LogiStan. Экономика ЦентрАзии

🇰🇿🇸🇦 До 70 авиарейсов в неделю разрешат выполнять между Казахстаном и Саудовской Аравией Минтранс Казахстана и Главное управление гражданской авиации Саудовской Аравии подписали соглашение о воздушном сообщении. Стороны договорились: • увеличить количество разрешённых регулярных рейсов до 70 в неделю; • запустить прямое сообщение между Астаной и Эр-Риядом; • увеличить количество маршрутов с другими городами Саудовской Аравии. ℹ В настоящее время прямые регулярные авиарейсы между странами выполняют три авиакомпании: Air Astana, SCAT Airlines и саудовский лоукостер Flynas. По данным за 2025 года, Казахстан посетили более 11,6 тысячи граждан Саудовской Аравии. С другой стороны, Королевство посетили более 13 000 казахстанцев в рамках выделенной официальной квоты только на Хадж, в то время как общий поток с учетом регулярных круглогодичных поездок на Умру (малое паломничество) превысил 80 000 человек. Читайте также: ➡Казахстанские авиаспециалисты изучили стандарты безопасности грузовых авиаперевозок в США ➡Авиакомпании Казахстана планируют увеличить флот воздушных судов в 2,3 раза к 2040 году Logistan.info | Telegram | MAX

В Узбекистане введен в эксплуатацию первый push-pull поезд от китайской CRRC   Шестивагонный состав модели CR200J начал курсировать в середине августа на новой линии длиной 11 км, соединившей международный аэропорт Ургенча с железнодорожной станцией Хивы. В первом рейсе принял участие президент страны Шавкат Мирзиеев. Пассажировместимость поезда составляет около 400 человек, эксплуатационная скорость – 160 км/ч. В салоне расположены места VIP-, бизнес- и эконом-класса, системы кондиционирования и отопления. Также созданы необходимые условия для пассажиров с инвалидностью. Заявляется, что маршрут сможет ежегодно перевозить около 650 тыс. человек, время в пути составит 40 минут. Проект обошелся в 225 млрд сумов ($19 млн), в него помимо строительства линии, вошли возведение станции, моста, переездов через автомобильные дороги и 25 водопропускных сооружений. О контракте с CRRC на поставку этих поездов ранее публично не сообщалось. Поезда платформы CR200J Fuxing эксплуатируются в Китае с 2019 года. В составе один головной вагон является моторным, а другой имеет кабину управления. Узбекистан стал второй зарубежной страной, в которую была поставлена данная модель. Сейчас CRRC реализует контракт на 11 таких поездов для будущей линии East Coast Rail Link в Малайзии. Видео, фото: @shmirziyoyev ROLLINGSTOCK в Telegram | MAX | VK | Дзен | LinkedIn

🇺🇿 В Узбекистане ввели в эксплуатацию новые электростанции и накопители энергии на 2,4 ГВт Энергетические объекты заработали в четырёх регионах республики, сообщили в Минэнерго. Их суммарная мощность составляет до 2423 МВт. Стоимость — около 20 трлн сумов ($1,7 млрд). • Тепловая электростанция мощностью 1573 МВт в Баявутском районе Сырдарьинской области Стоимость объекта — $900 млн. За строительство отвечал консорциум французской компании EDF, катарской Nebras Power и японских Sojitz и Kyuden. Ожидается, что объект сможет производить 13 млрд кВт·ч электроэнергии в год. • Комплекс из солнечной фотоэлектростанции мощностью 300 МВт и аккумуляторной системы на 150 МВт Проект оценивается в $390 млн. Его строила китайская компания China Energy Overseas Investment. Ежегодно комплекс сможет производить 657 млн кВт·ч энергии. • Ветряная электростанция мощностью 200 МВт и система накопления энергии на 100 МВт в Каракалпакстане Стоимость объекта — $263 млн. За строительство отвечала саудовская компании ACWA. Ожидается, что объект сможет производить 701 млн кВт·ч электроэнергии в год. • Аккумуляторная система на 100 МВт в Наманганской области Проект оценивается в $110 млн. Его строила китайская компания China Energy Overseas Investment. Комплекс рассчитан на хранение 200 МВт·ч энергии для обеспечения стабильного энергоснабжения в часы пиковой нагрузки. Ранее LogiStan писал, что на северо-востоке Узбекистана запустили ветроэлектростанцию за $28 млн. Проект реализован при поддержке правительства Китая, предоставившего безвозмездный грант. Читайте также: ➡AMEA Power планирует построить в Узбекистане ветропарк, энергохранилища и ЛЭП за $1,35 млрд ➡На 24% нарастили генерацию электричества ветряные и фотоэлектростанции в Узбекистане Logistan.info | Telegram | MAX

