LogiStan. Экономика ЦентрАзии
前往频道在 Telegram
Логистика, промышленность, инфраструктура, ВЭД в Центральной Азии и не только. Сайт: https://logistan.info/ Max: https://max.ru/logistan Сотрудничество и реклама: главный редактор Григорий Михайлов тг: @GregMikhailov, e-mail: gm@logistan.info
显示更多📈 Telegram 频道 LogiStan. Экономика ЦентрАзии 的分析概览
频道 LogiStan. Экономика ЦентрАзии (@logistan) 俄语 语言赛道中的 是活跃参与者。目前社区聚集了 10 371 名订阅者，在 交通 类别中位列第 2 245，并在 哈萨克斯坦 地区排名第 868 位。
📊 受众指标与增长动态
自 невідомо 创建以来，项目保持高速增长，吸引了 10 371 名订阅者。
根据 12 九月, 2026 的最新数据，频道保持稳定运转。过去 30 天订阅人数变化为 -45，过去 24 小时变化为 2，整体触达仍然可观。
- 认证状态： 未认证
- 互动率 (ER)： 平均受众互动率为 14.22%。内容发布后 24 小时内通常能获得 10.80% 的反应，占订阅者总量。
- 帖子覆盖： 每篇帖子平均可获得 1 475 次浏览，首日通常累积 1 120 次浏览。
- 互动与反馈： 受众积极参与，单帖平均反应数为 6。
- 主题关注点： 内容集中在 logistan.info, нефть, ташкент, экспорт, транзит 等核心主题上。
📝 描述与内容策略
作者将该频道定位为表达主观观点的平台：
“Логистика, промышленность, инфраструктура, ВЭД в Центральной Азии и не только.
Сайт: https://logistan.info/
Max: https://max.ru/logistan
Сотрудничество и реклама:
главный редактор Григорий Михайлов тг: @GregMikhailov, e-mail: gm@logistan.info”
凭借高频更新（最新数据采集于 13 九月, 2026），频道始终保持新鲜度与高覆盖。分析显示受众积极互动，使其成为 交通 类别中的关键影响点。
10 371
订阅者
+224 小时
-807 天
-4530 天
数据加载中...
相似频道
标签云
进出提及
---
---
---
---
---
---
吸引订阅者
九月 '26
九月 '26
+91
在26个频道中
八月 '26
+151
在35个频道中
Get PRO
七月 '26
+156
在46个频道中
Get PRO
六月 '26
+139
在40个频道中
Get PRO
五月 '26
+163
在26个频道中
Get PRO
四月 '26
+165
在35个频道中
Get PRO
三月 '26
+471
在62个频道中
Get PRO
二月 '26
+246
在51个频道中
Get PRO
一月 '26
+159
在57个频道中
Get PRO
十二月 '25
+210
在52个频道中
Get PRO
十一月 '25
+291
在68个频道中
Get PRO
十月 '25
+347
在45个频道中
Get PRO
九月 '25
+301
在61个频道中
Get PRO
八月 '25
+321
在53个频道中
Get PRO
七月 '25
+306
在55个频道中
Get PRO
六月 '25
+231
在58个频道中
Get PRO
五月 '25
+273
在55个频道中
Get PRO
四月 '25
+213
在60个频道中
Get PRO
三月 '25
+213
在50个频道中
Get PRO
二月 '25
+246
在49个频道中
Get PRO
一月 '25
+275
在53个频道中
Get PRO
十二月 '24
+430
在54个频道中
Get PRO
十一月 '24
+346
在58个频道中
Get PRO
十月 '24
+359
在88个频道中
Get PRO
九月 '24
+302
在67个频道中
Get PRO
八月 '24
+329
在68个频道中
Get PRO
七月 '24
+332
在81个频道中
Get PRO
六月 '24
+327
在67个频道中
Get PRO
五月 '24
+532
在66个频道中
Get PRO
四月 '24
+469
在61个频道中
Get PRO
三月 '24
+524
在69个频道中
Get PRO
二月 '24
+432
在67个频道中
Get PRO
一月 '24
+320
在55个频道中
Get PRO
十二月 '23
+302
在67个频道中
Get PRO
十一月 '23
+359
在88个频道中
Get PRO
十月 '23
+602
在66个频道中
Get PRO
九月 '23
+510
在0个频道中
Get PRO
八月 '23
+350
在0个频道中
Get PRO
七月 '23
+222
在0个频道中
Get PRO
六月 '23
+526
在0个频道中
Get PRO
五月 '23
+693
在0个频道中
Get PRO
四月 '23
+220
在0个频道中
Get PRO
三月 '23
+722
在0个频道中
Get PRO
二月 '23
+457
在0个频道中
Get PRO
一月 '23
+317
在0个频道中
Get PRO
十二月 '22
+183
在0个频道中
Get PRO
十一月 '22
+428
在0个频道中
| 日期 | 订阅者增长 | 提及 | 频道 | |
| 13 九月 | +1 | |||
| 12 九月 | +5 | |||
| 11 九月 | +9 | |||
