LogiStan. Экономика ЦентрАзии
Открыть в Telegram
Логистика, промышленность, инфраструктура, ВЭД в Центральной Азии и не только. Сайт: https://logistan.info/ Max: https://max.ru/logistan Сотрудничество и реклама: главный редактор Григорий Михайлов тг: @GregMikhailov, e-mail: gm@logistan.info
Больше📈 Аналитический обзор Telegram-канала LogiStan. Экономика ЦентрАзии
Канал LogiStan. Экономика ЦентрАзии (@logistan) языкового сегмента Русский является активным участником. Сейчас сообщество объединяет 10 350 подписчиков, занимая 2 294 место в категории Транспорт и 884 место в регионе Казахстан.
📊 Показатели аудитории и динамика
С момента создания невідомо проект демонстрирует стремительный рост, собрав аудиторию из 10 350 подписчиков.
Согласно последним данным от 13 июля, 2026, канал показывает стабильную активность. За последние 30 дней изменение числа участников составило 22, а за последние 24 часа — 6, при этом общий охват остаётся высоким.
- Статус верификации: Не верифицирован
- Уровень вовлечённости (ER): Средний показатель вовлечённости аудитории составляет 14.58%. В первые 24 часа после публикации контент обычно набирает 10.00% реакций от общего числа подписчиков.
- Охват публикаций: В среднем каждый пост получает 1 509 просмотров. В течение первых суток публикация набирает 1 035 просмотров.
- Реакции и взаимодействия: Аудитория активно поддерживает контент: среднее количество реакций на один пост — 8.
- Тематические интересы: Контент сосредоточен на ключевых темах, таких как logistan.info, нефть, ташкент, экспорт, транзит.
📝 Описание и контентная политика
Автор описывает ресурс как площадку для выражения субъективного мнения:
“Логистика, промышленность, инфраструктура, ВЭД в Центральной Азии и не только.
Сайт: https://logistan.info/
Max: https://max.ru/logistan
Сотрудничество и реклама:
главный редактор Григорий Михайлов тг: @GregMikhailov, e-mail: gm@logistan.info”
Благодаря высокой частоте обновлений (последние данные получены 14 июля, 2026) канал поддерживает актуальность и высокий уровень охвата публикаций. Аналитика показывает, что аудитория активно взаимодействует с контентом, что делает его важной точкой влияния в категории Транспорт.
10 350
Подписчики
+624 часа
+147 дней
+2230 день
Загрузка данных...
Похожие каналы
Облако тегов
Входящие и исходящие упоминания
---
---
---
---
---
---
Привлечение подписчиков
июль '26
июль '26
+67
в 22 каналах
июнь '26
+139
в 39 каналах
Get PRO
май '26
+163
в 25 каналах
Get PRO
апрель '26
+165
в 34 каналах
Get PRO
март '26
+471
в 61 каналах
Get PRO
февраль '26
+246
в 49 каналах
Get PRO
январь '26
+159
в 56 каналах
Get PRO
декабрь '25
+210
в 52 каналах
Get PRO
ноябрь '25
+291
в 68 каналах
Get PRO
октябрь '25
+347
в 45 каналах
Get PRO
сентябрь '25
+301
в 61 каналах
Get PRO
август '25
+321
в 53 каналах
Get PRO
июль '25
+306
в 55 каналах
Get PRO
июнь '25
+231
в 58 каналах
Get PRO
май '25
+273
в 55 каналах
Get PRO
апрель '25
+213
в 60 каналах
Get PRO
март '25
+213
в 50 каналах
Get PRO
февраль '25
+246
в 49 каналах
Get PRO
январь '25
+275
в 53 каналах
Get PRO
декабрь '24
+430
в 54 каналах
Get PRO
ноябрь '24
+346
в 58 каналах
Get PRO
октябрь '24
+359
в 88 каналах
Get PRO
сентябрь '24
+302
в 67 каналах
Get PRO
август '24
+329
в 68 каналах
Get PRO
июль '24
+332
в 81 каналах
Get PRO
июнь '24
+327
в 67 каналах
Get PRO
май '24
+532
в 66 каналах
Get PRO
апрель '24
+469
в 61 каналах
Get PRO
март '24
+524
в 69 каналах
Get PRO
февраль '24
+432
в 67 каналах
Get PRO
январь '24
+320
в 55 каналах
Get PRO
декабрь '23
+302
в 67 каналах
Get PRO
