Aero. ↘️ Это на 56 единиц техники или на 25,9% меньше по сравнению с прошлым прогнозом. Ожидается, что казахстанские авиакомпании получат: • в 2026 году — шесть самолётов; • в 2027 году — 11 самолётов; • в 2028 году — 10 самолётов; • в 2029 году — девять самолётов; • в 2030 году — 13 самолётов. При этом, уже к концу 2026 года Узбекистан может опередить Казахстан и стать крупнейшей страной региона по размеру гражданского флота. Ранее президент республики сообщил о планах увеличить парк нацкомпаний до 120 воздушных судов. Ранее LogiStan писал, что казахстанский авиаперевозчик Air Astana и европейский авиаконцерн Airbus подписали соглашение о поставке авиалайнеров на сумму €8,3 млрд ($9,45 млрд). Читайте также: ➡ Airbus поставит самолёты новой компании Таджикистана ➡Uzbekistan Airways договорилась о покупке 22 самолетов Boeing 787 в США Logistan.info | Telegram | MAX

🇰🇿 На юго-западе Казахстана запустили рисоперерабатывающий завод за $2,18 млн Мощность предприятия, расположенного в Кызылординской области, составляет 12 тонн риса в час, сообщили в Минсельхозе. Казахстанская компания «Абзал и К» вложила в него 1 млрд тенге ($2,18 млн). Особенностью завода является минимальный уровень производственных отходов (3-4%). Ожидается, что часть продукции будет поступать на внутренний рынок, а другая — на экспорт в страны СНГ, 🇲🇳Монголию и 🇮🇶Ирак. ℹ «Абзал и К» — это крупное сельскохозяйственное предприятие Казахстана из Кызылординской области, которое входит в тройку лидеров по выращиванию и переработке риса. Площадь собственных рисовых полей составляет 3 тысячи гектаров. Компания выпускает шлифованный рис и другую готовую продукцию. Читайте также: ➡На северо-западе Казахстана планируют построить макаронную фабрику за $15 млн ➡На севере Казахстана планируют построить завод по глубокой переработке яиц за $63,4 млн Logistan.info | Telegram | MAX

=ъ

🇰🇿 Чистая прибыль SCAT Airlines выросла на 8% за год Суммарная выручка авиакомпании SCAT Airlines по итогам 2025 года увеличилась до 322 млрд тенге ($704,3 млн). Об этом говорится в годовом финансовом отчете перевозчика, пишет Forbes Kazakhstan. ↗️ Это на 11,4 млрд тенге ($24,9 млн) или на 3,6% больше, чем годом ранее. При этом чистая прибыль компании за тот же период выросла до 39,3 млрд тенге ($85,8 млн). ↗️ Это на 3 млрд тенге ($6,5 млн) или на 8% больше, чем за 2024 год. ℹ SCAT Airlines — одна из крупнейших авиакомпаний Казахстана со штаб-квартирой в Шымкенте. Флот перевозчика состоит из 34 самолётов. За прошедший год компания арендовала ещё один самолёт, а также направила порядка 1,1 млрд тенге ($2,4 млн) на реконструкцию сооружений аэропорта Шымкента. Ранее LogiStan сообщал, что казахстанская авиакомпания SCAT при содействии американского концерна Boeing начала строить крупнейший в Центральной Азии центр технического обслуживания и ремонта воздушных судов. Читайте также: ➡Somon Air купил Boeing-737 MAX 8 ➡ Air Astana договорилась о закупке до 50 самолетов Airbus A320 и A321 Logistan.info | Telegram | MAX

