LogiStan. Экономика ЦентрАзии
Open in Telegram
Логистика, промышленность, инфраструктура, ВЭД в Центральной Азии и не только. Сайт: https://logistan.info/ Max: https://max.ru/logistan Сотрудничество и реклама: главный редактор Григорий Михайлов тг: @GregMikhailov, e-mail: gm@logistan.info
Show more📈 Analytical overview of Telegram channel LogiStan. Экономика ЦентрАзии
Channel LogiStan. Экономика ЦентрАзии (@logistan) in the Russian language segment is an active participant. Currently, the community unites 10 363 subscribers, ranking 2 284 in the Transport category and 887 in the Kazakhstan region.
📊 Audience metrics and dynamics
Since its creation on невідомо, the project has demonstrated rapid growth, gathering an audience of 10 363 subscribers.
According to the latest data from 26 July, 2026, the channel demonstrates stable activity. Although there has been a change in the number of participants by 16 over the last 30 days and by -3 over the last 24 hours, overall reach remains high.
- Verification status: Not verified
- Engagement rate (ER): The average audience engagement rate is 14.36%. Within the first 24 hours after publication, content typically collects 10.76% reactions from the total number of subscribers.
- Post reach: On average, each post receives 1 488 views. Within the first day, a publication typically gains 1 115 views.
- Reactions and interaction: The audience actively supports content: the average number of reactions per post is 7.
- Thematic interests: Content is focused on key topics such as logistan.info, нефть, ташкент, экспорт, транзит.
📝 Description and content policy
The author describes the resource as a platform for expressing subjective opinions:
“Логистика, промышленность, инфраструктура, ВЭД в Центральной Азии и не только.
Сайт: https://logistan.info/
Max: https://max.ru/logistan
Сотрудничество и реклама:
главный редактор Григорий Михайлов тг: @GregMikhailov, e-mail: gm@logistan.info”
Thanks to the high frequency of updates (latest data received on 27 July, 2026), the channel maintains relevance and a high level of publication reach. Analytics show that the audience actively interacts with content, making it an important point of influence in the Transport category.
10 363
Subscribers
-324 hours
+117 days
+1630 days
Data loading in progress...
Similar Channels
Tags Cloud
Incoming and Outgoing Mentions
---
---
---
---
---
---
Attracting Subscribers
July '26
July '26
+130
in 37 channels
June '26
+139
in 40 channels
Get PRO
May '26
+163
in 26 channels
Get PRO
April '26
+165
in 35 channels
Get PRO
March '26
+471
in 62 channels
Get PRO
February '26
+246
in 50 channels
Get PRO
January '26
+159
in 57 channels
Get PRO
December '25
+210
in 52 channels
Get PRO
November '25
+291
in 68 channels
Get PRO
October '25
+347
in 45 channels
Get PRO
September '25
+301
in 61 channels
Get PRO
August '25
+321
in 53 channels
Get PRO
July '25
+306
in 55 channels
Get PRO
June '25
+231
in 58 channels
Get PRO
May '25
+273
in 55 channels
Get PRO
April '25
+213
in 60 channels
Get PRO
March '25
+213
in 50 channels
Get PRO
February '25
+246
in 49 channels
Get PRO
January '25
+275
in 53 channels
Get PRO
December '24
+430
in 54 channels
Get PRO
November '24
+346
in 58 channels
Get PRO
October '24
+359
in 88 channels
Get PRO
September '24
+302
in 67 channels
Get PRO
August '24
+329
in 68 channels
Get PRO
July '24
+332
in 81 channels
Get PRO
June '24
+327
in 67 channels
Get PRO
May '24
+532
in 66 channels
Get PRO
April '24
+469
in 61 channels
Get PRO
March '24
+524
in 69 channels
