LogiStan. Экономика ЦентрАзии
Open in Telegram
Логистика, промышленность, инфраструктура, ВЭД в Центральной Азии и не только. Сайт: https://logistan.info/ Max: https://max.ru/logistan Сотрудничество и реклама: главный редактор Григорий Михайлов тг: @GregMikhailov, e-mail: gm@logistan.info
Show more📈 Analytical overview of Telegram channel LogiStan. Экономика ЦентрАзии
Channel LogiStan. Экономика ЦентрАзии (@logistan) in the Russian language segment is an active participant. Currently, the community unites 10 379 subscribers, ranking 2 286 in the Transport category and 883 in the Kazakhstan region.
📊 Audience metrics and dynamics
Since its creation on невідомо, the project has demonstrated rapid growth, gathering an audience of 10 379 subscribers.
According to the latest data from 29 July, 2026, the channel demonstrates stable activity. Although there has been a change in the number of participants by 31 over the last 30 days and by 3 over the last 24 hours, overall reach remains high.
- Verification status: Not verified
- Engagement rate (ER): The average audience engagement rate is 14.83%. Within the first 24 hours after publication, content typically collects 10.73% reactions from the total number of subscribers.
- Post reach: On average, each post receives 1 538 views. Within the first day, a publication typically gains 1 113 views.
- Reactions and interaction: The audience actively supports content: the average number of reactions per post is 6.
- Thematic interests: Content is focused on key topics such as logistan.info, нефть, ташкент, экспорт, транзит.
📝 Description and content policy
The author describes the resource as a platform for expressing subjective opinions:
“Логистика, промышленность, инфраструктура, ВЭД в Центральной Азии и не только.
Сайт: https://logistan.info/
Max: https://max.ru/logistan
Сотрудничество и реклама:
главный редактор Григорий Михайлов тг: @GregMikhailov, e-mail: gm@logistan.info”
Thanks to the high frequency of updates (latest data received on 30 July, 2026), the channel maintains relevance and a high level of publication reach. Analytics show that the audience actively interacts with content, making it an important point of influence in the Transport category.
10 379
Subscribers
+324 hours
+157 days
+3130 days
Data loading in progress...
Similar Channels
Tags Cloud
Incoming and Outgoing Mentions
---
---
---
---
---
---
Attracting Subscribers
July '26
July '26
+150
in 44 channels
June '26
+139
in 40 channels
Get PRO
May '26
+163
in 26 channels
Get PRO
April '26
+165
in 35 channels
Get PRO
March '26
+471
in 62 channels
Get PRO
February '26
+246
in 50 channels
Get PRO
January '26
+159
in 57 channels
Get PRO
December '25
+210
in 52 channels
Get PRO
November '25
+291
in 68 channels
Get PRO
October '25
+347
in 45 channels
Get PRO
September '25
+301
in 61 channels
Get PRO
August '25
+321
in 53 channels
Get PRO
July '25
+306
in 55 channels
Get PRO
June '25
+231
in 58 channels
Get PRO
May '25
+273
in 55 channels
Get PRO
April '25
+213
in 60 channels
Get PRO
March '25
+213
in 50 channels
Get PRO
February '25
+246
in 49 channels
Get PRO
January '25
+275
in 53 channels
Get PRO
December '24
+430
in 54 channels
Get PRO
November '24
+346
in 58 channels
Get PRO
October '24
+359
in 88 channels
Get PRO
September '24
+302
in 67 channels
Get PRO
August '24
+329
in 68 channels
Get PRO
July '24
+332
in 81 channels
Get PRO
June '24
+327
in 67 channels
Get PRO
May '24
+532
in 66 channels
Get PRO
April '24
+469
in 61 channels
Get PRO
March '24
+524
in 69 channels
Get PRO
February '24
+432
in 67 channels
Get PRO
January '24
+320
in 55 channels
Get PRO
December '23
+302
in 67 channels
Get PRO
November '23
+359
in 88 channels
Get PRO
October '23
+602
in 66 channels
Get PRO
September '23
+510
in 0 channels
Get PRO
August '23
+350
in 0 channels
Get PRO
July '23
+222
in 0 channels
Get PRO
