LogiStan. Экономика ЦентрАзии
رفتن به کانال در Telegram
Логистика, промышленность, инфраструктура, ВЭД в Центральной Азии и не только. Сайт: https://logistan.info/ Max: https://max.ru/logistan Сотрудничество и реклама: главный редактор Григорий Михайлов тг: @GregMikhailov, e-mail: gm@logistan.info
نمایش بیشتر📈 تحلیل کانال تلگرام LogiStan. Экономика ЦентрАзии
کانال LogiStan. Экономика ЦентрАзии (@logistan) در بخش زبانی روسی بازیگری فعال است. در حال حاضر جامعه شامل 10 436 مشترک است و جایگاه 2 232 را در دسته حمل و نقل و رتبه 853 را در منطقه كازاخستان دارد.
📊 شاخصهای مخاطب و پویایی
از زمان ایجاد در невідомо، پروژه رشد سریعی داشته و 10 436 مشترک جذب کرده است.
بر اساس آخرین دادهها در تاریخ 27 اوت, 2026، کانال فعالیت پایداری دارد. در ۳۰ روز گذشته تغییر اعضا برابر 67 و در ۲۴ ساعت گذشته برابر 0 بوده و همچنان دسترسی گستردهای حفظ شده است.
- وضعیت تأیید: تأیید نشده
- نرخ تعامل (ER): میانگین تعامل مخاطب 13.28% است و در ۲۴ ساعت نخست پس از انتشار، محتوا معمولاً 10.27% واکنش نسبت به کل مشترکان کسب میکند.
- دسترسی پستها: هر پست به طور میانگین 1 386 بازدید دریافت میکند. در اولین روز معمولاً 1 072 بازدید جمعآوری میشود.
- واکنشها و تعامل: مخاطبان بهطور فعال حمایت میکنند؛ میانگین واکنش به هر پست 7 است.
- علایق موضوعی: محتوا بر موضوعات کلیدی مانند logistan.info, нефть, ташкент, экспорт, транзит تمرکز دارد.
📝 توضیح و سیاست محتوایی
نویسنده این فضا را محل بیان دیدگاههای شخصی توصیف میکند:
“Логистика, промышленность, инфраструктура, ВЭД в Центральной Азии и не только.
Сайт: https://logistan.info/
Max: https://max.ru/logistan
Сотрудничество и реклама:
главный редактор Григорий Михайлов тг: @GregMikhailov, e-mail: gm@logistan.info”
به لطف بهروزرسانیهای پرتکرار (آخرین داده در تاریخ 28 اوت, 2026)، کانال همواره بهروز و دارای دسترسی بالاست. تحلیلها نشان میدهد مخاطبان بهطور فعال با محتوا تعامل دارند و آن را به نقطه اثرگذاری مهم در دسته حمل و نقل تبدیل کردهاند.
10 436
مشترکین
اطلاعاتی وجود ندارد24 ساعت
-37 روز
+6730 روز
در حال بارگیری داده...
کانالهای مشابه
ابر برچسبها
اشارات ورودی و خروجی
---
---
---
---
---
---
جذب مشترکین
اوت '26
اوت '26
+137
در 31 کانالها
ژوئیه '26
+156
در 46 کانالها
Get PRO
ژوئن '26
+139
در 40 کانالها
Get PRO
مه '26
+163
در 26 کانالها
Get PRO
آوریل '26
+165
در 35 کانالها
Get PRO
مارس '26
+471
در 62 کانالها
Get PRO
فوریه '26
+246
در 50 کانالها
Get PRO
ژانویه '26
+159
در 57 کانالها
Get PRO
دسامبر '25
+210
در 52 کانالها
Get PRO
نوامبر '25
+291
در 68 کانالها
Get PRO
اکتبر '25
+347
در 45 کانالها
Get PRO
سپتامبر '25
+301
در 61 کانالها
Get PRO
اوت '25
+321
در 53 کانالها
Get PRO
ژوئیه '25
+306
در 55 کانالها
Get PRO
ژوئن '25
+231
در 58 کانالها
Get PRO
مه '25
+273
در 55 کانالها
Get PRO
آوریل '25
+213
در 60 کانالها
Get PRO
مارس '25
+213
در 50 کانالها
Get PRO
فوریه '25
+246
در 49 کانالها
Get PRO
ژانویه '25
+275
در 53 کانالها
Get PRO
دسامبر '24
+430
در 54 کانالها
Get PRO
نوامبر '24
+346
در 58 کانالها
Get PRO
اکتبر '24
+359
در 88 کانالها
Get PRO
سپتامبر '24
+302
در 67 کانالها
Get PRO