Get PRO
February '24
+432
in 67 channels
Get PRO
January '24
+320
in 55 channels
Get PRO
December '23
+302
in 67 channels
Get PRO
November '23
+359
in 88 channels
Get PRO
October '23
+602
in 66 channels
Get PRO
September '23
+510
in 0 channels
Get PRO
August '23
+350
in 0 channels
Get PRO
July '23
+222
in 0 channels
Get PRO
June '23
+526
in 0 channels
Get PRO
May '23
+693
in 0 channels
Get PRO
April '23
+220
in 0 channels
Get PRO
March '23
+722
in 0 channels
Get PRO
February '23
+457
in 0 channels
Get PRO
January '23
+317
in 0 channels
Get PRO
December '22
+183
in 0 channels
Get PRO
November '22
+428
in 0 channels
| Date | Subscriber Growth | Mentions | Channels | |
| 27 July | +7 | |||
| 26 July | 0 | |||
| 25 July | +5 | |||
| 24 July | +10 | |||
| 23 July | +3 | |||
| 22 July | +8 | |||
| 21 July | +2 | |||
| 20 July | +7 | |||
| 19 July | +3 | |||
| 18 July | +2 | |||
| 17 July | +5 | |||
| 16 July | +2 | |||
| 15 July | +6 | |||
| 14 July | +6 | |||
| 13 July | +9 | |||
| 12 July | +2 | |||
| 11 July | +1 | |||
| 10 July | +16 | |||
| 09 July | +3 | |||
| 08 July | +15 | |||
| 07 July | +1 | |||
| 06 July | +5 | |||
| 05 July | 0 | |||
| 04 July | +6 | |||
| 03 July | +4 | |||
| 02 July | +2 | |||
| 01 July | 0 |
Channel Posts
🇺🇿 Президент Узбекистана уволил министра энергетики
Журабек Мирзамахмудов так и не смог выполнить обещание о добровольном уходе с поста, данное почти 2,5 года назад.
Пост главы ведомства он занимал почти четыре года — с сентября 2022 года.
Официально причина увольнения не называется, однако ряд узбекистанских СМИ отмечают, что в последние месяцы глава ведомства редко появлялся на совещаниях, посвящённых вопросам энергетики.
Кроме того, в декабре 2023 года Мирзамахмудов обещал признать себя «непригодным к работе» в случае, если в 2024 году ведомство не обеспечит бесперебойную подачу света в каждом сельском поселении. Этого так и не произошло.
ℹ Новым главой ведомства стал Шерзод Ходжаев, ранее занимавший пост директора Агентства по развитию и регулированию рынка энергетики.
Он имеет многолетний опыт работы в энергетическом секторе.
Ходжаев занимал должности в дочерних предприятиях «Узбекэнерго», а также пост замминистра энергетики Узбекистана с 2019 по 2023 годы.
Читайте также: На 24% нарастили генерацию электричества ветряные и фотоэлектростанции в Узбекистане
LogiStan.info | Telegram | MAX
| 2 |  🌟 Логистические мегапроекты Казахстана на Каспии: амбиции и риски
Почему стоимость проектов в портах Актау и Курык остаётся такой высокой? Какова реальная цена многофункционального морского терминала? Сможет ли Казахстан окупить вложения в инфраструктуру? Об этом LogiStan рассказал управляющий партнёр компании «Инфра Проекты», доцент НИУ ВШЭ Алексей Безбородов.
💬Казахстан последние 25–30 лет тратил и продолжает тратить деньги на строительство и расширение. Но почему‑то в Актау и Курыке инфраструктура не появляется в тех объёмах и форматах, которые бы отвечали потребностям казахстанской экономики.
💬Верфь за 250 млн долларов, на которой хотят строить и ремонтировать суда, то для заявленных объёмов (производство до 8 новых судов и до 24 ремонтных операций в год) это дорого.
💬Сегодня цена строительства контейнерного морского терминала «с нуля» начинается от 500 долларов за TEU.
➡Полный текст материала доступен по ссылке.
LogiStan.info | Telegram | MAX | 503 |
| 3 |  🇺🇿🇨🇳 Узбекистан и Китай договорились расширить авиасообщение
Китайская авиакомпания China Southern Airlines и нацперевозчик Узбекистана Uzbekistan Airways подписали код-шеринговое соглашение.