ноябрь '23
+359
в 88 каналах
Get PRO
октябрь '23
+602
в 66 каналах
Get PRO
сентябрь '23
+510
в 0 каналах
Get PRO
август '23
+350
в 0 каналах
Get PRO
июль '23
+222
в 0 каналах
Get PRO
июнь '23
+526
в 0 каналах
Get PRO
май '23
+693
в 0 каналах
Get PRO
апрель '23
+220
в 0 каналах
Get PRO
март '23
+722
в 0 каналах
Get PRO
февраль '23
+457
в 0 каналах
Get PRO
январь '23
+317
в 0 каналах
Get PRO
декабрь '22
+183
в 0 каналах
Get PRO
ноябрь '22
+428
в 0 каналах
| Дата | Привлечение подписчиков | Упоминания | Каналы | |
| 14 июля | +3 | |||
| 13 июля | +9 | |||
| 12 июля | +2 | |||
| 11 июля | +1 | |||
| 10 июля | +16 | |||
| 09 июля | +3 | |||
| 08 июля | +15 | |||
| 07 июля | +1 | |||
| 06 июля | +5 | |||
| 05 июля | 0 | |||
| 04 июля | +6 | |||
| 03 июля | +4 | |||
| 02 июля | +2 | |||
| 01 июля | 0 |
Посты канала
🇵🇰🇦🇫 Пакистан открыл сухопутные торговые коридоры в обход Афганистана
Речь идёт о коридорах через ирано-пакистанский КПП «Габд — Римдан» и через сухой порт Сост на границе с 🇨🇳Китаем, пишет Jerusalem Post.
Их запустили ещё в апреле 2026 года, однако информация в СМИ появилась лишь сейчас.
Первый автоконвой доставил замороженное мясо и другие товары в 🇺🇿Ташкент и 🇰🇬Бишкек через 🇮🇷Иран. Сколько времени заняла транспортировка, а также объём груза, издание не сообщает.
Позднее Пакистан также отправил товары в Кыргызстан через сухой порт Сост на границе с Китаем в рамках международной системы автомобильных перевозок TIR.
Отмечается, что по новым маршрутам уже перевезли более 14 тысяч тонн грузов.
ℹ Власти Пакистана приняли решение об открытии новых логистических маршрутов после закрытия пунктов пропуска на границе с Афганистаном в октябре 2025 года из-за угроз безопасности.
Ранее LogiStan сообщал, что США нанесли удар по мосту на ж/д маршруте «Иран — Китай». Какие повреждения получил объект инфраструктуры, не уточняется.
Читайте также:
➡Казахстан планирует построить в иранском порту логцентр за $25 млн
➡Кыргызстан и Таджикистан протестировали eTIR
LogiStan.info | Telegram | MAX
| 2 |  🇷🇺🇰🇿 Россия обещает завершить реконструкцию КПП «Бугристое» летом 2028 года
На российско-казахстанской границе продолжается реконструкция пропускного пункта «Бугристое» (смежный КПП «Кайрак»), сообщил «Росгранстрой».
Планируют:
• построить почти 30 новых зданий и сооружений;
• увеличить количество полос для движения транспорта в три раза — с 12 до 36.
Ожидается, что после зааершения работы на новом КПП увеличится количество принимаемого транспорта до 4 тысяч единиц.
Реконструкцию обещают завершить в августе 2028 года.
ℹ КПП «Бугристое» является одним из ключевых автомобильных пунктов пропуска между Россией и Казахстаном.
Он входит в состав транспортного коридора «Север-Юг», а также в транзитный маршрут между Россией и Китаем.
Помимо КПП «Бугристое», к 2030 году на российско-казахстанской границе планируют модернизировать ещё девять пунктов пропуска, включая КПП «Маштаково» (смежный КПП «Сырым») и КПП «Озинки» (смежный КПП «Таскала»).
Читайте также:
➡Два КПП на границе Казахстана с Узбекистаном начнут пропускать транспорт третьих стран
➡Электронную очередь для грузоперевозчиков внедряют на двух КПП на границе Казахстана с Кыргызстаном
LogiStan.info | Telegram | MAX | 741 |
| 3 |  🇹🇷🇰🇿 Авиакомпания AJet увеличит число рейсов в Казахстан
С августа 2026 года турецкая авиакомпания AJet может запустить дополнительные рейсы между столицей Турции и городами Казахстана, сообщили в Минтрансе.
Полёты по маршруту «Астана — Анкара» и «Алматы — Анкара» будут выполняться по семь раз в неделю.
