Logirus - №1 о логистике

🚛 С Днем инженера-механика! 30 октября – праздник тех, кто держит парк в строю, а маржу – в плюсе. И если раньше механик был «вспомогательным звеном», то в 2026-м он – драйвер экономики автопарка. Собственное СТО – уже не «гараж при автобазе», а инструмент управления себестоимостью. Нормо-час у себя – 1 тыс. рублей против 2,4 тыс. на рынке, минус половина суток ожидания заезда, плюс контроль затрат на километр. С праздником, механики! Пусть техника ходит долго, запчасти приходят раньше, чем ломаются, а ремонты будут только предупредительными. 🚚 #КрасныйДеньКалендаря

📌 #Дайджест: значимые новости к 30 октября 1. 🛃 Парфюм с двойным дном: суд впервые поддержал доначисление повышенных пошлин (15–50%) на товары из ЕАЭС, произведённые в «недружественных» странах. Дело «Лэтуаль» против Домодедовской таможни: духи везли из Казахстана, Армении и Белоруссии, а сделаны во Франции, Италии, Испании, Германии, Польше и Чехии. Главное – страна происхождения, а не структура ввоза. Практика не устоялась, решение первой инстанции. Затраты импортёров вырастут примерно на 27%. 2. 🚚 Штраф сильнее уговоров: Испания обновила минимум по оплате автоперевозок: 47 дней в сентябре 2026 против 52 в августе (83 дня в 2021-м). Просрочка свыше 60 дней – у 34% клиентов, дольше 120 дней – 4%. Причина – штрафы за просрочку с конца 2021 года и инспекции. 3. 🛒 Гонка с форой: АКИТ предложила выровнять условия для российских и иностранных цифровых платформ в стратегии до 2036 года. Российские соблюдают законодательство и инвестируют в инфраструктуру, иностранные – в иных условиях, это дисбаланс. Стратегию курирует Орешкин, документ представят президенту в феврале 2027-го. 4. 🛢️ Флот «плохих парней» на продажу: Минэнерго США легализует санкционные танкеры: инвесторы покупают, ремонтируют и ставят под несанкционную нефть. Санкции не снимаются – суда проходят одобрение. Причина – закрытие Ормуза и война с Ираном, фрахт вырос в шесть раз. Райт оценил теневой флот в 1600 судов, аналитики ждут возврата существенно меньше: рейс приносит до $40 млн, продавать невыгодно, 70% судов старше 20 лет. 5. 📄 Правила перевозок замерли на финишной прямой: новые Правила перевозок – на регистрации в Минюсте, выход ожидают «в ближайшие дни». Отрасль живёт без зарегистрированных правил около двух месяцев: с 1 сентября 140-ФЗ ввёл обязательную электронную накладную, а Постановление № 2200 утратило силу. Проект новых Правил не утверждён с марта 2026-го. 6. 🏭 Склады пока в лидерах: Инвестиции в коммерческую недвижимость за 9 месяцев 2026-го – 378 млрд рублей (+8% г/г), по итогам года CMWP ждёт 450+ млрд. Но III квартал дал лишь ~79 млрд – кратно меньше. Доля крупнейших сделок выросла до 56%, половина объёма – у ЗПИФов. Складской сегмент может потерять лидерство из-за рисков повреждения имущества. Дальше всё зависит от ключевой ставки. 7. 📉 L-образный кризис при рекордных издержках: Издержки бизнеса в России – рекордные, растут на 10% г/г при инфляции в ритейле 5–6%; цены поднять нельзя – маржинальность падает. «Infoline-аналитика» считает экономику в рецессии, выход будет длинным L-образным, как в 2014-м. Маржинальность топ-10 ритейлеров в 2025-м – 1,7% (исторический минимум), в 2026-м снижение продолжится. Оффлайн теряет штучные продажи на 40%, онлайн забирает до 80% в малых городах; трансгран вырос на 70%, но с 2027-го, видимо, получит НДС; e-grocery дорог, инвестиции сокращают.

