LogiStan. Экономика ЦентрАзии
Открыть в Telegram
Логистика, промышленность, инфраструктура, ВЭД в Центральной Азии и не только. Сайт: https://logistan.info/ Max: https://max.ru/logistan Сотрудничество и реклама: главный редактор Григорий Михайлов тг: @GregMikhailov, e-mail: gm@logistan.info
Больше📈 Аналитический обзор Telegram-канала LogiStan. Экономика ЦентрАзии
Канал LogiStan. Экономика ЦентрАзии (@logistan) языкового сегмента Русский является активным участником. Сейчас сообщество объединяет 10 440 подписчиков, занимая 2 232 место в категории Транспорт и 852 место в регионе Казахстан.
📊 Показатели аудитории и динамика
С момента создания невідомо проект демонстрирует стремительный рост, собрав аудиторию из 10 440 подписчиков.
Согласно последним данным от 28 августа, 2026, канал показывает стабильную активность. За последние 30 дней изменение числа участников составило 67, а за последние 24 часа — 3, при этом общий охват остаётся высоким.
- Статус верификации: Не верифицирован
- Уровень вовлечённости (ER): Средний показатель вовлечённости аудитории составляет 13.01%. В первые 24 часа после публикации контент обычно набирает 10.11% реакций от общего числа подписчиков.
- Охват публикаций: В среднем каждый пост получает 1 358 просмотров. В течение первых суток публикация набирает 1 056 просмотров.
- Реакции и взаимодействия: Аудитория активно поддерживает контент: среднее количество реакций на один пост — 6.
- Тематические интересы: Контент сосредоточен на ключевых темах, таких как logistan.info, нефть, ташкент, экспорт, транзит.
📝 Описание и контентная политика
Автор описывает ресурс как площадку для выражения субъективного мнения:
“Логистика, промышленность, инфраструктура, ВЭД в Центральной Азии и не только.
Сайт: https://logistan.info/
Max: https://max.ru/logistan
Сотрудничество и реклама:
главный редактор Григорий Михайлов тг: @GregMikhailov, e-mail: gm@logistan.info”
Благодаря высокой частоте обновлений (последние данные получены 29 августа, 2026) канал поддерживает актуальность и высокий уровень охвата публикаций. Аналитика показывает, что аудитория активно взаимодействует с контентом, что делает его важной точкой влияния в категории Транспорт.
10 440
Подписчики
+324 часа
-47 дней
+6730 день
Архив постов
🇺🇿 Расходы Узбекистана на импорт газа в 3,7 раза превышают доходы от экспорта
В январе - июле 2026 года в Узбекистан поставили из-за рубежа природный газ на $1,01 млрд, сообщил Нацстатком.
↗️ Это на $0,07 млрд или на 8,2% больше по сравнению с аналогичным периодом 2025 года.
За тот же период Узбекистан экспортировал природный газ на $0,27 млрд.
↘️ Это на $0,15 млрд или на 36,2% меньше, чем в январе - июле 2025 года.
ℹ Между тем, за первое полугодие 2026 года в Узбекистане добыли 18,3 млрд кубометров природного газа.
Это на 3,6 млрд кубометров или на 16,4% меньше по сравнению с аналогичным периодом 2025 года.
Ранее LogiStan писал о том, что в 2025 году российская компания «Газпром» поставила в Узбекистан 6,5 млрд кубометров газа.
При этом аналитики «Газпромбанка» прогнозируют, что к 2030 году объём поставок природного газа из 🇷🇺России в Узбекистан может увеличиться до 12 млрд кубометров.
Читайте также: Транзит газа из России в Узбекистан через Казахстан планируют нарастить до 11 млрд кубометров в год
Logistan.info | Telegram | MAX
🇰🇿🇷🇺 Казахстан и Россия хотят ускорить пропуск транспорта через границу
Представители транспортных и пограничных ведомств Казахстана и России провели переговоры об увеличении пропускной способности КПП и модернизации инфраструктуры, сообщили в казахстанском Минтрансе.
В частности, обсуждались очереди на границе и меры по ускорению пропуска транспорта, включая:
• интеграцию информационных систем;
• переход на E-Permit;
• развитие e-SMR;
• применение навигационных пломб;
• обмен данными инспекционно-досмотровых комплексов.