June '23
+526
in 0 channels
Get PRO
May '23
+693
in 0 channels
Get PRO
April '23
+220
in 0 channels
Get PRO
March '23
+722
in 0 channels
Get PRO
February '23
+457
in 0 channels
Get PRO
January '23
+317
in 0 channels
Get PRO
December '22
+183
in 0 channels
Get PRO
November '22
+428
in 0 channels
| Date | Subscriber Growth | Mentions | Channels | |
| 30 July | +7 | |||
| 29 July | +8 | |||
| 28 July | +4 | |||
| 27 July | +8 | |||
| 26 July | 0 | |||
| 25 July | +5 | |||
| 24 July | +10 | |||
| 23 July | +3 | |||
| 22 July | +8 | |||
| 21 July | +2 | |||
| 20 July | +7 | |||
| 19 July | +3 | |||
| 18 July | +2 | |||
| 17 July | +5 | |||
| 16 July | +2 | |||
| 15 July | +6 | |||
| 14 July | +6 | |||
| 13 July | +9 | |||
| 12 July | +2 | |||
| 11 July | +1 | |||
| 10 July | +16 | |||
| 09 July | +3 | |||
| 08 July | +15 | |||
| 07 July | +1 | |||
| 06 July | +5 | |||
| 05 July | 0 | |||
| 04 July | +6 | |||
| 03 July | +4 | |||
| 02 July | +2 | |||
| 01 July | 0 |
Channel Posts
🇧🇾🇺🇿 Белоруссия отправила первый сквозной грузовой поезд в Узбекистан
Первый сквозной грузовой поезд «Славянский караван» отправили 30 июля 2026 года со станции Орша-Восточная, передает «БелТА».
Он везёт в Узбекистан продукцию деревообработки, продовольствие, а также комбикорма.
Состав будет курсировать по маршруту «Беларусь - Россия - Казахстан - Узбекистан» два раза в месяц по расписанию пассажирского поезда.
«Если раньше поставка отдельного вагона могла занимать до двух месяцев, то этот состав прибудет в Узбекистан в течение 5-7 суток», — сказал председатель Витебского облисполкома Александр Рогожник.ℹ «Славянский караван» — совместный логистический проект «Белорусской железной дороги» и ж/д администраций стран следования. Он представляет собой сквозной грузовой поезд без расформирования в пути. LogiStan напоминает, президент Узбекистана поручил ввести в эксплуатацию интермодальный логистический центр в Белоруссии до конца 2026 года. Предположительное место размещения объекта — станция Орша в Витебской области. LogiStan.info | Telegram | MAX
| 2 |  🇰🇬 Модернизацию аэропорта «Каракол» обещают завершить к августу 2026 года
Работы по удлинению ВПП в аэропорту «Каракол», расположенном на побережье озера Иссык-Куль, завершены на 95%, сообщил председатель правления ОАО «Аэропорты Кыргызстна» Манасбек Самидинов.
На новом участке уже установили светосигнальное оборудование. В настоящее время проводится его настройка и интеграция с действующей системой.
Ожидается, что воздушная гавань сможет принять первый технический международный рейс в середине августа 2026 года.
Ранее LogiStan писал, что после расширения длина ВПП увеличится с 2450 до 3750 метров.
После модернизации авиагавань сможет принимать воздушные суда типа Airbus A320, A321, Boeing 767, а также тяжелые грузовые самолеты, включая ИЛ‑76.
На сегодняшний день аэропорт обслуживает только ограниченный класс воздушных судов, таких как Dash 8 Q400, RJ85 и бизнес-джеты.
О стоимости проекта не сообщается.
Читайте также:
➡В Кыргызстане обещают сдать аэропорт «Джалал-Абад» в 2027 году
➡В аэропорту столицы Кыргызстана расширяют пассажирский терминал
LogiStan.info | Telegram | MAX | 1 189 |
| 3 |  +1🌟 А вот, кстати, наглядное подтверждение нашей новости
Ранее мы сообщали о внедрении на нескольких локомотивах "Кыргыз темир жолу" системы безопасности движения "Борт" (ее производит компания "Транстелесофт", являющаяся частью российского Трансмашхолдинга).
📷 На открытии железной дороги "Балыкчы - Кочкор" президента Кыргызстана Садыра Жапарова сфотографировали в кабине машиниста.
Внимательные читатели разглядели на фото элементы "Борта".
Оно и понятно - президенту предоставили к поездке локомотив, оборудованный современной системой безопасности. Она помогает не только контролировать безопасностью движения, предотвращать аварийные ситуации, но и повышать эффективность тягового подвижного состава.