اوت '24
+329
در 68 کانالها
Get PRO
ژوئیه '24
+332
در 81 کانالها
Get PRO
ژوئن '24
+327
در 67 کانالها
Get PRO
مه '24
+532
در 66 کانالها
Get PRO
آوریل '24
+469
در 61 کانالها
Get PRO
مارس '24
+524
در 69 کانالها
Get PRO
فوریه '24
+432
در 67 کانالها
Get PRO
ژانویه '24
+320
در 55 کانالها
Get PRO
دسامبر '23
+302
در 67 کانالها
Get PRO
نوامبر '23
+359
در 88 کانالها
Get PRO
اکتبر '23
+602
در 66 کانالها
Get PRO
سپتامبر '23
+510
در 0 کانالها
Get PRO
اوت '23
+350
در 0 کانالها
Get PRO
ژوئیه '23
+222
در 0 کانالها
Get PRO
ژوئن '23
+526
در 0 کانالها
Get PRO
مه '23
+693
در 0 کانالها
Get PRO
آوریل '23
+220
در 0 کانالها
Get PRO
مارس '23
+722
در 0 کانالها
Get PRO
فوریه '23
+457
در 0 کانالها
Get PRO
ژانویه '23
+317
در 0 کانالها
Get PRO
دسامبر '22
+183
در 0 کانالها
Get PRO
نوامبر '22
+428
در 0 کانالها
| تاریخ | رشد مشترکین | اشارات | کانالها | |
| 28 اوت | 0 | |||
| 27 اوت | +7 | |||
| 26 اوت | +1 | |||
| 25 اوت | +4 | |||
| 24 اوت | +7 | |||
| 23 اوت | +7 | |||
| 22 اوت | +3 | |||
| 21 اوت | +6 | |||
| 20 اوت | +13 | |||
| 19 اوت | +8 | |||
| 18 اوت | +8 | |||
| 17 اوت | +5 | |||
| 16 اوت | +5 | |||
| 15 اوت | +2 | |||
| 14 اوت | +3 | |||
| 13 اوت | +9 | |||
| 12 اوت | +6 | |||
| 11 اوت | +1 | |||
| 10 اوت | +2 | |||
| 09 اوت | +2 | |||
| 08 اوت | +4 | |||
| 07 اوت | +3 | |||
| 06 اوت | +5 | |||
| 05 اوت | +2 | |||
| 04 اوت | +5 | |||
| 03 اوت | +11 | |||
| 02 اوت | +5 | |||
| 01 اوت | +3 |
پستهای کانال
🇺🇸🇰🇿 Wabtec хочет экспортировать локомотивы, собранные на казахстанском завод в Монголию и Азербайджан
Переговоры о поставках ведёт «Локомотивосборочный завод» (ЛКЗ) в Астане. В ближайшие два года за рубеж планируется поставить от пяти до 15 локомотивов, пишет «Курсив».
В числе потенциальных рынков — 🇲🇳Монголия и 🇦🇿Азербайджан. Основу экспортных поставок составят грузовые локомотивы.
Компания также готова рассмотреть финансирование сделок, в том числе за счёт средств американского Эксимбанка.
При этом руководитель администрации завода Рауан Донсебаев подчеркнул, что обслуживать локомотивы в другие страны ездят казахстанские специалисты, а не американские сотрудники Wabtec.
ℹ За 17 лет работы «Локомотивосборочный завод» поставил за рубеж 42 локомотива. Среди покупателей: Азербайджан, Таджикистан, Кыргызстан, Туркменистан, Украина, Монголия и Узбекистан.
Свой 700-й локомотив, завод поставит нацкомпании «Казахстанские железные дороги».
LogiStan напоминает, что в начале 2024 года Wabtec стала единственным владельцем завода «Локомотив курастыру зауыты» (ЛКЗ) в Казахстане, выкупив 50% акций предприятия за $81 млн.
Читайте также:
➡Stadler планирует вложить $30 млн в производство алюминиевых кузовов в Казахстане
➡«КТЖ – Грузовые перевозки» возьмут $447,9 млн в кредит на покупку 93 локомотивов от Wabtec
Logistan.info | Telegram | MAX
| 2 |  +1⏺ Доступные складские площади в Астане и Шымкенте
Eurotransit предлагает современные складские площади для хранения, обработки и распределения товаров.