В Кызылординской области начали строить горно-обогатительный комбинат за $300 млн Китайская Liaoning Hongda Group официально начала строительство горно-обогатительного комбината «Бурабай-Жалгызагаш» в Жанакорганском районе Кызылординской области Казахстана, сообщили в региональном акимате. Стоимость проекта оценивается в 138 млрд тенге — около $298,5 млн. На площадке ведутся буровые работы для расширения минерально-сырьевой базы, строятся производственные дороги и определены площадки под объекты комбината. Разработана проектно-сметная документация для подключения предприятия к электросетям. После выхода на полную мощность комбинат, по данным акимата, сможет ежегодно производить: • 210 тыс. тонн свинцово-цинкового сырья; • 20 тонн серебра. Что именно подразумевается под свинцово-цинковым сырьём — добытая руда, концентрат или содержащиеся в нём металлы, — в сообщении не уточняется. Строительство планируется завершить в 2028 году. На предприятии предполагается создать более 550 рабочих мест. ℹ️ Месторождение «Бурабай-Жалгызагаш» расположено на территории Шалкинского сельского округа: примерно в 4,7 км от посёлка Шалкия и в 2,8 км от села Куттыкожа. Его планируется разрабатывать подземным способом. Проектная мощность рудника, согласно экологической документации, составляет 1 млн тонн руды в год, глубина разработки — до 500 метров. Liaoning Hongda Group основана в 2004 году. Группа занимается разведкой, добычей и переработкой минерального сырья, а также работает в недвижимости, финансах, сельском хозяйстве и других отраслях. В августе 2026 года акимат Кызылординской области сообщал, что Liaoning Hongda Group реализует в Жанакорганском районе более широкую программу строительства свинцово-цинковых горно-обогатительных комплексов общей стоимостью $1,3 млрд. Помимо «Бурабай-Жалгызагаш», она включает проект на месторождении «Талап». Нынешние 138 млрд тенге относятся к отдельному ГОКу «Бурабай-Жалгызагаш». Ранее LogiStan писал, что казахстанская Aidarly Mining намерена построить горно-обогатительный комплекс на месторождении «Айдарлы» в Абайской области Казахстана. Читайте также: ➡На юге Казахстана планируют построить завод по переработке фосфоритов за $328 млн ➡Qazaq Smelter планирует вложить $1,58 млрд в строительство медеплавильного завода на юго-востоке Казахстана Logistan.info | Telegram | MAX

🇵🇰 Торговля Пакистана со странами Центральной Азии сократилась вдвое Товарооборот Пакистана с Казахстаном, Кыргызстаном, Таджикистаном, Туркменистаном и Узбекистаном в 2025/26 финансовом году сократился на 50,6% — с $443,7 млн до $219,1 млн. Главным фактором падения стало резкое сокращение пакистанского импорта из региона. Он уменьшился на 88,35% — с $245 млн до $28,5 млн. Экспорт Пакистана в пять стран Центральной Азии оказался значительно устойчивее. Он снизился на 4,1%, до $190,6 млн. Крупнейшим торговым партнёром Пакистана в регионе остался Казахстан с товарооборотом $104,3 млн, хотя показатель сократился на 54,2%. На втором месте — Узбекистан с $87,7 млн. Самое сильное сокращение общего товарооборота произошло с Таджикистаном — на 69,6%. С Туркменистаном торговля снизилась на 61,4%. Кыргызстан стал единственной страной региона, с которой товарооборот Пакистана вырос — на 6,7%. Ослабление торговли связано с закрытием приграничных торговых пунктов и сухопутных маршрутов через Афганистан. ℹ️ Пакистан не имеет общей границы с государствами Центральной Азии, сухопутные перевозки зависят от транзита через Афганистан. Даже до нынешнего падения масштабы торговли оставались небольшими. В 2024/25 финансовом году совокупный товарооборот Пакистана с пятью странами Центральной Азии составлял около $444 млн. LogiStan.info | Telegram | MAX

🇰🇿Вакантность складов в Казахстане стабилизировалась на уровне 5,5%   Складской рынок Казахстана продолжает поглощать площади, введенные в рекордном объеме в 2025 году. По данным IBC Global, к концу II квартала 2026 года вакантность в качественных объектах классов A и B составила всего 5,5%, а совокупный объем предложения достиг 2,38 млн м2.   В 2025 году качественный складской фонд страны увеличился на 0,37–0,47 млн м2 индустриальных площадей. На фоне расширения предложения арендаторы получили больше возможностей выбирать объекты по локации, техническим характеристикам, размеру блока и срокам въезда в новый объект. Вакантность с 2025 года удерживается в диапазоне 4,9–5,7%, это отражает последовательное заполнение новых объектов. Интерес к Казахстану со стороны российских компаний также поддерживает переговорную активность вокруг диверсификации складских объемов и локализации отдельных производственных процессов. Компании рассматривают казахстанскую инфраструктуру как возможность расширить региональное присутствие, сформировать дополнительные логистические контуры и повысить устойчивость цепочек поставок. Такой спрос способен поддержать интерес девелоперов к новым проектам и строительству объектов под конкретного заказчика.  

“Рынок проходит фазу активного поглощения площадей, созданных в предыдущем инвестиционном цикле. Уровень вакантности 5,5% соответствует рабочему балансу спроса и предложения для растущего сегмента. Коррекция коммерческих условий расширила возможности компаний для консолидации логистики, переезда в более современные объекты и запуска новых распределительных мощностей. Мы видим активные переговоры по доступным площадям и проектам”, - поясняет Роман Пак,  директор IBC GLOBAL по Центральной Азии.