Соглашения распространяются на рейсы:
• China Southern Airlines — из Пекина, Гуанчжоу, Урумчи в Ташкент;
• Uzbekistan Airways — из Ташкента в Пекин, Гуанчжоу, Урумчи и Ханчжоу.
Нынешняя договорённость позволит пассажирам обеих авиакомпаний приобретать билеты на партнерские рейсы через привычные системы бронирования.
LogiStan напоминает, летом 2025 года авиационные власти Узбекистана и Китая договорились увеличить количество регулярных авиарейсов между странами до 130 в неделю.
Читайте также:
➡China Eastern Airlines запустила авиарейсы «Шанхай – Ташкент»
➡My Freighter запускает грузоперевозки по маршруту «Вэньчжоу – Ташкент»
LogiStan.info | Telegram | MAX | 413 |
| 4 |  🇰🇿🇺🇿 Казахстан сохранил лидерство по объему поставок растительного масла в Узбекистан
С сентября 2025 года по май 2026 года Казахстан поставил в Узбекистан 553 тысячи тонн масложировой продукции, сообщили в Минсельхозе.
↗️ Это на 130,8 тысячи тонн или на 31% больше по сравнению с аналогичным периодом прошлого маркетингового года.
Республика лидирует по поставкам растительных масел в Узбекистан второй год подряд. По итогам 2025 года Казахстан занимал более 90% рынка соседней страны.
ℹ С сентября 2025 года по май 2026 года Казахстан поставил за рубеж растительное масло, шрот и жмых на сумму $944 млн.
↗️ Это на $331 млн или на 54% больше, чем в сентябре - мае 2024/2025 годов.
Ожидается, что к концу маркетингового года экспорт растительного масла, шрота и жмыха за рубеж превысит $1,15 млрд.
Читайте также:
➡Объем ж/д грузоперевозок между Казахстаном и Узбекистаном вырос на 76% за 10 лет
➡Fayz Oil Imports планирует закупить в Казахстане масложировую продукцию на $60 млн
LogiStan.info | Telegram | MAX | 1 433 |
| 5 |  🇰🇬 В Кыргызстане открыли ж/д «Балыкчы – Кочкор»
Открытие 63-километрового ж/д участка линии «Балыкчы – Кара-Кече – Макмал» состоялось 25 июля 2026 года на станции Кочкор, сообщили в пресс-службе президента Кыргызстана.
«На строительство самого полотна ушло по $955 тысяч за один километр», — сказал глава государства, подчеркнув, что зарубежные компании за аналогичные работы просили от $4,8 до $6,8 млн за километр.
ℹ Строительство участка «Балыкчы – Кочкор» стартовало в марте 2022 года.
Проект стал первой ж/д линией, которую Кыргызстан спроектировал и построил самостоятельно, и на собственные деньги.
Впоследствии ж/д линию «Балыкчы – Кара-Кече – Макмал», в которую входит участок «Балыкчы – Кочкор», планируют соединить со строящейся железной дорогой «Китай – Кыргызстан – Узбекистан».
Читайте также:
➡Бишкек получит от КНР $305 млн на проект ж/д «Китай – Кыргызстан – Узбекистан»
➡15% инфраструктуры ж/д «Китай – Кыргызстан – Узбекистан» планируют построить до декабря 2026 года
➡Объемы ж/д грузоперевозок в Кыргызстане выросли на 2,1%, автомобильных — на 11,4%
LogiStan.info | Telegram | MAX | 871 |
| 6 |  🇷🇺🇰🇿🇨🇳 Из России отправили миллионный контейнер в Китай
Юбилейный контейнер отправили из Омска, сообщили «Казахстанские железные дороги».
За отправку отвечали российская компания «РЖД» и казахстанская «Кедентранссервис» (дочернее предприятие «КТЖ»).
Какой груз вошёл в миллионный контейнер, в компании не сообщили.
ℹ В настоящее время маршрут «Россия – Казахстан – Китай» является одним из ключевых контейнерных коридоров Евраазии.
По итогам 2025 года объём перевозок по маршруту составил более 300 тысяч TEU.