Доступные площади:
Астана — 20 000 м²
Шымкент — 8 000 м²
Характеристики складов
класс — B+;
рабочая высота — 8,5-9 м;
нагрузка на пол — 6–8 т/м²;
на каждые 1 000 м² предусмотрено 2 погрузочно-разгрузочных дока;
подключены все основные инженерные коммуникации;
все склады оснащены современной комплексной системой противопожарной защиты, включая автоматическую пожарную сигнализацию и систему пожаротушения;
охраняемая территория и круглосуточное видеонаблюдение.
Площадки подходят для организации центральных и региональных складов, хранения и дальнейшего распределения товаров по Казахстану и странам Центральной Азии.
Eurotransit — более 150 000 м² складской инфраструктуры в Казахстане.
По вопросам размещения и коммерческих условий:
📞 +7 701 600 20 69
✉️ askhat.m@eurotransit.kz | 617 |
| 3 |  🇰🇬 На севере Кыргызстана модернизируют одну из старейших ГЭС
Китайская компания China National Heavy Machinery Corporation приступила к подготовительному этапу реконструкции Лебединовской ГЭС — строительству временной инфраструктуры для специалистов и рабочих, сообщили в ОАО «Чакан ГЭС».
Проект предусматривает увеличение мощность гидроэлектростанции на 31,5% — с 7,6 МВт до 10 МВт.
Ожидается, что это позволит увеличить годовую выработку электроэнергии в 1,4 раза — с 37,2 млн до 53,5 млн киловатт-часов.
ℹ Лебединовская ГЭС — одна из старейших и важнейших действующих ГЭС в Чуйской области Кыргызстана, входящая в Аламединский каскад.
Помимо генерации тока, она критически важна для регулирования воды и обеспечения полива сельскохозяйственных земель Чуйской долины в вегетационный период.
В феврале 2026 года ОАО «Чакан ГЭС» и China National Heavy Machinery Corporation подписали контракт на реконструкцию энергообъекта.
Тогда проект оценивался в €13,8 млн ($16,06 млн). Более 63% или €8,8 млн ($10,24) приходится на кредит от Европейского банка реконструкции и развития (ЕБРР) в виде кредита, оставшиеся €5 млн ($5,8 млн) — на грант.
На каких условиях и какой срок банк выдаёт средства, не сообщается.
Читайте также:
➡В Кыргызстане предлагают сделать накопители энергии обязательными при строительстве ВИЭ
➡Госбанк развития профинансирует строительство малой ГЭС на юго-западе Кыргызстана
Logistan.info | Telegram | MAX | 538 |
| 4 |  🌟 Баланс выгод и рисков: зачем Казахстану загружать НПЗ «Конденсат» российским сырьем?
Казахстан примет российскую нефть для работы на НПЗ «Конденсат». По предварительной договорённости до 30% бензина и дизеля будут оставаться в Казахстане, остальное отправится в Россию. О реальной эффективности этой сделки в интервью LogiStan рассказал директор PACE Analytics Аскар Исмаилов.
💬При полной загрузке «Конденсат» способен выпускать до 220 тыс. тонн бензина и 218 тыс. тонн дизельного топлива. Максимальный объём поставок в Россию составит около 307 тыс. тонн в год. В масштабах всей России эти объёмы, конечно, ничтожно малы.
💬Казахстан получает свои выгоды от сделки: плату за переработку сырья, загрузку железнодорожной и энергетической инфраструктуры, сохранение рабочих мест и компетенций, налоговые и акцизные поступления, дополнительный объём бензина и дизельного топлива для Западно-Казахстанской области.
💬Загрузку казахстанского НПЗ российской нефтью необходимо рассматривать как временное решение. Реальную экономику сделки ещё предстоит просчитать.
➡Полный текст интервью Аскара Исмаилова читайте по ссылке.
LogiStan.info | Telegram | MAX | 625 |
| 5 |  🇺🇿 Итоговая стоимость первой платной дороги в Узбекистане выросла на 25%
Окончательная цена строительства трассы «Ургенч — Хива» составила $150 млн. Об этом сообщили в Комитете по автодорогам республики, пишет «Газета».
↗️ Это на $30 млн или на 25% больше, чем предполагалось ранее.
Причиной удорожания считается одновременное ведение строительства и проектирования.