L-образный кризис при рекордных издержках: что это значит для логистики ритейла Издержки ведения бизнеса в России достигли рекордного уровня за всю историю. Об этом на конференции «Формула ритейла: слагаемые устойчивого бизнеса» заявил гендиректор «Infoline-аналитики» Михаил Бурмистров. Расходы бизнеса растут на 10% год к году и выше, а реальная инфляция в ритейле не превышает 5-6%. Поднять цены компании не могут ни в B2B, ни в B2C. Эти ценовые ножницы снижают маржинальность на всех звеньях ⚖️ «Infoline-аналитика» считает, что экономика находится в рецессии, возможно, даже в кризисе. Выход, по прогнозу Бурмистрова, будет не V-образным, а длинным L-образным, а сам кризис 2026-2027 годов окажется похож на 2014-й, а не на 2009-й 📉 Что это значит для отрасли: 🔹 дефицит синих воротничков сохраняется, зарплаты в промышленности, логистике и ритейле растут опережающими темпами; 🔹 маржинальность топ-10 ритейлеров в 2025 году составила 1,7% — минимум за всю историю, в 2026-м снижение продолжится минимум на 0,5 п.п.; 🔹 оффлайн теряет штучные продажи минимум на 40% за три года, онлайн забирает до 80% покупок в малых городах после открытия пунктов выдачи; 🔹 трансгран вырос более чем на 70%, но с 1 января 2027 года, видимо, получит НДС; 🔹 e-grocery остается дорогим сервисом, инвестиции в него ритейлеры вынуждены сокращать. 👉 Подробности читайте на портале «Логирус» ✅ Подпишись на Logirus в Max

Когда бизнес штормит, важно знать, к кому идти за советом Наш канал включили в подборку практикующих консультантов и актуальных источников для принятия решений. Это круг «для своих» — экспертов и источники, к которым обращаются, когда нужно снизить риски, найти выход из сложной ситуации (кода уже риск случился) или быстро принять то или иное решение. Здесь 6 направлений, закрывающих многие ключевые вопросы собственника и руководителя: 🔹 Право — защита бизнеса, снижение юридических рисков, разбор сложных сделок. 🔹 Управление — инструменты и подходы для тех, кто ведет команду к результату. 🔹 Налоги и финансы — показатели, денежные потоки и финансовая устойчивость. 🔹 Маркетинг и продажи — лидогенерация, PR, воронки и конверсия. 🔹 Команда — найм, развитие и удержание сильных сотрудников. 🔹 Карьера — развитие управленческих и лидерских навыков. 👉 Нужные каналы и люди — по ссылке (будет работать 24 часа) #взаимныйпиар

Инвестиции в коммерческую недвижимость: склады пока в лидерах, но к концу года все может измениться 📊 Инвестиции в коммерческую недвижимость за январь – сентябрь 2026 года – 378 млрд рублей, на 8% больше, чем годом ранее. По итогам года CMWP ждет больше 450 млрд. 📉 Но III квартал дал лишь около 79 млрд – кратно меньше и к предыдущему кварталу, и в годовом выражении. Доля крупнейших сделок выросла на 20 п. п., до 56% вложений. Около половины квартального объема – у управляющих компаний ЗПИФов. 🏭 Складской сегмент может потерять лидерство к концу года из-за рисков повреждения имущества. 🎯 Динамика до конца 2026 года зависит от траектории ключевой ставки. Алан Балоев из CMWP: рынок прошел путь от снижения ставки и восстановления экономики до новой неопределенности, инвесторы ждут, как внешние факторы отразятся на правилах игры. 👉 Подробности читайте на портале «Логирус»

Флот «плохих парней» на продажу: арифметика легализации теневого флота 🛢 Минэнерго США запускает легализацию теневого флота. Крис Райт: инвесторы покупают санкционные танкеры, ремонтируют и ставят под несанкционную нефть. «Переводим суда из флота плохих парней в хорошие», – сказал министр. Санкции не снимаются – суда проходят процедуру одобрения и получают легальный статус. 📋 🌍 Причина – закрытие Ормузского пролива и война с Ираном. Перевозка нефти из Персидского залива в Восточную Азию подорожала более чем в шесть раз. Свыше 40% из 850 сверхбольших танкеров мира сейчас в заливе или в паре дней хода от него. 🔢 Райт оценил теневой флот в 1600 судов и ждет «десятки» или «сотни» новых легальных. Аналитики сомневаются: Рахул Капур из S&P Global Energy говорит, что вернется существенно меньше. 💰 Рейс через Ормуз приносит до 40 млн долларов, десятилетнее судно стоит около 190 млн. Продавать невыгодно. Плюс 70% из 294 судов вне санкций ЕС и Британии старше 20 лет – остается 75 доступных, включая 50 сверхбольших. ⏳ ⚓️ Первые случаи есть: два бывших венесуэльских сырьевоза уже вывозят нефть из Персидского залива, еще два идут в Оманский залив. 👉 Подробности читайте на портале «Логирус» ✅ Подпишись на Logirus в Max

