Evkus Racing | Формула-1
前往频道在 Telegram
Формула-1 и не только. От редактора автоспорта @championat Евгения Кустова. #Автоспорт #Ф1 #F1 Связь с автором - @e_kustov Реклама - https://telega.in/c/evkus. РКН: https://www.gosuslugi.ru/snet/687a39c4f794ae555498f27c
显示更多
网络:📈 Telegram 频道 Evkus Racing | Формула-1 的分析概览
频道 Evkus Racing | Формула-1 (@evkus) 俄语 语言赛道中的 是活跃参与者。目前社区聚集了 17 452 名订阅者，在 体育 类别中位列第 3 994，并在 俄罗斯 地区排名第 38 191 位。
📊 受众指标与增长动态
自 невідомо 创建以来，项目保持高速增长，吸引了 17 452 名订阅者。
根据 27 七月, 2026 的最新数据，频道保持稳定运转。过去 30 天订阅人数变化为 453，过去 24 小时变化为 5，整体触达仍然可观。
- 认证状态： 未认证
- 互动率 (ER)： 平均受众互动率为 33.26%。内容发布后 24 小时内通常能获得 25.78% 的反应，占订阅者总量。
- 帖子覆盖： 每篇帖子平均可获得 5 806 次浏览，首日通常累积 4 500 次浏览。
- 互动与反馈： 受众积极参与，单帖平均反应数为 131。
- 主题关注点： 内容集中在 мотор, ливрея, фиа, laps, двигатель 等核心主题上。
📝 描述与内容策略
作者将该频道定位为表达主观观点的平台：
“Формула-1 и не только. От редактора автоспорта @championat Евгения Кустова.
#Автоспорт #Ф1 #F1
Связь с автором - @e_kustov
Реклама - https://telega.in/c/evkus.
РКН: https://www.gosuslugi.ru/snet/687a39c4f794ae555498f27c”
凭借高频更新（最新数据采集于 28 七月, 2026），频道始终保持新鲜度与高覆盖。分析显示受众积极互动，使其成为 体育 类别中的关键影响点。
17 452
订阅者
+524 小时
+987 天
+45330 天
数据加载中...
相似频道
标签云
进出提及
---
---
---
---
---
---
吸引订阅者
七月 '26
七月 '26
+505
在37个频道中
六月 '26
+823
在35个频道中
Get PRO
五月 '26
+1 067
在35个频道中
Get PRO
四月 '26
+2 081
在34个频道中
Get PRO
三月 '26
+640
在29个频道中
Get PRO
二月 '26
+610
在41个频道中
Get PRO
一月 '26
+599
在35个频道中
Get PRO
十二月 '25
+819
在39个频道中
Get PRO
十一月 '25
+840
在47个频道中
Get PRO
十月 '25
+696
在36个频道中
Get PRO
九月 '25
+535
在30个频道中
Get PRO
八月 '25
+1 049
在30个频道中
Get PRO
七月 '25
+746
在30个频道中
Get PRO
六月 '25
+567
在31个频道中
Get PRO
五月 '25
+530
在41个频道中
Get PRO
四月 '25
+532
在26个频道中
Get PRO
三月 '25
+607
在39个频道中
Get PRO
二月 '25
+324
在26个频道中
Get PRO
一月 '25
+248
在22个频道中
Get PRO
十二月 '24
+362
在31个频道中
Get PRO
十一月 '24
+378
在34个频道中
Get PRO
十月 '24
+803
在28个频道中
Get PRO
九月 '24
+352
在28个频道中
Get PRO
八月 '24
+251
在31个频道中
Get PRO
七月 '24
+302
在21个频道中
Get PRO
六月 '24
+282
在28个频道中
Get PRO
五月 '24
+467
在27个频道中
Get PRO
四月 '24
+879
在20个频道中
Get PRO
三月 '24
+670
在19个频道中
Get PRO
二月 '24
+1 088
在24个频道中
Get PRO
一月 '24
+264
在16个频道中
Get PRO
十二月 '23
+158
在15个频道中
Get PRO
十一月 '23
+210
在19个频道中
Get PRO
十月 '23
+246
在16个频道中
Get PRO
九月 '23
+166
在0个频道中
Get PRO
八月 '23
+111
在0个频道中
Get PRO
七月 '23
+192
在0个频道中
Get PRO
六月 '23
+99
在0个频道中
Get PRO
五月 '23
+728
在0个频道中
Get PRO
四月 '23
+120
在0个频道中
Get PRO
三月 '23
+137
在0个频道中
Get PRO
二月 '23
+151
在0个频道中
Get PRO
一月 '23
+74
在0个频道中
Get PRO
十二月 '22
+32
在0个频道中
Get PRO
十一月 '22
+197
在0个频道中
Get PRO
十月 '22
+130
在0个频道中
Get PRO
九月 '22
+199
在0个频道中
Get PRO
八月 '22
+403
在0个频道中
Get PRO
七月 '22
+346
在0个频道中
Get PRO
六月 '22
+185
在0个频道中
Get PRO
五月 '22
+144
在0个频道中
Get PRO
四月 '22
+222
在0个频道中
Get PRO
三月 '22
+455
在0个频道中
Get PRO
二月 '22
+68
在0个频道中
Get PRO
一月 '22
+34
在0个频道中
Get PRO
十二月 '21
+118
在0个频道中
Get PRO
十一月 '21
+10
在0个频道中
Get PRO
十月 '21
+7
在0个频道中
Get PRO
九月 '21
+346
在0个频道中
Get PRO
八月 '21
+7
在0个频道中
Get PRO
七月 '21
+9
在0个频道中
Get PRO
六月 '21
+5
在0个频道中
Get PRO
五月 '21
+27
在0个频道中
Get PRO
