LogiStan. Экономика ЦентрАзии
Ir al canal en Telegram
Логистика, промышленность, инфраструктура, ВЭД в Центральной Азии и не только. Сайт: https://logistan.info/ Max: https://max.ru/logistan Сотрудничество и реклама: главный редактор Григорий Михайлов тг: @GregMikhailov, e-mail: gm@logistan.info
Mostrar más📈 Análisis del canal de Telegram LogiStan. Экономика ЦентрАзии
El canal LogiStan. Экономика ЦентрАзии (@logistan) en el segmento lingüístico de Ruso es un actor destacado. Actualmente la comunidad reúne a 10 443 suscriptores, ocupando la posición 2 240 en la categoría Transporte y el puesto 859 en la región Kazajistán.
📊 Métricas de audiencia y dinámica
Desde su creación el невідомо, el proyecto ha mostrado un crecimiento acelerado, reuniendo a 10 443 suscriptores.
Según los últimos datos del 03 septiembre, 2026, el canal mantiene una actividad estable. En los últimos 30 días la variación de miembros fue de 42, y en las últimas 24 horas de 7, conservando un alto alcance.
- Estado de verificación: No verificado
- Tasa de interacción (ER): El promedio de interacción de la audiencia es 13.65%. Durante las primeras 24 horas tras publicar, el contenido suele obtener 9.76% de reacciones respecto al total de suscriptores.
- Alcance de las publicaciones: Cada publicación recibe en promedio 1 425 visualizaciones. En el primer día suele acumular 1 019 visualizaciones.
- Reacciones e interacción: La audiencia responde de forma activa: el promedio de reacciones por publicación es 6.
- Intereses temáticos: El contenido se centra en temas clave como logistan.info, нефть, ташкент, экспорт, транзит.
📝 Descripción y política de contenido
El autor describe el recurso como un espacio para expresar opiniones subjetivas:
“Логистика, промышленность, инфраструктура, ВЭД в Центральной Азии и не только.
Сайт: https://logistan.info/
Max: https://max.ru/logistan
Сотрудничество и реклама:
главный редактор Григорий Михайлов тг: @GregMikhailov, e-mail: gm@logistan.info”
Gracias a la alta frecuencia de actualizaciones (últimos datos recibidos el 04 septiembre, 2026), el canal mantiene la vigencia y un amplio alcance. La analítica demuestra que la audiencia interactúa activamente con el contenido, lo que lo convierte en un punto de referencia dentro de la categoría Transporte.
10 443
Suscriptores
+724 horas
+57 días
+4230 días
Carga de datos en curso...
Canales Similares
Nube de Etiquetas
Menciones Entrantes y Salientes
---
---
---
---
---
---
Atraer Suscriptores
septiembre '26
septiembre '26
+19
en 16 canales
agosto '26
+151
en 35 canales
Get PRO
julio '26
+156
en 46 canales
Get PRO
junio '26
+139
en 40 canales
Get PRO
mayo '26
+163
en 26 canales
Get PRO
abril '26
+165
en 35 canales
Get PRO
marzo '26
+471
en 62 canales
Get PRO
febrero '26
+246
en 50 canales
Get PRO
enero '26
+159
en 57 canales
Get PRO
diciembre '25
+210
en 52 canales
Get PRO
noviembre '25
+291
en 68 canales
Get PRO
octubre '25
+347
en 45 canales
Get PRO
septiembre '25
+301
en 61 canales
Get PRO
agosto '25
+321
en 53 canales
Get PRO
julio '25
+306
en 55 canales
Get PRO
junio '25
+231
en 58 canales
Get PRO
mayo '25
+273
en 55 canales
Get PRO
abril '25
+213
en 60 canales
Get PRO
marzo '25
+213
en 50 canales
Get PRO
febrero '25
+246
en 49 canales
Get PRO
enero '25
+275
en 53 canales
Get PRO
diciembre '24
+430
en 54 canales
Get PRO
noviembre '24
+346
en 58 canales
Get PRO
octubre '24
+359
en 88 canales
Get PRO
septiembre '24
+302
en 67 canales
Get PRO
agosto '24
+329
en 68 canales
Get PRO