Сейчас самолёты по этим маршрутам летают лишь два раза в неделю.
ℹ AJet — турецкая бюджетная авиакомпания. Базируется в международном аэропорту Анкары.
Флот перевозчика насчитывает 129 самолётов.
Читайте также:
➡Cathay Pacific планирует выйти на рынок Казахстана
➡ Vietjet приостановила рейсы в Омск
Logistan.info | Telegram | MAX | 829 |
| 4 |  🇰🇿 На юго-западе Казахстана построили завод по производству сухого верблюжьего молока за $6,3 млн
Предприятие расположено в Аральске. Его открыла казахстанская компания «Казах Кэмел», сообщили в акимате (госадминистрации) Кызылординской области.
Проект оценивается в 3 млрд тенге ($6,33 млн).
Производственная мощность предприятия - около 400 тонн продукции в год.
Сообщается, что компания уже заключила долгосрочный контракт на экспорт сухого молока в 🇨🇳Китай.
ℹ Верблюжье молоко в Казахстане также известно, как «белое золото» благодаря высокому содержанию витамина С, железа и кальция, а также своей питательности (4–4,5% жира).
По этой причине его переработка является важным направлением АПК Казахстана. Ведущие предприятия специализируются на производстве сухого молока, шубата и концентратов, и поставляют свою продукцию в Китай.
Читайте также:
➡Solico Group планирует вложить $72 млн в сыродельный завод на юго-востоке Казахстана
➡На юго-востоке Казахстана запустили завод по переработке фруктов и овощей за $19,5 млн
Logistan.info | Telegram | MAX | 885 |
| 5 | https://t.me/logistan/12038
Кажется, у господина Безбородова неделя началась не с понедельника, а сразу с субботы.
Если же говорить серьезно, то в этой эмоциональной оценке смешаны реальные проблемы и весьма спорные выводы.
Да, развитие восточного направления и погранпереходов с Китаем - государственный приоритет. По ним сегодня сосредоточены основные объемы и прогнозируемый рост грузопотока.
Но делать из этого вывод, что Казахстан «поставил крест» на Актау, кажется явным преувеличением. Средний коридор невозможно построить без сильного каспийского звена. А Восточные переходы и порты рассматриваются не не как конкуренты, а как элементы одной логистической системы. | 1 047 |
| 6 | 🇰🇿Рамия Сараева, глава Ассоциации казахстанских грузовых железнодорожных перевозчиков Казахстана продолжает дискуссию относительно развития логистики в стране. 👇 | 1 015 |
| 7 | Я правильно понимаю? Моя формула про сломанную гантель казахской логистики продолжает работать. В восток бухают деньги как не в себя. Объемы на Алтынколь такие придут года через 4-5.
Но я так понимаю, что Астана хер забивает на свой распиареный Актау и вваливает деньги, чтоб не дай бог Киргизы и Узбеки не заработали.
А Актау остаётся в створе с 6ю рабочими путями. Нулём контейнерных перегружайтелей на причалах и полной профанацией того Транзита, о котором больше всего говорят в Астане. Друзья, приоритеты неверные. Жирненький Алтынколь, дохлый Актау и довольная мелкогадостностью Астана потом будут смотреть, как узбеки из принципа переведут весь поток через Киргизию. И тогда жирненький Алтынколь будет обезжиренный. Печально. Ноль стратегического взгляда. И очередное доказательство, что даже самым лутшим жд администрациям нельзя отдавать порты в руки. | 964 |
| 8 | Алексей Безбородов, управляющий партнёр компании «Инфра Проекты», вновь критикует подход к развитию логистики 🇰🇿Казахстана. | 1 055 |
| 9 |  🇰🇿 На 48% выросла мощность сухого порта Khorgos Gateway
Мощность сухого порта Khorgos Gateway, расположенного в СЭЗ «Хоргос – Восточные ворота» на границе Казахстана с Китаем, составляет до 800 тысяч TEU, сообщили «Казахстанские железные дороги».
↗️ Это на 260 тысяч TEU или на 48,1% больше, чем до ввода девяти сортировочных путей колеи 1520 мм и базы текущего отцепочного ремонта в сентябре 2025 года.
За девять месяцев эксплуатации (сентябрь 2025 года — июнь 2026 года) на новых путях:
• обеспечено хранение около 1 300 вагонов;
• выполнен текущий отцепочный ремонт более 500 вагонов;
• погружено свыше 10 тысяч автомобилей на ж/д платформы.