Изначально в рамках проекта планировалось возвести 17 мостов, восемь путепроводов, один тоннель и семь специальных переходов.
Однако по факту возвели: один подземный тоннель, восемь путепроводов, 15 мостов и 106 водопропускных сооружений.
ℹ Строительство четырёхполосной трассы общей протяжённостью 35 километров началось в феврале 2026 года.
Открытие движения на платной автомобильной дороге состоялся 17 августа 2026 года.
Стоимость проезда по полному маршруту варьируется от типа транспорта:
• для легковых автомобилей — 25 тысяч сумов ($2,11);
• для автобусов и грузовиков — 40 тысяч сумов ($3,37).
Ожидается, что трасса станет альтернативой Хивинскому шоссе (трасса D215), и позволит сократить время в пути между городами с 45 до 20 минут.
Читайте также: В Узбекистане назвали подрядчика строительства платной трассы «Ташкент – Самарканд»
Logistan.info | Telegram | MAX | 824 |
| 6 |  🇰🇿🇸🇦 До 70 авиарейсов в неделю разрешат выполнять между Казахстаном и Саудовской Аравией
Минтранс Казахстана и Главное управление гражданской авиации Саудовской Аравии подписали соглашение о воздушном сообщении. Стороны договорились:
• увеличить количество разрешённых регулярных рейсов до 70 в неделю;
• запустить прямое сообщение между Астаной и Эр-Риядом;
• увеличить количество маршрутов с другими городами Саудовской Аравии.
ℹ В настоящее время прямые регулярные авиарейсы между странами выполняют три авиакомпании: Air Astana, SCAT Airlines и саудовский лоукостер Flynas.
По данным за 2025 года, Казахстан посетили более 11,6 тысячи граждан Саудовской Аравии.
С другой стороны, Королевство посетили более 13 000 казахстанцев в рамках выделенной официальной квоты только на Хадж, в то время как общий поток с учетом регулярных круглогодичных поездок на Умру (малое паломничество) превысил 80 000 человек.
Читайте также:
➡Казахстанские авиаспециалисты изучили стандарты безопасности грузовых авиаперевозок в США
➡Авиакомпании Казахстана планируют увеличить флот воздушных судов в 2,3 раза к 2040 году
Logistan.info | Telegram | MAX | 812 |
| 7 |  +4В Узбекистане введен в эксплуатацию первый push-pull поезд от китайской CRRC
Шестивагонный состав модели CR200J начал курсировать в середине августа на новой линии длиной 11 км, соединившей международный аэропорт Ургенча с железнодорожной станцией Хивы. В первом рейсе принял участие президент страны Шавкат Мирзиеев.
Пассажировместимость поезда составляет около 400 человек, эксплуатационная скорость – 160 км/ч. В салоне расположены места VIP-, бизнес- и эконом-класса, системы кондиционирования и отопления. Также созданы необходимые условия для пассажиров с инвалидностью.
Заявляется, что маршрут сможет ежегодно перевозить около 650 тыс. человек, время в пути составит 40 минут. Проект обошелся в 225 млрд сумов ($19 млн), в него помимо строительства линии, вошли возведение станции, моста, переездов через автомобильные дороги и 25 водопропускных сооружений. О контракте с CRRC на поставку этих поездов ранее публично не сообщалось.
Поезда платформы CR200J Fuxing эксплуатируются в Китае с 2019 года. В составе один головной вагон является моторным, а другой имеет кабину управления. Узбекистан стал второй зарубежной страной, в которую была поставлена данная модель. Сейчас CRRC реализует контракт на 11 таких поездов для будущей линии East Coast Rail Link в Малайзии.
Видео, фото: @shmirziyoyev
ROLLINGSTOCK в Telegram | MAX | VK | Дзен | LinkedIn | 791 |
| 8 |  🇺🇿 В Узбекистане ввели в эксплуатацию новые электростанции и накопители энергии на 2,4 ГВт
Энергетические объекты заработали в четырёх регионах республики, сообщили в Минэнерго.
Их суммарная мощность составляет до 2423 МВт. Стоимость — около 20 трлн сумов ($1,7 млрд).
• Тепловая электростанция мощностью 1573 МВт в Баявутском районе Сырдарьинской области
Стоимость объекта — $900 млн.
За строительство отвечал консорциум французской компании EDF, катарской Nebras Power и японских Sojitz и Kyuden.
Ожидается, что объект сможет производить 13 млрд кВт·ч электроэнергии в год.