julio '24
+332
en 81 canales
Get PRO
junio '24
+327
en 67 canales
Get PRO
mayo '24
+532
en 66 canales
Get PRO
abril '24
+469
en 61 canales
Get PRO
marzo '24
+524
en 69 canales
Get PRO
febrero '24
+432
en 67 canales
Get PRO
enero '24
+320
en 55 canales
Get PRO
diciembre '23
+302
en 67 canales
Get PRO
noviembre '23
+359
en 88 canales
Get PRO
octubre '23
+602
en 66 canales
Get PRO
septiembre '23
+510
en 0 canales
Get PRO
agosto '23
+350
en 0 canales
Get PRO
julio '23
+222
en 0 canales
Get PRO
junio '23
+526
en 0 canales
Get PRO
mayo '23
+693
en 0 canales
Get PRO
abril '23
+220
en 0 canales
Get PRO
marzo '23
+722
en 0 canales
Get PRO
febrero '23
+457
en 0 canales
Get PRO
enero '23
+317
en 0 canales
Get PRO
diciembre '22
+183
en 0 canales
Get PRO
noviembre '22
+428
en 0 canales
| Fecha | Crecimiento de Suscriptores | Menciones | Canales | |
| 04 septiembre | +1 | |||
| 03 septiembre | +8 | |||
| 02 septiembre | +7 | |||
| 01 septiembre | +3 |
Publicaciones del Canal
💡 Глобализация в логистике – преимущество? Эксперт AXELOT объясняет
Складские и транспортные процессы в разных странах устроены примерно одинаково: товар необходимо принять, разместить, переместить и отгрузить. Поэтому базовую логику логистических систем можно сохранять, адаптируя интерфейсы, документы и интеграции с локальными ERP-системами.
По мнению руководителя отдела развития бизнеса AXELOT Андрея Волгая, эта универсальность позволяет компаниям переносить отработанную модель автоматизации на новые рынки, сокращая стоимость и сроки внедрения.
💬…Сегодня востребован уровень услуг, когда заказчик получает не отдельный инструмент, а комплексную трансформацию логистики, и мы готовы предоставить нашим заказчикам такой уровень..💬.Что можно внедрять без существенных изменений, где потребуется локализация и почему спрос на международном рынке смещается от отдельного ПО к комплексной трансформации логистики — в интервью эксперта AXELOT. ➡️ https://logistan.info/16047-globalizacziya-v-logistike-preimushhestvo-ekspert-axelot-obyasnyaet/ Logistan.info | Логистика | Экономика
| 2 |  🇰🇿🇷🇺🇨🇳 «КазТрансОйл» планирует нарастить транзит российской нефти в Китай
Для этих целей компания планирует вложить 25 млрд тенге ($54,9 млн) в расширение магистрального нефтепровода «Туймазы - Омск - Новосибирск – 2» (ТОН-2). Об этом сообщил замгендиректора компании Амиржан Оспанов, пишет «Интерфакс».
Средства планируется направить на строительство новой нефтеперекачивающей станции.
Ожидается, что это позволит увеличить транзит нефти в 1,25 раза — с 10 млн до 12,5 млн тонн в год.
Работы запланированы на 2026 - 2030 годы.
LogiStan напоминает, что по итогам 2025 год по Казахстанско-китайскому трубопроводу поставили 19,5 млн тонн нефти.
Читайте также:
➡Казахстан сократил добычу нефти почти на 8,5% за полгода
➡«КазТрансОйл» повысит тарифы на транспортировку нефти с лета
LogiStan.info | Telegram | MAX | 574 |
| 3 |  🇰🇿🇰🇬 Казахстан начал транзит нефти в Кыргызстан
Первую партию нефти отправили в Кыргызстан ещё 15 августа 2026 года, сообщили в пресс-службе «КазТрансОйл».
За прошлый месяц через территорию республики в соседнюю страну транзитом отправили 35 тысяч тонн нефти.
Поставки шли по системе магистральных нефтепроводов до нефтеналивного пункта «Шагыр» (Туркестанская область), где нефть перегрузили в ж/д цистерны для дальнейшей отправки.
ℹ С лета 2026 года правительство Кыргызстана ведёт переговоры о поставках ГСМ с 🇹🇲Туркменистаном, 🇺🇿Узбекистаном, 🇹🇷Турцией, 🇨🇳Китаем, 🇧🇾Белоруссией и 🇦🇿Азербайджаном.
