Evkus Racing | Формула-1
Відкрити в Telegram
Формула-1 и не только. От редактора автоспорта @championat Евгения Кустова. #Автоспорт #Ф1 #F1 Связь с автором - @e_kustov Реклама - https://telega.in/c/evkus. РКН: https://www.gosuslugi.ru/snet/687a39c4f794ae555498f27c
Показати більше
Сітка:📈 Аналітичний огляд Telegram-каналу Evkus Racing | Формула-1
Канал Evkus Racing | Формула-1 (@evkus) у мовному сегменті Російська є активним учасником. На даний момент спільнота об'єднує 17 642 підписників, посідаючи 3 790 місце в категорії Спорт та 37 132 місце у регіоні Росія.
📊 Показники аудиторії та динаміка
З моменту свого створення невідомо, проект продемонстрував стрімке зростання, зібравши аудиторію у 17 642 підписників.
За останніми даними від 23 вересня, 2026, канал демонструє стабільну активність. Хоча за останні 30 днів спостерігається зміна кількості учасників на 16, а за останні 24 години на 6, загальне охоплення залишається високим.
- Статус верифікації: Не верифікований
- Рівень залученості (ER): Середній показник залученості аудиторії становить 29.81%. Протягом перших 24 годин після публікації контент зазвичай збирає 25.87% реакцій від загальної кількості підписників.
- Охоплення публікацій: В середньому кожен допис отримує 5 259 переглядів. Протягом першої доби публікація в середньому набирає 4 563 переглядів.
- Реакції та взаємодія: Аудиторія активно підтримує контент: середня кількість реакцій на один пост – 129.
- Тематичні інтереси: Контент зосереджений навколо ключових тем, таких як мотор, ливрея, фиа, laps, двигатель.
📝 Опис та контентна політика
Автор описує ресурс як майданчик для висловлення суб'єктивної думки:
“Формула-1 и не только. От редактора автоспорта @championat Евгения Кустова.
#Автоспорт #Ф1 #F1
Связь с автором - @e_kustov
Реклама - https://telega.in/c/evkus.
РКН: https://www.gosuslugi.ru/snet/687a39c4f794ae555498f27c”
Завдяки високій частоті оновлень (останні дані отримано 24 вересня, 2026), канал підтримує актуальність та високий рівень охоплення публікацій. Аналітика показує, що аудиторія активно взаємодіє з контентом, що робить його важливою точкою впливу в категорії Спорт.
17 642
Підписники
+624 години
-207 днів
+1630 днів
Триває завантаження даних...
Схожі канали
Хмара тегів
Вхідні та вихідні згадування
---
---
---
---
---
---
Залучення підписників
вересень '26
вересень '26
+241
в 24 каналах
серпень '26
+372
в 24 каналах
Get PRO
липень '26
+567
в 38 каналах
Get PRO
червень '26
+823
в 35 каналах
Get PRO
травень '26
+1 067
в 35 каналах
Get PRO
квітень '26
+2 081
в 34 каналах
Get PRO
березень '26
+640
в 29 каналах
Get PRO
лютий '26
+610
в 41 каналах
Get PRO
січень '26
+599
в 35 каналах
Get PRO
грудень '25
+819
в 39 каналах
Get PRO
листопад '25
+840
в 47 каналах
Get PRO
жовтень '25
+696
в 36 каналах
Get PRO
вересень '25
+535
в 30 каналах
Get PRO
серпень '25
+1 049
в 30 каналах
Get PRO
липень '25
+746
в 30 каналах
Get PRO
червень '25
+567
в 31 каналах
Get PRO
травень '25
+530
в 41 каналах
Get PRO
квітень '25
+532
в 26 каналах
Get PRO
березень '25
+607
в 39 каналах
Get PRO
лютий '25
+324
в 26 каналах
Get PRO
