Evkus Racing | Формула-1
前往频道在 Telegram
Формула-1 и не только. От редактора автоспорта @championat Евгения Кустова. #Автоспорт #Ф1 #F1 Связь с автором - @e_kustov Реклама - https://telega.in/c/evkus. РКН: https://www.gosuslugi.ru/snet/687a39c4f794ae555498f27c
显示更多
网络:📈 Telegram 频道 Evkus Racing | Формула-1 的分析概览
频道 Evkus Racing | Формула-1 (@evkus) 俄语 语言赛道中的 是活跃参与者。目前社区聚集了 17 768 名订阅者，在 体育 类别中位列第 3 771，并在 俄罗斯 地区排名第 36 900 位。
📊 受众指标与增长动态
自 невідомо 创建以来，项目保持高速增长，吸引了 17 768 名订阅者。
根据 10 十月, 2026 的最新数据，频道保持稳定运转。过去 30 天订阅人数变化为 128，过去 24 小时变化为 0，整体触达仍然可观。
- 认证状态： 未认证
- 互动率 (ER)： 平均受众互动率为 29.84%。内容发布后 24 小时内通常能获得 26.04% 的反应，占订阅者总量。
- 帖子覆盖： 每篇帖子平均可获得 5 293 次浏览，首日通常累积 4 619 次浏览。
- 互动与反馈： 受众积极参与，单帖平均反应数为 138。
- 主题关注点： 内容集中在 мотор, ливрея, фиа, laps, двигатель 等核心主题上。
📝 描述与内容策略
作者将该频道定位为表达主观观点的平台：
“Формула-1 и не только. От редактора автоспорта @championat Евгения Кустова.
#Автоспорт #Ф1 #F1
Связь с автором - @e_kustov
Реклама - https://telega.in/c/evkus.
РКН: https://www.gosuslugi.ru/snet/687a39c4f794ae555498f27c”
凭借高频更新（最新数据采集于 11 十月, 2026），频道始终保持新鲜度与高覆盖。分析显示受众积极互动，使其成为 体育 类别中的关键影响点。
17 768
订阅者
无数据24 小时
+657 天
+12830 天
数据加载中...
相似频道
标签云
进出提及
---
---
---
---
---
---
吸引订阅者
十月 '2610月 '26
十月 '26
+139
在23个频道中
九月 '26
+334
在34个频道中
Get PRO
八月 '26
+372
在24个频道中
Get PRO
七月 '26
+567
在38个频道中
Get PRO
六月 '26
+823
在36个频道中
Get PRO
五月 '26
+1 067
在35个频道中
Get PRO
四月 '26
+2 081
在35个频道中
Get PRO
三月 '26
+640
在29个频道中
Get PRO
二月 '26
+610
在41个频道中
Get PRO
一月 '26
+599
在35个频道中
Get PRO
十二月 '25
+819
在39个频道中
Get PRO
十一月 '25
+840
在47个频道中
Get PRO
十月 '25
+696
在36个频道中
Get PRO
九月 '25
+535
在30个频道中
Get PRO
八月 '25
+1 049
在30个频道中
Get PRO
七月 '25
+746
在30个频道中
Get PRO
六月 '25
+567
在31个频道中
Get PRO
五月 '25
+530
在41个频道中
Get PRO
四月 '25
+532
在26个频道中
Get PRO
三月 '25
+607
在39个频道中
Get PRO
二月 '25
+324
在26个频道中
Get PRO
一月 '25
+248
在22个频道中
Get PRO
十二月 '24
+362
在31个频道中
Get PRO
十一月 '24
+378
在34个频道中
Get PRO
十月 '24
+803
在28个频道中
Get PRO
九月 '24
+352
在28个频道中
Get PRO
八月 '24
+251
在31个频道中
Get PRO
七月 '24
+302
在21个频道中
Get PRO
六月 '24
+282
在28个频道中
Get PRO
五月 '24
+467
在27个频道中
Get PRO
四月 '24
+879
在20个频道中
Get PRO
三月 '24
+670
在19个频道中
Get PRO
二月 '24
+1 088
在24个频道中
Get PRO
一月 '24
+264
在16个频道中
Get PRO
十二月 '23
+158
在15个频道中
Get PRO
十一月 '23
+210
在19个频道中
Get PRO
十月 '23
+246
在16个频道中
Get PRO
九月 '23
+166
在0个频道中
Get PRO
八月 '23
+111
在0个频道中
Get PRO
七月 '23
+192
在0个频道中
Get PRO
六月 '23
+99
在0个频道中
Get PRO
五月 '23
+728
在0个频道中
Get PRO
四月 '23
+120
在0个频道中
Get PRO
三月 '23
+137
在0个频道中
Get PRO
二月 '23
+151
在0个频道中
Get PRO
一月 '23
+74
在0个频道中
Get PRO
十二月 '22
+32
在0个频道中
Get PRO
十一月 '22
+197
在0个频道中
Get PRO
十月 '22
+130
在0个频道中
