LogiStan. Экономика ЦентрАзии
前往频道在 Telegram
Логистика, промышленность, инфраструктура, ВЭД в Центральной Азии и не только. Сайт: https://logistan.info/ Max: https://max.ru/logistan Сотрудничество и реклама: главный редактор Григорий Михайлов тг: @GregMikhailov, e-mail: gm@logistan.info
显示更多📈 Telegram 频道 LogiStan. Экономика ЦентрАзии 的分析概览
频道 LogiStan. Экономика ЦентрАзии (@logistan) 俄语 语言赛道中的 是活跃参与者。目前社区聚集了 10 423 名订阅者，在 交通 类别中位列第 2 238，并在 哈萨克斯坦 地区排名第 858 位。
📊 受众指标与增长动态
自 невідомо 创建以来，项目保持高速增长，吸引了 10 423 名订阅者。
根据 02 十月, 2026 的最新数据，频道保持稳定运转。过去 30 天订阅人数变化为 -12，过去 24 小时变化为 2，整体触达仍然可观。
- 认证状态： 未认证
- 互动率 (ER)： 平均受众互动率为 13.14%。内容发布后 24 小时内通常能获得 9.82% 的反应，占订阅者总量。
- 帖子覆盖： 每篇帖子平均可获得 1 370 次浏览，首日通常累积 1 024 次浏览。
- 互动与反馈： 受众积极参与，单帖平均反应数为 7。
- 主题关注点： 内容集中在 logistan.info, нефть, ташкент, экспорт, транзит 等核心主题上。
📝 描述与内容策略
作者将该频道定位为表达主观观点的平台：
“Логистика, промышленность, инфраструктура, ВЭД в Центральной Азии и не только.
Сайт: https://logistan.info/
Max: https://max.ru/logistan
Сотрудничество и реклама:
главный редактор Григорий Михайлов тг: @GregMikhailov, e-mail: gm@logistan.info”
凭借高频更新（最新数据采集于 03 十月, 2026），频道始终保持新鲜度与高覆盖。分析显示受众积极互动，使其成为 交通 类别中的关键影响点。
10 423
订阅者
+224 小时
+217 天
-1230 天
数据加载中...
相似频道
标签云
进出提及
---
---
---
---
---
---
吸引订阅者
十月 '2610月 '26
十月 '26
+11
在12个频道中
九月 '26
+208
在32个频道中
Get PRO
八月 '26
+151
在35个频道中
Get PRO
七月 '26
+156
在46个频道中
Get PRO
六月 '26
+139
在40个频道中
Get PRO
五月 '26
+163
在26个频道中
Get PRO
四月 '26
+165
在35个频道中
Get PRO
三月 '26
+471
在62个频道中
Get PRO
二月 '26
+246
在51个频道中
Get PRO
一月 '26
+159
在57个频道中
Get PRO
十二月 '25
+210
在52个频道中
Get PRO
十一月 '25
+291
在68个频道中
Get PRO
十月 '25
+347
在45个频道中
Get PRO
九月 '25
+301
在61个频道中
Get PRO
八月 '25
+321
在53个频道中
Get PRO
七月 '25
+306
在55个频道中
Get PRO
六月 '25
+231
在58个频道中
Get PRO
五月 '25
+273
在55个频道中
Get PRO
四月 '25
+213
在60个频道中
Get PRO
三月 '25
+213
在50个频道中
Get PRO
二月 '25
+246
在49个频道中
Get PRO
一月 '25
+275
在53个频道中
Get PRO
十二月 '24
+430
在54个频道中
Get PRO
十一月 '24
+346
在58个频道中
Get PRO
十月 '24
+359
在88个频道中
Get PRO
九月 '24
+302
在67个频道中
Get PRO
八月 '24
+329
在68个频道中
Get PRO
七月 '24
+332
在81个频道中
Get PRO
六月 '24
+327
在67个频道中
Get PRO
五月 '24
+532
在66个频道中
Get PRO
四月 '24
+469
在61个频道中
Get PRO
三月 '24
+524
在69个频道中
Get PRO
二月 '24
+432
在67个频道中
Get PRO
一月 '24
+320
在55个频道中
Get PRO
十二月 '23
+302
在67个频道中
Get PRO
十一月 '23
+359
在88个频道中
Get PRO
十月 '23
+602
在66个频道中
Get PRO
九月 '23
+510
在0个频道中
Get PRO
八月 '23
+350
在0个频道中
Get PRO
七月 '23
+222
在0个频道中
Get PRO
六月 '23
+526
在0个频道中
Get PRO
五月 '23
+693
在0个频道中
Get PRO
四月 '23
+220
在0个频道中
Get PRO
三月 '23
+722
在0个频道中
Get PRO
二月 '23
+457
在0个频道中
Get PRO
一月 '23
+317
在0个频道中
Get PRO
十二月 '22
+183
在0个频道中
Get PRO
十一月 '22
+428
在0个频道中
| 日期 | 订阅者增长 | 提及 | 频道 | |
| 03 十月 | +4 | |||
| 02 十月 | +2 | |||
| 01 十月 | +5 |
频道帖子
Repost from ROLLINGSTOCK
+5
АВСЗ проводит сертификационные испытания опытных образцов крытых вагонов и хопперов