В начале июля стало известно, что Китай поставит в республику три тысячи тонн авиакеросина.
Позднее местные власти договорились о поставках с Белоруссией, Казахстаном и Россией.
Читайте также:
➡На юго-западе Кыргызстана планируют построить нефтезавод за $25 млн
➡В Кыргызстане планируют производить ГСМ стандарта «Евро-5»
LogiStan.info | Telegram | MAX | 861 |
| 4 |  +3🇰🇿🇷🇺Аким Астаны изучил в Санкт-Петербурге технологии беспилотного метрополитена
Дархан Сатыбалды 2 сентября посетил Петербургский метрополитен. Главе столицы Казахстана продемонстрировали новейшие разработки. Технологии ТМХ и его партнеров в будущем могут позволить сделать метро беспилотным.
Центральным событием стала демонстрация полного цикла автоматического ведения и оборота поезда метро на Красносельско-Калининской линии Петербургского метрополитена.
«Представлен комплекс технологий, разработанных на предприятии «ТМХ ТМ», обеспечивающих выполнение ключевых операций управления поездом в автоматическом режиме — ведение состава, открытие пассажирских дверей, контроль состояния инфраструктуры при помощи технологий машинного зрения и автоматическую передачу управления между кабинами», — отмечает пресс-служба ТМХ.
Демонстрация проходила в головной кабине поезда «Балтиец». Во время движения состав следовал под управлением автоматизированной системы.
Отдельное внимание уделили системе обнаружения препятствий, которая разработана на основе технологии машинного зрения специалистами «АВП Технология». В режиме реального времени на дисплей выводилась информация о положении стрелочных переводов и соответствии маршрута движения заданию, показаниях светофоров, габаритах тоннеля, а также дальности обзора и видимости сканируемого пространства.
Система обеспечивает уверенный контроль над окружающей обстановкой и формирует цифровую модель маршрута поезда. Гибридный сенсорный комплекс включает камеры с разными объективами для ближней и дальней зон, а также два лидара для работы в темноте.
Реализация представленного проекта формирует технологическую основу для внедрения беспилотных технологий в метрополитене и системе наземного городского рельсового транспорта, открывая новые возможности для повышения безопасности, надежности и эффективности пассажирских перевозок.
ТМХ (Трансмашхолдинг) — крупнейший в России разработчик и производитель подвижного состава для железнодорожного и городского рельсового транспорта, а также двигателей различного назначения; один из лидеров мирового транспортного машиностроения. Ключевой поставщик решений в области рельсового транспорта.
Фото: Администрациея Санкт-Петербурга и ГУП «Петербургский метрополитен».
Logistan.info | Telegram | MAX | 890 |
| 5 |  🇨🇳🇹🇲 Китай запустил грузовые ж/д перевозки по маршруту «Чэнду — Серахс»
Отправка грузового поезда из китайской провинции Сычуань состоялась 1 сентября 2026 года, пишет «Синьхуа».
Это второй прямой ж/д маршрут, запущенный между Чэнду и Туркменистаном с начала текущего года. Запуск первого состоялся в июне 2026 года, тогда поезд доставил груз на ж/д станцию Агара, расположенную в Балканском велаяте (области) Туркменистана.
Более подробную информацию, включая тип груза и предположительное сроки доставки, издание не приводит.
ℹ Китайский город Чэнду является промышленным мегаполисом, поэтому традиционно в страны Центральной Азии поставляются бытовая техника и электроника, продукция автомобильной промышленности и автозапчасти, промышленные товары и товары народного потребления.
По данным из открытых источников, доставка груза может занимать от 10 до 12 дней.
Напомним, что Китай запустил регулярное грузовое ж/д сообщение между Чэнду и странами Центральной Азии в 2014 году. Тогда маршрут охватывал только два направления Алматы (Казахстан) и Ташкент (Узбекистан).
С тех пор список пунктов назначения пополнился Астаной (Казахстан), Бишкеком (Кыргызстан) и Душанбе (Таджикистан).
Ранее LogiStan сообщал, что в начале июля 2026 года поезд с 55 контейнерами впервые отправили из китайского города Синин (провинция Цинхай) в Балканский велаят Туркменистана.