Get PRO
九月 '22
+199
在0个频道中
Get PRO
八月 '22
+403
在0个频道中
Get PRO
七月 '22
+346
在0个频道中
Get PRO
六月 '22
+185
在0个频道中
Get PRO
五月 '22
+144
在0个频道中
Get PRO
四月 '22
+222
在0个频道中
Get PRO
三月 '22
+455
在0个频道中
Get PRO
二月 '22
+68
在0个频道中
Get PRO
一月 '22
+34
在0个频道中
Get PRO
十二月 '21
+118
在0个频道中
Get PRO
十一月 '21
+10
在0个频道中
Get PRO
十月 '21
+7
在0个频道中
Get PRO
九月 '21
+346
在0个频道中
Get PRO
八月 '21
+7
在0个频道中
Get PRO
七月 '21
+9
在0个频道中
Get PRO
六月 '21
+5
在0个频道中
Get PRO
五月 '21
+27
在0个频道中
Get PRO
四月 '21
+24
在0个频道中
Get PRO
三月 '21
+451
在0个频道中
| 日期 | 订阅者增长 | 提及 | 频道 | |
| 10 十月 | 0 | |||
| 09 十月 | +11 | |||
| 08 十月 | +19 | |||
| 07 十月 | +8 | |||
| 06 十月 | +23 | |||
| 05 十月 | +13 | |||
| 04 十月 | +33 | |||
| 03 十月 | +14 | |||
| 02 十月 | +7 | |||
| 01 十月 | +11 |
频道帖子
Алонсо и Хаджар стартуют с пит-лейна, как и ожидалось. У Исака вчера опять всё сломалось, а "Хонда" тоже ещё в субботу подтвердила, что будет менять как минимум турбину на машине Фернандо.
@evkus
| 2 | 🚨 Ночная бомба от Томаса Махера. Хаас всерьез рассматривают возможность подписания Джека Дуэна на место Эстебана Окона!
Казалось, что у Рафы Камары нет конкурентов и он станет напарником Олли Бермана, но Дуэн настолько впечатлил Хаас на частных тестах в Хересе, что теперь это воспринимается как «гонка двух лошадей с равными шансами».
Хаас примет решение после гонки в Сингапуре и объявление может быть до гонки в Остине.
@pitlanewalk | 1 872 |
| 3 | Круг-сравняшка. Кажется, какой-то шанс у Шарля мог быть при идеальном прохождении последней шиканы. | 3 463 |
| 4 |  Авария Расселла в спринте с другого ракурса. С Леклером было опасненько.
@evkus | 11 180 |
| 5 |  +1Боже, как это смешно: опять бардак ФИА против Сайнса! Оказывается, в тайминге ошибочно показали, что Карлос не успел уйти на быстрый круг до истечения времени — на это и ориентировалась "Ауди".
Соответственно, хоть Сайнса и блокирнули, но Халк и его команда в этом не виноваты. Штрафа нет.
ОЧЕНЬ интересно послушать Сайнса.
@evkus | 6 379 |
| 6 | А чего Халка так долго наказать не могут? Чем там так долго судьи заняты? | 3 963 |
| 7 |  Макс в решающий момент отработал (хотя и у него вторая попытка не сложилась), Льюис — нет. Соедини потенциал Хэмилтона и скорость Леклера, могла бы "Феррари" взять поул.
В целом, здорово, что три топ-команды рядом, ну а "Макларен" ещё может прибавить в гонке. В комментариях справедливо обратили внимание, что теоретически Пиастри мог забраться куда-то под топ, но всё испортил третий сектор.
Гасли здорово отработал в средней группе — теперь посмотрим, сможет ли он, в отличие от спринта, удержаться в гонке.