🇦🇪🇺🇿 DP World планирует начать строительство логотерминала в Ташкенте в октябре 2026 года Глава компании из ОАЭ DP World пригласил президента Узбекистана на церемонию закладки первого камня в основание логистического терминала в промышленной зоне «Янги Авлод». Мероприятие запланировано на октябрь 2026 года. Об этом сообщил хоким (мэр) Ташкента Шавкат Умурзаков, пишет Spot. Проект оценивается в $288 млн. Объект рассчитан на обработку 120 млн тонн грузов и 150 тысяч контейнеров. Более подробную информацию представитель власти не озвучил. ℹ В октябре 2025 года DP World и узбекская Tashkent Invest подписали соглашение о строительстве мультимодального логистического терминала в Ташкенте. Для этих целей компании решили создать совместное предприятие DP World Tashkent, 15% которой будет принадлежать дочерней компании хокимията (мэрии) Ташкента. В марте 2026 года DP World представила план по строительству грузового терминала. Предполагается, что в состав хаба войдут: • сухой порт; • зоны таможенного контроля; • склады класса А; • кросс-докинговые комплексы. В рамках первого этапа планируется возвести ж/д терминал (150 тысяч TEU в год) и складской комплекс площадью 63 тысячи квадратных метров. Впоследствии могут построить ещё 163 тысячи квадратных метров складских площадей, если на них возникнет спрос. Тогда предполагалось, что ввод объекта в эксплуатацию состоится в конце 2026 — 2027 года. Читайте также: ➡CRCEG и Silkway CA договорились построить 60 тысяч м² складов в пригороде Ташкента ➡Rhenus Group объявил о начале проекта модернизации терминала UzContargo Andijon в Узбекистане Logistan.info | Telegram | MAX

В ЕАЭС ввели годовые квоты на беспошлинный импорт мяса КРС Евразийская экономическая комиссия установила лимиты на ввоз в страны-члены ЕАЭС мяса крупного рогатого скота без уплаты импортной таможенной пошлины. Квоты на беспошлинный ввоз будут действовать в течение 2027 года. Они составляют: 🇷🇺 для России — 570 тысяч тонн 🇰🇿 для Казахстана — 21 тысяча тонн 🇦🇲 для Армении — 8 тысяч тонн 🇰🇬 для Кыргызстана — 5 тысяч тонн Причинами ввода таможенных льгот ЕЭК называет необходимость сбалансировать внутреннее производство и потребление мяса, а также выполнить обязательства перед Всемирной торговой организацией (ВТО). ℹ Ситуация на рынке мяса крупного рогатого скота (КРС) в Казахстане характеризуется ростом поголовья и производства. Однако несмотря на государственные вливания, внутренние цены на мясо продолжают расти двузначными темпами (говядина подорожала в годовом выражении более чем на 30%), что вызывает обеспокоенность населения и экспертов. Читайте также: ➡В Казахстане отменили квоты на экспорт говядины ➡3 проблемы мясной отрасль Казахстана Logistan.info | Telegram | MAX