Читайте также:
➡Объём транзитных перевозок через Узбекистан вырос на 54% за пять лет
➡На 18% вырос объём транзитных грузов через Казахстан
LogiStan.info | Telegram | MAX | 2 212 |
| 6 |  🇰🇿 В Казахстане построили почти 100 овощехранилищ за три года
В рамках плана по строительству и модернизации овощехранилищ на 2023-2025 годы в Казахстане построили 95 объектов общей мощностью 745,6 тысячи тонн. Об этом сообщили в Минсельхозе.
↗️ Это на три проекта и 55,7 тысячи тонн больше, чем предусматривалось ранее.
Более подробную информацию, включая количество объектов по каждому региону и их мощности, ведомство не приводит.
ℹ В Казахстане функционирует 941 овощехранилище общей мощностью 2,56 млн тонн.
Больше всего складов сосредоточено в Павлодарской области — 591,5 тысячи тонн, меньше всего в Северо-Казахстанской области (104,8 тысячи тонн).
Ранее LogiStan писал, что в Абайском районе Карагандинской области Казахстана строят два новых овощехранилища мощностью 10 тысяч тонн.
Читайте также:
➡На юге Казахстана построили овощехранилище за $3,6 млн
➡Война на Ближнем Востоке приведет к росту спроса и цен на склады в Центральной Азии
Logistan.info | Telegram | MAX | 3 318 |
| 7 |  🇰🇬 В Кыргызстане планируют увеличить штрафы за нарушения в авиации
Соответствующий законопроект вынесло на общественное обсуждение Госагентство гражданской авиации Кыргызстана.
Проект поправок предусматривает увеличение штрафов по большинству авиационных нарушений. В отдельных случаях санкции вырастут более чем в 30 раз. Например:
• за нарушение правил авиационной безопасности штраф для физлиц составит 20–50 тысяч сомов ($230-$570), для юрлиц — 100–300 тысяч сомов ($1,1 тысячи - $3,4 тысячи);
• штраф за отсутствие обязательного страхования ответственности перевозчика для юрлиц — до 500 тысяч сомов ($5,7 тысячи);
• за нарушения при перевозке опасных грузов штрафы — до 500 тысяч сомов ($5,7 тысячи), за повторные нарушения — до 1 млн сомов ($11,4 тысячи);
• до 1 млн сомов ($11,4 тысячи) может достигать штраф за утрату, уничтожение, сокрытие или искажение авиационных данных, включая записи бортовых самописцев;
• за недопуск авиационного инспектора или непредоставление ему документов штраф для юрлиц — до 500 тысяч сомов ($5,7 тысячи);
В Госагентстве отмечают, что повышение штрафов направлено не на увеличение доходов бюджета, а на усиление ответственности участников рынка и повышение безопасности полётов.
Ранее LogiStan писал, что у кыргызстанской авиакомпании TezJet аннулировали лицензию. Причина — «грубые нарушения требований авиационного законодательства, которые напрямую влияли на безопасность полётов».
➡Авиакомпании Кыргызстана исключили из «черного списка» ЕС спустя 20 лет
➡Интенсивность пассажирских авиаперевозок в Кыргызстане выросла в полтора раза за четыре года
Logistan.info | Telegram | MAX | 1 571 |
| 8 |  🇻🇳🇰🇿 Почему проданная Вьетнаму казахстанская авиакомпания ушла в убыток?
Выручка авиакомпании Vietjet Qazaqstan (ранее Qazaq Air) по итогам 2025 года увеличилась до 24 млрд тенге ($52,8 млн). Об этом говорится в годовом финансовом отчете перевозчика, пишет «Курсив».
↗️ Это на 2,9 млрд тенге ($6,4 млн) или на 13,7% больше, чем годом ранее.
При этом от чистой прибыли компания перешла к убыткам. В прошлом году Vietjet Qazaqstan получила 0,83 млрд тенге ($1,8 млн) убытка.
Предполагается, что авиакомпания ушла от прибыли из-за роста административных расходов, увеличения цен на топливо, а также дорогостоящего капремонта двигателей и обслуживания трёх бортов.
ℹ VietJet Qazaqstan — лоукостер, входящий во вьетнамский холдинг Sovico Group. Флот перевозчика насчитывает пять турбовинтовых самолетов De Havilland Dash 8 Q400 NextGen.