Об этом рассказали ROLLINGSTOCK в ходе промышленной выставки «ИННОПРОМ. Беларусь» в ГК TEXOL, в состав которой входит Атырауский вагоностроительный завод (АВСЗ), поделившись также эксклюзивными кадрами подвижного состава и текущей работы цехов. Казахстанский вагоностроитель на выставке в Минске представил линейку как выпускаемых, так и перспективных вагонов (подробный обзор «ИННОПРОМ. Беларусь» от ROLLINGSTOCK – в ближайшие дни).
Так, крытый вагон модели 11-3236 направлен предприятием на ходовые испытания в Беларусь. У четырехосного вагона с осевой нагрузкой 23,5 тс заявлена грузоподъемность в 68 т, объем кузова в 165 м³, площадь пола – 51 м².
В свою очередь четырехосный хоппер модели 19-3250 также уже проходит предварительные испытания в ННИЦ – собственном научно-исследовательском центре ГК TEXOL, открытом этим летом. Он также предполагает осевую нагрузку 23,5 тс, будет иметь грузоподъемность 72 т и объем кузова в 101 м³. Как рассказали в компании, вслед за минераловозом будет отправлен на испытания и хоппер для перевозки зерна.
Все модели вагонов предполагают модификации с индексом 01 с увеличенными межремонтными пробегами и интервалами. Вагоны разработаны собственным инжиниринговым центром КазЦТТ, также находящимся в Атырау.
На следующий год в АВСЗ рассчитывают вывести на рынок еще нескольких моделей подвижного состава – цистерны для серной кислоты и растительных масел, а также 80-футовые фитинговые платформы с улучшенными эксплуатационными характеристиками. Уже проходит испытания и собственная модель штампосварной тележки для грузовых вагонов.
Планы широкой диверсификации производимой на АВСЗ линейки грузовых вагонов в 2025 году в эксклюзивном большом интервью ROLLINGSTOCK анонсировал основатель и председатель совета директоров ГК TEXOL Шота Абхазава. Сейчас завод продолжает работы по выходу на проектную мощность в 8 тыс. вагонов в год. В частности, уже работает собственное и единственное на данный момент в Казахстане производство днищ для котлов цистерн.
В то же время поставленный в 2024-м в производство первенец АВСЗ – люковый полувагон 12-6785 – в канун Дня машиностроителя преодолел отметку в 1 тыс. выпущенных единиц. В том числе Часть из них пошла в Монголию в рамках первого экспортного заказа АВСЗ.
***
📌 Справочно: Ознакомьтесь с только вышедшим аналитическим отчетом «Грузовое вагоностроение 2025-2026: тренды, состояние и перспективы на 2027 год»
Фото: ГК TEXOL
ROLLINGSTOCK в Telegram | MAX | VK | Дзен | LinkedIn
| 2 |  🇺🇿 Узбекистан нарастил объёмы производства легковых авто на 9%
С января по август 2026 года автосборочные предприятия в Узбекистане выпустили 310,3 тысячи легковых машин, сообщил Нацстатком.
↗️ Это на 26,03 тысячи автомобилей или на 9,15% больше по сравнению с аналогичным периодом 2025 года.
В том числе:
• Cobalt — 107,1 тысячи (+8,2%)
• Damas — 55 тысяч (–4,9%)
• Tracker — 29,7 тысячи (-0,5%)
• BYD — 23,8 тысячи (рост в 1,8 раза)
• Onix — 23,4 тысячи (+16%)
• KIA — 19,3 тысячи (+12,8%)
• Haval — 6,2 тысячи (+17,4%)
• Chery — 5,7 тысячи (-2,6%)
Ранее LogiStan писал, что Узбекистан вошёл в топ-10 автопроизводителей Азиатско-Тихоокеанского региона. В 2025 году в республике произвели 462 343 транспортных средства.