🇰🇿🇪🇪 МЧС Казахстана получило спасательное судно для поисковых работ на Каспии Нидерландская компания Damen Workboats построила в эстонском Курессааре многофункциональное судно Damen Fast Crew Supplier 2710 для МЧС Казахстана. Судно рассчитано на поисково-спасательные и аварийные операции, ликвидацию разливов нефти и оперативное реагирование на ЧС. Также его будут использовать для обеспечения безопасности судоходства. Характеристики судна: • длина — 26,8 метра; • ширина — 10,5 метра; • скорость — до 25 узлов; • вместимость — до 14 членов экипажа и до 29 спасённых. Как отмечают в МЧС Казахстана, усиление спасательного флота необходимо в связи со снижением уровня Каспия и обмелением отдельных участков акватории. ℹ Это не первое взаимодействие Казахстана с Damen Shipyards. В июле 2023 года компания Caspian Integrated Maritime Solutions приобрела два нефтеналивных танкера, построенных на верфи Damen Shipyard Galati. Суда задействовали для перевозки нефти по маршруту «Актау — Баку» в рамках развития ТМТМ. Читайте также: ➡В Азербайджане начали строить морские контейнеровозы для Казахстана ➡«Казахстанские железные дороги» создают собственный флот из шести сухогрузов-контейнеровозов Logistan.info | Telegram | MAX

🇰🇬 В Кыргызстане планируют производить ГСМ стандарта «Евро-5» Нацагентство по инвестициям Кыргызстана и «Среднеазиатская энергетическая компания» подписали дополнительное соглашение об увеличении объёмов производства нефтепродуктов и улучшения их качества. Документ дает старт следующему этапу масштабной модернизации НПЗ «Джунда» и переходу на выпуск экологичного топлива стандарта Евро-5. Ожидается, что это повысит устойчивость топливного сектора Кыргызстана и снизит зависимость внутреннего рынка от импорта ГСМ. ℹ ОсОО «Среднеазиатская энергетическая компания» (СЭК) — это кыргызская компания, которая фактически полностью контролируется капиталом из Китая. Компания выступает учредителем и инвестором нефтеперерабатывающего завода «Джунда». В 2024 году «Среднеазиатская энергетическая компания» подписала инвестсоглашение о капитальном ремонте и модернизации НПЗ «Джунда». Тогда проект оценивался в $167,95 млн. Компания завершила строительно-монтажные работы в конце июля 2026 года. Тестовый запуск объекта после модернизации запланирован на октябрь 2026 года. Читайте также: ➡На юго-западе Кыргызстана планируют построить нефтезавод за $25 млн ➡Кыргызстан планирует закупать ГСМ вне зависимости от его стоимости Logistan.info | Telegram | MAX

🇰🇿 Казахстан нарастил на 10% экспорт зерна За семь месяцев 2026 года «Казахстанские железные дороги» перевезли более 8,1 млн тонн зерна. ↗️ Это на 0,73 млн тонн или на 10% больше, чем годом ранее. Из них на экспортные ж/д перевозки приходится 6,2 млн тонн. ↗️ Это на 0,56 млн тонн или на 10% больше, чем в январе - июле 2025 года. При этом, с сентября 2025 по июль 2026 года ж/д транспортом перевезли 14,2 млн тонн зерна. ↗️ Это на 1,7 млн тонн или на 14% больше, по сравнению с аналогичным периодом прошлого маркетингового года. ℹ В 2025 году общий объём экспорта продукции агропромышленного комплекса (АПК) Казахстана достиг $7 млрд. Ожидается, что по итогам текущего года показатель достигнет $7,2 млрд. Читайте также: ➡Казахстан нарастил в 34 раза поставки маиса в Афганистан ➡Казахстан сохранил лидерство по объему поставок растительного масла в Узбекистан Logistan.info | Telegram | MAX