Ранее LogiStan писал, что за 2025 год контейнерный терминал сухого порта Khorgos Gateway обработал 372 тысячи TEU.
Читайте также:
➡Объем ж/д перевозок через погранпереход «Алтынколь – Хоргос» вырос на 4%
➡Китай нарастил на 26,6% отправку контейнерных поездов через МГСП «Алашанькоу – Достык»
Logistan.info | Telegram | MAX | 1 117 |
| 10 |  🇺🇿 В Узбекистане запустили первый комплекс по производству горячекатаного листового проката
Литейно-прокатный комплекс расположен на территории Узбекского металлургического комбината, сообщили в пресс-службе президента.
Площадь объекта — 18 га. Его строили почти восемь лет — с августа 2018 года.
Проект оценивается в $839 млн. После выхода на полную мощность предприятие будет выпускать 1 млн тонн продукции в год.
Ожидается, что комплекс позволит обеспечить потребности металлургических заводов Ташкента и Самарканда в листовом прокате.
Читайте также:
➡В Узбекистане запустили золотоизвлекательную фабрику «Каульды»
➡В Узбекистане запустили третий завод по производству медного концентрата
LogiStan.info | Telegram | MAX | 1 037 |
| 11 |  🇰🇿🇨🇳 Объем ж/д перевозок через погранпереход «Алтынколь – Хоргос» вырос на 4%
С начала 2026 год через межгосударственный стыковой пункт «Алтынколь – Хоргос» на границе Казахстана и КНР перевезли 6,75 млн тонн грузов, сообщил «Казахстанский железнодорожник».
↗️ Это на 0,25 млн тонн или на 4% больше по сравнению с аналогичным периодом 2025 года.
При этом объем экспортных ж/д перевозок из Казахстана в Китай через этот погранпереход составил 3,36 млн тонн.
Ранее LogiStan писал, что объём перевозок между Казахстаном и Китаем в первом квартале 2026 года вырос на 9,3% — с 8,3 млн до 9,1 млн тонн грузов.
Читайте также:
➡ Китай нарастил на 26,6% отправку контейнерных поездов через МГСП «Алашанькоу – Достык»
➡Итоги сотрудничества Казахстана и Китая за 2025 год
Logistan.info | Telegram | MAX | 1 019 |
| 12 |  🇹🇷🇺🇿 SunExpress планирует летать в Ташкент
Авиакомпания SunExpress планирует запустить регулярное сообщение по маршруту «Измир – Ташкент», сообщили в Uzbekistan Airports.
Частота: четыре раза в неделю.
Полеты планируется выполнять на воздушных судах типа Boeing 737-800.
Первый рейс запланирован на 1 августа 2026 года.
ℹ SunExpress — турецкая авиакомпания, базирующаяся в Анталье.
Флот перевозчика насчитывает 86 судов.
Ранее LogiStan сообщал, что турецкий авиаперевозчик планирует осуществлять полёты между Алматы и Измиром с 31 июля 2026 года.
Читайте также:
➡Etihad Airways запускает рейсы между Абу-Даби и Ташкентом на неделю раньше запланированного
➡FlyArystan запускает рейс в Ургенч
Logistan.info | Telegram | MAX | 962 |
| 13 | 🇰🇿🇨🇳 Объем ж/д перевозок через погранпереход «Алтынколь – Хоргос» вырос на 4%
С начала 2026 год через межгосударственный стыковой пункт «Алтынколь – Хоргос» на границе Казахстана и КНР перевезли 6,75 млн тонн грузов, сообщил «Казахстанский железнодорожник».
↗️ Это на 0,25 млн тонн или на 4% больше по сравнению с аналогичным периодом 2025 года.
При этом объем экспортных ж/д перевозок из Казахстана в Китай через этот погранпереход составил 3,36 млн тонн.
Ранее LogiStan писал, что объём перевозок между Казахстаном и Китаем в первом квартале 2026 года вырос на 9,3% — с 8,3 млн до 9,1 млн тонн грузов.
Читайте также:
➡ Китай нарастил на 26,6% отправку контейнерных поездов через МГСП «Алашанькоу – Достык»
➡Итоги сотрудничества Казахстана и Китая за 2025 год
Logistan.info | Telegram | MAX | 340 |
| 14 |  🇹🇲 Добыча нефти в Туркменистане увеличилась на 0,7%, газа — на 0,6%
В январе - июне 2026 года объём добычи природного газа в Туркменистане составил 39,14 млрд кубометров, нефти — 4,12 млн тонн, передают туркменские СМИ.