Правила перевозок замерли на финишной прямой: Минюст держит отрасль в режиме «вот-вот» 🚨 Новые Правила перевозок – на регистрации в Минюсте. Выход ожидают «в ближайшие дни». ⏳ А пока отрасль живет без зарегистрированных правил уже около двух месяцев. 📄 С 1 сентября 2026 года 140-ФЗ ввел обязательную электронную форму транспортной накладной и экспедиторских документов. При этом старые Правила перевозок (Постановление № 2200) потеряли силу. 📝 Проект новых Правил Минтранс подготовил еще в марте 2026-го – но на 29 октября он так и не утвержден. 👉 Подробности читайте на портале «Логирус» ✅ Подпишись на Logirus в Max

Стеллажный парк российских складов стареет, а обслуживать его становится все сложнее: импортные комплектующие недоступны, отечественные заводы загружены заказами и срок поставки нового оборудования измеряется месяцами. ⏱️ Сколько времени склад теряет из-за одной поврежденной стойки? ⚙️ Что делать, если запчасти к стеллажам больше не поставляются? 🛠 Как отремонтировать стойку, не разгружая секцию? 💰 И во сколько обходится замена по сравнению с восстановлением?

Если хотя бы один из этих вопросов вам знаком, узнайте подробнее о технологии, задайте уточняющие вопросы или вызовите специалиста на сайте 🗣 rosformat.ru. Это не потребует ни разгрузки секций, ни остановки склада.

👉 А как проходит восстановление стоек на реальных складах – в новой статье на портале «Логирус». Это не теоретический разбор: в материале – два кейса компаний, которые уже прошли этот путь, и цифры: сколько стоил ремонт, сколько сэкономили и что показали независимые испытания. Читайте – и применяйте. Материал подготовлен совместно с компанией «ЭкоСклад». Реклама, ООО «ЭкоСклад», ИНН:7814479917, erid:2W5zFHus3Cn

Гонка с форой: АКИТ хочет убрать преимущество иностранных платформ на внутреннем рынке 🔥 АКИТ предложила включить в стратегию развития цифровых платформ до 2036 года меры по выравниванию конкуренции российских и иностранных платформ. Об этом глава АКИТ Артем Соколов сообщил на заседании Совета по ИТ и цифровой экономике ТПП РФ. ⚖️ Российские платформы соблюдают национальное законодательство, инвестируют в инфраструктуру и отвечают перед покупателями. Иностранные могут работать в иных регуляторных и экономических условиях — это создает дисбаланс. 📄 В проекте доклада группы по торговле тема отражена в разделе о структурных барьерах: развитие трансграничной торговли повышает требования к конкурентоспособности российских платформ. 🗂 Стратегию курирует Максим Орешкин. В группу по торговле входят более 50 компаний, ассоциации, Минэкономразвития, Минцифры, Минпромторг, ФАС, ФНС и ФТС. Итоговый документ представят президенту в феврале 2027 года. 👉 Подробности читайте на портале «Логирус» ✅ Подпишись на Logirus в Max

Штраф оказался сильнее уговоров: испанские перевозчики получают деньги за 47 дней 📉 Испания обновила исторический минимум по оплате автоперевозок: 47 дней в сентябре 2026 года против 52 в августе. Данные опубликовала Fenadismer совместно с Фондом транспорта Quijote. ⏱️ Для сравнения: 83 дня в 2021 году и 59 дней в 2025-м. В 2026 году все месяцы до сентября держались ниже 60 дней. 📊 Просрочка свыше 60 дней – у 34% клиентов против 38% в августе. Платежи дольше 120 дней – 4% против 6%. 80% должников гасят задолженность за 60-90 дней. 💳 Переводы – 76% расчетов, подтверждающие поручения – 19%, векселя – 5%, чеки – менее 1%. ⚖️ Fenadismer связывает результат со штрафами за просрочку с конца 2021 года и инспекциями администраций. 👉 Подробности читайте на портале «Логирус» ✅ Подпишись на Logirus в Max

«По мере снижения ключевой ставки в следующем году люди будут больше тратить и меньше сберегать – даже несмотря на замедление роста их доходов, однако это не отменяет замедление экономики», – убежден Илья Ильин, начальник отдела анализа банковского и финансового рынков банка ПСБ.