🌟 «Вороной»: бизнесу придётся отказаться от «серых схем», упрямых будут сажать Российские власти ужесточают контроль над потоками импорта. Карго-схемы, нарушающие российское таможенное и налоговое законодательство, больше не будут работать. Что делать российским предпринимателям в России и Центральной Азии для сохранения бизнеса и личной свободы, в интервью LogiStan рассказал глава логистической компании «Вороной» Александр Леонов. 💬Однажды я присутствовал на встрече, когда люди клали телефоны на колонки в машине и делали музыку погромче, чтобы заглушить возможную прослушку. А сейчас про карго спокойно рассказывают на YouTube и никого не боятся. 💬Последние полтора года государство мягко и аккуратно предупреждает, что пора двигаться в сторону обеления, иначе будет плохо. Карательные меры пока не наступили, но они неизбежны. Не сомневаюсь, что с теми, кто не понимает по-хорошему, будут действовать жёстко. 💬Иллюзий у меня нет. Последний шанс перейти на «белую сторону» — осень 2026 года. С учётом неоднократных предупреждений от государства и предоставления адаптационного периода для бизнеса дальше действовать власти будут крайне жёстко. Уголовных дел будет много, часть из них сделают показательными и громкими. ➡Полная версия интервью доступна по ссылке. LogiStan.info | Telegram | MAX

🇨🇭🇰🇿 Stadler планирует вложить $30 млн в производство алюминиевых кузовов в Казахстане Stadler Kazakhstan планирует построить в Астане цеха по сварке и покраске алюминиевых кузовов для ж/д транспорта. Это будет первое подобное высокоавтоматизированное производство в Центральной Азии Проект оценивается в более 14 млрд тенге ($30,47 млн). Ожидается, что запуск новых мощностей расширит локализацию и линейку продукции, в том числе для экспортных проектов. Для нового производства Stadler планирует создать около 100 рабочих мест. Сейчас на предприятии заняты примерно 650 человек. Срок запуска, проектная мощность цехов и источники поставок алюминия компания не сообщила. LogiStan напоминает, что на действующем предприятии Stadler Kazakhstan в Астане уже локализован полный цикл сборки вагонов, производство тележек, электрооборудования и сварка/покраска стальных кузовов. В ноябре 2025 года Минпром Казахстана и Stadler подписали соглашение о дальнейшем развитии производства ж/д техники в стране. Общий объём инвестиций группы в республику до 2031 года должен составить не менее 29,5 мдрд тенге ($64,2). Читайте также: ➡Стоимость вагонов Stadler для «КТЖ» может меняться ежегодно ➡В Stadler прокомментировали инцидент с сошедшим с рельс вагоном Фото: пресс-служба Stadler Kazakhstan. Logistan.info | Telegram | MAX

🇺🇿🇷🇺🇧🇾 В Узбекистане надеются перейти на электронные «дозволы» с РФ и Белоруссией до конца 2026 года Сейчас дозволы оформляются на бумаге. Для перехода на систему E-Permit странам предстоит согласовать взаимное признание электронных разрешений, интегрировать информационные системы и протестировать обмен данными. Об этом сообщили в Минтрансе Узбекистана.

«Переход на систему E-Permit не является решением, принимаемым Узбекистаном в одностороннем порядке», — подчеркнули в ведомстве.

ℹ В настоящее время Узбекистан наладил обмен электронными «дозволами» с 🇰🇿Казахстаном, 🇰🇬Кыргызстаном, 🇨🇳Китаем, 🇹🇷Турцией, 🇦🇿Азербайджаном и 🇬🇪Грузией. Ранее LogiStan сообщал, что систему электронных разрешений E-Permit для автомобильных грузоперевозок между Узбекистаном и Китаем перевели на принцип «выдача по запросу». Читайте также: Латвия планирует предоставить дополнительные «дозволы» для Узбекистана Logistan.info | Telegram | MAX