ℹ Среди стран Центральной Азии Россия имеет прямую сухопутную границу только с Казахстаном. На этом участке протяженностью более 7 тысяч километров расположено 52 пункта пропуска (из них функционируют около 50), включая 30 автомобильных и 19 железнодорожных.
Ранее LogiStan писал о том, что российские власти планируют до 2030 года модернизировать 10 из 30 автомобильных пунктов пропуска на границе России с Казахстаном, включая «Орск — Алибет», «Маштаково — Сырым» и «Павловка — Косак».
Ожидается, что строительно-монтажные работы завершатся до конца 2026 года.
Читайте также:
➡Работу КПП «Сагарчин» на границе России и Казахстана ограничат на месяц
➡В России планируют увеличить в два раза пропускную способность 10 КПП на границе с Казахстаном
Logistan.info | Telegram | MAX
🇺🇸🇰🇿 Wabtec сдвинула сроки запуска производства двигателей для локомотивов в Астане на 2027 год
Об этом сообщил руководитель администрации «Локомотивосборочного завода» (ЛКЗ) Рауан Донсебаев, пишет «Курсив».
Причина переноса сроков — необходимость в доработке технологий.
В настоящее время на казахстанские локомотивы ставят двигатели, импортируемые из США. После запуска производства «их не надо будет ждать до полугода».
Точные сроки запуска предприяти и его мощность не сообщаются.
ℹ О планах по строительству производства стало известно в сентябре 2025 года. Тогда проект планировалось реализовать на заводе «Астана Дизель Сервис».
При этом, в течение 10 лет (начиная с 2027 года) компания планирует вложить $200 млн в выпуск новых моделей локомотивов на альтернативных видах топлива.
Ранее LogiStan писал, что Wabtec хочет экспортировать локомотивы, собранные на казахстанском завод в Монголию и Азербайджан. В ближайшие два года за рубеж планируется поставить от пяти до 15 локомотивов.
Читайте также:
➡Stadler планирует вложить $30 млн в производство алюминиевых кузовов в Казахстане
➡«КТЖ – Грузовые перевозки» возьмут $447,9 млн в кредит на покупку 93 локомотивов от Wabtec
Logistan.info | Telegram | MAX
🇰🇿 Самолет FlyArystan загорелся во время техобслуживания
Инцидент произошёл в аэропорту Алматы во время проведения плановых технических работ, пишет «Курсив».
Экстренные службы воздушной гавани ликвидировали возгорание «в кратчайшие сроки». Точная причина пожара не называется.
В результате инцидента пострадал сотрудник Группы Air Astana, ему была оказана медицинская помощь.
В настоящее время компания проводит служебное расследование.
ℹ Это не первый случай возгорания на борту самолёта FlyArystan. В феврале 2025 года в верхнем багажном отсеке самолета произошло возгорание рюкзака пассажира.
Ранее LogiStan сообщал, что в Кыргызстане аннулировали лицензию авиакомпании TezJet за «грубые нарушения требований авиационного законодательства, которые напрямую влияли на безопасность полётов».
Logistan.info | Telegram | MAX
🇨🇳🇰🇿 Китай нарастил на 28% поставки фруктов в Центральную Азию через погранпереход «Хоргос – Нур Жолы»
С января по июль 2026 года через автомобильный пункт пропуска «Хоргос» (смежный КПП «Нур Жолы») на границе Китая с Казахстаном перевезли 413 тысяч тонн китайских фруктов и овощей, передает «Синьхуа».
↗️ Это на 90,6 тысячи тонн или на 28,1% больше по сравнению с аналогичным периодом 2025 года.
После пересечения китайско-казахстанской границы продукция поступает на рынки 🇰🇿Казахстана, 🇺🇿Узбекистана, 🇷🇺России и других стран.
ℹ В 2025 году через автомобильный пункт пропуска «Хоргос» (смежный КПП «Нур Жолы») перевезли 681 тысячу тонн китайских фруктов и овощей.
↗️ Это на 209 тысяч тонн или на 44,3% больше, чем годом ранее.
Ранее LogiStan писал о том, что объём перевозок между Казахстаном и Китаем в первом квартале 2026 года вырос на 9,3% — с 8,3 млн до 9,1 млн тонн грузов, число контейнерных поездов по маршруту увеличилось на 34,4% — с 93 до 125 поездов.