січень '25
+248
в 22 каналах
Get PRO
грудень '24
+362
в 31 каналах
Get PRO
листопад '24
+378
в 34 каналах
Get PRO
жовтень '24
+803
в 28 каналах
Get PRO
вересень '24
+352
в 28 каналах
Get PRO
серпень '24
+251
в 31 каналах
Get PRO
липень '24
+302
в 21 каналах
Get PRO
червень '24
+282
в 28 каналах
Get PRO
травень '24
+467
в 27 каналах
Get PRO
квітень '24
+879
в 20 каналах
Get PRO
березень '24
+670
в 19 каналах
Get PRO
лютий '24
+1 088
в 24 каналах
Get PRO
січень '24
+264
в 16 каналах
Get PRO
грудень '23
+158
в 15 каналах
Get PRO
листопад '23
+210
в 19 каналах
Get PRO
жовтень '23
+246
в 16 каналах
Get PRO
вересень '23
+166
в 0 каналах
Get PRO
серпень '23
+111
в 0 каналах
Get PRO
липень '23
+192
в 0 каналах
Get PRO
червень '23
+99
в 0 каналах
Get PRO
травень '23
+728
в 0 каналах
Get PRO
квітень '23
+120
в 0 каналах
Get PRO
березень '23
+137
в 0 каналах
Get PRO
лютий '23
+151
в 0 каналах
Get PRO
січень '23
+74
в 0 каналах
Get PRO
грудень '22
+32
в 0 каналах
Get PRO
листопад '22
+197
в 0 каналах
Get PRO
жовтень '22
+130
в 0 каналах
Get PRO
вересень '22
+199
в 0 каналах
Get PRO
серпень '22
+403
в 0 каналах
Get PRO
липень '22
+346
в 0 каналах
Get PRO
червень '22
+185
в 0 каналах
Get PRO
травень '22
+144
в 0 каналах
Get PRO
квітень '22
+222
в 0 каналах
Get PRO
березень '22
+455
в 0 каналах
Get PRO
лютий '22
+68
в 0 каналах
Get PRO
січень '22
+34
в 0 каналах
Get PRO
грудень '21
+118
в 0 каналах
Get PRO
листопад '21
+10
в 0 каналах
Get PRO
жовтень '21
+7
в 0 каналах
Get PRO
вересень '21
+346
в 0 каналах
Get PRO
серпень '21
+7
в 0 каналах
Get PRO
липень '21
+9
в 0 каналах
Get PRO
червень '21
+5
в 0 каналах
Get PRO
травень '21
+27
в 0 каналах
Get PRO
квітень '21
+24
в 0 каналах
Get PRO
березень '21
+451
в 0 каналах
| Дата | Залучення підписників | Згадування | Канали | |
| 24 вересня | +1 | |||
| 23 вересня | +11 | |||
| 22 вересня | +7 | |||
| 21 вересня | +4 | |||
| 20 вересня | +8 | |||
| 19 вересня | +5 | |||
| 18 вересня | +2 | |||
| 17 вересня | +6 | |||
| 16 вересня | +5 | |||
| 15 вересня | +9 | |||
| 14 вересня | +22 | |||
| 13 вересня | +42 | |||
| 12 вересня | +10 | |||
| 11 вересня | +12 | |||
| 10 вересня | +10 | |||
| 09 вересня | +9 | |||
| 08 вересня | +7 | |||
| 07 вересня | +5 | |||
| 06 вересня | +26 | |||
| 05 вересня | +15 | |||
| 04 вересня | +6 | |||
| 03 вересня | +3 | |||
| 02 вересня | +8 | |||
| 01 вересня | +8 |
Дописи каналу
Почитал аргентинцев в твиттере:
— Ой, да что там ему такого писали;
— А чего он в суд не обратился;
— А чего полторы недели ждал;
— А болельщики из других стран тоже хейтили Хэмилтона, Ферстаппена и так далее;
— А чего сам не извинился (с этим, кстати соглашусь, но пилоты Ф-1 обычно "нетакуси", чтобы извиняться — вон у Сайнса спросите).
Конечно, это не мнение прям всех, но в общем не сказать, что аргентинцы видят проблему.
@evkus
| 2 | Ну а если прекрасные брюки вам не нужны, несколько сегодняшних видео из Баку. И слух, что Леклер любит русскую кухню. | 2 736 |
| 3 |  +4Брюки Stefanel MILLYREP WID — элегантность и комфорт
Элегантные брюки от Stefanel обеспечивают свободу движений и идеальную посадку.