↗️ Это на 290 тысяч или в 27,3 раза больше, чем в 2019 году.
Ранее LogiStan писал, что за первые пять месяцев 2026 года объём контейнерных перевозок между между Россией и Казахстаном составил 537 тысяч TEU.
Читайте также:
➡Контейнерный ж/д транзит между Россией и Китаем через Казахстан вырос в 16,6 раза за семь лет
➡FESCO запустила контейнерные ж/д перевозки из Кургана в Тяньцзинь через Казахстан
LogiStan.info | Telegram | MAX | 785 |
| 7 |  🇰🇿 На юго-западе Казахстана планируют реализовать инфраструктурные проекты на $1,27 млрд
Об этом сообщили в пресс-службе правительства Казахстана.
Речь идет о строительстве:
• Судостроительной верфи на побережье Каспия.
Проект реализует 🇹🇷турецкая компания YDA Group. Он предусматривает полный цикл производства — от проектирования строительства гражданских и специализированных судов до их ремонта и обслуживания.
Мощность верфи — производство до 8 новых судов и до 24 ремонтных операций в год. Объём инвестиций — не менее 125 млрд тенге ($263 млн)
• Мультимодального логистического и авиационного хаба в порту Актау.
Ожидается, что комплекс объединит техобслуживание самолётов, грузовую авиацию и логистику с интеграцией всех видов транспорта.
Проект предполагает проведение более 200 операций по техническому обслуживанию воздушных судов ежегодно и до 60 покрасочных работ.
• Многофункционального терминала в порту Курык.
Проект реализует 🇨🇳китайская компания Guoyou Materials Group, которая планирует довести пропускную способность порта до 15 млн тонн.
Ожидается, что на первом этапе мощности транспортно-логистического комплекса позволят обрабатывать до 180 тысяч TEU, до 180 тысяч единиц автотехники и до 3 млн тонн навалочных грузов в год.
Ввод объекта в эксплуатацию запланирован на 2032 год. Предварительная стоимость объекта около $1 млрд.
Сроки запуска первых двух проектов чиновники не озвучивают.
Читайте также:
➡В СЭЗ «Морпорт Актау» строят два логистических объекта за $63,7 млн
➡Территория СЭЗ «Морпорт Актау» выросла на 569,6 га
LogiStan.info | Telegram | MAX | 388 |
| 8 |  🇨🇳🇰🇿🇺🇿 CRCEG и Silkway CA договорились построить 60 тысяч м² складов в пригороде Ташкента
Китайская госкомпания China Railway Construction Engineering Group и казахско-узбекская Silkway CA подписали
EPC-контракт на строительство второго этапа «Многопрофильного современного центра логистики».
Новые мощности включают:
• склад класса А+ площадью 41,4 тысячи квадратных метра;
• многосекционный холодильный комплекс площадью 18,4 тысячи квадратных метра.
ℹ Строительство логистического центра ведётся в Янгиюльском районе Ташкентской области на территории площадью 159,4 гектара.
LogiStan напоминает, стороны подписали EPC-контракт о строительстве первого этапа в марте 2026 года. Он предусматривает создание ж/д инфраструктуры, контейнерного терминала и складских мощностей.
Ожидаемый объем инвестиций — $370 млн, на первом этапе — более $84 млн.
Завершить основные работы планируется в 2027 году.
Читайте также:
➡Узбекистан планирует построить логцентр на северо-востоке Белоруссии
LogiStan.info | Telegram | MAX | 1 151 |
| 9 |  🇰🇬 Госбанк развития профинансирует строительство малой ГЭС на юго-западе Кыргызстана
Компания «Конур-Огуз» приступила к строительству одноимённой малой ГЭС в Джал-Абадской области Кыргызстана, сообщили в Госбанке развития Кыргызстана.
Мощность энергообъекта — 3,5 МВт.
Ожидается, что гидроэлектростанция будет генерировать до 15,6 млн киловатт-часов электроэнергии в год.
Сроки завершения строительства и стоимость проекта в банке не озвучивают.