LogiStan.info | Telegram | MAX | 700 |
| 4 |  🇺🇿🇰🇿 Узбекистан нарастил поставки баранины из Казахстана почти в три раза
За первые пять месяцев 2026 года Казахстан поставил за рубеж 12,1 тысячи тонн баранины на сумму $35,4 млн, передаёт Tradereport.
↗️ Это на 2,8 тысячи тонн (+29,5%) и на $18,7 млн (рост в 2,1 раза) больше по сравнению с аналогичным периодом 2025 года.
Основные поставки казахстанской баранины велись:
🇺🇿 в Узбекистан — $33,6 млн (рост в 2,8 раза)
🇦🇪 в ОАЭ — $1,1 млн (падение в 1,9 раза)
🇶🇦 в Катар — $0,41 млн (-66%)
🇹🇯 в Таджикистан — $0,22 млн (-43%)
ℹ Причина увеличения поставок в Узбекистан связана с высокой мясной инфляцией — говядина в соседней стране подорожала на 15%, баранина — на 18% (по состоянию на март 2026 года).
А также с решением властей субсидировать 50% затрат на авиаперевозку говядины и баранины.
Читайте также:
➡В Казахстане отменили квоты на экспорт говядины
➡3 проблемы мясной отрасль Казахстана
LogiStan.info | Telegram | MAX | 701 |
| 5 | 🌟 Ремарка о использовании портов Пакистана странами Центральной Азии
Инициатива замечательная. @Logistan всегда выступал за развитие разнообразных направлений торговли.
Проблема в том, что все 3 маршрута по поставкам грузов в Гвадар в нынешних условиях выглядят своеобразно.
1. 🇦🇫 Доставлять груз по маршруту Туркменистан - Афганистан - Пакистан на фоне военных действий между двумя странами - несколько рискованно
"26 июля 2026 года. Пакистан нанес авиаудары по территории Афганистана и направил наземные войска в афганские провинции, прилегающие к пакистанской границе, в результате чего погибли десятки людей."
2. 🇮🇷Маршрут через Иран на фоне продолжающихся авиаударов и разрушенных мостов - аналогично.
17 июля 2026 года. В Иране сообщили, что в уезде Хамир провинции Хормозган шесть мостов подверглись ударам со стороны США.
3. 🇰🇬Маршрут через Кыргызстан и Китай имеет свои особенности (Каркорумское шоссе - самая высокая国際ная дорога в мире с вытекающими отсюда проблемами), но этот путь хотя бы не находится в зоне боев.
LogiStan.info | Telegram | MAX | 711 |
| 6 |  🇵🇰🇰🇿 Власти Пакистана предлагают Казахстану использовать свои порты для транзита грузов
Речь идёт о доступе к портам Карачи, Порт-Касим и Гвадар. Об этом заявил федеральный министр морских дел Пакистана Мухаммад Джунайд Анвар Чаудри, сообщает департамент пресс-информации Минкомсвязи Пакистана.
Какие маршруты будут использоваться для транзита, объёмы потенциальных перевозок и сроки запуска новых логистических решений, пакистанская сторона не озвучивает.
ℹ В настоящее время страны развивают несколько вариантов доставки грузов:
• через 🇺🇿Узбекистан, 🇹🇲Туркменистан и 🇦🇫Афганистан
• через 🇮🇷Иран
• через 🇰🇬Кыргызстан и 🇨🇳Китай.
В 2025 году товарооборот между Казахстаном и Пакистаном составил $105,6 млн. Стороны заявляют о намерении увеличить показатель до $1 млрд.
Ранее LogiStan сообщал, что представители Казахстана и Ирана подписали инвестиционное соглашение о строительстве логистического центра в порту Шахид Раджаи (в городе Бендер-Аббас на северном берегу Ормузского пролива)
Объект планируется возвести в тыловой зоне порта на площади около 15 гектаров. Он оценивается в $25 млн.
Читайте также: Пакистан открыл сухопутные торговые коридоры в обход Афганистана
LogiStan.info | Telegram | MAX | 731 |
| 7 |  🇦🇲🇺🇿 FlyOne Armenia начала летать в Ташкент
Авиакомпания FlyOne Armenia запустила прямое сообщение между столицами Армении и Узбекистана, сообщили в Uzbekistan Airports.
Частота: два раза в неделю (по средам и воскресеньям)
Полеты планируется выполнять на воздушных судах типа Airbus A320.