| 10 九月 | +12 | |||
| 09 九月 | +11 | |||
| 08 九月 | +7 | |||
| 07 九月 | +13 | |||
| 06 九月 | +4 | |||
| 05 九月 | +4 | |||
| 04 九月 | +7 | |||
| 03 九月 | +8 | |||
| 02 九月 | +7 | |||
| 01 九月 | +3 |
频道帖子
Repost from Стратегическая география
на карте: Прогноз обмеления Каспийского моря (точнее, озера) к 2100, журнал Nature Communications, дек. 2020. Красным цветом обозначены зоны, которые полностью обнажатся при падении уровня воды на 9 и 18 метров. Т.о. сильнее всего пострадает мелководная северная часть моря в районе Атырау и Астрахани
Новый период обмеления начался в 2000. Последние годы море усыхает со скоростью 15-20 сантиметров в год
Стратегическая география🐾
| 2 |  🇺🇿 Жители Узбекистана стали чаще жаловаться на авиаперевозки
С января по июнь 2026 года в Комитет по конкуренции Узбекистана поступило более 300 жалоб на сферу воздушных перевозок.
↗️ Это минимум на 220 обращений или в 4,1 раза больше по сравнению с аналогичным периодом 2025 года.
На что жаловались потребители?
• многочасовые задержки рейсов;
• отсутствие своевременных оповещений;
• качество сервиса;
• взимание платы за неоказанные услуги.
ℹ В 2025 году в Узбекистане подали более 120 жалоб на сферу воздушных перевозок.
Ранее LogiStan сообщал, что в первом квартале 2026 года в Узбекистане перевезли воздушным транспортом 2,3 млн человек.
Читайте также:
➡Air Samarkand осталась без пассажирского флота
➡Глава Узбекистана поручил ускорить подготовку Uzbekistan Airways к IPO до конца года
LogiStan.info | Telegram | MAX | 2 195 |
| 3 |  🇰🇿 На 7,5% нарастили отправку грузов акмолинские железнодорожники
За январь – август 2026 года Акмолинское отделение «КТЖ – Грузовые перевозки» отправило 6,71 млн тонн грузов, передает «Железнодорожник Казахстана».
↗️ Это на 0,47 млн или на 7,5% больше, чем годом ранее.
За это время железнодорожники обеспечили отправку 104,1 тысячи вагонов, 74,2% из которых пришлись на экспорт.
Наибольший объём поставок пришёлся на:
• зерно — 4,5 млн тонн
• продукты перемола — 0,31 млн тонн
Ранее LogiStan писал, что за семь месяцев 2026 года «Казахстанские железные дороги» в общей сложности перевезли более 8,1 млн тонн зерна.
Читайте также:
➡«Казахстанские железные дороги» получили партию локомотивов
➡KTZ Express организовал контейнерные ж/д перевозки между Японией и Казахстаном
LogiStan.info | Telegram | MAX | 969 |
| 4 |  🇰🇿 «Астык Транс» заявил о простоях вагонов сверх нормы
В августе - сентябре 2026 года срок нахождения вагона под погрузкой на экспорт составляет 6,69 суток, во внутриреспубликанском сообщении — 7,73 суток, сообщили в компании «Астык Транс».
↗️ Это на 2,69 и 3,73 суток дольше положенного срока.