↗️ Это на 0,24 млрд кубометров газа (+0,61%) и на 0,03 млн тонн (+0,73%) нефти больше по сравнению с аналогичным периодом 2025 года.
ℹ По итогам 2025 года в республике добыли более 76,52 млрд кубометров газа и 8,38 млн тонн нефти.
Ранее LogiStan писал о том, что в январе – мае 2026 года общий объём транзита нефти из Туркменистана и Казахстана по трубопроводу «Баку – Тбилиси – Джейхан» (БТД) составил 1,85 млн тонн или 17,5% от общего объёма прокачки.
Читайте также: Сколько нефти и газа в недрах Казахстана?
Logistan.info | Telegram | MAX | 1 084 |
| 15 |  🇭🇰🇰🇿 Cathay Pacific планирует выйти на рынок Казахстана
С 1 августа 2026 года авиакомпания Cathay Pacific планирует запустить регулярные грузовые рейсы в Астану, сообщили в Комитете гражданской авиации Казахстана.
Ожидаемая частота: до пяти раз в неделю.
Для перевозки планируется использовать суда типа Boeing-747.
ℹ Cathay Pacific – флагманская авиакомпания Гонконга. Базируется в Международном аэропорту Гонконга. Флот перевозчика насчитывает 179 судов.
LogiStan напоминает, в сентябре 2025 года авиационные власти Казахстана и Гонконга договорились увеличить количество рейсов в неделю, а также предоставить половине рейсов пятую степень «свободы воздуха».
В июне 2026 года Комитете гражданской авиации Казахстана сообщил о планах Cathay Pacific запустить пассажирские рейсы по маршруту «Гонконг — Алматы».
Запуск рейсов ожидается в мае 2027 года.
Читайте также:
➡Авиакомпания Cargolux возобновляет рейсы в Казахстан
➡Air Belgium планирует запустить грузовые авиаперевозки через Туркменистан
Logistan.info | Telegram | MAX | 1 128 |
| 16 |  +1Делимся новостями со стройки GLOBAL HUB в Бишкеке.
На сегодняшний день площадка полностью готова: достигнута необходимая плотность основания, строители приступили к заливке подбетонки. Работы идут в соответствии с утвержденным графиком, отклонений по срокам строительства и ввода объекта нет.
Напомним, GLOBAL HUB – первый и крупнейший складской комплекс класса А в Бишкеке, где IBC Global Central Asia выступает консультантом проекта.
Ключевые характеристики:
📍 Общая площадь — 132 000 кв. м
📍 Локация — Аламудунский район, Чуйская область, вблизи границы с Казахстаном
📍 Ввод первого этапа — IV квартал 2026 года
Преимущества проекта:
🔹 Стратегическое расположение рядом с ключевыми транспортными коридорами
🔹 Двухэтапная реализация с мультитемпературными и сухими складскими площадями
🔹 Один из крупнейших логистических проектов Кыргызстана с высоким инвестиционным потенциалом
Подробнее о проекте: https://globalhub.asia/
По вопросам аренды и сотрудничества обращайтесь к консультантам IBC Global Central Asia:
Андрей Анищенко, руководитель проектов IBC Global по Центральной Азии
andrey@ibc-global.asia
Роман Пак, директор представительства IBC Global по Центральной Азии
roman@ibc-global.asia
Номер телефона для связи: +7708 858 70 24 | 1 159 |
| 17 |  🇷🇺🇨🇳«Синара» обеспокоена китайской экспансией в Центральную Азию и РФ
Представитель «Синары» призвал противостоять начавшейся экспансии китайских производителей железнодорожной техники в Центральную Азию и Россию с помощью административных рычагов.
Заместитель генерального директора группы «Синара» Антон Зубихин выступил на «Иннопром-2026» заявил:
«Китайские компании уже получают сертификаты соответствия на промышленные локомотивы в странах Таможенного союза, что открывает им прямой доступ к российским заказчикам. Главный риск — демпинговая политика новых игроков. Стремясь быстро закрепиться, они готовы занижать цены, что в долгосрочной перспективе бьет по развитию железнодорожного машиностроения.
Перед нами стоит задача достижения технологического суверенитета железнодорожной техники. Мы должны противостоять начавшейся экспансии на уровне решений органов государственной власти и сертифицирующих органов», — сказал Антон Зубихин. Он отметил, что на этом фоне решение Минпромторга РФ рассмотреть введение утилизационного сбора станет логичным шагом.