四月 '21
+24
在0个频道中
Get PRO
三月 '21
+451
在0个频道中
| 日期 | 订阅者增长 | 提及 | 频道 | |
| 28 七月 | +5 | |||
| 27 七月 | +12 | |||
| 26 七月 | +29 | |||
| 25 七月 | +74 | |||
| 24 七月 | +22 | |||
| 23 七月 | +14 | |||
| 22 七月 | +6 | |||
| 21 七月 | +16 | |||
| 20 七月 | +11 | |||
| 19 七月 | +40 | |||
| 18 七月 | +12 | |||
| 17 七月 | +20 | |||
| 16 七月 | +13 | |||
| 15 七月 | +8 | |||
| 14 七月 | +6 | |||
| 13 七月 | +8 | |||
| 12 七月 | +11 | |||
| 11 七月 | +8 | |||
| 10 七月 | +11 | |||
| 09 七月 | +11 | |||
| 08 七月 | +15 | |||
| 07 七月 | +25 | |||
| 06 七月 | +36 | |||
| 05 七月 | +42 | |||
| 04 七月 | +11 | |||
| 03 七月 | +10 | |||
| 02 七月 | +14 | |||
| 01 七月 | +15 |
频道帖子
| 2 |  Забавное: Окон был уверен, что Бортолето обогнал его, потому что срезал перед атакой шикану.
Это WHAT?! в конце...
@evkus | 1 926 |
| 3 |  Лучший гонщик Гран-при по версии The Race.
(На втором месте Халк, так что автора рейтинга Эда Строу уважаем.)
@evkus | 3 891 |
| 4 | Ага, всё-таки погрешность от ФИА по скорости на пит-лейне составляет 0,05 км/ч, а не 0,5 км/ч. Запомним. А штраф Льюиса снова становится обиднее.
@evkus | 2 924 |
| 5 | По данным Autoracer, обновлённый двигатель "Хонды" станет мощнее на 35 л.с. и принесёт "Астону" прибавку примерно в полсекунды на круге.
Правда, по мнению итальянцев, общее отставание "Хонды" от топовых моторов составляет 90 л.с. Так что ещё есть над чем работать. Так или иначе, в Зандворте ждём ещё одного рывка вперёд.
@evkus | 3 352 |
| 6 | Видите, на самом деле Хэмилтон превысил на 0,6 км/ч. Так что нельзя говорить прям о невезении, случайности и т.д. | 3 770 |
| 7 |  О, ремейк культового видео от "Кадиллака" в честь возвращения Сепанга!
@evkus | 10 105 |
| 8 | Ага, а "Ауди"-то застала "Рейсинг Буллз" врасплох тактикой с двумя пит-стопами для Халка. Вон Лоусона еле успели спасти.
Хотя представляю, как жёстко он отбивался бы под финиш.
@evkus | 4 727 |
| 9 |  🔵 | Немецкий BILD подкидывает немного спекуляций насчет потенциально нового контракта Макса Ферстаппена с Red Bull.
Ранее были слухи о том, что Red Bull якобы хотели выкупить пункты о досрочном разрыве контракта Макса Ферстаппена одним платежом. Называлась сумма до 9 миллионов евро. И как утверждает BILD, это была неверная информация.
Вместо этого руководство команды, включая руководителя команды Лорана Мекиса и Оливера Минцлаффа, спортивного директора компании, планирует реструктуризировать контракт Ферстаппена.
Вместо того, чтобы он завершился в конце 2028 года новый контракт будет действовать до конца сезона 2029 года, без ранее известных пунктов о досрочном расторжении. Чтобы убедить Макса принять сделку, помимо прочих мер, команда планирует увеличить его базовую зарплату (в настоящее время около 65 миллионов евро в год).
Как сообщают, Макс Ферстаппен и его менеджмент получили предложение от Red Bull несколько недель назад. С тех пор официального ответа не последовало. Ферстаппен находится в выгодной позиции и не испытывает временного давления.