Выручка Казахстана от экспорта агропродукции в Китай за тот же период выросла на 82,4% — с $0,3 млрд до $0,55 млрд.
Читайте также:
➡Объем грузовых автоперевозок в Казахстане вырос на 6,2%, грузооборот — на 6,5%
➡На 9,2% вырос объем ж/д грузоперевозок между Казахстаном и Китаем
Logistan.info | Telegram | MAX
🇰🇬 Кыргызстан продлил запрет на вывоз известняка-ракушечника за пределы ЕАЭС
Кабмин Кыргызстана утвердил постановление о введении запрета на вывоз известняка-ракушечника из республики за пределы Евразийского экономического союза.
Ограничения будут действовать в течение шести месяцев.
Запрет распространяется на известняк-ракушечник необработанный, грубо раздробленный, разделенный на блоки или плиты прямоугольной и квадратной формы (ТН ВЭД 2515 11 000 0 и ТН ВЭД 2515 12 000 0).
ℹ Первоначально запрет ввели в июле 2019 года. После этого его неоднократно продлевали.
Соответствующее постановление было принято для защиты сырьевой базы местных камнеобрабатывающих предприятий и стимулирования производства готовой облицовочной плитки внутри страны.
Читайте также:
➡В Кыргызстане намерены запретить на полгода импорт гипсокартона
➡Правительство Кыргызстана запретило экспорт древесины за пределы ЕАЭС
Logistan.info | Telegram | MAX
АБР включил страны Центральной Азии в проект модернизации погранпунктов
Азиатский банк развития (АБР) планирует выделить $400 млн в рамках проекта развития пограничных пунктов пропуска для стран ЦАРЭС (BUILD).
Средства направят на модернизацию авто- и ж/д пунктов пропуска, внедрение цифровых решений, установку современного оборудования для контроля и досмотра, а также совершенствование процедур пограничного управления.
В число участников проекта включили Афганистан, Азербайджан, Грузию, Казахстан, Кыргызстан, Монголию, Пакистан, Китай, Таджикистан, Туркменистан и Узбекистан.
Из каких источников банк предоставит деньги, а также как эта сумма будет распределена между участниками проекта, не сообщается.
ℹ BUILD (Border Infrastructure and Logistics Development, «Развитие пограничной инфраструктуры и логистики») — механизм реализации проектов по модернизации пунктов пропуска, развитию транспортно-логистических систем и оптимизации логистических процессов для улучшения трансграничной торговли.
Читайте также:
➡Туркменистан и Казахстан запустили электронный обмен данными для ускорения перевозок
➡Три КПП на границе Кыргызстана с Узбекистаном начали работать круглосуточно
Logistan.info | Telegram | MAX
🇺🇸🇰🇿 Wabtec хочет экспортировать локомотивы, собранные на казахстанском завод в Монголию и Азербайджан
Переговоры о поставках ведёт «Локомотивосборочный завод» (ЛКЗ) в Астане. В ближайшие два года за рубеж планируется поставить от пяти до 15 локомотивов, пишет «Курсив».
В числе потенциальных рынков — 🇲🇳Монголия и 🇦🇿Азербайджан. Основу экспортных поставок составят грузовые локомотивы.
Компания также готова рассмотреть финансирование сделок, в том числе за счёт средств американского Эксимбанка.
При этом руководитель администрации завода Рауан Донсебаев подчеркнул, что обслуживать локомотивы в другие страны ездят казахстанские специалисты, а не американские сотрудники Wabtec.
ℹ За 17 лет работы «Локомотивосборочный завод» поставил за рубеж 42 локомотива. Среди покупателей: Азербайджан, Таджикистан, Кыргызстан, Туркменистан, Украина, Монголия и Узбекистан.
Свой 700-й локомотив, завод поставит нацкомпании «Казахстанские железные дороги».
LogiStan напоминает, что в начале 2024 года Wabtec стала единственным владельцем завода «Локомотив курастыру зауыты» (ЛКЗ) в Казахстане, выкупив 50% акций предприятия за $81 млн.
Читайте также:
➡Stadler планирует вложить $30 млн в производство алюминиевых кузовов в Казахстане
➡«КТЖ – Грузовые перевозки» возьмут $447,9 млн в кредит на покупку 93 локомотивов от Wabtec
Logistan.info | Telegram | MAX
+1
⏺ Доступные складские площади в Астане и Шымкенте
Eurotransit предлагает современные складские площади для хранения, обработки и распределения товаров.