Читайте также:
➡Завод BYD в Узбекистане планирует нарастить производство электромобилей в два раза
➡Китайские компании планируют построить на востоке Узбекистана завод электробусов за $170 млн
Logistan.info | Telegram | MAX | 798 |
| 3 |  🇷🇺🇰🇿 Россия нарастила объём поставок гречихи в Казахстан в 18 раз
С января по июль 2026 года Россия поставила в Казахстан около 11,8 тысячи тонн гречихи на $2,3 млн, передаёт федеральный центр «Агроэкспорт».
↗️ Это на 11,1 тысячи тонн (рост в 18 раз) и на $2,2 млн (рост в 26 раз) больше по сравнению с аналогичным периодом 2025 года.
Объём поставок уже превысил показатель любого полного календарного года. Предыдущий максимум зафиксировали в 2022 году.
Ранее LogiStan писал, что Россия нарастила в 15,9 раза объём поставок зерна в Узбекистан. С января по август 2026 года они составили более 71 тысячи тонн.
Читайте также:
➡Россия обошла Казахстан по поставкам пшеницы в Кыргызстан
➡Казахстан запретил на полгода импорт пшеницы
Logistan.info | Telegram | MAX | 847 |
| 4 |  🇺🇿 Добычи нефти в Узбекистане за последние 10 лет | 871 |
| 5 |  🇰🇿 🇬🇪KTZ Express и Maersk представили схему контейнерного экспорта через Поти
KTZ Express и Maersk предложили модель сквозной организации контейнерных перевозок из Казахстана через ТМТМ с подключением морских линий Maersk в Поти. Схему представили 30 сентября на круглом столе в Алматы.
KTZ Express ведёт клиента, формирует комплексное коммерческое предложение и выставляет счёт экспортёру. В её зоне ответственности — организация подачи контейнера и загрузки, перевозка по Казахстану, каспийский участок через Актау или Курык до Алята и дальнейшая доставка по железной дороге через Азербайджан и Грузию до Поти.
Морское плечо из Поти KTZ Express бронирует у Maersk как экспедитор. Maersk подтверждает приём груза, пригодность и доступность оборудования, морскую ставку, место на судне и расписание. Затем выполняет перевозку до согласованного порта назначения.
Целевые направления — Турция, Европа, Великобритания и Северная Америка. Среди потенциальных грузов — зерно, мука, бобовые, семена, металлы, отдельные виды удобрений и химической продукции. Возможность перевозки определяется с учётом упаковки, массы загрузки и требований перевозчика, включая условия приёма опасных грузов.
Сквозные ставки, транзитное время и дата запуска регулярного сервиса в презентации не сообщаются.
LogiStan.info | Telegram | MAX | 1 001 |
| 6 |  🇺🇿 Добыча нефти в Узбекистане сократилась на 2,2%, газа — на 14,8%
За первые семь месяцев 2026 года в Узбекистане зафиксировано снижение объёмов добычи основных энергоресурсов, следует из отчёта Нацкомстата.
В частности:
• добыча природного газа сократилась на 16,3% — с 28,9 до 24,2 млрд кубометров;
• добыча нефти упала на 2,2% — с 434,5 до 425 тысячи тонн;
• добыча газового конденсата сократилась на 14,8% — с 760,5 до 648,3 тысячи тонн;
• добыча угля упала на 10,2% — с 4,9 до 4,4 млн тонн.
ℹ Узбекистан является нетто-импортёром природного газа с 2023 года. В 2025 году «Газпром» поставил в Узбекистан 6,48 млрд кубометров газа.
С января по август 2026 года в республику поставили природный газ на $1,21 млрд.
Читайте также:
➡«КазТрансОйл» планирует нарастить транзит российской нефти в Китай
➡В Кыргызстане расширили список нефтепродуктов, запрещённых к вывозу из страны
LogiStan.info | Telegram | MAX | 946 |
| 7 |  🇰🇿 На 12% нарастил экспорт зерна Казахстан
За девять месяцев 2026 года «Казахстанские железные дороги» перевезли 10,8 млн тонн зерна.