Узнать больше
#реклама
stefanel.ru
О рекламодателе | 2 689 |
| 4 | УГРОЗЫ от Флавио Бриаторе.
Босс "Альпин" пригрозил аргентинским болельщикам, что если они продолжать неадекватно вести себя и присылать угрозы, то Франко Колапинто запретят давать интервью аргентинским СМИ.
С интересом жду следующего случая, когда уикенд Колапинто выйдет неидеальным.
@evkus | 2 666 |
| 5 |  +1Пока фото "Ауди" нет, придётся ограничиться скромным "Маклареном". Концептуальное изменение боковых воздухозаборников, ну и боковым понтонам досталось заодно.
@evkus | 2 959 |
| 6 | Потом будете помогать новым Грожанам и Норрисам, почему нет. | 3 065 |
| 7 |  EDPRO: обучение психологии с дипломом уст. образца!
Обучение от 4 мес. в удобное время. В 3 раза больше практики. Стажировка после курса.
Узнать больше
#реклама 16+
edprodpo.com
О рекламодателе | 3 127 |
| 8 | По данным Томаса Махера, "Хаас" УЖЕ проинформировал Окона, что тот не сохранит своё место на следующий сезон.
Выбор в пользу Камары в том числе благодаря его поддержке от "Феррари" и со стороны бразильских спонсоров.
Очевидно, и зарплата у него будет гораздо ниже.
@evkus | 3 688 |
| 9 |  🔵 Изак Хаджар о своей травме:
У меня был небольшой перелом запястья. Это был долгий процесс, но операция мне не понадобилось. Все прошло естественным путем и заняло время. Какое-то время еще будет боль, но уже будет шесть недель (травме), так что запястье должно окрепнуть настолько, чтобы выдерживать нагрузки. У меня была сессия на симуляторе, которая прошла хорошо. Если на симуляторе все ок, то с адреналином в кокпите все тоже должно быть нормально
@bolidbazar | 2 565 |
| 10 | 🔴 Motorsport Italia: Обсуждения продолжаются, но двигатель, который должен определить следующий технический цикл F1, уже начинает приобретать конкретные очертания. Переговоры между FIA и производителями будут продолжены для уточнения последних деталей, однако по ключевым вопросам уже достигнут значительный прогресс.
Направление развития — возвращение к более простому, лёгкому и в большей степени классическому гоночному двигателю. Архитектура V8 объёмом 3 литра была известна уже давно. Однако одним из главных вопросов, разделивших производителей в последних обсуждениях, стало наличие турбокомпрессора.
Рассматривался и вариант атмосферного двигателя, который мог бы вернуть более громкий звук, напоминающий эпоху F1 начала 2000-х. В итоге победила сторона, выступающая за турбонаддув. Причина такого решения связана не только с техническими аспектами. Атмосферный V8 объёмом 3 литра мог бы создавать уровень шума, который сложно совместить с некоторыми современными трассами чемпионата.
Особенно это касается городских этапов. Мельбурн, Майами, Мадрид, Сингапур, Баку и Лас-Вегас имеют ограничения по уровню шума, и появление значительно более громких машин могло бы создать серьёзные проблемы, вплоть до угрозы проведения некоторых этапов.
Поэтому было принято решение использовать турбокомпрессор, который при этом не должен быть слишком большим. Такой компромисс позволит получить более выразительный звук по сравнению с нынешними силовыми установками, сохранив при этом уровень шума в рамках требований различных трасс календаря.
Новый V8 не будет полностью лишён электрической составляющей. Проект предусматривает использование электромотора мощностью 100 кВт — значительно меньше, чем в нынешнем поколении силовых установок. Электроника также станет гораздо проще. Цель заключается в том, чтобы сохранить связь с автомобильными технологиями, но при этом избежать чрезмерной сложности, которая стала особенностью последних поколений двигателей.
Ещё один момент, которому уделяется большое внимание, — вес. Цель для нового двигателя очень амбициозна: создать полностью готовую силовую установку минимум на 50 килограммов легче нынешних. Такое снижение массы станет важным фактором не только для самого двигателя, но и для общей концепции будущих болидов.