Доступные площади:
Астана — 20 000 м²
Шымкент — 8 000 м²
Характеристики складов
класс — B+;
рабочая высота — 8,5-9 м;
нагрузка на пол — 6–8 т/м²;
на каждые 1 000 м² предусмотрено 2 погрузочно-разгрузочных дока;
подключены все основные инженерные коммуникации;
все склады оснащены современной комплексной системой противопожарной защиты, включая автоматическую пожарную сигнализацию и систему пожаротушения;
охраняемая территория и круглосуточное видеонаблюдение.
Площадки подходят для организации центральных и региональных складов, хранения и дальнейшего распределения товаров по Казахстану и странам Центральной Азии.
Eurotransit — более 150 000 м² складской инфраструктуры в Казахстане.
По вопросам размещения и коммерческих условий:
📞 +7 701 600 20 69
✉️ askhat.m@eurotransit.kz
🇰🇬 На севере Кыргызстана модернизируют одну из старейших ГЭС
Китайская компания China National Heavy Machinery Corporation приступила к подготовительному этапу реконструкции Лебединовской ГЭС — строительству временной инфраструктуры для специалистов и рабочих, сообщили в ОАО «Чакан ГЭС».
Проект предусматривает увеличение мощность гидроэлектростанции на 31,5% — с 7,6 МВт до 10 МВт.
Ожидается, что это позволит увеличить годовую выработку электроэнергии в 1,4 раза — с 37,2 млн до 53,5 млн киловатт-часов.
ℹ Лебединовская ГЭС — одна из старейших и важнейших действующих ГЭС в Чуйской области Кыргызстана, входящая в Аламединский каскад.
Помимо генерации тока, она критически важна для регулирования воды и обеспечения полива сельскохозяйственных земель Чуйской долины в вегетационный период.
В феврале 2026 года ОАО «Чакан ГЭС» и China National Heavy Machinery Corporation подписали контракт на реконструкцию энергообъекта.
Тогда проект оценивался в €13,8 млн ($16,06 млн). Более 63% или €8,8 млн ($10,24) приходится на кредит от Европейского банка реконструкции и развития (ЕБРР) в виде кредита, оставшиеся €5 млн ($5,8 млн) — на грант.
На каких условиях и какой срок банк выдаёт средства, не сообщается.
Читайте также:
➡В Кыргызстане предлагают сделать накопители энергии обязательными при строительстве ВИЭ
➡Госбанк развития профинансирует строительство малой ГЭС на юго-западе Кыргызстана
Logistan.info | Telegram | MAX
🌟 Баланс выгод и рисков: зачем Казахстану загружать НПЗ «Конденсат» российским сырьем?
Казахстан примет российскую нефть для работы на НПЗ «Конденсат». По предварительной договорённости до 30% бензина и дизеля будут оставаться в Казахстане, остальное отправится в Россию. О реальной эффективности этой сделки в интервью LogiStan рассказал директор PACE Analytics Аскар Исмаилов.
💬При полной загрузке «Конденсат» способен выпускать до 220 тыс. тонн бензина и 218 тыс. тонн дизельного топлива. Максимальный объём поставок в Россию составит около 307 тыс. тонн в год. В масштабах всей России эти объёмы, конечно, ничтожно малы.
💬Казахстан получает свои выгоды от сделки: плату за переработку сырья, загрузку железнодорожной и энергетической инфраструктуры, сохранение рабочих мест и компетенций, налоговые и акцизные поступления, дополнительный объём бензина и дизельного топлива для Западно-Казахстанской области.
💬Загрузку казахстанского НПЗ российской нефтью необходимо рассматривать как временное решение. Реальную экономику сделки ещё предстоит просчитать.
➡Полный текст интервью Аскара Исмаилова читайте по ссылке.
LogiStan.info | Telegram | MAX
🇺🇿 Итоговая стоимость первой платной дороги в Узбекистане выросла на 25%
Окончательная цена строительства трассы «Ургенч — Хива» составила $150 млн. Об этом сообщили в Комитете по автодорогам республики, пишет «Газета».