↗️ Это на 1,15 млн тонн или на 12% больше, чем годом ранее.
Из них на экспортные ж/д перевозки приходится 8,4 млн тонн.
↗️ Это на 1 млн тонн или на 14% больше, чем в январе - сентябре 2025 года.
При этом, с сентября 2025 по август 2026 года ж/д транспортом перевезли 15,5 млн тонн зерна и муки в зерновом эквиваленте.
ℹ В 2025 году общий объём экспорта продукции агропромышленного комплекса (АПК) Казахстана достиг $7 млрд.
Ожидается, что по итогам текущего года показатель достигнет $7,2 млрд.
Читайте также:
➡Россия нарастила в 15,9 раза объём поставок зерна в Узбекистан
➡Россия обошла Казахстан по поставкам пшеницы в Кыргызстан
Logistan.info | Telegram | MAX | 871 |
| 8 |  🇺🇿🇷🇺🇹🇲 Узбекистан нарастил на 15% импорт газа из России и Туркменистана
В январе - августе 2026 года в Узбекистан поставили из России и Туркменистана природный газ на $1,21 млрд, сообщил Нацстатком.
↗️ Это на $0,15 млрд или на 15,2% больше по сравнению с аналогичным периодом 2025 года.
За тот же период Узбекистан экспортировал природный газ на $0,32 млрд.
↘️ Это на $0,17 млрд или на 34,8% меньше, чем в январе - августе 2025 года.
ℹ Между тем, с января по август 2026 года в Узбекистане добыли 24,2 млрд кубометров природного газа.
Это на 4,7 млрд кубометров или на 16,3% меньше по сравнению с аналогичным периодом 2025 года.
Ранее LogiStan писал о том, что в 2025 году российская компания «Газпром» поставила в Узбекистан 6,5 млрд кубометров газа.
При этом аналитики «Газпромбанка» прогнозируют, что к 2030 году объём поставок природного газа из 🇷🇺России в Узбекистан может увеличиться до 12 млрд кубометров.
Читайте также:
➡Россия и Казахстан договорились о дополнительных поставках газа
➡Транзит газа из России в Узбекистан через Казахстан планируют нарастить до 11 млрд кубометров в год
Logistan.info | Telegram | MAX | 825 |
| 9 |  🇷🇺🇰🇿 Почти на 8% сократилась отгрузка нефти на морской терминал КТК
С 1 января по 25 сентября 2026 года объём перевалки нефти через морской терминал «КТК» составил около 50 млн тонн, сообщили в пресс-службе компании.
↘️ Это на 4 млн или на 7,4% меньше по сравнению с аналогичным периодом 2025 года.
За тот же период терминал обработал 397 танкеров.
↘️ Это на 56 судов или на 12,3% меньше, чем годом ранее.
Среди причин снижения показателей отмечаются: снижение объёмов сдачи от «Тенгизшевройл», опасность в районе Новороссийска, увеличение количества неблагоприятных для отгрузки дней.
ℹ В 2025 году объём перевалки нефти через морской терминал «КТК» составил 70,5 млн тонн.
Ранее планировалось, что по итогам 2026 года консорциум сможет отгрузить 72 млн тонн нефти.
Читайте также:
➡«КазТрансОйл» нарастил поставки нефти в Новороссийск на 27,8%, а в Усть-Лугу — сократил на 30%
➡Кто покупает казахстанскую нефть?
➡Более 18% поставок по нефтепроводу БТД приходится на нефть из Казахстана и Туркменистана
LogiStan.info | Telegram | MAX | 849 |
| 10 |  🇷🇺🇰🇿 Россия вводит запрет на импорт казахстанского мороженого
Россельхознадзор обратился в ветеринарную службу Казахстана с просьбой с 1 октября 2026 года приостановить сертификацию мороженого трёх предприятий казахстанской компании «Шин-Лайн».
Причина — казахстанская сторона не предоставила российскому ведомству запрошенную информацию о предприятиях. В связи с этим Россельхознадзор не может подтвердить безопасность поставок.
Предполагается, что ограничения будут действовать до получения запрошенной информации и прохождения инспекции Россельхознадзора.
ℹ В 2025 году Казахстан поставил за рубеж 14,2 тысячи тонн мороженого, за первые пять месяцев 2026 года — 8,3 тысячи тонн.
Основные поставки пришлись на 🇷🇺Россию, 🇰🇬Кыргызстан и 🇺🇿Узбекистан.