Некоторые детали пока остаются нерешёнными. Среди них — система, которая должна дать пилотам дополнительную мощность для обгонов. Возвращение DRS, использовавшегося до конца сезона 2025 года, не рассматривается как основной вариант. Сейчас изучается решение, больше похожее на систему push-to-pass в IndyCar: временное увеличение мощности, которое гонщик сможет использовать в определённых ситуациях.
Это один из вопросов, по которым FIA и производителям ещё предстоит прийти к окончательному соглашению. Также открытым остаётся вопрос даты введения нового регламента. Новый проект может дебютировать уже в 2030 году, что позволит завершить текущий технический цикл раньше запланированного срока.
Чтобы реализовать эту концепцию, необходимо достичь согласия всех заинтересованных сторон, однако проблемы, возникшие с нынешним поколением силовых установок, ускорили обсуждение будущего. После периода, когда F1 сделала большой акцент на технологическую сложность, чемпионат, похоже, стремится вернуться к более традиционному пониманию гоночного двигателя — более простому, лёгкому и ориентированному на ощущения от гонки.
@racinggirlsF1 | 3 404 |
| 11 |  Гасли предсказуемо прилетело от аргентинцев за бессмысленную блокировку Колапинто под финиш.
Пьер, конечно, не прав, но сумасшедших фанатиков это не оправдывает.
@evkus | 3 782 |
| 12 |  С интригами не густо. По сути вопрос, точно ли в "Хаасе" поедет Камара и не плюнет ли на всё внезапно Алонсо.
@evkus | 3 957 |
| 13 | Ну а если вернуться к Хаджару, каких результатов будете требовать от него в 2027-м, чтобы у "Ред Булл" не было соблазна повысить Линдблада?
Две трети от очков Макса? Две десятые отставания в квалификациях?
@evkus | 3 902 |
| 14 |  Льюис Хэмилтон прибыл на станцию "Филатов луг" и находится под впечатлением от новой трассы Солнцево-Бутово-Видное.
@evkus | 4 132 |
| 15 |  Так вот, чего ждали!
Подпись поставить вылеченной рукой!
#hadjar #redbull
@first_places | 3 466 |
| 16 |  Вот Хаджара на 2027-й подтвердили, как только руку залечил.
@evkus | 10 013 |
| 17 |  Ещё один ковёр между тем!
@evkus | 4 477 |
| 18 | Какой же в комментариях кошачий рай, продолжайте) | 4 491 |
| 19 |  🔴🐱«Ауди» делятся с нами важным – бакинскими котами.
#F1_26 #в_деталях
@neweybarn | 4 208 |
| 20 | Ну что же, получается, Эстебан Окон всё ближе к завершению карьеры в Формуле-1?
С одной стороны, не получил шанса в топ-команде, хотя достойно смотрелся на фоне Переса и даже Алонсо. С другой — 9 с половиной сезонов в Ф-1, победа, четыре подиума. Многие пилоты вроде Петрова с Сироткиным обзавидовались бы, ведь вряд ли заслуживали меньшего.
Ну а Эстебану для более мощной карьеры не хватило умения не конфликтовать с напарниками. Ну не бывает так, что человек бился с Пересом, Алонсо, Гасли и всё время был не виноват.
Переход в "Хаас" в итоге оказался роковым, так как Эстебан "попал" под Бермана (вот Халк наоборот вовремя убежал от американцев, а то я не уверен, насколько сильно он бы смотрелся на фоне Олли, судя по их совместным выступлениям в 2024-м). Плюс постоянно происходит какая-то чертовщина с машиной, которая то работает, то не работает.
Есть ли шанс вернуться? Ну, куда? Единственный сколько-нибудь реалистичный вариант — "Астон" с прицелом на пенсию Алонсо. Топы и "Рейсинг Буллз" мимо, в "Альпин" и "Хаасе" на Эстебана уже насмотрелись, "Ауди" и "Уильямс" скорее возьмут кого-то молодого, то же самое верно и для "Кадиллака".
Получается, конец.
@evkus | 4 518 |