  ℹ️ В первом полугодии 2026 года в Казахстане введено порядка 40 тыс. м2 качественных складских площадей. До конца года IBC Global ожидает ввод еще более 100 тыс. м2. Следующий объем строительства будет зависеть от экономики новых проектов: себестоимость сухого склада класса A достигла 676–690 $ за м2 без НДС, увеличившись примерно в 1,5 раза с 2021 года.   Долгосрочный спрос поддерживают товарооборот, импорт и электронная коммерция. В январе-июне 2026 года транспорт и складирование в Казахстане выросли на 7,1%, торговля в физическом выражении - на 5,7%. Объем e-commerce по итогам 2025 года достиг 3,77 трлн тенге, или 14,3% розничной торговли; 86% оборота обеспечили маркетплейсы. Рынок все больше нуждается в фулфилмент-центрах, сортировочных мощностях и современных распределительных комплексах, а также в нишевых форматах (холодильные склады, light industrial, городские склады). Logistan.info | Логистика | Склады и терминалы

🇰🇿 КТЖ может получить $369 млн на новые пассажирские вагоны «Самрук-Казына» планирует получить 170 млрд тенге ($369,2 млн) из республиканского бюджета на кредитование КТЖ для закупки пассажирских вагонов. Об этом говорится в проекте закона о республиканском бюджете на 2027–2029 годы. Предполагается, что на эти цели будет выделено: • в 2027 году — 50 млрд тенге ($108,6 млн); • в 2028 году — 60 млрд тенге ($130,3 млн); • в 2029 году — 60 млрд тенге ($130,3 млн). Ожидается, что на эти средства компания сможет обновить парк ж/д вагонов и сократить долю старого подвижного состава до 40% в 2027 году, до 39% — в 2028 году, до 38% — в 2029 году. Ранее LogiStan писал, что Stadler Kazakhstan планирует построить в Астане цеха по сварке и покраске алюминиевых кузовов для ж/д транспорта. Проект оценивается в более 14 млрд тенге ($30,47 млн). Читайте также: ➡«КТЖ – Грузовые перевозки» возьмут $447,9 млн в кредит на покупку 93 локомотивов от Wabtec ➡Wabtec сдвинула сроки запуска производства двигателей для локомотивов в Астане на 2027 год Logistan.info | Telegram | MAX

🇷🇺🇰🇿 Доля денежных переводов из России в Казахстан сократилась до 18% В июле 2026 года из-за рубежа в Казахстан поступило 15,9 млрд тенге ($34,5 млн) денежных переводов, говорится в отчёте Нацбанка. ↘️ Это на 2,4 млрд тенге ($5,2 млн) или на 13,1% меньше, чем годом ранее. По объёму переведенных денег лидируют: 🇺🇸 США — 2,95 млрд тенге ($6,4 млн) 🇷🇺 Россия — 2,85 млрд тенге ($6,2 млн) 🇹🇷 Турция — 1,99 млрд тенге ($4,3 млн) 🇺🇿 Узбекистан — 1,78 млрд тенге ($3,8 млн) 🇩🇪 Германия — 1,18 млрд тенге ($2,6 млн) За тот же период из Казахстана за рубеж отправили через системы денежных переводов порядка 56,3 млрд тенге ($122,3 млн). Наиболее активно деньги переводили: 🇺🇿 в Узбекистан — 20,3 млрд тенге ($44 млн) 🇷🇺 в Россию — 17,1 млрд тенге ($37,1 млн) 🇹🇷 в Турцию — 5,9 млрд тенге ($12,8 млн) 🇬🇪 в Грузию — 3,9 млрд тенге ($8,5 млн) Читайте также: Денежные переводы из России за рубеж снизились по шести причинам LogiStan.info | Telegram | MAX

🇰🇿🇷🇺 Почти в 6 раз нарастил Казахстан закуп российской пшеницы С сентября 2025 года по июль 2026 года Казахстан закупил у России 1,91 млн тонн пшеницы, сообщил глава департамента аналитики Зернового союза Казахстана Евгений Карабанов. ↗️ Это на 1,58 млн тонн или в 5,9 раза больше по сравнению с аналогичным периодом прошлого маркетингового года. Увеличение поставок связано с более низкой ценой российского зерна, падением цен на фоне проблем с морским экспортом из России, а также необходимостью поставок продукции в страны Центральной Азии. ℹ С сентября 2025 года по июль 2026 года Казахстан поставил за рубеж 13,9 млн тонн зерна и муки в зерновом эквиваленте. Ранее LogiStan писал, что с 27 июля 2026 года Казахстан запретил на полгода импорт пшеницы. Мера не затрагивает транзитные перевозки, а также ж/д перевозки в адрес птицеводческих и мукомольных предприятий, лицензированных элеваторов, АО «Продовольственная контрактная корпорация». Читайте также: ➡Продкорпорация Казахстана организовала доставку кормовой муки из Капшагая в Шаньдун контейнерными поездами ➡Казахстан нарастил на 10% экспорт зерна Logistan.info | Telegram | MAX