Известно, что FlyOne Armenia стала вторым авиаперевозчиком, запустившим рейсы по данному направлению. Ранее рейсы по маршруту «Ереван — Ташкент» выполняла только армянская Shirak Avia.
ℹ FlyOne Armenia — армянская бюджетная авиакомпания, базирующаяся в Ереване. Флот перевозчика насчитывает 9 судов.
Читайте также:
➡Грузопоток через аэропорты Узбекистана вырос на 33%, пассажиропоток — на 16%
➡Узбекистан и Китай договорились расширить авиасообщение
LogiStan.info | Telegram | MAX | 775 |
| 8 |  🇹🇯 Airbus поставит самолёты новой компании Таджикистана
Авиакомпания Shohin Airlines подписала соглашение о приобретении четырёх самолётов Airbus.
Речь идёт о двух лайнерах модели A320neo и двух A321neo.
Это первый заказ самолетов Airbus с момента основания компании.
Сумма сделки, а также сроки поставки судов, не сообщаются.
ℹ По данным из открытых источников, сумма контракта может варьироваться от $250 до $500 млн в зависимости от того, покупает ли таджикская авиакомпания по каталожной цене, или же Airbus предоставил ей конфиденциальные скидки.
Shohin Airlines — новая авиакомпания Таджикистана, зарегистрированная в июне 2025 года. В настоящее время флот перевозчика состоит из вертолётов MI-8 AMT и MI-8 MTV-1.
Читайте также:
➡Somon Air купил Boeing-737 MAX 8
➡Российские авиакомпании выполняют более 70% рейсов между Россией и Таджикистаном
LogiStan.info | Telegram | MAX | 874 |
| 9 |  🇰🇿🇨🇳 На 9,2% вырос объем ж/д грузоперевозок между Казахстаном и Китаем
За шесть месяцев 2026 года ж/д транспортом перевезли между Казахстаном и КНР 18,66 млн тонн грузов, сообщили «Казахстанские железные дороги».
↗️ Это на 1,57 млн тонн или на 9,2% больше, чем годом ранее.
Объём контейнерных перевозок за тот же период увеличился на 6,6% — с 1,01 до 1,08 млн TEU.
ℹ В 2025 году объём ж/д грузоперевозок между Казахстаном и Китаем составил 35,6 млн тонн грузов. За год показатель вырос на 11% или на 3,5 млн тонн.
Читайте также:
➡Из России отправили миллионный контейнер в Китай
➡Китай нарастил в 2,5 раза ж/д грузоперевозки по маршруту «Сиань – Баку» с транзитом через Казахстан
LogiStan.info | Telegram | MAX | 868 |
| 10 |  🌟 КНР и Узбекистан возлагают большие надежды на проект железной дороги через Кыргызстан — мнение
После запуска железной дороги «Китай — Кыргызстан — Узбекистан» Бишкек сможет хорошо зарабатывать на транзите. Об этом в социальных сетях написал президент Кыргызстана Садыр Жапаров. По его мнению, прибыль будет сопоставима с доходами от золоторудного месторождения «Кумтор». Главный редактор LogiStan Григорий Михайлов поделился своим видением перспектив проекта.
💬Точно оценить вероятную чистую прибыль от работы дороги сложно: участники проекта хранят в тайне ключевые данные, в том числе тарифы. Оптимистичной мне видится сумма в районе 50-100 млн долларов в год.
💬Кыргызстан будет заинтересован в высоких тарифах, чтобы ускорить окупаемость проекта, а Китай и Узбекистан — в более низких. Обе страны будут стремиться загрузить маршрут по максимуму.
💬Основная задача Китая в этом проекте — не заработок, а построение надёжного, стабильного транспортного коридора. За это можно и заплатить.
➡Полный текст материала доступен по ссылке.
LogiStan.info | Telegram | MAX | 958 |
| 11 |  🇷🇺🇰🇿 Как европейские санкции против «Интер РАО» отразятся на энергетике Казахстана?
Евросоюз включил российскую энергетическую компанию «Интер РАО», являющуюся единственным в РФ оператором экспорта и импорта электроэнергии, в 21-й пакет санкций.
Предполагается, что ограничительные меры могут осложнить работу компании на зарубежных рынках. В частности, ограничить международные финансовые расчеты и управление иностранными активами.
ℹ «Интер РАО» осуществляет поставки электроэнергии в Казахстан с 2002 - 2003 годов.