ℹ В феврале 2026 года стало известно, что Госбанке развития Кыргызстана профинансирует строительство 6 гидро- и одной солнечной электростанций.
Совокупная мощность энергообъектов составит 128,3 МВт, а общая стоимость проектов — 21,6 млрд сомов ($246,9 млн).
По данным из открытых источников, средняя стоимость подобных малых ГЭС в Кыргызстане составляет 400-480 млн сомов ($4,5-$5,5 млн).
Читайте также:
➡Подготовительные работы по ГЭС «Камбар-Ата - 1» обещают завершить к концу лета
➡На юго-западе Кыргызстана строят каскад Казарманских ГЭС за $3 млрд
LogiStan.info | Telegram | MAX | 983 |
| 10 |  🇰🇿 На востоке Казахстана стартовало строительство сухого порта «Бахты»
Объект расположен в селе Бахты Абайской области Казахстана, сообщили в региональном акимате (госадминистрации).
В состав комплекса войдут:
• контейнерный и зерновой терминалы;
• складские комплексы;
• таможенная и логистическая инфраструктура;
• автомобильный терминал;
• объекты сервисного обслуживания;
• бондовые склады общей площадью до 50 тысяч квадратных метров.
Проектная мощность терминала составляет 1 млн TEU в год. В рамках первого этапа планируется привлечь порядка $210 млн частных инвестиций.
Реализация проекта рассчитана на 2026-2028 годы.
ℹ Мультимодальный сухой порт станет третьим ж/д погранпереходом между Казахстаном и Китаем.
Ожидается, что логистический узел позволит нарастить объём грузоперевозок между двумя странами ещё на 20-25 млн тонн в год.
Ранее LogiStan писал, что в 2025 году ж/д транспортом перевезли между Казахстаном и КНР 35,6 млн тонн грузов, а в первом квартале 2026 года — 9,1 млн тонн грузов.
Читайте также:
➡На 48% выросла мощность сухого порта Khorgos Gateway
➡Neptune Logistics открыла сухой порт на границе Китая с Казахстаном
LogiStan.info | Telegram | MAX | 2 958 |
| 11 |  🇺🇿 В Узбекистане продлили льготы на ввоз мяса авиатранспортом до конца года
Об этом говорится в постановлении президента Шавката Мирзиёева.
Речь идёт о мерах поддержки, принятых в апреле 2026 года и направленных на стабилизацию цен на мясную продукцию и обеспечение бесперебойных поставок на внутренний рынок.
LogiStan напоминает, в рамках документа государство компенсирует:
• 50% затрат на авиаперевозку говядины и баранины (не более $0,8 за килограмм);
• 10% стоимости племенного крупного рогатого скота, импортированного авиатранспортом (не более 4 млн сумов ($331,2) за голову).
Читайте также:
➡Узбекистан нарастил объемы импорта куриного мяса на 27%, говядины — на 30%, баранины — на 46%
➡Россия нарастила поставки мяса в Узбекистан в 2,5 раза за год
LogiStan.info | Telegram | MAX | 1 044 |
| 12 |  🇦🇫 На севере Афганистана заработал новый мини-НПЗ
Нефтеперерабатывающий завод «Ясни Эль» расположен в афганской провинции Балх, пишет «Бахтар».
Предприятие способно перерабатывать более 600 тонн нефти ежедневно. Проект обошёлся в $50 млн.
На заводе будут выпускать бензин, дизельное топливо, а также битум и моторные масла.
ℹ В настоящее время в провинции Балх работает более десяти НПЗ, значительная часть из которых приходится на частные или мини-установки.
Потенциально суммарная установленная мощность балхских предприятий может исчисляться несколькими тысячами тонн в сутки, однако реальный объём переработки в разы ниже из-за ограничений по сырью.
Читайте также:
➡На юго-западе Кыргызстана планируют построить нефтезавод за $25 млн
➡Румыния может столкнуться с топливным кризисом из-за приостановки работы КТК — мнение
LogiStan.info | Telegram | MAX | 1 103 |
| 13 |  🇺🇸🇰🇿 США ввели пошлины на товары из Казахстана
Президент США Дональд Трамп подписал меморандум и сопутствующий указ о введении дополнительных импортных пошлин для 60 стран, включая Казахстан.