В конце 2024 года казахстанскую компанию Qazaq Air передали консорциуму инвесторов в рамках приватизации, а в мае 2025 года Qazaq Air и VietJet объявили о стратегическом партнерстве и запуске нового бренда Vietjet Qazaqstan.
LogiStan напоминает, что Vietjet Qazaqstan отказалась брать казахстанский аэропорт в доверительное управление. Компания решила сместить фокус на развитие — «освоение» 20 самолётов.
Читайте также:
➡ Air Astana договорилась о закупке до 50 самолетов Airbus A320 и A321
➡Сохранит ли Казахстан лидерство в Центральной Азии по авиапарку?
Logistan.info | Telegram | MAX | 946 |
| 9 |  🇰🇿 В Казахстане завершили стыковку главного пути ж/д «Кызылжар — Мойынты»
Порядка 320 километров главного пути построили менее чем за год, пишет «Казахстанские железные дороги».
Стоимость проекта составляет 720,4 млрд тенге ($1,58 млрд). Генеральным подрядчиком выступает казахстанская компания Integra Construction KZ.
Ожидается, что ввод линии в эксплуатацию позволит нарастить грузовые и транзитные перевозки. Однако точные цифры в компании не назвали.
Ранее LogiStan сообщал, что прокладка полотна по маршруту «Мойынты — Кызылжар» началась в мае 2025 года.
Тогда предполагалось, что новая ветка позволит сократить протяжённость маршрута на 149 км и повысить пропускную способность участка «Мойынты — Жарык» на 30 пар поездов в сутки.
Читайте также:
➡На перегоне ж/д магистрали «Алтынколь – Жетыген» запустили двухпутное движение
➡«Казахстанским железным дорогам» не разрешили повышать тарифы на ж/д грузоперевозки
Logistan.info | Telegram | MAX | 955 |
| 10 |  🇷🇺🇰🇿 «Росатом» и «Казахстанские атомные электрические станции» подписали контракт на строительство первой АЭС в Казахстане
Речь идёт о EPC-контракте на сооружение двух энергоблоков на АЭС «Балхаш» мощностью 2400 МВт, пишет «Интерфакс».
Подписание документа состоялось 2 сентября 2026 года на XI Восточном экономическом форуме.
Ожидается, что российская компания получит лицензию и приступит к строительству объекта в 2027 году.
Ранее LogiStan писал, что подготовка к строительству АЭС началась в посёлке Улькен Алматинской области летом 2025 года.
Ожидается, что мощность будущей АЭС составит 2,4 гигаватта, а объём выработки — около 19,5 млрд киловатт-часов электроэнергии в год. Работы планируют завершить в 2035 – 2036 году.
Стоимость объекта оценивается в $16,4 млрд. При этом российская сторона планирует выделить Казахстану кредит в $12,75 млрд на строительство АЭС.
Читайте также:
➡В Казахстане решают, как будут утилизировать отработанное топливо с первой АЭС
➡ Дефицит электроэнергии в Казахстане составляет 1,5 млрд кВт-ч в год
Logistan.info | Telegram | MAX | 1 040 |
| 11 |  🇷🇺 В Новосибирской области открылся контейнерный терминал «Восточные ворота»
Объект площадью 31 гектар расположен в промышленно-логистическом парке «Восточный» в Новосибирской области. Он принадлежит ГК «Максимум».
Терминал рассчитан на единовременное хранение 7 тысяч TEU. Плановая мощность — 150 тысяч TEU в год.
В 2027-2028 годах компания также планирует ввести в эксплуатацию складской комплекс, однако точные его параметры неизвестны.
ℹ Терминал — часть логистической инфраструктуры ГК «Максимум». В группе также работает «Макс Экспресс» — оператор контейнерных поездов. Его парк состоит из 11 тысяч вагонов, двух тысяч фитинговых платформ и трёх тысяч контейнеров.
К 2027 году компания планирует увеличить собственные объёмы обработки до 12 тысяч TEU в год, а к 2030 году — до 26 тысяч TEU.
Как отметили в «Макс Экспресс», на магистральном плече «Москва — Новосибирск» срок доставки контейнера составляет около семи суток. Такой срок позволяет ж/д сервису конкурировать с автоперевозками.