• Комплекс из солнечной фотоэлектростанции мощностью 300 МВт и аккумуляторной системы на 150 МВт
Проект оценивается в $390 млн. Его строила китайская компания China Energy Overseas Investment.
Ежегодно комплекс сможет производить 657 млн кВт·ч энергии.
• Ветряная электростанция мощностью 200 МВт и система накопления энергии на 100 МВт в Каракалпакстане
Стоимость объекта — $263 млн. За строительство отвечала саудовская компании ACWA.
Ожидается, что объект сможет производить 701 млн кВт·ч электроэнергии в год.
• Аккумуляторная система на 100 МВт в Наманганской области
Проект оценивается в $110 млн. Его строила китайская компания China Energy Overseas Investment.
Комплекс рассчитан на хранение 200 МВт·ч энергии для обеспечения стабильного энергоснабжения в часы пиковой нагрузки.
Ранее LogiStan писал, что на северо-востоке Узбекистана запустили ветроэлектростанцию за $28 млн. Проект реализован при поддержке правительства Китая, предоставившего безвозмездный грант.
Читайте также:
➡AMEA Power планирует построить в Узбекистане ветропарк, энергохранилища и ЛЭП за $1,35 млрд
➡На 24% нарастили генерацию электричества ветряные и фотоэлектростанции в Узбекистане
Logistan.info | Telegram | MAX | 847 |
| 9 |  🇦🇪🇺🇿 DP World планирует начать строительство логотерминала в Ташкенте в октябре 2026 года
Глава компании из ОАЭ DP World пригласил президента Узбекистана на церемонию закладки первого камня в основание логистического терминала в промышленной зоне «Янги Авлод». Мероприятие запланировано на октябрь 2026 года. Об этом сообщил хоким (мэр) Ташкента Шавкат Умурзаков, пишет Spot.
Проект оценивается в $288 млн. Объект рассчитан на обработку 120 млн тонн грузов и 150 тысяч контейнеров.
Более подробную информацию представитель власти не озвучил.
ℹ В октябре 2025 года DP World и узбекская Tashkent Invest подписали соглашение о строительстве мультимодального логистического терминала в Ташкенте.
Для этих целей компании решили создать совместное предприятие DP World Tashkent, 15% которой будет принадлежать дочерней компании хокимията (мэрии) Ташкента.
В марте 2026 года DP World представила план по строительству грузового терминала.
Предполагается, что в состав хаба войдут:
• сухой порт;
• зоны таможенного контроля;
• склады класса А;
• кросс-докинговые комплексы.
В рамках первого этапа планируется возвести ж/д терминал (150 тысяч TEU в год) и складской комплекс площадью 63 тысячи квадратных метров.
Впоследствии могут построить ещё 163 тысячи квадратных метров складских площадей, если на них возникнет спрос.
Тогда предполагалось, что ввод объекта в эксплуатацию состоится в конце 2026 — 2027 года.
Читайте также:
➡CRCEG и Silkway CA договорились построить 60 тысяч м² складов в пригороде Ташкента
➡Rhenus Group объявил о начале проекта модернизации терминала UzContargo Andijon в Узбекистане
Logistan.info | Telegram | MAX | 2 386 |
| 10 |  В ЕАЭС ввели годовые квоты на беспошлинный импорт мяса КРС
Евразийская экономическая комиссия установила лимиты на ввоз в страны-члены ЕАЭС мяса крупного рогатого скота без уплаты импортной таможенной пошлины.
Квоты на беспошлинный ввоз будут действовать в течение 2027 года. Они составляют:
🇷🇺 для России — 570 тысяч тонн
🇰🇿 для Казахстана — 21 тысяча тонн
🇦🇲 для Армении — 8 тысяч тонн
🇰🇬 для Кыргызстана — 5 тысяч тонн
Причинами ввода таможенных льгот ЕЭК называет необходимость сбалансировать внутреннее производство и потребление мяса, а также выполнить обязательства перед Всемирной торговой организацией (ВТО).
ℹ Ситуация на рынке мяса крупного рогатого скота (КРС) в Казахстане характеризуется ростом поголовья и производства.
Однако несмотря на государственные вливания, внутренние цены на мясо продолжают расти двузначными темпами (говядина подорожала в годовом выражении более чем на 30%), что вызывает обеспокоенность населения и экспертов.