↗️ Это на $30 млн или на 25% больше, чем предполагалось ранее.
Причиной удорожания считается одновременное ведение строительства и проектирования.
Изначально в рамках проекта планировалось возвести 17 мостов, восемь путепроводов, один тоннель и семь специальных переходов.
Однако по факту возвели: один подземный тоннель, восемь путепроводов, 15 мостов и 106 водопропускных сооружений.
ℹ Строительство четырёхполосной трассы общей протяжённостью 35 километров началось в феврале 2026 года.
Открытие движения на платной автомобильной дороге состоялся 17 августа 2026 года.
Стоимость проезда по полному маршруту варьируется от типа транспорта:
• для легковых автомобилей — 25 тысяч сумов ($2,11);
• для автобусов и грузовиков — 40 тысяч сумов ($3,37).
Ожидается, что трасса станет альтернативой Хивинскому шоссе (трасса D215), и позволит сократить время в пути между городами с 45 до 20 минут.
Читайте также: В Узбекистане назвали подрядчика строительства платной трассы «Ташкент – Самарканд»
Logistan.info | Telegram | MAX
🇰🇿🇸🇦 До 70 авиарейсов в неделю разрешат выполнять между Казахстаном и Саудовской Аравией
Минтранс Казахстана и Главное управление гражданской авиации Саудовской Аравии подписали соглашение о воздушном сообщении. Стороны договорились:
• увеличить количество разрешённых регулярных рейсов до 70 в неделю;
• запустить прямое сообщение между Астаной и Эр-Риядом;
• увеличить количество маршрутов с другими городами Саудовской Аравии.
ℹ В настоящее время прямые регулярные авиарейсы между странами выполняют три авиакомпании: Air Astana, SCAT Airlines и саудовский лоукостер Flynas.
По данным за 2025 года, Казахстан посетили более 11,6 тысячи граждан Саудовской Аравии.
С другой стороны, Королевство посетили более 13 000 казахстанцев в рамках выделенной официальной квоты только на Хадж, в то время как общий поток с учетом регулярных круглогодичных поездок на Умру (малое паломничество) превысил 80 000 человек.
Читайте также:
➡Казахстанские авиаспециалисты изучили стандарты безопасности грузовых авиаперевозок в США
➡Авиакомпании Казахстана планируют увеличить флот воздушных судов в 2,3 раза к 2040 году
Logistan.info | Telegram | MAX
Repost from ROLLINGSTOCK
В Узбекистане введен в эксплуатацию первый push-pull поезд от китайской CRRC
Шестивагонный состав модели CR200J начал курсировать в середине августа на новой линии длиной 11 км, соединившей международный аэропорт Ургенча с железнодорожной станцией Хивы. В первом рейсе принял участие президент страны Шавкат Мирзиеев.
Пассажировместимость поезда составляет около 400 человек, эксплуатационная скорость – 160 км/ч. В салоне расположены места VIP-, бизнес- и эконом-класса, системы кондиционирования и отопления. Также созданы необходимые условия для пассажиров с инвалидностью.
Заявляется, что маршрут сможет ежегодно перевозить около 650 тыс. человек, время в пути составит 40 минут. Проект обошелся в 225 млрд сумов ($19 млн), в него помимо строительства линии, вошли возведение станции, моста, переездов через автомобильные дороги и 25 водопропускных сооружений. О контракте с CRRC на поставку этих поездов ранее публично не сообщалось.
Поезда платформы CR200J Fuxing эксплуатируются в Китае с 2019 года. В составе один головной вагон является моторным, а другой имеет кабину управления. Узбекистан стал второй зарубежной страной, в которую была поставлена данная модель. Сейчас CRRC реализует контракт на 11 таких поездов для будущей линии East Coast Rail Link в Малайзии.
Видео, фото: @shmirziyoyev
ROLLINGSTOCK в Telegram | MAX | VK | Дзен | LinkedIn
🇺🇿 В Узбекистане ввели в эксплуатацию новые электростанции и накопители энергии на 2,4 ГВт
Энергетические объекты заработали в четырёх регионах республики, сообщили в Минэнерго.
Их суммарная мощность составляет до 2423 МВт. Стоимость — около 20 трлн сумов ($1,7 млрд).
• Тепловая электростанция мощностью 1573 МВт в Баявутском районе Сырдарьинской области
Стоимость объекта — $900 млн.