Подробнее в новости на портале Logirus: https://logirus.ru/news/transport/arbuznaya_ekonomika_psb_preduprezhdaet_o_skrytykh_riskakh_dlya_logistov_v_zamedlyayushcheysya_ekono.html Согласны – 👍 Нет – 👎 Источник: форум Transrussia Summit #Logiruslive

Парфюм с двойным дном: суд впервые согласился, что «казахстанские» духи «пахнут» Францией ⚖️ Суд впервые поддержал доначисление повышенных пошлин на товары, ввезенные из ЕАЭС, но произведенные в «недружественных» странах. 📦 Спор – между Домодедовской таможней и ООО «Алькор и Ко» («Лэтуаль»). Компания везла косметику и духи из Казахстана, Армении и Белоруссии, а произвели их во Франции, Италии, Испании, Германии, Польше и Чехии. 📜 Таможня ссылалась на постановление №2240 от декабря 2022 года: ставки от 15% до 50% действуют до конца 2027 года. На духи из Франции стандартная пошлина – 6,5%, повышенная – 20%. 🔄 Раньше на товары из ЕАЭС повышенные ставки не распространялись. Теперь суд решил: важна страна происхождения, а не структура ввоза. 🧮 Юристы отмечают: практика не устоялась, решение приняла первая инстанция. Затраты импортеров на закупку вырастут примерно на 27%, а допзатраты могут переложить на покупателя – но не в полном объеме. 👉 Подробности читайте на портале «Логирус» ✅ Подпишись на Logirus в Max

📌 #Дайджест: значимые новости к 29 октября 1. 📉 Порожний рейс: рынок автоперевозок тормозит к 6,5 млрд тонн: объем автоперевозок в 2026 году упадет на 4,6% – до 6,5 млрд тонн, в коммерческом сегменте – на 2,5%. В деньгах рынок вырастет на 10%, до 3,15 трлн руб. – но лишь за счет тарифов (+8–9%). Себестоимость выросла на 13%: дизель +19,5%, «Платон» +47%. Рентабельность перевозчиков упала до 2–3%. Доля независимых игроков впервые с 2018 года опустится ниже половины – до 49,9%. 2. 🔍 Схема с самозанятыми довела до розыска: основатель Level Kitchen ушел в бега от налоговой: Артура Зеленого (Performance Group, Level Kitchen) объявили в розыск по ч. 2 ст. 199 УК. ФНС доначислила «Левел мск» 411,3 млн налогов плюс 131,5 млн штрафа за подмену трудовых договоров самозанятыми. Счета блокировали, апелляция проиграна, налоговая инициировала банкротство. Параллельно с Зеленого требуют 170,1 млн по долгам «Оператора»; имущество арестовано, выезд ограничен. Долг «Левел мск» перед бюджетом – свыше 750 млн. 3. ⚖️ «МТЭК-Логистик»: вчера – 20 госконтрактов на 1,3 млрд, сегодня – конкурсное производство: суд Москвы признал компанию банкротом по упрощенной процедуре до 19 февраля 2027 года. Сальдо ЕНС – 50,85 млн. Требования кредиторов превысили 600 млн: 434,2 млн – у «Лизинговой компании «КАМАЗ», 15,2 млн – у «Платона». 8 грузовиков в залоге у ФНС, но их наличие у должника не установлено. Выручка за 2025 год – 340,3 млн, из них 244,7 млн дала распродажа активов. 4. 📦 Одна рубашка оплачивает примерку трех: возвраты добавят 8-12% к цене товаров: ПЭК:Фулфилмент оценивает рост цен на маркетплейсах в 8–12% из-за возвратов. При выкупе 30% из 100 рубашек по 2000 руб. возврат 70 единиц стоит 7–10 тыс. руб. – это 230–350 руб. к цене каждой проданной. Wildberries с марта 2026-го берет 46 руб. за первый литр возврата плюс 14 руб. за следующий (10 л – 172 руб. вместо 50). Ozon с июня 2025-го полностью перенес возвраты на продавца: 108–120 руб. за небольшой товар. 5. 💊 668 миллиардов на аптечной полке: онлайн-фарма рвется к триллиону: рынок ePharma вырастет с 668 млрд руб. в 2025-м до 1 137 млрд в 2028-м (+70%, CAGR ~19%). Заказы – с 405 до 631 млн, средний чек – с 1 650 до 1 803 руб. Рост обеспечит число заказов, а не стоимость покупки: поток мелких доставок усилится. 6. 📄 Налоговая добавила нулей: ФНС усложнила жизнь перевозчикам подконтрольных грузов: ФНС объяснила, как помечать в ЭПД грузы из ЕГАИС, «ВетИС», «Зерна», «Аргус-Фито». В транспортной накладной – таблица 5.10, коды систем через запятую без пробелов. В путевом листе – обязательная отметка из 16 нулей. Ошибка в формате = документ оформлен неверно. 7. 🚗 Мощные из Киргизии, льготные из Китая: альтернативный автоимпорт вырос на 75%: За 9 месяцев 2026 года ввезли 153,5 тыс. новых легковушек (+75%). Китай и Киргизия дают почти 80%: Китай (44%) – 67,5 тыс. (+83%), 78% машин до 160 л.с. под льготный утильсбор, лидер – Mazda CX-5 (18 444 ед.). Киргизия (35%) – 54 тыс. (+124%), 76% мощнее 160 л.с., лидер – Toyota RAV4 (6 021 ед.).