Читайте также:
➡Казахстан ограничил ввоз и транзит животноводческой продукции из четырёх регионов России
➡Россия усилит таможенный контроль на границе с Казахстаном
LogiStan.info | Telegram | MAX | 899 |
| 11 |  🇰🇿🇩🇪 На юго-востоке Казахстана планируют построить завод по производству кормов для животных за $34,9 млн
Казахстанская компания KazPetFood (входит в холдинг Kusto Group) и немецкая Wagner Feedmill & Silo Plants подписали соглашение по строительству завода по производству кормов для домашних животных в городе Алатау, пишет 24.kz.
Проект оценивается в 31 млн евро ($34,9 млн).
Ожидается, что первая очередь предприятия сможет выпускать до 27 тысяч тонн сухих и влажных кормов в год, после выхода на полную мощность — более 40 тысяч тонн.
Продукция будет производиться из местного сырья. Её планируется поставлять как на внутренний рынок, так и на экспорт в страны Центральной Азии.
Сроки начала строительства и ввода объекта в эксплуатацию пока неизвестны.
ℹ Впервые о строительстве завода стало известно в феврале 2024 года. Тогда предполагалось, что объём инвестиций в проект составит около $20 млн.
Читайте также:
➡Казахстан входит в ТОП-3 покупателей российских кормов для животных
➡Mars Petcare планирует построить в Казахстане завод по производству кормов для животных
LogiStan.info | Telegram | MAX | 958 |
| 12 |  🇰🇿 Объём денежных переводов из Казахстана за рубеж упал на 61,6%
В августе 2026 года из-за рубежа в Казахстан поступило 12,1 млрд тенге ($27,5 млн) денежных переводов, такие данные приводит Data Hub.
↘️ Это на 8,8 млрд тенге ($19,9 млн) или на 42,1% меньше, чем годом ранее.
Основной вклад в негативную динамику внесла Россия — объём поступлений в республику сократился до 0,2 млрд тенге ($0,45 млн).
За тот же период из Казахстана за рубеж отправили через системы денежных переводов порядка 27,9 млрд тенге ($63,3 млн).
↘️ Это на 44,8 млрд тенге ($101,7 млн) или на 61,6% меньше, чем годом ранее.
Наиболее активно деньги переводили:
🇺🇿 в Узбекистан — 12,3 млрд тенге ($27,9 млн)
🇹🇷 в Турцию — 4,6 млрд тенге ($10,4 млн)
🇷🇺 в Россию — 1,2 млрд тенге ($2,7 млн)
ℹ Резкое падение показателей связано с 21-м пакетом санкций Евросоюза против России. В частности, под санкциями оказались РНКО «Платежный центр» (оператор и платежный центр «Золотая Корона») и НКО «Мобильная карта».
Читайте также: Строительный бум разогнал экономики Центральной Азии, но рост упирается в инфляцию — UNESCAP
LogiStan.info | Telegram | MAX | 1 044 |
| 13 |  🇸🇦🇺🇿 ACWA Power построит на северо-западе Узбекистана ветропарк за $3 млрд
В Кунградском районе Каракалпакстана началось строительство трёх ветропарков общей мощностью 1,5 ГВт, сообщила саудовская компания ACWA Power.
Предполагается, что Кунградская ВЭС станет крупнейшим ветроэнергетическим проектом в СНГ.
Проект также предусматривает:
• установку системы накопления энергии (BESS) мощностью 300 МВт;
• строительство порядка 1,5 тысячи километров высоковольтных линий;
• строительство трёх переключательных станций напряжением 500 кВ;
• модернизацию двух подстанций.
Он оценивается в $3,06 млрд. Ввод объектов в эксплуатацию запланирован на первый квартал 2027 года.
ℹ Это не первый проект саудовской компанией ACWA Power в Каракалпакстане.
Ранее компания реализовала проекты «Нукус-1» и «Нукус-2» в Берунийском и Караузакском районах. Их совокупная мощность составляет 300 МВт.
С учётом строящихся объектов общая мощность проектов Acwa в Каракалпакстане составляет около 2,3 ГВт, а объём инвестиций в $4 млрд.
Ожидается, что эти проекты будут вырабатывать порядка 8,77 млрд кВт·ч электроэнергии в год.