По данным из открытых источников, в 2023 году предприятие поставило в республику около 4,7 млрд киловатт-часов электроэнергии. В 2024 году — около 4,6 млрд киловатт-часов, в 2025 году — 4,3 млрд киловатт-часов.
О том, какое влияние санкции окажут на энергетику Казахстана, можно будет судить в процессе их применения. Однако этого может и не произойти.
В ближайшем будущем изменений в работе компании с Казахстаном аналитики не прогнозируют. Например, директор группы аналитики в энергетике Kept Сергей Роженко рассказал «Ъ», что не ждет проблем с расчетами.
«У «Интер РАО» налажены взаиморасчеты вне западного контура с Казахстаном и Монголией», — сказал он.
А казахстанское издание Ulysmedia, ссылаясь на Минэнерго, пишет, что «Интер РАО» работает в Казахстане через дочернюю структуру холдинга: ТОО «Интер РАО Казахстан», которая не находится под санкциями».
Тем не менее, казахстанские эксперты видят в сложившейся ситуации определенные риски для энергетической системы страны:
• снижение надежности энергосистемы;
• необходимость увеличения внутренних резервов мощности;
• риск недостаточной готовности инфраструктуры;
• риск накопления задолженности и непрозрачных взаимозачетов.
LogiStan напоминает, что с 2027 года Казахстан планирует отказаться от закупок российской электроэнергии в рамках развития собственной энергосистемы.
Читайте также:
➡Казахстан нарастил на 25% импорт электроэнергии из России
➡На юге Казахстана строят ВЭС мощностью 1 ГВт
➡China Energy планирует построить на юге Казахстана электростанцию за $307 млн
LogiStan.info | Telegram | MAX | 909 |
| 12 | Вкратце рассказал коллегам с радио "Говорит Москва" , что сообщения в СМИ о том, что Wildberries экстренно ищет склады в Казахстане - ложные.
«По моим данным, информация, опубликованная «Коммерсантом», неверна. Источники Wildberries утверждают, что они не проводят никакого экстренного поиска площадей в Казахстане и решают возникающие проблемы и задачи, которые перед компанией стоят, иными методами.
https://govoritmoskva.ru/news/500369/ | 1 067 |
| 13 |  🇹🇲 В Туркменистане обновили требования к оборудованию и размещению складов временного хранения
Приказ подписал председатель Таможенной службы страны Максат Худайкулыев, сообщает «ТНР».
Цель нововведений — улучшить условия хранения товаров и сделать таможенный контроль более эффективным.
Что изменилось:
• склады открытого типа обязали оборудовать постоянно работающими рентгено-телевизионными установками для досмотра грузов;
• для складов ввели обязательную цифровизацию учета товаров с интеграцией в информационные системы таможенных органов;
• установлены требования к защищенным каналам связи и удаленному доступу для таможенных инспекторов;
• ужесточены требования к системам видеонаблюдения: записи должны храниться не менее 60 календарных дней.
Ранее LogiStan писал, что среднее время ожидания в очереди на автомобильных пунктах пропуска на границе Туркменистана при экспортных и транзитных грузоперевозках составляет 35 минут.
Читайте также:
➡В Туркменистане пытаются ускорить таможенные процедуры с помощью ASYCUDA и TIR-EPD
➡В Туркменистане модернизируют таможню «Серхетабат» на границе с Афганистаном
LogiStan.info | Telegram | MAX | 1 046 |
| 14 |  🇰🇿🇷🇺🇨🇳 Стоимость проезда по платным трассам в Казахстане дешевле, чем в России и Китае
Проезд по платным трассам Казахстана обходится водителям в 15 – 40 раз дешевле, чем в ряде других стран, утверждают в нацкомпании «КазАвтоЖол».
Для легкового автомобиля средняя стоимость проезда составляет от 207 тенге ($0,4) за 100 километров, для грузового транспорта — от 600 тенге ($1,2).
Стоимость проезда в других странах за 100 киломтеров:
🇨🇳 Китай — 3,2 - 4,2 тысячи тенге ($6,7 - $8,8)
🇹🇷 Турция — 3,4 тысячи тенге ($7,1)
🇷🇺 Россия — 4,4 тысячи тенге ($9,2)
В организации подчеркнули, что тариф устанавливает уполномоченный госорган, он привязан к месячному расчётному показателю, который в 2026 году равен 4 325 тенге ($9,08).