🇷🇺🇰🇿 Работу КПП «Сагарчин» на границе России и Казахстана ограничат на месяц С 1 сентября 2026 года на российско-казахстанской границе организуют реверсивное движение транспортных средств через пункт пропуска «Сагарчин» (смежный КПП «Жайсан»), сообщили в ФГКУ «Росгранстрой». Причина — работы по ремонту асфальтобетонного покрытия и тротуаров. В ведомстве предупреждают, что ограничения, которые будут действовать по 29 сентября 2026 года, могут привести к задержкам на границе, увеличению времени простоя в пограничном переходе и общему удлинению срока перевозки. ℹ МАПП «Сагарчин» (смежный КПП «Жайсан») является одним из приоритетных автомобильных переходов с Казахстаном, через него проходит значительная часть грузового и пассажирского потока между странами. По данным за 2023 год, через пункт проезжает около 2 тысяч автомобилей в сутки в обе стороны (хотя в периоды заторов или медленной работы пропускная способность временно падала до 10–20 машин в час). Читайте также: ➡В России планируют увеличить в два раза пропускную способность 10 КПП на границе с Казахстаном ➡Дальнобойщикам из Казахстана планируют увеличить в два раза лимит срока пребывания в России Logistan.info | Telegram | MAX

🇰🇿 На юге Казахстана планируют построить завод по переработке фосфоритов за $328 млн Предприятие по глубокой переработке фосфоритной руды расположится в Созакском районе Туркестанской области Казахстана, сообщили в областном акимате (госадминистрации). Казахстанская компания «Сузак Фосфат» вложит в него 150 млрд тенге ($328,2 млн). Технологическим и инжиниринговым партнёром проекта выступает 🇨🇳китайская госкорпорация Sinopec. Ожидается, что завод будет производить: • 1,6 млн тонн серной кислоты; • 600 тысяч тонн фосфорной кислоты; • 600 тысяч тонн DAP (диаммонийфосфат); • 350 тысяч тонн синтетического аммиака. Продукцию планируется поставлять на внутренний рынок, а также направлять на экспорт в 🇨🇳Китай, 🇮🇳Индию и страны ближнего зарубежья. Ввод объекта в эксплуатацию запланирован на 2028 год. ℹ Химический комплекс имеет стратегическое значение для Казахстана. Завод не только закроет внутреннюю потребность аграриев в удобрениях, но и переведёт республику от экспорта сырья к глубокой переработке с высокой добавленной стоимостью. Читайте также: ➡Qazaq Smelter планирует вложить $1,58 млрд в строительство медеплавильного завода на юго-востоке Казахстана ➡На северо-востоке Казахстана запустили гидрометаллургический завод за $23,4 млн Logistan.info | Telegram | MAX

🇰🇿 Почти на 37% нарастил сборку легковых авто Казахстан С января по июль 2026 года автосборочные предприятия в Казахстане выпустили 102,8 тысячи легковых машин, сообщил Казахстанский автомобильный союз (КАО). ↗️ Это на 27,45 тысячи автомобилей или на 36,4% больше по сравнению с аналогичным периодом 2025 года. В топ-5 брендов вошли: • Hyundai — 22,7 тысячи единиц • Chevrolet — 21,1 тысячи единиц • Kia — 13,2 тысячи единиц • Changan — 11,3 тысячи единиц • Chery — 8,8 тысячи единиц Читайте также: ➡Китайские компании планируют построить на востоке Узбекистана завод электробусов за $170 млн ➡В Казахстане повышают в десятки раз утильсбор на автомобили и сельхозтехнику из России и Белоруссии Logistan.info | Telegram | MAX

🇺🇿 🇦🇿 Узбекистан и Азербайджан договорились ускорить постройку парома для перевозки узбекистанских грузов через Каспий Президент Азербайджана Ильхам Алиев заявил, что вопрос строительства парома «решён», однако проект необходимо включить в приоритетный список Бакинского судостроительного завода. Сейчас предприятие полностью загружено, одновременно строя около десяти судов. Глава Узбекистана Шавкат Мирзиёев поручил ускорить создание совместного флота и предложил организовать отдельный узбекско-азербайджанский транспортный коридор с единым оператором на Каспии. Об этом лидеры двух стран заявили 23 августа на заседании Высшего межгосударственного совета. ℹ️ Стороны обсуждают проект как минимум с 2024 года. В июле 2025 года транспортные ведомства подписали протокол о сотрудничестве в судоходстве и судостроении, а весной 2026 года Узбекистан ещё рассматривал разные варианты — аренду или покупку паромов с участием Азербайджана, Туркменистана и других партнёров. Пока речь идёт о политическом решении ускорить проработку проекта, а не о подтверждённом начале строительства. Соглашение о строительстве парома среди документов, подписанных по итогам саммита, отсутствует. Не раскрыты стоимость и сроки проекта, тип и вместимость судна, предполагаемые порты захода, собственник и структура будущего оператора. LogiStan.info | Telegram | MAX