Простой вагонов под выгрузкой в экспортном направлении составил 4,12 суток, во внутриреспубликанском — 4,75 суток при норме в четверо суток.
В «Астык Транс» подчёркивают, что причины затянувшихся грузовых операций лежат вне зоны ответственности компании.
ℹ Увеличение времени нахождения вагона под погрузкой и выгрузкой приводит к росту его оборота — периода от одной погрузки до следующей.
Фактически это снижает доступность подвижного состава для перевозок и может создавать дополнительную потребность в вагонах, а также увеличивать расходы грузоотправителей и перевозчиков.
Читайте также:
➡Казахстан запретил регистрацию иностранного подвижного состава по трем причинам — мнение
➡Объём производства дизельных локомотивов в Казахстане упал в 1,5 раза, грузовых вагонов — на 6,3%
LogiStan.info | Telegram | MAX | 957 |
| 5 |  🛫 Факт. RV‑Oil&Gas, казахстанская топливная компания, начала осуществлять заправку воздушных судов «в крыло» в Международном аэропорту Нурсултан Назарбаев в Астане.
Комментарий. Компания располагает собственной инфраструктурой для хранения авиационного топлива РТ/ТС и Jet A‑1 и развивает полный цикл топливообеспечения: закупку, логистику, хранение, контроль качества и заправку воздушных судов. В конце августа на нефтебазу RV-Oil впервые поступила на хранение партия произведенного в Европе авиатоплива Jet A‑1, доставленная в Казахстан через грузинские порты. Jet A-1 предъявляет отдельные требования к приёмке, хранению и контролю качества авиатоплива. Для него необходимо раздельное хранение без смешения с другими марками авиакеросина, а также соблюдение соответствующих технологических требований на всех этапах работы с продуктом. Для приема этой марки топлива на нефтебазе была проведена необходимая техническая подготовка и организована отдельная схема хранения и отпуска продукта.
🛢 RV-Oil&Gas более 15 лет специализируется на оптовой и розничной поставке нефтепродуктов, имея широкое присутствие в регионах страны. Компания внедряет топливные решения для промышленных, горнодобывающих, строительных, аграрных предприятий, аэропортов и удаленных объектов. На территории клиента устанавливается МТЗС для приёма, хранения и выдачи топлива. Клиент контролирует всю цепочку: от поступления топлива до каждого литра, выданного конкретной единице техники.
🛩 Теперь компания диверсифицирует свою деятельность и намерена расширять сотрудничество с авиакомпаниями, наращивая объемы и географию присутствия в других аэропортах Казахстана.
Подписка на ежедневные новости нефтегазовой отрасли Казахстана: https://t.me/oilgazKZ | 875 |
| 6 |  🇰🇿 На северо-востоке Казахстана планируют построить золотоизвлекательную фабрику за $50 млн
Казахстанская компания Уштаган Refinery планирует построить золотоизвлекательную фабрику на месторождении Уштаган в Павлодарской области Казахстана, сообщили в региональном Управлении недропользования, окружающей среды и водных ресурсов.
Объём планируемых инвестиций — 22,5 млрд тенге ($50 млн).
Ожидается, что предприятие будет производить 861 килограмм золота в год.
Строительные работы планируется начать в ноябре 2026 года, а завершить проект — в октябре 2027 года.
ℹ Впервые компания сообщила о планах по строительству золотоизвлекательной фабрики в мае 2025 года.
Тогда строительство объекта планировалось начать во втором квартале 2026 года, а завершить — в начале 2028 года.
Ранее LogiStan сообщал, что китайская компания Zijin Mining приступила к строительству золотоизвлекательной фабрики на месторождении Райгородок в Акмолинской области.
Ожидается, что предприятие сможет перерабатывать 10 млн руды в год и производить 7 тонн золота.
Читайте также:
➡ Qazaq Smelter планирует вложить $1,58 млрд в строительство медеплавильного завода на юго-востоке Казахстана
➡ЕБРР планирует выделить $300 млн на строительство завода по переработке огнеупорного концентрата
LogiStan.info | Telegram | MAX | 1 005 |
| 7 |  🇷🇺🇰🇿 ОВК расширила возможности ремонта своих вагонов в Казахстане
Карагандинское и Павлодарское вагоноремонтные депо (входят в «Камкор Вагон») получили право выполнять плановый ремонт всей линейки грузовых вагонов «Объединенной вагонной компании» (ОВК) с осевой нагрузкой 25 тс, сообщили в компании.