Мощные из Киргизии, льготные из Китая: альтернативный автоимпорт вырос на 75% За 9 месяцев 2026 года объем альтернативного импорта новых легковых автомобилей в РФ достиг 153,5 тыс. единиц. Это на 75% больше, чем годом ранее (данные «Автостата» и Сергея Целикова). 📍 Как поделились каналы? Китай и Киргизия вместе дают почти 80% всего ввоза. 🇨🇳 Китай (44%): 67,5 тыс. авто (+83%). Здесь 78% машин – маломощные (до 160 л.с.), 8 из 10 моделей в топе проходят под льготный утильсбор. Лидеры – Mazda CX-5 (18 444 ед.) и Nissan Qashqai. 🇰🇬 Киргизия (35%): 54 тыс. авто (+124%). Главный нюанс – 76% этих машин мощнее 160 л.с. Сборка здесь разная: Европа, Япония, Корея, Китай. В топе – Toyota RAV4 (6 021 ед.) и Highlander. 👉 Подробности читайте на портале «Логирус» ✅ Подпишись на Logirus в Max

Налоговая добавила нулей: ФНС усложнила жизнь перевозчикам подконтрольных грузов 🔥 ФНС объяснила, как помечать в электронных документах грузы, которые отслеживают госсистемы. Речь о товарах из ЕГАИС, «ВетИС», «Зерна», «Аргус-Фито» и других систем. 📄 В транспортной накладной для этого есть таблица 5.10. Коды систем вписывают через запятую без пробелов. В путевом листе нужна обязательная отметка из шестнадцати нулей. ⚠️ Ошибка в формате означает, что документ оформлен неверно. 👉 Подробности читайте на портале «Логирус» ✅ Подпишись на Logirus в Max

От поставок битума до строительства дорог: как работает логистика дорожной отрасли Своевременная доставка битума на асфальтобетонные заводы — важное звено в логистической цепочке дорожного строительства. От согласованной работы перевозчиков и производителей зависит бесперебойное обеспечение объектов необходимыми материалами. Как выглядит эта работа изнутри, показали научно-популярный онлайн-журнал «Энергия+» и медиалаборатория «Гигарама» в документальном видеопроекте «Действующие лица». Героем одного из выпусков стал водитель битумовоза Евгений Мельников. Камера сопровождает его в течение рабочей смены, позволяя увидеть особенности специализированной перевозки битума и роль водителя в обеспечении дорожного строительства.

Как отметила заместитель генерального директора «Газпромнефть – Битумные материалы» по работе с персоналом и организационному развитию Евгения Вышеславова, за созданием дорожной инфраструктуры стоит труд множества специалистов, каждый из которых вносит вклад в общий результат. Видеопроект позволяет увидеть взаимосвязь разных профессий и помогает будущим специалистам по-новому взглянуть на работу в отрасли.