🇰🇿 Костанайские железнодорожники отправили 968,5 тысячи тонн грузов в контейнерах за семь месяцев За январь – июль 2026 года Костанайское отделение «КТЖ – Грузовые перевозки» отправило 30 623 груженых контейнера на 15 809 фитинговых платформах, передает «Железнодорожник Казахстана». ↗️ Это на 4 тысячи контейнеров или на 15,4% больше, чем годом ранее. Также за семь месяцев 2026 года костанайские железнодорожники обеспечили отправку: • комбикормов — 872,1 тысячи тонн в 27 466 контейнерах на 14 105 платформах; • зерна — 64,5 тысячи тонн в 2 038 контейнерах на 1 104 платформах; • асбеста — 30,7 тысячи тонн в 1 074 контейнерах на 575 платформах Ранее LogiStan писал, что за семь месяцев 2026 года «Казахстанские железные дороги» в общей сложности перевезли более 8,1 млн тонн зерна. Читайте также: ➡На 4% вырос объём ж/д грузоперевозок между Россией и Казахстаном ➡На 9,2% вырос объем ж/д грузоперевозок между Казахстаном и Китаем Logistan.info | Telegram | MAX

🌟 Юшков об уроках топливного кризиса для России и Центральной Азии Россия учится обеспечивать безопасность своей нефтяной инфраструктуры и оперативно устранять неполадки. Страны Центральной Азии в сложившейся ситуации могут сделать свои выводы. Например, что им стоит настаивать на большей интеграции с Россией в топливной сфере для гарантии поставок нефтепродуктов, а также задуматься над диверсификацией импорта и отработкой логистики. Об этом в интервью LogiStan рассказал ведущий аналитик Фонда национальной энергетической безопасности, эксперт Финансового университета при Правительстве России Игорь Юшков. 💬Москва заботится об интересах своих партнёров. Это доказывает отсутствие тотального запрета на вывоз нефтепродуктов из страны. 💬Сомневаюсь, что кто-то в Центральной Азии будет строить нефтеперерабатывающий завод, ориентированный на экспорт нефтепродуктов в соседние государства. Это довольно рискованно. Когда Россия возобновит поставки топлива едва ли центральноазиатские заводы смогут выиграть ценовую конкуренцию на рынке. ➡Полный текст интервью Игоря Юшкова читайте по ссылке. LogiStan.info | Telegram | MAX

🇰🇿🇹🇷🇦🇲 FlyArystan планирует возобновить полёты в Стамбул и Ереван Авиакомпания FlyArystan планирует связать прямыми пассажирскими рейсами казахстанский Актау с городами Турции и Армении. Речь идёт о запуске маршрутов: • «Актау — Стамбул» — с 22 октября; • «Актау — Ереван» — с 16 декабря. Полёты по маршрутам будут выполняться два раза в неделю на судах типа Airbus A320. ℹ Fly Arystan — казахстанский бюджетный авиаперевозчик со штаб-квартирой в Алматы. Основан в ноябре 2018 года. Флот перевозчика насчитывает 28 самолетов. Ранее авиакомпания была вынуждена прекратить полеты по ряду международных направлений из-за оптимизации маршрутной сети, сезонного перераспределения флота и операционных причин. LogiStan напоминает, что в начале июня FlyArystan запустил рейсы по маршруту «Актау – Батуми». Полеты запланированы до 29 августа 2026 года. Читайте также: ➡До 70 авиарейсов в неделю разрешат выполнять между Казахстаном и Саудовской Аравией ➡Когда запустят пассажирские авиаперевозки между Алматы и Гонконгом? Logistan.info | Telegram | MAX