Для республики устанавливается дополнительная пошлина в размере 12,5%.
Новые тарифы вступят в силу 24 июля.
Отмечается, что для товаров, находящихся в пути, будет действовать переходный период — на них тарифы начнут распространяться с 28 июля.
ℹ Вашингтон вводит меры в рамках раздела 301 Закона о торговле США 1974 года.
Они затрагивают практически весь объем импорта (около 99,4%).
Исключения — нефть и газ, удобрения, отдельные продовольственные товары, самолеты и авиационные комплектующие, критически важные минералы, а также продукция, уже облагаемая тарифами по соображениям нацбезопасности, включая автомобили, сталь, алюминий и медь.
Причина ввода импортных пошлин, по мнению американских властей, кроется в том, что страны не соблюдают запрет на импорт товаров, произведённых с использованием принудительного труда.
LogiStan напоминает, в апреле 2025 года президент США уже вводил импортные пошлины на товары из десятков стран. В список попали и государства Центральной Азии.
Читайте также:
➡В ЕАЭС обнулили импортные пошлины на некоторые химикаты
➡В ЕАЭС ввели годовые квоты на беспошлинный импорт сахара-сырца
LogiStan.info | Telegram | MAX | 1 259 |
| 14 |  🇧🇪🇺🇿 My Freighter расширяет грузовое авиасообщение с Европой
С августа 2026 года грузовая авиакомпания My Freighter планирует перевести грузовые рейсы в бельгийский аэропорт Льеж на ежедневный график полётов, пишет STAT Times.
Ожидается, что ежедневнеы рейсы обеспечат более устойчивую грузовую связь между Европой и странами Центральной Азии.
Напомним, что компания впервые объявила о запуске регулярных грузовых рейсов в бельгийский аэропорт Льеж в октябре 2024 года. На старте этого направления рейсы выполнялись с частотой четыре раза в неделю.
В настоящее время My Freighter активно летает в Бельгию из китайских логистических центров, а также из стран Юго-Восточной Азии и других регионов через партнерские интерлайн-соглашения и европейские шлюзы.
ℹ В январе 2026 года узбекская компания запустила рейсы из Гонконга в Нидерланды через Ташкент, а в марте — из различных пунктов отправления в Азии во Франкфурт.
Читайте также:
➡ Между Пакистаном и Узбекистаном запустили чартерные грузовые авиаперевозки
➡Air Belgium планирует запустить грузовые авиаперевозки через Туркменистан
LogiStan.info | Telegram | MAX | 2 032 |
| 15 | 🇰🇿 На юго-западе Казахстана планируют реализовать инфраструктурные проекты на $1,27 млрд
Об этом сообщили в пресс-службе правительства Казахстана.
Речь идет о строительстве:
• Судостроительной верфи на побережье Каспия.
Проект реализует 🇹🇷турецкая компания YDA Group. Он предусматривает полный цикл производства — от проектирования строительства гражданских и специализированных судов до их ремонта и обслуживания.
Мощность верфи — до восьми новых судов и 24 ремонтных операций в год. Объём инвестиций — не менее 125 млрд тенге ($0,26 млрд)
• Мультимодального логистического и авиационного хаба в порту Актау.
Ожидается, что комплекс объединит техобслуживание самолётов, грузовую авиацию и логистику с интеграцией всех видов транспорта.
Проект предполагает проведение более 200 операций по техническому обслуживанию воздушных судов ежегодно и до 60 покрасочных работ.
• Многофункционального терминала в порту Курык.
Проект реализует 🇨🇳китайская компания Guoyou Materials Group, которая планирует довести пропускную способность порта до 15 млн тонн.
Ожидается, что на первом этапе мощности транспортно-логистического комплекса позволят обрабатывать до 180 тысяч TEU, до 180 тысяч единиц автотехники и до 3 млн тонн навалочных грузов в год.
Ввод объекта в эксплуатацию запланирован на 2032 год.