Обе стороны поддерживают непрерывное общение. Говорят, что и Red Bull, и окружение Ферстаппена заинтересованы в продолжении сотрудничества.
А дальше уже silly season покажет.
@parcfermef1 | 4 385 |
| 10 | Традиционная колонка от Егора Оруджева, вот ряд ярких фрагментов:
Мог ли Норрис что-то сделать по-другому на старте гонки?
Да, мог: попасть на апекс второго поворота и сохранить лидерство. В целом-то защита уже была проведена, но ошибка оказалась очень дурацкой. То, что снаружи во втором повороте грязно, известно всем. Ну, кроме Себастьяна Уэлдона во ФРЕКе! Достаточно посмотреть хоть один старт другой серии, чтобы сделать вывод: «Оу, как пыльно, лучше там не оказываться». Это если ты первый раз на «Хунгароринге». А когда столько лет выступаешь, то странно даже без блокировки просто туда ехать.
Есть ли оправдание Сайнсу за инцидент с Пиастри?
Стоит учесть, что синие флаги были ещё на последнем секторе предыдущего круга. Ещё, кстати, на машинах есть зеркала заднего вида. Мне как гонщику странно, что Сайнс не бросал туда взгляд, хотя синие флаги были там давно. Даже после контакта он пропустил только в шикане. Так что вопросы — только к Карлосу.
Насколько логично было решение «Феррари» позвать Хэмилтона на пит-стоп под VSC?
У меня вопросов не вызвало. Иначе надо было бы проехать на одном комплекте полгонки. Так что, мне кажется, решение было логичным.
Полностью мнение Егора о прошедшем Гран-при — как всегда на "Чемпионате".
@evkus | 4 709 |
| 11 | 没有文字... | 4 777 |
| 12 | Если уже загрустили, осознавая, что до следующей гонки в Зандворте почти четыре недели, то напоминаю, что послезавтра, 29 июля, в Москве пройдёт гоночный квиз. Самое время записаться, если ещё не. | 4 863 |
| 13 | Журналист BUSINESS/book GP пишет, что "Уильямс" якобы предлагает Сайнсу по новому контракту 30 млн евро за сезон.
Понимаю, что зарплаты растут, инфляция и т.д., но всё равно словно бы перебор, не верю.
RacingNews365 сообщал, что по нынешнему соглашению Карлос зарабатывает 13 — с чего бы делать двойную прибавку?
@evkus | 4 958 |
| 14 |  Показать такое в трансляции? Ну нет, скажете тоже... Лучше мы покажем, как Хэмилтон просто едет неподалёку от Антонелли даже без намёка на атаку.
И даже после скачков позиций туда-сюда в тайминге ничего делать не станем, обойдётесь.
@evkus | 5 150 |
| 15 | В оправдание Карлоса скажу, что, как я понимаю, сигнализация синих флагов горела абсолютно беспорядочно, поэтому пилоты практически не обращали на неё внимание (тоже так себе подход, но тем не менее).
Вот что мешало инженеру Сайнса на карте разглядеть Пиастри за Карлосом, я отказываюсь понимать. Аналогичные вопросы к инженеру Бортолето.
@evkus | 5 046 |
| 16 | Интересная информация о разгоне пилотов на старте. "Ауди" на 3-4 местах с конца — ничего нового.
Интересно, что "софт" не дал никакого преимущества.
Норрис стартовал здорово, но даже это не спасло его от Пиастри. Так или иначе, по крайней мере в плане стартов "Макларен" с моторами "Мерседес" разобрался идеально. | 5 277 |
| 17 |  Страшный сон Тото Вольфа.
@evkus | 5 407 |
| 18 | Отдаю должное Пиастри: после гонки он на "Макларен" не ругался и сосредоточил свой гнев на Сайнсе.
Мол, да, было б здорово, если бы команда не позвала Норриса ровно после того, как Оскар отстал из-за инцидента, но никаких претензий нет.
Ну и я повторюсь — по тактике всё было нормально. Единственное, вопрос, стоило ли "Макларену" в принципе ориентироваться на шинные стратегии "Феррари" — как признался Вассёр, на самом деле "Скудерия" с поведением резины ничерта не разобралась.
@evkus | 5 330 |
| 19 |  Главная звезда уикенда.
Лео, учись.
@evkus | 6 983 |
| 20 |  Когда видишь такое, то слова Тото Вольфа про молчаливых телепузиков-инженеров не выглядят перебором.
Ну как инженер Сайнса мог не предупредить, что сзади Пиастри? Понятно, что борьба с Алонсо, но тыжинженер...
Хотя в этот уикенд очень многих гоночных инженеров поразила слепота, во главе с Санти.
@evkus | 5 121 |
