LogiStan. Экономика Центральной Азии

🇷🇺🇮🇷Россия и Иран согласовали этапы объединения платежных систем «Мир» и Shetab Глава Центробанка Ирана Мохаммад Реза Фарзин по итогам визита в Москву, сообщил, что проект объединения платежных систем России и Ирана «вступил в операционную фазу». Предполагается, что интеграция будет проходить в три этапа. 1️⃣этап. В конце августа 2024 года, банковские карты иранской сети Shetab можно будет использовать во всех банкоматах России в виде смарт-карты, а граждане Ирана смогут снимать рубли в российских банкоматах со своих счетов. 2️⃣ этап. Подключение системы в интересах российских граждан в Иране. 3️⃣ этап. Иранские карты Shetab начнут обрабатываться в российских магазинах. Сроки реализации второго и третьего этапов не сообщаются. По мнению аналитиков, объединение платежных систем придаст импульс торговле России с Ираном и ускорит развитие коридора «Север-Юг». @Logistan

Традиции логистики Центральной Азии Обычно, когда заходит речь о традиционной логистике в Центральной Азии, люди вспоминают торговые караваны. Великий Шелковый путь действовал более 1500 лет, в каждом караване десятки, а то и сотни верблюдов и ишаков везли шелк, золото, драгоценные камни, фарфор, ковры, чай. Все это сопровождала вооруженная охрана и,иногда, группы предприимчивых товарищей, желающие эти караваны ограбить. Но есть и менее известная форма традиционной доставки груза. Живого груза. Речь о «transhumance» - перегонном животноводстве, когда местные жители ежегодно перегоняли стада между пастбищами. Если Великий Шелковый путь свое первоначальное значение утратил и возрождается в уже иных формах, то перегон скота остается неизменным за множество веков ежегодным занятием местных жителей. Дело непростое – стада перемещаются по пересеченной местности, нередко на высоте более 4000 метров. Успех зависит от слаженной работы группы пастухов. Пример, как выглядит перегон скота сейчас, в Кыргызстане, опубликовало агентство 24.kg.

Традиционный перегон скота на летние высокогорные пастбища. Местные жители ведут свои стада через перевалы Кыргызского горного хребта, поднимаясь на высоту 4,5 - 4,8 тысячи метров. Вдалеке видны зеленые луга Суусамыра. Путь из Ысык-Атинского района до летних пастбищ Cуусамыра занимает два-три дня.

@Logistan

🇺🇿 На востоке Узбекистана строят каскад ГЭС за $434 млн На реке Нарын в Наманганской области Узбекистана строят каскад из шести гидроэлектростанций мощностью по 38 мегаватт, сообщили в правительстве республики. Стоимость проекта — $434 млн. Ожидается, что Нарынский каскад будет генерировать до 1,02 млрд киловатт-часов электроэнергии в год. Это позволит ежегодно экономить до 310 млн кубометров природного газа. Планируемые сроки ввода новых энергообъектов в эксплуатацию узбекистанские власти не озвучивают. @LogiStan

Заголовок один, текст другой. И полуприцепы чужие. Ну и асмап, имени Москвичева, отлично работает. Депутат и одновременно руководитель уже не первый раз игнорирует правила введенные соседями, подставляет членов асмап, а из проблемы предпочитает выкручиваться жалобами (а точнее запоздалыми визгами) https://www.kommersant.ru/doc/6818987 В обращении АСМАП поясняется, что об ограничениях Казахстан предупреждал в июне, поскольку перецепка временно ввезенных на территорию ЕАЭС иностранных полуприцепов нарушает положения Таможенного кодекса. Законодательство Казахстана запрещает передачу временно ввезенных машин иным лицам, отмечается в письме ассоциации. Одним из исключений этого закона является ситуация, при которой завершение перевозки приравнено вывозу машины с таможенной территории ЕАЭС. Обратная загрузка полуприцепов для вывоза товаров из Казахстана уже запрещена, так же, как и повторный ввоз таких полуприцепов с товарами на территорию страны повторно.

🇰🇬🇺🇿 Автозавод «Тулпар моторс» в Кыргызстане планируют запустить в течение месяца Ввод в эксплуатацию кыргызско-узбекского автосборочного завода «Тулпар моторс» запланировано на июль-август 2024 года, сообщили в правительстве Кыргызстана. Сейчас на предприятии ведутся пусконаладочные работы. Напомним, совместный автозавод начали строить в мае 2023 года. Под него выделили земельный участок площадью 4,5 гектара в Московском районе Чуйской области. Общий объем инвестиций в проект — $110 млн. Предприятие планирует выпускать автомобили Chevrolet и Isuzu. @LogiStan

❗️Дайджест LogiStan. Экономика Центральной Азии за 5 июля 2024 года 🌐 В мире • Саммит ШОС-2024 в Астане. Акценты смещаются в пользу экономики 🇰🇿 Казахстан • Две компании из России построят на юге Казахстана складские комплексы за $251 млн • Новость о двух складских комплексах в Казахстане порождает много вопросов • Китайская компания договаривается о поставках из Казахстана 20 тысяч тонн мяса в год • China Huadian и МАЭК построят парогазовую установку за $190 млн 🇺🇿 Узбекистан • Индустриальный парк за $350 млн строят в пригороде Ташкента 🇰🇬 Кыргызстан • Кыргызстан сократил почти в 8 раз реэкспорт новых автомобилей в Россию • Близ столицы Кыргызстана построили кабельный завод за $6,5 млн • Инфосистема «Смарт Бажы» ускорила прохождение грузов через КПП «Достук» в Кыргызстане • В Кыргызстане внедрят молекулярную маркировку бензина и дизтоплива #дайджест @LogiStan

Новость о двух складских комплексах в Казахстане порождает много вопросов С одной стороны, анонсированы 2 проекта общей площадью более 450 000 квадратных метров. Это очень много. С другой – срок реализации заявлен аж через 3 года. Смущает явный дефицит информации. Кто будет строить склады, где именно? В оригинальной новости LSM.kz даже название области не указано. О том, что речь об Алматинской можно понять только из тэга под материалом. 💡 Ключевое – непонятно, о каких именно компаниях идет речь. Если это серьезные крупные российские инвесторы, можно надеяться на реализацию проектов. Но есть и иной вариант – местные власти выдают желаемое за действительное, либо речь о фирма-однодневках. Коллеги, есть у кого-то более подробная информация об этих проектах? @Logistan

🇰🇬 Близ столицы Кыргызстана построили кабельный завод за $6,5 млн В Аламудунском районе Чуйской области запустили производство электрических кабелей, сообщили в правительстве Кыргызстана. Общая сумма инвестиций в строительство и оснащение оборудованием кабельного завода — $6,5 млн. В том числе кредит от государственного «Айыл Банка» — $4,7 млн. Предприятие способно перерабатывать до 60 тонн алюминия, 30 тонн меди и 100 тонн пластика в год. @LogiStan

🇰🇬 Инфосистема «Смарт Бажы» ускорила прохождение грузов через КПП «Достук» в Кыргызстане Использование информационной системы «Смарт Бажы» («Умная таможня») на автомобильном пункте пропуска «Достук» позволило в несколько раз сократить время прохождения грузов через границу Кыргызстана с Узбекистаном, сообщила кыргызская таможня. Так, если в 2018 году в среднем на досмотр одной грузовой машины уходило более 5 часов, то теперь этот показатель составляет от 5 до 50 минут. Инфосистему «Умная таможня» внедряют на погранпунктах в рамках Концепции развития Таможенной службы Кыргызстана на 2022 – 2024 годы. @LogiStan