ℹ В Казахстане насчитывается 26 платных дорог общей протяженностью 4883 километра. В 2026 году планируют сделать платными еще шесть автотрасс.
Ожидается, что к концу года протяженность платных дорог в Казахстане достигнет 6,7 тысячи километров.
Читайте также:
➡Проезд по трассе «Астана — Алматы» подорожает в семь раз
➡«КазАвтоЖол» ожидает рост на 11 – 15% сборов за проезд по платным дорогам в Казахстане
LogiStan.info | Telegram | MAX | 1 025 |
| 15 |  🇷🇺🇰🇿 Сможет ли Wildberries найти склады в Казахстане?
Российский маркетплейс Wildberries начал искать вакантные складские помещения в Казахстане, пишет «Коммерсантъ» со ссылкой на отраслевые источники.
По одним данным, речь идёт о складах общей площадью 100 тысяч квадратных метров, по другим — компания намерена забрать все свободные мощности.
Причина — обеспечение безопасности части мощностей от ударов БПЛА.
ℹ Логистические объекты Wildberries атакуют беспилотники с середины июля 2026 года.
Под ударами оказались распределительные центры в нескольких регионах России, включая Московскую, Ленинградскую и Краснодарскую области.
Атаки привели к человеческим жертвам, повреждению складской инфраструктуры и перебоям в работе логистики.
По данным из открытых источников, повреждения получили 8% логистических мощностей компании или 444 тысяч квадратных метров.
Эксперты отмечают, что найти крупный объект в Казахстане будет нелегко, поскольку одного вакантного объекта площадью 100 тысяч квадратных метров на рынке попросту нет.
При этом средняя ставка аренды складской инфраструктуры в республике составляет порядка 10,3 тысяч рублей ($130) за квадратный метр в год.
Ранее LogiStan писал, что российский маркетплейс Wildberries строит в столице Казахстана логистический центр площадью 160 тысяч квадратных метров за 47,7 млрд тенге ($98,03 млн).
Строительные работы планируется завершить в первом квартале 2027 года.
LogiStan.info | Telegram | MAX | 1 016 |
| 16 |  🇰🇿🇹🇷 TAV Airports планирует стать единственным владельцем аэропорта Алматы
Турецкий холдинг договорился о покупке оставшейся у VPE Capital доли акций Международного аэропорта Алматы, пишет «Курсив».
Речь идёт о 15% акций, которыми по факту управляет Qazaqstan Investment Corporation («дочка» казахстанского нацинвестхолдинга «Байтерек», который выступает оператором правительства по распределению финансирования и поддержке бизнеса — прим. LogiStan).
Сделка оценивается в $133 млн.
После её завершения TAV Airports станет единственным владельцем аэропорта Алматы.
ℹ В мае 2020 года турецкий холдинг TAV Airports Holding совместно с партнёром по консорциуму VPE Capital подписал договор о приобретении 100% акций Международного аэропорта Алматы.
Сделка оценивалась в $415 млн. По её итогам, доля турецкой компании составила не менее 75%.
Ранее LogiStan сообщал, что Минтранс Казахстана и АО «Международный аэропорт Алматы» подписали меморандум о сотрудничестве, согласно которому с 2025 по 2029 годы в модернизацию и расширение объектов аэропорта планируется вложить $362 млн частных инвестиций.
Инвестором выступит TAV Holding.
Читайте также: Как TAV Airports Holding планирует модернизировать аэропорт Алматы?
LogiStan.info | Telegram | MAX | 989 |
| 17 |  🇰🇿🇦🇫 Казахстан нарастил в 34 раза поставки маиса в Афганистан
За пять месяцев 2026 года Казахстан поставил за рубеж 88,6 тысячи тонн кукурузы, передаёт LS aqparat.
↗️ Это на 15 тысяч тонн или на 20,5% больше по сравнению с аналогичным периодом 2025 года.
Основными покупателями казахстанского маиса стали:
🇹🇯 Таджикистан — 43,3 тысячи тонн (+13,7%)
🇦🇫 Афганистан — 25,5 тысячи тонн (рост в 34,6 раза)
Также поставки велись в 🇰🇬Кыргызстан, 🇺🇿Узбекистан, 🇹🇲Туркменистан, 🇷🇺Россию и 🇧🇾Белоруссию.
Импорт кукурузы в тот же период составил 18,6 тысячи тонн.
↗️ Это на или в 2,2 раза больше, чем в январе — мае 2025 года.