"РБ" пятые по темпу, "Ауди" (но почему-то только одна) — шестая. Загадочная история с отставанием Бортолето, подождём комментариев. Но стартовать, скорее всего, всё равно будет рядом с Халком — 14-м и 15-м.
По "Хаасу" и "Уильямсу" особо нечего сказать. Алонсо, как я уже ранее писал, подарил Габи место в Q2, но в целом даже на немоторной трассе "Астон" без прорывов. Шасси нормальное, но не топовое.
Хаджара жалко.
@evkus | 4 333 |
| 8 |  Ну, видимо, три позиции Халку.
@evkus | 4 629 |
| 9 | Всё-таки Макс! Хотя Леклер в конце неплохо рванул.
Хэмилтон и Норрис по мелочи наошибались, "Мерседесы" вообще бросили финальные круги. Но всё же Кими впереди, новая версия машины не так плоха? Или это чисто скилл самого итальянца на машинах 2026 года?
@evkus | 3 946 |
| 10 |  +1Алекс Албон и Вальттери Боттас избежали наказаний за столкновение в 16-м повороте спринта.
При подготовке к рестарту после машины безопасности Албон врезался в заднюю часть машины Бортолето, а Боттас - в заднюю часть машины Албона. Оба гонщика заявили, что не имели возможности избежать контакта после резкого торможения впереди идущих машин.
Стюарды сочли оба столкновения следствием "гармошки" из-за непоследовательных скоростей машин впереди, что сильнее сказалось на хвосте группы. Тем не менее они отметили: Албон и Боттас могли распознать риск и оставить больше места, особенно на влажной трассе. Однако, поскольку оба сошли и не могли отбыть наказание, а 5-секундный штраф (вместо обычных 10 из-за вклада машин впереди) не конвертируется в потерю позиций, наказания не применены.
@fast_racing_f1 | 3 256 |
| 11 | Так, 10-я стартовая позиция Халка грозит отмениться. Последим, поищем повторы. | 3 544 |
| 12 | Чей поул? | 3 648 |
| 13 | Ну всё прямо как в спринт-квалификации: конкуренты прибавляют сильнее "Ауди". Видимо, банально могут сильнее включить мотор. Любимое 11-е место. А вот Бортолето что-то вообще не едет, всю квалу гораздо слабее, это непривычно. Обошёл только Колапинто, сильно цепанувшего стену.
Также закончили Берман, Окон и Сайнс. | 3 692 |
| 14 |  Норриса не наказали за аварию с Пиастри.
А он сам подтвердил мою версию, что тормозил и пытался избежать аварии, а не просто "вот так" проходил поворот.
@evkus | 3 730 |
| 15 | Фернандо спас своего сыночка Габи)
А так — по вылетам без сюрпризов пока. А Халка хороший темп, все условия для очередного косяка в Q2. Или рывка со стороны конкурентов. | 3 423 |
| 16 | Как плохо состарилась благодарность Хаджара команде за ремонт. Хотя вроде поехал дальше. | 3 606 |
| 17 |  Ну, не знаю. Перес правда заблокировал переднее правое, но словно бы это никак не влияло на аварию. Всё равно считаю, что гоночный инцидент, в котором скорее виноват Стролл.
@evkus | 3 611 |
| 18 | Пока судьи добрые: Линблада не наказали за езду против движения, Стролла — за аварию с Пересом. По Арвиду согласен, по Лэнсу — ну, пускай так.
@evkus | 3 798 |
| 19 |  "Ладно, ребят, меня мама домой ужинать зовёт, пока".
@evkus | 3 905 |
| 20 | Ещё одним главным событием этапа была авария Норрис и Пиастри на последнем круге спринта в Сингапуре.
Норрис уверен, что не виноват в аварии:
Темп был очень сильный. Мы просто застряли на всю гонку, и на последнем круге была большая возможность в 5-м повороте. Я пошёл на это, но зазор закрылся сильнее, чем мне хотелось. Пришлось выходить из манёвра, чтобы избежать столкновения, но оно всё равно случилось. Зазор был большой, я пошёл - имею на это право. Остальное разберём командой.
Пиастри отметил, что его не особо волнует данный инцидент, так как они не боролись даже за топ-3:
Нужно посмотреть. Я не видел его на апексе. Я посмотрел назад перед поворотом и увидел, что он довольно далеко позади для такого поворота, но посмотрю, и команда сделает то, что нужно.
@fast_racing_f1 | 3 870 |