Читайте также:
➡На северо-западе Узбекистана запустили СЭС мощность 126 МВт
➡На 24% нарастили генерацию электричества ветряные и фотоэлектростанции в Узбекистане
➡В Узбекистане ввели в эксплуатацию новые электростанции и накопители энергии на 2,4 ГВт
LogiStan.info | Telegram | MAX | 986 |
| 14 |  🇰🇿🇺🇿 Когда запустят железную дорогу из Казахстана в Узбекистан?
В Казахстане завершается строительство ж/д «Дарбаза – Мактаарал», сообщили в Минтрансе республики.
В настоящее время земляные работы завершены на 98%, строительство искусственных сооружений — на 96%.
В октябре 2026 года «Казахстанские железные дороги» планируют уложить рельсошпальную решетку на главных путях и провести стыковку ж/д пути.
Ожидается, что рабочее движение по новой ж/д запустят до конца 2026 года. Точные сроки в ведомстве не называют.
ℹ Строительство 152-километровой железной дороги «Дарбаза – Мактаарал» началось в Туркестанской области Казахстана в ноябре 2023 года.
Стоимость проекта — 286 млрд тенге ($649,4 млн по текущему курсу).
Ожидается, что новая ж/д линия поможет снизить на 40% нагрузку на ж/д погранпереход «Сарыагаш – Келес» на границе 🇰🇿Казахстана с 🇺🇿Узбекистаном.
В мае 2026 года LogiStan писал, что «Казахстанские железные дороги» возводят железнодорожный мост через реку Сырдарью в рамках проекта строительства ж/д линии «Дарбаза – Мактаарал» .
Он станет одним из крупнейших инженерных объектов проекта — мост будет состоять из шести пролетов с усиленной конструкцией.
Читайте также:
➡На 6,8% вырос объем экспортных ж/д перевозок в Казахстане
➡Казахстан сохранил лидерство по объему поставок растительного масла в Узбекистан
LogiStan.info | Telegram | MAX | 1 084 |
| 15 | 🇰🇿🇺🇿 Когда запустят железную дорогу, ведущую из Казахстана в Узбекистан?
В Казахстане завершается строительство ж/д «Дарбаза – Мактаарал», сообщили в Минтрансе республики.
В настоящее время земляные работы завершены на 98%, строительство искусственных сооружений — на 96%.
В октябре 2026 года «Казахстанские железные дороги» планируют уложить рельсошпальную решетку на главных путях и провести стыковку ж/д пути.
Ожидается, что рабочее движение по новой ж/д запустят до конца 2026 года. Точные сроки в ведомстве не называют.
ℹ Строительство 152-километровой железной дороги «Дарбаза – Мактаарал» стартовало в Туркестанской области Казахстана в ноябре 2023 года.
Стоимость проекта — 286 млрд тенге ($649,4 млн по текущему курсу).
Ожидается, что новая ж/д линия поможет снизить на 40% нагрузку на ж/д погранпереход «Сарыагаш – Келес» на границе 🇰🇿Казахстана с 🇺🇿Узбекистаном.
В мае 2026 года LogiStan писал, что «Казахстанские железные дороги» возводят железнодорожный мост через реку Сырдарью в рамках проекта строительства ж/д линии «Дарбаза – Мактаарал» .
Он станет одним из крупнейших инженерных объектов проекта — мост будет состоять из шести пролетов с усиленной конструкцией.
Читайте также:
➡На 6,8% вырос объем экспортных ж/д перевозок в Казахстане
➡Казахстан сохранил лидерство по объему поставок растительного масла в Узбекистан
LogiStan.info | Telegram | MAX | 1 |
| 16 | 🇸🇦🇺🇿 ACWA Power построит на северо-западе Узбекистана ветропарк за $3 млрд
В Кунградском районе Каракалпакстана стартовало строительство трёх ветропарков общей мощностью 1,5 ГВт, сообщила саудовская компания ACWA Power.
Предполагается, что Кунградская ВЭС станет крупнейшим ветроэнергетическим проектом в СНГ.
Проект также предусматривает:
• установку системы накопления энергии (BESS) мощностью 300 МВт;
• строительство порядка 1,5 тысячи километров высоковольтных линий;
• строительство трёх переключательных станций напряжением 500 кВ;
• модернизацию двух подстанций.
Он оценивается в $3,06 млрд. Ввод объектов в эксплуатацию запланирован на первый квартал 2027 года.
ℹ Это не первый проект саудовской компанией ACWA Power в Каракалпакстане.