ℹ В 2025 году общий объём экспорта продукции агропромышленного комплекса (АПК) Казахстана достиг $7 млрд.
Ожидается, что по итогам текущего года показатель достигнет $7,2 млрд.
Читайте также:
➡Казахстан сохранил лидерство по объему поставок растительного масла в Узбекистан
➡Казахстан нарастил в 1,4 раза объем ж/д экспорта зерна и муки в Кыргызстан
LogiStan.info | Telegram | MAX | 964 |
| 18 |  🇺🇿 Почти на 13% нарастили сборку легковых авто в Узбекистане
С января по июнь 2026 года автосборочные предприятия в Узбекистане выпустили 235,7 тысячи легковых машин, сообщил Нацстатком.
↗️ Это на 26,8 тысячи автомобилей или на 12,8% больше по сравнению с аналогичным периодом 2025 года.
В том числе:
• Cobalt — 82,9 тысячи (+13,5%)
• Damas — 42,6 тысячи (–7,2%)
• Tracker — 23,2 тысячи (+1,8%)
• Onix — 18,7 тысячи (+8,5%)
• KIA — 15,1 тысячи (+29,1%)
• BYD — 13,4 тысячи (рост в 1,9 раза)
• Haval — 5 тысяч (рост в 1,4 раза)
• Chery — 4,3 тысячи (+6,1%)
LogiStan напоминает, в мае 2026 года в промзоне Yangi Avlod в Ташкенте построили завод JAC Motors Toshkent — совместное предприятие, созданное китайским автоконцерном JAC Motors и узбекской компанией Toshkent invest kompaniyasi.
Ожидается, что предприятие будет выпускать до 10 тысяч автомобилей модели JAC M3.
Читайте также:
➡Автосборочное предприятие за $350 млн планируют создать на юго-западе Узбекистана
➡Завод BYD в Узбекистане планирует нарастить производство электромобилей в два раза
LogiStan.info | Telegram | MAX | 933 |
| 19 |  🇦🇫 Грузоперевозки через Афганистан выросли в 2,3 раза за последние два года
По итогам 2025 года грузопоток через Афганистан составил 2,8 млн тонн. Об этом сообщила директор по стратегическому развитию «Авратэк» Мария Селина, передаёт РЖД-Партнёр.
↗️ Это на 1,6 млн тонн или в 2,3 раза больше, чем в 2023 году.
По структуре:
• транзитные грузы — 65%;
• импорт в Афганистан — 25%;
• экспорт из Афганистана — 10%.
ℹ Несмотря на рост показателя, Афганистан остается одним из самых рискованных транзитных направлений. Основные причины:
• правовая неопределенность;
• высокие риски безопасности;
• слабая транспортная инфраструктура;
• повышенные финансовые риски;
• низкая предсказуемость перевозок.
Среднее время прохождения КПП составляет от 3 до 7 суток.
Ранее LogiStan писал, что с июня 2025 года по июнь 2026 года по железным дорогам Афганистана перевезли 7,6 млн тонн грузов.
Экспортные ж/д перевозки в этот период составили 0,036 млн тонн или около 0,5% от общего объёма.
Читайте также:
➡Китай запустил прямые ж/д перевозки в Афганистан
➡Таджикистан, Иран и Афганистан договорились о создании транспортного коридора
LogiStan.info | Telegram | MAX | 1 137 |
| 20 |  🇰🇬🇺🇿 На границе Кыргызстана с Узбекистаном планируют построить логцентр за $55 млн
Объект планируется разместить в Ала-Букинском районе Джалал-Абадской области Кыргызстана. Об этом сообщил замхокима (замгубернатора) Наманганской области Узбекистана по вопросам инвестиций и внешней торговли Окибжон Инамов, передаёт Tazabek.
Проект планируется реализовать в партнёрстве с Наманганской областью.
При этом параметры логистического центра, сроки его строительства, источники финансирования и состав участников проекта, Инамов не озвучил.
Ранее LogiStan писал, что в 2026 году в Кыргызстане планируют построить восемь торгово-логистических центров, которые будут специализироваться на хранении и переработке овощей и фруктов.
Читайте также:
➡Дефицит и высокие ставки: Каким будет рынок складской недвижимости в Центральной Азии в 2026 – 2027 годах?
➡Кыргызстан, Узбекистан и Таджикистан планируют создать приграничный торгово-логистический центр
LogiStan.info | Telegram | MAX | 1 288 |