Речь идёт о:
• Полувагонах: 12-9853, 12-9869, 12-9761-02
• Хопперах: 19-9870-01, 19-9549
• Платформах: 13-9834-01, 13-6903
• Думпкарах: 32-6982, 32-6982-01
В компании отмечают, что это позволит исключить затраты на порожний пробег вагонов для ремонта в России.
Ранее LogiStan сообщал, что компания «Марал Нур» запустила в Кызылординской области Казахстана производственный комплекс по ремонту, техническому обслуживанию и сборке пассажирских вагонов.
Читайте также:
➡Техника «Калугапутьмаш» вновь соответствует требованиям ЕАЭС
➡В Туркменистане намерены создать сервис-центр для вагонов ОВК
LogiStan.info | Telegram | MAX | 935 |
| 8 |  🇨🇳🇺🇿🇮🇷 «Узтемирйулконтейнер» организовал контейнерную перевозку из Китая в Иран
Более 50 контейнеров с автомобильными комплектующими и товарами народного потребления отправили с китайской станции Чэнсян (город Чэнду, провинция Сычуань) в Иран, сообщил «Узтемирйулконтейнер».
Поезд уже проследовал через 🇰🇿казахстанский межгосударственный стыковой пункт «Хоргос – Алтынколь».
Далее он пройдёт через территорию 🇺🇿Узбекистана (погранпереход «Сарыагаш – Келес») и 🇹🇲Туркменистана (погранпереход «Ходжадавлет – Фарап»).
Ожидается, что поезд прибудет в конечный пункт назначение в течение 14-16 дней.
Ранее LogiStan писал, что «Узтемирйулконтейнер» организовал контейнерную перевозку из США в Казахстан. Груз доставили по морю в китайский порт Циндао за 19 дней.
Предполагаемый срок доставки до Казахстана в компании не назвали.
Читайте также:
➡«Узтемирйулконтейнер» обновил контейнерный парк
➡«Темирйулкарго» запустила ж/д перевозки в Афганистан на льготных условиях
LogiStan.info | Telegram | MAX | 968 |
| 9 |  🇰🇿 Alatau Green Production строит на юго-востоке Казахстана тепличный комплекс за $39,8 млн
Строительство тепличного комплекса площадью 16 гектаров стартовало в Алматинской области Казахстана, сообщили в региональном акимате (госадминистрации).
Проект оценивается в 18,1 млрд тенге ($39,8 млн). Его реализует Alatau Green Production, а финансирует на льготных условиях — Банк развития Казахстана.
Предполагается, что в теплице будут выращивать до 5,4 тысячи тонн огурцов и 2 тысяч тонн томатов в год.
Комплекс также будет включать в себя склады и инфраструктуру для длительного хранения овощей. Их общая мощность составит до 12 тысяч продукции в год.
Сроки ввода нового объекта в эксплуатацию региональные власти не озвучивают.
ℹ В настоящее время в регионе действуют 49 теплиц общей площадью 87,2 гектара. Суммарно они производят 15,9 тысячи тонн продукции в год.
Ожидается, что ввод нового тепличного комплекса в эксплуатацию позволит снизить цены на овощи на 10%.
Читайте также:
➡Fabe Agro обещает построить теплицу на юге Казахстана к октябрю 2027 года
➡На юге Казахстана строят тепличный комплекс за $84,6 млн
LogiStan.info | Telegram | MAX | 945 |
| 10 |  🇰🇬 Кыргызстан нарастил выдачу «дозволов» на 19,3%
За первые семь месяцев 2026 года в Кыргызстане выдали 137,6 тысячи разрешений на международные автомобильные перевозки, сообщили в Минтрансе.
↗️ Это на 22,3 тысячи «дозволов» или на 19,3% больше по сравнению с аналогичным периодом 2025 года.
За это время в республиканский бюджет поступило 462,3 млн сомов ($5,3 млн).