Контейнерный терминал планировалось запустить ещё в 2025 году. Сроки перенесли из-за задержки в получении разрешительной документации и корректировки проектных решений.
По данным из открытых источников, объём инвестиций - около 2 млрд рублей ($22,9 млн).
Читайте также:
➡DP World планирует начать строительство терминала в Ташкенте в октябре 2026 года
➡На юге Казахстана запустили транпортно-логистический центр за $60,7 млн
Logistan.info | Telegram | MAX | 1 059 |
| 12 |  🇰🇬🇵🇰 Кыргызстан и Пакистан договорились упростить транзитную торговлю
Кабмин Кыргызстана и правительство Пакистана подписали соглашение о транзитной торговле между странами, сообщили в пресс-службе президента Кыргызстана.
Документ призван решить логистические проблемы и увеличить объёмы взаимного товарооборота.
При этом, стороны также договорились нарастить объём торговли между странами до $200 млн к 2030 году. Сейчас этот показатель значительно ниже целевого уровня: в 2025 году товарооборот составил около $16 млн.
ℹ Кыргызстан и Пакистан не имеют общей границы, поэтому грузоперевозки между странами осуществляются через третьи страны:
• через 🇨🇳Китай (Каракорумское шоссе)
• через 🇺🇿Узбекистан и 🇦🇫Афганистан
• через 🇹🇯Таджикистан и 🇦🇫Афганистан
Однако два последних маршрута в нынешних условиях «выглядят несколько рискованно» на фоне боевых действий Афганистана и Пакистана и закрытия пунктов пропуска на границе.
LogiStan напоминает, что товарооборот Пакистана с Казахстаном, Кыргызстаном, Таджикистаном, Туркменистаном и Узбекистаном в 2025/26 финансовом году сократился на 50,6% — с $443,7 млн до $219,1 млн.
Ослабление торговли связано с закрытием приграничных торговых пунктов и сухопутных маршрутов через Афганистан.
Читайте также:
➡ Пакистан открыл сухопутные торговые коридоры в обход Афганистана
➡ Власти Пакистана предлагают Казахстану использовать свои порты для транзита грузов
Logistan.info | Telegram | MAX | 1 328 |
| 13 |  🇹🇯 Фонд ОПЕК намерен предоставить Таджикистану $30 млн на реконструкции участка дороги «Душанбе — граница Китая»
Фонд ОПЕК и власти Таджикистана подписали кредитное соглашение на $30 млн для финансирования реконструкции участка трассы «Рушан — Варзеш».
В рамках проекта планируется модернизировать 82,2-километровый участок дороги, который является частью коридора «Душанбе — граница Китая» и трассы AH66.
На каких условиях и на какой срок Фонд выделит средства, не сообщается.
ℹ Трасса «Душанбе — Кульма — граница Китая» имеет для Таджикистана важное значение, поскольку является единственным сухопутным маршрутом, связывающим страну с КНР и его морскими портами.
Планы по реконструкции участка автомобильной дороги «Рушан — Варзеш» обсуждаются с 2024 года.
В марте 2026 года правительство Таджикистана совместно с Исламским банком развития утвердили план проекта. На первом этапе запланирована реконструкция 40 километров дороги, на втором — ещё 33 километра.
Спустя три месяца банк одобрил выделение $93,8 млн на реализацию проекта.
По данным из открытых источников, международные тендеры на выбор подрядчиков и закупку оборудования продлятся до 1 апреля 2027 года. Основные строительные работы пройдут в 2026–2028 годах.
Читайте также:
➡CRBC возобновила модернизацию трассы в Таджикистане
➡Как Таджикистан влияет на транспортную связанность Центральной Азии?
Logistan.info | Telegram | MAX | 1 125 |
| 14 |  🇨🇳🇰🇿 Huating Biotechnology завершает строительство завода по производству желатина на юге Казахстана
Первую очередь предприятия по переработке костей крупного рогатого скота в пептонную и желатиновую смеси планируют запустить в сентябре 2026 года, сообщили в Минсельхозе.
Общая стоимость проекта — 9 млрд тенге ($19,6 млн). На первом этапе компания вложила в 2,5 млрд тенге ($5,45 млн).
Ожидается, что завод будет выпускать до 5 тысяч тонн готовой продукции в год.