За строительство отвечал консорциум французской компании EDF, катарской Nebras Power и японских Sojitz и Kyuden.
Ожидается, что объект сможет производить 13 млрд кВт·ч электроэнергии в год.
• Комплекс из солнечной фотоэлектростанции мощностью 300 МВт и аккумуляторной системы на 150 МВт
Проект оценивается в $390 млн. Его строила китайская компания China Energy Overseas Investment.
Ежегодно комплекс сможет производить 657 млн кВт·ч энергии.
• Ветряная электростанция мощностью 200 МВт и система накопления энергии на 100 МВт в Каракалпакстане
Стоимость объекта — $263 млн. За строительство отвечала саудовская компании ACWA.
Ожидается, что объект сможет производить 701 млн кВт·ч электроэнергии в год.
• Аккумуляторная система на 100 МВт в Наманганской области
Проект оценивается в $110 млн. Его строила китайская компания China Energy Overseas Investment.
Комплекс рассчитан на хранение 200 МВт·ч энергии для обеспечения стабильного энергоснабжения в часы пиковой нагрузки.
Ранее LogiStan писал, что на северо-востоке Узбекистана запустили ветроэлектростанцию за $28 млн. Проект реализован при поддержке правительства Китая, предоставившего безвозмездный грант.
Читайте также:
➡AMEA Power планирует построить в Узбекистане ветропарк, энергохранилища и ЛЭП за $1,35 млрд
➡На 24% нарастили генерацию электричества ветряные и фотоэлектростанции в Узбекистане
Logistan.info | Telegram | MAX
🇦🇪🇺🇿 DP World планирует начать строительство логотерминала в Ташкенте в октябре 2026 года
Глава компании из ОАЭ DP World пригласил президента Узбекистана на церемонию закладки первого камня в основание логистического терминала в промышленной зоне «Янги Авлод». Мероприятие запланировано на октябрь 2026 года. Об этом сообщил хоким (мэр) Ташкента Шавкат Умурзаков, пишет Spot.
Проект оценивается в $288 млн. Объект рассчитан на обработку 120 млн тонн грузов и 150 тысяч контейнеров.
Более подробную информацию представитель власти не озвучил.
ℹ В октябре 2025 года DP World и узбекская Tashkent Invest подписали соглашение о строительстве мультимодального логистического терминала в Ташкенте.
Для этих целей компании решили создать совместное предприятие DP World Tashkent, 15% которой будет принадлежать дочерней компании хокимията (мэрии) Ташкента.
В марте 2026 года DP World представила план по строительству грузового терминала.
Предполагается, что в состав хаба войдут:
• сухой порт;
• зоны таможенного контроля;
• склады класса А;
• кросс-докинговые комплексы.
В рамках первого этапа планируется возвести ж/д терминал (150 тысяч TEU в год) и складской комплекс площадью 63 тысячи квадратных метров.
Впоследствии могут построить ещё 163 тысячи квадратных метров складских площадей, если на них возникнет спрос.
Тогда предполагалось, что ввод объекта в эксплуатацию состоится в конце 2026 — 2027 года.
Читайте также:
➡CRCEG и Silkway CA договорились построить 60 тысяч м² складов в пригороде Ташкента
➡Rhenus Group объявил о начале проекта модернизации терминала UzContargo Andijon в Узбекистане
Logistan.info | Telegram | MAX
В ЕАЭС ввели годовые квоты на беспошлинный импорт мяса КРС
Евразийская экономическая комиссия установила лимиты на ввоз в страны-члены ЕАЭС мяса крупного рогатого скота без уплаты импортной таможенной пошлины.
Квоты на беспошлинный ввоз будут действовать в течение 2027 года. Они составляют:
🇷🇺 для России — 570 тысяч тонн
🇰🇿 для Казахстана — 21 тысяча тонн
🇦🇲 для Армении — 8 тысяч тонн
🇰🇬 для Кыргызстана — 5 тысяч тонн
Причинами ввода таможенных льгот ЕЭК называет необходимость сбалансировать внутреннее производство и потребление мяса, а также выполнить обязательства перед Всемирной торговой организацией (ВТО).
ℹ Ситуация на рынке мяса крупного рогатого скота (КРС) в Казахстане характеризуется ростом поголовья и производства.