Читайте также:
➡В Казахстане отменили квоты на экспорт говядины
➡3 проблемы мясной отрасль Казахстана
Logistan.info | Telegram | MAX | 848 |
| 11 |  🇰🇿🇪🇪 МЧС Казахстана получило спасательное судно для поисковых работ на Каспии
Нидерландская компания Damen Workboats построила в эстонском Курессааре многофункциональное судно Damen Fast Crew Supplier 2710 для МЧС Казахстана.
Судно рассчитано на поисково-спасательные и аварийные операции, ликвидацию разливов нефти и оперативное реагирование на ЧС. Также его будут использовать для обеспечения безопасности судоходства.
Характеристики судна:
• длина — 26,8 метра;
• ширина — 10,5 метра;
• скорость — до 25 узлов;
• вместимость — до 14 членов экипажа и до 29 спасённых.
Как отмечают в МЧС Казахстана, усиление спасательного флота необходимо в связи со снижением уровня Каспия и обмелением отдельных участков акватории.
ℹ Это не первое взаимодействие Казахстана с Damen Shipyards.
В июле 2023 года компания Caspian Integrated Maritime Solutions приобрела два нефтеналивных танкера, построенных на верфи Damen Shipyard Galati.
Суда задействовали для перевозки нефти по маршруту «Актау — Баку» в рамках развития ТМТМ.
Читайте также:
➡В Азербайджане начали строить морские контейнеровозы для Казахстана
➡«Казахстанские железные дороги» создают собственный флот из шести сухогрузов-контейнеровозов
Logistan.info | Telegram | MAX | 851 |
| 12 |  🇰🇬 В Кыргызстане планируют производить ГСМ стандарта «Евро-5»
Нацагентство по инвестициям Кыргызстана и «Среднеазиатская энергетическая компания» подписали дополнительное соглашение об увеличении объёмов производства нефтепродуктов и улучшения их качества.
Документ дает старт следующему этапу масштабной модернизации НПЗ «Джунда» и переходу на выпуск экологичного топлива стандарта Евро-5.
Ожидается, что это повысит устойчивость топливного сектора Кыргызстана и снизит зависимость внутреннего рынка от импорта ГСМ.
ℹ ОсОО «Среднеазиатская энергетическая компания» (СЭК) — это кыргызская компания, которая фактически полностью контролируется капиталом из Китая.
Компания выступает учредителем и инвестором нефтеперерабатывающего завода «Джунда».
В 2024 году «Среднеазиатская энергетическая компания» подписала инвестсоглашение о капитальном ремонте и модернизации НПЗ «Джунда». Тогда проект оценивался в $167,95 млн.
Компания завершила строительно-монтажные работы в конце июля 2026 года. Тестовый запуск объекта после модернизации запланирован на октябрь 2026 года.
Читайте также:
➡На юго-западе Кыргызстана планируют построить нефтезавод за $25 млн
➡Кыргызстан планирует закупать ГСМ вне зависимости от его стоимости
Logistan.info | Telegram | MAX | 906 |
| 13 |  🇰🇿 Казахстан нарастил на 10% экспорт зерна
За семь месяцев 2026 года «Казахстанские железные дороги» перевезли более 8,1 млн тонн зерна.
↗️ Это на 0,73 млн тонн или на 10% больше, чем годом ранее.
Из них на экспортные ж/д перевозки приходится 6,2 млн тонн.
↗️ Это на 0,56 млн тонн или на 10% больше, чем в январе - июле 2025 года.
При этом, с сентября 2025 по июль 2026 года ж/д транспортом перевезли 14,2 млн тонн зерна.
↗️ Это на 1,7 млн тонн или на 14% больше, по сравнению с аналогичным периодом прошлого маркетингового года.
ℹ В 2025 году общий объём экспорта продукции агропромышленного комплекса (АПК) Казахстана достиг $7 млрд.
Ожидается, что по итогам текущего года показатель достигнет $7,2 млрд.
Читайте также:
➡Казахстан нарастил в 34 раза поставки маиса в Афганистан
➡Казахстан сохранил лидерство по объему поставок растительного масла в Узбекистан
Logistan.info | Telegram | MAX | 857 |
| 14 |  🌟 «Вороной»: бизнесу придётся отказаться от «серых схем», упрямых будут сажать
Российские власти ужесточают контроль над потоками импорта. Карго-схемы, нарушающие российское таможенное и налоговое законодательство, больше не будут работать. Что делать российским предпринимателям в России и Центральной Азии для сохранения бизнеса и личной свободы, в интервью LogiStan рассказал глава логистической компании «Вороной» Александр Леонов.