Съёмки видеопроекта прошли на предприятиях «Газпром нефти» в разных регионах России — от промысловых объектов до нефтеперерабатывающих заводов и городских АЗС.

«Про рабочие и инженерные профессии нефтяной отрасли почти не снимают качественного визуального контента – а без него у профессии просто нет современного образа в голове у зрителя. Проект – редкая попытка показать, как выглядит труд, на котором держится вся энергетика страны, языком кино, а не языком вакансий», — отметил шеф-редактор «Энергии+» Станислав Бутенко.

👉 Посмотреть выпуск о работе водителя битумовоза

Ноябрь: логистический event-календарь 🗓 Отрасль входит в ноябрь на двух скоростях: одни фиксируют результаты года – склады, фарма, контейнерные линии, – другие уже размечают маршруты на 2027-й. Между этими полюсами – плотный календарь форумов, выставок и конференций. «Логирус» собрал для вас главное ⬇️ 🔵Международный день торговли – 2026, 2–3 ноября, Москва, Кластер «Ломоносов» XIV форум Ассоциации экспортеров и импортеров – площадка федерального уровня для взаимодействия участников ВЭД, иностранных партнеров и торговых представителей. Для логистических компаний – прямой доступ к пулу внешнеторговых контрактов и обсуждению барьеров на стыке транспорта и таможни. 🔵Контейнерный бизнес 2026: Взгляд с Балтики, 12 ноября, Санкт-Петербург, AZIMUT Сити Отель Ежегодная конференция #ЗаКонтейнерами – про текущее состояние контейнерной логистики, развитие линейных сервисов и управление отраслевыми рисками. Балтийский узел остается критическим для переориентации грузопотоков, так что разговор обещает быть предметным. 🔵Безопасность бизнеса, 12–13 ноября, Екатеринбург, ЦК «Урал» XVI Форум для руководителей служб безопасности. В программе – противодействие мошенничеству, внутренний контроль и применение ИИ в собственной безопасности. Среди зарегистрированных участников – представители «Яндекс Логистика» и «Спортмастер». Для транспортных компаний – возможность закрыть болевые точки по защите грузов и цифровых контуров. 🔵Quality PharmLog-2026, 12 ноября, Москва, Отель САФМАР Грандъ XII Ежегодная конференция по стандартам качества фармацевтической логистики. В повестке – евразийские транспортные коридоры, управление качеством при перевозках температурных грузов и соответствие GDP. В рамках мероприятия вручают премии «Чаша Гигиеи» и «Нить Ариадны». 🔵LIGHT INDUSTRIAL 7.0, 13 ноября, Москва, Кластер «Ломоносов» Главное событие года в промышленной недвижимости формата лайт индастриал. Прямой диалог с регуляторами о стандартизации, кейсы лидеров и прогноз развития рынка до 2030 года. Для логистических операторов – возможность оценить, как складская инфраструктура отвечает на дефицит качественных площадей. 🔵TOP AI, 17–19 ноября, Москва, ВДНХ, павильон № 55 Конференция по искусственному интеллекту с фокусом на доказуемый экономический эффект. Компании делятся кейсами, где эффективность измеряется реальной экономией времени и бюджетов, а не количеством тестов. 🔵TECH WEEK 2026, 18–19 ноября, Москва, Техноград, ВДНХ, павильон № 38 XVI Конференция о технологиях, искусственном интеллекте и цифровой трансформации бизнеса. Организатор – Корпорация «Синергия». В программе – 12 тематических направлений: от AI для бизнеса и кибербезопасности до HR Tech и ритейла. Практические разборы кейсов, AI-воркшопы, мастермайнды и выставка технологических решений. 🔵ЛОГИСТИКА 360. ТЕРРИТОРИЯ РЕШЕНИЙ, 19 ноября, Москва, Отель «Звёзды Арбата» Конференция для тех, кто управляет логистикой в условиях постоянных изменений. Честный разговор о проблемах отрасли и инструментах устойчивости – без слайдов про «стабильный рост». 