ℹ Предприятия имеет большое значение для Казахстана, поскольку в республике практически мощностей по выпуску высококачественного желатина и пептона.
Страна сильно зависит от импорта этой продукции для пищевой и фармацевтической промышленности.
Читайте также:
➡ На юге Казахстана построили мясокомбинат за $16,3 млн
➡На северо-востоке Казахстана строят мясоперерабатывающий завод за $15,4 млн
Logistan.info | Telegram | MAX | 1 078 |
| 15 |  🇰🇿 Сохранит ли Казахстан лидерство в Центральной Азии по авиапарку?
К 2030 году парк гражданской авиации Казахстана может увеличиться до 160 самолётов. Об этом говорится в аналитическом обзоре правительства, пишет CentralAsia+Aero.
↘️ Это на 56 единиц техники или на 25,9% меньше по сравнению с прошлым прогнозом.
Ожидается, что казахстанские авиакомпании получат:
• в 2026 году — шесть самолётов;
• в 2027 году — 11 самолётов;
• в 2028 году — 10 самолётов;
• в 2029 году — девять самолётов;
• в 2030 году — 13 самолётов.
При этом, уже к концу 2026 года Узбекистан может опередить Казахстан и стать крупнейшей страной региона по размеру гражданского флота.
Ранее президент республики сообщил о планах увеличить парк нацкомпаний до 120 воздушных судов.
Ранее LogiStan писал, что казахстанский авиаперевозчик Air Astana и европейский авиаконцерн Airbus подписали соглашение о поставке авиалайнеров на сумму €8,3 млрд ($9,45 млрд).
Читайте также:
➡ Airbus поставит самолёты новой компании Таджикистана
➡Uzbekistan Airways договорилась о покупке 22 самолетов Boeing 787 в США
Logistan.info | Telegram | MAX | 1 104 |
| 16 |  🇰🇿 На юго-западе Казахстана запустили рисоперерабатывающий завод за $2,18 млн
Мощность предприятия, расположенного в Кызылординской области, составляет 12 тонн риса в час, сообщили в Минсельхозе.
Казахстанская компания «Абзал и К» вложила в него 1 млрд тенге ($2,18 млн).
Особенностью завода является минимальный уровень производственных отходов (3-4%).
Ожидается, что часть продукции будет поступать на внутренний рынок, а другая — на экспорт в страны СНГ, 🇲🇳Монголию и 🇮🇶Ирак.
ℹ «Абзал и К» — это крупное сельскохозяйственное предприятие Казахстана из Кызылординской области, которое входит в тройку лидеров по выращиванию и переработке риса.
Площадь собственных рисовых полей составляет 3 тысячи гектаров. Компания выпускает шлифованный рис и другую готовую продукцию.
Читайте также:
➡На северо-западе Казахстана планируют построить макаронную фабрику за $15 млн
➡На севере Казахстана планируют построить завод по глубокой переработке яиц за $63,4 млн
Logistan.info | Telegram | MAX | 1 038 |
| 17 | =ъ | 1 |
| 18 |  🇰🇿 Чистая прибыль SCAT Airlines выросла на 8% за год
Суммарная выручка авиакомпании SCAT Airlines по итогам 2025 года увеличилась до 322 млрд тенге ($704,3 млн). Об этом говорится в годовом финансовом отчете перевозчика, пишет Forbes Kazakhstan.
↗️ Это на 11,4 млрд тенге ($24,9 млн) или на 3,6% больше, чем годом ранее.
При этом чистая прибыль компании за тот же период выросла до 39,3 млрд тенге ($85,8 млн).
↗️ Это на 3 млрд тенге ($6,5 млн) или на 8% больше, чем за 2024 год.
ℹ SCAT Airlines — одна из крупнейших авиакомпаний Казахстана со штаб-квартирой в Шымкенте. Флот перевозчика состоит из 34 самолётов.
За прошедший год компания арендовала ещё один самолёт, а также направила порядка 1,1 млрд тенге ($2,4 млн) на реконструкцию сооружений аэропорта Шымкента.
Ранее LogiStan сообщал, что казахстанская авиакомпания SCAT при содействии американского концерна Boeing начала строить крупнейший в Центральной Азии центр технического обслуживания и ремонта воздушных судов.