↗️ Это на 69,9 млн сомов ($0,8 млн) или на 17,8% больше, чем годом ранее.
ℹ В 2026 году Кыргызстан получил 177, 7 тысячи разрешений от 41 страны, а также 126,8 тысячи электронных «дозволов».
Электронные разрешения используют в республике преимущественно для международных и транзитных перевозок с 🇺🇿Узбекистаном, 🇦🇿Азербайджаном, 🇹🇷Турцией, 🇨🇳Китаем, 🇰🇿Казахстаном и 🇬🇪Грузией.
Читайте также:
➡Кыргызстан планирует облегчить выдачу «дозволов» на перевозку скоропортящихся товаров
➡В Кыргызстане объемы ж/д грузоперевозок выросли на 10,4%, автомобильных — на 9,2%
LogiStan.info | Telegram | MAX | 989 |
| 11 |  🇨🇳🇰🇿 На северо-востоке Казахстана строят ветроэлектростанцию за $1,2 млрд
Китайская энергетическая корпорация State Power Investment Corporation (SPIC) совместно с казахстанской компанией Pavlodar Green Energy строят ветровую электростанцию мощностью 1ГВт в районе города Экибастуза Павлодарской области Казахстана, сообщили в Минэнерго Казахстана.
Общая стоимость инвестиций составляет $1,2 млрд.
Проект также предусматривает интеграцию системы накопления энергии мощностью 300 МВт/600 МВтч, которая включает в себя порядка 76 аккумуляторных блоков с жидкостным охлаждением.
Ввод ветропарка в эксплуатацию запланирован на 2029 год.
Ожидается, что станция будет производить 3,4 млрд киловатт-часов электроэнергии в год.
ℹ Минэнерго Казахстана, корпорация State Power Investment Corporation (SPIC) и ТОО Pavlodar Green Energy подписали пакет документов и соглашения по строительству ветровой электростанции (ВЭС) мощностью 1 ГВт в Павлодарской области 29 января 2026 года.
Практическая фаза строительства энергообъекта стартовала в конце марта 2026 года.
Читайте также:
➡Уровень износа ТЭЦ в Казахстане превышает 50%
➡«Росатом» и «Казахстанские атомные электрические станции» подписали контракт на строительство первой АЭС в Казахстане
➡Парадоксы энергосистемы Казахстана: дефицит на фоне роста ВИЭ
LogiStan.info | Telegram | MAX | 958 |
| 12 |  🇰🇿 «Казахстанские железные дороги» получили партию локомотивов
В августе 2026 года парк национального ж/д оператора «Казахстанские железные дороги» пополнился 13 новыми локомотивами:
• три электровоза;
• девять маневровых тепловозов;
• один магистральный тепловоз.
Полученную технику произвели французская компания Alstom и китайская CRRC.
ℹ С начала 2026 года парк нацкомпании пополнился 159 единицами тягового подвижного состава.
Ранее LogiStan писал, что средний износ локомотивов «КТЖ» составляет около 58%.
До 2030 года нацкомпания планирует приобрести 754 локомотива, включая грузовые, пассажирские и маневровые, а также около 20 тысяч грузовых вагонов.
Читайте также:
➡Stadler планирует вложить $30 млн в производство алюминиевых кузовов в Казахстане
➡В Казахстане обновят электропоезда ЭП3Д
LogiStan.info | Telegram | MAX | 926 |
| 13 |  🇺🇿 В Узбекистане оцифруют оформление заявок на внутренние перевозки грузов по железной дороге
С 1 октября 2026 года грузоотправители смогут оформлять заявки на внутренние железнодорожные перевозки в Узбекистане через центры государственных услуг и портал my.gov.uz, сообщили в «Узбекистон темир йуллари».
В заявке потребуется указать:
• вид и объём груза;
• количество и параметры вагонов;
• станции отправления и назначения;
• предполагаемую дату перевозки;
• данные вагонного оператора.
К заявке также необходимо приложить электронную копию действующего договора с оператором вагонов.
Госпошлина за оформление заявки не предусмотрена.