Однако несмотря на государственные вливания, внутренние цены на мясо продолжают расти двузначными темпами (говядина подорожала в годовом выражении более чем на 30%), что вызывает обеспокоенность населения и экспертов.
Читайте также:
➡В Казахстане отменили квоты на экспорт говядины
➡3 проблемы мясной отрасль Казахстана
Logistan.info | Telegram | MAX
🇰🇿🇪🇪 МЧС Казахстана получило спасательное судно для поисковых работ на Каспии
Нидерландская компания Damen Workboats построила в эстонском Курессааре многофункциональное судно Damen Fast Crew Supplier 2710 для МЧС Казахстана.
Судно рассчитано на поисково-спасательные и аварийные операции, ликвидацию разливов нефти и оперативное реагирование на ЧС. Также его будут использовать для обеспечения безопасности судоходства.
Характеристики судна:
• длина — 26,8 метра;
• ширина — 10,5 метра;
• скорость — до 25 узлов;
• вместимость — до 14 членов экипажа и до 29 спасённых.
Как отмечают в МЧС Казахстана, усиление спасательного флота необходимо в связи со снижением уровня Каспия и обмелением отдельных участков акватории.
ℹ Это не первое взаимодействие Казахстана с Damen Shipyards.
В июле 2023 года компания Caspian Integrated Maritime Solutions приобрела два нефтеналивных танкера, построенных на верфи Damen Shipyard Galati.
Суда задействовали для перевозки нефти по маршруту «Актау — Баку» в рамках развития ТМТМ.
Читайте также:
➡В Азербайджане начали строить морские контейнеровозы для Казахстана
➡«Казахстанские железные дороги» создают собственный флот из шести сухогрузов-контейнеровозов
Logistan.info | Telegram | MAX
🇰🇬 В Кыргызстане планируют производить ГСМ стандарта «Евро-5»
Нацагентство по инвестициям Кыргызстана и «Среднеазиатская энергетическая компания» подписали дополнительное соглашение об увеличении объёмов производства нефтепродуктов и улучшения их качества.
Документ дает старт следующему этапу масштабной модернизации НПЗ «Джунда» и переходу на выпуск экологичного топлива стандарта Евро-5.
Ожидается, что это повысит устойчивость топливного сектора Кыргызстана и снизит зависимость внутреннего рынка от импорта ГСМ.
ℹ ОсОО «Среднеазиатская энергетическая компания» (СЭК) — это кыргызская компания, которая фактически полностью контролируется капиталом из Китая.
Компания выступает учредителем и инвестором нефтеперерабатывающего завода «Джунда».
В 2024 году «Среднеазиатская энергетическая компания» подписала инвестсоглашение о капитальном ремонте и модернизации НПЗ «Джунда». Тогда проект оценивался в $167,95 млн.
Компания завершила строительно-монтажные работы в конце июля 2026 года. Тестовый запуск объекта после модернизации запланирован на октябрь 2026 года.
Читайте также:
➡На юго-западе Кыргызстана планируют построить нефтезавод за $25 млн
➡Кыргызстан планирует закупать ГСМ вне зависимости от его стоимости
Logistan.info | Telegram | MAX
🇰🇿 Казахстан нарастил на 10% экспорт зерна
За семь месяцев 2026 года «Казахстанские железные дороги» перевезли более 8,1 млн тонн зерна.
↗️ Это на 0,73 млн тонн или на 10% больше, чем годом ранее.
Из них на экспортные ж/д перевозки приходится 6,2 млн тонн.
↗️ Это на 0,56 млн тонн или на 10% больше, чем в январе - июле 2025 года.
При этом, с сентября 2025 по июль 2026 года ж/д транспортом перевезли 14,2 млн тонн зерна.
↗️ Это на 1,7 млн тонн или на 14% больше, по сравнению с аналогичным периодом прошлого маркетингового года.
ℹ В 2025 году общий объём экспорта продукции агропромышленного комплекса (АПК) Казахстана достиг $7 млрд.
Ожидается, что по итогам текущего года показатель достигнет $7,2 млрд.
Читайте также:
➡Казахстан нарастил в 34 раза поставки маиса в Афганистан
➡Казахстан сохранил лидерство по объему поставок растительного масла в Узбекистан
Logistan.info | Telegram | MAX