Читайте также:
➡Somon Air купил Boeing-737 MAX 8
➡ Air Astana договорилась о закупке до 50 самолетов Airbus A320 и A321
Logistan.info | Telegram | MAX | 2 024 |
| 19 |  В Кызылординской области начали строить горно-обогатительный комбинат за $300 млн
Китайская Liaoning Hongda Group официально начала строительство горно-обогатительного комбината «Бурабай-Жалгызагаш» в Жанакорганском районе Кызылординской области Казахстана, сообщили в региональном акимате.
Стоимость проекта оценивается в 138 млрд тенге — около $298,5 млн.
На площадке ведутся буровые работы для расширения минерально-сырьевой базы, строятся производственные дороги и определены площадки под объекты комбината. Разработана проектно-сметная документация для подключения предприятия к электросетям.
После выхода на полную мощность комбинат, по данным акимата, сможет ежегодно производить:
• 210 тыс. тонн свинцово-цинкового сырья;
• 20 тонн серебра.
Что именно подразумевается под свинцово-цинковым сырьём — добытая руда, концентрат или содержащиеся в нём металлы, — в сообщении не уточняется.
Строительство планируется завершить в 2028 году. На предприятии предполагается создать более 550 рабочих мест.
ℹ️ Месторождение «Бурабай-Жалгызагаш» расположено на территории Шалкинского сельского округа: примерно в 4,7 км от посёлка Шалкия и в 2,8 км от села Куттыкожа. Его планируется разрабатывать подземным способом. Проектная мощность рудника, согласно экологической документации, составляет 1 млн тонн руды в год, глубина разработки — до 500 метров.
Liaoning Hongda Group основана в 2004 году. Группа занимается разведкой, добычей и переработкой минерального сырья, а также работает в недвижимости, финансах, сельском хозяйстве и других отраслях.
В августе 2026 года акимат Кызылординской области сообщал, что Liaoning Hongda Group реализует в Жанакорганском районе более широкую программу строительства свинцово-цинковых горно-обогатительных комплексов общей стоимостью $1,3 млрд. Помимо «Бурабай-Жалгызагаш», она включает проект на месторождении «Талап». Нынешние 138 млрд тенге относятся к отдельному ГОКу «Бурабай-Жалгызагаш».
Ранее LogiStan писал, что казахстанская Aidarly Mining намерена построить горно-обогатительный комплекс на месторождении «Айдарлы» в Абайской области Казахстана.
Читайте также:
➡На юге Казахстана планируют построить завод по переработке фосфоритов за $328 млн
➡Qazaq Smelter планирует вложить $1,58 млрд в строительство медеплавильного завода на юго-востоке Казахстана
Logistan.info | Telegram | MAX | 980 |
| 20 |  🇵🇰 Торговля Пакистана со странами Центральной Азии сократилась вдвое
Товарооборот Пакистана с Казахстаном, Кыргызстаном, Таджикистаном, Туркменистаном и Узбекистаном в 2025/26 финансовом году сократился на 50,6% — с $443,7 млн до $219,1 млн.
Главным фактором падения стало резкое сокращение пакистанского импорта из региона. Он уменьшился на 88,35% — с $245 млн до $28,5 млн.
Экспорт Пакистана в пять стран Центральной Азии оказался значительно устойчивее. Он снизился на 4,1%, до $190,6 млн.
Крупнейшим торговым партнёром Пакистана в регионе остался Казахстан с товарооборотом $104,3 млн, хотя показатель сократился на 54,2%. На втором месте — Узбекистан с $87,7 млн.
Самое сильное сокращение общего товарооборота произошло с Таджикистаном — на 69,6%. С Туркменистаном торговля снизилась на 61,4%.
Кыргызстан стал единственной страной региона, с которой товарооборот Пакистана вырос — на 6,7%.
Ослабление торговли связано с закрытием приграничных торговых пунктов и сухопутных маршрутов через Афганистан.
ℹ️ Пакистан не имеет общей границы с государствами Центральной Азии, сухопутные перевозки зависят от транзита через Афганистан.
Даже до нынешнего падения масштабы торговли оставались небольшими. В 2024/25 финансовом году совокупный товарооборот Пакистана с пятью странами Центральной Азии составлял около $444 млн.
LogiStan.info | Telegram | MAX | 2 899 |