LogiStan.info | Telegram | MAX | 978 |
| 14 |  +2🇺🇿🇷🇺«Транстелесофт» и Ташкентский транспортный университет договорились о сотрудничестве в цифровизации железных дорог
«Транстелесофт», входящий в «ТМХ Интеллектуальные Системы», и Ташкентский государственный транспортный университет (ТГТУ) подписали меморандум о стратегическом сотрудничестве. Он предусматривает совместную разработку и сопровождение бортовых систем подвижного состава.
Компания передаст университету стендовые комплекты для лаборатории. Их будут использовать для подготовки инженерных кадров для локомотивного парка Узбекистана. «Транстелесофт» также будет обеспечивать техническое сопровождение своей продукции на протяжении всего жизненного цикла.
Среди направлений сотрудничества — внедрение локомотивной системы безопасности движения «БОРТ» и участие в национальных проектах по совершенствованию бортовых микропроцессорных систем подвижного состава.
Сотрудничество с ТГТУ входит в международную стратегию группы «ТМХ Интеллектуальные Системы» по поддержке цифровизации железнодорожного транспорта Узбекистана.
Фото: ТГТУ
LogiStan.info | Telegram | MAX | 992 |
| 15 |  🇺🇿🇷🇸 Узбекистан и Сербия договариваются об упрощении транспортного взаимодействия
Об этом сообщили в пресс-службе президента Узбекистана.
Что подписали?
• меморандум о сотрудничестве в поддержку Среднего коридора;
• соглашение о международных автомобильных перевозках;
• соглашение о взаимодействии в области железнодорожной инфраструктуры.
ℹ Ожидается, что договорённости создадут правовую основу для международных перевозок между двумя странами, и позволят Ташкенту активнее интегрироваться в альтернативные маршруты доставки грузов между Центральной Азией и Европой.
Читайте также:
➡Торговля Пакистана со странами Центральной Азии сократилась вдвое
➡В Узбекистане надеются перейти на электронные «дозволы» с РФ и Белоруссией до конца 2026 года
LogiStan.info | Telegram | MAX | 996 |
| 16 |  🌟 Бюрократия и непредсказуемость: СЭЗ в Афганистане — нужная, но рискованная ставка для России
Россия предложила Афганистану создать свободную экономическую зону (СЭЗ) в сухом порту Хайратон. Кабул идею поддержал. Теперь основным препятствием для проекта может стать российская бюрократия. Об этом LogiStan рассказал руководитель Российского делового центра в Афганистане Рустам Хабибуллин.
💬 К реализации проекта СЭЗ в Хайратоне нужно привлекать Узбекистан, чтобы избежать конфликта интересов.
💬 Большинство российских логистов по-прежнему не заезжают в Афганистан из-за риска простоя и утраты вагонов.
💬 При грамотной организации и жёстком контроле работы СЭЗ грузопоток можно увеличить в 20 раз.
➡Полный текст интервью Рустама Хабибуллина читайте по ссылке.
LogiStan.info | Telegram | MAX | 1 218 |
| 17 |  🇺🇿 Air Samarkand осталась без пассажирского флота
Один из самолётов частной узбекской авиакомпании распили в аэропорту Стамбула и отправили на утилизацию. Об этом пишет Telegram-канал «Новости Ташкентского неба».
Ранее флот компании состоял из четырёх судов: двух Airbus A321, одного Airbus A330 и бизнес-джета Dassault Falcon 7X/Falcon 8X.
Однако в октябре 2025 года компания вернула Airbus A321neo лизинговой компании, а в январе 2026 года — Airbus A321−200.
В текущем составе флота остаётся только бизнес-джет, однако в настоящее время он находится на стоянке в Тяньцзиньском международном аэропорту Биньхай (TSN).
ℹ Air Samarkand — частная узбекская авиакомпания, основаная в апреле 2022 года.
Спустя три года перевозчик столкнулся с финансовыми сложностями, которые в компании списали на расходы на внеплановое техническое обслуживание самолетов.
Ранее LogiStan писал, что за первые шесть месяцев 2026 года аэропорты Узбекистана приняли и отправили 64,8 тысячи авиарейсов и обслужили более 8,15 млн пассажиров.