💡Комментарий Logistan
1. Китайские компании имеют богатый опыт производства локомотивов. По качеству — вполне достойная продукция.
2. Да, китайские компании нередко демпингуют при продвижении на внешних рынках. Также используются и иные методы — например, связанные контракты, когда КНР, выделяя кредит на инфраструктурный проект в Центральной Азии и других регионах, требует в процессе его реализации закупать китайское оборудование и технику.
В случае с локомотивами, вероятно, именно этот сценарий будет реализован после запуска железной дороги Китай — Кыргызстан — Узбекистан. Поскольку наибольшую сумму в постройку дороги вложил КНР, высока вероятность, что локомотивы для работы на ней будут китайскими.
3. Да, сейчас в Центральной Азии разворачивается плотная конкуренция — за рынок железнодорожной техники борются ряд западных компаний, китайцы и россияне.
4. Использование запретительных мер и административного ресурса, к чему призывает господин Зубихин, на наш взгляд, неэффективная и ненадежная стратегия. На какое-то время может помочь, но проблему так не решить.
5. Более эффективным ответом на «угрозу китайской экспансии» может стать повышение конкурентоспособности, качества и эффективности, кооперация с другими участниками рынка, а также заимствование у конкурентов их наработок и решений. В качестве примера можно взять тот же российский «Трансмашхолдинг», который, демонстрируя гибкость и изобретательность, не без проблем, но все же добивается успехов в регионе.
Logistan.info | Telegram | MAX | 3 086 |
| 18 |  🇰🇿 Казахстан попросил у ЕАЭС отсрочить переход на навигационные пломбы, сделанные в странах экономического союза
Страны ЕАЭС согласились с предложением Казахстана. Новым сроком перехода на собственные навигационные пломбы стал 2028 год. Об этом сообщили в Минэкономики Казахстана.
Причинами обращения Казахстан называет «отсутствие собственного производства пломб в необходимых объемах» и «невозможность нести дополнительные расходы на досрочную замену 10 тысяч импортных пломб, которые сейчас использует нацоператор республики».
ℹ Первый этап обязательного применения навигационных пломб при грузоперевозках ж/д и авто транспортом между странами ЕАЭС стартовал 11 февраля 2026 года.
Цель инициативы — упрощение процедур прохождения госграницы в рамках пространства ЕАЭС.
В настоящее время пломбы применяются для перевозки грузов, включая алкоголь, одежду, обувь и технику.
Ранее LogiStan писал, что навигационными пломбами в ЕАЭС охвачено 40 тысяч транспортных средств.
Электронные устройства позволяют сократить время совершения таможенных операций на 30-40%.
Читайте также:
➡ Навигационная пломба не гарантирует проезд через границу, — таможня Кыргызстана
Logistan.info | Telegram | MAX | 1 329 |
| 19 |  🇰🇿 Казахстан нарастил на 46% поставки мороженого за рубеж
За первые четыре месяца 2026 года Казахстан экспортировал 6,4 тысячи тонн мороженого на $24,8 млн, сообщило Бюро нацстатистики.
↗️ Это на 2 тысячи тонн (+46,4%) и на $10,7 млн (+77%) больше, чем годом ранее.
За тот же период Казахстан импортировал 3,4 тысячи тонн мороженого на $12,9 млн.
ℹ В 2025 году в Казахстане произвели 63,2 тысячи тонн мороженого, с января по май 2026 года — 35,1 тысячи тонн десерта.
Читайте также:
➡Цены на мороженое в Казахстане выросли почти на 20% за год
➡Узбекистан нарастил импорт мороженого почти на треть
Logistan.info | Telegram | MAX | 1 192 |
| 20 |  🇺🇸🇮🇷🇨🇳 США нанесли удар по мосту на ж/д маршруте «Иран — Китай»
Речь идёт о мосте Ак-Такэ-Хан, расположенном на севере Ирана — в провинции Голестан, пишет Fars.
Мост является частью транспортного коридора, связывающего Иран с 🇷🇺Россией и 🇨🇳Китаем.
Ремонт моста планируется завершить «в кратчайшие сроки». Какие повреждения получил объект инфраструктуры, не уточняется.
ℹ 8 июля 2026 года президент США объявил о прекращении перемирия с Ираном.
Американские военные силы ударили по южным регионам ИРА. В ответ Тегеран атаковал базы США.
Читайте также: Казахстан планирует построить в иранском порту логцентр за $25 млн
Logistan.info | Telegram | MAX | 1 335 |