Сроки запуска первых двух проектов чиновники не озвучивают.
Читайте также:
➡В СЭЗ «Морпорт Актау» строят два логистических объекта за $63,7 млн
➡Территория СЭЗ «Морпорт Актау» выросла на 569,6 га
LogiStan.info | Telegram | MAX | 1 |
| 16 |  Осталось 7 дней до повышения стоимости участия в CAWS 2026!
До 1 августа действует специальная цена на делегатское участие — $250. Если вы планируете быть на главном событии рынка складской недвижимости Центральной Азии, сейчас самое время зарегистрироваться.
Сегодня рынок складской недвижимости Казахстана переживает новый этап развития. После рекордного ввода новых площадей арендаторы получили больше возможностей для выбора и переговоров, однако вместе с этим отрасль столкнулась с новыми вызовами: ростом налоговой нагрузки, увеличением стоимости строительства и эксплуатации объектов, а также изменением экономики девелоперских проектов. Именно эти вопросы станут главными темами CAWS 2026.
Спонсоры сессий: Business Park AQJOL (девелоперская компания Cred Group), Проектное бюро «Standart», Alkanov Group
В программе форума:
🔹 Стратегическая сессия с презентацией индекса настроения игроков рынка
🔹 Обзор текущего состояния рынка и прогнозы развития сегмента
🔹 Презентация второго издания рейтинга складских девелоперов Казахстана
🔹 Дискуссии о ритейле, e-commerce и складской инфраструктуре
🔹 Сессия «Экономика проекта: от чертежа до cash flow»
🔹 Обсуждение финансирования проектов и новых вызовов отрасли
🔹 Нетворкинг с девелоперами, инвесторами, арендаторами и логистическими операторами
Саммит пройдет 15 октября в Ritz-Carlton, Алматы.
📌 Успейте занять место по сниженной стоимости. Подробности и регистрация на сайте: https://caws.asia/kazakhstan/ | 1 221 |
| 17 |  🇷🇴🇰🇿 Румыния может столкнуться с топливным кризисом из-за приостановки работы КТК — мнение
На Казахстан приходится около 63% импорта сырой нефти в Румынию, поэтому прекращение поставок через систему Каспийского трубопроводного консорциума может привести к дефициту топлива и росту цен на заправках страны, считает румынский экономист Адриан Негреску.
По его словам, нефтеперерабатывающие заводы Petromidia и Petrobrazi используют казахстанское сырьё, поэтому любые перебои в работе КТК оказывают прямое влияние не только на снабжение НПЗ, но и доступность бензина и дизеля на внутреннем рынке.
«Если власти Бухареста не примут срочные меры, мы рискуем столкнуться с топливным кризисом, аналогов которому еще не было. Если Казахстан сохранит блокировку поставок, в конечном итоге может возникнуть необходимость ограничить потребление топлива», – заявил эксперт.
ℹ 17 июля 2026 года у побережья Чёрного моря БПЛА атаковали танкер Nordic Zenith, готовившийся к погрузке нефти на терминале КТК. После атаки судно стало непригодно для погрузки.
Спустя два дня под удар попали ещё два судна под флагами Либерии и Маршалловых островов соответственно. По данным из открытых источников, в общей сложности атакам дронов подверглись пять танкеров.
По данным Reuters, 21 июля 2026 года Каспийский трубопроводный консорциум (КТК) прекратил приём сырья. В самой компании данное решение не комментировали.
LogiStan напоминает, до 80% объема экспорта добытой в Казахстане нефти идет через морской терминал «Каспийского трубопроводного консорциума» в Новой Озереевке (Россия).
В 2025 году объём перевалки нефти через «КТК» составил 70,5 млн тонн. В 2026 году планируется нарастить объём перевалки до 72 млн тонн.
Читайте также:
➡Атаки на КТК и реакция Казахстана - хроника
➡Страховка для идущих в черноморские порты судов подорожала из-за атаки БПЛА на танкеры
LogiStan.info | Telegram | MAX | 1 276 |
| 18 |  🇺🇿 Президент обещает открыть первую платную дорогу в Узбекистане в августе 2026 года
Речь идёт о трассе «Ургенч — Хива». Об этом глава республики Шавкат Мирзиёев сообщил в сюжете телеканала «Узбекистан 24».