Читайте также:
➡Uzbekistan Airways договорилась о покупке 22 самолетов Boeing 787 в США
➡Сохранит ли Казахстан лидерство в Центральной Азии по авиапарку?
LogiStan.info | Telegram | MAX | 1 094 |
| 18 |  🇰🇿🇨🇳 Токаев: На Казахстан приходится около 85% наземного транзита «Китай — Европа»
В 2025 году между Казахстаном и Китаем ж/д транспортом перевезли 35,6 млн тонн грузов, рассказал президент Казахстана в интервью «Синьхуа».
↗️ Это на 3,5 млн тонн или на 11% больше по сравнению с 2024 годом.
За тот же период автомобильным транспортом перевезли около 8 млн тонн грузов.
↗️ Это на 2 млн тонн или на 40% больше, чем годом ранее.
По словам главы государства, в стране реализуются или готовятся к реализации несколько инфраструктурных проектов, которые позволят увеличить грузопоток между странами. Среди них:
• строительство магистрали «Арал — Каспий»;
• строительстве второй ж/д ветки «Достык — Алашанькоу»;
• строительство линии «Аягоз — Тачэн».
обеспечит дополнительный грузопоток в объеме 20 млн тонн.
ℹ Объём перевозок между Казахстаном и Китаем в первом квартале 2026 года вырос на 9,3% — с 8,3 млн до 9,1 млн тонн грузов, число контейнерных поездов по маршруту увеличилось на 34,4% — с 93 до 125.
Выручка Казахстана от экспорта агропродукции в Китай за тот же период выросла на 82,4% — с $0,3 млрд до $0,55 млрд.
Читайте также:
➡Китай нарастил на 28% поставки фруктов в Центральную Азию через погранпереход «Хоргос – Нур Жолы»
➡Контейнерные перевозки из Китая в Азербайджан через Казахстан подорожали до 5,4% за месяц
LogiStan.info | Telegram | MAX | 2 612 |
| 19 |  🇰🇿 Уровень износа ТЭЦ в Казахстане превышает 50%
По итогам 2025 года износ основного оборудования теплоэлектростанций в Казахстане составил 53%, сообщили в пресс-службе премьер-министра.
За последние два года на тепловых электростанциях страны провели капитальный ремонт:
• 20 энергоблоков;
• 118 котлов;
• 84 турбин.
Ожидается, что по итогам ремонтной кампании 2026 года данный показатель сократится до 52%.
За этот период удалось улучшить состояние нескольких казахстанских ТЭЦ. Более 10 станций перешли из «красной зоны» в «желтую», ещё семь объектов — перешли из «желтой» в «зеленую».
ℹ За 2025 год электростанции в Казахстане генерировали 123,1 млрд киловатт-часов электроэнергии. Дефицит электроэнергии составил 1,5 млрд кВт-ч в год.
Читайте также:
➡«Росатом» и «Казахстанские атомные электрические станции» подписали контракт на строительство первой АЭС в Казахстане
➡Парадоксы энергосистемы Казахстана: дефицит на фоне роста ВИЭ
LogiStan.info | Telegram | MAX | 1 072 |
| 20 |  🇨🇳🇺🇿🇧🇪 В Узбекистане запустили мультимодальные e-commerce перевозки из Китая в Европу
Проект принадлежит оператору аэропортов Узбекистана Uzbekistan Airports и авиакомпании My Freighter. Он стартовал 22 августа 2026 года.
Доставка товаров электронной коммерции осуществляется по модели Truck-to-Air: сперва груз из городов Китая доставляют автотранспортом в Ташкент, после чего отправляют самолётами в Льеж (Бельгия).
В настоящее время в рамках проекта выполнили семь грузовых рейсов.
В дальнейшем частоту планируется увеличить до 4–6 рейсов в неделю с загрузкой около 50 тонн каждый. Это позволит перевозить до 200–300 тонн e-commerce грузов в неделю.
Ранее LogiStan сообщал, что в первом квартале 2026 года в Узбекистане перевезли авиатранспортом 24,3 тысячи тонн грузов.
Читайте также: Между Пакистаном и Узбекистаном запустили чартерные грузовые авиаперевозки
LogiStan.info | Telegram | MAX | 1 254 |