🇺🇿 🇰🇬 Узбекская AKFA открыла завод под Бишкеком AKFA запустила в пригороде Бишкека предприятие по выпуску стекольной и алюминиевой продукции. Площадка занимает 6 тыс. кв. м и включает 18 производственных линий. По данным компании, завод рассчитан на выпуск до 12 тыс. кв. м стекольной и 6 тыс. кв. м алюминиевой продукции в год. На предприятии создано более 300 рабочих мест. Одновременно в Бишкеке открыт шоурум AKFA площадью 2 тыс. кв. м. Запуск местного производства позволит компании сократить сроки поставок и перейти от экспорта готовой продукции к более глубокому присутствию на рынке Кыргызстана. Объём инвестиций и перечень выпускаемой продукции в сообщении не раскрыты LogiStan.info | Telegram | MAX

🇺🇿 🇨🇳 Узбекистан привязал выдачу китайских E-Permit к конкретным грузовым рейсам Систему электронных разрешений E-Permit для автомобильных грузоперевозок между Узбекистаном и Китаем перевели на принцип «выдача по запросу». Перевозчикам следует оформлять разрешение только при наличии конкретной запланированной перевозки. В заявке необходимо точно указывать пункты въезда в Китай и выезда из страны. Во время рейса перевозчик должен следовать заявленному маршруту, соблюдать правила грузоперевозок и требования к пребыванию на территории КНР. Нарушения в Узбекистане и Китае будут фиксировать транспортные инспекции. После регистрации нарушения система автоматически ограничит выдачу этому перевозчику последующих разрешений. Перечень нарушений и продолжительность ограничений Минтранс Узбекистана не раскрыл. Изменение стало продолжением общей реформы распределения иностранных «дозволов». С 1 июня 2026 года узбекские перевозчики могут резервировать необходимые разрешения в информационной системе Минтранса на 10 дней до загрузки автомобиля. Сами документы выдаются транспортному средству при выезде через пограничный таможенный пост. Новый порядок также предусматривает рейтинг перевозчиков и автоматическое приостановление выдачи разрешений за отдельные нарушения. Он установлен постановлением Кабинета министров Узбекистана № 114. E-Permit между Узбекистаном и Китаем заработал в 2026 году. Одновременно на коридоре Узбекистан — Кыргызстан — Китай продолжают использоваться бумажные разрешения. Сосуществование двух систем уже приводило к сбоям: в апреле из-за совпадения неполных номеров электронных и бумажных документов китайское программное обеспечение ошибочно определяло некоторые E-Permit как использованные. Минтранс рекомендовал водителям требовать внесения полного буквенно-цифрового номера разрешения при пограничной и таможенной проверке. Новый порядок должен сократить получение квотируемых разрешений «про запас», из-за которого другим компаниям могло не хватать документов. Размер китайской квоты, точная дата перехода на новый порядок и статистика использования E-Permit не опубликованы. LogiStan.info | Telegram | MAX