💬Однажды я присутствовал на встрече, когда люди клали телефоны на колонки в машине и делали музыку погромче, чтобы заглушить возможную прослушку. А сейчас про карго спокойно рассказывают на YouTube и никого не боятся.
💬Последние полтора года государство мягко и аккуратно предупреждает, что пора двигаться в сторону обеления, иначе будет плохо. Карательные меры пока не наступили, но они неизбежны. Не сомневаюсь, что с теми, кто не понимает по-хорошему, будут действовать жёстко.
💬Иллюзий у меня нет. Последний шанс перейти на «белую сторону» — осень 2026 года. С учётом неоднократных предупреждений от государства и предоставления адаптационного периода для бизнеса дальше действовать власти будут крайне жёстко. Уголовных дел будет много, часть из них сделают показательными и громкими.
➡Полная версия интервью доступна по ссылке.
LogiStan.info | Telegram | MAX | 946 |
| 15 |  +2🇨🇭🇰🇿 Stadler планирует вложить $30 млн в производство алюминиевых кузовов в Казахстане
Stadler Kazakhstan планирует построить в Астане цеха по сварке и покраске алюминиевых кузовов для ж/д транспорта. Это будет первое подобное высокоавтоматизированное производство в Центральной Азии
Проект оценивается в более 14 млрд тенге ($30,47 млн). Ожидается, что запуск новых мощностей расширит локализацию и линейку продукции, в том числе для экспортных проектов.
Для нового производства Stadler планирует создать около 100 рабочих мест. Сейчас на предприятии заняты примерно 650 человек.
Срок запуска, проектная мощность цехов и источники поставок алюминия компания не сообщила.
LogiStan напоминает, что на действующем предприятии Stadler Kazakhstan в Астане уже локализован полный цикл сборки вагонов, производство тележек, электрооборудования и сварка/покраска стальных кузовов.
В ноябре 2025 года Минпром Казахстана и Stadler подписали соглашение о дальнейшем развитии производства ж/д техники в стране.
Общий объём инвестиций группы в республику до 2031 года должен составить не менее 29,5 мдрд тенге ($64,2).
Читайте также:
➡Стоимость вагонов Stadler для «КТЖ» может меняться ежегодно
➡В Stadler прокомментировали инцидент с сошедшим с рельс вагоном
Фото: пресс-служба Stadler Kazakhstan.
Logistan.info | Telegram | MAX | 1 101 |
| 16 |  🇺🇿🇷🇺🇧🇾 В Узбекистане надеются перейти на электронные «дозволы» с РФ и Белоруссией до конца 2026 года
Сейчас дозволы оформляются на бумаге. Для перехода на систему E-Permit странам предстоит согласовать взаимное признание электронных разрешений, интегрировать информационные системы и протестировать обмен данными. Об этом сообщили в Минтрансе Узбекистана.
«Переход на систему E-Permit не является решением, принимаемым Узбекистаном в одностороннем порядке», — подчеркнули в ведомстве.
ℹ В настоящее время Узбекистан наладил обмен электронными «дозволами» с 🇰🇿Казахстаном, 🇰🇬Кыргызстаном, 🇨🇳Китаем, 🇹🇷Турцией, 🇦🇿Азербайджаном и 🇬🇪Грузией.
Ранее LogiStan сообщал, что систему электронных разрешений E-Permit для автомобильных грузоперевозок между Узбекистаном и Китаем перевели на принцип «выдача по запросу».
Читайте также: Латвия планирует предоставить дополнительные «дозволы» для Узбекистана
Logistan.info | Telegram | MAX | 1 057 |
| 17 |  🇷🇺🇰🇿 Работу КПП «Сагарчин» на границе России и Казахстана ограничат на месяц
С 1 сентября 2026 года на российско-казахстанской границе организуют реверсивное движение транспортных средств через пункт пропуска «Сагарчин» (смежный КПП «Жайсан»), сообщили в ФГКУ «Росгранстрой».
Причина — работы по ремонту асфальтобетонного покрытия и тротуаров.
В ведомстве предупреждают, что ограничения, которые будут действовать по 29 сентября 2026 года, могут привести к задержкам на границе, увеличению времени простоя в пограничном переходе и общему удлинению срока перевозки.
ℹ МАПП «Сагарчин» (смежный КПП «Жайсан») является одним из приоритетных автомобильных переходов с Казахстаном, через него проходит значительная часть грузового и пассажирского потока между странами.