В середине лета, работы по строительству первой платной трассы выполнены на 80%: построены 15 мостов, один тоннель, подземные переходы и водопропускные сооружения.
Точная стоимость проезда по автомагистрали пока неизвестна.
Ожидается, что условия объявят после отурытия дороги.
ℹ Строительство четырёхполосной трассы общей протяжённостью 35 километров началось в феврале 2026 года. Тогда проект оценивался в $120 млн.
Ожидается, что новая платная автотрасса станет альтернативой Хивинскому шоссе (трасса D215), а время в пути между городами сократится до 17 минут.
Ранее LogiStan писал, что в Узбекистане началось строительство платной трассы «Ташкент – Самарканд» протяжённостью 282 километра. Проект оценивается в $2,2 млрд. Его обещают завершить к 2030 году.
Читайте также:
➡В Узбекистане назвали подрядчика строительства платной трассы «Ташкент – Самарканд»
➡Через год в Узбекистане могут появиться первые платные дороги
LogiStan.info | Telegram | MAX | 1 257 |
| 19 |  🇺🇿 «Узтемирйулконтейнер» обновил вагонный парк
Речь идёт о 96 фитинговых платформах, сообщили в компании.
Расширение парка происходит в соответствии с постановлениями правительства, предусматривающими увеличение доли контейнерных грузов на международных направлениях.
Более подробную информацию, включая стоимость контракта, сроки поставок платформ, а также компанию-изготовителя, оператор не приводит.
ℹ Возможно, стоимость покупки составила от $4,3 млн до $6,7 млн. По данным из открытых источников, стоимость одной платформы варьируется от $45 тысяч до $70 тысяч за единицу техники в зависимости от производителя, комплектации, грузоподъёмности и страны производителя.
LogiStan напоминает, что с января по март 2026 года железнодорожным транспортом в Узбекистане перевезли 28 млн тонн грузов. Большая часть из них пришлась на руду (13,9%) и нефтепродукты (12,1%).
Читайте также:
➡Узбекистан планирует приобрести 10 тысяч ж/д вагонов
➡«Узбекистанские железные дороги» поднимут цены на перевозки
LogiStan.info | Telegram | MAX | 1 427 |
| 20 |  🇨🇳🇺🇿 В Узбекистане назвали подрядчика строительства платной трассы «Ташкент – Самарканд»
Строительством платной автомобильной дороги «Ташкент – Самарканд» займётся китайская компания China Overseas Engineering Construction (COVEC), пишет «Газета».
Несмотря на то, что победителя тендера определили в конце мая 2026 года, название компании, которая займётся строительством дороги, в открытых источниках не упоминалось.
ℹ В мае 2025 года узбекистанская сторона представила крупным китайским компаниям проект строительства трассы «Ташкент – Самарканд». Переговоры с потенциальными инвесторами и подрядчиками состоялись в августе-сентябре того же года.
Известно, что интерес к проекту выражали следующие компании:
• China State Construction Engineering Corporation (CSCEC);
• China Road and Bridge Corporation (CRBC);
• China Overseas Engineering Construction (COVEC);
• China Railway 20th Bureau Group (CRCC).
China Overseas Engineering Group (COVEC) — дочерняя компания China Railway Group, основанная в 1987 году и специализирующаяся на международном строительном подряде и инжиниринге.
Ранее LogiStan сообщал, что в Узбекистане стартовало строительство платной трассы «Ташкент – Самарканд» протяжённостью 282 километра. Проект оценивается в $2,2 млрд. Его планируется реализовать к 2030 году.
Читайте также:
➡CITIC Construction планирует реконструировать автотрассу на востоке Узбекистана
➡Платную трассу «Ургенч – Хива» планируют проложить на северо-западе Узбекистана
LogiStan.info | Telegram | MAX | 1 153 |