🇻🇳🇰🇿 Vietjet Qazaqstan отказалась брать казахстанский аэропорт в доверительное управление Об этом сообщил председатель правления компании Адилбек Умралиев, пишет «Курсив». По его словам, компания решила сместить фокус на развитие — «освоение» 20 самолётов. Подробности он не сообщил. Вероятно, речь идёт о переходе авиапарка на эксплуатацию новых воздушных судов (процесс включает переобучение пилотов, подготовку техников, закупку оборудования и сертификацию, — прим. LogiStan). Напомним, о планах перехода аэропорта в доверительное управление говорил председатель совета директоров Vietjet Qazaqstan Эндрю Коэн весной 2026 года. О юридическом оформлении сделки не сообщалось. ℹ VietJet Air — лоукостер, входящий во вьетнамский холдинг Sovico Group. В конце 2024 года казахстанскую компанию Qazaq Air передали консорциуму инвесторов в рамках приватизации, а в мае 2025 года Qazaq Air и VietJet объявили о стратегическом партнерстве и запуске нового бренда Vietjet Qazaqstan. Тогда же в Минтрансе Казахстана сообщили о планах по передаче вьетнамской группе компаний в доверительное управление аэропорта в одном из городов Казахстана. На тот момент на обсуждение выносились воздушные гавани в Актобе, Туркестане, Кызылорде и Восточном Казахстане. Читайте также: ➡TAV Airports планирует стать единственным владельцем аэропорта Алматы ➡Аэропорт Аркалыка возобновил деятельность спустя 30 лет Logistan.info | Telegram | MAX

🇰🇿 На юго-востоке Казахстана планируют построить две малые ГЭС Объекты могут появиться в селе Алгабас Алматинской области Казахстана. Общая мощность двух ГЭС оценивается в 14,51 МВт, сообщили в региональном акимате (госадминистрации). Кто и что строит: • компания KegenHydro - ГЭС мощностью 4,5 МВт. Стоимость - 13,6 млрд тенге ($29,22 млн). Приблизительные даты ввода объекта в эксплуатацию неизвестны. • компания «ОсирисЭнерго» - ГЭС мощностью 10,01 МВт. Сроки реализации проекта — 2026 - 2028 год. Ожидается, что компания инвестирует в проект 11 млрд тенге ($23,63 млн). ℹ По данным из открытых источников, гидроэлектростанции смогут суммарно производить около 127,1 млн кВт·ч электроэнергии в год. Ранее LogiStan писал, что до конца 2030 года в республике планируют построить новые ГЭС суммарной мощностью 660 мегаватт. Читайте также: Парадоксы энергосистемы Казахстана: дефицит на фоне роста ВИЭ Logistan.info | Telegram | MAX

🇰🇿🇰🇬 В Казахстане сообщили о скоплении грузового транспорта на границе с Кыргызстаном В Казахстане перед пунктом пропуска «Карасу» (сопредельный КПП «Ак-Тилек») собралось порядка 400 грузовых машин в очереди на прохождение границы с Кыргызстаном, сообщили в Комитете госдоходов. Казахстанское ведомство объясняет сложившуюся ситуацию ростом международных грузоперевозок. Ещё одной причиной стали действующие на территории соседней страны температурные ограничения для грузового транспорта. Чтобы решить проблему на КПП усилили работу сотрудников для увеличения пропускной способности, а также перенаправили часть грузовиков на близлежащие пункты пропуска. ℹ Международный пункт пропуска «Карасу» (Казахстан) — «Ак-Тилек» (Кыргызстан) находится на межгосударственной границе восточнее трассы «Алматы — Бишкек», примерно в 22 км от города Бишкек. В штатном режиме через этот пункт проходит около 250–300 грузовых автомобилей в сутки в обоих направлениях. В пиковые сезоны сбора урожая или при усилении проверок скорость падает до одной-двух машин в час. В такие дни на подъездах к КПП могут скапливаться очереди от 150 до 400 грузовиков. Читайте также: ➡Два КПП на границе Кыргызстана с Казахстаном начнут пропускать транспорт третьих стран ➡Казахстан усилил таможенный контроль на границе с Кыргызстаном Logistan.info | Telegram | MAX

🇷🇺 В России продлили запрет на экспорт дизеля до конца сентября Российское правительство утвердило постановление, запрещающее производителям нефтепродуктов вывозить дизельное топливо, судовое топливо и газойли из России. Ограничения будут действовать до 30 сентября 2026 года. Москва объясняет их необходимостью стабилизировать внутренний рынок топлива. Запрет не распространяется на поставки российского дизельного топлива за рубеж в рамках межправительственных соглашений. ℹ Временный запрет на вывоз дизельного топлива ввели в России в конце января 2026 года, однако мера распространялась только на компании, не являющиеся производителями топлива. В июле 2026 года ограничительные меры расширили и на производителей топлива. Позднее российское правительство планировало снять расширенный запрет с 1 сентября 2026 года, однако Российский топливный союз (РТС) официально попросил не открывать экспорт из-за нехватки топлива на независимых АЗС и проблем с отгрузками на торгах. LogiStan напоминает, что в России продлили запрет на экспорт бензина до февраля 2027 года. Читайте также: В России вернули бензин «Евро-3» Logistan.info | Telegram | MAX