По данным за 2023 год, через пункт проезжает около 2 тысяч автомобилей в сутки в обе стороны (хотя в периоды заторов или медленной работы пропускная способность временно падала до 10–20 машин в час).
Читайте также:
➡В России планируют увеличить в два раза пропускную способность 10 КПП на границе с Казахстаном
➡Дальнобойщикам из Казахстана планируют увеличить в два раза лимит срока пребывания в России
Logistan.info | Telegram | MAX | 1 061 |
| 18 |  🇰🇿 На юге Казахстана планируют построить завод по переработке фосфоритов за $328 млн
Предприятие по глубокой переработке фосфоритной руды расположится в Созакском районе Туркестанской области Казахстана, сообщили в областном акимате (госадминистрации).
Казахстанская компания «Сузак Фосфат» вложит в него 150 млрд тенге ($328,2 млн). Технологическим и инжиниринговым партнёром проекта выступает 🇨🇳китайская госкорпорация Sinopec.
Ожидается, что завод будет производить:
• 1,6 млн тонн серной кислоты;
• 600 тысяч тонн фосфорной кислоты;
• 600 тысяч тонн DAP (диаммонийфосфат);
• 350 тысяч тонн синтетического аммиака.
Продукцию планируется поставлять на внутренний рынок, а также направлять на экспорт в 🇨🇳Китай, 🇮🇳Индию и страны ближнего зарубежья.
Ввод объекта в эксплуатацию запланирован на 2028 год.
ℹ Химический комплекс имеет стратегическое значение для Казахстана.
Завод не только закроет внутреннюю потребность аграриев в удобрениях, но и переведёт республику от экспорта сырья к глубокой переработке с высокой добавленной стоимостью.
Читайте также:
➡Qazaq Smelter планирует вложить $1,58 млрд в строительство медеплавильного завода на юго-востоке Казахстана
➡На северо-востоке Казахстана запустили гидрометаллургический завод за $23,4 млн
Logistan.info | Telegram | MAX | 1 041 |
| 19 |  🇰🇿 Почти на 37% нарастил сборку легковых авто Казахстан
С января по июль 2026 года автосборочные предприятия в Казахстане выпустили 102,8 тысячи легковых машин, сообщил Казахстанский автомобильный союз (КАО).
↗️ Это на 27,45 тысячи автомобилей или на 36,4% больше по сравнению с аналогичным периодом 2025 года.
В топ-5 брендов вошли:
• Hyundai — 22,7 тысячи единиц
• Chevrolet — 21,1 тысячи единиц
• Kia — 13,2 тысячи единиц
• Changan — 11,3 тысячи единиц
• Chery — 8,8 тысячи единиц
Читайте также:
➡Китайские компании планируют построить на востоке Узбекистана завод электробусов за $170 млн
➡В Казахстане повышают в десятки раз утильсбор на автомобили и сельхозтехнику из России и Белоруссии
Logistan.info | Telegram | MAX | 1 116 |
| 20 |  🇺🇿 🇦🇿 Узбекистан и Азербайджан договорились ускорить постройку парома для перевозки узбекистанских грузов через Каспий
Президент Азербайджана Ильхам Алиев заявил, что вопрос строительства парома «решён», однако проект необходимо включить в приоритетный список Бакинского судостроительного завода. Сейчас предприятие полностью загружено, одновременно строя около десяти судов.
Глава Узбекистана Шавкат Мирзиёев поручил ускорить создание совместного флота и предложил организовать отдельный узбекско-азербайджанский транспортный коридор с единым оператором на Каспии. Об этом лидеры двух стран заявили 23 августа на заседании Высшего межгосударственного совета.
ℹ️ Стороны обсуждают проект как минимум с 2024 года. В июле 2025 года транспортные ведомства подписали протокол о сотрудничестве в судоходстве и судостроении, а весной 2026 года Узбекистан ещё рассматривал разные варианты — аренду или покупку паромов с участием Азербайджана, Туркменистана и других партнёров.
Пока речь идёт о политическом решении ускорить проработку проекта, а не о подтверждённом начале строительства. Соглашение о строительстве парома среди документов, подписанных по итогам саммита, отсутствует. Не раскрыты стоимость и сроки проекта, тип и вместимость судна, предполагаемые порты захода, собственник и структура будущего оператора.
LogiStan.info | Telegram | MAX | 1 101 |