🔵Logus Nova 2026, 19 ноября, Москва, Технопарк «Сколково» IV Всероссийский студенческий чемпионат по автоматизации логистики, инициированный Loginet и ATI.SU. Проекты строятся вокруг реальных вызовов отрасли – задач, с которыми ежедневно сталкиваются логистические и ИТ-компании. В жюри и среди почетных гостей – представители Сбера, X5, «Магнита», Lamoda, Hoff, «Сибура», «ЕвроХима», AXELOT, НИУ ВШЭ. Для бизнеса – возможность предложить свой кейс, войти в жюри, стать наставником или партнером и найти будущих специалистов. В 2025 году за победу боролись 47 команд из 23 вузов.  🔵От Востока до Запада: как выстроить современную логистику, 20 ноября, Москва Бизнес-завтрак компании «МОНТРАНС» для руководителей автопарков, логистических и транспортных компаний. Эксперты на примере федерального оператора «Восток-Запад» покажут практический результат внедрения ИИ, видеоаналитики и цифровых инструментов управления транспортом. Отдельная тема – MONTRANS DVR Cargo: интеллектуальная система видеоаналитики контролирует загрузку кузова и весь маршрут, обеспечивая заполняемость прицепов и сохранность груза. Участие платное, количество мест ограничено. 🔵ATI Conf 2026, 24 ноября, Москва, LOFT#8 Конференция о новых правилах и технологиях в логистике объединит перевозчиков, экспедиторов и логистов. В фокусе – работа в условиях новых регуляторных требований и меняющейся экономики отрасли. 🔵СКЛАДЫ РОССИИ: ИТОГИ ГОДА, 25 ноября, Москва, Отель «Золотое кольцо» XIV Отраслевой форум соберет делегатов из более чем 50 городов. Достоверная информация о состоянии сегментов рынка, точках роста и стратегиях на 2027–2028 годы. Для тех, кто планирует экспансию или пересматривает портфель складских проектов. 🔵ПОЖАРНАЯ БЕЗОПАСНОСТЬ: СКЛАДЫ И ИНДУСТРИАЛЬНАЯ НЕДВИЖИМОСТЬ, 25 ноября, Москва, Отель «Золотое кольцо» 2-я отраслевая конференция о нормативных документах регуляторов, инновационных решениях и технологиях для новых объектов и модернизации устаревших систем. Среди участников – представители МЧС, ВНИИПО, СИБУР, ТЕХНОНИКОЛЬ. Актуально для собственников и операторов складской недвижимости. 🔵Управление топливными ресурсами, 25 ноября, Москва I межотраслевая конференция для крупнейших потребителей топлива. В фокусе – не рынок нефтепродуктов как таковой, а практические решения: закупка и логистика, управление запасами, инфраструктура хранения, цифровизация учёта, качество топлива и устойчивость предприятий. 🔵ЛОГИСТИКА ГОТОВЫХ АВТОМОБИЛЕЙ 2026, 25 ноября, Москва, отель «Лесная Сафмар» Конференция по транспортировке готовых автомобилей – сегменту, который остается отдельной головной болью из-за габаритов, страхования и загрузки автовозов. Обмен опытом между игроками рынка. 🔵Минеральные удобрения: торговля и логистика, 25 ноября, Москва, Отель «Лесная Сафмар» Отраслевое мероприятие для участников рынка минеральных удобрений: эффективная логистика, оптимизация продаж и экспорта, развитие международного сотрудничества и укрепление позиций российских компаний на мировом рынке. 🔵НОВЫЕ ТЕХНОЛОГИИ ПИАР РАБОТЫ 2026, 25–27 ноября, Москва, МФК «Добрыня» Ежегодная практическая конференция для PR-специалистов, включая пиарщиков логистических компаний. Три дня, 30 докладов в двух залах: личный бренд CEO, работа с инфоповодами, контент в Макс, Telegram и ВК, защита бюджета перед финдиректором, присутствие бренда в ответах нейросетей, питчи журналистам. Предусмотрен нетворкинг и доступ к видеозаписи для тех, кто не сможет прийти очно.  🔵TransCont 2026, 26 ноября, Москва VIII Международная конференция – главная площадка диалога для лидеров контейнерной логистики. От развития транспортных коридоров до цифровой трансформации цепочек поставок. Организатор – Heavy World. 📌 Сохраняйте даты, делитесь и пересылайте коллегам – и до встречи в офлайне на площадках ноября! А если не получится выбраться лично, главные инфоповоды, инсайты и дискуссии читайте на портале «Логирус» в разделе «Новости и комментарии» #КалендарьРуководителя #КудаПойтиЛогисту