Ранее компания реализовала проекты «Нукус-1» и «Нукус-2» в Берунийском и Караузакском районах. Их совокупная мощность составляет 300 МВт.
С учётом строящихся объектов общая мощность проектов Acwa в Каракалпакстане составляет около 2,3 ГВт, а объём инвестиций в $4 млрд.
Ожидается, что эти проекты будут вырабатывать порядка 8,77 млрд кВт·ч электроэнергии в год.
Читайте также:
➡На северо-западе Узбекистана запустили СЭС мощность 126 МВт
➡На 24% нарастили генерацию электричества ветряные и фотоэлектростанции в Узбекистане
➡В Узбекистане ввели в эксплуатацию новые электростанции и накопители энергии на 2,4 ГВт
LogiStan.info | Telegram | MAX | 1 |
| 17 |  🇰🇿 IBC Global представит рейтинг крупнейших владельцев складов класса А на CAWS 2026
Компания IBC Global представит обновленный рейтинг крупнейших владельцев складской недвижимости класса А в Казахстане в рамках международного Central Asia Warehouse Summit (CAWS 2026). На саммите будут названы пять лидеров рейтинга, два «открытия года» и лауреат новой специальной зеленой номинации — за вклад в устойчивое развитие складской недвижимости Казахстана.
В отборе приняли участие порядка 30 компаний — собственников и операторов складской недвижимости. По итогам верификации заявок в финал рейтинга вышли 10 компаний.
Награждение победителей состоится 15 октября на бизнес-саммите CAWS 2026 в Алматы.
Мероприятие объединит собственников и девелоперов складской недвижимости, арендаторов, логистических операторов, инвесторов, представителей e-commerce, ритейла и поставщиков технологических решений.
➡Список компаний-финалистов доступен по ссылке.
LogiStan.info | Telegram | MAX | 973 |
| 18 |  +9Astana LRT: шаг в будущее и выставка «китайской угрозы»
На прошлой неделе был в Казахстане. Несмотря на насыщенную рабочую программу, личное тестирование рельсовой системы Астаны по пути в аэропорт было обязательным пунктом.
Впечатления
Напомню, что первая линия Astana LRT (официально Tarlan Astana) открылась только в мае 2026-го: через 15 лет после старта проекта (стройка с 2017-го) и нескольких смен подрядчиков. С приходом CRRC в 2023-м проект ожил, уже сдали первую очередь и активно реализуют вторую. Китайские коллеги объективно молодцы.
Фактически LRT Astana – это линия метро на железобетонной эстакаде. Поезда беспилотные с уровнем автоматизации GoA4, всем пассажирам доступен вид на путь «глазами машиниста».
Экстерьер поезда и салон оставляют приятные впечатления – добротный современный состав. Да, по «фишечкам» и «плюшкам» для пассажиров до метропоездов «Москва» не дотягивает, но уровень комфорта довольно высокий. Хотя придраться к деталям, конечно, можно.
Платформы оборудованы дверями, путь изолирован, что позволят реализовать беспилот по уже отработанным и понятным лекалам. Станции современные и красивые как изнутри, так и снаружи. Скорее всего, это типовой китайский проект – смотрится хорошо и органично вплетается в городской ландшафт.
Пассажирский сервис также отлажен, персонал вежливо проконсультирует и поможет. Цена разового билета всего 200 тенге (менее 40 рублей).
Благодаря равнинному рельефу Астаны проезд по эстакаде превращается в обзорную экскурсию по городу, которая показывает его с лучшей стороны и отражает динамичное развитие. Кстати, идея сделать сопровождающий аудиогид для туристов напрашивается сразу.
Размышления
Сейчас LRT Astana – это выставка технологий и компетенций Китая на рельсовом транспорте для Центральной Азии и других стран колеи 1520. Можно просто привозить руководителей городов и высших лиц государств в Астану, показывая товар лицом.
Российским поставщикам подвижного состава и инфраструктурных решений необходимо переосмысливать работу по продвижению и поставкам своей продукции. И делать это быстро, так как коридор возможностей сужается. Подробно о китайской угрозе писал тут и тут. С другой стороны Россия не может предложить зарубежным клиентам дешевое финансирование – и это ломает всю работу экспортеров.
Более того, после освоения рынков Центральной и Средней Азии китайские производители придут в Россию с очень сильными картами на руках. Новый метропоезд CRRC на Innotrans наглядно продемонстрировал, что китайцы научились делать классный промышленный дизайн.