🌟🇰🇬 Открытие склада вакцин в Бишкеке отложили на осень 2026 года Минздрав Кыргызстана летом 2026 года начал строить в Бишкеке специализированный склад для вакцин. Стоимость проекта — около $107 тыс. Финансирование выделил Глобальный альянс по вакцинам и иммунизации (Gavi) при технической поддержке ЮНИСЕФ в Кыргызстане. Об этом сообщил отраслевой портал «Холодильная индустрия». Заявки от подрядчиков принимали до середины февраля 2026 года. Строительство планировали завершить до конца июля. В бишкекском офисе ЮНИСЕФ сообщили LogiStan, что официальное открытие нового склада состоится осенью. Согласно заявке на поиск подрядчика, планировалось построить с нуля двухэтажное здание городского склада вакцин общей площадью 120 кв. м. Проект предусматривал: − зоны для холодильных камер с температурой +2…+8 °C и морозильных камер с температурой −15…−25 °C; − помещения для хранения расходных и легковоспламеняющихся материалов; − зону для хранения непригодных к использованию товаров; − административное помещение; − место для разгрузки грузов. Вносились ли изменения в проект в ходе строительства, неизвестно. По данным из открытых источников, заявленная стоимость соответствует среднему уровню затрат на строительство небольших складских объектов «под ключ» с сопоставимыми параметрами. Склады для вакцин требуют специального оснащения для соблюдения холодовой цепи. В частности, такие объекты могут включать термоизоляцию из сэндвич-панелей, промышленные холодильные и морозильные установки, системы круглосуточного контроля температуры и влажности, а также резервные генераторы на случай отключения электроэнергии. LogiStan.info | Telegram | MAX

🇰🇿🇷🇺 НПЗ «Конденсат» в Казахстане могут перевести на российское сырьё Минэнерго России официально предложило загрузить НПЗ «Конденсат» в Западно-Казахстанской области российским сырьём. Об этом сообщил министр энергетики Ерлан Аккенженов в ходе встречи с журналистами. 

«На сегодняшний момент у нас договоренность есть, что до 30% востребованных нефтепродуктов – бензин-дизель, будет оставаться в Казахстане, а остальное будет отправляться в Россию», — сказал он.

Глава ведомства подчеркнул, что поставки будут зависеть от пропускной способности ж/д транспорта, поскольку НПЗ не имеет трубопроводов, соединяющих с месторождениями или нефтепроводными системами. ℹ С 2024 года НПЗ «Конденсат» работает на российском сырье из Татарстана из-за проблем с сырьём внутри страны. Российская сторона ежемесячно поставляла порядка 30 тысяч тонн дистиллята газового конденсата и сырой нефти, которые позволяли загрузить завод на 90-95%. В июне Reuters писал, что казахстанский НПЗ может столкнуться с перебоями в поставках сырья, поскольку предприятие «Татнефти» в Нижнекамске, с которого шли поставки, подверглось нападению БПЛА и полностью остановило переработку нефти. Читайте также: ➡Казахстанская нефть для Грузии оказалась на 40% дороже российской ➡«Тенгизшевройл» возобновил поставки нефти в Батуми после остановки КТК Logistan.info | Telegram | MAX

🇹🇯 Спустя 30 лет на юге Таджикистана планируют восстановить аэродром 22 августа 2026 года в Муминабадском районе Хатлонской области Таджикистана стартовало строительство аэропорта, пишет «Ховар». Под объект выделен участок площадью 23 гектара. Проект предусматривает строительство: • административного здания; • зала ожидания; • сервисных, технических и вспомогательных сооружений; • восстановление взлётно-посадочной полосы, рулёжных дорожек и перрона. Финансирование будет осуществляться за счёт бизнеса, местного бюджета и других источников. Точная сумма, в которую обойдётся строительство, не сообщается. Когда именно введут объект в эксплуатацию неизвестно, однако издание отмечает, что работы планируется завершить «в сжатые сроки». ℹ В период СССР в Таджикистане была развита сеть малой региональной авиации. Небольшие аэродромы местных воздушных линий связывали Душанбе и областные центры со всеми труднодоступными горными районами, включая Муминабад. Однако после распада СССР и с началом гражданской войны в Таджикистане (1992–1997 гг.) регулярное авиасообщение между районами сошло на нет. Объект был заброшен более 30 лет. В августе 2024 года власти Таджикистана передали аэропорт в ведение Минобороны, что помогло сохранить землю от гражданской застройки и подготовить базу для текущей масштабной реконструкции. Читайте также: Новый пассажирский терминал начнут строить в аэропорту Душанбе в феврале 2026 года Logistan.info | Telegram | MAX