О минусах и рисках
Расходы заказчика по Astana LRT относительно невелики. В детали не буду углубляться, однако деньги длинные и дешевые, цена подвижного состава и создания инфраструктуры находится в рынке или, как обычно, сильно ниже.
Китай активно поддерживает своих экспортеров как официальным, так и скрытым инструментарием. CRRC может поставлять подвижной состав в минус, главное – выйти на рынок и выдавить конкурентов. При этом после зачистки поляны компания вполне может начать диктовать свои условия, поднимать цены и уже спокойно зарабатывать.
Дешевизна проекта уже сейчас имеет свою цену. Поезда поставлялись в сборе без намека на локализацию, строительство осуществляли китайские компании, специалисты и рабочие, материалы (даже цемент) – китайские, управляют поездами тоже китайцы. Казахстанцы работают только с пассажирами.
В результате экономика Казахстана не получит прямых и косвенных эффектов в промышленности, местные кадры не освоят новые компетенции. Да, есть положительные агломерационные эффекты для населения и развития города. На вопросы надежности и износостойкости системы ответит время и первые несколько зим.
Есть потенциальный и в чем-то фантастический сценарий: при изменении геополитической обстановки система может быть проста остановлена политическим решением Китая, а Казахстан запустить ее снова не сможет.
Однако картинка сейчас так хороша, что, конечно, возможные риски многими будут отодвигаться куда подальше.
@polikarpov_rollingstock I MAX | 991 |
| 19 |  🇦🇫🇰🇿 В Афганистане открыли 43-километровый участок ж/д «Хаф — Герат»
Казахстанская компания Integra Construction KZ завершила строительство участка ж/д дороги «Хаф — Герат», сообщили в Минторговли Казахстана.
Участок протяженностью 43 километра пролегает от станции Розанак до станции Рабаттарьян.
Более подробную информацию, включая стоимость проекта, ведомство не приводит.
ℹ В декабре 2019 года казахстанская компания Integra Construction KZ подписала контракт на строительство первого этапа четвертого участка дороги «Хаф — Герат». По данным из открытых источников проект оценивался в $58,5 млн.
Позднее его заморозили из-за смены власти в Афганистане.
В октябре 2023 года Управлением железных дорог Афганистана и казахстанская Integra Construction KZ подписали контракт на достройку ж/д ветки «Хаф — Герат».
Тогда строительные работы планировалось завершить в мае 2025 года, однако фактически церемония открытия состоялась лишь в сентябре 2026 года. Причины изменения сроков строительства в открытых источниках не уточняются.
LogiStan напоминает, что в июне 2025 года представители Министерства общественных работ Афганистана и Министерства дорог и городского развития Ирана договорились ускорить строительство четвертого участка железной дороги «Хаф – Герат».
Читайте также: В 8 раз увеличился объем ж/д грузоперевозок между Ираном и Афганистаном
Logistan.info | Telegram | MAX | 1 023 |
| 20 |  🇨🇳🇦🇿🇰🇿 Контейнерные перевозки из Китая в Азербайджан через Казахстан подорожали до 2,8% за месяц
За последний месяц стоимость перевозок 40-футового высокого контейнера из Сианя (КНР) в Баку (Азербайджан) по Транскаспийскому международному транспортному маршруту увеличилась на 0,7 – 2,8%, сообщил Argus.
В сентябре ставка составляла от $6750 до $7300, в июле — от $6600 до $7200, в июне — $6450 до $6900, в мае — от $6400 до $6800, в апреле — от $6300 до $6700, в марте — от $6000 до $6500.
На рост транспортных издержек повлияло резкое увеличение цен на бункерное топливо, а также ситуация в Чёрном море.
Среднее время прохождения контейнерного поезда по маршруту «Сиань — Алтынколь — Актау — Алят — Апшерон» составило 14-19 суток.
Ранее LogiStan писал, что с января по август 2026 года по Транскаспийскому международному транспортному маршруту (ТМТМ) перевезли около 44,2 тысяч TEU.
Около 96% именно этого объёма пришлось на импорт 🇦🇿Азербайджана и 🇬🇪Грузии.
Читайте также:
➡ Из Китая транзитом по ТМТМ прошло на 12% больше контейнерных поездов
➡Транзит поездов по Западному коридору «Китай – Европа» через Казахстан вырос на 5,3%
LogiStan.info | Telegram | MAX | 1 198 |
